○○○○Audi A3○○○○56速目

2019/12/20(金) 20:25:48.95

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 54速目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553591892/

ワッチョイ無かったので立て直し

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/05/09(土) 01:14:26.25

RS3に乗ってたけど、シーケンシャルウインカーがデコトラみたいで嫌で流れないやつに交換できないかディーラーに相談したことある

2020/05/09(土) 20:00:47.60

>>422
駄々こねてつけてもらったら？

2020/05/09(土) 20:17:58.59

マトリクスLED純正部品として買ったらいくらなんだろ。
LEDからの買い替えはもったいない気がするけどHIDからならありじゃね？

2020/05/09(土) 21:37:54.67

>>425
うろ覚えだけど、1個60万円くらいだった気がする

2020/05/11(月) 12:45:14.45

新車装着タイヤがturanza T005だった人ー！
乗り心地やハンドリング、グリップ感等々、乗ってて抱く感想を教えていただけませんか。
納車時に他のタイヤに交換してしまおうか真剣に悩んでおります。
よろしくお願いします。

2020/05/11(月) 14:37:00.65

>>427
サーキット走りたいとかなら分かるけど、街乗り目的だったら正気を疑うレベル。

2020/05/11(月) 15:14:58.71

アウディがカッコ悪いのは、顔が平面的で安っぽいから
これを直さない限り、ホントに見る目有る人間がアウディのデザインを評価する事はない
なんちゃって意識高い系向け高級車もどきなイメージは、何十年たっても覆らない、、、

2020/05/11(月) 15:21:58.28

平面嫌いさんは国産コンパクトみたいなヘッドライトが飛び出た出目金顔や
BMWの新型M3/4シリーズみたいな齧歯類顔ならよろしいの？

2020/05/11(月) 17:30:30.64

>>427
slineで18インチT005だったけど普通に走る分には全然問題ないよ
機敏なハンドリングというよりは直線安定性重視のタイヤかな
少し気になるのは雨天のブレーキングが少し怖い気がしなくもないかな？ってくらい
25000kmくらい走って山まだまだ残ってるしいいタイヤだよ

**427** (JPW 0He6-vBit) · 2020/05/11(月) 17:57:05.68

>>431
なるほど、ありがとうございます！
普段の乗り心地と静粛性、ドライ･ウェットグリップを考えてFK510を履きたいなと思ってましたが、余計なコストかけて替えるほど、T005も悪くはなさそうですね…。

他にもT005履いてる方かいらっしゃったら、ご感想をお教えくださると助かります。

2020/05/11(月) 23:06:23.48

>>429
言えてるな
大体シンボルってのは、小さい物で大きなテーマを表現するからカッコイイし意義が有る
デカイ顔面使ってアピるとか、本末転倒だし恥ずかし過ぎだろ

ﾌﾟﾌﾟｩ(*≧ε≦*)ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

2020/05/11(月) 23:11:27.14

そうだね
https://i.imgur.com/2bM1fSd.jpg
https://i.imgur.com/1KUkvQF.jpg
https://i.imgur.com/omuFVS2.jpg

2020/05/11(月) 23:32:01.47

>>433
確かにこれとか恥ずかしいわ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/523/html/24_o.jpg.html

2020/05/12(火) 09:44:50.88

>>433
釣り上手いなw
アウディオタクが顔真っ赤にして反撃してるけど、顔デカアピール始めたのも長年やってるのもアウディだから弱いんだよなw

2020/05/12(火) 09:59:44.05

上手いのは釣りではなく自演だろ

2020/05/12(火) 20:06:24.74

TURANZAからAZENITHって選択肢があり得るのか…
世の中広いな

2020/05/12(火) 20:29:05.55

>>438
アゼニス、プレミアムタイヤスレで大絶賛

2020/05/12(火) 23:29:55.63

年3万km、5年目で14万km突破したが全く壊れない。乗りまくってるのが逆に良いのか知らんが。

2020/05/13(水) 06:27:06.73

≫440
クラッチはどう？

2020/05/17(日) 13:50:20.34

DSG、5、6万kmくらいでぶっ壊れる人と10万km乗っても全く壊れない人に別れるよな。

2020/05/17(日) 14:03:19.52

乾式か湿式か。

2020/05/17(日) 16:14:15.81

運の良い人→何万キロ走ろうが壊れないor保証期間内に壊れて交換

運の悪い人→保証切れた途端故障

2020/05/17(日) 20:14:38.26

そんなに壊れるか？

2020/05/19(火) 10:50:21.05

俺の心ほどは壊れない

2020/05/20(水) 14:54:06.77

壊れる時って前兆とかあるの？
MTのクラッチいたわる要領で急発進なりしないようにしてれば乾式でもそれなりに持つだろうと思いたいんだけども

2020/05/20(水) 17:45:27.26

急発進といったところで人間の尺度でしょ

2020/05/20(水) 17:58:31.10

まぁとにかくマニュアル運転するような感覚でアクセルワークすれば良いよ

2020/05/20(水) 18:47:00.62

>>449
マニュアルはシフトチェンジのたびにアクセル抜くけど、DCTは逆にアクセル踏みっぱなしでシフトチェンジするよね。
同じようなアクセルワークってどういうことなの？

2020/05/20(水) 19:18:45.64

頭悪そう

2020/05/21(木) 12:45:57.72

ここに実際に壊れたって人いるのかな？　DCTは壊れるっていう人はよくいるけど
自分のが壊れた、どんな前兆があって、どんな修理でいくらかかったという実際の体験談を語る人っていないような

2020/05/21(木) 17:13:48.13

最近、いつからか覚えてないんだが
車を止めてギアをパーキングに入れた時か、シートベルト外した時か
はっきり分からないけど、エンジン停止する様になった
以前まではスタートボタン押してたから、癖で押しちゃって
エンジンスタートしちゃうのよね。みんなはどう？

2020/05/21(木) 20:20:13.04

>>452
VW車で結構見ない？

2020/05/21(木) 20:45:30.59

>>453
ちょっとなに言ってるのか分からない。

2020/05/21(木) 20:56:09.73

>>454
VWも全く同じ
DSGは壊れるというレスはよく見るけど、自分が壊れたって具体的体験談を語っているのはないよ
だから全然参考にならない

2020/05/22(金) 03:59:12.70

低速でガクガクするからDSG駄目って話も文字としては読むけど、今のやつそこまで問題感じないしな。デビュー当時は色々あったんだろうが

2020/05/22(金) 05:13:53.26

>>453
ある程度距離乗ると止まる時が多い。
短距離だとほぼ止まらない。

2020/05/22(金) 14:03:49.55

CVTやら乗ってた右足がプアな人にはDSGは無理だね

2020/05/22(金) 16:32:21.33

都内在住、次回の車検はディーラー以外も考えています。皆さんのおすすめをお聞かせいただけましたら助かります。

2020/05/22(金) 19:01:03.28

先代まではよく壊れたみたいだが、現行はあんまり聞かんな。さすがに改良されてるわ。

2020/05/22(金) 21:03:55.68

>>460
ちょっと調べてユーザー車検にチャレンジ
整備したいならオートバックスでいいんじゃね？

2020/05/22(金) 21:06:31.25

以前ゴルフ6に10年ほど乗っていたけど、結局壊れなかったな
だから今もあまり心配していない

2020/05/22(金) 22:21:39.45

毎朝毎晩のように渋滞に巻き込まれて、かつ街乗りメインだと壊れやすいんだろう。

**460** (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-y0er) · 2020/05/22(金) 23:46:33.45

>>462
ありがとうございます。もう少し専門色と言うかAudiに強いところを探しておりました。例えばalfaなら三郷のfさんとか、そんな感じです。

2020/05/23(土) 00:49:48.88

>>465
ごめんね
安く上げたいのかと勘違いしてたわ。
専門的なスキルがディーラーよりある所って意味ね。

スマン

2020/05/23(土) 06:21:35.46

5年目までは延長保証があるからディーラーで車検通すけど、それ過ぎたらリセールなんてもうないに等しいからオートバックスでいいかな。

2020/05/24(日) 23:53:51.21

発進時はマニュアル車の半クラと同じアクセルワークにするのがDSGの基本だろ。実際、半クラ状態なんだから。

それ守らず踏み込んで発進して乗ってれば、壊れても仕方ない。

2020/05/25(月) 00:15:16.67

>>468
発進の時はほかの車に比べて微かにアクセルを踏み込んでいくという感じ？
実際に自分は右足は靴を脱いでペダル操作しています
やはりほかの人も繊細タッチで運転してるということ？

2020/05/25(月) 06:50:18.34

>>468
そのDSGの基本って言うのはどこかに書いてあるの？

2020/05/25(月) 08:46:32.94

ATなのに気を遣ってアクセル操作とかありえない

2020/05/25(月) 11:18:11.70

慣れりゃ足が勝手にやるので

2020/05/25(月) 14:12:27.41

だからパチンカスは…

2020/05/25(月) 18:55:32.59

1500回転程度で発進するだけのことがこうも伝わらないとは

2020/05/25(月) 19:02:51.13

>>469
マニュアル車の半クラ動作そのもの。クラッチ操作が無いだけ、アクセル側は同じ。

>>470
書いてあるも何も、クラッチ操作が無いだけで半クラ状態には変わり無いんだから、繋がるまで低回転にするのは当然でしょ。

2020/05/25(月) 19:20:14.39

>>474
伝わらないのではなく、お前ルールを馬鹿にしてるの

2020/05/25(月) 19:51:35.17

>>476
ホントにMT乗ったことないんだな

2020/05/25(月) 22:05:38.70

なるほど、欧州は最近までMT比率が高く、乗り方をわかってる人が多いのも、故障が日本より少ない理由かもな。

夏の暑さや、メンテナンス環境だけでなく。

2020/05/25(月) 22:21:08.45

AT免許の弊害かな。
とはいえもうすぐ電気の時代だ。チョークやキャブの調整と同じく、クラッチも旧世代の死んだ知識になっていくんだろう。それもまたよし

2020/05/25(月) 22:42:40.29

同じトランスミッションにローンチコントロールついてるS3は大丈夫なのかな

2020/05/25(月) 23:55:59.20

アクセルをただのスイッチだと思ってると壊す。

2020/05/26(火) 01:37:30.80

故障が多いもなにも、このスレに自分は故障したと名乗り出た者はいない
故障するという話だよ、という奴しかいない

2020/05/26(火) 07:24:53.56

サービスエンジニアの人に「ローンチコントロールってクラッチ大丈夫ですかね」って聞いたら「私だったら自分のクルマではやりませんね」って言ってたので多分そういうこと

2020/06/06(土) 00:22:21.28

A3新参者です。
A3のオートハイビームって、みなさん使い物になってる？？

2020/06/06(土) 01:00:10.83

>>484
あれ使い物にならないよねw
中央道で山梨近くまで行くとたまにハイビームになるけど、都内じゃほぼ切り替わらない。

2020/06/07(日) 18:53:08.55

最近のマトリクスライトのやつは結構利口なんだけどねー。

2020/06/07(日) 19:59:33.82

484です。
やっぱりオートハイビームはダメか…(笑)
代車で借りたA4と同じような機能を期待しちゃダメですね。あれは確かにマトリクスLEDだった。

2020/06/07(日) 20:56:50.79

>>484
A3のマトリクス乗りだけどめっちゃ便利だね。対向車とか自動でライトを避けてくれるし。

2020/06/07(日) 21:15:09.98

>>488
60km/h以上しか使えないんじゃなかったっけ？

2020/06/07(日) 22:07:01.29

>>489
そう。だから都会じゃあまり使い道ないかな。顔

2020/06/08(月) 20:04:25.05

ビックカメラ、ムーンフェイズ0004Bが71,800円で復活！

2020/06/12(金) 00:39:03.62

遅れたけど新車から2年から3年かな15000キロくらいでDCT交換したよmy2015
渋滞の発進時にブレーキに何か挟まってるような小さな嫌な音がした

2020/06/12(金) 11:43:40.12

>>492
故障？保証期間内なら何とか無償交換ですかね。
有償交換ならえらいことになりそう。

2020/06/12(金) 11:52:32.47

>>470
クラッチの仕組みはAT限定でない限りは教習所で習うはず。
半クラで回転数をあげるとクラッチに余計なトルクがかかって、摩擦でクラッチを痛めます。

やってはいけないのが、アクセスペダルコントロールでの坂道停止や、急発進です。
1速と2速までは半クラになりやすいので優しくゆっくりと加速しましょう。
危険回避や緊急時でのロケットスタートはこの限りではないですが。

渋滞でのノロノロ運転と頻繁なストップアンドゴーは避けられないこともあるので仕方ない。

2020/06/12(金) 12:13:33.22

>>480
>>483
サーキット走行するときに、ローンチコントロールを使うときがあるかな。
タイヤ、トランスミッション、クラッチへのダメージが大きいし、
かなりの頻度で交換するハメになります。
公道での通常利用では使わない機能かな。

2020/06/12(金) 14:57:12.21

>>493
もちろん無料で交換でしたよ
1週間くらいかかったかな

2020/06/12(金) 19:47:59.87

AudiConnect障害かな？

2020/06/12(金) 19:51:37.82

>>497
いまだけ？
最近ずっとログインできないんだけど。
アウディコネクトから目的地飛ばす機能がずっと使えない。

2020/06/12(金) 20:01:52.46

>>498
今日の午後は使えたよ。
今はオンライン検索もAudi Connect Navigatorにもつながらない。

2020/06/13(土) 20:02:15.87

>>495
サーキットでもレースのスタートとかでもなきゃ使わんだろ。
むしろ街中で信号GPする奴の方が使う機能。

2020/06/14(日) 09:04:18.43

>>500
>>495
レースのスタートのときに使うのでしょう？
同じことを書いている気がする。

何回使うと壊れるのかな。10回くらい？もっと使える？
ローンチコントロールは贅沢な使い方だよね。
金持ちの道楽のための機能じゃないのかな。

ローンチコントロールを使わないと事故を回避できないようなシチュエーションはあるかもしれないけど、
確率は壊滅的に低そう。
一般ドライバーは練習なしでいきなりは使えないだろうね。
宝の持ち腐れのようなものかな。

2020/06/14(日) 16:37:06.03

そんなすぐに車が壊れるような機能をメーカーが付けると思う？

2020/06/14(日) 16:57:17.76

>>502
思う。

2020/06/14(日) 18:35:56.12

>>502
思う。レースにも使える高性能車なおさら。

自分は使ったことがないですが、
２回使うと、クラッチが壊れるらしいです。
メーカー保証がなくなるという噂もあります。
サーキット走行するくらいなので、もともと保証なんてないでしょうけど。

2020/06/15(月) 01:13:31.87

2回以上してるけど壊れなかったのは運が良かっただけってこと？
クラッチのマージンくらいもっとありそうだけどなぁ

2020/06/15(月) 08:55:55.21

>>501
サーキット走行=レースならそうなんだろうな。

2020/06/16(火) 20:35:01.25

2回で壊れんのランボじゃなかった？

2020/06/17(水) 00:02:22.17

乱暴に扱うから・・・

2020/06/17(水) 07:09:02.55

2020/06/17(水) 15:01:53.13

A1が1Lの95psで300万で草も生えない
次のA3は400万からになるんちゃうか

2020/06/17(水) 15:15:59.08

そう思って現行型を買っちまった。

2020/06/17(水) 15:36:55.00

>>510
先代A1は同じ1.0TFSI（95ps）のSportbackベースグレードが269万（8%税込）だったね
消費税を考慮すると値上げ幅は7.3%ほど

2020/06/17(水) 15:51:39.33

ある程度オプションを加えたら500万前後だろうね
それもあるけど、いつ出るかだな
Q3みたいに待たされたら多少車が良くても買う気失う

2020/06/17(水) 15:55:24.38

MY18の1.4乗ってるけど、新モデルが日本来る前後にMY18-19の2.0クワトロに乗り換えてもいいと思ってる。乾式に不具合も感じないしすごい気に入ってるから同じ型でなんの不満もないし、ただクワトロに乗りたい。年だしS3まで激しくなくていいし

2020/06/17(水) 19:17:41.58

>>514
MY18くらいになると、乾式DCTの欠陥は少ないと思う。
実際、リコールはまだないし。
クラッチをいたわって丁寧に乗れば故障も少ないはず。

新型A3の価格が上がるのは仕方ない。
問題はAクラスより安いのかだけ。

2020/06/17(水) 21:14:52.15

Aクラスもオプションをモリモリつけると税込み500万円くらいだね。
A3がAクラスと同じような価格だと勝負できるけど、
高くなると勝てないだろうな。
A4の悲劇を繰り返すのかな。

2020/06/17(水) 21:20:26.07

ハンズフリーテールゲートとヘッドアップディスプレイはオプション確定かな

2020/06/19(金) 13:20:38.85

新A3のバーチャルコクピット、日本仕様が
低解像度確定か?新型Q３は確定Orz

2020/06/19(金) 21:49:08.52

>>518
ソースは？

2020/06/19(金) 23:39:24.48

解像度じゃなくて画面サイズの違いじゃね？

10.25インチと12.3インチの2種類がある

2020/06/19(金) 23:45:01.22

ソースはアウディQ○のスレw

2020/06/20(土) 04:15:32.54

ジムカーナで毎回ローンチ使うけど壊れたことない
すぐ壊れるなら取説にやり方載せないだろう