○○○○Audi A3○○○○56速目
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○○○○Audi A3○○○○ 54速目
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ワッチョイ無かったので立て直し
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>531
オイルはもうちょい高くて、エレメントはもうちょい安い...それで25000
次は純正オイル買ってオートバックスかなぁ >>535
いっそ、フリーウェイに入るとか。
点検もしてもらえるから、トータルで安いはず。 vw504認証オイルをアマゾンで見つけてD持ち込みがベストだろ。
俺はモチュール入れてる。
さらなる強者は、上抜きで自分で交換するらしい。 オイル&エレメント交換で2万強だったら
ディーラーに頼んでも大して変わらないのでは?
俺はディーラーとの顔繋ぎ程度に考えて、
年1てオイル交換頼んでる。 高級であろうと高品質であろうと
2年間オイルを換えないよりは、そこそこのを半年ごとに
交換する方がエンジンに優しいと思うんだけどな ドイツ車は半年でオイル交換しようとするとディーラーに「まだ早い」って言われない? フリウェイ使って交換しようとしたら断られる
有料でいいから交換して、って言ったら喜んで替えてくれるよ >>541
なぜ2年間オイルを変えない条件が出てくるの?
低級品のエンジンオイルではなくて、
高性能のエンジンオイルを決められた頻度で交換した方がいいよ。
シビアコンディションなら早めに交換する必要があります。
エンジンオイルの交換頻度に、低級品と高級品に違いはありません。
高級品だから長めに使うことも良くありません。
ロングライフオイルは話半分だと思って、早めの交換が車のためです。 >>542
言われません。
金を払えばディーラーはエンジンオイルをいつでも交換してくれます。
フリーウェイでのエンジンオイル交換をお願いするのであれば、
交換条件を満たす必要があります。
シビアコンディションから交換するまでの走行距離は半分くらいを見ておけばいいです。 どうせ3,000回転までしか回さないんだろ。
オイルなんてなんでもいいんじゃね? 前乗ってたBMWは1年1万キロで言われたことある
交換は有償だったけど担当に「まだ変える時期じゃない」って止められた エアコンの吹き出し口の金属光沢がフロントガラスや、
ドアミラーに映り込みます。
何とかなりませんかね。
吹き出し口を外してつや消し黒く塗ればいいのかな。 AJSはエンジンオイル交換の工賃10000円でした インパネのピアノブラックの写り込みを見たら
A3のミラーのエアコンベルトの写り込みなんか気にならなくなるよ そもそもAudi純正オイルの中身が、4L3500円位のカストロールエッジだってのはどれくらいの人が知ってるんだろう(笑) エンジンオイルはグレードと粘度があっていて性能と規格が同じ大手ブランドであればオーケーよ。
タイヤも同じ。
純正品は所詮OEMなので、大手ブランドの一般市販品との違いは宗教みたいなもの。 >>554
今年カストロールからシェルに変わったよ A3のエンジンオイルはMOTULで代替えOK?高いけどね。 >>557
モチュールでいい、じゃなくてVWの認証オイルならおけ。
モチュールにもいろいろあるし、認証オイルなら他のメーカーでも当然いい。 この車を購入・維持するにはどこくらいの年収が相応でしょうか? エアコンの風量MAXでアイドリングストップ切るの忘れて停車したら
勝手に風量落としてアイドリングストップしやがった
めっちゃお節介な機能だな コーディングでアイドリングストップ切ったらストレス減ったよ。 A3乗り同士でもやっぱベースグレードは「無印かよw」って感じなんかな >>562
2.0 quattro sportの俺はそう思っちゃう。めんご(´・ω・`)
逆にS3様が近くにいらしたら へへーッ て感じ(´・ω・`) >>562
無印バイキセノンヘッドライトなので低みの見物… 1.4Sラインだけど、車に興味ない人から見たら無印と見分け付かないらしいからね。
装備のショボさを割り切れるならベースグレードもありかも。 代車でSline乗ったけど
オートブレーキホールド
レーンチェンジアシスト
LEDヘッドライト
この辺は絶対あったほうがいいね
ドライブセレクトは使うほど乗らなかったから評価保留 >>566
たしかオートブレーキホールドは、Sline云々ではなく、sportか非sportかだったような気がする。
確かにあると便利だわ。
レーンチェンジアシストもsportだと付いてるんだったか…? 初心者すぎて申し訳ないが、夢の新車アウディA3を見積もりしたらとてもじゃないけど買えない金額まで跳ね上がった
オプション高すぎぃぃぃ >>567
そうそう
sportとslineの装備の違いはホイールの大きさくらいだったかな ありがとう!参考になりました
かく言う私はベースグレード納車待ち
この期に及んでsportにしときゃ良かったかもと移り気が…
それはさておき、皆様宜しくお願いします >>568
新車は高いよね。
5年落ちとかならメッチャ安いんじゃない? 今はモデルチェンジ直前&コロナの影響で、けっこう値引きしてもらえるみたいです
私も、いわゆる残価設定ローンで買ったので、意外と何とかなりますよ
参考までに(図々しかったらスミマセンm(_ _)m) >>568
3年落ちで半額くらいになるよ。
意外と壊れないから中古でもなんとかなる。 グレードで言えば無印かスポーツしか無いんじゃなかったっけ?
S3とかはA3に含めるなら別だけど
sラインとかはグレードじゃなくオプションだよね? 今ならオプションでマトリクスLEDも選べるからね
新車も十分ありだと思う アウディに限らず、モデル末期を買うのは間違いではないでしょ
装備的にもお得だしトラブルとかも少なそうだしね 熟成極まったMY2020を新車で買った俺が通りますよっと。
異論反論あるだろうけど、誰に何言われようとも自分の決定には自信あるね。
いい車買ったわ。
新型A3よりも現行型が好き。俺はこれがいい。 つべで新型見たけど、個人的にはグリルのアミアミが微妙だな…
シフトがツマミみたいになってるのも…
全体的にはシャープになった印象だね >>574
そうそう
sportsグレードのみSラインパッケージかラグジュアリーパッケージを付ける事ができる
>>579
おめ、A3の乗り心地は同セグメントの中では一番だと感じる
好みの問題だろうけど新型A3はヘッドライトやグリルがデカすぎてアンバランスに見える
からエクステリアは現行がいいね >>573
一応、今認定中古車で一括で買えそうなの漁っています! A1Q2より安いから買いやすいけど、さすがにタイミングが悪い 新型Sラインのシートのレザー部分ってフェイクレザーなんだ...残念。
現行はレザー/ファブリックだよね。 座り心地はいいから、本革よりアルカンターラの方が俺は好きだな >>585
なんなら、ペットボトルから再生した素材だもんね。 アウディというかVWグループで、ペットボトルの再利用
のシートを拡大してく、って事じゃなかったっけ? ドイツ人ってめっちゃ環境にうるさいよね
塗装も「アウディでは地球環境のために水性塗料を使用しています」って担当が教えてくれたわ 認定中古車、見積もりしてもらったけど、やっぱりLEDヘッドライトと流れるウインカーが良いから買うのやめよ >>591
見積もりしてもらったのは後期型じゃないの?
シーケンシャルウィンカーはどうせリアのみの仕様だから、そんなもんこだわらなくても…って思うけど。 >>592
たしかに!
でもバイキセノンよりLEDヘッドライトが良いなぁって思ってきて、、、 >>593
流れるウィンカー欲しいなら、昨年の限定車のdynamic limitedか一昨年の限定車のtechno limitedを狙ってみては?マトリクス付いてるし。 >>593
後期型なら全部LEDじゃなかったっけか?
まぁ前期型も後期型も乗って、前期型のバイキセノンでも困ったこと一切ないけど。
むしろ前期型のフォグランプもついてるバイキセノン仕様のほうが個人的には好き。 >>594
>>595
結局、本日後期モデルの認定中古車を契約してきました!
デイライトは全モデルLEDらしく、リアは別に流れなくてもいいかという結論になりました。
ついでの質問で申し訳ないのですが、A3の納車時に、キーはいくつ渡してもらえるのかわかりますか?
家族と共用なので、スペアキーがあれば便利だなと思っていたのですが、確認を忘れてしまいました。
明日、担当の方に伺う予定ですが、もし分かる方がいらっしゃいましたら是非教えて頂きたいです。 >>597
ありがとうございます!
一個ということはなさそうで安心です。
つまらない事ですみません。 流れるウインカーなんて流行りもんだし、いまや軽でもついてるから、希少性とか高級感という位置づけではない。現にメルセデスも終息し始めてるし、BMなんて設定すらないんじゃないか。 >>600
ポルシェなんかも、あんな子供っぽいことは絶対いやらん的なスタンスだしね。 そりゃ今流行ってる流れるウインカーはアウディが作り出した流行だからね
ベンツやレクサスは後追いに過ぎない 現行前期のお値頃な中古探してたけど
流れるウインカー気に入って後期、LEDモデル探して
買っちゃった俺みたいのもいるしねw RS3に乗っててデコトラみたいで恥ずかしいからA3の流れないのに交換できねーかってディーラーに相談した俺みたいなのもいる >>606
わかる…。
ただのA3に乗ってるけど、シーケンシャルってのが恥ずかしい。しかも後ろだけだし。
特にC-HRとかN-BOXとすれ違った時、こいつらと一緒かーって思う。 ただのA3ならLEDじゃないのにすべばよかったじゃん?
確かシーケンシャルじゃなかったはず >>606
RS3は標準は流れなくて選んでる分際だな >>608
日本に存在する在庫車の中から選んだから仕方ないのよー。 >>609
在庫を探してもらって買ったんで選べなかった
OPの赤いキャリパーも嫌だったんでシルバーに塗ってもらったよ ウインカーが流れるのはいいんだけど
ハザードの時は流れないでほしい
かっこいいとかダサいとかじゃなくて
そっちの方が分かりやすい >>616
片方しか見えない時は、流れているからかその方向に出てくるのかな?って思っちゃうよね 2020 A3 sportsback S line はもう日本で買えますか? 現行A3とゴルフ7.5を検討した結果ゴルフを購入しましたが
新型A3とゴルフ8なら、絶対A3の方がいい。 >>625
あ、現行A3とゴルフ7.5を検討してってところで、です。
言葉足らず申し訳。 >>628
いや、全く。
3年落ちの中古を4年乗ったけども、車検も最低限で済んだし余計な修理費とか一切かかりませんでした。
なお、オイル交換とかバッテリーとかタイヤとかはある程度お値段しますが、輸入車だからというよりもそういう車格だから、と思ってください。
日本車だってそれなりの車格ならそれなりに維持費高くなりますので。 >>629
車格で言ったらCセグメントじゃないの? >>630
ご指摘頂き、誠にありがとうございます。
Cセグメントの中にもいろいろあるかと存じますので、そのあたりは皆様方の個別判断に委ねたいと存じます。
至らぬ点ばかりで大変申し訳ありません。 8pのボンネットって8vには適合しませんよね?どなたか教えて下さいm(_ _)m ちょっと意見を聞きたいです
発進時なんですが、1500回転位までスッと上げて、1速→2速間は維持、以降は徐々にアクセル開けていくって感じがベターですかね?
少し前に「MTと同じ」って書き込みがあったのは見たんですが、しばらくMT乗ってないもんで感覚が… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています