○○○○Audi A3○○○○56速目
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>>133
モデル3 かな。
ただ故障時の対応が不安なんだよなぁ。 A4スレにて噂になってたもの
【国内初】企業向け『ネット炎上対応費用保険』の販売開始
https://www.sjnk.co.jp/~/media/SJNK/files/news/2016/20170310_1.pdf
ネガティブなスレや、ネガティブな話題は組織的に潰しに入っている模様
併せてステマ行為も疑わしい >>135
こういう商品あるんだ
なんか不自然に似たようなレス多いと思ってた ネガティブな書き込みしてみたらいい
何かわかるかもw モデルチェンジ待ってS3の中古に乗り換えたいというのはある アウディ乗りってベンチレーターついてないから夏場パンティくさそうだよな Cセグでシートベンチレーター付いてるのって何があるっけ >>145
オレも320に移ります
アウディの日本蔑ろに嫌気がさしたわ キドニーグリル好きじゃなかったけど、試乗してみたら3シリよかったな。
やっぱFRいいよね。 3シリの未使用車370万で買えるのね
お得な感じはする F31のディーゼルからA3セダンに乗り換えたけど、取り回しが良くてとても満足してます。 >>151
本当だけど何か?
3尻は大きくなり過ぎてやめた ある機会にVWのポロ乗ったことあるのと
代車でA3スポーツバック乗った事あるけど
あんまり変わらない
このクラスは国産とも大差ない気がする さすがにポロとゴルフの違いくらいはわかってほしい
ゴルフとA3の違いがわからないなら激しく同意 A1とA3乗り比べて、A1ならフィットでいいかなとは思ったがA3はさすがに違うんだなと感じたけどな。ハンドルに伝わる情報が整理されてて的確な感じは国産同格でも並ぶクルマが見当たらなかった 普段A5乗ってるからかもしれないけど、A3にはドイツ車らしい重厚感は一切感じなかったな
どちらかというとレンタカーで借りたことある国産コンパクト車に近い感覚 出た出た上位クラス乗ってるから下位クラスの違いがわかんないとか言う奴w こういう人ってA5には満足してるのかな?
重厚なドイツ車を感じまくってるんだろうか? アウディは4まででしょ、5以上を買うなんて
プリウス買う奴ぐらいクルマ音痴というか、センス無いわ A5って糞ダサいじゃん
あれモデルチェンジした中で1番失敗作だって 煽り抜きでドイツ車らしい重厚感ってなんだろう
2ドアのA5のほうがドアが長いから重たいのは当たり前だし
アウディA3よりFRでマイルドハイブリッドのCクラスのほうが加速もハンドリングも軽かった Cセグメントなら
カローラ、シビック、マツダ3、インプレッサ、レクサスCT
マツダ3発表時に本スレでA3と比較したら「価格帯が全然違うだろ!」て怒られたわ A5乗ってる奴がA3のスレをわざわざ開き、書き込む意味は? >>167
こないだ代車でA3乗ったもので
正直このクラスでドイツ車に乗る意義や国産コンパクト車との大きな違いを感じなかった
すみません、消えます Cセグをコンパクトと呼ぶからアメリカの人かな? 日本ではBセグからがコンパクトのような気もするが。
あと乗ってるなら知ってるはずだがA5はコンベンショナルなドイツ車ではない。S4かA6ならまだわかる A5スレめっちゃ荒らされてて機能してないからこっち来たくなるのはわかる A3みたいなちっこい車
女が乗る車やろ?
恥ずかしい A5はMC後に叩かれ荒れすぎて気が狂ったのだろう
となると、やる事は下位モデルのスレに出向いてきて優位性を確認して安堵感を得たいという A5荒らしたいやつがA5スレ機能しなくて、他で暴れ出してるだけでしょ
無視してればいいよ A5が居場所を求めてここに来てるのか
可哀想に
でも迷惑な話し 最近の国産車には乗ってないから確実なことじゃないけど
カローラとA3が同じ、って感性の人は幸せだよなぁ
まぁタイヤが4つだしワイパー2本だし同じっちゃ同じかw A5スレ見てきた
ひどい有様だな
売れなくなってる車種の末路
アウディの主力販売車種はA3よ 縦置きへの憧れはあるけど実際A3のサイズ感マジでちょうどいいからな RS3からRS5に買い替えようとしてたけど、足元が狭かったんで止めた >>181-182
そんな感じで妥協理由を見つけて買うのがA3程度 AとRSの区別もつかないし日本車の種類も理解できなくて国産車で一括りなの文夫っぽいな セダンの場合、>>165の国産Cセグはカローラを除きどれも長くて困る A5スポーツバックかっこ良くて好きなんだけども何があかんのです?? A5オーナーにディスられたからだよ。
ほっとけばいいのにね。 同じメーカーの上位車種の文句を言う奴はよくわからん。
妬み嫉み以外の何物でもない。 スポーツバックってハッチバックの事だと思ってたけど
A3 5のスポーツバック見るとハッチバックでは無いよね? アウディの元あるボディを5ドアにした車の総称みたいな
もちろん例外はあるが あー5ドアの事なのかwありがとう
本当のこと言うとステーションワゴンとハッチバックの違いもよくわかってないのよねw
A4だったらアバントだけどこれこそ5ドアだよね ルマンの2位争いでトヨタに負けたから、エーサン叩き売ってヴィッツ2台持ちになった
ルマン2連覇したし、これからはトヨタの時代だよなw >>196
俺もa4叩き売って、プレミオに乗り換えたなw >>197
2位争いに負けたトラウマで、尻尾巻いて撤退したもんなw
恥ずかしくて乗れないだろw >>200
ISとかGSなんてレクサスの中でもクソすぎるでしょ。
設計が古くてACCは全車速じゃないし、ボディはフニャフニャで変速はCVT。
よくあんなクソみたいな車欲しいと思うよな。 A4は同じセグメントのESに、もろに食われてるみたいだなw
CセグメントにESと同じタイプを放り込めば、A3も食える可能性大
Q2の居るBセグメントSUVにも放り込めば、アウディ日本撤退だなww
数年前にアンチがネタで言ってた”アウディを日本から追い出すべきw”が、現実になる可能性も無きにしも有らずやなーw
まー出て行かなくても、町中で時たま見かける分には良いんだけどな
あの絵面の汚いクドイ顔がウジャウジャ走るのだけは勘弁して欲しい 日本は狭いからな
狭い所に汚い物が走り回るのは、社会の景観上良くないもんなーw
一種の環境問題
進次郎も、こういう所に目を着けないとw
まー中身の無さを晒して叩かれまくりの進次郎に期待しても、仕方ないんだけどww 陸続きの欧州と島国日本を一緒にするとか、馬鹿の見本だなw
人口密度も日本の方が圧倒的に高いし
どうせウィキで、面積でも比べたんだろ?w
一つの数字だけ見て物言うとか、馬鹿の見本の巣窟の国会や役所みたいだなww ちゃんとした市民から叩かれると仮想敵を作り出して逃げるのは、半島や中国の政府の手口やなーww アウディ支持者の人間性やお里が晒されて行ってて面白いですねw カローラスポーツは結構いいと思う
マツダ3は内容より高い
A3前期乗りだけど次の車に迷うよQ2あんまりだしなぁ モータージャーナリストはA4からアウディクオリティー
A3以下はワーゲンクオリティーだと言ってるけど A5スレw
また荒れてる
ここにマウント取りに来てたのも頷けるmcやらかし車種 2021年は、オペル再上陸の可能性だって
オペルはデザインが日本人好みだから、もし再上陸したらA1やA3の客も結構流れるだろうなw
A3なんて乗るのは”己が乗ってて気持ち良ければ、いかつくてデカイグリルを押し出した殆どの日本人が嫌いそうなデザインの車でも平気で乗れる奴”だけになるんじゃないかな?w オペルはプジョーやシトロエンと比べると没個性過ぎて何が売りなのか分からん >>221
没個性だからこそ、日本人受けする可能性は有る
やたら革新とか先進とか言って個性押し出し承認欲求丸出しキャラブームを作り出したどっかの高級車メーカーが売れなくなって来たんだし、没個性で小ギレイなだけの車が売れるようになってもおかしくはないだろw オペルはVWより下の大衆車だし、整備の都合からPSA傘下以降の車種しか日本には入ってこない
AUDI乗るような人がオペル買うとは思えんけどなあ >>223
没個性が好きならそれこそ国産行くんじゃないの? >>220
つまりトヨタとかのミニバンやレクサスみたいな顔面は
日本じゃ売れてないってこと? >>227
個性的な顔はしてるけど、でもみんな右倣えで買いまくるから結局没個性だよな。
「トヨタだから安心」っていう謎理論で、みんな買ってるから買う、みたいな。 >>221
どうでしょうか?ヤナセが扱っていた頃に、オペルに乗っていた人たちは
軒並み「もう乗りたくはない。あれだったらまだVWやアウディの方がマシ」
って言ってました。実は、オペルが日本から撤退したのは、それ以前にも
あって確か、1974年頃に当時の日本の代理店に突如「日本で売るの辞める」
といってサッサと撤退したそうです。それを考えると余程、プジョーさんが
上手くやらなければ日本では売れないような気もします。 B8A4から流行りでアウディ乗ってた人はVWレクサスかボルボにでも乗ってるのでは?
今さらオペルはないわ VOLVOかベンツやろなあ
AUDIから乗り換えるとしたら 俺はテスラにするよ。
S4よりモデル3の方がよさそう。
見た目はS4の方が好みなんだけどなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています