JZA80スープラについてマターリ語りましょう 65
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう
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○http://www.mkiv.com/main/index.html 1番マシなコンディションの玉買って、そっから可能な限りの劣化部品交換して新車に近づけると誇張抜きで90同等以上のコストになるよ
多くの現オーナーも年々上がる部品代に窮して80オーナー辞めるタイミング伺ってるよ
ま、スープラ人気バブルとガソリン車廃止の流れから下降相場に転換することは永遠にないから俺は鬼ホールドするけどね >>763
相場見てから言ってる?
ボロの前期RZでもMTなら軽く400万はするんだゾ >>763
早く90と交換ヨロw
待つほど中古90は安くなり80は高くボロくなる
特にパワー低くてエンジン違う初期型90RZは不人気で下がる
しかし30年物前期ボロ80に金掛けるより遥かにマシ デビューイヤーからだと、JZA80って27年前のクルマなんだよな。
内外装、機関系、サスペンション、どこがダメになってもおかしくない。
それに加えて、ほとんど機械制御だったキャブの旧車と違って、
JZA80はハンパに電子制御されてるから凄く厄介。
なのにノーマルの電子制御部品、供給絶たれてるうえに、
トヨタの電子部品、特にECUは作りが面倒だから、修理受けてくれる業者も少ない。
かといってアフターでごっそり置き換えるのもえげつないお金がかかる。
MAZDAはFC/FDのパーツ再供給を怒涛のリリース、
NISMOにいたってはレストアサービスを開始。
幻の最終限定車企画で裏切られ、今度はあらゆるパーツが欠品しまくりのGRヘリテージ(笑)
JZA80は好きで20年以上乗っているが、次は絶対にトヨタ車は買わない。 ヘリテージちゃんとやって欲しいよな でも大抵の部品はディーラーに注文入れとくと忘れた頃に作ってくれたりするけどな なんだかんだいろんな部品最近買ったりしてる 電子部品もそんな感じで大丈夫では? 懸念してるのがミッションのシールやら消耗品 ゲトラグが会社自体無くなったからな 90安いのは500万ぐらいから買えるんだな...
まぁいらないけど >>767
NISMOはやってくれるだけマシなのか知らんがやってる事が悪徳業者レベルやんけ
レストア4500万とかレストア事業やってますの格好だけで実質お断りに映る >>771
悪名高くなってしまったけどポルシェのGT2が余裕で買えるじゃないですかヤダー この車スロットルはvvt-i搭載モデルだけ電子式スロットルで他は全部機械式ですか? >>769
デカイメーカーが何社も経営破綻したじゃん?載ってるチップ揃わないから絶対に出ない
修理か社外に置き換えるしか無い >>773
前期ターボもメインスロットルこそ機械式だけど、
電子制御のサブスロットル(トラクションコントロール用)がついてる。
電子制御スロットルがまったくないのはSZ系だけ。 その電子制御スロットルのコンピューターがいかれたらしく勝手にSnowモードなったりするんだが、コンピュータ交換とかコンデンサー交換で修理したとか人いる? >>776
自分で開けて直すか店に修理依頼で
信用できない店にECU修理依頼と中身分からん中古ECU購入は危険なので辞めましょう 20万キロ超えのSZを250万で買った女のコとこないだ会ったな
見てる前でフロント擦ってた
車両感覚掴みにくいクルマだよね 凄い
俺は7年前にRZ-Sを250万で買ったというのだから 20万キロ超えのSZを250万で買うとか信じられん
どんな金銭感覚してんの? 今なら寧ろ安い
グーネットだと前期SZ24.6万キロで296万が最低価格
新車買うか80買うか 倍以上の金と膨大な時間を棒に振る覚悟がないやつは
この年式のクルマはやめたほうがいいね。
トヨタ車は壊れないのが売りだけど、
20年も過ぎてるとどこ壊れてもおかしくないうえに、パーツ供給もないし。
ドナーとなる解体車も高いから中古部品も高い。
治したくても治せない状況ってのはかなりストレスだ。
こんなのに200万も300万も出すなら、
アルトワークス、スイスポ、ロドスタを新車で買ったほうが絶対幸せになれる。
軽いクルマは振り回すの楽だし、維持費もかからないし。 >784
こういう書き込みよく見るけど、「落ち着いたら欲しいな」程度で考えながら10年経っていよいよ買えなくなったのが俺
車以外の趣味はほとんど無いけど、かと言って生活を犠牲にする勇気は無かった… そういう人はなんだかんだ理由つけて車絶対買わないから大丈夫です わたしはそのむかし彼女にふられたいきおいで80買いました
スープラのおかげで有名温泉を網羅しました
いきおいって大事だよねw
ま、趣味もなくお金がたまってしょーがねえってひとは乗ってみては
すぐ賣ったっていいんだし 売るとしたらどんなルートで誰に売るのが良いだろうか 初回のエンジンの掛かりは問題ないのです。
走行停車後にエンジン掛かりが悪いのですが、原因分かる兄貴居ますか? 確認箇所多いから素人では直せんよ
燃料系と点火系周り一通り当たってみ
どこか故障してる。分からんなら店へ >>793
JZ系は元々その傾向がある。
暖機後の再始動だとアイドルが500rpmくらいでガクブルしたあと通常回転になることがある。
あまりにも酷いなら故障だけどね。
ちなみに1JZツインターボでインジェクターの漏れでプラグかぶり気味で暖機後にエンジン停止して少し置いた再始動が困難になったことがある。
インジェクター交換で解決した。
まあ元々の制御が良くないんだろうね。不具合ではないと思うよ。 この流れで俺も RZ ゲトラグ 一速アイドルで登ってる時に、少しアクセル踏み込むと キュキュキュ と駆動系の何処かから音がする 状況からファンベルトではないし あとはクラッチくらい? 10万キロでクラッチディスクは交換済み フライホイールは未 今15万キロ フライホイールだと高いよな プーリー落ちの初期症状かもな。
プーリー落ち自体は大した事ないけど、その衝撃でテンショナーが割れると高くつくで。 >>800
俺、161アリスト乗りだけどクランクプーリーの脱落したよ。
クランクプーリーのベルトがかかる部分とプーリー中心部がダンパーになってて溶着してあるんだけど、劣化で外れるとベルトのかかるリング状の部分が脱落する。
前兆としてエンブレとかパワステとかに負荷がかかった時にキャッとかキャーとか音が出る。 >>801
まだググってないんだけど、ヤベ 現象がそれっぽいw オレはドラッグで使ってたら、
クランクプーリーのキーがクランクに食い込んで抜けなくなる、
ってことがあったな。 >>802
部品代で二万ちょっと位だったかな。今のプーリーは対策品になってて多少強化されてるみたい。
固くてなかなか外れないからプーリー外す手間のがかかるかも。
自分は高速道路でとどめさしちゃってレッカーになったから早めに交換しといた方が良いよ。 プーリー脱落なったなぁ
自宅の駐車場から出ようとしたときに外れたから、そのときに車を使えなくなっただけで大して影響なかったけど、遠方で外れると大変ね カーセンサーでRZS6MT H14年式走行不明 価格ASKの見積り依頼したら乗り出し800だってw >>808
これ 走行不明でだよ? 良い要素といえば年式が新目なくらいだ 程度だってそんなでも無いしこれでそれなら俺の個体なら軽く1000万オーバーだわ ま、これが売れるかどうか暫くウォッチしてようっと 2シーターは軽トラで充分
800万ならリアシート有るR35買った方がええな
80と同じで荷物置けて便利 80スープラが発売された当時のこと知ってる人おる?
70からのモデルチェンジで
世の評判てどうだったの? カッコ悪いが試すとRより空力良くて最高速が伸びた
最高速なら見た目我慢してスープラ
それ以外は全てR
それも束の間で少しするとパワー上がって結局四駆のR 走り本気組はRか7 見た目の雰囲気組と少数のひねくれの本気組は80 同期のJKがカッコイイ欲しい買うとか言ってたな
すんげえブスだけど コンセプトがスポーツカーじゃないからねぇ
峠やサーキットにはRとか7、ジムカーナにはエボインプがいたわけだし スープラ何万払えばいいの買える?まだまだあがるでしょ? 良いのってのはもう無いけど、マシなのなら500くらいからかな RZね マシだろうが極上だろうが、20年以上前のクルマだからね。
いつどこが壊れてもおかしくないよ。おまけに部品出ない。 >>814
リアのランプが独特で、ヤンキー女には宇宙車とか言われてたこともあった。
男の俺らにはリアの貫禄が逆に、王者の風格ってかんじで憧れだった 王者の風格とか笑わせるなよw
信号機だろ。
70オーナーと80オーナーって、お互い全く違うクルマ
って認識の人が多いんじゃないかね。
集まっても70と80の間の交流もあまりなし。 そりゃ80年代の車と90年代の車だから交わらないよね どちらかというと両方好きっていう人は少ない
70が好きすぎて80を下げた発言をする人も居る これからもどんどん上がっていくんだろうなぁ
RZのmtを300万円台で買うのはもう無理かなぁ センターコンソールの蓋を外して付けるドリンクホルダー使っている人います?
使用感どうですかねMTは肘があたりそうなんですけど。 そんなの有るんだな
新車から取っ払って缶ジュース置いてるが基本ジャマ
少し気にしながら運転する感じ
蓋すぐ外せるから試してみ 絶対邪魔だし、ミッションの直上だからすぐぬるくなりそう。 慣れてない人が助手席座るとコンソールに肘置かれちゃってて、シフトチェンジした時に肘ぶつかる ビルトインガージの家を建てることにした
スープラちゃんを一生守るためだ
ろくせんまんなんて余裕だぜ!
ろく…せん…まん…… 防犯なら、工務店とセキュリティガレージの組み合わせがええ
その金額あたりからはハウスメーカー割高な上に設計ヘタクソ スープラより32や33gtrの方が安くで買えそうだな
スープラの値上がりぶりがひどすぎる >>839
横からだけど、なんで左だけ曇りやすいの? >>849
左が曇りやすいとは言ってないよ 確率は多分同じ 構造的に曇るものだから これで修理歴付かないとか怖すぎるわw
廃車でもおかしくない これはフレーム修正機載せな無理やろ。
修復歴付くで。
ターボグレードなら200万掛けて直しても元とれるやろ。 ヤフオク、メーター変えて実走行15万オーバーとかノーマル戻しのゴミ車しか出なくなったな
出品してるのも個人を装った業者と転売屋ばかりだし
いい物はすぐ売れるから再出品されないし、相変わらず外人窃盗団に盗まれ過ぎ 実走行15万は別にゴミじゃなくてリーズナブルだろ メーター偽装は論外だが それより消耗品がキチッと交換されてコンディション維持されてるかどうかやな どこがリーズナブルなんだよ、15万は走りすぎだろw
わざわざメーター変えて走行距離誤魔化してるけ時点で論外
LCおじさんみたいな転売屋だろお前w リーズナブルという言葉が正しいかは分からんが、20年も前の車ということを考えると15万キロ走っててもおかしくはない ほんとボッタ価格になってきたね
そういうメーター替えてるようなわけあり粗悪車や過走行のボロの余った在庫ばかり業者が出品して、上玉はどんどん海害に輸出されてく
いつまでも入札がはいらないのが証拠w 万が一が心配なら、車両保険増額しとけよ。
市場価格が暴騰してるから、まともな保険会社なら400万以上に瑞ン定できるぞ。
20年以上前のクルマなのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています