【TOYOTA】GRヤリス/GR-4 GR YARIS part8【WRC】
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トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
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TOYOTA GAZOO Racing
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【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part7【WRC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577494984/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺も内装に赤は苦手。我慢できないわけじゃないけども
でも、カローラの真っ黒内装よりは、カロスポの差し色赤の方が少し良く思えてしまう 黒赤＝スポーティなイメージって
どこから始まったん？ >>563
お前が一番のクズってのは分かったww
どんだけマウント取りたいんだよ。理不尽にも程があるぞ？ 450万とかだともったいなくてラリーもジムカーナも出来ないって人多いだろうな >>571
わけわからん所で発狂するな
563はぐう正論だよ。正論ゆえに荒れそうだなとは思ったが 傷つけたくない人は、中古待った方が幸せになれるかもしれないけども、
無理してスポーツ走行せずに大切に乗り続けるのも、一つの愛で方と思う FFはR2の1600cc確定として
R3Tターゲットの1.6ターボモデルは有るのかな
現行ヤリスにも公認車両があるR1Aの1390cc以下グレードはどうなんだ
国内ジムカーナ/ダートラは1600cc区切りだから問題ないけど
全日本ラリー新規定の1500cc区切り完全移行はタイミング悪すぎだよな
1500ccかR1モデルを出さないとJN5で使える車がない >>575
ほんとタイミング悪いよね。こればっかりは仕方ないにしても
その為のガワのみGRヤリス・1.5NA版なのかね。ECUとかターボとか各自合わせて使ってください的な
デミオ15MBや15Cすら楽しいと絶賛してた評論家たちなら、更に高評価しないとおかしい車だけど、我々が実際乗ってみてどうかな >>573
子供のために買えないってのが何で正論なのよ？
それをクズ呼ばわりとか、発狂してんのはどっちよ？ >>579
すまん、日本語おかしかったな。
子供のためを思って買えないって言ってるのをクズ呼ばわりしてるやつが一番のクズだと言いたいわけよ。
それがなぜ正論なのかと。 子供を盾に、言い訳にしてるからだろうな
しかも子を盾に自分を守ってるっていう自覚もない
正論はガチ荒れやすいけど、噛み付いてるのがたった一人なのは、このスレ大人だなと思った いいわけってのがよくわからんが、子供いたらセカンドカーに400万も出せないのは普通じゃないのか？
1stカーが軽とかならともかく、普通なら子供も乗せるメインの車に金かけるだろ。 買えない理由をごちゃごちゃ喚く奴はもう全部透明にしてしまえ！ >>566
赤黒って言われたらアドバンカラーのイメージ強いけど
赤って話なら赤ヘッド、赤バッジとか
闘牛の興奮させる旗が赤が多いとか血の気の多いイメージ有ったりするからじゃね？ 子供いるけど
R32買ったことあるから
人それぞれだな やっぱ赤が活動的とか激しいとかの色で使われるのは
血、炎、火山とかからの連想なのかね >>588
年収400万はさすがに草
GRヤリスは無理ややめとけ 別にGR-4でモータースポーツとかやるんじゃなければアリだと思うけどなぁ
多趣味なのも、本当に好きなことに絞るのも、自由だからこその人生だし 【ヤリスGR-4】
全長 4050mm
全幅 1780mm
全高 1460mm
ＷＢ 2550mm
ｴﾝｼﾞﾝ 直3、1.6Lダーボ
最高出力 200kw (272ps)
最高ﾄﾙｸ 350Nm(35.7kgm)
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6MT
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前 ストラット
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ後 ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
車重 1300kg以下
価格 350万円〜430万円
https://i.imgur.com/2BY6ZjJ.jpg 18インチほんと不細工だな
やって16インチまでだわ カッコいい〜！
今乗ってるのがデカいせいもあるが、横から見たコンパクトさがタマランわ
全幅は、写真から素ヤリス対比で出すと1800mm超えるのばっかりだったけど、カメラのレンズの関係で、実際はそこまでじゃないのかね >>593
そういう車ではない
純正サイズが中へ入り過ぎなら、ちょっと考える程度だろ
270馬力程度だとあんまり太くするとロスの割合も大きいし
競技イメージからあんまり太いのも規定的に×じゃねとか・・・ >>594
トルクは370Nmで全長も4m未満だよ〜 軽いんだからそんなデカいブレーキいらんだろ
スポーツ走行程度なら17インチタイヤに片押しキャリパーのパッド交換で十分では ヴィッツが430万円かぁ
まあシビックが450万円の時代だから仕方ないか 俺はダート走らんので性能的にも見た目的にもデカいブレーキが欲しい。 こんだけ大径ブレーキだと、見た目の威圧感は半端ないよね。3Lツインターボでも驚かない
でも控えめにしたいからOZレジェンダ辺り履かして隠そうと思ってたら、18inchなかったわ >>525
別に値段自体に文句があるわけじゃない
情報の出し方が茹でガエルのそれ
毟り取る気満々 情報の出し方もクソも、トヨタは何も小出しにしてないのに知ったかぶりが色んな情報言って錯綜してるだけ 本当は11月のオーストラリアで発表するはずだったから
情報が漏れてるんだよ >>614
信頼と実績のTRD・・・綱島部隊ってまだ居るんかなぁ？ >>611
フロートピストン持ちがなに言ってんですか？ >>615
そやね、トヨタは現物プロトに試乗までさせてスペックは出せるギリギリまで統一して絞って出した
最終的10日になるまでは何が本当だったかは判らないけど、新聞のスクープがあったり、雑誌記者が
公式試乗内で担当者から得た印象を予想として出してるだけだわな
社内的な情報統制は出来てて受け手の印象や質問の仕方で少しずつ差が出てる感じ ほんとな。
これでトヨタ側の情報の出し方が気に入らんとか世迷い事言う人は
自分の認知バイアスがどれだけ捻れ曲がってるか自覚してどうぞ >>605
多分先行して、大手チューニングショップや
アフターパーツメーカーに送るはずだから
こぞって出ると思う
HKS・TEIN・BLITZあたりか リバティもデザインしてんのはロケバニのTRA京都の三浦さんでしょ？ トヨタが気に入らないのなら日産のクルマでも買っとけ
皆ノート大好きだろ？ｗ これだけキチガイが沸いてるんだから、それだけ良いクルマの期待値大って事だな。 >>588
独身だとか趣味車の為なら何かを犠牲にしても良いならその倍くらいまでならアリ ISF→「カローラにV8積んだだけｗ」
86→「所詮はスバル製、若者は買えない価格ｗ」
GRスープラ→「び、BMW製だから…」
GRヤリス→「…意外とやるなトヨタ」
最近だんだん世間の車好きの反応が変わってきてる気がする というかまだ若い奴らは、過去の創られたイメージに固執してないからな
周りじゃもっと前からトヨタはスポーツイメージだったし、一目置かれてた 80年代の元気なイメージはある。
見た目だけ仕様からフラッグシップまで入り口も広かった。
他社もそんな感じだったから当時は突出した印象はないけど、
トヨタ車で運転覚えた人も多いはず。 >>613
どこがだよ
専用に3ドアボディ起こしてる時点であり得ないほど贅沢だよ ラリーでの戦績は世界でも指折り、日本勢断トツだからねぇ
セリカの後、カローラでもヤリスでもトップ獲ってるのが本物だわ
そしてそのトヨタが本気で自社開発したラリーホモロゲ的モデルGR-4
日本の自動車史をちょっとでも囓ったことあるヤツなら、期待しないって方が無理 昔ディーラーアンケートで、3ドアでいいから剛性上げて、軽量化を追及したFRかAWDが欲しいって書いた
でもそんなの夢物語で、実現するわけないと思ってた
S-FRがポシャったとき、もうこの夢は絶対叶わないと悟った…
…なのに、これですよ。未だにGR-4が市販されることが信じられないぐらいだ サーキット行くのでffは遅いからいらん
日常使いだけなら安上がりなのでありかも程度 今あほみたいに一番スポーツスポーツしてるのトヨタなんだよな GR4ってやつ？流石に300ギリくらいで買えたりしないよなぁ？
通勤カー買い替えしたいけどローン２つ目組むとなると300いかないくらいが無理しないラインなのだがなぁ 実際アキオちゃんに近い人達は、モリゾーキャラのスポーツカー大好きアピールの無理しちゃってる感を危惧してるとか
本当はそういう人じゃないみたいだからね、トヨタのイメージ変えたくて無理してる
事故でも起こされたら大変だからそりゃ心配もするだろう まぁなぁ。周りは気が気じゃないだろな
修親父も、周りが言いにくいからレース辞めなって進言したんだろうし
でもモリゾーの成したことは大きいよ
トヨタはスポーツ車以外でも、RAV4にカローラにカムリ、値段以上の良いモノを作り続けてる
もし経済が潤ってたら、もっと高評価を得て軽すら駆逐してたかも。いやそれだとトヨタ一強すぎて面白くないな >>641
無理しちゃってるも何も、窓際扱いの頃にはとっくにサーキット遊びに夢中な人だったけど。 ニュルとかモリゾーが社長でも何でもない頃に始めたら次の年からスバルが真似して仲良くやってたら社長だもんな
メカニックに失礼とかアホみたいな意見があって笑う ST205でエナペタルにはお世話になりました
スーパーストラットは大変だったわ GR-4の後部座席ってアクアよりは狭いよな.... もしもそうなら新情報だけど、どこで聞いてきたか教えて 総支払額が400万位ならいいけど
総支払額が450万コースだとイマイチ選択する意味がない感がある これの競技仕様って86RCみたいなのじゃなくて多分86Racingみたくなるよな
そうするとアホみたいに安いと言うよりは必要な架装が付いてお値段そこそこみたくなりそうだが 潤沢じゃない大半の購入者にとって、そこの50万の差は大きいと感じる
そこの価格帯にRCではなく、標準グレードを用意したなら、25000台以上売り上げるだろうな 高いって言ってるのは極一部の日本人だけだからな
世界的に見れば何の問題も無い 中間層が減ってるのは事実だから、そもそもスポーツカーをよく買う層にとって普通なのは変わりない 収入の高い人がそもそもヴィッツを購入する気になるかな？
中には物好きもいるだろうけど少数派の気がするよ
お金ある人はこういう小僧ちっくな車は好まない傾向にあるし
自称クルマ好き（）はアルファロメオだのアバルトだのそういうのを好む 本当に車が好きで、車好きが集まれるカフェを作ったオーナーが、某国産コンパクトハッチに乗ってて
アルファだのポルシェだのロータスだのﾐｰﾊｰな外車に乗ってくるニワカ車好きが
なんでなんですか？何故外車にしないんですか？みたいな事を言ってくる事も多いらしい 高額なスポーツカーに乗っている人達も只のクルマ好きに変わりはない
欲しいクルマがあればセカンドカーとして増車するだけ
軽4を所有してたりもする お水のポルシェは知らんがロータスはミーハーの乗る車じゃねぇ。 トヨタ車でクスコの車高調との相性良いと思うけど今回は如何のもんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
