空冷VWを楽しもう ワッチョイその3
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空冷VWについて語ってみないか?
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 安物ノーブランドは示してる値が全く信用出来ないよ
当たり前の様に20度もズレて表示するんで
そんなの付けるぐらいなら無い方がマシ イベント延期で残念。
週末雨が多くて、ろくに走らすこともできない。 いつもなら作業日和=外出日和で作業先延ばしにして出かけちゃうけど、
今や新型コロナのせいで作業時間をいくらでもかけられるし、ビートルがみるみる綺麗になってゆく… >>306
確かに、俺がつけてた奴、ライトつけると油温が20度上がって最初びっくりしたわw
そのうち油温なんか何度になっても何ともないことに気づいて見なくなった。 タイプ1の低年式を探してる者だけど。
言っちゃ悪いが、どこの店も胡散臭いな……。
中古車を扱う業界のなかでも、トップクラスに酷い連中だと思った。
相手の対応が悪いので、オレが接客しているみたいだったのはともかく。そもそも車両の状態が悪いわりに、その価格が見合っていないと思った。
そこで聞きたいんだけど、中部または関東で優良な店ってある? ありがとな
フラット4の車は綺麗だけど、見せかけっぽいな、冗談みたいに高いくせに。
やっぱ空冷VWを買うなら、損する覚悟でいかなきゃ厳しいのか〜(-_-) 後で入院繰り返して乗れないより
割高でもデイリーユースしたいって思う俺は
歳取ったのかなあ? >>319
値段が高くても壊れないなら、そうするんだけど。実際は高い金を払ったうえ壊れるかもしれないのが怖い。
というか正直な話すると、オレは金が無いのよね。 お前の印象は全くその通り、自分で組むしかない
英国車屋とVW屋は田舎のバイク屋くらい
いい加減な店しかないだろ 直してすぐ壊れる店は工賃で儲けようとしてる店だよ 粗悪なリプロ使ってんじゃない? インジェクションのままで、ボアアップってできるのかな? >>325
ありがとナス!
大変そうだからキャブですね、やっぱり >>320
ワーゲンイベントで参加者に聞いてまわってみるとかのが確実かも
少なくとも、ヒデー目に遭った人から避けるべきクソショップの情報は集まりそう ところでショップに預けてる人に聞きたいんだけどちゃんと工場を認証取ってるショップってあるのかな?
車検出したあとに陸運局から整備状況調査するハガキが来た事あるなら
そのショップはモグリでただユーザー車検で通しに行ってるだけだからね。
VWに限らずこういうショップってどこまで真面目にやってんだろうってふと思う事がある。 八王子のタイプなんちゃらは信用して良さそう。
ヤフオクの30 万円。
フォルクスワーゲン タイプ1 ビートル 1967年 純正サンルーフ付き 左ハンドル ヤナセ車
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s743804242 >>330
これに入札した人は正直に手を挙げなさい 結局どこに頼むにせよ、オーナーも乗りっぱなし預けっぱなしじゃなく、
どこをどう作業したのか、それは適正か、ぐらい判別できる程度に知識がないとね。
車の知識が全く無くて「何度修理してもすぐ壊れる」「古い車だからこれが普通って言われた」って人の車をよく見てみたら、
悲惨な手抜き応急修理でボラれまくってる形跡が……なんてのはよくある話。 >>330
ウォッチリストの数が凄いな
ショップとかも狙ってるんだろうか…… 書類の整理とかパソコンのフォルダ分けとかする時、「○○関係」「△△関係」って名前つけるようになったの、ワーゲン乗るようになってからだな…とふと感じた その中にハメ撮りホルダを紛れ込ませてあるんだろ?分かります。 今時分は数個のクラウドストレージに保存するんだよ
俺はそうしてる こんな貧民向けのボロ車どうやったってブッ壊れるんだから、
どこも胡散臭いって文句ばっか垂れてねーで自分で直せや。
貧民車だから簡単に治るぞ。
ネットの情報とハインツのマニュアルで十分。 だいたい、現代の日本で言うところのアルトみたいなポジションの車に何百万も出すのはどうなのよ。
そう言うのでいいならフラット4()でしょ。
あとは全部チンピラ一歩手前みたいなみせしかない罠。
よって自分でやるのが正しいと言う結論だ。 食材の買い物もまともに行かずに車ばっかり弄ってりゃな MSDオススメのレスにだまされて付けたんだけどすげーなこれ
一発でかかるし低速トルク上がるし排気ガスも匂いが変わったよ 色気出して点火系チューンしらべてたらノロジーホットワイヤーに惹かれた
MSD+ホットワイヤーって相乗効果あるんかな?人柱するしかないか 本当に効くものとプラシーボのがあるからクチコミマジであてにならんよな 皆さん車検代っていくらくらい?
そして車検時にやってる整備ってどんなこと? そんなん人それぞれだろ
ユーザー車検なら格安でできるし 車検だからと言って特に整備はしないなあ
普段から手間掛けてるからな それぞれだからこそ聞いてみたいんです
ちなみに自分はビートルをショップにお任せで14万から16万ほどです
車検用の調整以外はしていないと思います
ブレーキ調整、グリスアップ、オイル交換くらい
過去レスにあったみたいに車検ごとに燃料ホースの交換とかするべきですかね? >>354
燃えちゃう理由が燃費ホースばっかりだから
安心の為にホースだけは替えとこ うちは主治医に頼んで10万ぐらい。
普段からメンテしてるし、光軸調整とブレーキ調整と消耗品交換程度。
燃料ホースもそうだけど、
アクセルワイヤーとクラッチワイヤー、ファンベルトなんかも車検ごとに交換しとけば安心ね。 >>354
なんで車検のたびにホース買えないかんのやwww
10年に一度でいいわそんなもん
燃える奴はいつのかわからないのをそのままにしてるか、緩みの点検を怠ったか、
派手なだけでクソ品質ホースを使ったか >>357
ケチって燃えるより全然良いと思うけどそんなに馬鹿にする事か? ホースを2年に一度は絶対に替える必要は無いけど
幾らでもないし、毎日乗ってる人も少ないでしょ
腐ったガソリンがガム状にホース内に溜まる事も多いからね
点検にもなるし、ついでに替えとけば安心でしょ
4年でひび割れてガソリンが滲んでだ車も見た事あるし
フューエルフィルターも危ないのが結構あるよ いやなんぼなんでも車検ごとにホース変えるのやりすぎでしょ… 1m¥800のホースをケチる意味が分からない
ブレーキオイル、グリス、プラグ、ベルト、ホース、吸気フィルターぐらいは2年に一度は交換してあげなよ
エンジンオイルはマメにやってんだろうから、車検時のタイミングとは合わないけどな 燃料ホース車検毎に交換とか聞いた事ねーわw
中古車買ったから購入後念の為に交換とかなら分かるが。
\800なんてどうせ平4辺りで売ってる素性の知れないのにジャーマンだ純正だ書いてる怪しい奴だろ?
そんな安物だから駄目なんだよ。 YOKOHAMAのフューエルホースが¥800/mなんだが >>364
放っておいてやろうぜ、維持で精一杯なんだよきっと >>362
普通に考えて自動車のその部品をその頻度で交換するか? >>367
シールが完璧に機能して錆穴も皆無ならな。 イグナイターとかのポイントレスkitってどうなんかね?
ポイントでもたまに接点ペーパーで擦ったりギャップと点火タイミング見てれば特に問題無いし、壊れても部品代リーズナブルやから、特に今までポイントレス化する必要性感じなかったんやが、
今不調で預けてるショップに勧められたんでちょっと気になった。 >>370
ポイントレス化するとシステムにもよるけど
回転ごとに細かく進角遅角が可能になったりするから
有効だよね
ただの置き換えはメンテが楽になるのと信頼性は少し上がるとは思うけど、楽しさも減るかな >>371
なるほど、やっぱりMSDとかの点火システムなら劇的に変化感じられるやろうけど、ただの置き換えだとメンテナンスフリーくらいのメリットしかないのかね?
この時期湿気の影響受け無いと言われたんやが、結局デスビキャップから湿気入っちゃえば置き換えのでもあかん気がするんやが、、、、、どうなんかな?と >>368
別に好き好きでいいだろう
自分の思い通りにならないと嫌な子か? >>372
安定性向上のメリットくらいかねぇ
流石にキャップの中が湿気で酷くなるとエンジン止まっちゃうけど、キャップが劣化してるだけだし交換すれば直る >>374
やっぱりポイントレスだからって湿気に強いって訳でも無いんですね〜
やっぱりデスビキャップ&プラグコード交換だけで充分かな〜と思えてきました いやいや
接点がないのに電気的に湿気の影響なんてほとんどないだろ
ただしMSDのデスビは錆びやすい 交通量の多い交差点でエンストして、セルでは始動できなくなった。ここで教わったひとり押しがけを試してみたけど、助走が足りなくて失敗した。クランク棒があれば何とかなったかもしれないのに、何で高年式はクランク棒を廃止したんだろう。 1時間ほどエアコンを弱で使い続けたら油温が100度を超えた。オイルの圧力はゼロになった。エアコンをオフにしたら数分で100度未満で、圧力は20PSIに。 >>376
じゃあお前が知らないだけだろ
キャップが劣化して湿気が入り込んでセンサーが不具合起こすことはあるぞ ロムチューン、やっぱりリーンバーンになってる。エアコンつけなくても油温が100℃超える。 俺のはROMチューンだぜ!ってぶん回してるだけだったりね。 出力が上がればエネルギー変換ロスの多いエンジンなんで
熱量も上がるよね ベタベタのピンクのカルマンのコンバチ見た。
キャルルックもカッコいいなと思ったが俺みたいな禿げたオッサンには似合いそうもないので諦める。 ポイントレスにして壊れた話は五万と聞くが、
ポイントが壊れた奴など殆どいない。
てか壊れても簡単に直せる
よってポイントレス化は信頼性向上の面では全く信用していない。 >>378
油温上がるよね。
油圧計上もほぼゼロになって怖い
が、実際にはなんともない。 エンジンフード半開き金具を取り付けたのに、エアコンの前には無力なことに衝撃を受けた。半開き金具が無かったらもっと早く100度になるのかな。 正直エアコンは大して冷えないしエンジンにダメージ与えるだけだから外した方がいいと思う 出た!
何でもかんでもエンジンにダメージ言い出す奴w 低回転の4気筒クランクでどうやってダメージが入るんだ? スモールライトをONにすると瞬時に油温計が振り切れる エンジンの冷却ファン、ギヤを噛ませてエンジンが低回転の時でも爆風モードにできないものか 強制ファン付きオイルクーラーを付けた方が良いかと思うが、オイルラインの取る位置が重要なんだよな なんでそんなに冷却が出来ないんだ?
ファンシュラウドとかガバガバで風だだ漏れてんじゃねーの? >>399
それだと結局負荷が増えて変わらないどころか逆効果になりそうじゃん? うちのビートルさんブレーキ踏んだり、ウインカー出すと動きに同調してGランプがつくです。 同じ症状の人いませんか?
どうも気持ち悪い。 >>403
テール周りアースがしっかり取れて無いと他に流れちゃう事あるね〜てかGランプってなんのこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています