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国産メーカーの技術力を順位付けするなら…
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:06:53.04ID:jJPcuIjk0
三菱＞トヨタ＞スバル＞ホンダ＞マツダ＞日産

異論ある？
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 00:03:23.88ID:jipC706P0
三菱は核エンジン搭載予定でもあるのか？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 05:09:09.47ID:L5rC/msa0
ダイハツはトヨタの100％子会社だからノーカンじゃろ
メーカーというよりはトヨタの１セクションでしょうよ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 06:49:51.38ID:RGsSbW5P0
ホンダは出すニューモデルがことごとく販売不振なのは開発チームが韓国人チームだから。
で、その韓国人がやってる事と言えば、日本人開発チームが開発して大ヒットした旧モデルを改悪。
つまり、旧モデルの設計を越えられない上に、韓国人の変なデザインの上物と内装で販売してる。
だから、売れない。ホンダ復活するには　韓国人を全員解雇するだけでOK。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 06:53:35.21ID:RGsSbW5P0
CMで　技術の日産！！　て日産は言ってるけど、
トヨタ車のコピー車を作る技術の事を言ってるの？？（笑）
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 07:08:10.62ID:1nGJ9Kdu0
少なくとも日産とスバルは無いな。
特にスバル。技術的なチャレンジなんにもない。
日産は可変圧縮でぎりぎり。車をモデルチェンジしない本質的な姿勢が疑問。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 10:24:32.48ID:KwvqFnDX0
ホンダ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞その他ド三流メーカー

って感じかな。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 10:26:25.83ID:KwvqFnDX0
そもそもF1出られない、出ても尻尾巻いて逃げ出すメーカーとかばっかじゃん。　
まともに戦って実績出してるのホンダだけ。
ホンダジェットも素晴らしい。
アホなトヨタはジェット機も作れずホンダに頭下げてホンダジェット売ってもらう状態。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 16:17:58.52ID:bQ2ObNZ40
ホンダに技術は無いだろ　
ポン付けで買ってきて大失敗する特殊な技はあるが　
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:09:28.70ID:L5rC/msa0
まぁスポーツカーに関してはトヨタは情けないな
スバルやBMWに頭下げないとまともに作れない技術力しかないみたいだし
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:20:00.91ID:fD2tFpha0
>>14
てか、作ってすらないし
金と口出すだけ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 18:34:12.85ID:kXazKvZO0
エンジンのホンダ！！　(外注)

これ以上のギャグ無いよな　　しかも評価の高いエンジンは外注エンジンてのが最高
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 01:01:41.45ID:CBLsr58M0
>>1
光岡が抜けてるだろ モグリかよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 17:57:17.26ID:YHW258kk0
>>17
もうじきに、日本から出て行くだろうから・・・・・
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 09:15:11.80ID:npjyWC8C0
チョンの分断工作　って既に分断されちゃってるから今更工作はしないだろ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 03:26:42.80ID:tvoGqV5q0
>>1
ほぼ同じ認識だわ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:16:06.06ID:tjnHoKvG0
下請けのデンソーやアイシンとかの技術が上だ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 19:04:39.21ID:h8DixmTX0
ホンダが他メーカーより塗装の質が悪いのは間違いない
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:38:03.88ID:juHPsgIk0
ホンダジェットなんて全売上ですら小さいもので、商売にはならない。
たかが六億程度のものを年間数十機売るだけのものだよ。
開発費とか考えたらやらないほうがいい。
宗一郎さんの遺言みたいなものだから、さすがの馬鹿社長も
手を出せずそのままにしてただけ。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 20:59:19.47ID:5JH3IkjJ0
>>26
その技術をクルマにフィードバック？
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:45:33.60ID:7x6XQDe40
三菱がトップとか何のランク　クーラーか？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:46:35.64ID:7x6XQDe40
対象地域が東南アジアだけとか・・・・・
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:58:36.30ID:sIIJviGj0
>>27
逆にF1の技術をフィードバックされてますが何か？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 20:38:56.67ID:tY1/VXwv0
>>7
トヨタの犬になって牙を抜かれた感じ。
いや、技術はあるんだろうけど、昔の1.6リッターV8とかシャレードGT-XXとか、x-019やストーリアX4みたいな尖ったやつ出さなくなったな。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 12:01:49.70ID:vy6YVJcC0
　技術も大事だが、技術あっても売りおしみがひどいと
どうにもならん。トヨタは、普通の小型車の相場を400-500万に
引き上げたいから、シエンタはアンダーパワーでACCもつかない。
ヤリス、カローラは、実質2＋2。

４人のり長距離もあるユーザーには、最低でもRAV4かカムリに
乗ってほしい。300万円以下は軽でもいいタウンユーザー向けのみ。
そろそろ軽潰しがくるかなあ。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 14:38:40.23ID:V0r2Lvph0
タウンユースで軽を潰すとか言っても、駐車スペースに収まらない物売り付け
られんだろうけどね。5人乗りの軽が作れたら情勢変わるかな・・・
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