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空冷VWを楽しもう　ワッチョイその3

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spaf-gZGC)
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2019/12/10(火) 19:47:41.71ID:Bc1tUlMJp
空冷VWについて語ってみないか？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbfe-9mE3)
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2020/03/04(水) 10:19:20.27ID:YiBjDg0v0
粘度を変えるなんてその場しのぎで修理とは言わん
漏れ跡が真ん中じゃないからバルブカバーかプッシュロッドチューブシール辺りじゃね？
勿論他から伝わってる可能性もあるけどね
他の定番はクランクリアのオイルシール
メキシコ特有の箇所は知らん
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-3AoL)
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2020/03/05(木) 07:12:29.66ID:uLfi5x2vM
>>210
注文した
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bf4-8j/J)
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2020/03/05(木) 17:22:34.55ID:A/56SLj10
そもそも設計自体が古いうえに年式にもよるだろうが
生産産されてから年数もかなり経ってる。
ドイツ最終で40数年前、メキシコビートルでも最終は17年前、、、
きっちりエンジンオーバーホールしたからって完璧に新車に戻る訳では無い

現代車と同じ感覚で乗ってるとすぐにサジを投げたくなるかと、、、
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b89-fH4V)
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2020/03/05(木) 17:44:45.83ID:alyJLJg80
現代車並みのトルクのあるエンジンにしてしまえば
何も問題ないけどな
屋根のあるバイクみたいなもん
100キロ出れば十分だし、車検時にフューエルラインとブレーキをしっかり整備すれば乗りっぱなしで大丈夫だけどな
あとは3000キロでオイル交換、たまにキャブの調整とプラグとベルトの交換ぐらい
計器類やワイヤー関係は10万キロごとぐらいだよ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb4b-xiWk)
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2020/03/05(木) 22:06:48.09ID:JH72ANNY0
>>215
全然極端じゃないだろｗ
パワステもブレーキのサーボも無いって言わずに運転させるなんてしないしｗ

今時の車みたいにメンテフリーとはいかないけど、217の書いてるメンテやってれば普通に乗れる。
結局アホなVW屋が値段任せにゴミリプロで直すから旧車はそんなもんですレベルの修理しか出来ない。
某大手ショップもゴミリプロパーツを検品もせずに売りつけるからな。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bfa-3AoL)
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2020/03/07(土) 20:05:08.71ID:uD221wXL0
>>210
配光が変だから運転しにくい。左右が明るくて中央が暗い。ハロゲンと違って左右２面発光だから中央に光が届きにくいようだ。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-3AoL)
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2020/03/08(日) 12:10:14.68ID:f9e1fyH8M
プライムビデオで無料のこの映画、1960年代のドイツが舞台で、話の本筋と無関係に矢鱈とtype1 、type2 が出てくる。監督の趣味に違いない。

https://i.imgur.com/FCiR87n.jpg
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-3AoL)
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2020/03/10(火) 12:31:21.83ID:Sz6X8uZcM
FLAT４、メキビーのロムチューンの部材が入荷したらしい
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fba-Bonw)
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2020/03/10(火) 14:04:12.89ID:Nmk+DlCh0
昨今は夏が暑すぎて熱中症が怖いからクーラー付きのタイプ1が欲しいと思っています
クーラー装着には賛否あるようですが実際オーバーヒートやその他不具合多いんでしょうか？
排気量にもよるんでしょうか？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-3AoL)
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2020/03/10(火) 17:47:02.56ID:Sz6X8uZcM
>>232
エアコンじゃなくても、ファンを回しただけで結構な電力を消費するので要注意です。

気温が３５度とかでエアコンつけて走ってると油温がみるみる上昇して怖い。
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b89-fH4V)
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2020/03/10(火) 18:21:00.21ID:w3ZtEiFk0
油温が120度を超えない様に使っていれば大丈夫だけど
油温計にアラーム付きのもの使ってるけど、真夏は頻繁に超える事になり、クーラーは使い物にならないかな
通勤で朝夕の移動だけでしか使えないかな
遠出の時は怖くてクーラーは使えないのが実情
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 22ba-/S6k)
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2020/03/11(水) 08:31:12.45ID:eKU7eDai0
>>232です。
沢山の回答ありがとうございます。
高年式を含めていろいろみてみます。

キャブ車よりもインジェクションの方がエアコン時に不安が少ない、不具合が起きにくい理由はなんでしょうか？
油温対策をしても夏場の昼間などの気温が高温の時はエアコンが使えないとなると日中に快適に乗る事は無理なようですね。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-VZK7)
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2020/03/11(水) 18:45:42.48ID:yy0A+9T3M
>>239
これ。ニュービートルのカブリオレに乗ってたけど、帽子があると体感温度で１０度は下がる。
type1 でエアコン無しで頑張ってたら熱中症になった。三角窓にも限界がある。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a154-Q/ZL)
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2020/03/11(水) 19:34:23.98ID:jn2UuZT/0
実際、ある程度の冷却対策がしてあって、冷却対策やオイル管理が適正で、
適宜クールダウンや停車時・渋滞時はできるだけクーラー切る程度の気遣いしてやれば、
よほど老衰したエンジンじゃない限りは問題はない。

補機類のせいでエンジン整備がクッソ面倒くさくなるほうがデメリットかも。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMe6-X3me)
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2020/03/11(水) 22:20:28.93ID:YqqpOC1tM
タイプワンの場合、クーラーを着けるとエンジンルームが極めてせまくなる。それだけでクーラーを装着する気が失せてしまうほどの大きな問題である。
夏は朝夕しか乗らないか、セカンドカーを持つか、それとも不自由さを楽しむ覚悟を決めるか、のいずれかだと思う。家族持ちはつらいと思う。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 22ba-/S6k)
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2020/03/12(木) 13:16:29.93ID:7TPoz63B0
沢山の意見、ありがとうございます。
とりあえず乗ってみてから考える事にしました。

住んでいる場所の近所に古いモデルのオーバルとスプリットと言われる個体が数台ほど売り物としてあるのでこれをみてこようと思います。
「この二台の見た目が好き」と言う理由だけですが。
12vのエンジンらしいのでクーラーは後から考えます。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e517-MrHr)
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2020/03/12(木) 13:41:06.52ID:dN9hI5Rq0
メキビー以外だとクーラー付けてて調子の良い個体はかなり少ないよ
腕の良いショップがキチンと対策したクルマだけかと
0248株価急落と店が閑古鳥でベンツ売りました (ﾜｯﾁｮｲ 828c-8Z6n)
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2020/03/12(木) 13:56:59.66ID:TFxhWJ5K0
ああ　他にいる
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eef1-c9i4)
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2020/03/12(木) 23:59:40.63ID:W4EemaHg0
的外れなことは言ってないと思う
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-hlvA)
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2020/03/16(月) 09:03:37.02ID:0wXjKYypp
>>252
いやほんとそれ。

クーラー全開で1時間渋滞してても全く問題なし。
油温はそりゃかなり上がるが、焼き付くなんてこたぁない。

むしろターンパイクを三速で軽快に登ってた時の方が油温計振り切ってヤバかった。
逆に言うと振り切るまでは大丈夫。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f189-MrHr)
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2020/03/16(月) 19:51:29.79ID:YxK1ciVi0
>>263
まず130度を超えたらオイルが1発終了、直ぐに交換しないと
機能しなくなる
120度以下なら問題はない
オーバーヒートはまず熱ダレを感じるはず、トルクが無くなり、ただ回ってるだけで、力感が無くなるから分かるんじゃないか？
ただ使ってる油温計がどこまで正確なのかを先に疑った方が良いね
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa5-VZK7)
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2020/03/17(火) 05:55:54.65ID:tZEFDAEBM
最近ヤフオクの価格設定が強気だ。
外人が買い漁ってて国外流出してるのかな？

https://i.imgur.com/KFUTEU7.jpg
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa5-VZK7)
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2020/03/17(火) 06:02:42.30ID:tZEFDAEBM
追加メーターの電流計が原因でエンストすることがあるのか。

https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=875101&;id=83718761
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d954-44a/)
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2020/03/19(木) 18:36:34.30ID:DEywDDla0
>>272
ショップやミーティングで普通に使わんか？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-hyyj)
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2020/03/19(木) 20:40:18.50ID:/Q1B8odjM
ロムチューン完了。

排気音が少し高くなった気がする。

低回転のトルクは少し下がった気がする。
前は時速５キロから１０キロで２速に繋いでアクセルを踏み込むと一気に加速したけど、今は少しモタつく。
これはFLAT4の速度x馬力のグラフと一致する。

時速２０キロ以降は明らかに加速が良くなった。

明日は３速でしか登れなかった坂道を４速で登れるか試してみる。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-hyyj)
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2020/03/20(金) 15:06:01.22ID:UqHdnZxNM
>>274
セルを回したときの回転音が軽快になった。前は「重たいエンジン回してます」感があったけど、サクサク回ってる。今朝は暖かかったからバッテリーの調子が良かっただけかな？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hyyj)
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2020/03/20(金) 22:22:31.08ID:FoNAvKa4M
>>274
メキビーの高年式はECUが特別なネジで固定されているので、取り外し料金が別途、18,000円。

メキビーのECUにはバージョンが数種類あるらしく、ロムを数種類試す必要が生じるので工期は１０日間は見ておいた方がいい。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b9fa-hyyj)
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2020/03/21(土) 18:11:38.10ID:ek9ncuC60
>>274
２速でしか登れなかった坂を３速で登れるようになった
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b9fa-hyyj)
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2020/03/21(土) 21:44:49.39ID:ek9ncuC60
>>274
今まで濃い目に燃料を噴射して不完全燃焼気味にしていたのを、薄目に噴射して、完全燃焼に近くしてるのかな？

「空気に対して燃料が濃いとエンジンの回転が重たくなり、燃費も悪くなる。薄くするとパワー＆レスポンスがよくなるが、エンジンブローのリスクも高まる。ノーマルのECUでは、高回転高負荷域は濃い目の傾向＝安全マージンが多い。」

https://www.webcartop.jp/2017/07/131975/
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b9fa-hyyj)
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2020/03/22(日) 17:19:33.08ID:7/GCLS0S0
>>274
３速でしか登れなかった坂を４速で登れた。
燃費が１割改善したという人もいるからいいことずくめ。やらない理由は無い。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-zRcE)
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2020/03/24(火) 11:53:00.07ID:EoX4OmHyp
へー

ロムチューンなんて、アクセルに対する出力制御を急にしてシロウトに速くなったように錯覚させる詐欺だという認識だったけど…
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hyyj)
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2020/03/24(火) 18:16:36.63ID:yu4r2crlM
>>284
むしろ低回転のトルクが下がった上に、アクセルペダルに対する燃料噴射の反応が鈍っているので、幹線沿いの店舗から車道に出た時はなかなか加速しないので怖い。

チューン前はそんな事なかった。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-hyyj)
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2020/03/24(火) 20:46:33.60ID:yu4r2crlM
>>287
時速５km 位のほぼアイドリングの回転数のトルクが低く感じる。４速で時速４０km、３速で時速３０km でそこそこの回転数で走る時は登坂能力が上がっている。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-J27K)
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2020/03/25(水) 10:36:38.25ID:yfgzBmDNM
>>274
低回転でトルクが低いと感じる原因は、アクセルペダルを踏み込んだときに、単に燃料噴射が増えないだけかも。

ざっくり下記のような状態になってるのかな？

ノーマルECUで、運転者がある加速度を期待してアクセルペダルを踏み込む深さは速度に関わらず一定で、その際のガソリン噴射量は、速度に関わらず一定とする。そして、実際に期待通りの加速度が出るとする。

チューンECUで、同じ深さだけ踏み込んだ場合、高回転域でノーマルECUと同等の噴射量の場合、理想空燃比で速やかに燃料を燃焼させて、ノーマルECUよりも高いトルク・馬力を得られる。

しかし、チューンECUは、低回転域では同じ噴射量の場合、理想空燃比にならない為、噴射量を絞ろうとするが、電磁弁、噴射ポンプ、ノズルの性能が制約となり、理想値ぴったりに絞れない。
この時にチューンECUは、噴射量をアクセル踏み込み前のアイドリング相当に留める為、低回転域でアクセルを幾ら踏み込んでも加速しない。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 11:25:51.83ID:Nh/EmIsd0
>>289
そのROMさぁ
全体をリーンに振ってるんだとしたらアホだよ
通常1300rpm以下の領域は弄らないし
弄った場合は加速増量価を増やしてアクセレーションに対応させるもんだよ
インジェクターや燃圧にトラブルないかな？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9e2b-J27K)
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2020/03/25(水) 12:17:51.84ID:UVBEJPS70
>>290
ノーマルの時は低回転からのダッシュが効いてたのが、ROMチューン後に効かなくなったので、ROMが全レンジで希薄燃焼に全フリしてるような気がします。

微速・低回転で２速に繋いでアクセルを大きく踏むと燃料がカットされたのかと思うくらい加速しないのですが、じんわり踏むとちゃんと加速します。
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 12:31:00.90ID:Nh/EmIsd0
ROMが原因なら加速増量の値を一切弄ってないんだね
一応燃圧見てみたらどうかな？
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 12:31:55.64ID:Nh/EmIsd0
確実に燃料が足りてない症状だよ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-J27K)
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2020/03/25(水) 12:37:10.18ID:yfgzBmDNM
>>292
>>293
ご助言ありがとうございます。ROM以外は弄ってないです。燃圧というものを確認してみます。

早め早めにシフトアップしてエンジン回転数を抑える乗り方とは相性が悪いようですね。１速でちゃんと時速２０キロまで加速して、それから２速に繋げば問題ないかもしれません。

ある程度速度が出てからは至って快適なので、低回転時の欠点を考慮しても、今のところROMチューンはアリだと思います。
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 12:50:04.77ID:Nh/EmIsd0
まぁ本来、そこは乗り方でカバーする所じゃないけど
このエンジンの場合、リーンに振ると燃焼温度は上がるし、エンジンの負担がキツい割に大したパワーの差が無いんだよね
3速の所を4速が使えると言うのもおそらく900rpm高い速度で走ると4速が元々使えたはずです

リーンバーンはしっかり冷却対策したエンジンでないと、ワイドレンジで耐久性のある使い方が出来ないですよ
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 14:53:06.68ID:Nh/EmIsd0
>>296
逆です
冬にリーン
夏はリッチになります
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d17-DkFX)
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2020/03/25(水) 14:54:09.82ID:Nh/EmIsd0
>>297
すまん勘違いした
合ってる
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9fa-J27K)
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2020/03/25(水) 22:26:18.46ID:qM1S6PVZ0
>>295
>>296
高速走ってきました。８０キロから１００キロで走りましたが、踏んだら踏んだだけ加速します。笑えるくらい速かったです。ノーマルROM時代のモタつきも旧車らしくて嫌いではなかったので少し寂しくはありますが。

１速から２速に繋ぐ時も時速１０キロ以上なら燃料カットみたいな挙動は無くなることが分かりました。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp79-GbZe)
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2020/03/27(金) 16:19:10.72ID:KatTSJ2Lp
要は街乗りを犠牲に高速寄りになったってこと？

あまり俺には関係なさそうな話題だ。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMad-J27K)
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2020/03/27(金) 18:26:22.23ID:SqGUc1FwM
>>300
時速１０キロ未満が劣化して、それ以上は改善。
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