【TOYOTA】GRヤリス/GR-4 GR YARIS part8【WRC】
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トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
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総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part7【WRC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577494984/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>397
RC買ってLSD組むなら機械式組むだろ。
フロントは1wayのトルセンかヘリカルで良いと思うが ７月以降ということは全チャネル同時発売かな？
ネッツで買う気なかったから嬉しい >>400
サイズにもよるかもしれないけれど、
PS4Sは、なかなか乗り心地も良くて、
敏感過ぎず、距離走る人にもおすすめですよ！ >>404
今の車ではパイロットスーパースポーツが好きなんだけど似たようなもん？ >>383
まさに高いならA45買えば良いってことだよ なぜトヨタ買うかって、結局コスパで選んでるに過ぎないのよ
金持ちだったらもっとハイスペックで自慢できる輸入車買うしね
トヨタが普通に高いなら誰もトヨタ買わないからね
当たり前だ そりゃスイスポだって400万のプライス付けて良いならもっと良い車にできるっつーのw
スイスポの価値は200万切る価格であのスペックなんだから人気なのだよ。それが企業努力 このスレだとLSDと言えば機械式ばっかり出てくるけど
デリバリーが始まってしばらくしないと、標準的な
セットアップは出てこない来ないよ
であればメーカーのトルセンを入れておくのが、俺みたいな
街乗り野郎には当たり前の選択、自分で好みの効きを
探すのなんて競技をマジでやってる人以外には無理よ >>409
トルセンでいい人は普通に上位買うからわざわざレスしないだけだぞ
機械式が欲しい人がレスしてるんだから、LSDの話がそっばかりなのは当たり前
あと、毎回、TRDがめちゃくちゃ速く最適解を出してるから心配してない
装着して特性理解した頃に、それベースに余所が味付け変えたり性能重視の出していくのが面白いんじゃないか >>392
T185はアレがアレして印象が悪いからじゃね？ >>390
スイスポはいい車だと思うけど、gr4は同じbセグってだけで競合車種では無いでしょ
スペック的に競合車種になりえる価格で出せるなら、スイスポがボッタクリになってしまう気がするw >>412
上位モデルが高過ぎて、余計なものが付き過ぎてるなら標準しかないからね
＞あと、毎回、TRDがめちゃくちゃ速く最適解を出してるから心配してない
TRDのサイトとかで見るとLSDの選択肢があまりないのは、最適解だったからなのね
他メーカーも含めて品番は一つでもプレート組み換えとかやって好みにしてるんだと
思ってたけど・・・違うの？ というか慈善事業じゃなく商売だからね
スイスポはこの値段じゃないと売れなかった(現状でも開発の期待ほど売れてない)
アフターサービスや壊れにくさリセール等の信頼性があると相応の価格でも満足度が上がるから商売になる
継続は力なり >>405
PSSの後継がPS4Sなので似てますよ
全体的に性能が上がった感じです んー、上級グレードがこの価格ならもう少し出してＣセグのゴルフRにするか迷う ゴルフRはあまりオススメしない
良し悪しではなくGR-4の代わりにするクルマではない
むしろ2駆だけどメガーヌRSの方が良い >>406
乗り出し1000万越えは高いのレベルじゃ無く、技術力がなさ過ぎる >>419
あの車体でそれほどの高スペックタイヤ要求してくんのか。こりゃ楽しみだわ 競技用を出来るだけ安く提供する為に、お金を持ってる層向けに豪華仕様を高く売るのだろう
良く出来てる 本当にそうならトヨタ崇拝するが、現実はそこまで甘くない
豪華仕様でも装備に対して割高だったら売れないよ。ポルシェやフェラーリ以外はね
個人的には、ローンチエディションが上級グレードの更に上じゃなく、装備厳選で価格を抑えたバージョンってとこに惚れた >>423
最強の2リッターターボなのに技術力がないってアホですか？w あの価格なら誰もやらないだけで誰でも出来るだろｗ
それくらい馬鹿げた価格設定でジェレミーにも酷評されてレビューすらしてもらえなかったの忘れたのか メルセデス贔屓のジェレミーですら、な
今の時代、価格さえ上げて良ければ幾らでも速い車は作れる
新興メーカーのスーパーカーが良い例。それと同じ低レベルのこと大手がやる情けなさよ 売れたら正義よ
原価が安くても高値で売る、売れる
それがブランド力
国産がやらないのは買ってくれるユーザーがいないから
買ってくれるユーザーがいたベンツはやっただけ そしてブランド力を下げた、と。先人が苦労して積み上げたモノを切り売りしてしまっただけ
7年後にこの言葉の意味を知るから覚えとかんといかんぞ >>406
メルセデスはAクラスでWRC出てないって知ってた？ >>408
安くてそこそこの車があっていいし、一方で高くて良い車があってもいいだろ？
何で高くて良い車はあっちゃいけないと思うんだい？
しかも、GRヤリスは高いと言うほど高くないしな >>432
商売になったのか、
モデルチェンジ後も継続してA45やってるし、
継続出来なくなるとしたら、CAFEや騒音規制かもよ。 何でも適切価格が一番
安すぎる牛丼はバイトの心と体蝕むし、高すぎる莓は一時の話題だけで経営傾いた GR-4のパワートレイン積んだカローラスポーツがあるかもよ
レクサス版はアクティブデフ積んだりして
GR-4の専用にしなければ価格は抑えられるね ところでクルーズコントロールやオートライト機能は？ >>437
GR総合スレでも話題になってたな
見た目だけならカロスポのイケメン具合が好きだけど、重いしまったりな性格になりそう
それが現代にマッチして受けるかもしれんし、GRヤリスの方も価格下がるしで、もし出たらwinwinだ >>438
予防安全パッケージって言うオプション付ければいけるはず >>441
なるほどー
オプションか
セカンドカーで競技専用で使う人以外なら当然必要な機能だからこれくらいは標準で欲しいところ 何でも標準にすると顧客が無駄だの高くすんなだのマジ五月蝿いし
標準にしなかったらしなかったで文句言う奴は出るし
選択できるならそれがベストなんだがな エアコンだけオプションで付けられればいいや。
ナビはスマホでいけるし音楽は聞かなくなったし。
まさか今時PWもなし、なんて訳ないか。まあ2ドアなら手動も許せるけど。 今の愛車がエアコンレスの人おる？町乗りもする人で
一度選択してみたけどエアコンレスは無謀すぎたわ 最近の夏の暑さではブレーキレスぐらい無謀だろ死ぬぞ 筑波
メガーヌRSトロフィーR 1分03秒591(限定車 谷口信輝)
スープラSZ-R 1分5秒5（データ取りテスト車 市販）
FK8シビックR1分5秒8（カートップ）
WRX STIタイプS 1分６秒３（カートップ）
ヴィッツGRMN 212PS 1140㎏
専用ザックス フロント4ポッド トルセンLSD
…筑波1分9秒4
ヴィッツからしてヤリスは馬鹿にされてるWRXより遅くないか
パワーはあるが150㎏デブって四駆で抵抗ロス増えるんで劇的には速くならない
ヴィッツでも補強入れて脚とかやりつくしてるだろうし 今国産スポ車なら、間違いなくFK8が最適解になるんだよな
トヨタなんて買うぐらいならみんなFK8を選ぶよ
F1やmotoGPというバックボーンがあるホンダというブランドはやはり侮れないだろ 未だにタイムだけや妄想前提の机上の空論だけで話してる人、ズレてるって気付けよ
自覚しないと永遠にその井戸の中だぞ >>448
限定品だったけどGDBスペックCはメガーヌより若干速かったんだよな。
タイヤがRE-07とか反則だったけど >>449
何度も言わせんなFFは糞
昨日も前を走って頑張っていたが遅い邪魔
自爆して雪壁に突っ込んでいたが自力で出てこらないし とりあえずンダヲタとヌバオタはこの世から消え去れ！！！！！！！！！！！！！ （-人-）ナムナム >>450
本当にそうだよね
GR-4を200万かけていじれば、筑波は1分切れるんじゃないかな？
それでだけかけてもメガーヌRSトロフィーRより安いよ？
自分のフィーリングに合うようにいじって遊ぶのがこういう車の醍醐味じゃないかな？
無論タイム狙うのも否定はしないけど、ノーマルのままタイムアタックしないでしょうし
ノーマルのタイムに拘る意味はないよね >>454
ホンダやスバルが好きなんだから、そこまで言わなくてもとは思うが、このスレには来るなと言いたいな。 FFバカにしている人がいるけど、ようつべでクサラキットカーの動画見てみろよ間違いなく世界最速でターマックでは無敵な！
軽量ワイドトレッド超高回転340馬力は伊達じゃない >>437,439
カローラでやるならセダン＋スポーツCVTでやってほしいな
いろいろ差別化できて面白そうだ ラリーカーなのになぜサーキットのはなしばかりしてるの？ 10日になればGRのラインナップの全てが解るのか ニヤリ FFが欲しいのなら別の車買えばいいだけ
興味のない車なんてDisってないで、似たような価格のFK8でも買えば幸せになれるだろうに https://www.j-cast.com/2015/08/21242838.html?p=all
ランエボとインプレッサの筑波タイムアタックは熾烈な競争だった。
CARトップ誌の歴代ベストタイムはインプレッサWRX－STIスペックC（GDB）が1分4秒17、
ランサー・エボリューションⅧMR RSが1分4秒40。
両車のタイムはほぼ互角だったが、2000年代前半がピークだったタイム争いの現場では、
三菱自動車と富士重工業（スバル）のエンジニアはもちろんのこと、
両車をテストする自動車雑誌やレーシングドライバーの間でも「競争」があったと、
『ドライバー』9月号は「裏話」を伝えている。
「早朝に群馬（スバル）や岡崎（三菱）からアタック用のクルマが直送されることもあった。
技術陣やメカニックと大量の交換パーツ付きで。
いつエボやGDBスペックCは今のメガーヌより若干速かったんだ?
当時の広報車ですら現在の市販車のタイムに届いてないのに適当な事はいわないようにね
どっちも鈴鹿やニュルでボロが出てるし
メーガヌは市販車と同じなんで速さなら比較にもならない >>469
コイツ荒したいだけ
お小遣いでも貰ってんのかなｗ >>449
そう思うなら、何でこんなところで必死に宣伝してるの？
言ってることとやってる事が矛盾してるよ
余程危機感を感じてるんだねw
なるほどねーって感じwww >>468
メガーヌ早いね良かったね
ところで君誰と戦ってるの？ >>453
もちろんそうだよｗ
ニュルタイムアタックみたいにドライじゃない時にもいっぱい走る
雪も降るだろうしスキーとかにも行くかもしれんね ここまでのまとめ
上級グレード(前後トルセンLSD)
標準グレード(オープンデフ)
RC(モータースポーツ用)
ボディカラー 白 パール 赤 黒
安全装備はオプション？
1stエディションが10日から申し込み開始？(要審査？頭金？)
通常申し込みは7月から？
誰か追加してくれ >>478
上級は鍛造っぽい軽そうな10本スポーク＆ブレーキキャリバーも塗装されるっぽい
標準は15本スポークホイールで、恐らく鋳造
タイヤもパイロットスポーツ4Sなのは上級グレードのみで、標準はダンロップ
どちらも225/40R18
シートも上級はトヨタ最新の革っぽい手触りと見た目なのに布の滑りにくさをプラスした素材（ショルダー部とかはアルカンターラかも？）
標準はファブリック
GRガレージで新情報見たら追加してくれると嬉しいなぁ >>480
ファブリックとウルトラスエードがあるからそうかもしれない >>482
現状はわからないね
値段予想が錯綜してるよ >>482
WRXみたいに枯れた技術使ってないから、高くても仕方ない 高くて良いのは当たり前
スイスポだって178万だから評価されてるのであって、400万だったら総スカンだっただろう >>475
前後の流れを見れば間違った情報を書くバカに反論してるだけだろ
メガネはFFで速い例として挙げてるにすぎないんだろう
そもそもGR-4アゲのために、サーキットやニュルでFFより速いとか言い出す奴
がいるからおかしくなるんだよ
シナメーカーのニュル7分20秒みたいなのもあるし現在はFFでも
やろうと思えば大パワーにも対応できるのにな でもやっぱ250馬力ぐらいしかないsz-rに320馬力のシビックが負けてるから遅いよなあ ブレーキはノーマルでいいから標準版ではデブ付けてくれ >>487
180psしかない911SCが筑波1分5秒でR32やNA1より圧倒的に速かったからな。
パワーじゃなく、足まわりが重要 >>485
ほな買わんでええやん
トヨタはこの車に関しては貴方のような所得層の方は相手にしてないから 雪国暮らしの俺はサーキット派でラリーはやらないのだが、長距離通勤用に買う。
ラリーベースの味わいを楽しみながら日常の足に使う。 今時のスポーツエンジンだから、EU燃費規制
をクリア？21キロ／リッターだったかな。 >>487
それはBMWが凄いだけで今までの300馬力程度のトヨタFRならシビックには勝てんでしょ
ついでに言えば340馬力のRZと300馬力の限定メガネは同じくらいな >>489
180馬力で1分5秒なんて今後二度と抜くことはできないでしょうね。ある意味オーパーツ いよいよ今週末に全貌が明かされる。
個人的にこんなにワクワクしたのはR32以来だ。 ここまでのまとめ
上級グレード(前後トルセンLSD)
標準グレード(オープンデフ)
RC(モータースポーツ用)
ボディカラー 白 パール 赤 黒
安全装備はオプション？
1stエディションが10日から申し込み開始？(要審査？頭金？)
通常申し込みは7月から？
タイヤ&ホイール
上級は鍛造っぽい10本スポークホイール&＆ブレーキキャリバー塗装
タイヤはパイロットスポーツ4S
標準は15本スポークホイール
タイヤはダンロップ
サイズはどちらも225/40R18
シート
上級はウルトラスエード
標準はファブリック
誰か追加してくれ >>487
もうヤリスなんの関係もない話をじゃんｗ >>497
15インチのグラベルホイールは履けるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
