○○○○Audi A3○○○○56速目
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>>762
今は市販車じゃないとレース出れないからね
レースに出るためだけの採算度外視の反則技よ
それでもフィードバックがあればやる価値はあるけどね なるほどね
今までもトヨタは散々レースで違反失格繰り返してるのに
性懲りも無くまたこんな事してるって事か ヤリスはテールライト周りの品質感の低さがねぇ。
A3やA1買おうとしてる人はヤリス選ばんでしょ。 やっぱ故障は多い?
壊れた時にお金かかるのは仕方ないとして、故障も多い少ないの当たり外れあるもん? 8v quattroの3年落ちを4年乗って無故障。
強いて言えばバッテリー上がったくらいだけど、経年での当たり前上がりだったから、新品を2万で買って自分でつけて終わり。
自分にとって2回目車検(=車としては3回目車検)前にいい感じの条件出たから新車に乗り換えたけど、まだまだ乗ってても良かった。 素のヤリスはまだお洒落チックだけど、どのモデルもGRがひどすぎる。。。
デナイナー無しでメカ屋が作ってそう。 >>770
それだけ乗ってバッテリーだけなのはいいですね
おれも中古の安いの買って短期間で手放すのでいいかなー Audi https://youtu.be/qbjHFO2ZLj0 @YouTube
英国仕様の右ハンドル仕様、Sトロニックのモデルです。 ランボのデザイナーが混ざったのかってぐらいブサイクだな アウディの評判は最悪?顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中!
https://kokusaipress.jp/10031 . 「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」. >>776
逆に、これが訴えられそうだな
会社が総力をあげて反撃されたらどうするんだろ >>779
アウディの人間の脅しw
本当に悪評に常に目を配ってるww 新型のデザイン傾向みても判るけど、これ買う人更に減るよね
日本のDはヤバいんじゃないかな、中国だと売れそうだがw 現行のすっきり感がなくなってなんかごちゃごちゃしたフロントマスクだな >>781
はっきり言って、もう日本はお得意様じゃないだろ
そりゃ需要大の国の好みに合わせるわな ステアリングスイッチがVWみたくタッチパネルじゃなくて物理スイッチのままなのが個人的には高ポイント >>781
初代から現行型(4代目)までの「A8」のフロントデザインの変遷
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/40065
ほった:中国市場かな? 押し出しの強いの、好きそうだし。
明照寺:確かに、中国市場はちょっと前まで「そっちの方向にせざるを得ない」と言われていました。ただ、最近はトレンドが変わったらしくて、中国でも本物志向が強まっているみたいです。
永福:日本で見る中国人観光客のファッション、どんどん洗練されてきてますよね。少なくともほった君の数千倍はオシャレだよ(笑)。
ほった:さいですか。
永福:立ち居振る舞いも、ハイソな場所にいる人ほど洗練されてきてる。アウディはもともと中国市場では最強の高級ブランドだったわけじゃないですか。中国共産党の幹部はこぞってアウディだったわけで、権威の象徴でもあった。
ほった:フォルクスワーゲングループの中国進出は早かったですからね。
永福:その流れで、中国ではベンツやBMWじゃなく、アウディが頂点だったわけですけど、現状に関して言えば、アウディが「それなら」と中国向けにコテコテ系に走ったときにはもう、市場のトレンドは逆のほうに振れていたということかな。
ほった:中国でも、永福さんみたいな人から「新型A8はオッサンっぽい」って言われてるのかもしれませんね。
メッキの装飾やプレスラインで、すっかりコテコテになった新型「アウディA8」
グリルまわりのコテコテ感も、「アルファード」じゃないですけど、ちょっと国産車の価値観に近い気がします。
鬼瓦っぽさはありますね。フロントグリルを取り巻くメッキが微妙に太くてタラコっぽく見えるところも、ちょっと品がない。
中国ではベンツやBMWじゃなく、アウディが頂点だったわけですけど、現状に関して言えば、アウディが「それなら」と中国向けにコテコテ系に走ったときにはもう、市場のトレンドは逆のほうに振れていたということかな。 >>786
中国人にも見切られてるデザインなのか
てっきり最近のアウディのギラつき系デザインは中華じゃ好まれてるものかと思ってた A3の新型・・ないわ。。
もう新車が出るたびにがっかりする 実際に実物を見てみないと判断できないけどな。
写真でダメだと思ってたけど、実物みたらそれほど悪くないじゃん!とかいう
逆ステマかもしれんしw 新型A3のフロントマスクのデザインですが、それでも
ベーシックやアドバンスならスッキリとした印象があり
これなら、いいかなとは思うのですが、Sラインの
押し出しが強いデザインは何だか、バブル期の日産車のような
悪趣味を感じます。ただ、それも見慣れれば、印象も変わってくるかもしれませんが。
Audi A3 2020 - Wir stellen euch den neuen A3 vor! | Auto Bierschneider https://youtu.be/rHW-Exw4rI8 @YouTubeより グリルのふちのメッキが古臭いんだよな
ベーシックはs3みたいに黒ふちだから悪くない
slineもこれにして欲しい a3にリコール出たね
メカトロ全交換してくれないかなw 古くなって乗っている人が少なくなってから公表しているのか
なんて勘ぐりたくなる 対象は初期型か、7年も放置とは・・・
やっぱ買うならこなれてからなのかね >>797
へーぇ。アウディってリコール多いんだ知らなかったw
トヨタとどっち多いの?? トヨタ車ってメッキ多すぎないですか?って営業に聞いたら
高級感出て喜ばれるって
軽自動車と同じって事ですよね?
って聞いたら日本人は好きなんですよね派手なの
って
低いレベルで満足しちゃうのが国民性なんだなって >>800
高レベルな外国人は自分が満足出来る車買えばいいじゃないですか 壊れやすいアウディより安心の日本製にもなるのかもな 日産スズキホンダマツダあたりのリコールの数調べてみろよ笑えるぞw 今のアウディよりはいいのかもな
ホンダやトヨタとまでは言わずともレクサスの方がよっぽど >>805
DCTもどうかと思うけどCVTよりはマシだと思う。
ただレクサスはステアリングヒーターとかシートベンチレーションなんかの快適装備はいいよな。 レクサスがどうなのかは知らないけど、シートメモリーすら付いてないアウディにはガッカリ。
失敗した。 アウディでもついていると思います。
だけど標準装備じゃなくてオプションだったかな? シートメモリーまでオプション
ノーマルにしたら国産ファミリーカーにも劣るチープカーになるから注意 ↑
https://kokusaipress.jp/10031
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」. スバルを例に出すレベルに落ちぶれたアウディの現在が哀しすぎる ゴルフ買えば良いのにAudiのA3買う意味はありますか?
プリウスで良いのにレクサスCTを無理して買う人みたいです
Audi買うならA4以上では? >>816
アウディの評判は最悪?顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中!
https://kokusaipress.jp/10031
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは?という。その理由は
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」.
【注意】アウディ関連のワッチョイスレ・IPスレには書き込みはしない方がいい。個人情報狙われる可能性あり。 >>817
内外装とか諸々あるけど一番デカいのはサス設定。RやGTIのぞくとゴルフはサスがちょっと柔らか過ぎる。A3はやや硬めで塩梅がいい NG設定したいからワッチョイスレでやってくんねーかな。 >>818
アウディが常にスレッド見てるって話し、各所で実態晒しまくってるみたいね そりゃまぁアウディスレでアウディの話題出るとアウディの関係者
なんて言っちゃうのが居付いてるからねw >>830
貴殿含めたアウディ関係の人が常駐してるのは今や常識だと思ってるけど こういう人たちからみると、アウディを買った人どころか買おうかなと思った人もアウディ関係者なんだな >>831 おなえらの論理じゃ、レスから数分以内にレスしたから
お前も常駐してる、って事になるだけどw >>834
> >>832>>833
> アウディ関係者
オーナーはみんなアウディ関係者だよ。
お前だけ車なし!ださっ! 関係者か
しかしウンコみたいなスレだな
AUDIらしい Q板も見てる模様
https://kokusaipress.jp/10031
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」 Audiも俺が昔地元でワルやってた頃はそんなに多くなかったけど
今じゃベンツBMW並みに多く知名度もあるしね >>849
いつの時代よ
今や一応に知れたブランドにはなってるけど、いつまで経ってもベンツBMW並になれない >>856
ブランド価値の話じゃなく、街で見かける台数や知名度の話な。 アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
ベンツ、BMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、4代目A4(B8)時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、A4やA6の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の5番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
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VWのディーゼル不正問題が決定打
→VWの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります
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さらに、DSGのリコール多発問題
→ DSG(デュアル・クラッチトランスミッション)を多くのアウディ・VW車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、BMW、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもDSGを捨て従来のATに戻っているのが世界の潮流です。
見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
まとめ
→ アウディは、メルセデスやBMWと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が2大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。 最近買った人いますか?
キャンペーンしてるみたいだけどお買い得でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています