【日産】デュアリス Part59【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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||スレ汚しは放置 ∧_∧
||皆、いいですね＼ (ﾟーﾟ*)
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■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976512/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】デュアリス Part58【DUALIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541840115/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>701
バンパーの表面なんかぶつぶつしてなかった？ >>699
openボタン押してそのままグーって上に力入れて上げるのが癖になっちゃってる
確かに結構負荷かかるね 去年、フロントバンパーの色あせがひどくなったので、Ｄでバンパー丸ごと交換したら
十数万円かかったｗ
塗装済みバンパーに交換したけど、ボディ側の色あせはほとんどなかったので
ホッとした ボンネットのキズ補修したいけど
スクラッチシールドだから塗装代高いかな？ 皆さま永らくお世話になりました。
遂にデュアリスを降りる事になりました。2007UKモデル→2013アーバンブラックレザーIIと乗継ぎ、日本一コンフォータブルなデュアリスを目指して来ましたが、流石にアビオニクスの旧態化には勝てず、乗換えを決意しました。ディーラー下取り迄の残り3ヶ月余り、大事に乗ろうと思います。 次は何を？
デュアリスの代わりが見当たらなくて本気で困ってるよ 乗換先はエンゲルベルクツアラーです。年齢的にも恐らく最後の上り車になるでしょうから、これから先のSDGs時代を乗り切るのは、BEVではなくPHEVが最適と判断しました。
最新型ローグの兄弟車でもあり、日産党を自負する自分でもそれほど違和感は有りませんでした。 初めて聞く名前で驚いた、アウトランダーとは別物なのかな
PHEVは高過ぎて俺には無理だな… それ、コンセプトモデルの名前で市販車としては存在しなくね？ >>698
俺もバックゲートのスイッチゴムが劣化したので交換するときそこの爪が折れた。
とりあえず瞬間接着剤でくっつけたけど今のところ大丈夫そう。
そのとき調べたけど結構有名なトラブルらしく欧州ではそこの爪を新たにくっつける専用のキットが
出てたりする。 >>712
デュアリスをEV化する方がかっこいいぞ
旧車を電動化｢コンバートEV｣事業者が増える訳
https://toyokeizai.net/articles/-/467681 >>713
そんな事できるの！？
14年目で電気系統がボチボチいかれてきて
再現性のない不具合が出て直し辛いから
早くEV化して欲しい して欲しい、じゃなくて
資金さえあればもう出来るんだ？
日産株が650円近くまで上がって今＋200万だから
1000円まで株価を戻してくれたらイケるわw 2年前に買ってたけどこのスレスレ気づかず過ごしてたわ
色々ある不具合は俺だけじゃないと知れて良かったよ…
あとボディアースの塗装剥がしの件劇的に変わったよ良かった
マイナスの端子のとこも磨いたらめっちゃ調子いいよ本当にありがとう ボディアースの塗装剥がしなんて技があったのか
15年目でもうそろそろ乗り換えることになりそうなのに残念だ デュアリスのインテリジェントキーのバッテリーが弱った時のエンジンスタート
やりかたご存知の方教えて下さい。ネットで調べてみても出てきません。
プッシュボタン式エンジンスタートの場合、インテリジェントキーをボタンに
近づければエンジン始動できますが、デュアリスでエンジンスタートつまみ
のところにキーを近づけても反応しないです。詳しい方よろしくお願いします。 >>719
つい最近同じ症状になったけど、(知ってると思うけど)インテリジェンスキーの電池交換すれば解消するよ。
直ぐに電池交換出来ないならキーを直接指すしかないと思うが >>720
レスと貴重な情報ありがとうございます。
デュアリスを中古で購入して5年近くになりますが、おはずかしいことに
今の今まで、スターターつまみにキーが差し込める構造になっていることを知り
ませんでした。先ほど自分のデュアリスでキーを差し込んでエンジンスタート
できることを確認しました。電池は新品でも反応しいないので、リモコンキー側の
故障かと思われます（もう一個のキーには反応しますので）。 >>721
100円ショップで買った電池じゃないよね？
昔、100キンの新品電池で動かないことがあってリモコンの故障じゃなかったって悲しいオチがあったのでw >>722 ありがとうございます。
家電ショップで購入したパナソニック製の電池なので大丈夫かと思います。 >>687
2009年式18万5千、cvtの問題はなかったよ
センサー類不具合でエンジンよく止まるくらい >>687
買った後トラブル出まくりでもっと金かかりそう 2010年はもう九州だっけ？過去スレから見てるとUKだと細かいトラブル多目のイメージ >>724
エンジン止まるとか怖すぎる、詳しくお願いします。
>>725
運ですね…
>>726
産地は九州です、流石に無茶苦茶調べたんでukを買う度胸はありまへん
レア車で月に2回くらいしか見ないけどかっこよすぎて購入 >>729
ここはデュアリススレなのになぜエクストレイルだと思ったのか 中期のシンプルなフロントグリルを中古で探してて早2年…つい先日ヤフオクでブラック塗装していたものの激安で出品されていてこれだ！とお気に入りに入れた後仕事が忙しくてすっかり忘れるという失態あーやっちまった >>726
うちの子は2008年初夏に購入したアーバンフレアだけど
九州産だよ >>727
信号待ちの減速で警告ランプついてよく止まるよ
毎度Pにしてエンジンかければ動く感じ
詳細忘れたけどいくつかのセンサーが疑わしいで概算10万くらいって言われてる >>726
3年前に2007年式UKを中古で買いました。
8万キロから12万キロ走ってエンジン、CVT共にトラブル無しです。
不具合はリアバンパーの塗装が少し剥がれてきたのと、天井内張り垂れです。
乗り換え当初は重い車だな〜という風に感じましたが、よく動く脚が面白いなと思いました。
シートの出来も良く長時間運転も疲れないです。 確かに最初の方は出たし重っ！って思ってたなぁATからCVTに乗り換えたせいなのかわからんが…今は慣れたのかCVTが学習したのか知らんがなんとも思わないけど
ちなみにUKは2008年10月までとかだったはず車台番号の頭のNJとかKNJ？だったかな見れば生産元がわかると思う詳細は忘れた 今更なんですが、チャリ積んでる方はおられますか？
キャリアの型式やら使い勝手、安全性などお聞きしたいのです。 1台だけなら中に積む
前後輪外さないとだめだけど
初代エクスの時は中に4人4台+荷物でレース行った事もあったけどデュアリスはそうゆう車じゃないのがね 今週末、アーバンブラックレザー2とお別れです
10年11万km、ほぼトラブルなしで本当によく走ってくれました みんなスタッドレスは何履いてる？
>>740
次は何に乗るの？
また仲間が減っちゃった… >>741
07年UK製の10万キロです。
年2,3回しか積雪しませんが、スタッドレスはずっとミシュランX-ICEです。今年からは交換が面倒なのでオールシーズンに変えました。同じくミシュランでクロスクライメイトです。
もともとしなやか、柔らかめの足回りなのでミシュランくらいのしっかりした冬タイヤが合う気がします。 >>742
オールシーズン！
そんなのあるんだ
ちょっと見てきます >>741
次はインプレッサスポーツstiスポーツのFFです インプは2足走行できないから慣れるまでは気を付けた方がいい >>743
スタッドレス規制がある場合は、認められないよ >>746
ありがとう
危ないところだった
スタッドレスどこのにしよう… 雪が積もる地方は大変だなぁオレはスノボもやらないしスタッドレス履いたこと無いな
買う時に4か2WDか迷ったのも今になると謎だった
雪国はスバルジャスティスって感じだと思ってたけどそう言うわけでもないんだな >>748
南国から雪国に転勤なんだよ…
楽天にアレンザ(夏タイヤ)の購入歴があったから
楽天スーパーセールで高ポイントの今日
アレンザと同じ「215 60R 17インチ」のブリザックVRX3 4本セットを
ホイール無しでポチる寸前に
「あれ？前にスタッドレス買った時に
冬タイヤはインチダウンしてなかった？
確か夏タイヤ冬タイヤそれぞれにホイール着いてたな…」
と気付いて思いとどまった
16インチと17インチでかなり値段が違うし
SUV専用のDM-V3も気になる >>749
あー転勤か大変だなぁ雪国はキレイな人多いからそれだけは救いだなぁ金持ってそうだからあれだけどアップガレージとかで中古ホイール付きスタッドレスとか買えばお得よスタッドレスはインチダウンする人多いよね値段と別になんか理由があった気がするけど忘れたわ この車、名前がよかったら多分売れてたよ
デュアリスって…何って感じ、欧州ではキャシュカイで売れたけど日本ではキャッシュかい？みたいでやだし
アメリカでの名前ローグだったらハリヤーとの2大巨塔になってたかもな。ローグが1番カッコいい
日本で新型出すなら絶対ローグにしたほうがいい
>>749
今年は、アイスガードを工賃込みで9マンでやってもらったよ
やっぱブリザックが1番？とタイヤ屋や車屋に聞くと
今はブリと同程度って返事くるから、雪質や降雪頻度に合わせてそれぞれのメーカーをユーザーが選ぶしかないね
サイドカーのヤリスはネットで爆安だった4本で1万5000円のガリっとw >>752
予約したいんですけど納車はいつくらいになりますか？
…って問い合わせが10000000000000000万件くらいきたら売る気になるんじゃね？ https://www3.nissan.co.jp/first-contact-technology/restore-cima.html
伊藤かずえが30年乗ったシーマのレストアが面白い
私も今から有名人を目指したら
30年越えのデュアリスをレストアしてもらえるのかなw
ヘッドライトカバーはもう特注品で
ライトとセットでの交換が必要なので
片目で10万掛かるらしいよ >>755
エアコン温度を運転席と助手席で別設定できる
＝デュアル→デュアリスじゃなかった？ 「DUALIS」はラテン語で「2元の - 」あるいは「2つの性質をもつ」という意味。また、英語の「DUAL」からの造語で、乗る人にONとOFFのデュアルライフでの充実を提供したいという意味も込められている。
欧州仕様の「QASHQAI（キャシュカイ）」はイランの遊牧民「Qashqai（ガシュガーイー）族」から来ている。語感としては、羊の群れを連れて山岳地帯をどこまでも移動する力強さをイメージしている。なお、中国仕様車に用いられる漢字表記の「逍客」についても「遊牧民」を意味する。 英国はホントにキャシュカイ多いんだよね
ロンドンあたりは各社見かけるけど
冷え込むリバプールあたりだと日本車はほぼキャシュカイ
5月末なのに現地でフリースを買うレベルの寒さだった
SUV専用のスタッドレスBLIZZAK DM-V3で
完全武装するつもりだったけど
デュアリスのタイヤサイズが無い…
こんな所で「街乗りコンパクトSUV」がハンデになるなんてw
でも30年乗りたい デュアリスのすごいのは、たまにドラッグストアの駐車場とかに停めて
後ろ斜めから自分のデュアリスを見た時に、こんなにかっこいい車だったのかって
何年たっても思えるところｗ 信号待ちで停まってるときに右を向くと
ショウウィンドウに映るデュアリスの横姿が美しすぎる 雪国のデュア乗りですが、スタッドレスは純正18インチから16インチにインチダウンします。サイズは215/70R16。
タイヤが安い事と外径がデカくなり見栄えが良い事。更にエアーヴォリュームもしっかりあり、凸凹路面でも突き上げをいなしてくれます。使い切った後もデリカやジムニーと共通サイズ故、買い手が着きやすい。 >>766
さすがデュアリストは有益な情報をお持ちですね！？ >>766
車体に
215/60R 17
215/65R 16
って書いてあるから
純正は18インチじゃなくない？
年代も1期間しかないし
後期だから18インチって事はなさそうだし >>768
後期の特別仕様車アーバンブラックレザーIIは215/55R18が純正装着タイヤなんです。
https://www.webcg.net/articles/-/4070 >>763
確かに斜め後ろのケツから見るとかっこええよなフロントはさすがに古臭さを隠せないが >>769
>>771
特別仕様車いいですね！
そんな私はクロスライダー乗り 夏タイヤがそろそろ買い替えって時期に雪国に転勤になったので
新しくホイール付きスタッドレス(VRX3)を履いて
夏タイヤ(アレンザ)はホイールごと捨てて行く事になりそうだけど
納車からの純正ホイールなので残念
ホイールだけ外して運んで次の夏タイヤに嵌めるってアリかな？
納車時のタイヤってミシュランだったっけ？
>>772
見てきた
フロントがスッキリしてていいね >>774
会社が全額負担する転居代に追加して持っていけと？
2000kmの異動でン十万掛かるのに
そんな事言えない… 車を持っていくなら車にホイール積めばよかとですばい 雪国でもシーズン終わったら夏タイヤに変えるんだからホイールもタイヤもいるだろ 2000kmって凄いな…樺太にでも転勤になったのか GとSのシートって生地が違うみたいだけど座り心地も違うのかな？ >>777
タイヤはもう換え時だから捨てて行きたい
>>779
関西で購入したから多分違う
20G FOURではあるけど
>>778
陸路で走ると2000km
直線距離なら1400km
与那国島〜宗谷岬で3000kmあるんだね
>>776
荷物減らさないとダメなんだけど
ホイールだけは死守したい >>746
うん？冬用タイヤ規制でもスノーフレークマークついたオールシーズンタイヤは走れるんじゃないのか？
スタッドレスオンリーの規制なんかあるの？ >>782
チェックする人がインターで立ってて、長野だけどスタッドレスじゃないと高速乗れないと聞いたことある
オールシーズンはサマータイヤに毛が生えたやつだからね、一回怖い思いしたことある人はタイヤにはケチらないよ
免許取り立てのABSなし軽トラキャリーで真央ちゃん並みにトリプルアサクセル決めた俺が言うんだから間違いない 俺も免許取り立ての頃に軽トラで橋の上でトリプルアクセルきめたの思い出した
マジで死ぬかと思った 凍結した荒川にかかる国道17号線の橋の上で目の前のGT-Rがトリプルスピン
大雨の第三京浜で目の前のRX-7がトリプルスピン
この２事故に連続で遭遇して無事に避けることができたので、ABSと4WDに感謝ｗ アイスバーンて聞く度にダイの大冒険思い出すなミストバーンキルバーン…アイスバーン すまん、北国出身なんもんでアイスバーンが幼い頃からよく使うワードで >>788
アイスバーンと路面凍結って何か違いがあるのかなと思って調べてみたけど、
同じみたいですね。
デュアリスは希少車になりつつあるから、安全運転で！＞皆の衆ｗ
アイスバーン（路面凍結）とは
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-what-is-icy-roads/ デュアリスのオールペンはいくらくらいでしょか？
塗り替えた人いるかな？ VRX3に履き替えた
純正ホイールも回収
工賃や新ナット込みで14万ほど掛かったよ
久々にシットリとした走りを楽しんでる
https://i.imgur.com/057E7E9.jpg ナンカンのAW-1が安くて良さそうだが、週末スキー場に行くぐらいで基本ドライ走るから耐久性が気になるなぁ 自分は今シーズンからコンチネンタルのノースコンタクトにした。舗装路を走る上では
かなりいいタイヤ。雪上は知らんけど。19年製の16インチ、ナンカンより安く買えた。
価格コムに載ってた。 687です、先日ようやく納車しました、
コーティングでピカピカなので新車に間違われるのが心地いいです^ ^
ダサいと評判のフロントもかなり気に入っていさて.さりげなくカスタムしましたw
ピカピカの納車しました、カスタムはさりげなくやりました♪
https://dotup.org/uploda/dotup.org2682506.jpg
あとはフロントリアにメッキパーツはめて、もとがかっこいいんであとは何もしないでokですね当時3位のサイズを誇るガラスルーフもすこぶる評判っす >>796
納車おめでとう‼︎まるで3年前の自分を見ているようです。
中古なのに納車セレモニーまでしてもらって、更にコーティングで新車のように生まれ変わったデュアリスに感動したのを昨日の様に覚えています。あれから3年、訳あって乗り換える事になりましたが、自分の愛車遍歴の中でも最高のお気に入りでした。これからのデュアリスライフ楽しんで下さい。
https://i.imgur.com/4DSlVtp.jpg
https://i.imgur.com/r88IVZ5.jpg >>797
納車セレモニーいいですね、うらやましいっす。お願いすればデカい鍵持ってきてくれたんかな！
マイナー車なんでピカピカだと新車にしか見えないのが良い点ですね、ピカピカ黒はかっこいい。
こちらは8万キロで60マンでした
デュアちゃん不具合ありました？次は何に乗るんですか？ BOSCHのワイパー｢AeroTwin｣使っている方がおられたら、
フロント、リアの替えゴムの型番を教えてもらえると幸いです。 自分が使ってたのはAM-600U(AP24U) AM-400U(AP16U)です。
純正の助手席側は375mmなので、380mmを選ぶのが普通かと思いますが、払拭面積が
大きい方が良いと思ったので400mmをチョイスしました。これで不具合なかったです。 ピカピカいいな〜俺の11年目の黒デュアリス傷だらけだ。最近エアコンがいつもAUTOにしてるのに勝手に解除される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
