【LOTUS】ロータス総合19(エリーゼ統合)【ACBC】
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エンジンはジーリーとボルボの共作が乗ることが決定したし、
価格と、クオリティと、車重もしっかり上がるだろうね。
https://i.imgur.com/aLV5D21.jpg >>875
・鍵ボタン(Exterior release button)を押すとロッドが動き、中継機構(Relay lever assembly)を通してドアラッチが解除されてドアが開く
・鍵ボタンを回してロックすると押してもロッドが動かなくなるのでドアが開かなくなる
・リモコンロックをすると中継機構内部の連結が外れて中継しなくなるのでドアが開かなくなる
・室内ドアは別系統でラッチ機構に直結してるのでいつでも開く
リモコンロックするとドア内部の中継が外れるから鍵ボタンをどうにかしても無駄
>>872 が書いてるとおり鍵屋はドアの隙間からワイヤー状の特殊工具でラッチ機構を直接動かしてドア開ける方法持ってる、これだと中の仕組み関係ない
https://i.imgur.com/bfsX01u.png 現行シャシにGR-4の272psエンジン積んだら50kg以上軽くなって面白そうだな 3,4つあったロータス関連スレ（メーカー・エリーゼ・オールド等）がどれも過疎
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スレ一本に統合、元々荒れてないけど一応IP表示化
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ロータスを妬む子が「MR-Sのほうが良い」「ターボのほうが良い」とわざわざ主張しに来る
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IPの意味をようやく知って荒らせなくなった子がIP無しスレを立てる
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絶賛荒らし中 エリーゼS2トヨタエンジン以降なら、１台持ち普段使い通勤できるってマ？ エクステリアで注目浴びまくるのを気にしないなら可能らしいな、俺には無理だが…ｗ >>18
そのエンジン、ブロックからして専用開発のスポーツエンジンみたいだから調達コスト跳ね上がりそうだな 車両価格はね上げてまでハイスペエンジンに金かけるのはロータススピリットに反するだろ 1133万円で限定20台！ ロータスがF1イメージの「エキシージスポーツ350GPエディション」を発表【東京オートサロン2020】 分からんよ
金満の中華親会社がルマン制覇の野望を抱いてロータスブランドで参戦するかもしれん
金を得たら次には名誉が欲しいってのが古今東西共通の心理だからの へぇ〜、走ったことあるんだ！
フォードみたいに優勝してほしいね。 自爆した保険で買えたエリーゼでマウント取りしてた時期が人生のピークだなんて低い山だこと
息潜めてんじゃねーよ 名車再生 BS11 今夜9時
ロータス エリーゼS2 Kエンジンポート加工してショック変えてタイヤ新品にしてホイール塗装して洗車して外装ワンポイント追加するだけの話だった 再生っぽいのはビフォーアフターで洗車されてたあたり？
でもエリーゼ褒めちぎりまくりだから見ててちょっと嬉しいw BSのディスカバリーチャンネルでレストアしてたのを見て、シンプルな構造を見て憧れが強くなってしまった。乗りごごちは分からないけど、意外とトラブル少なそうで希望が出てきますね。 >>37
サスペンションのグレードアップとエンジンのパワーアップもしてました >>23
室内の足元がバスタブみたいですよね。事務机のようでゲームのハンドルを机につけて再現できそう。 >>41
ローバーエンジンは知らないけど、ポート加工で30馬力も上がるものなんかね？ 見てないけどヘッド開けたならハイカムも入れるんじゃない
ピーキーになって良いなら余裕 いやハイカムごときで25%もの出力アップは尋常じゃないぞ S3の2ZRスーチャ4.5万キロで398万って安い？ 社外フロアマット欲しいんだがkaroええの？
karoのような変な模様はいらんし黒一色がいいんやが 定期的にエンジンチェックランプがついてパワーが落ちるんだがディーラーに持っていくと特に異常ないからとリセットされる
ディーラー行くのにも2時間かかるしリセットできるやり方分からない？ だから何が原因でチェックランプ付くのか聞いてんだろがバーカ
知らないならディーラーに聞いてこいや >>55を声だして5回呼んでみよう
ディーラーに今まで4回持っていったが特に異常ないのでチェックランプ消しときました！としか言われんよ だーかーらー、チェックランプが付くのは何かのエラーを拾ったから点灯すんだよw
何のエラーが出たの？って聞いてる
ほんとアホな子なの？ 凄いなエラー内容も教えてくれないディーラーって・・
そこで買ったんだろ？リセットするんじゃなくて
お前はエラーの出ない車にしてもらう権利がある エラーが出てもチェックした結果問題は見つかりませんでしたとしか言われんよ
これが今まで4回繰り返されてる
ディーラー行くのも片道2時間で高速代やガソリン代で1万は飛ぶし時間も1日潰れる
ロータスクオリティと思ってたがオレだけなんか？
チェックランプつく原因は知らんが、チェックランプの消し方はディーラーは教えてくれんし誰も分からんのか？
めんどくさくて放置してたら消えたりするが >>63
試しにOBDチェッカー買ってエラー見てみたら？
内容は判らなくてもトータルリセットくらいは出来そうに思う。 >>55
それ自分もなった。
突然エンジン警告が点灯して、トラクションコントロールがかかった様にアクセルを踏んでも加速しなくなる。
1回止まると元に戻るんだけど、突然なるので困った。
ディーラーに持って行ったら直してくれたよ。
詳しい事は余り聞かなかったが「アクセルのセンサの接触が悪かったのでは…」という様な説明だったと思う。
役に立つ情報じゃ無くてすまんけど、治るものだからちゃんとしてもらった方が良いよ。 ・アイドリングが不定になる
・アクセル踏んでもなかなかエンジン回転が上がらない
・エンジンチェックランプ点灯
以上の症状のいずれかがたまに起こる、重なって起こることもある。
郊外を気持ちよく走ってる時には起きにくい。
渋滞にハマってると確率が高い。
まれに→たまに→よく、と頻度も変化していった。
エラーの履歴にはO2センサ異常が残ってて、
2度ほど様子見でリセットしたけど改善せず、
O2センサ交換で完治した。
2ZZのS2エリーゼ、参考まで。 スロットルを徹底してキレイに
エアフロも掃除、半端はダメ
0120悩み無用になればいいね
簡単だからお試しあれ フルバケもらったんで付けてみたけど、純正シートよりケツポジションが上がってる気がする。 >>65
俺のもたまにチェックランプ付いてた
トラクションコントロールも反応しない事があったよ
店に持っていったらアクセルのセンサー？とかの不良で交換した（消耗品らしい）
交換してからは調子いいよ（1〜2万程度と記憶）
あと、後ろのナンバー灯の右側だけ直ぐに切れる
車検の直前に交換してる（原因不明） どなたか教えてください。
エリパでカード支払の購入をしたいんだけど、どうやってカード登録するんでしょうか？
アカウント登録はしたんだけど、それっぽい項目がなくて悩み中。
代引きのように、商品到着時に配送業者さんの端末でカード決済するのかな、、、 >>71
事前に登録なんて必要ないよ。
購入時にカード番号入れて決済するだけ。 >>74
そのとおりでした、ありがとう
無事に購入できてヨカッター アルピーヌがエリーゼの引き立て役になってたねw
で、田辺さんの劣化が感じられるのだがお体は大丈夫なんだろうか？ そりゃいい加減爺さんなんだから無理言っちゃいかんw >>80
現行エリーゼはロールスロイス
前のはアカン >>78
ロータス絶賛は、先週も同じだった
ポルシェ、アルピーヌはだまっていても売れる、スポンサーの意向もあるだろう 見た目同じビルシュタインに見えるんだけど
バネレートとか減衰変わってるのかね、それともボディ側か？
乗り比べてみたいね たぶん前に乗って微妙だったのは、調整がいい加減な個体だったんじゃない？
アライメント狂ってたとか、タイヤが減ってたとか、
オイル交換してなかった、ブレーキのエアが噛んでたとか
基本コンポーネントが一緒なのにそこまで違うとは思えないけど 松任谷さん、かつては、エリーゼは衝突された時の安全面で怖くて買えないと自著で書いていたが、昨晩のエリーゼは素晴らしい、欲しいと絶賛していたね >>86
ググったら答えがあったわ
タイヤがアドバンスポーツV105ってコンフォートな奴に変わってるんだってさ
ネオバも嫌いじゃなかったけど、次付けてみよう ネオバはネチネチしてるのと、水溜まりで死ねるのが好きじゃない
晴れたサーキットにはバッチリだけど、日常使いには微妙じゃね？ ネオバって国産のあのクラスでは雨でも安定してる方なんだけどなぁ 同サイズで一番軽いスポーツ系タイヤってどれなんだろ >>87
そりゃエリが主役の番組で正直にこき下ろすわけがないでしょ あと、早くて12年
20年持ってれば確実に骨董品(価値が上がる？) >>98
いや、ガソリン車のまま死ぬまで乗りたい
数十年後はプレミアついて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
