【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.100【日産】
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※前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.99【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568204295/
100スレ目だよ、全員集合 俺のラフェスタ、スライドドアの不具合なくてありがたかったわ
16万kmよく頑張ってくれたと思うわ >>11
サイドミラー付いてないと車検に通りませんよ TRANPATH MPZか BLUEARTH RV02
16インチなんだけど、迷うね。
TRANPATHは最初から付いてたタイヤ。
どちらか履いてる人います? 本日、台風19号で冠水廃車のCRが漸く車庫から引っ張り出されてドナドナされて行きました。
合掌。
https://i.imgur.com/de1Iisw.jpg きれいな顔してるだろ。ウソみたいだろ。死んでるんだぜ。それで。 >>18
自己レス。
BLUEARTH RV02には205/55R16の設定がなかったわ。 冠水して3ヶ月放置してるとブレーキローターが錆で真っ赤だな
ご冥福をお祈りします >>21
195/60r16なら外径もそう大きくは違わないし履けないこともないよ >>24
ありがとう。調べたら、結構いけますね。
プレマシーは車重軽いので、BLUEARTH RV02じゃなくて良さそう。
ピレリのCINTURATO P6見てきます。 4時の方向から見るシルエットが好き(ラフェマシーのGスプレモ)
年末年始で9万km突破しそうだけどまだまだ乗り続けるもんね スカイアクティブになる前のCW乗りなんだが、サブバッテリーがダメになって最近はi-stopなしで運転してたんだけどメインバッテリーまで弱くなってきた。
サブバッテリー使わないとメインバッテリーも急激に弱くなるなんてことあるのかな?
同じようにメインバッテリーだけで乗ってる人いる? >>36
CWですけど、サブバッテリー積んでないです
バッテリーはビンビンです >>38
ありがとう
たまたま同じタイミングでバッテリーが弱くなってきただけかな
サブバッテリーまで交換すると費用がかかるから、メインバッテリーだけでなんとかやっていくよ どんな使用状況かで変わるには変わるけど
普通の通勤使用とかなら3〜5年が寿命でしょ >>36
だが、今日バッテリー見にオートバックスに行ってきたんだが、この車のバッテリーって2万くらいするんだな。
パナソニックのカオス?とかいうやつは少し安かったけど、M65ってプレマシーに合うのかよくわからん 来年初の車検だけど、ディーラーよりイエローハットの方が安いよな?
結構ガッチリした車検してくれて20万くらいらしいんだが
ディーラーだと40万は見とかないといけないもんな 初車検ならディーラーでも大した額にならんだろ
その後は好きにしろ
予備保全するならディーラー
乗れりゃいいだけならその他の安車検で >>42
先月3回目の車検ディーラーでやったけど、
前車検メンテパック加入+サブバッテリー交換込みで19万だったぞ。
メンテパック無しだったら見積りとったオートバックスと大して変わらなかったし、同等メンテパック付けたオートバックスとも大差無かったぞ。
俺は、1万前後の差ならディーラーでやる。 日産の車検は、見積もり持って行って、車検持って行って2回も行かないといけないのがめんどくさい
日産は、バカだから、見積もりで、エアクリーナーとかワイパーとか色々入れて、そこから要らない物
抜いていくのだが、たまに抜いたのに交換してる時がある、もちろん金額は抜いた金額で請求 あけおめ
去年は走りすぎて15000キロ超えてしまいました(保険代が…(;´Д`))
今年も走りますよー ディーラーから中古買うけど、つけといて良かったOPってあります?
とりあえずコーナーセンサーとアシストグリップつけようと思ってる あけおめ
子持ちなら両側電スラ
1人もんなら好きにしろ ディーラーオプションのナビなりコーナーセンサーなら中古車でもつけれる。
電動スライドドアとかはメーカーオプションなので、新車時しか付けれない。 >>51
中古で後付けOP考えてるんだから電スラなら車体選びの時点で決めてるだろ 両スラにしたら1.5t超えるみたいだけど、有無で重量税変わるかどうか知ってる人いる? >>57
買った当時は両スラにすると重量税は上がるけど
エコカー減税の区分が変わってエコカー減税が大きくなった
中古の場合はどうなるか知らん あのクソ税率のせいで高いからなぁ重量税
本則通りなら2トンで1万のはずなのにな 運転席側のスライドドアがカタカタうるさい
というよりいろんな所からキシミ音するしハズレ引いたんかな…… レスありがとうございます
購入予定のプレマシーは両側電動です
家族構成は小さい子供2人と妻なので
・オートミラー
・アシストグリップ
・コーナーセンサー
を追加しようと思います
コーナーセンサーって常時スイッチONでも大丈夫ですか?
(エンジン切ったときにOFFにしなきゃならない?) >>63
そもそもコーナーセンサーをoffにしないといけないシチュエーションが分からないが
常時onでエンジン切ったら勝手にoffになるよ ミッションモードのギア変更位置って、マツダとBMWが同じなんだっけ? 言葉の意味をちゃんと理解せずに適当に喋るとこういう目に遭う 2列目左右にチャイルドシートつけて、
2列目真ん中に人(女)は乗れますか? 2列目真ん中はからくりシートで、尻のとこクッションがあまり無くて硬いから、常用はするのはどうかと思う。 つーか分かるだろうに
揚げ足取りばかりしてアホなのかと マニュアルをミッションって言うのは年寄りあるあるだけど
さすがにミッションモードは無いわw ぶっちゃけどこのスレでも同じようにイジられるネタだろw キリスト教絡みの大学をミッション系っていうけど
あれはなんでなんだろう キリスト教の伝道師やその活動、伝道師を統括する本部をMissionって言う(辞書にも載ってる)
で、キリスト教系の学校は元々それらが設立したから当初からミッションスクールって言われてたのを引きずってる >>81
ミサってあるけど同じ語源なんじゃね?とふと思った。
つまり、教会に行くぞー!っていう状態がミッションモードなのでは?! あの"プレマシー"、"ミッションモード"だとぉ!? (ビキッ) そもそもトランスミッション(transmission)で一語なんだがぬ ツインバッテリータイプのCW前期乗りだが、年末年始にバッテリー交換してきた。
i-stopのオレンジ点滅が直らないんだけど、調べるとリセット、初期化作業が必要なんだな。
中古で買ったから馴染みのディーラーとかないんだけど飛び込みでやってくれるかな? >>89
そうなの?
ラフェを見知らぬMAZDAに持ち込んだら普通に整備してくれたよ >>89
そんなディラーなんて無いだろうwww
もし本当なら旅先でマツダの車は壊れても直して貰えないの?(大爆笑) 飛び込みでも全然問題ないけど、新車に乗り換えませんかの営業トークが必ずあると思う
ソースは俺 >>92
昭和の話をされてもなーw
今は無理に新車を売り込みするよりも車検や整備や修理で儲ける方針に変わったらしいよ
もちろん車検や修理を誠意持ってやれば新車販売に繋がるしね >>89
出先で故障したらマツダディラーは見てくれないの?
例えば北海道で関西の人の車が故障したら北海道から牽引するか、牽引料金が払えない人は廃車するしか無いの?
でも北海道から関西まで牽引したら何百万円掛かるのかな?! >>94JAFの料金だと100万ちょい過ぎるぐらいみたい >>95
そうですか!
100万ちょい掛かるんですね!
マツダの車は旅先で故障したら修理せず乗り捨てですね(大爆笑)
トヨタ車は新車はもちろん中古でもディラーが喜んで整備や修理してくれるので安心ですね、流石トヨタ! >>97
何って、マツダのディーラーは一見さんお断りみたいだから凄くプライドの高い経営方針なんだなーと感心してるんだよ(大爆笑)
もちろん一見さんお断りの御店なんだから修理代や整備代は時価なんだろうなー(大大爆笑) >>93
一昨年のことなんだが...
まあ営業の人にもよるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています