【Porsche】ポルシェ・マカン 45台目【Macan】
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ポルシェ・マカンのスレです。
オーナー、購入検討者、元オーナー専用
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574545945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お買い得なマカンでポルシェエンブレムゲットだぜ!! 【 Porsche Macan 2019 】ポルシェマカン2か月乗ってみて
https://www.youtube.com/watch?v=NM6-kNFehHg
オプション盛り過ぎ
この予算ならオプションを最低限にしてGTSを買うほうがいい ターボには足りないが >>14 ターボの標準のエクステリアが好みじゃなければ
GTSのほうがいいかなと
今度のはターボとエンジン同じですしね ターボの新しいフロントグリルはちょいフェラーリっぽくていいけどな 【イラン政治的勝利】イラク首相が米軍によるイラン司令官への爆殺を「イラクへの攻撃だ」と批判。米軍のイラクからの撤退要求も示唆
イラクのマフディ首相は声明を発表し米軍によるイラク領土内でのスレイマン司令官への空爆を「イラクへの攻撃」であり「イラク主権の侵害」だとして厳しく批判した。
さらに同首相は今回の空爆は米軍がイラクに駐留する条件の合意に違反したとし、イラクからの米軍の撤退も示唆した。
今回の米軍による空爆ではイラン人であるスレイマン司令官の他に少なくとも8人のイラク人も殺害されているほか、その後の空爆でもイラク市民に被害が増えつつある。
このイラク首相の声明により、アメリカは当事国のイラク政府の承認が得られていないままその領土内で武力行使を行ったこととなり国際法に抵触する可能性が出ている。
これにより今後の国連安保理などの場でアメリカが武力行使への承認を得るのは難しくなったほか、対イラン戦争の際にアメリカがイラク政府の支持を取るつけて政治的・国際法的な正当性を主張することが困難になった形であり、
最悪の場合イラクへの米軍駐留も正当性を喪失するなどのマイナスも大きい。
逆にイランにとっては政治的・外交的勝利の第一歩になった形だと言える。 マカンオーナーで、クルーザーを所有もしくは購入検討してるかたいますか? >>10
このおっさんは、素マカンしかない時点で、発注して、あとでSとか出て焦ったとのこと。
だから、相当前に発注してる。 マイナーチェンジが素マカンが一昨年秋Sが去年の春だからその間かな 相模原市の障害者施設「津久井やまゆり園」で2016年7月、利用者ら19人が殺害され、26人が負傷した事件で、殺人罪などに問われた元同園職員、植松聖(さとし)被告(29)の裁判員裁判が8日、横浜地裁(青沼潔裁判長)で始まる。
関係者によると、弁護側は事件当時は薬物の影響から刑事罰に問えない心神喪失状態だったとして無罪を主張するとみられる。
事件前に措置入院した際に「大麻精神病」などと診断され、逮捕後の尿鑑定でも大麻の陽性反応が出ていた。
https://mainichi.jp/articles/20200105/k00/00m/040/128000c マカンに流れる濃厚なポルシェの血統【東京モーターショー2013】
https://www.youtube.com/watch?v=gT6HxbD49eY
日本でプレミアされたのか
その後はアベノミクス()で没落の一途 ポルシェ、日本で販売好調。2019年も国内新規登録台数が過去最高
好調の新型「マカン」
ポルシェジャパンは1月9日、日本国内におけるポルシェの2019年新規登録台数が、過去最高となる7192台(2018年:7166台)になったと発表。これにより、10年連続で新規登録台数が増加した唯一のブランドになったという。
好調の要因としては、2019年に導入したミドルクラスSUVの新型「マカン」の販売台数が順調に推移したこと。
また同年7月にフルモデルチェンジした新型「911」もこの伸張に大きく貢献したとしている。
ポルシェジャパン 社長のミヒャエル・キルシュ氏は、「10年連続で新規登録台数増加という記録を達成できたことを、大変うれしく思います。
これもお客様のご支持、そして全国のポルシェ正規販売店の高品質な活動の結果と確信します。
今年はポルシェ初の電気スポーツカー『タイカン』の国内導入を迎えると共に、時代に合わせたモビリティサービスの展開も推進します。
今後も信頼と責任に基づき、日本における持続的なポルシェビジネスの成長を目指してまいります」
と述べている。 マカンが売れてるって事はそれだけ日本は貧乏人が増えたって事だしなー >>27
旧型が中古市場にたくさん出てくるのね、貧乏人なおれがやっと買える マカンgtsとターボってどっちが値落ちしづらいの? >>34 う・・まじで?gtsの流通量の少なさが価値付く?じゃ中古ターボってお買い得ってことかいな
ps4ソフトで例えるとgtsが信長の野望でターボがファイナルファンタジーらへん?わかりづらいか えっ!枠って・・・
前期と違って後期GTSは抽選とかイチゲン排除とかですか?
連休PC遊びに行ったけどそんなこと言ってなかったけど。 単純に待たされるだけじゃないの?
出始めたころは素マカン1年待ちだったし。 >>31
3年落ちのベースマカンすら500万円はする。
生活保護レベルどころか、年収1千万近くないと
買えないことは分かってて、なんでこんなつまらない
コメントするの?買えなくて悔しい酸っぱい葡萄さん? 寺ごとに毎月の枠があって、それがスやsに対して多めって事では!? 寺毎に、マカンでなく、グレード毎の生産枠になってるのかな。興味本位だけど、グレード比はどうなんだろうか? >>38
逆で事前に見込み生産枠が確保されてるよ。前期より待たないし、買いやすいと。
そりゃあ主力販売車種ですもん。 街中でたまにすれ違うくらいで駐車場で隣と被った事も無い、
ポルシェにしては売れてるだけで、全体から見たらごく少数、このスレと同じ それがいいじゃん
だっせー人間とクルマ被りたくない それいったら都内とか911大杉で
スポーツカーの中では一番見るんじゃないかと思うレベル、
音とスタイルで印象に残りやすいだけかもしれんがw 地域差はかなり大きいと思う。
神戸〜西宮あたりだとジャーマン3がうようよ走ってるなかで、日に1,2台はマカンも見るね。
前後で並んだことも何度かある。
大阪まで行くとかなり減る感じ。 >>59
だから俺はマカンには乗らない
( ー`дー´)キリッ 後期マカンはgts一択だな。ターボと同じ2.9リッターのエンジン。カイエンsやパナメーラsのエンジンだよね。
パナメーラgtsもターボと同じv8積んだし、カイエンgtsもv8になりそうだな。 >>60
都内でもよくみるポルシェは、カイエンとマカンだな マカンは非ポルシェだからよく見るとして、E3カイエンは金持ちしかまだ乗ってないよな 久しぶりにパワーモードで山道走ったらめちゃ楽しかった。 >>70
そうなんだよなぁ。前期のS以上が気になるw >>68
gtsだけど街乗りで8ぐらい
高速で10ぐらい この流れ好き
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:04:35.82 ID:iyb+gKaH0
ポルシェSUVカッコいい
https://i.imgur.com/I0elXdC.jpg
702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:11:08.67 ID:kV1Ifpx10
>>699
マイチェンして現行マカンはだいぶカッコよくなったね
今までマカンはデザインがクソだったけど、これなら選択肢に入りそう。絶対買うわ。リアのデザインが存在感あっていい感じ!
703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/03/08(日) 08:17:29.70 ID:x6BRb0X30
>>702
残念ながらその車はカイエンクーペであり、現行マカンはチンチクリンなこちらの画像です。非常に残念ですがリアの迫力はありませんね
https://i.imgur.com/2FK2qkg.jpg まぁ素直な印象としてカイエンクーペはかっこいいと思う。
欲しいとは思わんけど。 ポルシェはスネ夫の家にあるイメージ。乗ってるやツモスネ夫みたいなやつばっかりなんだろう。 偶にみる
漫画に出てくる性格悪い金持ちキャラ
のセリフまんまなレス
笑ってまうわwww 君等の中で、ポルシェや金持ちはマンガの中や想像の世界なの? 金持ちってリアルだとほとんど隠して謙虚な人だから
漫画のキャラのセリフまんまのレスあると笑うのよ マカンかっこいいと思う
Sで1000万超えますよね? ポルシェも
多車種になって
どこでも走ってる
一般大衆車になったから買い安いよね マカン、3年でリセール70%維持できるかなぁ
カイエンと迷っています 今、17年式のマカンの最安値って500万割ってるでしょ。カーセンサーで走行2万キロ以下が3台、うち1台はマカンSだからね。
下取り400だとすると、、、新車800でも50%
多分800は無理だから、1000だと40%
まぁ、この間ぐらい(40-50%)で収まってるんじゃない?
ただ、今から3年後だと、すでにフルモデルチェンジしたマカンが発売されてるから、発表されてる可能性が高いからこら、もっと落ちるかもね。。。 インスタ見てるとマカンって女性オーナー多いよね
男で載ってたらカイエン買えない奴って思われちゃうよな >>93
それな。てか思われるも何もカイエン買えないからマカンなんだよな >>93
セレブ女のスリッパだからな。きっと男はもっと良いの乗ってるよ。 >>94
マカンの方がスポーティだよ
車音痴にはわからないか マカンに乗ってる人に質問
ポルシェに乗ってる気分になる? >>97
そりゃなるよ
そもそもポルシェなんだから何言ってるの? カイエンも中身アウディって言われてるがポルシェはポルシェだしな いや911も今のはアウディ臭がプンプンする。
特に内装。 コンソールとかどれも各社似たり寄ったり何だが。
一点に向かって収束しつつある過渡期というか。
洗練されつつはあるが個性が薄れてる。 購入検討してますが、初ポルシェなのでオプションが多すぎて何が何やら…。GTS予定ですが、皆さんよく様々なオプション選択出来ますね。いつも購入前はウキウキなんですが、オプションのせいで頭痛くなります。 GTSならさほど難しくないんじゃないの?
最初から付いている装備も多くなってるらしいし。 >>106
>>104です。
そうみたいですね。ただ、オプションがそれでも多いと感じるのはポルシェに馴染みが無いからなんでしょうね。
Dに行く前に、購入したい構成をまとめておきたかったんですが、Dで質問しながら、実車見ながらの方が良いかもと感じました。ありがとうございます。 200キロ以上で追突して夫婦56したポルシェってGT3? 破片がバチバチトラックのフロントに当たってるけど、何ごともなかったかのように走り続けちゃうんだな。
しかも助手席に息子乗せて250キロはやり過ぎ マカンgts、オプション200万くらい
5年後の下取り価格はどれくらい? >>114
オプションは、下取りにはほとんど反映されないよ
オプション無しの本体価格で判断しよう
今回、買い替える991ターボ、5年半乗って下取りは1000万が上限、購入時本体価格は2250万だった
約40%だね >>116
マカンGTS、2016年式の中古車価格をみたが、最安605万から、最高858万までかなり差があるね
中古車価格は、年式、カラー、走行距離、オプションで決まる
買い取り価格は、売買価格の約20%引きが目安 >>118
買い取り業者が買い取る価格は、いま売っている中古車価格から20%は引いた価格が限度、と言う事 マカンには、なぜ最高グレードのターボSが無いんだろうか?
911はもちろん、カイエンにもパナメーラにもあるのに >>121
前期にはターボパフォーマンスがあったよ。
後期はどうなるかね? 中古車の値段の差はなんなんだ。
走行距離とオプション? >>125
車体のカラー、走行距離、オプションの差
白は高いが、赤系は安くなる 992ターボをオーダーしたが、992素カレラとマカンターボの2台を買うのとほぼ同じ値段かあ! おすすめの必須オプション
ポルシェ・エントリー&ドライブシステム
エアサスペンション
スポーツクロノパッケージ
LEDヘッドライト(PDLS+)
ボディカラー同色ドアミラー
ドライバーメモリーパッケージ
プライバシーガラス
フロアマット
かな? >>132
マカンGTSを考えているんだが、GTSでもこれらはすべてオプションなの? >>132
しかし、マカンターボでも、LEDヘッドライトやリアのサイドエアバッグがオプションとか信じられないなあ 本社の人間が次期はEVと明言してたのでエンジンで乗りたいなら今のモデルが最後だよ >>132
〉ポルシェ・エントリー&ドライブシステム
→MY2021から標準装備
〉エアサスペンション
→私なら、いらないかな。エアサス付けてる人いるのかな。
あとは同意。
追加で、パーシャルレザーシートも付けたい。シートだけでなく、ダッシュボードもレザーになるので、雰囲気出るよ。 >>133
GTSだからこそ、たったこれだけのオプションで済んでると言える。
>>134
スポーツエグゾーストは付けたけど、使ったのは納車後1ヶ月だけで、あとは使ってない。
>>137
エントリー&ドライブシステムは標準になったんだね。
エアサスは必須だと思う。乗り心地が全然違うし、プシューって車高が変わるよ。
シートは余裕があれば変えたいけど、GTSなら標準でも問題ないと思う。 エアサスは壊れやすそうなイメージ
でも体験したことがないので乗り心地は気になる 質問すみません
最小回転半径が5.6だったり5.9だったり6だっだりでググると出てくるのですが、実際はどの数字なのでしょうか ポルシェはベンツと違ってエアサス丈夫よ、15年までの延長保証にはエアサスも含まれるし
エアサスを5年以上保証するのって世界中のメーカーでポルシェだけじゃないかな
でもまあエアサスまで付けるならカイエン乗る方がいいんじゃないかな PSCB着けてる人いますか?
マカンのブレーキダストが多すぎでいつもホイールが汚い。次の買い換えではPSCB欲しいなと思っている。 PSCBの価格>>>週一あるいは週二でホイール手洗い洗車させるコスト 低ダストのパッドに交換すればいい
ブレーキの効き変わらんよ >>143
まだオプションで付けれなくない?標準装備で設定されているのはマガンターボだね >>143
ターボなのでPSCBが標準で付いていますが、ブレーキダストはほぼ皆無です。
納車後半年以上経過しましたが、一回もホイール掃除はしていません。
欠点は、極低速時のブレーキコントロールが難しい(担当さんが言っています)事のようですが、私はすぐに慣れました。
あと、ブレーキの鳴きは気になるかもしれませんね。 >>144
オプション495,000円なので付けた方がやすくないか。
>>145
社外品は保証効くのかな。
>>146
コンフィグでPSCB選択出来るよ。 >>149
私はベースです。ダーボはうらやましいが私にはオーバースペック。
半年も綺麗なのはいいですね。こちらは一週間もたないです。ブレーキの鳴きは今も感じます。極低速が問題なんですね。
今のブレーキダストがなくなるんなら、50万は安いかもしれないです。後付けも出来るんでしょうか?
PCに聞いてみようかな。 >>150
145だけどマーベラスってやつは純正ガワにパッド貼ってあるらしいから点検や車検も2回通したけどなにも言われたことないよ >>152
情報ありがとう。ネット見ると評判良さげですね。10万以下で交換出来そうです。でも、PCではやってくれないですよね。
街の整備工場探さないと。 >>153
サイズが同じならPCでやってくれるよ
微妙なサイズ違いがあるから注意すべし >>142
丈夫だし、保証効くけど、とはいえ5年過ぎたらいつ来るか分からないって言われたよ。
レクサスでも10年以下で壊れる部品なんで、ポルシェだからと言って壊れない訳はないってさ。
エアサス入れるなら、延長保証とセットが必須かな? 雑誌「ENGINE」最新号に、マカン、マカンS、マカンターボの比較試乗記が掲載されているから参考になるね
ポルシェの広報車だから、みなオプションもりもりだが >>157
だね
なにしろ広報車の本体価格は
マカン 1150万
マカンS 1236万
マカンターボ 1819万
マカンターボの価格で、最新の992カレラSが買えるから >>156
延長保証ができてそれにエアサスも含まれる、というのがミソだな エアサスが付いてるなら入らないと怖いね
ないなら1.2年で売りぬけるなら要らないんじゃない?
ケイボクの延長料は安いけどマカンは微妙に高めだよねw 5年は乗ろうかと思ってて、あと2年どーすっかなあと >>163
お守り代わりに入ればいいんじゃないの?2年分一括で 俺は車検終わって半年後にトランスミッションの不具合で20万払った 今までの車は延長保証入ってて不要だったから今回延長しなかったのにポルシェめ みんな保険料どれくらい?
車両保険込み200k/年て高い? オレのは、GTS・30歳以上・本人配偶者限定・対人対物無制限・同乗者補償あり・車両保険免責10万で102,130円/年だよ。 GTS
30歳以上、運転者制限なし、対人対物無制限、車両保険は車対車、弁護士特約あり
それで20万 自分は年収400万だけど新車のマカン買ったから保険は安く済ませたい そんなんネタに決まってるだろ。
年収400万だと手取り月25万がいいとこ。
一括で買えるわけないから、頭金入れてローン月々15万。ランニングコストが月平均5万だとすると、残り5万で生活できるわけがないw こどおじで車全振りだったらいけるんじゃない?
みっともないけど アイドリングストップが微妙なんだけど。信号待ちで止まるのはいいけど、駐車場にバックで入ろうと車止めた瞬間にエンジンも止まる。みんなどうしてる? >>184
そんな頻度である?
うざけりゃボタン押せばいいし、頻繁で耐えられないならコーディングしかないね >>185
アイドリングストップ機能はマカンが初めてだけど早いタイミングでストップすると思う。コーディングはPCの担当に怒られそうで。 他のヨーロッパ車と比べたらマカンのアイドリングストップは優秀だと思うよ
バックに入れた途端止まるってことないな gts >>187
なるほど。アイドリングストップ機能に不満ない? おいおいおいおいポルシェってひょっとしてTV見れない?
ってかまさか地デジチューナー標準装備じゃないの? >>193
オプションで50万位て言われた。もちろん、付けなかった。 カイエンターボ買った
乗り味はエアサスだしクルーザーらしく優雅で最高だけどマカン GTSの方が運転してて楽しいと思えた いまのマカンのエンジンはすべてVW製なんだね
やはりカイエンにするかなあ カイエンクーペが出てからマカンがオワコンだから早く新型マカス出ろ〜 マカンGTSとGLC 43AMGクーペとで迷っております
先輩たちアドバイスよろー >>203
両方ともコスパ狙いの低級グレード車
やめとき、小僧みたいだぞ。
キャップを斜めに被りダボダボTシャツにサングラスにモヒカンなら。 どんな硬い髪やねん
キャップ被ったら普通に髪の毛寝るやろ >>207
小僧かどうかは関係ないぞ、収入には。
人生親ガチャ8割。 >>208
そ、カイエンSはRS5と同じエンジン。 マカン乗りはマカンの次は何買う?
911かカイエンか? 貧乏人マカン乗りにはカイエンや911 なんて無縁だよ >>211
カイエンには魅力感じなくてマカンにしたけど、カイエンクーペはいいなと思う。 >>214
カイエン•ターボ•クーペ、いいね
本体価格は2060万とかなり高いが >>215
ターボとかはいらん。素のカイエンクーペがいい。フォルムがマカンみたいで、乗り味がマカンみたいならベストかな。まだ試乗したことないけど。 >>215
まあ2000万を超えると、ベントレー•ベンティガとかアストン•マーティンDBXあたりもライバルになってくるが マカンはACC付けられない?
いくらスポーツカメーカーと言えども
てか911 にはつけられるのに? すいませんACCは標準でした
セーフティの項目がコンフィグになかったので。 >>220
いいなあ、ACCは992ではターボSでもオプションだよ >>211
オリラジの藤森はゲレンデに替えてたな。 >>224
見た見た!
プリウス→マカンS→プリウス→マカンGTS→ゲレンデみたい。
どういう嗜好なんだろう。 >>226
まさに。同意。
よくもまあってレベル。外観だけ欲しかったんだね。 金ないくせにポルシェのエンブレムだけは欲しかったんだねマカん乗りの人達 350dなんてガラガラディーゼルにバスみたいなサスに曲がらない小回り効かない取り回し >>232
モデルチェンジしてかなり良くなったと聞くけどね。 2500万を軽く出せるなら、DBX、 ベントレー•ベンティガV8、ランボルギーニ•ウルス、カイエン•ターボ•クーペ、AMG G63の中から好きな車を選べば良いよ >>237
これらの中では、カイエンターボクーペが一番お安いね、オプション無しの本体価格だけならばだが >>238
オプションで25は軽くとどよターボでも >>236
あとは、マセラティ•レヴァンテ•トロフィオかな >>236
これらと比べると、約1860万のX5 Mがお買い得に見えるね マカン増車したいけど次は電動なんだろ
まだ電動は要らねーな ちな、マカンの大きさが限界やな
最近の欧州SUVデカすぎ しばらく電気とガソリン併売するんじゃなかったっけか ご存知の方も多いかと思いますが
マカン2度目のフェイスリフトが
計画されているみたいですね。
ttps://intensive911.com/?p=203850
先日GTSの3ヶ月点検を終えたところなので
指を咥えて見てるだけですけど、
気になります。 >>236
実質大人2人しか乗れない992ターボSは本体価格で2900万だからなあ、やはり高いねえ >>248
たくさん人が乗れたらお得なのか。
スゲえ理屈やな。 マカンgtsをファミリー用(メイン)で趣味としてランボ ウラカンevoに乗ってます
どうもマカンは貧乏人専用車とおっしゃってる方がいますが、タワーマンション住みは立体駐車場が多いので幅195cm以下のSUVで性能を比較すると、必然的にマカンが上位に来るので仕方ないかと。
郊外や田舎に住まれてて車が趣味な方ならカイエンクーペどころかウルス一択でしょうが、都心のタワーマンションに住んでると地下平面駐車場があっても空き待ちですから近隣のホテルの地下駐車場借りないと無理ですし、わざわざ車乗るためにホテルまで行くのもキツいです…
郊外に一軒家建てろ って話なんでしょうが、車のために立地まで ってなるとなかなかって方は多いと思いますよ
貧乏人専用車って文字を見かけて反応してしまいました、長文失礼しました 貧乏人専用ってのは、持ってない人たちの煽り文句だから気にしなさんな。 ギリギリ買えそうで買えないものは嫉妬されやすい。つまりはそう言う事でしょう?! マカンはカイエン買えない人が買えるような価格設定にしたのがいいと思う
カイエン、911 は金持ち専用でマカンは俺ら中流用できちんと棲み分けできてる >>253
195cmが入るだけマシだよ。
190も結構多い。
そうなるとセダン系しか厳しいから、AMG E63とかが限界かね。 マカンGTSとGLEクーペで迷ってる
子育てに使うのとロードノイズ拾わないぐらい優雅でかつスポーティを求めてるけどどっちがおすすめ? >>260
比較対象がおかしい
車格はGLEクーペが1セグ上でしょうに >>260
GLEと悩むならカイエン素でイイんで無い?
物足りない場合はスポクロ付けると尚良い。 >>261
>>262
すまん底辺しかいないのかなここ
こんなところで質問したのが悪かったわ >>268
タッチパネル増やすなら物理スイッチの方が好みだけど。 >>269
お前が悪いのは質問したのもそうだけど頭も性格も悪いからな
言葉だけじゃなくてちゃんと反省しろよな 初期S持ちで新型GTSに買い替えようと思ってたけど
フェイスリフト待ちにするわ この前マカンGTSに試乗したんだけどねドアミラーの根元にあるレーンチェンジアシストの警告灯がダサいのなんのって
走る曲がる止まる以外の部分では残念ながらメルセデスやBMWに一歩劣るのは否めない
なんて言えばいいんだろうなんか最先端でないというか近代的でないというか >>278
アシスト系は相当弱いよね。まぁ自認してるんだろうけど。
装備は合わせていくととんでもないオプションになるなw アンビエントライトなし
テレビなし
今のシフトレバー周り等のインテリア
この3点はちょっと厳しい
でもエクステリアと走りに関しては素晴らしい GLBかマカンで迷っています。
確かに走りからすればGLBが格上なのは分かるんだけど、ポルシェエンブレムを安価で買えるのも魅力的なんですよ。
走りのGLB、エンブレムのマカン。とても悩んでる。
非ポルシェマカンでもエンブレムさえ付いていれば車に詳しくない奴なら騙す事も出来ますし...
悩みますね。 今まで非ポルシェとかカローラ4気筒とか心無い言葉を投げかけられた経験はあったりしますか?
偽物ポルシェという事がバレた場合の対処法などご教示下さい。お願いします。 >>281
俺はカイエン→GLC43から乗り換えで
マカンGTSかGLC 35を同じくなやんでる
GLBは見た目は大きいけど全幅1850
扱いやすさは魅力 >>282
それはケイマンの事だと思います
ケイマンはポルシェですらないので マカン乗りのイメージ。
青山スーツにG-Shock。
歯石とヤニで口臭がキツい。
月極め青空駐車が基本。
もし、間違ってるならごめんなさいね。 なんでも良いから安く手に入れてドヤりたい。
個人的には車格とかはどうでも良いって感じで、ポルシェ乗ってる事を素人に自慢したいんだよ。
ほんと、ほんとにそれだけw リセールと所有の満足度のバランス見ると、
素マカンの新車購入はすごく堅実な車選びだと思うけどね。 >>281
AMG GLB35 と、素のマカンだと、どうだろ。
確かにGLBは全部載せだけど、ブレーキとか足回りのセットアップはポルシェの方が素でも良い気がする。
サイズとかセグメントなら、GLC43あたりが、ちょうどいいライバルってところだけどね。
GLBの、FFベースの重量配分の悪さみたいなところとか、背が高いところが、乗った感じどうなのか未知数だな。 >>292
リセール
所有欲
なんのために車乗ってるんだ? >>296
なんたって誰でも知ってるあのポルシェだからね! マカンかっこいいと思いますけどね。
ただ、SUVはお腹いっぱいなぐらい見かけるので、最近は見飽きた感もありますが。 保証とそもそもの信頼性で特に中古だとポルシェが安心なのよね
ゲタに2Lモデルとか凄くイイと思うけど
別にGLBも悪くないが生産から5年経つと保証も延長させてくれんし・・
AMG-GTも手ごろになって凄く欲しかったけどお手頃モデルだと1年で保証終わっちゃうから
911のアプルーブドにした。 羽鳥のモーニングショーでショボすぎる軽がポルシェ煽ってた、見た人いる?
ここでID真っ赤にして非ポルシェと言って煽ってる人と被ってかわいそうになったわ マカンとケイマンは安いポルシェってのが一般的な認識だからね >>304
あなたかわいそう
ここで同じことばかり連呼して幸せじゃないでしょ
よかったら話聞くよ >>305
煽り耐性なさすぎ
そこは華麗にスルーするー >>304
可哀想
他人がストレス溜め5ちゃんで愚痴っててもどうでも良いがなw 現行マカンってベース2.0L以外は、
ポルシェのオリジナルエンジン? >>308
アウディと同じ。RSに載ってる2.9Lエンジンだね。
ポルシェエンジンが欲しければ、前期のS以上がポルシェエンジンだね。 現行のマカンは、なんと2世代前のアウディQ5シャーシを在庫処分的に使ってるんだよね。コレ知ってると結構やばい >>310
1世代前でしょ。
旧型Q5と乗り比べたことがあるならば、世代とかプラットフォームと言うものが、車の仕上がりに全く影響無いことがよくわかるよ。
むしろ、同一プラットフォームでも、多少手を加えているにしろ、ここまで別物に仕上げることができるんだなってかんしんしたけど。 物知らないクセにシャーシが一緒だからってあーだこーだ言う馬鹿いるよねw >>313
そう言うこと言うと、顔真っ赤にして怒っちゃうから辞めろよww また荒らされちゃうだろ。
2世代前のQ5について、詳しく教えて欲しいよなw 都内は毎日マカンとゲレンデ見るわ
逆にフォレスターとか全然おらん そもそも現行Q5が2世代目だからな
2世代前のQ5は存在しない
あとQ5とマカンの部品の共有は実際にはごく僅からしい
https://youtu.be/X_gQDtsHk34 別に部品買ってるわけじゃないんだしどうでもよくね?
機能の割に高いけどいいクルマだよ
後期型は低速もスムーズでサスもやわらかい
個人的には前期S以上のV6ツインターボがゴリゴリしてて好きだけどね >>310
現行Audi S5SBから、
現行マカンGTSに乗り換えた者です。
つまり、貴方のおっしゃる
新型シャーシから
(1世代前ですが)旧型シャーシにした訳ですが、
走る曲がる止まるは、
マカンGTSの方が明らかに高レベルですよ。
ウインカーやスイッチ・ダイヤル等の操作感触は
Audiの方が、2段階ぐらい上ですけどね。 100回位言ってるけどカイエンはジャンルが違うから 笑
馬鹿なの? マカン乗りのカイエンコンプレックスは見てて飽き飽き >>321
ポルシェでよく言われる事ですが、
走る曲がる止まるにおいて、
とことんドライバーの意思に、
車が素直に反応してくれます。
S5はここまで従順に動いてくれません。
ただS5よりも若干硬い足回りの感触と、
重心が高くなったためか、
不整地での横揺れが収まるまで長引く事、
左脚周りのスペースが狭くなった事、
前の書き込みの通り、
スイッチ類のクリック感が安っぽいのがマイナス点です。 インテリアが一世代二世代前のものだからちょっと厳しい
そこに強みを置いてないにしてもちょっと厳しい >>326
そうかな。
俺もS5乗ってたがマカンそんなに大したことないぞw
S5のスポーツモード常用時代のほうがスポーティだし速い。 >>326
マカンターボでもS5のほうがましかな。
重心高いのは致命的。
SUVとS5を比べるほうが間違い。
PDCC付き新型カイエンでもスポーツ性はS5かな。 アウディって言うの嫌だぁああ
ポルシェって言いたいやん >>329
サーキットでタイムを計測した訳でもなく、
あくまで常用での主観の話なので、
感じ方は人それぞれだと思います。
私の場合、例えば、
都市高速のタイトなコーナーを100km/h程度で
1つ2つ抜けただけでマカンの素直なハンドリング特性に
おどろきました。
S5ではアンダー傾向が出てしまうような進入方法でも
マカンでは狙ったラインをトレースしてくれます。
あと、マカンターボでお話されてますが、
私のGTSの方が、サスセッテイングは、
より運動性向上に振られていますね。 マカンの人はポルシェ最下層のケイマンがあって良かったな いつもの
素911 4.1秒
素718 4.7秒
素カイエン 5.9秒
素パナメーラ 5.5秒
━━ポルシェの壁━━
素マカン 7秒w 乗ってない貧乏人には分からんだろうが、買ってる奴の大半は下がどうとか気にしない。 >>331
ポルシェバイアスかかりすぎてんだよ
たかがマカンだぞ? >>337
SUVとしてもスポーツとしても車格も中途半端だなマカンは
カイエンはSUV、クルーザーなのだから楽しさは911かケイマンで良い 中途半端と取るかいいとこ取りと取るかは人次第。
あのセグメントであの性能は他には中々ないと思うけどね しかしマカンて、ガッカリだよな
乗った瞬間
これがポルシェぇ?マジかよ!ひっでえ車だな
だったわ そうなんだ。
初めて乗ったときはとても良い車と思ったけど。
今は何に乗ってるんだい? >>342
グレードとかオプションによるけどなぁ。 >>342
ガッカリどころじゃないだろw
呆れてポルシェの将来を心配したぞ俺は。
911までディスられるんじゃないかと。
それくらい酷いと思うよマカンという底辺車は。 中古の国産コンパクトカーに乗ってる奴が言えるわけないじゃん ポルシェヒエラルキー最底辺で4wd suvなのに価格最底辺だから値段相応の車だよ フェラーリランボ納車待ちでマカンオーナーの某有名ブロガーくらいしか思いつきませんね。 納車待ちオーナーなんて
買ってないだろ
ただオーナーのふりしたいだけ マカンターボ、2017年、ジェットブラック、2.8万キロ、認定中古車、本体価格798万、これはお買い得でしょうか? >>363
オプションどれくらいかな?
オプション多いと新車1,400ぐらいだから、600万落ち。エアサスとかもあると維持費やばいから認定で保証延長するとしたら、良いかも? >>363
高いな
300万なら買ってもいいレベル >>368
PC世田谷のだね。あれはちょっと高いかなぁ。
確かに前期のPCM付きの世代だと、あまり選択肢無いけど。
サンルーフもACCも付いてないから、今どきちょっとなって気もする。
俺なら、ほぼ同価格の横浜青葉の白かな。まだACC付いてるだけマシ。 うんこ車スレ
↓
218 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ >>373
1分もかからず特定できるよ。暇じゃない、才能の無駄遣いだw マカンGTS 今買うかフェイスリフト待つかめっちゃ悩む
アドバイスしてくれ >>376
俺も悩んでる
フェイスリフトといっても外観はあまり変わらないだろうし
ボタンが物理ボタンから変わる程度なら現行でもいいのかなと でもよくよく考えたんだがさあ
視界もよく最低地上高も高い、ほぼ普通車感覚で乗れる
これってまあお高くとまった人間はレベルが低い軟弱やとかいうだろが
ポルシェのテクノロジーは中身の問題にあるからね
まあこの価格帯から何とか手が届くというんはいい事じゃあないかと思うな 現行がフェイスリフトしたやつでしょ
マカンGTS一択
ターボはフロントが好みならあり 昔活躍したサファリの911、パリダカール959的なイメージのスペシャルマカンなんて
あればなかなかよさそうだね ボリューム感とか造形とか、ドイツ職人は相変わらずいい仕事しますな・・・・・ >>379
ステアリング形状も変わる。
内装がここまで変わるのはフルモデルチェンジ並。
見えない所も変化してるはず。待てるなら待つべし。 >>38ナビやACCとかの装備とも変わって欲しい
ボタン形状とかステアリング形状の違いならなぁ これがフェイスリフトなら
初期のナビが変な位置からまともな位置に変更になったのも
年次改良じゃなくてフェイスリフトだったな 初期ナビの位置は最悪だったけど使い易さは最高だったな >>388
クラリオンだからな。会社の変な純正ナビに比べれば100倍マシだったね。 >>388
使い勝手はどんどん悪くなってる。
PCMもいまのワイドタイプはさらに使いにくい >>392
すまん、明るいとこの写真見せてくれる?
ダッシュボードのはスマホ置くやつ?両面テープで跡残らない? スポクロ無いとかどんだけヒエラルキー最底辺を攻めるんだよw >>395
とは言え、マカンのスポクロほど訳の分からない装備要らんよね。 >>395
911にしろ
スポクロつけないとおかしいという謎のムードが不思議
使わない >>397
初期マカンのためにあるのか?って感じだよね笑 マカンかっこいいなー
911のあとマカンにするわ
荷物がつめる911がマカン 恐らくはSUVスポーツモデルで高出力なEVモデルを最初に出すのは
ポルシェでありマカンあたりが先陣を切るんじゃあないかと思な おっと失礼
アウディ、メルセデスがすでにあったかw ただし、ポルシェは妥協のないハイレベルでそのリリースポイントは出すから
単なる目先や儲ければいいとう観点でないモデルだろう マカンかっこいいよなあ
sの外観で中身GTSがいい
フロントリップかっちょええ >>408
フェイスリフトでどこまで変わるかわからないから俺も悩んでる。コンソールのボタンが廃止になるだけならいいけど。場合によっては改悪もあるし。
自分的には911みたいなトラフィクジャム対応ACCがついて欲しい。 結局GTS注文しました!!
マカンSからの買い替え! >>410
トラフィックアシストとレーンキープって今年のモデルからマカンでは無くなったんですね
去年モデルはお宝ww マカンGTS注文、オプションもりもりで1500万弱ですw >>415
分からんけどマカンとケイマンは無くなったって
何か規制状の問題では?と
去年モデルでそのオプションあるやつが欲しかったけど中古では出回ってないね >>415
本当だよ。認可の関係と聞いた。色々厳しくなったらしい。他にも例えばアウディのシーケンシャルウィンカーにNGが出たとか。 特に後期型GTSの日本向けは去年の2月に生産開始してすぐにコロナで工場が停止したからレーンキープアシスト付きである2020年型のGTSはごくわずか >>422
そうだね。
去年の5〜6月の納車分だけらしい。 >>425
大事にしな
次のフェイスリフト時に復活すると思うけどww トラフィックジャムとかアウディのシーケンシャルウィンカーNGになったってマジ?
今シーケンシャルウィンカー付きのアウディに乗ってて、マカン興味あったんだが運転支援装置なくなるのは痛いな。。。。 >>427
いやーびっくりしたよ
でもポルシェは走りだから…と震え声で契約しましたwww ポルシェのSUVってNシステム前で
オービスと誤認して速度落とすの止めろよな
下手くそな癖に乗るのがポルシェ
のSUVって 確かに最近マカンのコンフィグレーター触っても、去年まであった運転支援系の項目なかったんだよね。びっくりだね。次のフェイスリフトで復活するといいな、、、。
しかしスレ違いだけど、シーケンシャルもNGってなんでなんだろう。 マカンの自動運転機能や衝突回避ブレーキがオプションになるのを期待していたが、逆方向なんだな
それでも売れるからな >>419
992の納車待ちだが、992ではちゃんとトラフィックジャム対応ACCやレーンキープアシストのオプションがあるけどねえ >>433
スポーツカーの992はトラフィクジャム対応。マカンとかカイエンにこそほしい装備なのに。現車に付いてるので無しの車に戻れなくなったから992も考え始めてる。パワーとかいらないからカレラでいいし。カレラなら1800マンくらいで収まりそうだから >>434
992素カレラなら1800万で十分だが、マカンと992では用途がかなり違うのに大丈夫かい?
2台持ちならともかく もう一つのマカンスレではこう書いてあるけど?
734 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/01/12(火) 00:59:47.03 ID:SYvB64pV0
ACCと電動シートは標準になっています。 >>435
二人で乗るだけだから用途的にはどちらでも良いのですが
乗り心地悪いのはダメで、
992に乗ってる知人が乗り心地は悪くないと聞いていっそ992でもと思ってる次第です。ちょっとした荷物積めないし車内狭いしですがリセールはいいですから
マカンが1900以内の全幅で安全装備てんこ盛りならベストです >>436
トラフィックジャム対応じゃないACCね
つまり渋滞時走行停止後の再発進が無くなった >>437
なるほど、992からは、素カレラでもPASMが標準装備になったから乗り心地は良いよ
車幅は1850だから、素カレラでACCなどを付ければ良いんじゃないかな >>440
何か規制が厳しくなって今回は外さざるを得なかったらしいよ GTSフェイスリフト考えてるけどめちゃくちゃ先になるよな… >>443
そんな先?
本国発表でなく日本導入?
納車まて
待てない。 >>444
だって先ず無印とSが年末発売としても来年でしょ
それから一年後にGTSっしょ マカンGTS待てないなぁ
992カレラ買って車検前に売ってマカンGTSかな
911ならリセールいいだろうから。
911街乗りで扱いよければそのままでもいいし
リセール考えたら同じくらい差額の車だよね? >>445
流石に、これは直ぐGTS出ないかな?2回目のMCだし。 >>446
このマカンGTSは最後の最後になるから、次はFMCになるし、売り時間違えると暴落かも? FMCするとガソリンモデルなくなってんじゃない?マカン電動化の話もあったよね。。。 併用じゃないよ、併売
ガソリンは現行を継続販売
EVは新プラットホームで上屋も変わる模様
車名が変わるのかは不明 あ、なので2回目のフェイスリフトが終わったらガソリンマカンが終了だと思ってたので、むしろGTSとかは貴重な最後のガソリンマカンみたいな感じで値上がりするんじゃないかと思ってました。
ハイパフォーマンスカー好む人はガソリンの方がいいでしょ?(その時には世の中の価値観がEV優位で逆転してる可能性もあるけど) >>454
それより気軽に充電出来るようになるかが肝だね
マンションの駐車場に付けてくれれば良いのに >>454
それ以外、何が欲しいの?それが全てだろ >>454
タイカンはハンドリングも良かったよ。
マカンやパナメーラより遥かにスポーツカーだった。
4人乗りでは現状ベストかな。
幅広いのと長いのは、、、だけど。 日本の富裕層と称する層がお金使う場所がないのでタイカンのバックオーダーが積み上がってると言ってたよ。フェラとか他のメーカーも。 まあでも確かにタイカン凄く良かった
別にスポーツ走行なんかしないけど街中をずるずる走るのが最高
クソ重いこんな車でそれやるとガソリンまき散らすことになるけどタイカンなら
そんな心配もない、充電器に繋ぐだけ >>461
タイカンは大人気らしいな。
タイカン発表会の際にオーダーしようかなぁって担当に言ったら
もう受付終了したって言われた記憶があります。
俺、騙されたのかな、嫌われてるのかなw >>462
発表会で言っても遅いんじゃないの?
だいたい新し物好きのカネ余ってる上客はあらかじめ予約注文みたいな感じで担当に言ってるんじゃないのかな 今買えてるの内覧とかみずてんで試乗無しに即予約入れてくれる大金持ちだけなんじゃないかな
試乗してから・・とかいう連中はそっちに行き渡ってからなんじゃない? さっき発表されたタイカン素モデル、四の五の言わずに「買うから押さえろ」言えば買えるんじゃないのかね ずっとエネオスのハイオク入れてたんだけど、出光のハイオクに変えたらいきなり燃費が良くなった
ガソリンの相性ってあるのかね?
他にそういう人いる?GTSなんだけど 全販売会社の卸元売りはひとつだったって最近バレたじゃないか。そのあとうちの会社は燃費がいいとかいうCMは一切なくなった。どのガソスタでも同じハイオクじゃないのか?かわったのか?
昔からガソスタ経営してた経営者には全部一緒だっていうのは常識だったけどね。 あの記事の内容をどう読んだら全部同じなんて感想になるんだ
日本語ネイティブじゃないのか?
良く嫁 >>468
あるよ〜。
出光の方があってたのかもね〜
ただ、結構空に近い状態だと、ガソリンの温度が高くなってるからその影響の可能性もある。
燃費とかに影響出てないかよくみると良いかもね。
そう言えば出光入れた事ないかも(~_~;) 地図のアップデート、
エラー連発なんすけど、そんなもん? 2020年式だけどエラー無しで2回アップデートしてる
あえて何かしたかといえば、PCのMy Porscheのソフトウェアアップデートのページで設定を「有効」にしたことくらい そうなんですね。
エラーでずにアップデートできてるんだ。
こちらも2020年(5月)納車なんです。
あんまり期待出来ないけど、
今度PCで相談してみます。 紛らわしくて失礼
PCってポルセンのことじゃなくてパソコンのことね
ソフトウェアアップデートのところを「有効にする」に切り替えてあるか確認したら?
要するにブラウザー上でWEBページを操作すれば良い
スマホでもできるよ レス、ありがとうございます。
my Porsche で確認しましたが、
ソフトウェアアップデートは有効になってました。
まぁ、地図の更新は出来たに越した事はないですが、
今のままでも使えますし、
急ぎではないので1年点検の時に聞いてみます。 >>477
マカンターボかGTSか悩むけど
パワー以外でマカンターボのメリットってなんだろう
GTSはマカンSにオプションつけたらGTSと変わらなくなったからお買い得感があった >>479
GTSにオプション付けていくとターボになるからな 専用の顔とマフラーのスクエア?
私はマイチェン前はターボだったけど現行はスポーツデザインの方が好み 前期マカンS乗りですが、車検を前に乗り換えを検討してます。
後期GTSに試乗しましたが、なんか大人しくなったような?
後期SかGTSか、同じように悩んだ方いませんか?
後期も内装がイマイチなので、内装の変更もいつくるか悩むところです… 私はsとgtsで悩み、早く欲しかったのとフロントリップ周りの差でsにしました。
でも今のタイミングならgtsを買うかなあ…
後期は確かに音が静かですよね。
試乗したカイエンクーペも良かったので気になっています。 そんな嘘だろう・・・もう注文しちゃったよ
最上級SUV「LQ」?】レクサス、ティザー画像公開
https://www.autocar.jp/post/631846
春ごろに、次世代LEXUSの幕開けとして、我々が目指す将来像を示したブランドビジョンを、コンセプトカーとともに発表いたします。
さらにその第1弾モデルの年内発売を皮切りに、翌年以降も続々と新型車を導入いたします。
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/34693022.html アンチスレにばかりレスする奴多いから誘導してやれよ >>482
全くの俺
自分はGTSに乗りたかったんで買い替えました セカンドマイナーの情報出てきたね。
内装がカイエンライクになった。
どうせならギアを992みたいにすれば省スペースになると思うのだが。
外見はブレードがなくなってよりスポーティな見た目に。
エンジンは内燃機関とHVを並行販売。
HVは若干遅れるらしい GTS検討中、アルカンタラ赤ステッチはThe GTSっぽくてカッコいいけど、ケツ汗すごくて付けたいシートクーラーと併用出来なくて超悩んでます。
アルカンタラ装備の方はそういった快適性において不便に感じたことありますか? >>493
同じ悩みです
そこまで汗酷くないですがゴルフの帰りとかは蒸れます。
アルカンターラはムレにくいと聞いたことが有ります。
担当に聞いてみては? >>493
普通にレザーシートでベンチレーター付ければ良いんじゃない? >>495
GTSにしか設定できないGTSパッケージを選択したいのでみなさんどうしてる?
って質問だからレザーは選択肢にないんじゃない? 上の質問者です、文が下手でした…
GTSパケもレザーパケ(茶内装)も好きで、多少蒸れ我慢してGTSらしさ優先or快適優先(夏のみ)のレザー+ベンチで悩んでます。
担当は蒸れは大丈夫でしょとは言っても実際夏に運転してみないとなーなんて…
自分はシートベンチもアルカンターラも所有したことなく快適性汚れにくさなど分かってないです。まあ好きに悩めと言ったらそれまでですけど…すみません >>497
アルカンタラは、レザーよりはマシだけど、流石にベンチレーター付きよりは蒸れるよ。。。 オレ…991GT3バケットシートだけど夏は厚手のブラックタオルを敷いている。結構イイぞ 今日レザー+ベンチ装備を試乗してきたらすごい吸気音と共にまぁ効いてるかな…程度であまり分からず、
GTSパケも仰る通りタオル敷くのはいいですね
で結局試乗してイメージは湧いても腹は決まらず…期限までまた悩みます。レスありがとうございました ちょっとの試乗程度で「メチャ効いてる!」なんて吸気量だったら、ロングドライブでは逆に使い物にならないよ。 >>502
ちょっと短時間じゃわかるものじゃないしなぁ。真夏でTシャツで汗かいていれば即体感出来るけどね。
長い時間乗ったのに、背中が蒸れないって言うようなイメージかな? 今回のマイナーチェンジで運転席足元も広くなりますかね? >>505
そのような話は無いと思うぞ。
別にトランスミッション小さくならないと思うし。 >>502
夏場みたいに暑くならないと効果はわかり辛いよ。
コストを考えたら自分はつけないかな
>>505
車内スペースの変更はないよ プラットフォームは旧型Q5の使ったまま変更ナシなんですか? シートベンチレーションは気加熱で涼しくさせるので多少の湿気がないと効果は感じれない
送風量で冷やす訳じゃない >>511
見た目は今風で良い感じですね。
ハザードの位置も改善されてるし。
ただ、現行の物理スイッチの方が
操作性は良いでしょうね。
タッチパネル式だと
ブラインド操作は不可能でしょう。 >>512
次のマイナーだから9月以降のオーダー車じゃないかな? >>509
気化熱でなんだ
どうやって気化熱で冷やすんだろ
教えてください >>515
今日ディーラーから連絡あって7月生産だと現行で10月生産だとマイナーチェンジ後のになるけどどっちがいいか連絡きました 優しいディーラーだね。
インパネ周りがガラッと変わるから待った方がいいんじゃないかな?
操作性は物理ボタンの方が優れてるけど
高級感は明らかに新しい方 >>520
トラフィックジャムアシストが復活してるからどうかが気になる 911の新年次モデルには、オプションで「自動駐車機能」が新たに付いた >>521
インパネの変更は10月のマイナーチェンジで変わるんですか?
どこ情報?
もっと先かと思ってた。 >>525
すまんソースは示せないが
スレ遡ればあるよ
センターコンソールのボタンが911みたいになくなって
シフトレバーも短くなる
あとはまだわからないはず 10月マイチェンって素マカンだけ?
それともGTSとかターボも同じタイミングかな。 なんとなく
エンジン変わらなければ、内装だけなら一緒なのかな?と
そうでなければGTSは最後だと思う >>526
センターコンソール変わるのは確定なんですね。なにげにグッドニュースです。うちの素マカンも二年目で車検で買い換える理由が見つかった。 >>530
次のマカンはタイカンみたいにEVになるから
エンジンの需要があるみたいでマイナーチェンジらしい
場合によっては併売もあるかもと、ないとは思うけど マカン購入を考えてて
この流れだと素とかSなら新型出るの待つほうがいいのかな?
GTSなら今買ってもいきなり型落ちってことはないのかな
いずれにしても2年後あたりにはマイナーチェンジしてるだろうし
欲しい時に買っておけばいいのか? >>532
前回のマイナーよりも違いがすくないからなぁ
内装重視なら待ちかも
GTSどうなるかですね 先週、都内のPCに行って、マイナーチェンジの予定を質問したら、はっきり「予定は無いです」と言われた(笑)
記事等を読んでマイナーチェンジがあること自体は知っていたけど、突っ込まずに流しました。
来週になったら2022年式の見積もりが可能になるからメールで見積もりを送ると言われたけど、多分送ってこないだろうな。
別の会社が運営するPCでマイナーチェンジ後のを発注するわい。 520の人、見てたらだけど、マイナーチェンジ後になったら、見積り変わるよね?
この辺り説明ありましたか? >>535
520ですが料金についての説明はなかったです
コンフィギュレーダー使えるまで待って下さいとのこと >>534
PCはマジで情報持ってない
ポルシェジャパンのいいなりで情報収集すらしていない
ネットのリークの方がよほど役立つ >>536
回答ありがとう。コンフィグ使えるようになったら、内外装やオプションの変更わかりますよね。
やはり、PCも確実な情報はなさそうですね。 >>537
なるほどー。ありがとうございます!
でも担当した営業マンが舐め腐った態度だったのは絶対忘れません(笑) >>538
コンフィグの変更はマイナーチェンジ前の2022年式マカンに対するものだと受け止めました。もし間違ってたら申し訳ない。 >>533
ttps://rennlist.com/forums/porsche-macan/1236407-2021-vs-2022-macan-gts-order.html
このへん適当に読んでみた限りでは2022のマイナーチェンジでは当初はGTSは無さそうな感じなのかな
2023あたりになりそう?
もしセンターコンソールがボタン→タッチパネルに変更
くらいの変化なら現行のモデルのほうが好みかな
確かにハザードの位置は少し押しやすくなってそうな感じだけど PCいって担当に聞いたけど
内装の変更はほぼ間違いないけどそれ以外の情報はまったくきていないとのこと
カイエンみたらそっちのほうがよくなったかも 素マカン2018を買取に出したら450でした。スポクロないしまあ妥当かな。 初めてマカン試乗した
958カイエンGTSに以前乗っていたが
マカンはミニカイエンではないですね
ホイールベース短くて軽快
しかもケイマンや911ほと硬くない
なんでもこなす車
サイズが1900切ってくれたら。。 >>542
スポクロつけないと走行時のモード切り替えしにくくなるよ。
ブラインドタッチできなくなるから。 >>544
に対しては
>>545
が回答してる感じね。
マカンはスポーツ走行する上では本当に楽しい。
トレッドも1920(だっけ?)あるから横方向のグリップも素晴らしい。
個人的にはカイエンみたくリアシート前後できれば
車内スペース問題も解決できるのになぁと感じてしまう。 近所の初代マカンを乗っていた方々が続々とカイエンに乗り換えている。
Sは素カイエン、GTSはカイエンS
ライフステージとしてのステップアップなのか
理由を聞いてみたいな。 >>548
スルドい。走行3万です。またマイナーチェンジするらしいし、これを機会に別のポルシェにステップアップしました。
素なので何を買ってもステップアップにしかならないけども。
しかし良い車だったな…。 >>549
私の周りは逆です
カイエンからマカンですね
今のカイエンはサイズ大きいので都内だとキツイ
カイエン乗り換えないでマカンへという人が多いです
サイズ問題なければみんなカイエン乗り継いだと思う >>552
都心だとホントしんどいよね。マカンでも幅あるからドキドキ入れないところあるぐらいなのに、カイエンとかデカくなりすぎてどうしようも無い感じがする。 ときどきのつもりがドキドキになってしまった(⌒-⌒; ) マカンもカイエンも平置きできる駐車場じゃないとね。
ミッドタウンはマカンならなんとか機械式入る。
ヒルズは平置きオンリーなので他が空でも平置きだけ満車なことがあるのでもどかしい 六本木は比較的なんとかなるよね。
むしろ表参道とか、銀座とか、百貨店系の駐車場がほぼ全滅というか… 六本木はなんとかなるな交差点付近に空いてる平置きあるし。ヒルズP2あるし
青山表参道がきつい
いつもタクシー乗ってる プラットホームの古さは正直そろそろ隠せないよね〜 フルチェンジいつなんだろ? 次はアウディFY系のやつになるんでしょ? >>553
これ言う人多いよね
もうすぐ3年目だけど一度も感じた事ない >>551
なるほどー
似たシチェーションなので、
金額他参考になります!
使い勝手良いので、新しい
マカン待つか、他モデルに
いくか、迷ってます。。 選曲ボタンやハザードボタン、左足の置き場などなど、結局左ハンドル仕様だよね 国内で左ハンドルのマカンと、右ハンドルだけどハザードや左足の置き場が狭いマカンと、どっちが便利ですか? >>567
圧倒的に右ハンの方がいい
左ハンに憧れでもない限り左にする理由なし
しかもマカンの左ハンって並行輸入だよね >>567
左右の争いに誘導w
もうその手は古くね?
一匹釣れたみたいだけど >>568
ありがとうございます!右ハンドルにします! >>569
あ、いえ、マカンを検討していたら左右の争いがあることを最近知りましたw
賛否両論あるようですが右ハンドルにするつもりです。 そもそも右か左で選ぶんじゃなく、正規か並行かで選ぶの一般的な気がするけど 左足のスペースがせまいというよりフットレストが遠い
底上げしたら解消するからやってみたら
初期のは遠いどころかフットレストなし 子ども作る予定もないしマカンに変えようかなぁ
分かっちゃいたけどカイエンデカすぎた 車幅8cmくらいの違いでもでやっぱそんなに変わるもんなんだね 皆さんスマホホルダーどうしてます?
今まで中古のマカンSに粘着ゴムの付けてたんですが
新車のGTSに買い替えたら付けるのを躊躇ってしまいました笑 カイエン買える優秀な遺伝子は残せばいいのに。
マカン、小回りも効くし幅もまあ許容。今ならGTSオススメです >>583
配線の取り回しはどうしてます?
電源はどこから引っ張ってますか? >>585
だせーけどUSBのとこからケーブルだらーんとしてる。
ディーラーで隠してもらうのも手だね。
ただ、中華製なので壊れた時がめんどくさいなと。 PSE後付けするか迷うなー
ここに後付けした人いない?
60万払う価値があるのだろうか >>587
後付けした方が高いのかとおもってつけた >>587
純正にこだわるならお勧めするけど
社外品でも良いかもね
>>592
けして広くはないけど我慢というほどではない。
3シリーズくらいかな? >>579
子どもがいないならば、911がお勧めだよ!
マカンよりもさらにコンパクトで、走りは最高! >>592
小学生3人で狭い 圧迫感がある
カイエンがいいよ >>593
社外品かー
まだディーラー保証が残ってるから切れるまでは純正かなーと思ってます スポーツエキゾーストはマカンだとそこまで音は変わらないですね
気分なので有とも無しともいえませんが >>594
EVが普及しない日本ではエンジン車のポルシェ全般の中古価格高くなりそうだね マカンのEVの顔がタイカンみたいなライトになるみたい
911以外がこれからそうなっていくのかな?
そうなると今のマカンが古くさく感じるのかも >>598
素マカンは変わらないってことよね?
GTSとマカンS並べるとPSEの差は歴然として分かるよ。
ノーマルのターボよりGTSの方が断然音がいい GTS海苔だけどPSE全然ちがうよ。近所迷惑になるから自宅付近では使えないくらいには 点検の案内来たんだけど都内近辺で代車の出るポルセンない?
目黒でやってたんだけど代車なくて不便だった >>605
無い事は無いんだけど、台数少なくてほぼ代車無しだね。 >>605
同じグループの銀座も代車無しだった
経営がコーンズに変わった浜田山はどうなのかな? 代車必要なら、みなとみらいか、千葉ぐらいまで行けばあるみたいだったよ。 >>605
代車がポルシェで無くても良いならあるよ >>609
PC千葉はヤナセグループだから、ポルシェかメルセデスの代車がある 情報ありがとう
>>609
みなとみらいかあ
ちょっと行くの面倒だけど一番近いのはそこかなあ
>>610
別に代車はポルシェじゃなくてもいいんですけど都内ですか? 高級車なのに代車すらないのか?レクサス少しは見習えよ >>614
車一台しか持ってない貧乏人は元々相手にしてなかったからな。引き取り納車は無料だけど。 せっかくのオーナー、元オーナーのスレなんだから、
しようもないマウントしなくても。まう現行は生産
が終了し、8月からMC版の生産が始まるらしい。
けPCでも詳細は知らないらしいし、確かなのはまた
値上がりされるらしい。 >>618
内装が、パナメーラみたいなタッチパネル版のやつになるのかね。 今月納車してヘッドライトにプロテクションフィルム貼るか悩んでます。
911はよく貼ってるの見るけど皆さんは貼ってますか? >>618
確か前回のマイナーチェンジの際は、ほぼ価格据え置きでしたっけ?
さすがに今回は値上げか。ポルシェのどの車種も値上げ路線ですしね。 プロテクションフィルム貼ってないけどライトに傷なんて全然つかないですよ。 オプションも何も付けるか付けないかで悩むんなら付けよう! エアサス付けてる人はいないの??
あとベンチレーションシート。 エアサスは故障するのではありません、寿命5年以上程度の消耗品と理解してくださいと言われて断念。 ベンチいいなあ
夏でも快適ですか?
耐久性が気になりますがどうですか? シートベンチレーションいいよね
前にカイエン乗ってたのですがその時はとても快適てまきた
アルカンターラのシートではつけられないんだよね
アルカンターラのシートは蒸れないのかな アルカンターラと迷ってベンチ付けたけど30分程度の通勤でも快適、付けてよかった アルカンターラは蒸れ無いですよ。
手触りも良いし、
革独特の経年劣化のテカリもヨレもないので、
気に入ってます。 >>632
アルカンターラよいですね
昔みたいなファブリックがあると滑らないし蒸れないしで良いのですが、革ばかりですからね 俺もアルカンターラ
夏が来てないのでまだ何とも言えないけど >>634
新車購入後、15000km程走りましたが、
テカリは出てないです。
手入れは月イチでブラシをかける程度です。
ファインナッパレザーだと
これくらい距離だとテカテカになってました。 すげえな、どんなインチキ商売したら新車買えるんだよw マカンGTSくらいなら大卒が普通にサラリーマンしてれば買えるでしょ
流石にOPモリモリ1500マンとかはキツいけど。
逆にどんだけ貧乏なん? マイナーチェンジ情報の続報が出ないですね。昨年からマイナーチェンジの話しは非公式で出てるのに。何でこんなに細切れなんでしょう。 >>640
それ高速でしょ?街乗りはどんなもん?
2018のturboだけど街乗り6ぐらいだ アルカンターラシートの手入れってどうしてる?
皮の部分はレザークリーナーでアルカンターラの部分はブラシと乾拭き?
水拭きしたらテカテカになりそうで怖い。
スエード用のクリーナー使えば良いのかしら? >>639
マイチェンどころか2021年中にフルチェンのガソリンマカンが出るよ
名前はマカンじゃないかもしれない
EV版はマカンで確定してるけどガソリン版は名前違うかも >>645
そうなんですね。ありがとうございます。
ケイマンと迷ってて、マカンの新型情報を見た上で決めたいと思っています。 >>647
ケイマンとマカンで迷うなんて、、、
もちろん、ネタだよね! この車アイドリングストップの感度が高いですね。ベンツは完全に止まってから踏み込み具合でストップするのに対し止まる寸前3km/hとかでもストップしちゃって不便です。まあoffにしろって話なんすけどね >>650
ポルシェってスポーツカーメーカーの癖に燃費気にし過ぎだよね >>644
お風呂温度程度のお湯に浸した後に
固く固く絞ったタオルで
叩く様に拭いてます。
暫くおいて、
表面の湿気が飛んだ状況でブラッシングです。
タオルは、親の仇ぐらいに絞ることを意識してます。 >>644
連投失礼します。
レザー部は、同じく固く絞ったタオルで拭いたあと、
レザークリームを薄く塗ってます。
レザー部分って、
レザーインテリアと、スタンダードインテリアで、
材質が違うと思いますが、レザーインテリアの話です。 燃費気にする人は貧乏なん?
全くもってどうでも良い 型落ちしても中古なかなか値落ちしないね
貧民だから型落ちGTS狙ってるんだけど3万キロ以下だと高いね >>655
燃費は諦めてるけど少しでも安いスタンド探していってます >>661
リアは旧型の方が断然カッコいい。
918をオマージュしたテールランプが好きだった。
現行モデルのサングラスみたいなテールライトは正直ダサい
(乗ってる方には申し訳ないが…) むしろ逆。横一はポルシェアイデンティティを踏襲してるし。
但し乗ってないw >>657
>>594
シュタイナー氏は「ヨーロッパでは、電気自動車の需要が増え続けていますが、変化のペースは世界中でかなり異なっています。
そのため、2021年中に、エンジンを搭載した現在のマカンの後継車を発売する予定です」と述べ、エンジンを搭載した新型マカンを、
将来的にはフル電動モデルとなる次世代マカンと一緒に提供する予定であることを明らかにした。 >>663
同意
新型のテール、ウルトラマンみたいなんだよね >>666
分かる!
ウルトラセブンに変身する時に装着するメガネみたい わかんない。
左右独立の時は全く興味無かったが、911などと同じになってからエラくカッコよく見えるようになった。
但し乗ってないけどw 俺も前期より今のがいいな
新車で買えないから中古探してるけど全然下がらんね
次マイチェンでコンソールタッチパネルのが出回り出したら今の前期くらいの値段になるんかね 後期(中期になるのか?)のGTSがいいな〜
センターコンソール、物理スイッチじゃないとブラインドできないからやだなあ。 同じ考えの人多いのか
こないだ意を決してディーラー行ったらそろそろ現行オーダーラストや言われて中古見てるけどどれも新車並みに高くて困ってる >>564
カネの使い道ない層が多いから何から何まで高くなってんね >>673
現行はいつまでオーダー可能と言われました? >>677
うろ覚えだけど4月末に行った時で6月生産開始枠で9月以降納車
次からの生産分はモデルイヤーが変わる可能性があるって言ってたと思う
マイチェンの情報全然出てこないから、まだいけるのかもしれんけど >>676
左右のテールランプを繋げるデザインって
911の2代目の930型から
964・993・992で採用されてますよね。
901・996・997・991は左右独立デザインですね。
992を何年継続するか判りませんが、
911の歴史の中で半分近く
特徴あるデザインを採用している事実に対し、
踏襲する程の歴史はないとは言えないのでは? >>679
踏襲ってのは続いてなきゃダメだろ
つなげたりやめたり、ブレブレじゃん
その時の流れでやってるだけ
大袈裟なんだよ >>677
10月生産からマイチェン後と言われたよ 「踏襲ってのは続けてないとダメ!」
勉強になりまふ。 カイエンあたりは型落ちしたらすぐ値下がりするのにマカンしぶといわ
早く貧民に買える値段になってくれ 「踏襲ってのは続けてないとダメ!」
ワイも勉強になりますたww >>684
マカンは一応現行型だからな。MCはしたけど >>684
それならカイエン買えばいいんじゃないか 【現在の中古車相場】
現行カイエン 950万円
現行718 550万円
現行マカン 300万円w >>688
先々週にPCに行ったときに聞いた話では、
もう現行は生産していない、10月頃から
MC版を生産するとのこと。マカンみたいな
人気車種を半年ちかく生産しないのは本当かな
とおもうけど、PCはそう言っていた。 >>678
の書き込みとも整合するしそれであってるんだろうな
空白期間は謎だけど >>690
生産していないのか、既に枠埋まってるのどちらかでしょうね。 例の半導体不足もあってMC後のモデルに回すので生産を抑えているのかも。
利幅が大きい911とかカイエンに優先して半導体を供給しているってのも考えられる
あくまで妄想ですが。。。。 >>690
10月生産開始なら、注文⇒生産⇒輸送⇒納車を考えると、乗れるのは来年以降になりそうだね。 >>694
4月にオーダー入れて6月に生産枠確保できたけど半導体不足でパワーシート付けれないって後から連絡来たから10月生産枠に変えてもらったわ
MCするしタイミング的にはよかった >>696
10月に生産枠が変わるから、MC後になるよって説明あった? >>698
20万円くらい上がるんじゃないかな。嬉しくないけど。 >>696
結果オーライだね。
4ヶ月納車が伸びるのは残念だけど
パワーシートつけなくて後悔するより
少し待つことで理想の一台を手に入れられるとポジティブシンキングでいきましょう〜
10月の初旬に生産枠取れれば年末に間に合いますよ。 >>697
パワーシートつけられないし、次の生産枠ならMC後のモデルですよって言われた
>>698
価格の話はなし 買い取りの査定どこに出してる?
前に一回一括査定出したら山ほど電話が来て困った >>702
そりゃゲットできたら絶対売れるからな。
転売ヤーの元祖みたいなもんだわ 今まで比較してきてアップルがよかったけどマカンは下取りの方がよかった
査定行かなかったけどポルシェとか輸入車専門だとまた違うのかね
ビッ◯◯ーターはクソ マカンは乗り出し価格で結構高いのに一般的には安い車ってイメージを持たれてるよね >>705
オプション無し価格が安いからな。
結構ディーラーでGLCとかX3の比較で来て唖然としてるファミリー層多いぞ。 査定もメールでやってくれりゃいいのに、どこも電話番号請求されてウザいんだよな
今のGTSに乗り換える前のカイエンターボ査定に出したときほんとウンザリした
買い取り価格に150万上乗せされてHP掲載されて一週間後には売れてたけど
いくつかに絞りたいわ なんでカイエンからマカンにしたの?って聞いて欲しいの? >>709
マジに、なぜカイエンターボからマカンGTSに乗り換えたの?
ダウングレードだよね
新型コロナで大変なのかな? >>709
俺もとりあえず一回査定してもらおうかと一括ではないけど頼んだら電話あった
メールとかにしてくれよ
安かったのでいいですといったら
さらに上乗せして電話してきた
ほっとくとさらに上乗せされるかも笑 >>711
そうとも言えないんだよなー。私もカイエンからマカンターボに乗り換えたよ。マカンの方が性能もスタイルもスポーティーだから好き。 俺はマカンからカイエンだけど金額だけの問題じゃなくサイズ的な問題は理解出来る
取り回しはリアアクスルついてるから不便じゃないけど現行カイエンはコインパなど不可能な駐車場多いからね 自分も958カイエン乗ってたけど次はマカンにする
やはりサイズが理由
値段だけでダウングレードとは言えないんだよね
カイエンだとコインパーキングでタイヤ擦る
現行ならそもそも入れようとも思わない
マカンもリアビューが少し迫力があればいいんだけど だいたい非ポルシェマカンだという認識が取れれば問題なし 駐車場で1番問題になる車幅は
マカン 1926mm
カイエン 1983mm
両者の差は57mm
マカンだって車幅はかなりある、コインパーキングは厳しいだろう >>714
カイエンが無理でマカンだと大丈夫な駐車場って見たことない。
両方ダメか両方いけるかなのがほとんどじゃない? 都会って大変なんだな
地方都市レベルだと乗り降り大変だけど止められない駐車場は見たことないわ >>721
1900くらいの立体やコインパーキングなら旧カイエンならギリ入れられた
現行カイエンなら無理というとこはある 月極地下平置き駐車場契約してて物理的にスペースは余裕あるんだけど規約で幅195cm以内と決められてるから次はカイエンからマカンにしようとしてる。どのメーカーもそうだけど、モデルチェンジする度に車幅拡げるのホント止めてほしい。。。 >>711
他の人も言ってるけど一番は車幅の問題かな
自分が乗ってたのは958のターボだけど、それでも跳ね上げ式コインパーキングで入りはするけど厳しいなーって思うとこが多かった
現行はそれよりもさらに大きいから取り回しを考えてマカンに変えた
ま、こう書いてるとたいてい貧乏人煽りしてくるやつが湧いてくるまでがポルシェスレの伝統なんだろうなw 都内でカイエン凄く多いし駐車場で困ってないよ
本当はマカンは安いからって理由なんでしょ?
マカンが出せる限界なんだよね? >>727
958カイエンターボからの乗り換えと書いてるのに
>>728みたいなしょもないクソが湧いてくるのは予想通りでしたね
マカンスレのお約束ですね
現行カイエンでかくなり過ぎですね。1950mmまでにしてほしかったです。見た目は958より好きなのですが… カイエンからマカンの乗り換えは自分の周りでも多い
都内だとサイズ持て余して結局911になると
自分も992オーダーした
1900mm以内のマカンかカイエンなら是非欲しい >>731
カイエンかマカンならば、わかるが
911は代わりにはならないなあ
乗れる人数が違い過ぎる そんなにカネ余りまくってるんならウルスやジャガーのSUVでも買えばいいのに >>731
新車でそのサイズのSUVを買うなら、たとえばAMG GLA45S
車幅1850mm
420馬力、500N.m、1800kg
本体900万
少なくとも、素マカンよりは速いんじゃないかな? 都内で子連れだとカイエンは厳しい
マカンも厳しい
ドアパンするし、機械式駐車場が1900制限ある >>740
それ言うと欧州suvはかなりキツいんだよね。セダンかステーションワゴンならセーフかな。 >>741
1900制限に関してはX3やQ5は収まるんだけど実車見てみると自分ではやはりマカンがいいから悩むんだよね >>742
実際、カタログサイズってミラー含まないから、1900の立駐は入らないことあるよ。畳んでも出っ張るしね。
まぁ、そこはどの程度余裕見込んでるかで、場所によるけど
どうせ変わっても3cmぐらいだから、誤差だよ。片側1.5cm、使い勝手に影響するほどじゃ無い。
そこ気にすると、ハリアーか、nx、GLBになっちゃうんだよな。残念。 >>720
新型G63
全長4873mm、全幅1984mm、全高1966mm
カイエンの幅より1mm大きいんだね。
乗ってるけどコインパーキングはギリで入るよ。
ただしラインは完全に踏んでるから実際にはアウト。 >>740
ドアパンしようがバンパー擦ろうが対してリセールに影響ないからガンガン使ったらいいんだよ
古くなったら買い替え。数十万も変わらんさ Gクラスもそうだけどほんとモデルチェンジのたびにでかくなるのどうにかして欲しいわ
このままいくといずれマカンも現行カイエンの大きさになるかもな
もしマカンがでかくなってしまったら何に乗ろうとかたまに考える 新型GLAすごくいいよ。ポルシェじゃないけど... >>746
中国市場に合わせて車両幅拡大なんだろうな
国産が負けずに拡大してくれたら都内のパーキングもサイズ変わってくるから色々選べるのに
サイズ無視できるならカイエンかg400d欲しい >>746
やっぱりサイズって重要だよね。
SUVやクロカンは背丈があるし重量級の車だからそこはもう致し方ないとして横幅だけはこのサイズよりデカくなって欲しくない。
2mを越えたら停められるコインパーキングはほぼなくなるから今のカイエンG63サイズがギリギリ。
タワーパーク不可、機械式不可、コインパーキング不可となったらお出かけする度に平面駐車場を予約しなきゃいけない。
そう考えたらほんとマカンはベストサイズだよね。旧型のGクラスも好きだけど乗り心地は万人受けするものでもないし。 ポルシェで4人+荷物積めて都内の住宅街でもコインパでも問題ない車出しておくれ >>752
ほんとにそう思う
911はちょっと違う気がするからやはりマカンを数センチ小さくしてくれれは
結局普段四人で乗らないから荷物積めないけど911にした。
値下がり少ないから嫌になっまたたら売るからいいやと
マセラティのレバンテの小さい版グレカーレも気になったけど待ちきれない マカンにせよカイエンにせよタイヤがハの字になってるから
メルセデスと比べると実寸より幅広なのよね。
マカンの時1950のパレット乗せようとしたら
タイヤ下部が擦れてしまって入れられなかった。
ちなみに車種はGTS。
でもコインパーキングはマカンで困ったことないよ。
左の乗客は停車前に降ろすけどね。
カイエンもマカンも平置き以外門前払いが多いけどw マカンにしか乗れない貧民は上級モデルを買わない言い訳がスラスラ出るな
どんな理由だろうがマカンに乗ってりゃ残念なひとにしかおもわれんよ >>754
今GTSを停めている家のパレットが、
1950です。
後輪左右の余裕は1cmぐらいしか有りませんけど。
同じ1950表記でも、
微妙に仕様が違うのかもしれませんね。
P前の歩道幅がかなりあるので、
駐車出来ていると思います。 >>758
パレットが車幅1950でも
パレットのタイヤ溝の幅は1860〜1880ぐらいなのです
ホイールガリ注意です >>754
タイヤがハの字のか知らなかった
旧型カイエンはそんな感じしなかったけど
そもそもそこまでツライチなのか?
そうならなおさらでかくなって困るな >>761
フツーはみんなネガティブキャンバーだろうね キャンバー角や
立駐メーカー毎に
パレットのトレッド幅の問題があるので、
1950表記のパレットでも、実際に試してみないと
解らないという事ですね。
今、駐車してる1950のパレットは、
トレッド幅の問題もクリアしているし、
20インチだとタイヤ高の方が
パレットの淵より高いので、ガリる事も無いです。 パレット、サイズもそうですが重量も結構厳しくないですか?
意外と盲点 >>764
ギリギリだと扁平なタイヤだとガリってしまう
以前に乗ってた車は納車日にホイールガリった。。 >>765
重量、確かに気にしてませんでした。
より大きな車も停まっているパレットなので…。
車を出すときに確認しましたが、
2300kgでした。 ttps://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-2021-porsche-macan-gts-prototype-review
これによるとフェイスリフト後はターボがなくなり
素・S・GTSの設定になるのか?
ちょっとずつパワーも上がってるみたい 今のGTSより6000ポンド高くなる、ターボよりは4000ポンド安くなるけど
みたいなこと書いてるから
日本での販売価格も
GTSは100万くらい上がったりするのかな?
まあサスペンションもエアサスになるらしいし値上がりはしょうがないか 新しいNX良さそうだけどマカンとは向いてるベクトルが全然違う気がしますね。
GTS5年目で買い替え検討中のため、LEXUSにも行きましたが、マカン以外に買える範囲で欲しい車がない。 俺も。f pace乗ってみたけどチープ過ぎてびっくりした >>774
ドアノブ、ドア開閉音、ウィンカーの音、内側屋根の生地、窓開閉ボタンとその位置、ハンドル、ホイール
あとスポーツタイプは足回りが固すぎだしロールする。
オプション盛り盛りにしたら1000万の車とは思えない。 あと気密性。
マカンは野焼きしてる横を通ってもほとんど臭いはしないけど、paceは焼肉屋の横でほんのり匂いがした
ドイツ車はよくできてるよ コンビニ出たら凄い勢いでfpace出てくとこに遭遇したけど音もスカスカで軽自動車みたいだったな ドイツ車ってもフォルクワーゲンは御三家に入れてもらえないよね >>779
そりゃそうだ
社名からして「大衆の車」なんだから マカンかなり好きだけど
できれば数センチ小さいといい
逆に全長は横から見ると寸詰まりにかんじるからもう少し長くても
運転支援や衝突回避などはもう少し良くなるといいのだが。。
まぁ良いとこ取りのクルマなどないのはわかるんだが。。 >>781
992では選べるトラフィックジャムアシスト付きACC、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニター、ナイトビジョンは、マカンでは選べないの? >>782
前はえ選べばたらしいのですが、何か国交省の規定を満たさないとかの理由で今年から選択できなくなったとこのスレに書いてました。
今度のマイナーチェンジでオプションになって欲しいのですが
後は機能的にどの程度なのかも気になりますね >>782
ナイトビジョン以外はあったけど、トラフィックジャムが消えたのは良くわからん。 >>779
御三家はメルセデス、BMW、アウディだよ。
ポルシェはヒエラルキー的にはアウディの上の扱い。
VWはアウディの下だね。 >>781
幅が1900以下になるとだいぶ扱いやすいけど、側面衝突の対策で小さくなるのは難しそうだね…
安全基準はどんどん厳しくなるし、欧州だと衝突後に横転しちゃうと失格だから(日本は基準なし)、幅狭くするとかなりキツイ。 >>786
なるほど、側面衝突のためなのですね
これから輸入車はどんどん全幅が広くなりそうですね。
国産も全幅広がればいずれ駐車場も広くなっていくのでしょうが。
選択肢が減る一方ですね 知り合いのマカン乗りがマカンは車幅がとてもデカいからカイエンなんて更にデカすぎてうちには不要とか言ってたけど調べたら59oしか変わらんのな
察してあげたわ >>790
6cmは結構デカいと思う
コインパ入るか入らないか程度には 流石に、2m近いから都心はほんとに困ると思うよ。
マカンなら騙し騙しコインパーキングいけるし、比較的最近の機械式ハイルーフなら入るところある。
反面新型カイエンは絶望的。かなり駐車場選ぶから、新型Gやウルス、GLEクラスと一緒に路上P探しで奪い合いすることになるからなぁ。ちょっと無いわ。
ど田舎なら誤差なんだろうけど。 >>790
59mmの差はでかいだろ
田舎住みならいいけど都内ならパーキングに入れるかどうか
パーキング入れないとだんだんクルマのらなくなる 現行3gのエンジンは短命でしたね。
逆にプレミアつくかな。 >>796
まだまだ3L使うでしょ。MC後も継続かと。
短命と言うかアウディのグループエンジンだし、2.9も基本同じエンジンだし。 >>797
Sの3.0リットルのエンジンが2.9リットルのエンジンに変更になるって話じゃないのかな?
でも前期のポルシェエンジンならいざ知らずアウディエンジンとなると別にプレミアも何も無いような気が…そもそも前期型のエンジンってプレミアついてるの? ポルシェ高価買取と広告出してる専門店で「フォルクスワーゲンは帰ってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな クーペのスポーツグレードってやつがニュルブルクリンクでSUV最速になったって動画がつべに上がってだけどバカ速だったな
スポーツグレードってのはまだ未発表らしいが >>802
YouTubeを見たが、カイエンターボSクーペかな
巨大なSUVで7分38秒台は凄いね! マカンの色で悩んでます
候補は
メタリック黒
グレー
あるいはキャララホワイトです
白は夜に見るとかっこいいのですが
昼間はなんかなぁという感じ
グレーも同じです
逆に黒は昼間はカッコよいのですが夜は…。
夜に乗ることが多いので白ですかね
クレヨンはどうでしょう?911とかボクスターには似合いそうですがカイエンとかマカンはぼてっとしてしまいますかね
あまり走ってるの見かけないので クレヨンかマイアミブルーで迷ってる。
ホントはタイカンで選べるネプチューンブルーが欲しいんだけど、マイチェンで追加されないかな。 マイアミブルーいいよな
俺も欲しい
ただマイチェンで無くなるかもって言ってたから心配 売ること考えたら白黒でしょうけどね。あまり気にならないなら他の人と被らない色がいいと思います。
私は赤にしたいけどオプション代が高すぎてキャララホワイトにしようかと悩んでます。 >>805
近所にマイナー後のクレヨンGTSがいるけど
エアインテークの造詣が立体的に見えてカッコいいよ。 ターボがGTSの位置にかわるってなんか珍しい気がする >>805
マカンの淡色系はドアガーニッシュが目立ちすぎるから、
オレは濃色系の方が好み。
ジェットブラック、バルカノグレー、ナイトブルーがいいと思う。 >>817
>>805です
マカンのジェットブラックは光によって少し青みがかってますか?ディーラーでみたときは照明のためかやたらキラキラしていました。
バルカノグレーは昼間見ると色が淡いのでもう少し濃い色だと最高なのですが >>817
ガーニッシュをボディ同色にすれば良いかと センサーが過敏ですぐピーピー鳴るんだけどどうにかならないものか 先日マカンが納車されたばかりなのですが、すでに2回ほどACCエラーと表示されました。しばらく走行してると復帰するのでまぁいいかなと思ってるのですが、皆様いかがですか?これが普通、だとは思ってないのですが、ディーラーにいくのが面倒だなと思ってまだ担当営業には連絡してないです。。持病なのか、個体差なのか教えて欲しいです。個体差なら営業に訴えるかな、、、 >>823
この文面をコピーして営業にメールするのは途轍もなく面倒で苦難の連続だもんな シートベルトキャンセラー使ってたりしない?
もしくはボディのセンサーにコーティングやワックスのカスがついてたりするとエラーが出る >>824
おっしゃる通り、早速営業担当にメールしました!今週末ディーラーで診てもらうことになりました。
>>825
シートベルトキャンセラーは使ってないですね。何のコーディング等もしてない素の状態です。センサー部分の汚れは特に目立つものないのですが、念のため拭き掃除はしてみました!
来週結果わかればまた報告します。
ありがとうございます! 今日首都高でハロゲンライトの素のマカン見た
なんかライトがオレンジ色で新鮮だったw >>827
それ相当レアだよな
かなりの台数すれちがったけどまだ見た事ないわ >>823
クレーマーみたいなのはアカンけど
気になること有ればディーラー(ってゆーかサービス)に相談した方がいい。
履歴に残るから何かあったと時に保証範囲内として処理してくれる。 車検でバッテリーが弱くなっているとの事で、リフレッシュと言うのを勧められたのですが、費用は18千円。
これって受かられた方いらっしゃいますか?効果があるのなら受けたいのですが、受けてもあまり効果がなく直ぐに交換ならばバカバカしいし。 >>828
家の近くで時々見かけるハロゲンがいるよ。
恐ろしく何もオプション付いてないやつw >>830
死にかけのバッテリーなら復活する効果はあるかもしれないが、使える状態ならたいしてかわらん。
リフレッシュなんて費用100円もかからんしぼったくりだろ。サービスでもいいくらいだ。
機能ついた充電器なら自分でやれる。
というか、新品バッテリーの価格とたいして変わらん費用だしアホだろ。 >>830
CTEKで充電することを指してるような。
パルス充電でリフレッシュするし。。。
充電器がそのぐらいで買えるし自分でやるか、俺ならやらない。 むしろリチウム12Vバッテリーってのに換えてみたいから早く劣化してほしい
流石に問題ないのに交換するのももったいない気がするし 830です。
リフレッシュというのが何のことか分からなかったのですが、やっぱり大したことなかったのですね。決して安くはない料金なので辞めときます。
皆様、レスありがとうございました。 >>835
マカン対応してたっけ?30万とかするやつだよな。 >>836
そんな金かけるなら新しいバッテリーに変えろよバカ >>839
とは言え新品バッテリーもディーラーだとなかなかの値段だからな。 ポルシェのバッテリーってオートバックスとかガススタでも出来るの? >>842
ビットソケット無くて外せないんじゃない? オプション付けて良かったのは21インチホイールとセラミックコーティングのブレーキ
次も絶対付ける アルファロメオのスポーツSUV『ステルヴィオ』、新グレード「ヴェローチェ」追加へ
https://response.jp/article/2021/06/28/347140.html
来ちゃった・・・来ちゃったの! マカン乗ってて1.8万円が決して安くない金額ってネタでしょ?w
そんなんだから非ポルシェって言われちゃうんだよ… >>847
たかがバッテリー充電で18,000円は相当だと思うぞ。メルセデスだって3,000円ぐらいだし。
価値のあるものだったら構わないが、これは吉野家の牛丼に1万払うようなもんだろ。 ステルヴィオなんかどんなに走りが良くてもいらないわ
ダサ過ぎる >>850
なんでわざわざマイナー車種買うんだろ
ちょっと安いから? 2023年にフルモデルチェンジ?
サイズがでかくならなきゃいいなあ >>852
なんでだろうね
俺はカッコよく思わないけどドンピシャな人もいるんじゃないかな >>845
セラミックどう?
気になってたけど営業にお勧めしないと言われたので今回は見合わせたのよ カイエン だけどダストも出ないしローターもピカピカで最高だけどな >>855
万が一ローター交換になると、恐ろしい請求書がくるからでしょ。 あとは色が白ってのも良いよね
きょうび赤とか黄色とかダサいし >>855です
汚れないのは魅力的ですよね〜
ストッピングパワーは増すんだろうけど
あそこまでローターが大きくなってカーボンじゃないと
バネ下重量が心配なんですよね。
SUVでバネ下重量とか関係ないと言われればそれまでですけど。
カーボンがセラミック位の値段になれば即決なんだがw >>863
厳密に言うとストッピングパワーは大差ない。スチールだってブレーキをロックできるぐらいの制動力はあるわけで…
pccb独特の制動力の立ち上がりはあるけどね。
確かにバネ下は軽くなるけど、それよりホイールタイヤの方が影響大きいと思うぞ。。。 先週末にPCに行ったら展示車両が半減していたので、理由を聞いてみたら半導体を始め色々な原材料が不足しており、発注しても納期が数か月単位で遅れるので、展示車でいいから売れという話が多いとのこと。
コロナで困っているところもあれば、お金があるところにはあるんですね。 今弾不足のせいもあるかもですが、買取り査定出したらとにかく電話がすごいですね
買取り価格もすぐ値上げ交渉してくるし、以前乗ってたベンツGLCの時とはえらい違いですわ >>846
ふなっしーなんだよな
トナーレのイメージ図は悪くないよ >>865
そう?
冬タイヤに変える時インチダウンするが
それだけでもハンドリング変わるよ。
全然軽快になる。
ホイールが同じでローター軽ければ軽快になると思うけどね >>869
タイヤがスタッドレスになるからだろ
ホイールやらローターやら、わからんだろ >>871
冬タイヤでインチダウンした事ある?
ハンドル切った瞬間に差がわかるでしょ。
タイヤ(グリップ)ではなくて明らかにウェイト由来の軽快感 初ポルシェがマカンターボだったせいで次にカイエンとかパナメーラに乗り換えようと思ってもS以下だと絶対満足出来なそうだ >>874
つくりは完全に上位なので大丈夫だと思います
スピードはエンジン次第ですから いや素のカイエンなんか鈍重すぎて無理だろ
S以上ないとキツイって >>874
だったらカイエンかパナのGTS以上に乗ればいいだけの話 ターボ乗ってたらGTSでも物足りないかも
ターボ乗りはターボに乗り換えしたほうがいいんじゃないかね s→gtsに乗り換えたんだけど
新gtsより旧sの方が軽快だった気がする 追い金いくらでしたか?
私も後期sからgtsを狙ってます。 >>873
こいつ前頭葉に傷とかありそうだな。
すぐキレて自分の意見を押しつけよとする。
ってか、ポルシェオーナーじゃなさそうw >>881
下取り300の購入1450位なので1150ですね 回答ありがとうございます。
参考になります。
opかなりつけられているようで羨ましいです。 >>887
あれって厳密にはvwグループ共用って感じだよね。
一番数が出てるのは、アウディ RS用の2.9Lなのかな?
前期のSはポルシェだよ。 開発費が嵩むからどこも共用化が進んで個性が無くなるねえ 2015のSが300マンか・・・・・
リセール悪いね。 >>892
カーセンサーの相場見ると、下取りはよっぽど抜かれたか、かなり距離が飛んでた(10万キロ近いとか)とかじゃ無いかな。他のsuvと比べるとかなり良いと思うよ。GLCとかX3はもっと悲惨だし。 >>889
そうですね…今思えば前期はかなり気合の入ったラインナップだったと思います。 他と比べるとリセール良いもんね
マカンより良い一般車はランクルとRXくらいでは? GLC43初期で400-500 クーペ450-550
GLC220dとか率なら尚良いよ。 >>894
ここの皆さんには縁の無い話と思うが、スバルの営業と話していたら、
次のクルマはかなりトヨタとの共同開発部分があるそうだ。
メーカーごとの個性は無くなってくる。
(皆さんは馬鹿にするだろうが、ポルシェだってVWグループだしね) 最近ドアにタッチしても全然反応しない時があるんだよな >>898
そこで、どう個性を出してくるかでしょうね。
ポルシェの凄いところは、そこだと思う。カイエンもパナメーラもあちこち共有部品使ってるのに、乗るとポルシェってのが、ある意味マジックにみえるなぁ。 >>898
ポルシェは356、924、カイエン 、マカンと伝統的に流用開発がお家芸だからね。
スバルはその昔、パタゴニアでB4を借りてドライブした事がありますが、他のクルマがダートで苦しんでいる中、何事もなく真っ直ぐ走るシャシーに感銘を受けた記憶があります。
もう少しエンジンが良ければと思います。 >>903
本国発表→日本発表&価格発表→発売(発表と同じもある)
日本の価格発表と同時が多いかな。 >>904
シャシーはアウディとの共同開発、アウディ側は結局商品化しなかったようですが。
エンジンとトランスアクスルはアウディ100のものを流用。
ブレーキ、サス等、多くのパーツはVW製でアウディの工場で生産されていました。 ディーラーに2年点検に行った時に聞いたけど
やっぱり時期はEVなんだな
顔はタイカンぽいものになるらしい
来年出るってことだけど、買い替えどうするかな
マンションだから自宅にEV設備作るのは無理だし
サイズ的にカイエンにすることは考えてない
充電設備が周辺で整うことをアテにするしかないか >>907
EVもあるってだけで、オールEVじゃ無かったはずだけど、変わったのかな? このサイズで他良いクルマ無いんだよねえ
カイエンクーペデカいしなあ
EVとか人柱になりたくないし
しばらくはマカンGTS継続だな >>908
担当の話だとガソリン仕様のマカンは
今の時点では予定がないと言われたけど
まだ未定なのかな
一度の充電で460kmくらい走れるとか
割と具体的な話聞いたよ
今2年目で走行距離20000kmくらい
車検はしようかと思ってるけど
タイヤ交換の話もあった
買い替えかそのまま乗り続けるか
ここの情報も参考にしながら悩むわ >>910
https://s.response.jp/article/2021/05/11/345688.html
現実的にフルEVなんて、機械式駐車場じゃ当分無理だよ。
新型出て、EVしかないなら見送り、今のを乗り続ければ良いかと。 >>908
オレもそう聞いてる。
暫くはEVモデルとガソリンモデルの併売。
普通に考えてポルシェの中で最も売れるマカンをEVだけにするなんて
相当なギャンブルはしないはず ttps://newsroom.porsche.com/en/2021/products/porsche-new-macan-models-25177.html
いよいよきたか >>914
ありがとう。サイト見てきました。
アナログ時計が標準装備になるとあったけど、だったらもうスポクロ要らないかも。
でもモード切替ダイアルも欲しいし。ハザードが中央に来ているのは地味に助かる。
あとは価格がいくらになるのか。 >>915
日本語もきました
ttps://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=1232061
想定はしてたけどやはりGTSはけっこう価格が上がったなー
旧GTSとターボの中間くらいかなと考えてたけどそれよりもちょい上だ GTSは440馬力でこの値段は安いだろ
同馬力のカイエンSは300万以上高い訳だし そういう視点で考えてなかった笑
旧モデルだとSにオプション付けてくくらいならGTSにしたほうがいいかな的な感じだったけど、今回はSはPASMとスポーツデザインドアミラーとPDLSが標準装備になってホイールも20インチということなのでSを選択するメリットも増えた気がしないでもない >>918
ターボ無くなったから、GTSがターボに寄っちゃったね。
確かに標準増えてるしSで良さそう。 >>919
GTSの見た目、なんかダサいね。Sの方がいいかも。 GTSはPSCBが標準装備になってるみたい
赤キャリパーのままPSCBにできるのはいいかも?
Sも赤キャリパーになったのか
GTSのフロントはブラックになってて大口を開けたように見える笑 ベースで一年半だけど、またベースで乗り換えるか悩みどころ。今年中に注文すれば来年には届くかな。 >>923
乗り換えるほどかなぁ?見た目だけでしょ 内装のシフトは911みたいにならないし物理スイッチも残ったね
エンジンと外装少しだけ変わっただけ? ↑
記事ではそう書いてないや
写真だと前と同じみたいだけど
写真違ってる? >>924
初回車検のときに乗り換えるのがお得な気がしたんだけど違うかな?
まだコンフィギュが出来ないのでそれ待ち。 カイエンターボの顔の方がカッコいい
マカン はなんか劣化版感が凄い この春に買ったばっかでちょっとショック受けたけどまあええか〜 オーダーできるのにコンフィグレーターはまだ使えないのか
4月にオーダー入れて1回飛ばして今回の型待ったけど明日あたり案内してあるかな
担当辞めていないけどw >>935
スマホ(iOS)だと切れて見えないけど、載ってたよ マカン 754万
マカンS 977万
マカンGTS 1188万 フロント部分のデザインがなんだかフォルクスワーゲンのUp!に見える、、、リアはカッコよくなったと思うけどうーん、、、 フロントグリルが911の劣化コピー感。
中期モデルのがバランス良いな。リアも含め。
次はカイエンクーペかな 次期型GTSに乗り換えようと思ってたけど、今のところ実物見てみないと良さが分からない(・_・; >>943
悪いわけは無いんだから
外観が気にいるかどうかでいいんじゃないかと >>944
いつでしょうね?
最近ベースグレードだけど納車されたばかりなのですぐに申込みできるお金ないけど、営業さんに聞いてみようかな
>>945
あ、エンジンが良いのは間違いないですよね!見た目がちょっと好みじゃないなと思ったのでした。ブラックボディならカッコよくみえるかな 今回のGTSは買いなのか?1188万は今回の仕様に対して適正価格か?どなたか教えてください。 >>947
まだ何が標準装備で何がオプションかはっきりしてないからなんとも言えないよねー
馬力的には安いってレスもあったけど
GTSが今までのターボ、Sが今までのGTSと同じパワーになったので価格もそれに近づいた感じだよね まさかGTSってスポーツパッケージ以外でスポクロ付けられないのかな?160万はキツイなぁ(´・ω・) 今日ディーラーから案内来たわ
前回見送ってるからオーダー入れてくる >>951
おめでと。グレードは?
納期わかったら教えてね。 >>949
確かにスポクロ単体の項目が見当たらないよね
間違いでなければGTSが実質かなり高くなるなあ
ところでレーンキープアシストとかトラフィックジャムアシストって今までオプションだったっけ? トラフィクジャムaccきた!
コリジョンブレーキって衝突回避の緊急ブレーキ? >>954
そうだね、992では全車で標準装備だからマカンにも付けたんだね シートヒーターは今までフロントとリア両方つけると金額高くなってたけど今回は同じ金額で両方つけられるのか
ドライバーメモリーパッケージが見当たらない気が
欲しけりゃ14wayか18way選べってことかな
イギリスのコンフィグ見てた時燃料タンク75Lとかいう
オプションあったんだけど日本向けには無いのかな 大概のものはもう標準装備なんだナァ・・・
バックカメラもACCも最初から付いてんのね >>952
911持ってて、マカンは足車として考えてるので素の予定です
911も素ですがw 新型のコンフィギュレーター動かしてみたけどトラフィックジャムアシストとレーンキープアシストは相互排他なんだね
うちの後期型GTSは去年6月納車で両方とも装着できたけどその後認可の関係でレーンキープアシストが選べなくなったらしい
安全で便利なのになんでだろう >>949
私も気になっている。まさかポルシェがスポクロを人質に!?そんなことする事はない。初期設定の間違いと信じている。 >>960
911(992型)に乗っているが、トラフィックジャムアシストを含むACCを選ぶと、レーンキープアシストが含まれているから大丈夫だよ
いま992のコンフィグで確かめでみた 中古のマカンが近所のショップに展示されていたが、ナビの位置が下すぎでダサすぎる。(2世代前ぐらいの感覚)
自動追尾機能もないし、中身は10年以上前のアウディQ5だし、398万でもいらないって思った。 >>965
400出すならレクサス買ったほうがいいぞ >>963
なるほど、ポルシェジャパンの仕事が行き届いてなかったという事でしたか。 >>969
はい
992も、2021年モデルからトラフィックジャムアシストを含むACCになりました
2020年モデルまでは通常のACCで、別途レーンキープアシストを選んでいました
毎年少しずつ変わりますね >>953
そうなんですよねぇ、間違いであって欲しいんですが。
>>961
英国と米国のGTSには設定があるんですが、日本と中国には無いんですよねぇ。
担当者も出たばかりでまだ分からないって言ってました。とりあえず日曜日に注文出すか決めるので、また報告します。折角のGTSなのでスポクロつけたい(´•ω•`) GTSパッケージって、緑色のステッチしか選べない?
コンフィグいじったけど色を変えるととんでもないオプション額が出てくる
緑色はないなぁ >>972
私も同じこと考えてました。今回、何故かグリーンにこだわってますね。ボディカラーがグリーン以外で内装グリーンはきつい。もっと柔軟な設定を望みたいと思います。外装グリーンの選択はさすがに勇気がいります。 >>972
トップモデルでのみ利用可能なGTSスポーツパッケージには、ダイナミクスのメリットとエクステリアのブラックハイライトに加えて、専用のインテリア装備も含まれています。
(略)
さまざまなアイテムのコントラストステッチ、およびパイソングリーンの“GTS”ロゴが含まれます。
とプレスリリースには書いてあるとこ見るとGTSスポーツパッケージはやはりグリーンしかないのか?
もしそうなら単体でスポクロ付けられないってのはコンフィグの設定エラーだと思いたいけど… >>974
ポルシェの他車は、みな単体でスポクロを付けられるから、やはりコンフィグのエラーだろうか >>974
恐らく、コンセプトカラーがレッドからグリーンに変わったってことだから、難しいだろうね。
ステって変更はかなり高いね 赤もでも嫌なのに緑色は…。
赤は好きな人がいるのはわかるけど緑色は。。
新色との絡みだろうけど、ポルシェジャパンのセンス疑う マイアミブルーってリセールどうなの?
無難に黒白なのかな 以前からマカンのベースグレード狙いのサラリーマンです。
今回のマイナーチェンジは、ベース装備の質上がってて、リセール考えると下手なドイツ車買うより得じゃないかと思ってるんですが、EV化される次期マカンが発売される時にまたガソリン車もフルモデルチェンジするのでしょうか?それとも今回のマイナーチェンジモデルが併売されるのでしょうか?
後者であれば、いよいよ買い時かなと思っているのですが。 >>979
併売とされているみたいですね
いつまで併売かは売れ行きとかでしょうね
EVはスポーツカーメーカーには受け入れられないかもとも考えているのでしょう
2回マイナーチェンジするのは珍しいですからね 今のEVってセカンドマーケットじゃ電池劣化で資産価値無くなるだろうし、乗り潰すつもりで買ってるのかな >>979
ガソリンもフルモデルチェンジの予定みたいですね。 >980 982
ありがとうございます。
フルモデルチェンジでガソリンも出るのですね。
今買うか悩みますね。。。装備かなり充実してるんですが。。。 >>979
マカンもドイツ車だけど、下手なドイツ車ってどれよ?w >984
ベンツ(Gクラス除く)、BMW、アウディです。性能が悪いという意味ではなく、リセールが悪いという意味でした: >>983
買い時という意味では、フルモデルチェンジされたらリセールおちるので、もうモデル末期のマカン買うのは勧めない。
新型出たら真っ先に買うのが良いよ。
モデルチェンジで値上がりそうだけど。。。 >>989
今のマイチェンで2年くらい乗り切ってだろうから2年後だろうね
EVのみと予想
エンジンはカイエン 買ってねって感じで
それでもマカンはめちゃくちゃ売れると思うよ マイナーチェンジでターボが出なかったのはなぜなんだろうか? >>991
序列の問題じゃない?
下の車種には付けないという統一コンセプト
718と同じ
今後のメッセージだね >>992
なるほど、ケイマン•ボクスターにはターボはないからね
カイエンとさらに差別化するためなのかな? Sとベースで迷う。
ちなみに現在、ベースだとPASMは選べないとか。 ベースで充分でしょ、充分楽しいぞ
PASMは粋がって扁平タイヤのOPホイールとかにしなけりゃ別になくても困らんよ
素で以前は高額OPだったものが今は何でも付いてくるし、お買い得感高し このスレッドは1000を超えました。
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