【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part139
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part138
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576184169/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12.
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！
何人か変わったっぽいから要調査？？ WRX STIは2019年12月23日をもって現行モデルの受注生産の注文受付を終了いたします。
｢但し、想定を上回るご注文を頂いているため、12月23日以前に注文受付を終了する可能性があります。詳しくは販売店にお問い合わせください。｣
https://www.subaru.jp/wrx/sti/ VABが現行型でいられる最後のスレかな
テンプレ以上です おっぱい
FE納車超楽しみ！
最初は高値で売れるかなーとか邪念あったけど、ヤリスGR4のおかげで吹っ切れました！
今は家族載せてガンガン乗って行くつもりです！ 本スレはヤリスの話題禁止です。
どうしてもヤリスの話をしたければ、別スレを立ててやってください。
までテンプレに入れてくれると思ったのに。 >>12
ヤリスっちゅうかどんな車でもそうだが専スレに乗り込んできてまで他車種との比較までならともかく貶すのはやめて欲しい
WRXだと筑波は物差しとしては参考になるだろうがオンオフロードどっちも走れるところが良い点だ
スバルAWDはタイムよりむしろこっちだろ
オンロードでも速く走ってしまうのも魅力だしな MODEボタン長押しとか、SRC（SOURCE）ボタン長押しとかでスタンバイモードに突入して、ナビ画面消えた気がする。 >>18
すまない。パナナビは特殊なんだな、、、。 EJ20も明日で終わりか。
予算オーバーのスーパーカーは別にして、次に欲しいと思う車が無い。
次期型いつ出るのかなあ。 >>20
来年からwrcのレギュレーション変わるんしょ
そんでXVをベースに準備
ラインは2年後までレヴォーグとか次期BRZ86に取られ
2年以上は少なくとも空きそうだな >>1乙
はげまる氏に加え、最近STI女子も登場し、WRX動画は賑やかですね。 ハゲ丸動画、再生数が1万も行かないなあ。
荒法師の方が再生数が多い。
やはり型落ちC型よりF型か。 アラフォー死のシール剥がすとこ見て観るの止めた
クソ動画すぎる みなさん雪道でチョイ攻めるときはトラコン切ります？ で、残っちゃったんですかね？
自分は11月20日発注、納期2月初旬で、今のところ変更の連絡ないです。
やっぱり支払いは2回に分けて請求されました。
一回目は22万諸経費だそうです。
全額払っちゃったけどね。 やっぱみんなFEはWRブルーなのかな
ブラックのFEとかいねーかなぁ ファイナルなんだから+100万くらいでオーダカラーも受け付けりゃ良かったのに… 当たってたらブラックにするつもりだった
20代後半でブルーは流石にきつい
F型はグレーにしたけども 今日までだよな
赤がほしくなったので増車するべきか否か 影丸は大して上手くもないのにサーキット動画やら峠動画だしてるのがキモくて無理 >>35
30歳子持ちだけど、初スバルでブルーにしたよ。気にしたら終わり。
でも子供受けはやたらいいぞ。 最近は青色イコール環境に良いみたいなイメージでどのメーカーも売れ筋にブルーを設定してるから、昔ほど青色も悪目立ちはしなくなったけどね。
そーいう私ももちろん30代でWRブルーです。 俺はオッサンだから黒にした
洗車が大変
でも綺麗にすると、ビシッと締まった感じがカッコいい >>42
黒良いよね。昔からセダンは黒が良いっていう30代おっさんだから、俺も黒にしたけども。
赤も白も青もグレーもVABは全部良い！！
最近、シビックtype Rの青がメッチャ綺麗に見える…あの色だったら青選んでたかもしれない。 おっさんだから、ピンクに塗り替える予定。
クラウンのピンク
FE。 >>46
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | 塩ビ管グレーとかポリバケツブルーとか、ベンツEVみたいな蛍光イエローとか。 >>22
別にwrc参戦してないし、次も普通にセダン四駆ターボのマニュアル車でいいわ
レヴォーグの皮で四駆ターボマニュアル車でも別段構わん 四駆ターボMTじゃヤリスと区別化出来ない
その仕様でわざわざセダン買うか
ハイパワーATで快適かつサーキット性能向上
更にアイサイトの自動運転のGT路線
メインの北米受けも良いし どうせならカローラにそのエンジンドライブトレーンを積んだエボモデルが欲しいとこだな
それなら十分WRXのライバルたり得るだろ 夢を語るのは自由だが、環境と安全の流れに逆行するような車が開発できるかね。
峠を攻めるような走りをすれば、アイサイトに介入され、ステアリング切ればトルクベクタリングで
ドラテクなくても誰でもそれなりに曲がっちゃってクソ面白くない未来しか想像できない。 青と黒で最後まで悩んだけど黒
週一洗車が基本
でも洗った後バシっとなってきもちーんだこれが キモオタブルー
ピザデブシルバー
ファットプルームホワイト
デッドブラッドブラック >>45
>>42ですが、黒カッコイイですよね
嫁に「黒はカッコイイとして、50歳手前のおっさんの車に何故羽が生えてるんだ？」って突っ込まれました 735 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-VFrl) [sage] :2019/12/23(月) 15:02:24.86 ID:ThtK2A0dr
>>727
スバルって、もう使い用なくね？
エンジンがあれしか無いんじゃコストダウンも厳しそうだし燃費も改善出来ない。
flat4をフロントに載せる限り重量配分の改善も出来ないしパッケージも変えようがない 旧型のWRXの赤が出てくる『ベイビー・ドライバー』っていう映画を見た方はいますぅ(；・ω・)？ >>56
羽はマストですよね^ ^笑
青ならオーラあってスグにSTIだっ！てなりますけども…
黒でジェントルに乗りつつ、羽がある事によって、カローラとかティアナではなく、実はスポーツセダンだよってアピールになりますからねw
自分の車も羽が生えてますw よくさ～8000回転までは惰力で回ってるて聞くんだがそんな感じなんか？eJ 20 >>60
最近この映画をYOUTUBEで知りました( *・ω・)
映画で見たんですね、羨ましい限りです( *・ω・)ノ 今日の夕方に聞いたら残り30台って言ってたな。売り切ったのだろうか >>61
7000回転でシフトアップした方が速いです 何はともあれEJ20の最後がこのような祭りで幕を下ろしたのは喜ばしいことやね、自分はVABに縁が無くて蚊帳の外だけど ヤリスビッチはいらない
目にはいらない
ヤリスビッチはスイスポと戦ってくれ 青vabって小さい子供がよくボディ触るな。 知り合いの子だから怒るに怒れないのが辛い。2人にさわられた涙💧 >>75
え？羽なし白だとなんちゃって認定？（泣）
S208標準車 白カーボンリップ乗り 50代です(泣) 個人的には羽無しの方が好きだけど、今の国産車新車ラインナップでデカ羽が似合うのがVABくらいしか無かったのも事実。
ウチはtypeSブルーのチビ羽仕様だけど玄人っぽい感じで自己満足してます。 >>70
あぁ、、、本当に終わってしまったんだな、、。 >>34
100万払うなら余裕で全塗装できるから、好きな色に塗れよ。 何台か倉庫にしまっておいてプレミアついたら売り出してくれる金持ちがいてるよ 化石燃料廃止になる頃にはプレミアつくかねえw
R32みたいな北米中古需要無いし。 >>76
当方S207 白 梅 WRXファンミーティング行く途中の道の駅で、S4に乗ってた二人組が見て「羽無いしエンブレム付けただけのなんちゃってだな」って話してた F型マグネタイトグレー羽根付きのに乗ってるけどVABってガンダムを車にしたようなデザインだよな
シビックタイプRとランエボXもガンダム顔だけど typeSの白羽なしレカロで発注しちゃったよ
リップスポイラーが付くらしいが、
俺のもナンチャッテ呼ばわりされるん typeSの白羽有りで頼んじゃったから飽きたらトランク注文してドライカーボンちび羽買いたい >>88
現行タイプRは最高にガンダムっぽいと感じたなあ 後ろから下見たらスペアタイヤの膨らみが無塗装でなんなな～ ここに付けるカバーかデュフューザーないんかな？ >>71
バランスドだけど、せっかくなので1～2回試しに回してみたがトルクが抜けてただ回ってます、みたいな印象 >>95
私は納車されてすぐ艶消し黒のラバースプレーで黒く塗りましたよ
ここはカタログではちゃんと黒く塗装されてるのに手抜きされてる 昨日までの受注生産だった。
今後は、ディーラー在庫から選ぶことに。 予定数に達して完売というアナウンスはないようだけね
悩んでいるうちに23日を迎えてしまった人も多いんじゃないの >>95
コーティング屋で黒の塩害ガードを下廻り全般に塗った。 これで事実上スポーツカー消滅だな…
BRZはまぁ残るけどさぁ しれっとFA20のMT仕様出しちゃえばいいのに
どうせレヴォーグもS4もあと1年で終わるんだから カムリハイブリッド、カローラハイブリッド、プリウスをOEMで販売すればよい 規制に対応できず、トヨタの完全子会社の可能性あると思うけどね。そしてスポ車また出せるようになるかも。ヤリスみたいに トヨタと合併してスバルはブランド名にすればよろしがな。 確かにスバルは2030年には完全に吸収されて亡くなってるか、完全に潰れてそうだね。
亡くなる前に買えて良かったSTI >>113
北米では知名度があるからブランドとして残すダイハツみたいなパターンになりそう？ 前期から後期に乗り換えた人いますか？
今更ながら前期買おうと思ってるんだけどやっぱり後期のがいいですかね ブランドも残らないよ
トヨタが欲しいのは軍事航空部門 どうしてVAB のニュルブルクリンク タイム無いの？ そりゃGVBより良いタイム出なかったからじゃない？
そもそもVABはカタログモデルでスペC無かったし >>120
そもそもGVBの8分切りも特別仕様(GVBボディにR205系の装備とか)で、
市販車の素のままでニュルが速い車じゃないでしょ。
レイアウト変更で以前のタイムとも単純比較できないし、
マイナスな印象にならないように公開しなかったんじゃ？ むしろエンジンドライブトレーンそのままで車重重くなってんだからタイム落ちるのは妥当なんだけどな
筑波でGDBの頃のタイムを超えるには車重増やさずにパワー上げるか軽くするしかない >>105
販売店の在庫って、普通にかんがえたら無いんだろうね。 >>126
試乗車も最新型じゃ無いってこともあるからなぁ。
10月に試乗した車両はE型だった。 手に入らないと思うと、急にどうしても欲しくなるのがヒトってもん。 >>126
確かに試乗車はF型でした。
でも、それって中古車になるんじゃありませんか？ >>122
>>124
RA-Rでも遅いのかなあ・・・
十数年経ってかえって遅くなってるって何なんだ！
ガックリだよ！ VABに関しちゃ軽量モデルとかなかったしな
ホモロゲ取らなくてよくなったからそっち方面の開発費出ないんだろうなと
まぁGRGVからFMCしても車重アップが少なかったのがせめてもの救いだ 走りの面ではGDBで完成してたって訳だね
有り体に言えば伸び代がなかったと >>125
カーセンサーにサブデラが未使用車出してる
ASP無しの青と黒だったかな GDBだって筑波広報車全盛期時代だけどな
鈴鹿35秒ニュル25秒ぐらいだから元々遅い GDBが出た時も重くて遅くなったって、散々叩かれた 特に丸目は低回転トルクが細くて、坂道発進で軽に追突されそうだった >>136
モデルチェンジする度に遅くなるクルマって、もう珍車の領域・・・ VBAが出た時もFA系で320馬力と言われてたのに、結果キャリーオーバーだった >>130
ニュルはコースレイアウト的には最高速が高い車が有利で、
WRXSTIはそういう車じゃないし。
だからニュルで記録更新した系の車と筑波を走っても、
凄い差が出るわけじゃない。
市販車で速さを優先する方針を見直したのがVABってだけでは？
速さよりも雨や雪？のニュルでもそれなりに走れるのが売りで、
実際、雨のNBR24hでは、クラスが上のSP9勢を無双してたし。 VABにクスコのデブ組んでいる人いらっしゃいますか？
リヤデフ組もうと思いますが、RSとMZ、さらにそれぞれスペックエフと有りますが迷っています。
ジムカーナでは皆さん何を組んでいるのでしょうか。 >>143
それがわからんヤツが多い
舗装路を速く走ってしまうから勘違いされるが色んなところを走れるのが利点なのにな >>112
いまでもほとんどと言うかだれがどうみても
トヨタの子会社になってるのは間違いないからね。
双方に役員が出向してたりしてるから
完全なるグループ会社だ。 >>145
エボもインプもトータルバランスを追求していけば、
車は様々な場面で速くて安全になるっていう一つの解だからねぇ。
VABは発売前からSTIをブランド化したいみたいな方針があったんで、
乗り心地も求めるバランスの一つに入ってて、
以前よりも速くて安全でかつ快適って方に向かったのは事実だろうけど。
前は快適さよりもって人にはスペックCって選択があったからねぇ。 リヤショルフのビビり音ディーラーに聞いたけど対策品無いてさ ツイッター見てると、最終的に残り数十台まで行ったみたいだね
販社の自社発注もあるだろうけど １月車検は年末年始で忙しいから、初回車検で前倒ししたほうがいいよ >>144
イニシャル落ちにくいからRSのほうがいいと追うよ
スペックFはよく知らん >>152
11月24日契約で3月納車予定みたいです。
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ 純生の冬ワイパーって、ゴム替えられないのかな？まるごと交換？ >>159
雪用のガラコのワイパー購入しました。
リアワイパーの取り外しで失敗してちっちゃいツメをポキッと壊しちゃいました 涙
アロンアルファで着けましたがいつか取れそうです。
春になってもリアはこのまま雪用のガラコワイパーになるかもです。 >>148
今トヨタが筆頭で17%くらいスバルの株持ってるよ
これが20%、33%超えたり50%超えたりすると影響力が増すけどすでに筆頭株主だからトヨタを無視はできんけどね。トヨタ的には多分20%手前で抑えてる。AWDに強くて北米強いスバルは正直ダイハツよりも欲しいと思うけど、あんまり比率あげるとスバルらしさが無くなるかも？
https://www.sc-abeam.com/sc/?p=4300 トヨタが販売数世界一位にならないようにコントロールしてるんでしょ >>149
> 以前よりも速くて安全でかつ快適って方に向かったのは事実だろうけど。
でも、フォレのMTにもあったオートクルーズはWRXには搭載されなかったんだよな。 >>165
フォレスターのオートクルーズは単なる車速制御、アイサイトもレーダーもないから先頭を一定速度で走る時くらいしかつかえないゴミだよ
なくても問題ないし、使ってみても前の車に追従しねーし、コーナーでぐいぐいスロットル開度増やすから怖いよ
ちな、来年には乗り換えのVAB届くからよろしく >>133
正論だけど自分の乗ってるクルマが速いと思うと嬉しいよね。実際公道でそんなに飛ばさないのはお約束。
昭和の価値観かな？ R35ニスモ
ニュル7分8秒（メーカー公表値 ニュルアタック車両） 筑波59秒3（最新版MY20）
NSX
ニュル7分36秒（独sport auto） 筑波1分2秒4（カートップ）
スープラRZ
ニュル7分52秒（sport auto） 筑波1分3秒9（飯田アキラ マイカー フルノーマル）
少なくともニュルと筑波タイムは相関関係にある（もちろん鈴鹿も） スタッドレスに変えてから燃費伸びて久しぶりに満タン給油から500km超えた >>157
ありがとうございます。
やはりコーンプレートよりもスプリングの方が良さそうですね！
1.5way組んでみたいと思います。 2019 STIのニュル耐のファステストラップが9分4秒 >>173
それどこに向かって進んでいるのか変な感じ >>176
タイムアタックとニュル耐ってコース違うけどね。
知りもしないで無駄なツッコミご苦労さん。 wrxのスレでニュルブルクリンクすら知らない奴がいるだと… >>180
じゃお前は走ったことがあるのかよ？
人聞きだけで知ったつもりになっているんじゃねえぞ。 ニュルブルクリンクはドイツのサーキットです。
1925年、失業者対策、観光地誘致などを目的として公共事業が開始されました。
1927年に施工し、運用が開始されています。
公共事業の目的の中に、自動車メーカーのテストコースも盛り込まれていました。
北コースは現在、スポーツカーやレーシングカーの性能を測る指標になっています。
全長20.832キロです。
現在市販車の最高ラップタイムはランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの6:44.97 (2018)です。
参考までに日本車のラップタイムは
日産GT-Rニスモ 7:08.68（2015）
ホンダ・シビック・タイプR 7:43.80(2017)
スバルWRX STI 6:57:50(2017) シビックとか車幅1875だっけか？
そんなデカイの誰が買ってどこ走ってんだ？ >>188
そのWRXのラップタイムって市販状態じゃないやつだよね 職場に乗っている人がいるけど、隣の車との距離が20cmくらいなんですよね >>188のWRX STIは改造車としてのラップタイムですので悪しからず 俺は田舎道で通勤片道20キロだから毎日ニュルを走ってるようなもんか 難コースで、冷や汗かいて手がニュルニュルしてくることから名付けられた、マメな。 奈良には奈良ニュルって呼ばれている速度無制限？の広域農道があるよ。 モリゾー社長がWRXに乗らないように開発したのがヤリスGRなんだと
次期WRXは出させてもらえなさそうだ >>192
あれはVABオーナーから見てもポカーンな記録だったからなー
まだBlitzがいじったA型で出した筑波59秒の方がマシ。 >>198
12/23 17:30時点で残り28台だって >>181
バカだこいつ
その調子で次はもうちょっと面白い言い回しで頼む VABは高回転型エンジンでシャシー性能が高いからニュルみたいな高速サーキットでは速いと脳内妄想してましたorz
実際は同クラスのFF車にも負けるなんて・・・
まあそういう趣旨のクルマではないんでしょうけど WRXはラリーカーですから。
よく跳びます。
滞空時間が長く、あんなに安定感があるのは水平対向エンジンだからこそなせるワザです。 >>203
AWDはオンロード以外の目的もあるからな
無い方が軽い
それでもオンロードがこんだけ速いのは素晴らしいのさ
要はバランス 一発の速さよりも何処でも安定して走れるのがAWDの強みだからな >>207
それはランクルの役目
トップギアのランクル凄かった… >>207
やってみたらわかるんじゃね？
俺はやらんけど 前後にシュノーケルつけてアクセル踏みっぱなら
いけるかもしれないですよ、ぜひ試してみてレポして下さい。
私は絶対にしたくないですが。 市販のシビックRは8分10秒
STIは8分20秒ぐらいだろう
エボとGDBが8分25秒ぐらいだしな >>207
他の車と同条件にして、せーので水につっこんだら、
他のよりは長距離を走れるんでない？
SUVみたいな車高が高くてタイヤがデカい奴が最強だろうけど。 こないだのゲリラ豪雨で道路が冠水しましたがよく走れたなあと思いました。
10年以上前に同じ状況でスカイラインクーペでエンジン内に水が入り、エンジンが掛からなくなったことがあってトラウマでした。
エンジン交換で200万円です。
もちろん車両保険使いましたが。 冠水だとか水中だとか車で走ってる場合じゃないだろ
引っ張ってもしょうがない ニュルなんて俺がどんなスーパーカーに乗っても20分きれないだろうがな！ グーに新古車で2019年式PanasonicナビF型タイプSのオプションRECAROの車両メッチャ安くない？
走行500キロしか乗ってないのに…買いでしょw
って明後日には無くなってるか グランツーリスモで素人の俺が、ドノーマルVABでニュル北を8分25秒で走れるんだから、もうちょい速いんじゃないだろうか
ついでに初めてFK8でやってみたら8分27秒だった
そんな机上の空論はおいておくとして、ヘッドランプウォッシャーを無効化した人いる？ GRスープラのニュル走行見たけど最高速、VABと大差ないって…
まさかSZ-Rって事はないよね？ リアワイパー外して軽量化したと得意がってる奴は居た カートップに次期型の情報きたね、来年ニューヨークショーでお披露目の予想、イラストも出てた >>221
GR/GVの時もそんなに話題として上がるほど無かった気が。
もともと軽量化されてたスペックCをさらにって人は居たけど、
素から後付けで出来る事って限られてて、重量も大して減らないし。 >>220
あまりにも評判が悪いので
納車時に時間制にしてもらいました
至って普通に使えるので満足です >>227
確かに軽量化ヲタみたいな人がいたのはGDまでかも
でもGR/GV系のスペCは軽量化が甘くてなんちゃってレベルだから、素人レベルの軽量化で十分超えられるけどな ヘッドランプウォッシャー無効化は自分も気になるな
ウォッシャーのニョキニョキとポンプは別だから
ヒューズ抜いただけではホースからお漏らししちゃうとかなんとか GRGVはホイールが１２kgと重いから社外にすれば手軽るに10kg以上の軽量化が出来る
あとバッテリーを19サイズにするとかしてシートとマフラー変えればそれだけで40kg以上は軽く出来る
つまり装着パーツが重すぎるんだよな 多分質感向上のためなんだろうけど VABで一番気に入らないのはステアリングのカタカタ音！ 車格のでかい車煽ってブレーキ踏まれて自分だけ死ぬのも人生… >>232
VABで感心したのはウルトラ頑丈そうなドアキャッチャーだな >>241
違うよ カーブとかのゼブラや段差でステアリング切って時に鳴る たまにステアリングからウィーンて音するのもカタカタと関係あるのかな？ >>242
もちろんディーラーメカの同乗でチェックしてもらってますよね？
どこかのボルトが緩んでるんじゃ…とかってな想像 >>244
はい ディーラーにはメカ同乗で確認してもらっています ラックの打音で異常無しだとさ 軽量化ならスペアタイヤを
取れば 10キロ程軽くなる
リスクもあるが。 >>232
> 新型ゴルフですら側面衝突でドアが開くとか
衝突されたくらいでドアが開かなくなる方が不味いだろ。 いつか必ず体験するステアリングのカタカタ音、でも忘れないでほしい、決して故障ではない事を ヤリスGR-4のAWD機構を調べても出てこないけど
記事を見る限り下記が推測される
オープンのCDに前輪側と後輪側の双方にそれぞれ一つずつ電磁クラッチを装備
前後で独立制御して前後配分をコントロールしていると思われる
細密な電子制御が可能になったからこそ可能になった構造と技術 いまはもうディーラーで走行中にナビ操作できるようにはしてもらえないの？ >>250
助手席の人が操作することを前提に解除してもらえる。 >>231
これがないと、雪国では夜の視界が妨げられる。
LEDだから雪が溶けない。
ウィンドウォッシャー液に解氷液入れて頻繁に作動させないと視界不良になる。
https://i.imgur.com/5BeHmiR.jpg >>250
普通にやってくれたよ。
営業マンがこっそりと 2LのMT専用エンジンが目標を達成出来なかった場合には2.4Lになってしまうのは致し方ないが実用燃費は確実に悪くなる
またDCCDをキャリーオーバーする場合には後輪操舵を付加して回頭性能と安定性を向上させる模様 >>226
メーカーからの通達で
新型は五年後の計画とのことですよ
懇意にしている販社の営業さんにでも聞いてみて >>251
でもそれ、テレビ見ているあいだ、スイッチがONの時はナビが現在地示さないキット。
ディーラーオプションならアースに落とせば簡単に解決する。 >>248
走行1000km いまだに鳴ってないです >>250
2万２千円くらいのStr71とかいう商品が勝手につけられていたぞ、営業はナビ操作出来る言うてたけど違うの？ >>231
ヘッドランプウォッシャーて、後ろにビタヅケしてくる粕に警告でウォッシャー攻撃するためのものだと思ってた。 >>258
ある程度スピード出して継ぎ目や段差のあるコーナー曲がれば分かるよ >>245
自分も鳴り出したら諦めます
>>255
再来年くらいに新型が出たら・・・ えー、ナビやってくれるの？このまえ見積もり時に聞いたら今はもう厳しくてやれないって言われたけど強く言えばやってくれたのかな... >>262
再来年には間に合わないと見込んで、最終のSTI購入した。
今乗ってるのは下取りに放り出して、若返りますよ、車が。 カタカタ音もリニアな操作フィールの油圧パワステをスバルが残してくれたお陰の音だと思ってる。
俺は不自然な操作フィールの電動パワステだったらVAB買ってなかったな。 >>265
26年前のトヨタの電動パワステの車をファーストカーで乗ってるが、違和感別にないぞ
スバルの電動パワステてそんなに酷いの？
電動パワステのリレーが固着して２回交換してるがそれ以外の不具合はないない。 下取りに出すのはスバルの別の車だからね。
通勤など足車には取りあえずスバルのAWDが安定感あってよい。 >>263
ディーラーが「やらない」って言っているんだから、極悪客としてごり押しせずに、素直に自分でやれよ。 東京オートサロンの目玉は新型レヴォーグSTIスポーツだそうだ >>266
トルクステアの強いFFだったりすると電動パワステのが良くて不自然さがわかんないと思う。
AE86やS13とかFD3S乗っててBRZ試乗したら、ステアリングインフォメーションの無さに失望してVABになった。
後期型になってだいぶ改善してあの感じだとすると、前期型はどんなんだったのかと。
俺はカタカタ言って反力を伝えてくれる油圧パワステが好き。 >>263
そうか、運転中にナビ操作もテレビも
オッケーな今の車を大事に乗ろう。
A型S４ >>263
F型だけど操作できる
はじめはキット必要だと言われたけどなしでやってくれた
キットも売ってくれないのは多分、以前客が事故ったとかで店の方針 >>270
それはパワステ要因では無いだろ
ステアリングインフォメーションが欲しいならメンバーブレースとか付ける方が圧倒的に変化ある 多少面倒だが、アマゾンとかで2500円位で買えるハーネスを、カーナビの手前に割り込ませるだけでできるからな
3時間もありゃ終わる 今年のオートサロンはダメだな
レヴォーグとかS4とかどうでもええわ >>250
ディーラーではやってくれないよ。
やってるところは、行政指導とか受けるんじゃないのか？？ >>263
同じこと言われた。
車検とかできなくなるからって。 >>273
WRXは油圧だから、メンバーブレースでステアリングラックの遊びを規制した恩恵を強く感じられるという話にも見えるね エンジンレイアウトからなんちゃってマイルドハイブリッドしか出来ねーし、数年でトヨタに吸収されて消えそう
全車種重くて燃費規制クリアできないし、罰金分全部車両価格に転化するけ >>249
D型以降では削除されたセンターデフのカムが付いてる模様。 >>279
確かにディーラーが行政処分受けて営業停止になれば車検とか受けれなくなりますね
昨日、メカさんと話したら車内監査も厳しいから以前出来てたことが出来なくなりましたっておっしゃってました
>>282
売れると分かってても年度末に在庫を抱える事になるから未使用車としてのディーラーからの発注も多くは無かったんじゃなかろうか？
未登録で一台欲しかったがダメって言われた… 走行中TV付けてる車両は片っ端からから検挙すればいいと思うね TVチューナーレスのナビが欲しい
Apple CarPlay対応の8インチモニターBDハイレゾオーディオ出ないかな… >>277
だね。
自分の時は、やってくれなかった。
でも、自己責任と言うことでやり方は教えてくれた。 センターコンソールというかオーディオパネルを引っこ抜いて、ナビを出して、ナビから出ているグランドの線（黒の線が多い）をそのへんのネジと共締めすればええだけやがな。 定期的にやってくれたってのが出てくるけど、実際のディーラー名も出さないしすごく昔の話だったりとまったく意味の無いことだとわからないのかな？
スバル本社からの通達が降りてるからTV見られるようにする行為はスバルディーラーでは行わない方針。 本音と建前
本社は立場上言えるわけがないじゃないか。
どのメーカーもそれは同じ。
日本社会はそういう国。
カーナビは言えばどのディーラーでもやってくれるよ。
助手席の人が操作するという前提で。 >>292
だからそれならそれはどこのディーラーなの？
大昔の話を持ち出してるだけでしょ？ テレビは見ないから良いけど、ブレーキ踏んでてもナビ操作が出来ず、いちいちサイドブレーキを引かなけれならないのが面倒。
わずかな信号待ち時間での操作が出来なくなる。 >>293
ディーラー名と営業担当者をここに書けと？ >>293
他社の営業マンですか？
年末商戦は終わったので初売で頑張って下さい 昔はどこのディーラーでもやってくれたけど今はスバルからの命令でできないことになってるんです。もしやってることを見つけたら内部告発しろとまで指示が出てるらしいので、今と昔では違うってこと。
昔はやってくれたなぁって話ならいいが今もやってるように書くならそれなりのエビデンスを出さないとね。 わざわざ親切にやってくれたのにディーラー名晒すやつとかヤバすぎるだろ >>298
自分がやって貰えなかったから他人がDでやってもらってると気に食わないんだろ
涙拭けよ 2016年ならやってくれたね。
一筆書かされたけど >>300
私はそのようにディーラーの店長と工場長からそう聞いたから書いてる。
簡単にできるからDIYでやることをすすめるよ。 >>298
走行中にカーナビ操作の制限するならカーナビ売るなと言いたいですね。
ディーラーは車だけ売っていてください。 >>293
そりゃ言えんだろ
真偽は確かめようがないしスルーすれば
他のみたい人は頼んでみればいいだけ >>303
元はと言えばカーナビメーカーが走行中操作不能にするために配線等設計したんだからディーラーに文句を言うのは間違いでは？
ディーラーはあくまでカーナビメーカーの取扱説明書通りに付けただけだし どっちにしろVABの場合ガタガタ乗り心地が悪くて走行中にナビ操作はできんけどな。でもいちいちサイドブレーキなんて掛けてられないし。
ステアリングリモコンがないとボリューム操作すら面倒だよ。 >>306
ステアリングに地図の縮小拡大ボタンは排除されてるけどボリュームボタンはあったような… >>305
･カーナビメーカー
･スバル本社
･スバルディーラー
･客
この人たちはそれぞれの立場でそれぞれ思うように意見を言ってるだけですよね。
なんで>>291氏は話をややこしくしてくれるのでしょうか。
日本社会には暗黙の了解という言葉があります。
言わなくてもいいことをわざわざ言って話を大きくする愉快犯ですねwwww 前の車はボタンとか押さなくてもテレビは普通に観れるように
してくれてたけど、これはいちいちボタン押さなきゃ
ならんのが面倒い。
あとステアリング内側に付けたマイクの配線の取り回しが
両面テープのフックでペコペコ外れて安っぽいことこの上ない。 >>308
建前はできなくなってるのにそれを「できますか？」とここで聞いたり、「できます！」と答えたりしてもあんまり意味がないと思いますけど？あなたはどうしたいのかわかりませんね。
簡単にDIYできるしやったとしてもディーラーがとやかく言うんじゃないんだから、適当にやりゃいいんじゃないのかね。 >>291
九州のスバルディーラー
11月納車のF型です A型（2015）納車時は言わなくてもやってくれた
D型（2018）納車時はやってくれてなくて1ヶ月点検時に言ってやって貰った
東日本の某ディーラー
2018は大昔ってほどでもないと思うけどね
他のオーナー（又は予定）の質問に答えるのにあまり意味がないとか言われても・・・
値引きとかの質問に「あんまり意味がないと思いますけど？」ってレスする人？ｗ 最近は、TVキット不要なのに売り付けて対応しているようだ
キット付けるとボタン長押しとか必要だよね？
オレはキットなしでやっもらったよ
車両購入の際にお願いしました。 9月納車で担当が無料でやってくれてた。ダイアトーンナビ。 >>314
テレビキット要らなくてもカーナビ操作出来るなら付けないでほしいね。発注してまだ納車されてないんだけど、テレビキットは付けないでといえばやってくれっかな。 10年前はディーラーで頼んだらハイハイでやってくれたけど
去年は何度も運転中にTV見ないでって釘刺されたわ
なんか言われてんだなと思ったわ 11月契約だけど、テレビキット付けるか聞かれた
いらないから断ったけど 2018年9月納車だけど走行中のナビ操作は営業側から値引き交渉のついでにサービスで付けてくれたぞ
明確な特定は避けるけど"な"から始まるスバルディーラーの"な"から始まる店舗な スバルディーラーにおけるナビの対応の違いを語る板ですかね 0-100k 加速はS＃、デフロック、VDCOFF が最速？ >>321
1DINオーディオしか付けてないワタクシ、なま暖かい目で見守る。 そろそろ納車から2年経つD型だけど、次の点検で水と油全交換したいんだけどDでお願いしたらいくらぐらいかかるもん？ >>324
全部純正無指定なら2万くらいじゃないかね？
冷却水は最近は環境保護とかで交換じゃなくてサプリメント入れるだけみたい。 点検パックのオイル交換+アップグレード
デフ、ミッションオイル交換
これで1万2千円くらいだったから
点検パックなしなら2万くらいかな
冷却水はわからん >>324
最近聞いたけど、ミッションとリヤデフ合わせて1万くらいだそうな >>327
最近交換したが明細には
駆動系オイル交換技術料が\4,400-
オイルがデフとミッション合計で\5,490-
となっている。 いちいち突っかかりたい奴はこんなショーもない内容でもいくんだなw
病気病気イw >>291
今年納車でやってくれたぞ
ディーラーOP欄に他のものと一緒に記載されていたし
別にこそこそやっている感じでもなかった STI関連のパーツも在庫があるうちに確保した方が良さそうだな 次期型からは、MT車は全てSシリーズになるのんかな？ 今年納車して初めての年末大掃除。
贅沢にWRX STI専用の掃除機を購入しました。
Dyson SV11 V7(¥39,000)
https://i.imgur.com/IdwJEpL.jpg 水と油の費用について、ありがとうございました。案外安いんですね！次の点検で交換することにします！ 俺は納車時プレゼント高圧洗浄機貰ったな
まだ箱から開けてもないけど 冷却水は7年位交換の必要は無いのでは？（スポーツ走行除く） アライさんが全日本ラリーで乗ってるvabの仕様分かるサイトないかな？ どなたか冷却水のオススメがあったら教えてほしいですm(__)m
性能としては防錆・防蝕性を重視したいです(；・ω・) >>343
BILLION スーパーサーモLLCタイプRプラス
とか >>344
ありがとうございます( *・ω・)ノ
ちょうどAmazonでBILLIONのクーラントを見てました、タイプSよりも高いですがその分ライフサイクルも長いし良さそうですね、色はピンクが理想でしたが…( *・ω・)
VABを購入して１年経ちましたが純正冷却水の防錆性や消泡性等が気になるので、ひとまず交換してみますm(__)m >>346
>ボトルに入ったままでお車の燃料供給機関や、
>ラジエターホースなどににテープで仮装着を行って試運転を
>行うことにより、投入の有り無しでの走行感を体感して
>いただくことが可能です
胡散臭くて草
こんなん効くわけねーじゃん
「仮装着」とやらで体感できたバカに売るから苦情も出ない >>348
いや、スバルオーナーにはこういうのはバカウケだと聞いた。
他メーカーのオーナーなら買わないようなまがい物でも、スバルオーナーは喜んで金を払うと。 >>350
スバル系だと有名ショップでも堂々とインチキパーツ売ってたりするからなぁ
個人的には1つでもそういうの売ってたら、そこから何も買う気しなくなるが >>283
君はバカかね ?
ﾔﾚﾔﾚ… ヽ(ﾟ～ﾟo)ﾉ ｱｷﾏﾍﾝﾜ けっきょくクリスマスを過ぎた売れ残り在庫を買う賢い貧乏人はいるのけ？
まだ売れ残ってんのけ？サッサと処分セールしちまえばいいのに あ、トヨタの銀テープ？貼ってる人も多いね！
俺は鈍感だからどれも何も違いが分からないから、去年くらいから何も買った事は無いけど >>292
今はそんな理由でやるディーラー無いですよ。 >>283
意味がよく分からないので、もう少し詳しく教えて下さい。 >>292
俺の行ってる寺では、パーキングをアースに落とす事すらやってくれないから、一概に「どのディーラーでも」などと知ったかぶらない方が身のため。 もうMTいらないだろ
スープラのニュルや筑波のラップが出揃ってきたがスペック以上に滅茶苦茶速い
DCTじゃなくても速いタイム出るから（耐久性も保証済み）
スバルはトヨタからスープラのAT買うべき 俺も含めて未だにやって貰ってる人結構居るのに何でそんなに絡んでるんだか
そんなに自分がやって貰えなかったのが悔しいの？
案外、その面倒臭そうな性格見透かされて作業断られてるんじゃ・・・ 別にサーキットに行くわけじゃないからなぁ。
なによりも新型スープラが全く好みじゃない。 本当、有料でも構わないからと、だいぶ頼んだけどナビの走行中操作やTV視聴の配線処理はお断りされました。指導が入るからとの事でしたよ。
やってくれたディーラー、本当なら伏字じゃなく教えて欲しいものです。このご時世ありえないと思いますが、、、。 面倒くさそうな性格だな
現にこの間作業してもらって納車だったぞ
親切にやってもらったのにここで晒してどうすんねん >>363
そのとおり
MTで一般道を普通に走るだけならFit-RSで充分 地域によって細かい所で違いはあるんじゃない？
自分の所はエンジン切る度にリセットされてエンジン始動毎にスイッチ押してTV見えるようにできる2万くらいのを勧められたがTVは車で観ないから断ったよ。こちらから欲しいとは一切言ってないが、営業さんのお勧めで。
はじめての見積もりの時にカタログと一緒に持ってきてくれたよ。
だから全国のスバルディーラー全てでTVキットを付けてくれないってことはないよ。 今頃工場でエンジンが組み上がってる頃だな。はよこい！ TVが見られるキットで2万円くらいするのと2千円くらいのってどう違うんだ？
あと「な」と「し」と「ふ」のスバルはスバルの子会社じゃないからTVキットもつけ放題らしいな tvキット、何も言ってないのにつけてくれてたわ。でも一回もtv観てないけど。
F型の見積書見たら、また勝手につけてくれてたわ。 ヤリス、2020年全日本ラリー走るならWRXと同じクラスなんだって？
2007年発売のランエボ10に時々負けるのも屈辱だけど、単なる1.6L直3に負ける屈辱はそれ以上だわ >>342
グループN規定で作られてるからそっち見た方が早い スバルのディーラーオプションナビはアースに落とすだけで全て解除できる（うちで買ったレガシィ、インプ、WRXの場合）
TVキットなるものは付けてもいいけど不要
2万円・・・TVキット付ける
2千円・・・パーキング線を切断してアースに落とす or ナビ～配線の間にパーキング線だけを取り出す配線をかませる
ちなみにトヨタはディーラーオプションでも車速を見ていて（少なくとも10年ほど前は）、パーキングをアースに落としても一部は解除できない
この場合はTVキットなるものがあった方がいいけど、位置情報が狂う
あんまり自信ないけどこんなとこ？
あとうちのディーラーでは少なくとも5年前は、何も言わなくてもアースに落としてくれたけど、F型買った時はTVキットを付けてくださいと言われた
TVは車はもちろん家でも見ないけど、その他のナビ操作も阻害されるので自分でアースに落とした
WRXはものの数分でインパネ外せるから楽だよ、YouTubeに外し方の動画あったはず >>375
気持ちは分かるが、向こうの方が圧倒的に軽量コンパクトなんだから負けてもしゃーない
ここのスレだって、デカくて豪華なのがいいみたいな奴が多いでしょ？ そうだね！俺も4ドア以上の5人乗り必須なんだ。WRX最高
次期型もMT有れば買うぞー カーナビ欲しいが走行中に助手席の人にテレビ見れるようにして欲しいと言うとやってくれる。
無理なら他で買いますと言って引き下がる営業マンはいない。
一方で、事故を起こしたらテレビを見てた、ディーラーのせいでこうなったと言うドライバーが後を絶たないので営業マンは客の顔見て判断している。
こいつは言いそうだなと思えばアウト。
このスレで拒否られてる人はもう一度鏡で自分の顔を確認してみてくださいwwww 初めからTVつけなければ問題なかったのに
今時TV見る奴なんて免許返納老害ぐらいだろ 今年の話だが、契約して帰るタイミングでナビのキャンセラー入れるかどうか聞かれたな
テレビ見ないし、自分でやれる作業だから断ったけど
自分で落とし所考えて構成持ってったから、商談もすんなりだったし、
お願いしたことも、ワンタッチウィンカーをキャンセルしておいてくれ、だけだし
他人の運転で車酔いしやすい人間なので、正直走行中の車でTV見るやつの気がしれないのだが() これといったネタがないからこうなってるんだ
ヤリスレ化してるのにもそういう部分があるだろう
昨日ヘッドランプウォッシャー無効化のネタ振っても、やってるやつがおらんかったんじゃ >>383
そら他車種の話題がNGならナビみたいなオプションやその他パーツぐらいしか話題にならないでしょ… おはようございます
この時間だと STIパフォマフですら、音うるさくて近所に気を使うね… なんだ、ナビスレだったか。
ナビスレに STIパフォマフの話してすまんかった…
誤爆してすまん。 BRZのSTIマフラー（リアピース）もうるさかった
以前の車に付けてた柿本のフルメガ2000にも引けをとらない位に…
話は変わるけどウェルカムライティングにはフットランプってドアミラー下のライトのことなんだね
朝からみんカラ読んでてショックを受けてしまった
フットランプつけなきゃ… >>389
AXISのフットランプ&カーテシランプセットがオススメですよ、私は赤にしました( *・ω・)ノ >>371
ナイジェリアとシリアとアフガニスタンか・・・ >>384
WRXユーザーはサーキットタイムには異様にこだわるが、自力での改造は殆どできないからな。
塗ったり貼ったり巻いたりするのが精一杯だから。 >>390
ありがとう、参考にします
そろそろ家に帰らなきゃ…今朝、めっちゃ寒い >>393
寝室を一緒にするか別にするかは先に決めておく >>394
サーキットタイムに異様にこだわってるのは、
ニュルで市販車最速!!とか他の車の名前を挙げて、
くだらないレスを繰り返すアンチだと思うけど？ RA-Rの中古が掲載でたな
走行距離8000キロで600万
高いな どっちかって言うと、サーキットタイムには異様にこだわってないです >>377
thx!!
納車3月だけど自分でアースに落としてみます >>377
パーキング線はどれか、アースの落とし先はどこかを調べなきゃですが自分で挑戦してみようかな さて次はなんの話題で盛り上がりますか
サーキット走行とかいかが？ ブレーキキャリパーの色はGDBの頃の金色か、C型までの黒が良かったです 黄色は汚れがこびり付きそうやな
実際どうよ、洗って綺麗になる？ >>404
ケーブル切断してアースでもいけるけど、ハーネスだと確実ですよ。
ハーネスなら間違えて違う配線を切断してしまったという事もありませんし、いつでも元に戻せます。 キャリパー見れば雰囲気組かどうか分かるのは悪くはない >>408
街乗りなら全然問題ない
イエローとても気に入っている
ひと目で後期と分かるし それにしても6POTキャリパーって今考えると大盤振る舞いだな
３年程度しか販売しない車に採用だしさ
次のSTIも採用してくるだろうけどまだ当分先だから不透明感あるし 今後中古市場でVAB後期買う時の車両の程度がわかるからいいよね
蛍光キャリパー
バナナキャリパー買わなければそれなりの程度って判断できるし >>393
ハンドル、シート、サス、タイヤホイール、駐車場 ６ＰＯＴキャリパって50万くらいするんだねえWRXについてる前後セットで >>418
パッドだけなら普通のブレーキシステムとさほど変わらない。 >>389
＞BRZのSTIマフラー（リアピース）もうるさかった
＞以前の車に付けてた柿本のフルメガ2000にも引けをとらない位に…
＞
＞話は変わるけどウェルカムライティングにはフットランプってドアミラー下のライトのことなんだね
＞朝からみんカラ読んでてショックを受けてしまった
＞
＞フットランプつけなきゃ…
おまおれ >>418
社外品でいーじゃん。エンドレスとか。
通販価格で、ポイントバックだのキャンペーンだの使えばぜーんぜん高くないし。 スープラSZRが片押しで筑波5秒5
スープラRZが前4ポッドだけでニュル52秒
ゴルフRも片押しでニュル走ってるしな
6ポッドなんて絶対に不要 ブレンボのパッド交換て簡単だから自分でやれば工賃はタダだし >>377
ありがとうござます。
F型購入の際にもうTVキットは注文してしまったんだけど、このキットを付ける事によって阻害されるナビ機能（テレビを映している間はナビが見れないとかではなく）にはどのようなものがありますか？？ 何をもって不要と言うのかって話だわな。
効きはブレーキパットに因るからpod数はあまり関係無いけど、ブレーキタッチはpod数が多い方が良いし。
今回のブレンボはモノブロックで開きにくいのが大きなメリットだと思う 前期の黒キャリパーでもダストまみれだし。スタッドレス交換時見たら酷かった。 ブレーキキャリパーが５０万！？
これは凄いの付いてんね >>427
ディーラーが用意した2万くらいのキットなら、スイッチ入れてテレビ観れる状態だと車速センサーカットしてあるから、画面をナビに戻しても、視聴スイッチオフにしないと、ナビって、の位置が現在地に復帰しない。 >>435
そういう事なんですね。
ありがとうございます。参考になりました。 >>436
シルバータイプのものに交換ってSTIの100万のやつかな
標準ブレンボがその値段で売れるなら新車時に付けるのも悪くない >>438
STIのやつ102万するんだね。あんまり違いがわからんけど。
FEのシルバー塗装のブレーキってまさかこれだった？
https://www.sti.jp/news/detail/20190411_1 よく比べたらローターの穴の数が少ないしキャリパーも微妙に違ってた。紛らわしいけど普通のやつのシルバー塗装っぽい。。 >>437
私も1月中旬にtypeS納車で、このTVキット付けるつもりだったのですが、そういう作動する事が分かり一旦キャンセルし、自分でエアコンのパネル開けてナビ(パナナビビルトイン)の配線にこれをかませるつもりです。
これなら2,000円しませんし、テレビ画面からナビ画面に戻ってもちゃんと現在地を示します。
https://i.imgur.com/d4jI6aq.jpg >>443
情報共有ありがとうございます。
３月末以降納車なので同じくキットをキャンセルしようかと考えているのですが、画像は何という商品でしょうか？ >>393
｢オイルいっぱい買っとけ｣って知り合いが話してた ついにスタッドレス用チェーンを買ってしまった…
最後まで使わなさそうだわ >>444
TV-010で検索するといろいろ出てくると思います。
ちなみに、トヨタやダイハツのDOナビにも対応しているものです。
みんカラやYouTuberで検索するとパネルの外し方や取り付け方法等も参考になるものがアップされてますから見て下さい。
これを購入してもディーラーではおそらく取り付けては頂けないかと思います。
懇意にしているディーラーでもさすがに断られましたから(^^;) >>448
色々とご丁寧にありがとうございます。
私もYouTubeを見てチャレンジしてみます。
2万円が浮くのは嬉しいですね。 >>449
私も同じものをつけました。
ナビは重いし裏は配線だらけでやりにくかったですが、2万は大きいですよね。 >>449
本当はナビ裏の配線からパーキングブレーキ配線が分かればそれをカットしてアースすれば良いことですが、配線図もなく分からないので、これらのカプラーを利用するのが良いと思います。2万円あれば他のパーツに当てられますからね！
頑張ってチャレンジしてみましょう。
意外と簡単だと思いますよ。 E型のドア内張りの合皮？みたいなプニプニした素材が苦手だから、ブラックのスエード(レッドステッチ)にしたいのですが…(；・ω・)
その場合はドアパネルまるごと交換なのでしょうか？
それとも、部分的に交換可能なのでしょうか(；・ω・)？
あわせてドアアームレストの合皮もスエードにしたいです( *・ω・)ノ VAB の年間平均アクセル開度て何%くらいだろうか？遅くなったて言うけど全開なんて滅多に無いよね >>189
カムリ1930,FJクルーザー1910
大したことない >>449
もう発注契約してるからどうにもならん
２万円とかいいから走行中にナビ操作出来ればええねん
助手席の人が操作するのになんでおかしなことになってるのよ >>455
ディーラーオプションなら間に合うのでは？
他のDOPと変えてもらえばいいと思う
相談だけでもしてみればいい >>449
大丈夫です。
全然大丈夫です。
キャンセル間に合いますよ。 >>455
発注してあってもディーラーで取り付けることになるので問題有りません。
また、走行中にナビ操作するなら何もいじらなくて良い。
こういったパーツも取り付けなくても良いと思います。
ただ、走行中にパッセンジャーがテレビ見たければ、こういったキットなりを取り付けないと走行中テレビはみれませんよ。
ドライバーがみたいと思わなくても、助手席の方がみたいなら必要。 >>455
現に私はキャンセル出来ましたから。
それも1月中旬納車でも大丈夫でした。 >>459
地域によるみたいですよ
九州は全部福岡でつけるようなこと聞いた
契約後の追加分は納車予定のディーラー 残念ながらFEのはS208のと同じ標準車の色違い
S207のがSTIで売ってる奴 >>449
>>451
みんカラで探すぐらいなら、キットとか使わなくても配線切ってアースするやり方が見つかるやん
俺は菩薩のように優しいから教えてやるが、ナビに繋がる5極のコネクターの若草色がサイドブレーキ信号だ
それを途中でぶった切って、切ったナビ側をアース（例えばナビ横の鉄製ステー）に繋げればok
切った車体側はビニテとかで絶縁しとけ >>465
そりゃえらい済まんかったですな。
もう、何も言いません。 >>465
要はテレビキットの金は契約通り払うわ
そして、テレビキットは遊ばして、その処理に１００００円くらい払うか、ヤレといえばいいんやな ま、こんな匿名掲示板の書き込みを
丸々信用して配線ぶった切るような
蛮勇行為より、配線キットを
使う方が良いかもな。 >>469
自分でやれと言われているのがわからんのか 5極のコネクタのピンアサインくらいディーラーで確認すれば教えてくれそうだが そんなつまらんこと問い合わせて面倒な客だと思われるより、普通の人は素直に2000円のカプラー買ってつける方を選ぶんじゃない？ おかしなユーザーはいくらでもいるからな。
さっきも天気がいいのにリアフォグつけてる奴いた。 以前、リアフォグ点灯して走ってる車に
ついた時、車間距離を開けてハイビームで
追従したら、何度もブレーキランプ点灯させて
「眩しい」アピールしてたわ。 >>471
めんどくさいから自分でやりたくないんだけどな >>475
リアフォグより悪質な迷惑行為じゃねーな 変なリヤフォグ使いはリヤフォグを使っている認識が無い人と思って、いなくなるのを待ったりしています >>479
爆光量フォグ、間違いなく社外品の屎フォグどうにかならんかよ。
眩しすぎるんだよなあ >>470
蛮勇かどうかは、お前が書き込みをしたその機械で調べられるんだぜ？ >>481
フロントフォグは最近多いよね。
明らかな眩しすぎ。
リヤフォグはまだ見たことないけど
これから増えるのかね。 アホアンチがスミンボスミンボ騒いでたGDB～前期までの4potだってちゃんとmade in italyだった >>479
いや、意図的に点灯させてると思うよ
恐らくリアフォグがカッコいいと思ってるんだろう
街中でリアフォグ点灯車の後についたら信号待ちのタイミング等で相手に言うようにしてる
変に揉めるのも面倒なんで「リアフォグ消し忘れてるよ」と
そう言われるとほぼ全員が「あっ！」などと言って、うっかり消し忘れてた体で消灯する
口答えしてきた奴は数名居るが全体量から見ると皆無に等しい
口答えしてきた奴も「眩しいから消せと言ってるんだよ」と強く出ると全員消灯する
しかしその後お互いが異なる進路を進んだ先で再び合流するとほぼ全員が再点灯してる
酷い場合は横道に逸れた瞬間に再点灯してる >>486
そういうのって逆にお前の叫んでるのを動画で撮られて警察に通報されるからね。
強要罪っていう犯罪だからね。 >>487
一切叫ばないよ
動画撮影されてるのを想定した上で淡々と対応するだけ 雪が降ってる夜道でリアフォグつけて走ってたら注意されたことがあるけど、俺がいけないのか？ >>489
注意されるってことは、ちょっとチラつくぐらいで視界は悪くなかったんじゃないかなあ
そのへん書いてないあたり推して知るべしという気が >>448 ほか皆様ありがとうございます。このハーネスのHP見ると取り付け業者のリスト出てるので取り付けて貰おうかな、いくらぐらいだろう
受注受付最終日に買ったので納車はまだまだ先ですが... おはようございます
ストロボフラッシュに比べればリアフォグなんて可愛いものだと思った私がいる
アンダーネオン管は未だに見るけどストロボはほぼ絶滅したなぁ… 冬でもサンシェードしてる。紫外線が強いからな
ＲＥＣＡＲＯやダッシュボードが朽ちる >>493
サンシェードは屋外駐車の必死アイテムです。 ダッシュボードが朽ちるだとぅ！
納車されたらフロントガラス外してフィルム貼ってもらわなきゃ >>493
知らなかった、、、。
サンシェードとか、車に乗り込んだ時にハンドルとかシート熱くない程度だから我慢してエアコンかければすぐだしと思ってた。 >>495
マジで偶にフロントウインドウにスモーク貼っているやついるからなー 今ってマフラーのサイレンサーガポってハメるだけじゃ車検通んないんでしょ？
なんか手元のスイッチでマフラーの径絞る弁作動させて音量好きな時に絞るみたいなんあるらしいけどやってる人おる？
純正マフラーとかもう捨てちゃったわ >>498
インナーサイレンサーはリベットや溶接など、すぐに取り外せない方式じゃないと駄目
実際はリベットなんか、リべッターとドリルがあれば取り外し自在だけどな 2010年4月1日以降に製造された車の場合は、インナーサイレンサーの装着ができません。
↑えっ無理じゃん >>472
つうか、車買うときに「整備書も売ってくれ」って話しないのか？
内装弄りするのなら持っておくべき１冊だぞ。
「こんな感じかな」という感覚だけで綺麗に分解できないヤツなら特に必要だ。 >>498
フジツボから音量変えられるマフラー出てたと思う。しかしあそこのWebサイトだけは見にくくてリンクを探す気にもならんけど。 >>505
最初に車種を選んだら付けられるマフラーをズラッと出して欲しいよね
マフラーを選んでからズラッと付けられる車種が出てくる謎仕様 >>501
そういやそうだったな
検対マフラーでも普段はより静かにしたいってニーズもあるだろうに、一律禁止は納得いかないが >>506
マフラー選んでから車を買選ぶなんて、そうそういないだろうにね。
なんであんな仕様なんだろうか。 >>507
取付禁止でも外した状態で音量クリアしてれば問題ないと思うが
主旨として外した状態で音量オーバーでその場限りのサイレンサーではダメだよって話だろうに >>509
いや、禁止は禁止だと思うぞ
例えば外した状態で車検に通る音量でも、街乗りでインナーサイレンサー付けててお巡りさんにツッコまれたらアウトでしょ
そのへんの融通の効かなさはお役所的 まぁなんにせよテールパイプに差し込むタイプのサイレンサーは見た目が悪いから論外だな >>510
. - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ～だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ | apexのアクティブテールサイレンサーはカッコよくね スバル三河安城のブログだと、来年はニュルないらしい。もし本当ならSTIの存在意義薄れるなぁ。スーパーgtは継続らしいけど。
次のWRX STIも5年後では、社会情勢変わって出せなくなるかもだし、そろそろ車好きが望むスバルも終焉かな。ホンダのように。 ホンダはシビックタイプRあるやん。上はNSXから下はS660まで。 売ってない車で参戦する意味ないしな
それとFA20ターボに切り替えで開発もしなきゃならんから仕方がないな ホンダの場合、ブランドとしてじっくり育てるのではなく、馬鹿売れてしてもスパッと切って販売を終了し、５～10年してからまた唐突に出す。しかも名前を変えて。
なので昭和の時代から途切れず続いているのはアクティトラックとレジェンドぐらい。 NSX
シビックR
S660
間が無くなったなあホンダ
200cc刻みのDOHCVTEC時代が懐かしい 初代オデッセイが出る直前、
会社が相当危なかったって聞いたから、
そっちに舵を切って会社の経営が良くなったら
スポーツモデルはアピールが薄れた感じ。
免許取って最初に買ったEGシビックは楽しかったよ。
SOHCだったけど。 NSXはオハイオ開発
シビックRはエンジンをリカルドあたりに外注
S660は企画だけで走りはさっぱり。
もう昔のホンダじゃないの。 NSX現行はまだ辛口評価多いね
GTRみたいに時間経てば熟成されるだろうけど ワイのwrxsti いまハンドル付いたくらいやな(妄想ナウ) >>523
それでもスポーツモデル売ってくれるだけマシやろ。
スバルは… 今のホンダはウリにしてたVTECが燃費とかで逆に足枷になってるからパクるしかできねんだろ
スバルはAWDって強みが海外でもウケてるからまだマシ
日産は400Rとか好調らしいが株価がやばいレベルで落ちてる
三菱は死んでる
全部やばい 400Rもスカイラインも別に好調じゃないっぽいけどな
雑誌にはそう書かせてるけど えそうなん？
日産に試乗行った時は納車半年以上待ちとかだったよ
まぁ結局wrx買ってるから気に入らなかったんだけどね 辰巳さんがニュルはまだ参戦するって言ってたぞ。
WRX STIのEJ20で。 まだEJ20で出るのかよ
いよいよマジで何の意味もない草レースだな >>533
＞いよいよマジで何の意味もない草レースだな
確かに意味がない
フィードバック先がないのだから それ言ったらぶっちゃけFBエンジンが出て以降はEJの改良なんてしてないだろうし
もう何年も無意味な参加をしてたことになるな
BRZで出てるGTもそうだけど EJ20でレースに出るのはまぁ分かる
だってソレしかレースに耐えれるエンジン無いからな
なおリタイヤ率 レヴォーグSTIスポーツのティザー動画、レブ6200くらいみたいだね。
次期WRXはどうなるかなー。 レヴォーグに6mtのせてくれればそれでいいんだけどな。 自分もMT欲しさにVAB買ったけど、特にEJにこだわったわけでもないから
レヴォーグにMTがあったら、おそらく買ってたな >>544
ﾅｶｰﾏ
BR9かBP5の中古と迷ったが、結局VABにしてしまった 買って後悔するより買わなくて後悔した人は、女とやって後悔するよりやらなくて後悔した人に近いものがありますw 俺は逆にEJ20というかインプに昔からすごい憧れがあったからレガシィ3LのMTからの乗り換えなのよ。
なくなるってなったら乗りたくなるよなぁ。
今回のEJ20無くなるってのがなかったら乗り続けてた >>547
凄く分かる僕は前者だからバツ3なんだろうなぁ… >>551
お仲間ですねw
結婚するかしないか→する
離婚するかしないか→する
VAB買うか買わないか→買う
僕はそういう人生です >>552
前向きな人生ですね。
うらやましい。
私は女性からプロポーズされ、離婚も向こうから切り出されました。
来るものは拒まず去るものは追わずです。
あと女性と別れたら車も買い換えます。 車に興味の無い嫁から車好きの嫁へ
理解があるのは嬉しいがパーツ付けるのに拒否反応がないから節約出来ない罠 >>555
贅沢な悩みだな
あっ、皆さんおはよう御座います 結婚直後、「俺君この車欲しいの？買ってあげるよ。お金あるから」とGRV買ってくれて、その後も「私もこれに乗りたいな」と自分のフォレスターからVAGに乗り換える嫁を貰うと離婚なんて言葉とは無縁です。 >>560
代車でレヴォーグ乗ったことがあったけど、物凄い渋滞にあって楽だった
会社の人なんか結構、レヴォーグとかフォレスターに乗り換える人が多くて、聞いたら「アイサイト便利だから」ってのが多かった
俺はまあ最後のEJ20ってことで、最後までVABだな…
壊れるまでは乗り潰すつもり WRXSTI終了と時を同じくしてヤリスGR4発表
そしてWRXSTIは次期型未定
ただの偶然なんですかね？ ダウンフォース獲得のために屋根が低くて後席に人権のない4人乗りの車なんかいらん トラストのコンプリートカーWRX STI GReddy Performance Editionどうしたら買えるのかな？ >>568
3人への慰謝料と養育費
お金持ちだからできる贅沢。 >>567
あれをスバルのMT車というには微妙なところじゃないか？ >>489
そもそもリアフォグとは、視界が悪かろうが夜に使うものではないのだよ >>483
糞ハイエース爆光は当たり前として、軽自動車が爆光フォグつけてやがる
>>567
実用性ないから、普通あんなもの買わない >>561
この手の配線図ってよくネットに上げられてるけど
ディーラーで買える？
なんていうマニュアルなんだろ >>579
整備書とか配線図下さいって言えばいい
整備書と配線図は違うものだけど…
結構高いよ >>579
内容からすると妥当だとは思うけど、知らない人からすると「高い！」て思う価格だよ
よっぽど気合いを入れていじる人以外は、必要なところだけディーラーに見せてもらうのが無難だと思う >>580
配線図だけあればいいんですがそう言えば伝わりますかね
整備マニュアルは3種類くらいあるんでしたっけ？
(エンジン系、駆動系、電装系？)
>>581
1万くらいまでならまあ…
ネジの締め付けトルク調べるとかならディーラーに聞くだけでいいですけど
電装系はやっぱ手元で調べながらやりたいかなと
配線図でいろいろ妄想できますし >>582
電気配線図集ってネットにあった
D型で6000円って記載あったから1万あれば買えるんじゃないでしょうか？ >>583
どうも
年明け行ってみます
(初売りで整備書買う変態なんて他にいないだろうな) >>570
車道楽してる奴が払ってると思えないんだがｗ ハイビームより明るいフォグなんて売るな
昔の上司が後付けフォグをわざと対向車の目潰しになる様に取り付けて「向こうが止まってくれるので安全だ」って言ってた
死ね！ ってきっともう老衰で死んでるww 定1台！ トラストが「SUBARU WRX STI GReddy Performance Edition TOKYO AUTO SALON SPECIAL」を発売【東京オートサロン2020】
https://clicccar.com/2019/12/28/942612/ >>568
バツ3本人ですけど、人間性云々より家系図が少年野球の地区予選みたいになったのが問題だった
1人目の妻と離婚して妻の妹と結婚、その後に妹の友人と結婚したから色々複雑で年末年始の挨拶がが大変 >>592
>家系図が少年野球の地区予選みたいになった
意味わからん。 >>579
ぼったくりと掘り出し物を見分けられれば、ディーラーより安く買える
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f384342306
ついでにこういうのもあると便利
保守パーツの型番と値段がわかる
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u324148437 >>592
で？
バツ3にもなるヤツはその話をここで力説するところからも人間性がおかしいことがにじみ出てる
どんな環境だろうが結局そのように育ったというだけの話 >>595
それVAB用じゃないよ
おまけに2004年の・・・ >>574
ゴミやら針やら平気で捨てていく奴がいる
つまり >>586
自分は離婚して慰謝料と養育費払っていますが、それでも再婚を考え、さらに今年WRXを購入しました。
車と嫁は新車に限ります。 >>601
ありがとうございます。
もう見つけましたがバツ2にならないよう気を付けます。 >>533
レーシングエンジニアの育成とか意味あるのでは 離婚の話とかスレチだしこの流れ気持ち悪いからよそでやってくれ >>606
電話するんじゃないの？
ttps://www.trust-power.com/news/【9台限定】コンプリートカー-greddy-performance-edition-vab/ >>607
まだ残ってるなら1月6日にでも電話してみるかな 魔改造BRZターボスーパーチャージャーでニュルブルクリンク参戦してほしい。 >>592
妻の友人、さらには妹に手を出したくなる気持ちすごく分かります！
本能の赴くままに生きてるんですね。 >>592
元妻の妹がよく結婚承諾したよね
デキ婚とかか？
普通、親が許さんし、世間的にもアウトだろ どっかで「ニュルはEJ20で続ける」って記事を見た気がするんだが、俺の妄想か？ >>617
この間のスバルミーティングでそんな話があったとかじゃなかったっけ？
記憶違いだったらスマソ >>544
延長保証したら７年は乗れるから、俺も乗りかえる。
４年弱のったマニュアル車は下取りにした。 >>617
サスジオメトリとかABSの変更なんかは今後の車両にもフィードバックされるんだろうし、
マンタ先輩よろしく、国内販売終了しても走り続ければいいんじゃないのかな？
Vol2の記事だとEJ20だと言ってるね。
ttps://www.subaru-msm.com/2019/nbr/column/2 >>621
私も本能の赴くままに行動してみたいです >>571
製造はスバルがしているし、もともとスバル主導で開発したクルマ。 >>489
オレも大雪で視界不良の時は点灯させてる。 >>624
吹雪と濃霧、豪雨は昼夜関係無く点灯させるわ。そんな状況で眩しさを感じる程接近するヤツはアホだろ。 ご成約プレゼントありましたか？
僕は何も貰ってません >>626
てか、これ以降EJ20載せてテストする意味無いんじゃないか？？ 20世紀に誕生したEJ20は21世紀に引き継がれ、EJ21にバージョンアップします >>627
貰ってませんよ
営業が自腹でSTIカレンダーくれました
あっ、皆さんおはよう御座います 洗車してからしばらく時間おいて車を動かそうとしたら、いつもなら半クラのみで動くのにかたまって？いて発進に違和感があったんですけど何でしょうか？ >>627
ハゲの店長が挨拶させてくださいと営業がつれてきてくらい >>630
おはようございます
いい営業さんですね
>>633
ハゲになにかご利益でもあるんですかね
５００万以上の買い物なんだからマグカップくらいください うちの営業、カレンダーすら持ってこなかった。
売るまでが仕事で売ってしまえば終わりなのかな。 >>635
タイミングはあると思います
他車種キャンペーン期間中で来店プレゼントあればくれるでしょうし…
過去に1番貰ったのはスズキだな
焼酎三升、カップ麺一箱、天ぷら油やおかしの詰め合わせくれて
その後も来店の度にビール一箱とか貰った
下戸なので牛に全部飲ませたけど… >>627
俺が契約した時はSTIキーカバーとSTI車検証入れがもらえるキャンペーンやってたくらいかな
ダイソンとか羨ましい ダイソン貰ったわ
5年近く前だったな
車を買った担当は余り物のプレゼントとかくれたりしたけど移動になった
新しい担当は一年経つが直にあいさつすらないわ
して欲しいとも思わんがね >>632
錆でブレーキローターとパッドの固着
説明書に洗車した後ちょっと走れって書いてる C型にダイアトーンサウンドナビ付けたけど、ステアリングコラム下に来ている暖簾分けハーネスのパーキング線をアース線に差し替えるだけでパーキング解除できた。５分かからなかったぞ。 >>635
自分の買った車にその価値がないってみとめてるんだな
こういうｺｼﾞｷ野郎は >>641
F型もそこから取らなきゃいけないのかなぁ
ナビ裏まで車速やパーキング来てればいいけど… 車高調入れないと擦りますか？
コストコのスロープ登れるか心配です。 D中古だけどコールマンのアウトドアワゴンを貰った。2台もｗ >>642
スバルのマグカップは使いやすいよ
重たくも無く熱さを遮ってくれて、入る量も手頃でコーヒーやココア飲むのに丁度よかったが…割ってしまったのでまた欲しい
なんでか知らないけどくれるのが夏なんだよな >>634 >>640
ありがとう
原因がわかって安心しました >>637
> 下戸なので牛に全部飲ませたけど…
牛にテンプラ油を呑ませるのはやめた方がいい >>643
> ナビ裏まで車速やパーキング来てればいいけど…
来ていなければ、どうやってナビがパーキング線のHI/LOWを判断するんだ？
絶対来ているだろうが。 トラストみたいに他のメーカーもVABのコンプリートカー出してくる可能性ありそうですね >>646
マグカップと言えばチタンのは気に入っている
すげー軽い >>654
チタンは高価だぞ
いくらすると思ってる？ >>651
スバルは暖簾分ハーネス使用してアクセル上の辺から引っ張って来るので面倒。
もう一台あるホンダはセンターコンソールに全ての配線があるから楽。
TVアンテナまで純正で付いてるからサクッと取り付け可能。 プレゼントの費用は皆様から御支払頂いた車両価格他に含まれています。
チタンマグは雪峰のwウォールマグが最高。 新車買った時にモーターショーの入場券貰った
それ以外貰った記憶がない >>642
記念品が欲しい
出来れば非売品とかね
みなさんいい物貰ってますね
契約書の入った袋だけ提げて帰るって
なんだかなー ナビの配線は最近は凄いごちゃごちゃしてんだな…
地デジなしにすりゃもう少しすっきりするんだろうけど
カーオーディオだけならコネクタ１個で済む時代は楽だったなぁ 車高調入れてる方、参考にしたいのでいろいろ教えてください。 サーキット走るか走らないか
オーバーホール等メンテナンス出来るか出来ないか
サーキットも国際規格なのかミニサーキットなのかによるし
見た目だけならコイルスプリング にしなさい 社外ナビだとのれんわけハーネスから持ってくるしかないけど
DOPナビだとのれんわけハーネス使ってなくてナビ裏に専用コネクタが来てたな >>650
下戸っていう単語から天ぷら油を出すあたりアスペかな？ >>663
DOPナビは社外に載せ換えるのが面倒だった。
サイバーからサイバーなのでポン付けかと思いきやナビ本体コネクターピンアサインも微妙に市販と違うし端子が無かったりする。
車両側は変わらないので、結局接続ハーネスを用意したりで金は掛かるし面倒だし懲りた。
DOPハーネスは工数を掛けなくても付けられるように考えられてたよ。
ハーネス加工でも良かったんだけど、後の人の事を考えてポン付け可能なようにナビ本体と専用コネクターセットでオクに流した。 >>663
専用ハーネスきてるんですね
ありがとう
変換ハーネス買ってくる >>666
矢崎の040iii 5極、だった気がする
間違ってたらすまん あ、車速、パーキング、リバースが、ね
本来なら暖簾分けから取れる信号 >>664
日本語が読めない決めつけ男がアスペじゃね。
>焼酎三升、カップ麺一箱、天ぷら油や
>その後も来店の度にビール一箱とか貰った
>
>下戸なので牛に全部飲ませたけど… >>663
全てのナビでのれんわけ使ってるんじゃないのか。知らなかった。
ありがとう！ １月末に納車ですが、LEDアクセサリーライナー 付けるか悩んでます。皆さんは付けましたか？ >>668
ありがとう
暖簾分けの所だと遠いのでナビ裏に専用ハーネス来てれば社外の変換ハーネスで対応出来るので助かります
>>669
下戸って書いて天ぷら油も含むとは思わなかった
すまぬな
牛に飲ますのは酒類で天ぷら油じゃないからね
酒類もちょっとずつよ(^^) >>669
下戸なので（アルコール類は）牛に全部飲ませたけど…だろ？
スレチだからこの辺にしようなアスペ君 げこが読めず、酒が飲めないという意味であることを知らずにイキってるだけと見た >>672
室内スイッチが気に入らなかったのでつけてません
ヘッドライトが暗かったら後付フォグを検討中
>>674-675
酒豪だと下戸という言葉さえ知らないかも…
飲酒運転厳罰化最高です、運転手すれば酒飲まなくていい時代が来るなんて思ってもみなかった ハンドルセンター ビシッと出てる？
VAB 新車なんだけど少し左に傾いています >>679
良くある事ですか？アライメントも心配です >>678
手放しでまっすぐ走るかどうか確認。
同じくステアリングセンターがズレていたんだが、最初はタイロッド調整で対応、そしたら手放しでまっすぐ走らなくなって結局アライメント調整してもらった。
要は手放しでまっすぐ走るようだったらタイロッド調整をするのは間違い。 >>681
手離しまっすぐならタイロッドを左右同じだけ調整したらいいやん >>677
1合くらいだからねぇ、酔わないと思う
>>678
道路は中央線を中心に端が下がってるので左に少し流れるのは普通と思ってるが違うの？ 肉牛にビール飲ませると肉が旨くなるって聞いた事ある >>676
室内スイッチはアフター品あるよ
俺は変えたけど運転中は全く視界に入らないw 玉切れしたんで明るいフォグライトがほしいな
おすすめなLEDある？
来月車検だし、濃霧頻発な箱根在住者には明るいフォグライトは必須なんよ 室内スイッチダサいから変えようと思ってたけど
いざ納車されるとあまり目立たない所にあるからどうでもよくなった ライナーをオフするシチュエーションが思い浮かばない
だからあんな目立つところにスイッチ設置せんでも…と思ったりもする Type Sに255/35R19はボディ負担が大きいでしょうか？ >>627
私も何ももらってませんよ
店長と整備長（工場長）が挨拶に来ていただいたくらいです >>678
新車の時に、若干だけど右に曲がってて気持ち悪かったから、新車点検の時に言ったら無料で直してもらえたよ >>627
何もなかった。少し期待したが、そんなご時世なんだろなと思ってあきらめた。 おはよう御座います
255履かせてる人いないもんですね >>695
ダイヤの外経を純正より大きくしてしまうと、ファイナルギア上げる効果と一緒で加速鈍る。
おまけにメーター誤差も出てくるし一般道でのメリット無いと思うけど。 >>695
s208とかそのサイズだろ
問題ないかと >>695
履かせて何するかだろ
サーキットの話なら他にいった方がいいぞ >>687
フォグにLEDはお勧めしない
LEDは光束が揃いすぎているからフォグには不向き
アクセサリーならともかく、本当の霧灯として使いたいならハロゲンかHID >>695
255/40Ｒ18履かせてるよ
ほんの少しだけ各ギヤが伸びるので俺の使用環境ではイケてる 俺も255/40R18だな
dには特に何も言われてない >>696
そもそも純正の時点でメーター誤差あるだろ？
それを打ち消す方向へのサイズ変更ならむしろ好ましいし車検も問題なく通る。 箱根のターンパイク走って来たけど、普通じゃない車ばかりでWRXじゃ駐車場に入るの躊躇してしまった >>702
>>703
純正サイズと比べて見た目はどんな感じですか？
あと、ハンドルの重さはかなり変わったかも教えていただけると有り難いです。 >>703
>>707
誤差範囲だからどうでもいいわよくね？ 聞いてもいない人ばっか即レスして、それこそどうでもいいわ >>710
だったら不特定多数が集まるネットの掲示板ではなくて、
個人の発言のみが確立しているサイトか、対人への質問という手段をとれよ無能。
オマエの言ってることは「オレはこの便所貸し切りでウンコしたいのに、オマエラまでウンコすんな」という事。
ここは共同便所だぞ。 オーナーの共同便所だけど
非オーナーには使ってほしくないわね
たとえ水道の蛇口だけでも
>>707
純正245/40R18がそもそもちょい引っ張り気味なんだけど
それに比べて肩幅あってマッチョな感じ
銘柄違う(PS4)んで直接比較はできないけど
ハンドルが重くなった気はしない、轍に取られやすくなった気はする
燃費は1km/lくらい落ちる >>714
ありがとうございます。大いに参考になりました。
255にするか迷っていたのですが、あまりこのサイズを選択する人はいないようで、インプレ等見かけた事なかったので。 何が何台居たんだよ。
ったくイライラするなお前。
まあ1000万から上の車なんか都内には一杯いるけどよ。 >>705
あそこは年末年始いつもGT3 RSとかAMG GTとかミーティングして常駐しておるから。。 >>720
地方から都内へ行くと高額外車率半端なく高いわと思うわー
うちの方はいいとこ新型クラウンかしら ありがとう
納車されたらPOTENZA S001 255/40R19に交換してきます 40だと径が大きくなり過ぎないか？
Sのは35だし 直径で32mm…やっぱり無理か
安いので255/35R19にしときます 255/35 19履いてるけどあまり勧めない
ホイールも車高も弄らないなら問題ないけど少しでも弄るならやめたほうがいい 逆に足回り弄らないで太くする人いるのかな？
純正足周りで太くする意味あるのか？ >>729
やめたほうがいい理由を教えてもらえたら嬉しい
私は純正のまま乗り心地の改善を図りたいです >>723
ランボルギーニとフェラーリが沢山いたのか。 >>731
乗り心地改善策したいならタイヤ太くする必要はないのでは？
太くするとハンドル取られるしノイズも増えるしあまり意味ないよ
まぁタイヤサイズ以外ノーマルなら255/35 19入れても干渉しないから強くは止めないけど >>731
乗り心地の改善ならコンフォート系タイヤにすればいいと思うけど >>733-734
たまには走りたいのでスポーツ系のタイヤが希望
ハンドル取られるのは我慢します
購入時にT1SportがあればBSより乗り心地いいのでそっちにするつもりですが…
>>735
ホイール交換までは余裕がない 早く深夜のゲートブリッジから臨海トンネルを快走したいなあ。
納車が待ち遠しい。
オービスの場所も調べたし。
深夜なら有人ネズミ捕りないだろうし。 >>736
多分だけどあなたが思ってるほど乗り心地変わらないと思うよ
見た目重視でタイヤサイズ変えるわけでないなら、純正タイヤ履き潰してから考えても十分だと思う 乗り心地良くしたいならインチダウンしろ
18インチにしたらいい
255/40r18 乗り心地と正反対の希望を自ら書いてるのはなんなんだろう…
たまにサーキット走るならタイヤホイールセットを別に用意するでしょ？
なんで1セットで済ませようとしてるんだ
死ぬ気か このスレには価格に始まり何でも数字が他人より大きい(タイムは逆)ことがエライと信じて疑わないのが多いからね。 >>738
ありがとう、助言に従います
>>740,>>742
ちょっと私有地で遊ぶくらいですから19インチのままで普段使いも兼ねたいのです 今日暖かかったから急遽洗車したわ
前回はサイドブレーキ上げたままにしてたら朝しばれついて酷い目にあったからバックに入れてサイドは下ろしてある >>685
630ってたかくね？！
ブログで広報にも使っときながら。
中津スバルも転売ヤーか。 納車して2ヶ月経ったが、助手席と後部座席にまだ人を乗せていないので大掃除は靴を脱いでしまった。 エンジン始動してから後部座席のシートベルト警告消えるの遅くない？
あんなの2秒で消えて欲しい 初めからシートベルト締めてたら警告ランプってつかないんじゃないのかな。 誰も座ってないんだからすぐ消えて欲しい2秒で
赤い警告が目障り >>756
家にある軽は助手席にちょっと思い荷物を置くとピーピー警告が鳴るわー >>757
黒のパーマセルテープ貼っとけ
糊移りせずに剥がせるからよ 【感動の復活劇から意外なヒットまで！】2019自動車界の重大事件簿 5選 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/117500
>>スバルの名機「EJ20」の生産終了に伴ってWRX STIが消滅するというニュースです。
世間的にはそうなってるだな。 まぁ、0時開店初商に待機中なんで寝れないんですけどね >>757
全く気にならんから、めちゃくちゃどうでもいい >>753
俺は警告灯が隠れる位置にレーダー探知機を置いてる
>>756
リアシートには着座センサーはないよ
着座センサーがあるのは助手席だけ
>>758
シート下にある着座センサーのコネクターを外しちゃえばいいんだよ
コネクター外したらなにか問題が発生するんじゃないかと思うかもしれないが、
例えば社外シートに換えたら繋ぎようがなくなるコネクターだから問題ないよ >>758
シートが平らだから助手席にウエストポーチ置いてシートベルトさせてる。これで、ブレーキ強めについてふんでも吹っ飛ばない。 >>769
リアシートにも着座センサー付いてるよ。
助手席よりも反応は緩い気がするけど。
ちょっとズレて座ってると反応しない。 >>768
帰ってきた…めちゃくちゃ寒かったです
初商の車買いに行ったんだがたいしたの無かった
改めて、皆さま明けましておめでとう御座います
今年もよろしくお願い申し上げます。
あと、おはよう御座います 明けましておめでとう
A型ですが今年も無故障無事故になるといいな 明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします( *・ω・)ノ BG GT-Bのり参上w
VABは実家の倉庫で冬眠
春になれば入れ替え >>751
カリスマ社長がタップリ1万キロ慣らししたプレミア価格 F型に乗り換えるD型乗りですが、買取店にて300万で売れました。
自社販売網がある大きなチェーンはオークション相場より
高く買取してもらえるからイイですね FEのリアバンパーダクト、供給制限だった
STIの限定車じゃないからワンチャン買えると思ってたのに >>783
ビッグモーターはアカン
接客も最低だったわ >>785
自分も売却する時一応行ったけど、時間の無駄以外の何物でもなかった。散々個人情報抜かれた挙句、しょうもない店員のどうでもいい対応で時間だけ浪費。 >>787
いや、ガリバーの方がビッグモーターの3倍の金額で買いとってくれてた。 >>787
接客・買い取り金額は大手ネクステージ含め最低でした。 俺がND売った時も、ディーラーよりガリバーが60万高く買ってくれた。1カ月後には売れてたな。
ガリバーから買おうとは思わんけど、売るのは良いな。 みんな普段乗り心地はI,S,S＃？ずっとSで乗ってたけど、この車の性格からしてS＃が良いみたいて事でS試乗をデフォにしました いつでも戦闘体制です！ でも直線番長でガチ勢にコーナーでケツピタされるんやろｗ 私はアップルオンリーだな
後からごちゃごちゃ言って来ないし翌日入金だから >>749
こんな今時の車でもやっぱりサイドは凍るのか。
同じくしばれつく地域だけどスターターはあきらめるか。 stiのスポイラーひと巻き付けるか迷ったのだが、結局やめた。ノーマル状態に比べて、ボディの下側を黒く覆ってしまう為車体が薄っぺらく腰高に見えません？
本当にカッコ良いですかねアレ。
ボディ同色であれば付けていたのですが。 トラストのパワーエクストリームR DDはHKSのスーパーターボマフラーと比べて音量はかなり大きいですか？ ようつべ動画を見て自分で判断した方がいいと思う
私には両方とも煩く感じるようにマフラー音の捉え方は個人差が大きすぎる
個人的にはSTIのリアピースで十分 トラスト付けてたけど後部座席に人がよく乗る人はやめた方がいい。後部はうるさくて会話できないし苦痛でしかない。 動画を見るとパワーエクストリームRよりは音量大人しそう 純正は中回転からが女の金切り声みたいでムリだった。4000までは悪くないけど。 >>804
サクラムとかどうなんだろ？
ロードスターとか良い音奏でてるな～って思うけど、WRXの動画見つからないんだよな
あっ、皆さまおはよう御座います >>804
HKSのハイパワースペックL
高いというか軽めの音な気がします。 MAX IV GT Spec-A 入れてる人いる？
去年納車のＥだけど、ケチってＳＴＩのコイルスプリングで
誤魔化したけど、やっぱつまらんわ >>798
濃い色の車なら似合うけど白だと腰高に見えるね パワーエクストリームR DDまだ出たばかりなので付けてる人ここにはいないみたいですね >>804
こだわるならワンオフすればいいんでね
ttp://www.sensebrand.jp/oneoff/ VABってブーストコントローラー入れてoffで使ったらブースト上限の制限できますかね？ ブオオオより、プオオオオか、クオオオオオ
って音にしたいんよねえ。 >>814
なかなか良いのだが最初だけ。
耐久性が良くないから違うのをおすすめするよ。 >>819
他車でやったんだけどMAX1.2kgf/cm2の車両にEVCを入れてOFF状態で0.6kgf/cm2
レスポンスアップと燃費の改善が見込めたので一般道では常時OFFで走ってた >>823
圧上げる方の制御は出来ても下げるのはどうするんだろ？
排圧逃がしっぱなし？
しかもコントロールOFFなんだよね？
感覚で入れてないのと一緒とか言ってスマン
よくわかんねー VAB買ってから、洗車が楽しくなったwちな黒
漆黒の輝きで白光りし始めて、キマると本当に洗車のしがいがあるね＾＾
青は青で輝き放つんだろうな～ >>823
>>824
OFF状態にもよるけどウェイストゲートバルブさえ開きっぱなしにしておけば排圧は低い状態を保てる >>824
アクチュエーターの設定が0.6k。
EVC OFFならそのままダイレクトに圧力がアクチュエーターに掛かるんじゃない？ >>824
普通はアクチュエーター自体の設定圧以下にはならない >>826
ウェイストゲートバルブを開け閉めするためのエアーをソレノイドバルブを使って調整してるんだよね。エアーを逃がすとWGVが開きにくくなってブーストアップ。その逆もあり。
もしソレノイドが壊れてエアーを逃さなくなるとブーストが上がらなくなる。これがブースト0.5病だったはず アイスシルバーがエアロパーツとの
コンビネーションが最高なんだが >>825
オレも黒でいま洗車終わったよ！
WAX派だけど、ヤバいくらい艶々してる♪ >>825
洗車の話を聞く度にアイスシルバーにして正解だったと思いますw RECAROからSR-6 Super Stark NU の次期型はでないのかな(；・ω・)？
2015年に発売されたようだけど、派手過ぎないデザインで良さそうですね( *・ω・)ノ みなさん、情報ありがとう
前車では原理は全く知らずのまま、人がやってたので真似しました
STIでも出来そうですね、前向きに検討してみます >>836
新作のSR-7 GUじゃダメなの？
限定がよければR-7 アドバンスエディションとか 車高調入れてる方に質問です。純正足に不満があって入れてるんですか？サーキット走る為ですか？もしかして車高下げたりツライチとか言う無意味の為ですか？ボディーへの負担理解してますか？
すぐ売る人ですか？純正足をフルバンプさせられる人ですか？ なんでいつもいつも相手してやってんの？いい加減学べや
先言っとくわ >>839
そんなもん99%見た目で入れてるんだよ 他人の車なんだから車高調だろうが好きにさせてやれよ
なんかの病気か？ ある程度以上バネレート上げていくと純正形状の荒巻きだとバンプ時に硬くなりすぎて跳ねちゃうんだよね。
初期のバネレート稼いで一定の硬さをキープしようと思ったら直巻きスプリングにするしかない。
このスレにいる人には理解できないだろうけど理屈だけは覚えておいたらいいと思います。 >>822
サンクス、例えばなんかありまっか
高いのに不満出てきたら泣けるよなあ ピロアッパーはボディーダメージ大きいからね ゴムマウントのB16が一押し >>820
エキゾースト側にタービンがある限り無い物ねだりだな。 ああ、通りすがりで旧型がイチイチ目の前で吹かすのウザいわあ ピロアッパーな鉄の棒で頭殴られるのかゴムの棒で殴られるかの差やな ボディーのダメージは距離乗れば深刻になるわな そもそもストリートじゃいらんやろ
キャンバー調整くらいしかメリットないわ くだらない話で申し訳ないが、
乗り換え決まったとき、今の車の洗車とかどうしてる？
今まで納車まで1ヶ月とか1ヶ月半とかだったけど、今回3ヶ月くらいあるからさ
もうほったらかし？それとも普通に洗車する？ コーティングしてるから下取り引き渡し前に雨降ってくれれば洗車しなくてするなあと思ってる。ただ３ヶ月先なんでオイル交換したほうがいいのかなあ。引き渡しのときに前回オイル交換から半年で一万キロくらい走ってそうだわ。 >>851
なぜほったらかすという発想になるのか理解出来ないんだが、今の愛車だろうに >>854
もう乗り換え決まったから手をかけるのがめんどうになったんだろ
もう憎くてしょうがないって理由でもうすぐ離婚する妻にプレゼントはやらんだろう このスレには3度の結婚と離婚を繰り返している人がいます。
>>851氏にアドバイスしてあげてください。 >>820
> クオオオオオ
> って音にしたいんよねえ。
なら材質を変える。
チタンだとそういう音になる。 ちなみに私は弁護士を立てられて身ぐるみ剥がされ、所持金0円になりました。
なんとか5年で立て直し、昨年WRXを購入できました。
女って怖いです。 なるほど、チタンなら試せるかな。
ROWENかHKSかなあ。 >>838
限定がいいんです( *・ω・)ノ
ただ、アドバンスエディションはデザインがちょっと…
今年？のアドバンスエディションかスポーツスターのリミテッドエディションに期待するしかないのかと思ってます(；・ω・) >>856
バツ3抜きでお話すると、洗車は洗車傷を増やしてしまうだけなのでシャンプーを使った洗車は2ヶ月に1回だけしてます。砂ぼこりが気になってきたら、月1くらいは水をぶっかけるだけです。 GDBの頃はブースト・水温・油温・油圧軽をつけてやっと乗り始めだったのに
VABに乗ってからはそんなのつけなくてもよいと思えてきた
俺が年をとったのか
VABが完成された姿だからなのか
みなさんは追加メータつけていますか？ >>862
スポーツスターリミテッドエディションに座面サイドの低いFが有れば私も欲しい
あっ、皆さんおはよう御座います >>866
多分出すとしたら今までの流れからするとFでも限定版出すと思うよ
初代スポーツスターでもあったから買ったし 高速のＳＡで隣のミニバンから降りてきた学生くらいの男女と運転手はオッサン
学生っぽい男の背負ってるバッグがこっちのミラーにガンって当たっても
シラン顔で笑いながら歩いていった。
傷はないが死ねよクソガキは >>871
ヤリスの通常グレードがマツダのデミオ、今のMazda2と同じ内装だった気がする
もう売ったけどデミオと同じ車体だったCX-3家にあったけど後部座席狭いし跳ねるし乗り心地最悪だったよ。
もし買うにしてもヤリスは後部座席試乗してからがいいかと思う。人乗せるには
断然wrxかなあ。 北米で全く売れなくて現地工場が開店休業状態なマツダのために
トヨタ様が手を差し伸べてトヨタバッジをつけて売ってあげるよ
って始まったのがデミオOEMの北米ヤリス >>868
モカ縫いですか(；・ω・)？
羨ましいです( *・ω・)ノ >>868
ありがとう
限定狙ってみます、ダメならSR-7F GU シートヒーター付きにします
HKSのチタンマフラー、20万以下だったら買いだよね？
詐欺じゃ無さそうだがステンモデルが着そうな予感 >>880
WRX純正がST-JCなのに、なんでわざわざグレード落としたシートに交換するの？
もしかしてシートの性能はどうでもよくて見た目だけにこだわってる？ >>881
純正レカロのほうがレカロ製ではない名前と見た目だけだからな 社外レカロだと表皮がなぁ
純正みたいに座面背面アルカンターラ、サイド本革とかの仕様じゃないとどう考えてもランクタウンだよね >>881
背もたれがSTYLE風味でも座面が全然違うしグレードが落ちるとは言い切れんのでは？
知らんけど kybの脚硬すぎる
金がないのでスプリング交換だけ
できますか？ HKSのスーパーターボTiが20万とかないでしょ。実売40万よ？ >>879
うちのは、その後に出たモカ縫いじゃないリミテッドエディションの青
助手席は乗り降り考えてFにした
>>880
そのマフラー新品か？
>>889の言うように、自分もチタンマフラーで20万は違和感感じるよ
ロエンのでも同じく40万くらいするし >>888
D型タイプS19インチアドバンビルシュタインめっちゃ良いよ！ ビルシュタインのtypeSでよかったのだな、レカロは残念もので４点シートベルト通す穴がないんやな >>881
純正レカロがST-JC？
入れてないからシート位好きにさせろや
SPG入れたいけどケツがデカ過ぎて座ったら降りるのに難儀するんじゃ
HKSのチタンマフラーは本当に20万以下です
多分、掲載ミスだとは思う GDB-FからVAB-Dに乗り換えて2年だけどGDB-Fに戻るわ
なんかもう我慢してたけど期待以下の車だったわ >>896
SG9C→VABF だけど、まったりセダンだと思ってのんびり乗っています >>881
ギミックが多くて高級風のがエライと考える人には純正レカロは性能高いと感じるかもしれんが、コーナー攻める人間にとっては全く逆の感想になるんよ。
>>888
純正より柔らかい社外スプリングがないのに、純正KYBですら硬く感じる人がどこのスプリングに交換するの？ >>894
中華サイトやろ？あれ本当に品物が来るのか興味ある。市価の半値以下だもん。 >>896
そういうの吐き捨てる必要無いと思うが
GDスレで言ってこいよ まあ当時とは目指す方向性が違うんだろうね
歴代ずっと乗り替えてきたおっさんだけど
どれも良いとこ悪いとこあると思うけどな
しかし次は乗り換えようと思える車が出るのか不安で仕方ない 全然雪が降らん。18ホイールにスタッドレス、無駄銭になった予感 >>904
保険と同じで雪が降らなければラッキー。
雪に慣れない他のドライバーのもらい事故が一番怖い。
あと渋滞もあるし。 >>864
バツ3さんアドバイスありがとうございました！
これで>>851氏も円満離婚できるかと思います。 >>895,>>899
日本のサイトで実店舗もあるので来週にでも問い合わせてみる
ところで純正レカロってST-JCなの？ 背もたれは似てるけど
中身の詰め物含め別もんでしょ 今日エンジンルーム掃除してたらなんとストラットタワーの継ぎ目溶接してるところにクラック入ってた！車高調とピロアッパー付けて２年でクラックとは >>912
シーラー材が割れただけじゃなくクラック？？？ >>912
5chならではのデマ風評かね？
ホントなら画像UPプリーズ >>913
正月明けに見てもらう予定多分溶接割れっぽい 針が入るから >>911
逆に純正品にしかサイドエアバッグが入れられない
確かVA出た当初にレカロのOP設定が無かったのは、シートがスバルの基準に適合しなかったからって話あったよね
本当は自分も買えるならS系のシルバーのスポーツスターが最初は欲しかったもん >>915
マジか…キッツイな
診てもらって対策してもらうまでは雨の降る日は乗らない方がいいからね
過去に2台ストラットの所剥がれた >>917
自分でもマジか！て感じ、正月から出鼻挫かれた ピロアッパーなんて付けるからな～
あれは競技車両で補強前提のパーツて分からないのかよ？パーツメーカーも注意書入れなあかんわ 無知なユーザー多いからアフターパーツメーカー儲かるな😂 >>916
ヘッドレストが分離しないと駄目とかだっけ？ 補剛パーツ入れたら必ずどこかにしわ寄せ行くからな、自己責任だしゃーない >>924
自分184で、足長いですけど大丈夫ですよ。一番後ろにシート下げなくても余裕です >>912
これが俗に言う「車高調のボディへの負担」って奴？
今年の夏辺りに車高調導入しようと思ってたんだけど怖くなってきた >>916 >>922
その話を最初に書いたの俺だわ
スバルの安全基準が変わってドライバー毎の体型の違いに合わせてヘッドレストの位置を調整できなきゃ駄目という話だった
仮にヘッドレスト一体型でもヘッドレスト部が高い形状にすれば上下動はしなくて済むので、
前後に動かせるようなギミックを盛り込めればよかったんだと思う
まぁ、ヘッドレストを別体式にした方が手っ取り早く実現できるから、
GR/GVのMOPレカロのヘッドレストを別体式に変更してくれとレカロにオファーしたら断られたのでVAではMOPから外れたとの説明だった
結局のところレカロは新規設計するような事はせず、既存品の組み合わせ等の小変更しか受け付けない方針なんだと思う
GR/GVのレカロもSR-6の座面にSR-11の背もたれを組み合わせたような構造だったし
VA後期型のレカロは市販品で似た物は見当たらないが、ドイツ車とかの純正レカロに似たような物がありそう >>930
今から買うとなると全てが中古車なんだから、
最悪の場合社外品に換えるという手もあるし、オクやメルカリで純正ダンパーはいくらでも手に入る状況なので、
ダンパーがカヤバかビルかなんて事には拘らず他の条件を優先して選べばいいと思う >>912
年式とかサーキットなどガチ走行の頻度とか足回りとか補強の有無とか詳細をお願い
後日談もお願いします >>929
どの世界でもそうだけど、ある程度の個数出ないと作る側が赤字になるか、べらぼうに高い商品になるかだしね
少ロットのためにわざわざ新規に作るわけもないしな >>925
そうですか？安心しました。ディーラー行ってみよ。ありがとう 今朝改めてストラットタワーのクラック見てみたらやはり二ヶ所溶接剥がれしてました ちなみにバネは前12後10です
サーキット走行無し、峠あり >>905
そ、そうだな。保険だよな。30万ﾁｬﾘﾝでガックリきてたが
ちょっと気持ちが落ち着いたわｻﾝｸｽ >>936
足回りが硬すぎたんでしょうな…
あっ、おはよう御座います >>936
情報サンクス。
おそらく普段から減衰力調整をギャップでピョコピョコ跳ねる位硬くしてたと思われるが、
ストリートでピロアッパー使うなら、少なくともバネは10k以下にしといた方が良さそうだね。
ちなみにそこまでのバネレートになると、車の動きってカートみたいになるのかな？ >>940
うぇぇぇ、サーキット無しの峠レベルでSタイヤ？
リッチマン過ぎて想像の遥か上を行っててビビったが、そりゃ峠じゃほぼ無双状態やん！
それならストラット割れも納得。
その仕様だとガチ勢がいくらラジアルで追っかけてきても、峠でケツピタされたことないっしょｗ
ちなみに俺はタイム出るけどオーリンズのショック動き始めのソリッドな感じが苦手。 溶接のクラックとか書いてるのはデマくさい。画像を出せって話にはスルーだからね。
みんカラのRONみたいにDISりたいだけならやめてほしい 前12k後10kのピロならスポーツ謳ってる社外足ならざらに有るぞ
HKSのSP使ってるがクラックなんざ入ってない スポット溶接の剥がれはパッと見剥がれてるかどうかわからないけどな サーキット行かないで峠レベルでSタイヤ？ 嘘クセェにも程があるわ 112.69.4.78
>>699
でPS4S履いてると言ってるのに？？
>>839
車高調否定コメントもしてるのに？？
何がしたいのかサッパリ 初めての冬だけど、外気温５度以下の燃費の悪さにビビった。 峠の方が路面が悪くて衝撃ダメージが大きいイメージなんだが ガソリンを入れに行くときは昼間よりも早朝の方がお得。
気温が低いと比重が小さくなるのでタンクにたくさん入るから。 >>950
サーキットはタイヤが食い付くよう路面のμ(ミュー)が高いです。
さらにスピードも一般道より高いのでタイヤに掛かる負担が大きいです。
サーキット走るとタイヤの消耗は早いですね。 給油口から気化して抜ける量が減る分くらいは得かもね。
たった数ミリccだとは思うけど。 >>952
950の人って、タイヤ消耗についてなんて語っていないのに、
いきなりどうしたの？ 1速から7000くらいまで回すと室内やら外周りやら焦げ臭くなるんですけど
そんなもん？
クラッチ焼けてる？
ちなみに新車から4000㌔で6ヶ月点検までは何も異常無しです どっちも話が噛み合ってなくて…
>>951
確かにガソリンの熱膨張率は水の16倍あるからスタンドの地下タンクが15度の時に50L給油すると、
気温25度の時ガソリンタンク内では50.5Lとかになるから温度差がある早朝という話だと思うが、
低気温時の燃費悪化とは関係ないのでは？
>>952
サーキットじゃフルバンプ状態で路面の継ぎ目や側溝を越えるケースなんてないが、
峠だとしょっちゅうだからストラットが割れても不思議じゃないって話じゃないの？ >>952
> サーキット走るとタイヤの消耗は早いですね。
つか、普通は新品用意してコースですり潰して終わりだろ。
まさかそのタイヤで行き帰り一般道を走るわけじゃあるまいし。 >>957
普通に乗って帰ってきたあとでもボンネットの前通るとメチャ臭いわー。
ボンネットに穴空いてるからかな？笑 極端な話するけど、たとえばガソリンの比重
0.7kg/L(冬5℃)
0.8kg/L(夏25℃)
とする。
夏の25℃より冬5℃の方が比重が小さいので1000L入れると冬700kg、夏は800kgとなる。
100kgの差はでかいよ。
ガソリンスタンドは重量換算でカウントしてるので冬はどうしても少なくなる。
普通車はたいして入れないから数ミリ程度の差だけどね。
でも年間で考えたらやはり早朝入れた方がお得。 空気中の酸素密度も温度で変わりますね。
低温時の方が酸素濃度が高いのでそれに合わせてガソリン噴射量も増えるといるというわけです。 >>961
なるほど、僕だけじゃないんですね（笑）
でも普通走行なら臭わないですょw 燃費悪いこの車に乗ってるなら給油時間なんて気にするなって話か、燃費悪いからこそ給油時間を気にしろって話か >>941
俺はポテンザのS001かS007と深読みしたんだが、やはりスリックなのかな？ >>915
今日からディーラー開いているけど、結局どうなん？ >>951
それ、都市伝説。
地下のタンクは外気温に殆ど影響受けないから、関係無いって。 >>967
スリックじゃ公道走れないし、わざわざSタイヤって書いてるからセミレーシングタイヤのことでしょ。
それ履いてフルバンプ状態でコーナーの側溝とか何度も越えてたら、ストラット割れると思う。
オーナーは金持ちみたいだから苦にならないだろうけど、Sタイヤだったら熱入れば
峠でも12k位のバネじゃフルバンプするだろうし。 Sタイヤってセミレーシングタイヤのことか…
POTENZA RE-11SやADVAN A050をSタイヤって言うんだな
勘違いしてしまった >>957
C型だけど、1回目の車検時にエンジン付近からのオイル漏れが発覚して複数回入庫＆見込み修理したけど漏れ箇所がわからず。
結局、1月にリビルドエンジンへ保証対応で載せ替えになった。
5000回転以上を多用すると車内まで焦げ臭いニオイが入ってきて、
ボンネットを開けて上からのぞくと見えるエキゾーストのカバーにオイルが伝った跡が残っている。
メーカー曰く、エンジンブロックに「す」が入っているのでは？とのことでした。 >>973
オイル垂れた形跡ないんですよね…
車庫の下にポタポタなればわかるんでしょうけど
もう一度エンジン付近見てみますね！
ありがとうございます >>974
新車ならではのあるあるだよ。
製造時のオイルが各部の表面に残ってたりするから、当分はオイル臭がある。
今まで購入したスバル車すべて、1万キロぐらいはそんな感じだったわ。 教えて欲しいのですが、ノーマルでタワーバーってついてるんでしょうか？ とりあえずストラットタワー左右当て板追加で補修します。やはり二ヶ所溶接剥がれでした >>981
そこを固めると今度は他の場所が曲がったり割れたりするぞ。
現代の車は柔構造で衝撃を逃がしていることをお忘れなく。 >>940
112.69.4.78
VABの新車で、ステアリングが左に曲がってて、PS4S履いてて…なのに
どうしてSタイヤでオーリンズ車高調なのかね？
>>981
で、写真は？ 俺は乗り潰すつもりだからフルノーマルですよ 車体にダメージ受けるパーツは一切つけないのだ >>985
プロバイダが同じなら別人でもグローバルIPが同じになるのに、
VABでストラット割れが発生するとそんなに都合が悪いわけ？ よほど変な乗り方じゃなきゃそんなん起きないだろ
自己責任 写真がどうしても必要？
個体差もあるし信じられないならスルーすればいいんじゃ…
ヤリスの話よりマシ 市販車なんてぺらぺらだってば
一発どんとショック与えるだけでどっかゆがむ >>988
純粋に興味がある
タイヤは違えど同じバネレート、ピロアッパー着けてるからな >>993
だったら「北風と太陽」の北風のような対応しなきゃいいのに 峠の路面もそうとう荒れてる場所なんだろうなぁ
若い頃、峠でS13にポテンザジムカーナの足入れて走ってたらストラットの所パックリ開いた経験がある
行った事無いけど郡サイとか路面どうなの？
あそこは峠ってイメージだけどサーキット？だから路面整備はバッチリなのかね？ このスレッドは１０００を超えました。
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