【Porsche】ポルシェ・マカン 45台目【Macan】
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ポルシェ・マカンのスレです。
オーナー、購入検討者、元オーナー専用
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574545945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>746
やっぱりサイズって重要だよね。
SUVやクロカンは背丈があるし重量級の車だからそこはもう致し方ないとして横幅だけはこのサイズよりデカくなって欲しくない。
2mを越えたら停められるコインパーキングはほぼなくなるから今のカイエンG63サイズがギリギリ。
タワーパーク不可、機械式不可、コインパーキング不可となったらお出かけする度に平面駐車場を予約しなきゃいけない。
そう考えたらほんとマカンはベストサイズだよね。旧型のGクラスも好きだけど乗り心地は万人受けするものでもないし。 ポルシェで4人+荷物積めて都内の住宅街でもコインパでも問題ない車出しておくれ >>752
ほんとにそう思う
911はちょっと違う気がするからやはりマカンを数センチ小さくしてくれれは
結局普段四人で乗らないから荷物積めないけど911にした。
値下がり少ないから嫌になっまたたら売るからいいやと
マセラティのレバンテの小さい版グレカーレも気になったけど待ちきれない マカンにせよカイエンにせよタイヤがハの字になってるから
メルセデスと比べると実寸より幅広なのよね。
マカンの時1950のパレット乗せようとしたら
タイヤ下部が擦れてしまって入れられなかった。
ちなみに車種はGTS。
でもコインパーキングはマカンで困ったことないよ。
左の乗客は停車前に降ろすけどね。
カイエンもマカンも平置き以外門前払いが多いけどw マカンにしか乗れない貧民は上級モデルを買わない言い訳がスラスラ出るな
どんな理由だろうがマカンに乗ってりゃ残念なひとにしかおもわれんよ >>754
今GTSを停めている家のパレットが、
1950です。
後輪左右の余裕は1cmぐらいしか有りませんけど。
同じ1950表記でも、
微妙に仕様が違うのかもしれませんね。
P前の歩道幅がかなりあるので、
駐車出来ていると思います。 >>758
パレットが車幅1950でも
パレットのタイヤ溝の幅は1860〜1880ぐらいなのです
ホイールガリ注意です >>754
タイヤがハの字のか知らなかった
旧型カイエンはそんな感じしなかったけど
そもそもそこまでツライチなのか?
そうならなおさらでかくなって困るな >>761
フツーはみんなネガティブキャンバーだろうね キャンバー角や
立駐メーカー毎に
パレットのトレッド幅の問題があるので、
1950表記のパレットでも、実際に試してみないと
解らないという事ですね。
今、駐車してる1950のパレットは、
トレッド幅の問題もクリアしているし、
20インチだとタイヤ高の方が
パレットの淵より高いので、ガリる事も無いです。 パレット、サイズもそうですが重量も結構厳しくないですか?
意外と盲点 >>764
ギリギリだと扁平なタイヤだとガリってしまう
以前に乗ってた車は納車日にホイールガリった。。 >>765
重量、確かに気にしてませんでした。
より大きな車も停まっているパレットなので…。
車を出すときに確認しましたが、
2300kgでした。 ttps://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-2021-porsche-macan-gts-prototype-review
これによるとフェイスリフト後はターボがなくなり
素・S・GTSの設定になるのか?
ちょっとずつパワーも上がってるみたい 今のGTSより6000ポンド高くなる、ターボよりは4000ポンド安くなるけど
みたいなこと書いてるから
日本での販売価格も
GTSは100万くらい上がったりするのかな?
まあサスペンションもエアサスになるらしいし値上がりはしょうがないか 新しいNX良さそうだけどマカンとは向いてるベクトルが全然違う気がしますね。
GTS5年目で買い替え検討中のため、LEXUSにも行きましたが、マカン以外に買える範囲で欲しい車がない。 俺も。f pace乗ってみたけどチープ過ぎてびっくりした >>774
ドアノブ、ドア開閉音、ウィンカーの音、内側屋根の生地、窓開閉ボタンとその位置、ハンドル、ホイール
あとスポーツタイプは足回りが固すぎだしロールする。
オプション盛り盛りにしたら1000万の車とは思えない。 あと気密性。
マカンは野焼きしてる横を通ってもほとんど臭いはしないけど、paceは焼肉屋の横でほんのり匂いがした
ドイツ車はよくできてるよ コンビニ出たら凄い勢いでfpace出てくとこに遭遇したけど音もスカスカで軽自動車みたいだったな ドイツ車ってもフォルクワーゲンは御三家に入れてもらえないよね >>779
そりゃそうだ
社名からして「大衆の車」なんだから マカンかなり好きだけど
できれば数センチ小さいといい
逆に全長は横から見ると寸詰まりにかんじるからもう少し長くても
運転支援や衝突回避などはもう少し良くなるといいのだが。。
まぁ良いとこ取りのクルマなどないのはわかるんだが。。 >>781
992では選べるトラフィックジャムアシスト付きACC、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニター、ナイトビジョンは、マカンでは選べないの? >>782
前はえ選べばたらしいのですが、何か国交省の規定を満たさないとかの理由で今年から選択できなくなったとこのスレに書いてました。
今度のマイナーチェンジでオプションになって欲しいのですが
後は機能的にどの程度なのかも気になりますね >>782
ナイトビジョン以外はあったけど、トラフィックジャムが消えたのは良くわからん。 >>779
御三家はメルセデス、BMW、アウディだよ。
ポルシェはヒエラルキー的にはアウディの上の扱い。
VWはアウディの下だね。 >>781
幅が1900以下になるとだいぶ扱いやすいけど、側面衝突の対策で小さくなるのは難しそうだね…
安全基準はどんどん厳しくなるし、欧州だと衝突後に横転しちゃうと失格だから(日本は基準なし)、幅狭くするとかなりキツイ。 >>786
なるほど、側面衝突のためなのですね
これから輸入車はどんどん全幅が広くなりそうですね。
国産も全幅広がればいずれ駐車場も広くなっていくのでしょうが。
選択肢が減る一方ですね 知り合いのマカン乗りがマカンは車幅がとてもデカいからカイエンなんて更にデカすぎてうちには不要とか言ってたけど調べたら59oしか変わらんのな
察してあげたわ >>790
6cmは結構デカいと思う
コインパ入るか入らないか程度には 流石に、2m近いから都心はほんとに困ると思うよ。
マカンなら騙し騙しコインパーキングいけるし、比較的最近の機械式ハイルーフなら入るところある。
反面新型カイエンは絶望的。かなり駐車場選ぶから、新型Gやウルス、GLEクラスと一緒に路上P探しで奪い合いすることになるからなぁ。ちょっと無いわ。
ど田舎なら誤差なんだろうけど。 >>790
59mmの差はでかいだろ
田舎住みならいいけど都内ならパーキングに入れるかどうか
パーキング入れないとだんだんクルマのらなくなる 現行3gのエンジンは短命でしたね。
逆にプレミアつくかな。 >>796
まだまだ3L使うでしょ。MC後も継続かと。
短命と言うかアウディのグループエンジンだし、2.9も基本同じエンジンだし。 >>797
Sの3.0リットルのエンジンが2.9リットルのエンジンに変更になるって話じゃないのかな?
でも前期のポルシェエンジンならいざ知らずアウディエンジンとなると別にプレミアも何も無いような気が…そもそも前期型のエンジンってプレミアついてるの? ポルシェ高価買取と広告出してる専門店で「フォルクスワーゲンは帰ってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな クーペのスポーツグレードってやつがニュルブルクリンクでSUV最速になったって動画がつべに上がってだけどバカ速だったな
スポーツグレードってのはまだ未発表らしいが >>802
YouTubeを見たが、カイエンターボSクーペかな
巨大なSUVで7分38秒台は凄いね! マカンの色で悩んでます
候補は
メタリック黒
グレー
あるいはキャララホワイトです
白は夜に見るとかっこいいのですが
昼間はなんかなぁという感じ
グレーも同じです
逆に黒は昼間はカッコよいのですが夜は…。
夜に乗ることが多いので白ですかね
クレヨンはどうでしょう?911とかボクスターには似合いそうですがカイエンとかマカンはぼてっとしてしまいますかね
あまり走ってるの見かけないので クレヨンかマイアミブルーで迷ってる。
ホントはタイカンで選べるネプチューンブルーが欲しいんだけど、マイチェンで追加されないかな。 マイアミブルーいいよな
俺も欲しい
ただマイチェンで無くなるかもって言ってたから心配 売ること考えたら白黒でしょうけどね。あまり気にならないなら他の人と被らない色がいいと思います。
私は赤にしたいけどオプション代が高すぎてキャララホワイトにしようかと悩んでます。 >>805
近所にマイナー後のクレヨンGTSがいるけど
エアインテークの造詣が立体的に見えてカッコいいよ。 ターボがGTSの位置にかわるってなんか珍しい気がする >>805
マカンの淡色系はドアガーニッシュが目立ちすぎるから、
オレは濃色系の方が好み。
ジェットブラック、バルカノグレー、ナイトブルーがいいと思う。 >>817
>>805です
マカンのジェットブラックは光によって少し青みがかってますか?ディーラーでみたときは照明のためかやたらキラキラしていました。
バルカノグレーは昼間見ると色が淡いのでもう少し濃い色だと最高なのですが >>817
ガーニッシュをボディ同色にすれば良いかと センサーが過敏ですぐピーピー鳴るんだけどどうにかならないものか 先日マカンが納車されたばかりなのですが、すでに2回ほどACCエラーと表示されました。しばらく走行してると復帰するのでまぁいいかなと思ってるのですが、皆様いかがですか?これが普通、だとは思ってないのですが、ディーラーにいくのが面倒だなと思ってまだ担当営業には連絡してないです。。持病なのか、個体差なのか教えて欲しいです。個体差なら営業に訴えるかな、、、 >>823
この文面をコピーして営業にメールするのは途轍もなく面倒で苦難の連続だもんな シートベルトキャンセラー使ってたりしない?
もしくはボディのセンサーにコーティングやワックスのカスがついてたりするとエラーが出る >>824
おっしゃる通り、早速営業担当にメールしました!今週末ディーラーで診てもらうことになりました。
>>825
シートベルトキャンセラーは使ってないですね。何のコーディング等もしてない素の状態です。センサー部分の汚れは特に目立つものないのですが、念のため拭き掃除はしてみました!
来週結果わかればまた報告します。
ありがとうございます! 今日首都高でハロゲンライトの素のマカン見た
なんかライトがオレンジ色で新鮮だったw >>827
それ相当レアだよな
かなりの台数すれちがったけどまだ見た事ないわ >>823
クレーマーみたいなのはアカンけど
気になること有ればディーラー(ってゆーかサービス)に相談した方がいい。
履歴に残るから何かあったと時に保証範囲内として処理してくれる。 車検でバッテリーが弱くなっているとの事で、リフレッシュと言うのを勧められたのですが、費用は18千円。
これって受かられた方いらっしゃいますか?効果があるのなら受けたいのですが、受けてもあまり効果がなく直ぐに交換ならばバカバカしいし。 >>828
家の近くで時々見かけるハロゲンがいるよ。
恐ろしく何もオプション付いてないやつw >>830
死にかけのバッテリーなら復活する効果はあるかもしれないが、使える状態ならたいしてかわらん。
リフレッシュなんて費用100円もかからんしぼったくりだろ。サービスでもいいくらいだ。
機能ついた充電器なら自分でやれる。
というか、新品バッテリーの価格とたいして変わらん費用だしアホだろ。 >>830
CTEKで充電することを指してるような。
パルス充電でリフレッシュするし。。。
充電器がそのぐらいで買えるし自分でやるか、俺ならやらない。 むしろリチウム12Vバッテリーってのに換えてみたいから早く劣化してほしい
流石に問題ないのに交換するのももったいない気がするし 830です。
リフレッシュというのが何のことか分からなかったのですが、やっぱり大したことなかったのですね。決して安くはない料金なので辞めときます。
皆様、レスありがとうございました。 >>835
マカン対応してたっけ?30万とかするやつだよな。 >>836
そんな金かけるなら新しいバッテリーに変えろよバカ >>839
とは言え新品バッテリーもディーラーだとなかなかの値段だからな。 ポルシェのバッテリーってオートバックスとかガススタでも出来るの? >>842
ビットソケット無くて外せないんじゃない? オプション付けて良かったのは21インチホイールとセラミックコーティングのブレーキ
次も絶対付ける アルファロメオのスポーツSUV『ステルヴィオ』、新グレード「ヴェローチェ」追加へ
https://response.jp/article/2021/06/28/347140.html
来ちゃった・・・来ちゃったの! マカン乗ってて1.8万円が決して安くない金額ってネタでしょ?w
そんなんだから非ポルシェって言われちゃうんだよ… >>847
たかがバッテリー充電で18,000円は相当だと思うぞ。メルセデスだって3,000円ぐらいだし。
価値のあるものだったら構わないが、これは吉野家の牛丼に1万払うようなもんだろ。 ステルヴィオなんかどんなに走りが良くてもいらないわ
ダサ過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています