【TOYOTA】 トヨタ アクア 124 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 123 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571447422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 後期型って途中からミラーのデザインが変わっていたんだな
C-HRとかと同じのになってる
前期からずっと一緒だったのに何で今になって変えたんだろう？ まあ最初から寄せ集めでできた車だから・・・
フォグライトスイッチ付きレバーはプリウスと共通？ 元々が旧プリウスのHVシステムをヴィッツのシャーシに積んでみましただろ?
当時他社がディーゼル推しにいってHVシステムはトヨタが独走だったから
開発費殆ど掛かってなくて安く売っても利益出るし
MCの度にネガ潰して今の型は完成形に近い
さすがに10年以上経ってるからヤリスHVが相手だと分が悪いよ >>747
ミラーカメラとヒーターの関係。
土台だけアクア後期2019.09〜のを買えば現行プリウスのミラーを初期〜後期2019.08にポン付け流用出来る。 トヨタディーラで冊子見てたらＬＥＤの色温度が分かった。
ここで何度も書いても、だ〜〜〜〜〜〜れも答えてくれなかった話だけど、６０００ケルビンだって。
青白いはずだわな・・目に合わない。雨の日は「死ね」と言われるほどだよ。
ま、ブルーライトも対策してもらいたいわな。 黒体放射とスペクトルが一致してるわけじゃないから、色温度なんてあてにならんよ GRエアロの恩恵度
・アクア→×初期の顔が一番いい、中期の86顔や後期の爬虫類顔でもGR顔は頭おかしい
・ヴィッツ→◎これ程似合う＝素が酷い
・新型カローラ→どうでもいい、素が酷過ぎてGRを汚染してる
・C-HR→これもどうでもいい、性能と車重がバランス取れて無いから車として頭おかしい
・ヤリス→△微妙、四角い口のGRは3ドアの4駆ターボだから別物。GRエアロはアレ装着してようやく外に出られるレベル。
マイナーチェンジ待つのが正解かなあ… フルTNGAになったヤリスが逆にアクアに劣るわけないのに語るまでの事あるのか？ >>752
白い光、ということでは色温度の高さを物語ってる事実は変えられないだろ？ ちょっと前、みぞれまじりの時走ってたら接近警告ブザーがいきなり鳴り出してびっくりした >586 ID:5a0ZnH470
>590
>591
>619
>620
>624 >>759
そうなのか？
一般的にはFRは雪道に弱い言われてるけど >>762
デメリットとなる部分よりもメリットが多く、静粛性にも相当気を使ってるらしいけどねぇ。
アクアの初期型もカックンブレーキとか不具合があったし、ヤリスが出てもMC後まで静観かな？ いまだにFFは滑るとか言うのいるのか
発進もTRC働いて普通の除雪路はおろかよっぽどの深雪じゃなけりゃそんなに苦ではない 坂道で止まって再発進がキツい
ま、四駆じゃなきゃそこら辺は仕方ないか 四駆だったとしても、アクアは元々が低性能のゴミだから意味ないだろw クルコン後付したら〜ONすると70km位でも
EVモードで走れる事もあるぞw >>775
EVモードが60km/hで強制解除されるのはクルコン使ってても同じだと思うけど？
60km/hを超えてもモーターのみで走れるという事を言いたいんだとしたら当たり前の話。
80km/hまではモーターのみで走れる。 クルコンは手軽に付けられて面白いネタになるけど、高速走らないからなぁ
とりあえずハンドルヒータでもあさってみるかね 中期で純正シートヒーター使ってるんですが、熱くなる→offになる→熱くなるの繰り返しみたいな感じで作動するのは仕様ですか？
何か効きが悪くて、もっと継続的に温めてくれたら良いのにと思って >>778
仕様ですね。
ヒーターの特性上仕方ない。
継続的に熱くなると低温やけどの危険が出てくるから。
以前は適温になったら切る様に勧めるラベルが貼られていた程だ。 シートヒーター付けなくて後悔なんだが、よほど自分で調べていかないと営業からはなにも言ってくれないよな 自分で後付け付ければいいじゃん
今年付けたけどもうなしでは乗れないくらい重宝してるわ 寒がりじゃないから夏場より燃費は悪化しない。夏はエアコンかけて２５くらいしか出ない。 仙台
今リッター20切ってるわ
スタッドレスタイヤで燃費落ちて、暖房で燃費落ちて
なお、雪はまったく積もってない暖冬 東北なんて青森くらいしか雪降らないんじゃないの？
降っても秋田までか >>782
ありがとうございます
やっぱり仕様なんですね。。。残念 >>785
どれぐらいの距離走るのかわからんしなんともなー >>785
軽自動車と変わらないと言うけど、普通車なのに軽自動車と同程度の燃費なら上出来じゃん。
年間通して考えたら？ モデルチェンジしてもギクシャクするんだろ。
トヨタのコンパクトカー向けハイブリッドはどうしようもないわ。
あれじゃフィットやノートと戦えない。
販売力はあるから押しきるかな。 ｱｸｱよりﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽHVの方が〜HV発生音が車内まで良く聞こえるぞw >>797
戦えない…？
こんだけボロクソに差がついてるのに？ アクアが駄目だとわからないのは他と比べてないからなのか、比べてもわからないのかどっちなんだろう。
後者だともう燃費しか車を語れないね。 明日事実上のフルモデルチェンジする古い車に何言ってんの ヤリスのハイブリッドがアクアと別次元になるとは思えないんだけど。
ま、レンタカーで出たら借りてみるつもりだが。 まぁ、トヨタのコンパクトカー向けハイブリッドはホンダや日産に明らかに負けてるから。
しかも、それは今のを手直しで使ううちはどうしようもないんだよね。 >>804
来年秋らしいよ。
まぁ、俺はそれまでには買い替えるかな。
次期アクアによほどのメリットが噂されてなければ。 >>806
今年13年落ちの車の車検を通そうか買い換えようか悩んでる。ヤリスHVにしようかとも思ったけど、HV専用設計の次期AQUAに期待してる。 フィットやノートにするくらいならヤリスHVにするんだけど、AQUAのフルモデルチェンジが近いなら、それを見てから考えようかと そもそも新型でるのかねヤリスはデザインもアクアに酷似してるし棲み分け考えると出す意味が謎
フィットもなんか不気味なCMでモデルチェンジ知ったけどヤリスHVに燃費今回は勝てたのかな ヤリスは小さくて狭いんだから燃費ぐらい勝たないとどうしようもないわ。 【新型アクア 10年ぶり登場へ!!】 2021年トヨタの新車 いまわかっている全情報!!!
2020年2月8日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/125765
確定路線みたいな書かれ方してる
新型アクアに期待すること
・後部座席の広さ
・急にうならないエンジン
・40km/Lオーバーの燃費
・200万円程度の価格
・4WDモデル
今のデザインが気に入ってるので、デザインは変に変わらないで欲しい たしか前に、2020年にアクアフルモデルチェンジって言い切ってなかったか？ まぁ部品型式取っての試作はやっているみたいだけど
計画前倒ししても早くて年末だろうね >>808
年に数回レベルの重篤なリコール繰り返したフィット(笑)なんて選ぶ馬鹿いるのか？
ノートに関してはブレーキでの回生が出来る様になってから出直せ！という感じだわ。 アクアが糞すぎて悔しいのはわかるが、新型になろうがフィットやノートの背中は遠いんだよな。 アクアに一族もろともひき殺されたんやな
可哀想に... ソースはペストカーか…
話半分と見た方がよさげだな ま、アクアがフルチェンジしてもハイブリッドシステムが古いからフィットにもノートにも劣るだけ。
残念だが、ハイブリッドの先行者ゆえの弱点だな。
新しいシステムに移行できない。 常識的に考えてアクアがヤリスにバトンタッチしたわけではない。
馬鹿でもわかるはずだが、わからない馬鹿がそれなりにいることに驚く。 アクアは停車時にエンジンがうなりをあげハンドルが振動する粗相を繰り返すが、あれが当然だと思うのはトヨタに飼い慣らされてる犬でしかない。 あまり言うと気にさわる奴もいるだろうからこれぐらいにしてあげよう。
走りはレベル低すぎだけど燃費がいい車、すごいよ。 >>819
ノートやフィットの背中に近づきすぎたら一緒に崖からダイブしてしまうだろアホwwwwwwww
近寄らないようにしてんだよマヌケwwwwwwww 時期アクアはフィット4の売れ行き次第じゃ無いかな？
フィット4が結構売れなかったらそのままヤリスでいくし、
売れるようならその利点を潰す形で次期アクアをぶつけてくるのでせう
ノートは……、どうなんだろう？
日産ユーザー以外でノート選ぶ人いないだろうし、ノート以外でePOWER出てから考えればいいんじゃない？ 例えば今のVWポロがePOWERで出たら、日産ユーザー以外はみんなそっちを買うと思う
（自分もそれなら欲しい）
かつての日本ナンバー2のメーカーなのに、今の日産には他社ユーザーを引き寄せる魅力が無さすぎるよ 初代の丸顔っぽいのに戻して内部フルモデルチェンジしたほうが売れそうな気がするんだがなぁ
どうせおまえらヤリスかうだろ？ >>721
金の準備はしといてエアコン効かないのに耐えられないと思った時点で修理か買い替えだな アクアでお勧め装備
・寒冷地仕様
・シートヒーター
・北米仕様プリウスのハンドルヒーター＝アクアにも装着可
純正シートヒーターのスイッチが頭おかしい仕様なので、市販の後付けでスイッチ操作し易いのを選んでも賢いです。 >>834
シートヒーターで低温やけどしたいなら社外品でも良いんじゃないの？ くっそ寒いので廃熱回収装置がイイ仕事してるハズなんだが全く分からない。
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲになんか表示が欲しかったな。 気温が0度くらいになるといつもの通勤燃費が20ぎりぎりくらいになるな
暖かい時は30越えてたのに（車載計） >>841
うちもそんなんだな
下手すると20割るわ
ヤリスが欲しくなる… もうやく今日モデルチェンジか
ありがとうアクア、永遠に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
