ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
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伝統のランドローバーらしさが色濃い名車!アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです!
90・110・130問わず語り合いましょう!
※前スレ
【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512572558/ 欲しいけど映像にあるような砂漠とか渡河なんて絶対にやらないんで持て余すと思うと手が出せない…でもカッコいい >>101
整備マニュアルもろくにないような車で整備もクソもないと思うわ
ベルトのテンションとかナット類のトルクにしても素人にわかるわけないっつーの
余計具合悪くさせて車の寿命短くするだけだわ 旧ディフェンダーを素人が自分で整備できるわけない
昔のアメ車みたいに部品流用なんてほとんどできないし、ネットで情報拾うのもほとんど無理
その辺の整備士でも専門知識なけりゃ絶対無理
今まで部品とかどうしてたのよ?個人輸入?
対策部品の適合とかどうやって判別すんのよ? パワーウインドウさえ無いナナマルは
直し易い様にワザと電子部品少なくてしてるらしいね
そう言うコンセプトで行って欲しかった
知り合いのローバークラブ関係の人達、結構重整備してる >>106
>知り合いのローバークラブ関係の人達、結構重整備してる
ランドローバーのクラブなんて数えるほどしかないのに…
俺の知ってる限りでは年寄りばっかりで重整備してるなんて聞いたことないな
なんてクラブ? もはやその「本格」の定義だって時代とともに変容してるのに何言ってんだw 新型110やっぱりカッコいいな、タスマンブルー×ホワイトルーフでスチールホイールがいい
ただ予算的に安く見積もっても750万は無理なので、Td5並行買いました。貧乏人は大人しくしておきます。納車楽しみ >>112
おめでとう。
Td5いいよー遅いけど。 >>106
GRJ 76にパワーウインドウあるけど >>115
今オーダーしたら2年後らしいよ、しばらくはプレミアム価格。ローンチ、スタートアップエディション頼んだ人は勝ち組。 予約金はかなり前から受け付けてたから、今更2年待てないとかいう人は最初から買う気ない 新型はキツいね
大きく見えて実はコンパクトな旧型が最高 2x5mてコインパーキングもデパートも入らないでしょ 2m越えても特に問題ないから欲しい
今は買えないけど さっき、前にウルスが走っててデカいなって思ったけど、調べたら新型は全長も幅もウルスと変わらん
さらに全高30センチくらい高いって
えらいこっちゃ 2m超でも見切りが良ければ駐車場も普段使いも問題ないな
住んでる場所は自己責任で 車幅の文句言う奴はそれが問題となる己の諸状況や、でかい車一台のみで全てを賄おうとする自分の貧乏性を呪え なんだかんだ言っても出たもんは変わらん
サイズ受け入れられない人は旧型か別の選択肢検討すれば?
否定してもサイズは小さくならないよ 2tトラックの車幅にCセグの全長、新型defender90。 >>135
新型厨と言う悪意あるカテゴライズする意図がわからん
車幅ネタ飽きてるやつが多いってだけの話でしょ シリーズIIっぽい顔にするキット(チェルシー以外)はありませんか 旧ディフェンダー乗ったことないやつが新型に飛びついてるんだろう。分かり合えるとは思えないねw 旧型はボディがアルミパネルで波打っているのが如何ともしがたい
古い >>142
これまで旧型やラングラー乗り継いできて新型も予約したけど、君の「分かり合えない」って発想がいたく気持ち悪い 新旧どちらも好きなD3乗りだけど、>>142は好きになれない。 老害とか貧乏人とか言ってるヤツとは分かり合えないよね。 2022にひとまわり小さいサイズも出るかも
ttps://www.caranddriver.com/news/a32109187/land-rover-defender-80-confirmed-2022/ ディフェンダー80ねぇ。タタのハリアのプラットフォーム使うのか… さすがに迷走してるやろ
それだったらディスカバリーでいいやってなる >>149
このサイズでガチクロカン性能とか日本人歓喜じゃねーか。
俺は110買うからいらんけど。 ガチではないんでないの?ランクルとプラドみたいなもんじゃね? いつ切り捨てられるかわからないようなメーカーの車をよく買う気になるね
ローバーの車を買うなら国産のランクル/プラドを選ぶわ >>158
それでいいと思うなら良いのでは?
わざわざ要らないメーカーの要らない車のスレに来てまで述べることではないと思うが。 ランドローバー に親轢かれた奴が恨みを晴らしにやってくるスレw 流石に余裕のある大人が多いのか、馬鹿な煽りに乗る人が少なくていいね。
タタ資本になってから、開発力上がったのは間違いないから、このままバックについててほしい。
80がとんなに迷走とか言われたとしても、タタへのお布施だと思うしかない。 carwowの動画みてて怖くなった
あれ完全に欠陥モデルだろ
室内をのぞいてたらいきなりドアが閉まろうとして大腿骨強打
背の低い日本人だったら腰を破壊されて半身不随だよ
需要に対して生産が追い付かず雑な組み立て行為が横行するのが想像できるし、設計上の問題と合わせて大事になりそうだな
過去にも米独の巨大メーカーに捨てられてインドの資本の傘下に拾われたブランドなんかに手は出せないだろ >>162
>80がとんなに迷走とか言われたとしても、タタへのお布施だと思うしかない。
イヴォーク発表当初もがたがた言われたけどなんだかんだで現在の黒字回復の原動力となるモデルになった
80も出るのだとしたらそのサイズと価格帯からして普通にキャッシュカウになると思われ
タタとランドローバー がそれで潤い更なる開発進めてくれれば普通に面白い 今はディスコ乗りだけどいつかは旧110乗りたいなー
嫁の許可が…(´・ω・`) >>163
教科書通りの「アンチ」で笑った
手を出すつもりもないブランドの最新型の動画を何故か隈なく視聴して粗探し
その「粗」を根拠に半身不随まで持ってくトンデモ展開
君ようはランドローバー 大好きでしょ?w >>166
ディスカバリー5は候補にしてたがそれまで乗ってたのがゴルフでもあり、いきなり2メートル5メートルは無謀に思えて結局BMW X3 20dにした。
関心はあったからいろいろ調べたらどうやらお荷物メーカーのようなので思いとどまってよかった。
carwowは登録してるから通知が来るので見たい車種なら見る。 インドや中国資本がどうとか言う時代錯誤な選民思想持ち続けてる人って今後生き辛いだろうなと思う >>163
お前が買わない選択すればいいだけ
なんだこいつ タタ傘下に入って良かったんじゃない?金は出すが口は出さないタタの下で自由にやってイヴォークのヒット。その金でtd5以来念願の新規自社開発インジニウムエンジンの搭載。
だか去年は中国での販売不振でタタも赤字だし身売りされるかも?コロナで今年もダメだしね。 コンセプトはいいんだけど、モデルイヤー変わるごとに為替レート関係なくボンボン値上げされたんじゃ、ちょっとついていけない。
4,5年前はレンスポ1,000万位だったのが、まともな装備付けると今や1,500万位だよね… まぁそればっかりは高級路線いってるからしょうがないよね。 ディスカってなんやねん。
なんだか痛いヤツおるな。 >>182
故障しない、個体のばらつきが少ない、組み立て精度が高い、が品質の定義ならトヨタが世界一の高級車
トータルバランスが高いクルマが高級車ではない >>182
そんな事言ったら、ほとんどの高級車メーカーが価格に見合わない品質だよ。 結局維持できる人は買ってくださいって事で、182みたいなやつは相手にしてないよ。 >>180
なるほどサンキュー
下のやつは急に関西弁になるアホとか >>183
いやディフェンダーがその逆だったら流石にまずいだろww 剥いてシゴいてから銭湯はいるがごとくのデザインは受け付けないわ 90予約金入れといた
オプション色々つけたら余裕で四桁行く >>193
そんなこと言ってるとまた老害とか貧乏人って言われちゃうぞw 一般常識として品質は保たれてるだろ。骨董品やボッタクリは別として。インド人へのお布施のために高級路線w >>194
若い奴らほど旧くていいものを知っているんだぜ >>196
その一般常識って君の観念だよね?
観念違う奴に語っても生産性ないと思うよ インドのカースト制度維持のためのお布施車を喜んで買うイエロー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています