○○○○Audi A3○○○○56速目
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○○○○Audi A3○○○○ 54速目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553591892/
ワッチョイ無かったので立て直し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>638
A3の後に発売されたクルマだと改善されてた >>640
うん、コーディングしちゃった方が楽だよ。 新型A3が日本でもテスト走行始めているみたいだね
秋頃には日本仕様の発表あるのかな あれだけ時間掛かったQ3が出たばっかりだからねぇ。
A3も当分ないんじゃない? まあ、そう考えるのが妥当だし精神衛生上もいいね
でもテスト走行の話はどこかに出てるの?
それが本当なら来年という線も考えられるな >>647
現行でいうところのS-lineなのかな? >>646
よくこんなシレッと偶然見かけたなんて書けるよなw 僕はこの間現行を中古で買ったばかりだから、2回目の車検後くらいにマイナーチェンジしたA3を買いたいなぁ ディーラーは「今年末ぐらい」って言ってたな→新型
実際、購入サポート付けたりして現行を売り切りたい感はあるね >>636
ハイブリッドやCVTが増えたせいか、その「アクセルを一定に」が出来ないドライバーが増えてる。「タイヤがひと転がりしてから踏み足す」「1速は発進専用」みたいなのも大体同じ話だけど、気にしない踏み方はDSGには良くないと思う 発表済みのA1の1リッターですら納車はわからないって言ってたからA3の今年は無理な気がする
だいたいQ3、2018年の7月が今年の盆過ぎに納車ってのがひどいけど そりゃ売れてないし、今後も伸びないだろうし当然だろ 本社の日本軽視というよりインポーターのポカじゃない? モデルチェンジの度に肥大化し高額に
そりゃ売れんわな 中国市場しか眼中にないからね
中国ってフェラーリとかのスーパーカーも売れてるんだろうか 2019年アウディ販売台数184万台
日本2万4千台1.3%中国69万37%ドイツ27万14%
2019年1月から新型Q3を販売してる英国13万7.5%(右ハンドル)これで日本を重視しろってのはちょっと RS3wwwwwwwww
在庫押し付けwwwwwwwwwwww
完全に日本市場なめられてんなwwwwwwwwww 売ってない時の方が多いから、欲しいけどさすがに古いなぁ
TTRSの最終モデルだせばいいのに 現行末期A3スポーツバック本日納車されました!!!!
明日仕事なのが辛すぎる!!!! 古い車からA3に乗り換えました。下り坂や車間距離を詰め過ぎた時などにブレーキを踏まずに減速するには、Sモードに変えれば良いのでしょうか?
マニュアルモードでシフトダウンした方が効果的でしょうか? >>666
ここで聞くより、どちらも自分で試してみたほうが早いかと…。 >>666
個人的には、パドルシフトで落として、右パドル長押し(長引き?)で元に戻すのがいいかと思いますが。 >>664
おめ
末期買うときの参考にしたいんだが、いくらくらい値引きされた?下取りあり? >>669
下取りは15年落ち国産車で、
それを入れても値引きは13万円ほどでした。
ちなみに認定中古車です! >>668
この質問も、僕です!
ありがとうございます。
今日、どちらも試してみました。
Sモードでも街乗りだと十分減速に使えそうなので、しばらくはこちらでいきます。
パドルシフトはまだ慣れなくて、高速道路や比較的空いている道で練習します! >>669
横槍失礼。
6月に40quattro sport Slineで50万値引き(下取り車は90万査定)だった。
が、訳あってゆっくり商談できなかったので、他社との競合をちらつかせたりテク使えばまだ下げられたかもしれない。 >>672
まぁ、金額的には及第点じゃね?あとは、延長保証やディーラーオプションで上乗せを狙いたい。 >>674
車に限らず、一般的にそうだと思います。
また、サービス側も知識や経験が乏しい新型は修理にも時間かかりますし。 >>673
延長保証は入ってた。あと、フリーウェイも。
フロアマットもタダにさせて、ドラレコ移設なんかの工賃も飲ませた。 新型の値上がりを考えたら8Vでもいいかも
先進装備変わらないんだし 新型もプラットフォームはMQBのままで走行性能もそんなに変わってないから、内外装の好みと予算で新旧選べばいいんじゃないかと それらを思って買いました。
特に内装デザインが現行型の方が好きで、いいやもう買っちまえ!と。
次期型、多分めっちゃ高くなるし。 現行の内装はイイと思うよ、落ち着いた感じで
ただ、何度か動画見たけど新型の内装も悪くない、と感じて来たw
ウチも現行買ったばっかやからしばらくは買えないけど 自分のクルマだからというのはあるとしても、現行の内装はレベル高いと思う。ギラギラ要素皆無だし意味不明なボタン配置や意匠もほぼ無し、ダッシュボードの妙な段々も無し、なによりピアノブラックが無いのがいい。古典的過ぎるって言われてるけど、こういうスッキリ系の内装今ではホント見なくなった 現行A-classも試乗したけど、乗り味はめちゃくちゃ好みだったけども内装のギラギラ感が受け付けなくてダメだったなぁ。 ピアノブラックはユーザーからも評論家からも評判よくないけど
メーカーは各社めっちゃ推してるね A3のスレでA3いいよって言ったらステマになるのかよw
面白いな 新型は値上がりして10.25インチの低レベル液晶しか選べなくなりそうだし現行はありだわ シートを前後させるダイヤルが固くて回すのが大変です。コツはありますか?A1の時も大変でした、CRCとか使って大丈夫ですかね? あのダイヤル回すための筋トレってどこ鍛えるんだろうなw >>691
寄り掛かりながらだと回らない
背中を浮かせて回してみ Audi https://youtu.be/qbjHFO2ZLj0 @YouTube
新型A3セダンの英国仕様の右ハンドル仕様、Sトロニックのモデルです。 フロントマスクが段々複雑になって来るな・・
Audi>上品なシンプルさが売り と思っていたが。 http://jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202007NewCarNews.pdf
相変わらず、コロナの影響で各輸入車メーカーは
日本市場で苦戦していますが、それでもアウディは前年同月より
微増で善戦していると言えるかもしれません。 車内Wi-Fiみたいなのってアウディコネクトだっけ?
このパスワード忘れちゃったんだけどmmiとかで調べられる? 設定 接続マネージャー 右
Wifi設定 ホットスポット設定 ありがとー
ユピテルのレー探買ったんで、自動ダウンロード的なんやりたかったのよ
明日やってみる またエンジンオイル交換時期だー、15000kmって気が付くと来るよね ミッションのオイルってどれくらいで交換してますか?ディーラーだと6万キロぐらいでいいと言われたのですが YouTubeなんかで新型の動画見てると日本に来た時には飽きてる
せめてイギリスと同じ時期に販売して欲しいんだけどなぁ やはり新型はベーシックかアドバンスがスマートでカッコイイです。
Sラインだといまいちクドい感じがします。
youtube.com/watch?v=Z4tXVrbZ57M&list=LLbJsnRLNb-unHjfxv7onGwA&index=9&t=21s 711番です。再度書き込みます。
これ、新型A3スポーツバックのアドバンス(英国仕様)の外観です。
202202200200 - 2020 Audi A3 new a3 https://youtu.be/Z4tXVrbZ57M @YouTubeより 2021 Audi A3 TDI 116BHP 30 S LINE BLACK EDITION SALOON 41,750
https://youtu.be/lrV32fd8QsE @YouTubeより
やはり、新型も赤が似合います。 日本にはいつだろ?
スタートボタンの位置がコンソールはいい
トランクを足であくのがいい
サイズが日本にあってていい 1.8制限の駐車場でもOK 今日初めて親の2008年のA3乗ったけど楽しかった。いい車だなぁって思ったわ 新型A3スポーツバックの赤色ボデイで、外観はアドバンス仕様ですね。
https://youtu.be/lvltjk1D-Eg @YouTubeより こちらは新型A3のセダン。アドバンス仕様。
https://youtu.be/U1DW3Q4FHcQ @YouTubeより またまた新型A3のセダン。色はブルー。新型はやはり、フロントマスクのデザインは
Sラインよりもアドバンス仕様の方がカッコイイ?ような気します。
https://youtu.be/iJmqEFAW75U @YouTubeより フロントバンパーのシルバー部分がプラ丸出しで安っぽいなー
それが無い分俺はSラインのほうが好きだ シルバーのフレーム安っぽいから黒かガンメタに塗装したい どっちもクワトロでセダンだったらA3とA4の乗り味って同じ? >>724
足回りが全く違う。
A4はやっぱ高級車よ。 そっかあ
新型はA3の方がカッコいいからA3狙おうと思ってたけどA4も気になるな A1からA6まで(代車含め)どれも乗ったことあるけど、やっぱり車格が上がると変わる。
我が愛車A3はただの大衆車だなぁと感じる。そこがまたいいんだけど。
あ、でも、どれ運転しても「AudiはAudiだな」とも思う不思議。
ちょっとだけR8運転したときも思ったからマジ不思議。 Cセグハッチを色々探していて、これいいなと思っていたが、パワーシートにしてもポジションメモリーが無いと聞いたので我が家では却下。とても残念 クラウン廃止で幅制限あるセダン好きの選択肢になるのかな?FFだけど 2019年式でスタッドレス用にホイールを買おうと思ってますが、17インチだと7.5J,7Jのどちらでも良いんでしょうか?
オフセット値とかよく分からないのですがこれじゃなきゃ駄目ってのがあれば教えて下さい。 >>732
どっちでも大丈夫
特にこだわりがないならみんカラで実際に使っている人がいるやつか
A3用でタイヤとセットで売ってるやつでも買えばいい
自分は特にこだわりがなかったので安かったユーロテックのGAYA5 >>732
私はインチダウンして、引っ込むのがイヤだったので、リム幅とインセットは同じにしました。
私はアウディオンラインショップに載っている、ホイールサイズを基準にしています。
オークションに沢山あるけど、PCDとハブ径、ネジには気をつけてね。
あと、スポーツバッグとセダンで、ホイールサイズが違うので注意です >>733 >>734
ありがとう、オンラインショップじっくり見てきます >>735
7.5j なら インセット 51 で、スポーツバックSラインと同じ位置になります。
セダンSラインなら、8j インセット 46 みたいです。 >>736
ありがとうございます
スポーツバックで17インチ7.5jインセット45だとフェンダーからはみ出ます? >>737
セダンとスポーツバックとでは、セダンの方が幅があるので、太いホイールを履かさせてるみたいです。
クワトロは分かりませんが、FFのA3、A1はフロントの方が、片側10mmほど外に出ています。(左右20mm)
リアは10mmのスペーサーを付けている人がいるので、インセット45でも大丈夫かと思いますが、フロントはフェンダーに干渉するかと思います。
素人の意見ですので、ショップと相談願います。 >>738
早速ありがとうございます
フロント厳しそうですね、購入前で助かりました 相変わらずワッチョイなしのスレは変なのが暴れてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています