空冷VWを楽しもう　ワッチョイその3

2019/12/10(火) 19:47:41.71

空冷VWについて語ってみないか？

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/02/21(金) 21:09:43.68

純正流用チューンはいつの時代にも行われてるリアルなカスタム

2020/02/21(金) 22:16:40.77

車は走ってなんぼやん古臭いボロ純正部品より程度の良いリプロの方が良い場合もあるやろオーバルとかスプリットならともかくそれ以外ならただの古い車やで好きか嫌いかやろそもそも日本て車にとって最悪の環境やん

2020/02/22(土) 07:23:05.44

ビートルなんか全部同じだっつーの。
井の中の蛙がどんぐりの背比べしてるだけ。

ちなスターター動かないけどぶっ叩くと治る場合>>145の可能性高い。
なんか知らんが導通なくなる。化学変化がどうのこうので。

対策はあそこにリレーかませば2度と起きない。

2020/02/22(土) 10:12:01.35

海外の、特にストラットビートルのカスタム見てるとそんなのは馬鹿らしくなってくるさ
ポルシェのパーツ流用してダッシュは切り貼りで自作、シートはトヨタ純正やらBMW純正やらやりたい放題

2020/02/22(土) 17:20:46.76

エーモンでスターターリレー組んだ、電源を
スターター＋から取ってヒューズ20A噛ませた、
連続始動させると3発目でヒューズ飛ぶけど仕様?
30Aにしたら問題無くてヒューズも綺麗なまま、
みんな何Aのヒューズ入れてるの?

2020/02/28(金) 21:17:27.23

メキビーで東名や名神の時速１２０km 区間を走ると４千回転行くからシンドイ

2020/02/28(金) 22:48:32.31

よく120も出せるな
100でハンドルの感触無くなってそれ以上踏めんわ

2020/02/28(金) 23:22:12.74

>>165
それ足回りヤレてるよ
本来はメーター振り切る速度でも片手で楽勝

2020/02/29(土) 00:03:24.80

>>166
マジかよ…もう売ろうかなめんどくさくなってきたわ

2020/02/29(土) 00:12:27.63

うちのも足回りヘタってるせいか110キロ超えると緊張で首痛くなってくる
段差やカーブで当て舵してやらんとだしね

あと横風に弱くて、横の車線を大型トラックとかが抜かすときにあおり食ってフラッとしたりするけど
これも足回りが原因かしらん？

2020/02/29(土) 00:23:19.31

>>168
車高とアライメントじゃないかな？
真っ直ぐは特に
バンプアウトになってたり
リアのトーが足らなくないか？

2020/02/29(土) 00:36:24.43

>>169
車高をいじってる場合はそれが正解だね
キャスター角も減少するし

2020/02/29(土) 07:53:59.21

>>168
昔TYPE1に乗っていたが高速道路の合流で隣にトラックが来た時に車体が浮いて操作できずにガードレールに突っ込んだこと有る。我ながら良く生きてたなと思う
それ以降高速道路乗ると変な汗が大量に出てくる

2020/02/29(土) 08:53:10.79

ベタ踏みで130まで出るけど、コンバーチブルだからか屋根閉めてても風切音がすごくて疲れるので基本的に高速乗らない
操縦性は全然問題ない、ストラットだからってのもあるだろうけど

2020/02/29(土) 09:34:21.27

おれも音の問題であまりスピードは出さないけどメーターを振り切る速度でも走行性は全く問題はない
ちなノーマル車高

2020/02/29(土) 12:42:45.42

パワステないから直進性はいいよね。
まあ100キロ越えるとだんだん軽さが効いてきて少し怖くなるけど。

デカいアメ車はどんなに部品交換してもハンドルに遊びがあるわ。

2020/02/29(土) 12:50:47.33

T2レイトで東名の120区間流してても全然平気だけどな。
なんか皆古いからっておっかながって踏まないけどアウトバーンの国の車だぜ。
さすがに風にはちと弱いけどｗ

2020/03/01(日) 16:49:53.59

大型車に追い抜かれたときにぐらつくのは下記が理由だと思ってる

・車重が軽い
・操舵輪が軽い
・車高が高い

2020/03/01(日) 17:47:39.08

速度を上げるほどフロントが軽くなる、ポルシェと思ってる

2020/03/01(日) 21:07:25.52

昨日、土砂降りのなか高速飛ばしたんだけど、
下道降りたらエア吸いかアイシングみたいに信号待ちのたびにエンスト
停車状態でのアイドリングはどうにか続いてるけど、走り出してアクセル離すとストンと止まる
セル回したり、動いてれば3速入れてクラッチ繋ぐと問題なく始動するし、
パーコレーションか？と思ってしばらく冷やしてみても状態変わらず

で、晴れてる今日はいつもどおり全く問題なし
電気系統のリークか何かだったのかしらん？

2020/03/01(日) 21:42:15.93

>>178
アイシングじゃねーの？
雨で冷えたりすればある。
エア吸いなら慢性的に不調だし。

2020/03/01(日) 22:11:33.55

ツインキャブにすれば不具合のストレスがある程度無くなるけど、シングルキャブの人も多いね。なんで？

2020/03/02(月) 01:29:04.55

>>180
ちょいと何言ってんのか分かんないです。

2020/03/02(月) 02:12:08.35

>>180
トレードオフの部分もあるし純正そのままが良いって人も居るし色々あるやん

2020/03/02(月) 06:32:16.15

H4E勢（６ボルトルックメキビーなど）がヘッドライトをLED化出来るのは２０２１年以降かな

2020/03/02(月) 12:15:53.46

>>183
小型化のペースから判断すると
https://i.imgur.com/ELsw1cd.jpg

2020/03/02(月) 12:48:16.62

>>180
ツインにする事でシングルの不具合が解消する事ってあんのか？
ただの整備不良を新品のツインにしたから直ったってだけじゃないの？

2020/03/02(月) 16:15:56.00

>>185
代表的なものではアイシングとパーコレーションの症状がほぼ皆無になる。マニフォールドのつまりの心配もない。チョークが不要。また、キャブ不調でもどちらかのキャブが生きていればかろうじて修理工場まで自走できる。

2020/03/02(月) 16:34:06.69

いやいや
ツインだってアイシングもすればパーコレだって発生するよ

2020/03/02(月) 17:09:49.39

>>186
ほぼ間違い

2020/03/02(月) 19:57:22.74

このパックランプ、とても良い。
やたらと明るいので、バックで障害物にぴったりの所まで接近すると明確に暗くなって障害物の存在に気付く。

2020/03/02(月) 19:58:39.40

>>189
これ
https://i.imgur.com/EOqJXSn.jpg

2020/03/02(月) 20:26:17.16

>>186
脳内か？

関東南部海側だけどアイシング起きるぞ。
パーコレーションはシングルの時も起きてなかったから分からん。

チョーク不要って。
チョーク有りモデルも出てる。
俺のはチョーク無しモデルだから足チョークしなきゃいけない。

インマニ詰まりとか片肺とか強引過ぎるｗ

2020/03/02(月) 22:41:08.28

ツインキャブって一口に言っても、
シングルポートとデュアルポートでまた話が変わってくるのでわ

2020/03/02(月) 23:57:50.82

ワーゲンはツインでもインマニが長いから程度の差こそあれアイシングは避けられない

2020/03/03(火) 15:53:05.77

うちのもツインキャブだが、こんな暖冬でも早朝はたまに、アイシングおこしてました
ちなみに太平洋側の関西

2020/03/03(火) 16:19:34.50

つーかこの時期パーコしてたらヤバイよな
完全には故障やん

2020/03/03(火) 19:38:27.60

https://youtu.be/BfECyImrU5I

**初心者** (ﾋｯﾅｰ Sd8a-LwJz) · 2020/03/03(火) 21:08:49.60

メキビ乗りですが、オイル漏れしてんだけど漏れやすいとこある？？？
エンジンの左側の駐車場にシミができてまして。。。

2020/03/03(火) 21:21:00.31

>>197
ショップに聞いたら「それ普通」と

2020/03/03(火) 22:03:13.93

>>197
うちのポンコツが垂れるレベルでお漏らししたのはオイルクーラーの付け根とバルブカバーでしたな

にじむ程度はやむを得ないけど、垂れるぐらいだとヒーターは垂れたオイルが焼けて臭いし
オイルクーラーのほうは放置すればするほどシリンダーフィンが中華料理屋の換気扇みたいになって冷えないし
だいいちオイル残量がいつも気になるし、放っといてもロクなことないので早めに治してもらいましょ

**初心者** (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-LwJz) · 2020/03/03(火) 22:48:28.95

>>199

>>198
まさしくいわれたー！

**初心者** (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-LwJz) · 2020/03/03(火) 22:49:45.05

>>199
直してくれるショップを探してみます！

2020/03/04(水) 00:57:09.93

>>197
ミッションオイルっていう場合もある。

**初心者** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-ExXd) · 2020/03/04(水) 01:04:34.09

>>202
エンジンオイルの減りが異常に早いんで
エンジンオイルなのは間違い無いはず

2020/03/04(水) 10:11:00.54

取り敢えず鉱物油の粘度上げてみようか

2020/03/04(水) 10:19:20.27

粘度を変えるなんてその場しのぎで修理とは言わん
漏れ跡が真ん中じゃないからバルブカバーかプッシュロッドチューブシール辺りじゃね？
勿論他から伝わってる可能性もあるけどね
他の定番はクランクリアのオイルシール
メキシコ特有の箇所は知らん

2020/03/04(水) 10:33:07.68

オイル漏れを旧車なんで普通ですとか言う店はやめた方が良い。
修理も粗悪リプロで直してるから直りゃしなくてこういうもんだとか言い出す。

2020/03/04(水) 11:26:42.72

バルブカバーガスケット、変形して漏れるんだよな

2020/03/04(水) 12:22:25.66

バルブカバーのガスケットなら秒殺で修理完了

2020/03/05(木) 00:45:20.50

>>206
経年で漏れがちではあっても、ちゃんと整備すればちゃんとオイル漏れしないエンジンだしね
漏れてるのを指して「これが普通」と言っちゃうショップは修理能力のないただのブローカーだわ

2020/03/05(木) 06:15:50.16

細身の電球色Ｈ４ＬＥＤ出た。
ヤフオクのＨ４→Ｈ４Ｅアダプタが使えるかな。

https://i.imgur.com/h90LO2y.jpg
https://i.imgur.com/l3sO1Z1.jpg
https://i.imgur.com/sPDxEpk.jpg

2020/03/05(木) 07:12:29.66

>>210
注文した

2020/03/05(木) 11:10:27.41

>>209
確かに、その通りだとは思うけど、オーナー自身も多少の漏れならそれも味だと開き直れる、逞しさが無いと長く乗り続けれない気もする

2020/03/05(木) 12:47:19.42

>>209
それでもいたちごっこになったりするからある程度寛大な気持ちは大切だと思う

2020/03/05(木) 13:46:24.15

>>212
そういうただの整備不良が旧車は壊れるってイメージになるんだよw

2020/03/05(木) 16:57:03.15

>>214
そんな極端な事ばっかり言うなよ
知らん奴が乗ったらパワステ壊れてるブレーキ壊れてる言うからな

2020/03/05(木) 17:22:34.55

そもそも設計自体が古いうえに年式にもよるだろうが
生産産されてから年数もかなり経ってる。
ドイツ最終で40数年前、メキシコビートルでも最終は17年前、、、
きっちりエンジンオーバーホールしたからって完璧に新車に戻る訳では無い

現代車と同じ感覚で乗ってるとすぐにサジを投げたくなるかと、、、

2020/03/05(木) 17:44:45.83

現代車並みのトルクのあるエンジンにしてしまえば
何も問題ないけどな
屋根のあるバイクみたいなもん
100キロ出れば十分だし、車検時にフューエルラインとブレーキをしっかり整備すれば乗りっぱなしで大丈夫だけどな
あとは3000キロでオイル交換、たまにキャブの調整とプラグとベルトの交換ぐらい
計器類やワイヤー関係は10万キロごとぐらいだよ

2020/03/05(木) 22:06:48.09

>>215
全然極端じゃないだろｗ
パワステもブレーキのサーボも無いって言わずに運転させるなんてしないしｗ

今時の車みたいにメンテフリーとはいかないけど、217の書いてるメンテやってれば普通に乗れる。
結局アホなVW屋が値段任せにゴミリプロで直すから旧車はそんなもんですレベルの修理しか出来ない。
某大手ショップもゴミリプロパーツを検品もせずに売りつけるからな。

2020/03/05(木) 22:45:30.45

屋根のあるバイクか、その感覚かもしれんな
コンピュータ制御じゃない機械式の乗り物として当たり前の点検整備さえしてりゃ元気に動くもんな

2020/03/05(木) 22:47:32.79

ハートテールに別途ウィンカーてのもあるんだ。

https://i.imgur.com/7H9L1Kx.jpg
https://i.imgur.com/H7hBaJK.jpg

2020/03/05(木) 23:46:12.24

Type2 なドイツの警察車両

https://i.imgur.com/c8VXScw.jpg
https://i.imgur.com/u1C57g3.jpg

2020/03/06(金) 13:58:11.44

>>218
何1人でイキってるの？
キモいわ

2020/03/06(金) 22:09:57.79

海外だとスバルのエンジンにスワップしたヤツあるな

2020/03/06(金) 23:15:17.93

アメリカだとスバルエンジン取り付けキットやロータリー取り付けキット、V8取り付けキットなんてのもあるよ。
ロータリーキットしか見たこと無いけどただの鉄板一枚だったけど…

2020/03/07(土) 20:05:08.71

>>210
配光が変だから運転しにくい。左右が明るくて中央が暗い。ハロゲンと違って左右２面発光だから中央に光が届きにくいようだ。

2020/03/08(日) 01:35:48.77

メキビーの傘付きHELLAにヒートリボンの
S7入れてるけどローは現行車みたいにカットライン出る、
ハイは微妙だけどHIDよりどちらも明るくなった
1.25sqでリレーハーネス組んだ状態の話

2020/03/08(日) 09:28:25.40

半年ぶりにカルマン起こしてやった。
やっぱいいな。

2020/03/08(日) 12:10:14.68

プライムビデオで無料のこの映画、1960年代のドイツが舞台で、話の本筋と無関係に矢鱈とtype1 、type2 が出てくる。監督の趣味に違いない。

https://i.imgur.com/FCiR87n.jpg

2020/03/08(日) 18:26:47.55

来週の愛車遍歴にカルマンのオープン出るね

2020/03/08(日) 20:22:40.12

>>228
90年代アメリカが舞台の映画全般に、話の本筋と無関係に黄色いクラウンヴィクトリアが出まくるのも全部監督の趣味か

2020/03/10(火) 12:31:21.83

FLAT４、メキビーのロムチューンの部材が入荷したらしい

2020/03/10(火) 14:04:12.89

昨今は夏が暑すぎて熱中症が怖いからクーラー付きのタイプ1が欲しいと思っています
クーラー装着には賛否あるようですが実際オーバーヒートやその他不具合多いんでしょうか？
排気量にもよるんでしょうか？

2020/03/10(火) 14:34:06.13

>>232
オイルサンプ付けたりファン付けたり対策出来ればオーバーヒートしにくくはなるかな
労って乗ってあげれば大抵大丈夫

2020/03/10(火) 14:43:00.08

メキビーには最初からついてるようにクーラーつけてもオーバーヒートしないけど
アイドル時にエンストすることがある
F4でアイドルアップリレー売ってるからそれつけるとか

2020/03/10(火) 17:47:02.56

>>232
エアコンじゃなくても、ファンを回しただけで結構な電力を消費するので要注意です。

気温が３５度とかでエアコンつけて走ってると油温がみるみる上昇して怖い。

2020/03/10(火) 18:21:00.21

油温が120度を超えない様に使っていれば大丈夫だけど
油温計にアラーム付きのもの使ってるけど、真夏は頻繁に超える事になり、クーラーは使い物にならないかな
通勤で朝夕の移動だけでしか使えないかな
遠出の時は怖くてクーラーは使えないのが実情

2020/03/10(火) 19:36:04.84

メキビー買えば?田舎でクーラー使う分には問題無い、
流山橋で渋滞にハマった時はリアフード上げたけど

2020/03/11(水) 08:31:12.45

>>232です。
沢山の回答ありがとうございます。
高年式を含めていろいろみてみます。

キャブ車よりもインジェクションの方がエアコン時に不安が少ない、不具合が起きにくい理由はなんでしょうか？
油温対策をしても夏場の昼間などの気温が高温の時はエアコンが使えないとなると日中に快適に乗る事は無理なようですね。

2020/03/11(水) 08:49:16.28

カブリオレと帽子を買うのがいちばんいい

2020/03/11(水) 09:35:09.98

>>238
都内で10年以上夏にはガンガンクーラー効かせて乗ってるけどそれ関連でトラブった事は一度もないけどね
ちなノーマルの70年式タイプ1
追加メーターの類いは一切着けていない

2020/03/11(水) 10:29:48.91

結局は知らぬが仏って事だw
油温が120超えた瞬間に焼き付くもんじゃないしね。
そんなにシビアならとっくに消えてるだろうし。
外気が30度超えたら今時の車でもあんまり乗りたくないし。

2020/03/11(水) 18:45:42.48

>>239
これ。ニュービートルのカブリオレに乗ってたけど、帽子があると体感温度で１０度は下がる。
type1 でエアコン無しで頑張ってたら熱中症になった。三角窓にも限界がある。

2020/03/11(水) 19:34:23.98

実際、ある程度の冷却対策がしてあって、冷却対策やオイル管理が適正で、
適宜クールダウンや停車時・渋滞時はできるだけクーラー切る程度の気遣いしてやれば、
よほど老衰したエンジンじゃない限りは問題はない。

補機類のせいでエンジン整備がクッソ面倒くさくなるほうがデメリットかも。

2020/03/11(水) 22:20:28.93

タイプワンの場合、クーラーを着けるとエンジンルームが極めてせまくなる。それだけでクーラーを装着する気が失せてしまうほどの大きな問題である。
夏は朝夕しか乗らないか、セカンドカーを持つか、それとも不自由さを楽しむ覚悟を決めるか、のいずれかだと思う。家族持ちはつらいと思う。

2020/03/12(木) 09:38:01.46

自分を消耗させるか車体を消耗させるかを
考えられない奴には向かない車
事故を起こしたら両足切断か焼死する車に乗れれるの君

2020/03/12(木) 13:16:29.93

沢山の意見、ありがとうございます。
とりあえず乗ってみてから考える事にしました。

住んでいる場所の近所に古いモデルのオーバルとスプリットと言われる個体が数台ほど売り物としてあるのでこれをみてこようと思います。
「この二台の見た目が好き」と言う理由だけですが。
12vのエンジンらしいのでクーラーは後から考えます。

2020/03/12(木) 13:41:06.52

メキビー以外だとクーラー付けてて調子の良い個体はかなり少ないよ
腕の良いショップがキチンと対策したクルマだけかと

2020/03/12(木) 13:56:59.66

ああ　他にいる

2020/03/12(木) 15:03:23.34

>>247
そんな事はない

2020/03/12(木) 23:59:40.63

的外れなことは言ってないと思う

2020/03/13(金) 10:54:25.44

キャブエンジンのはクーラーポン付だとアイドルアップしないからね。
それを不調と勘違いする人も。

2020/03/13(金) 12:25:47.38

クーラーごときで不調になるようなエンジンはそもそもが調子悪いんだよ。
クーラーのコンプレッサーくらい何事もなく回せなくてどうすんのよ

2020/03/13(金) 17:27:43.30

>>252
正解。

2020/03/13(金) 18:05:57.56

3馬力ほど必要と聞いたことがあるな

2020/03/14(土) 17:37:37.64

皆さん車検はどこで通していますか？空冷ワーゲン専門店、それとも民間の指定工場？いくらくらいかかってますか？

2020/03/14(土) 22:16:49.80

>>255
主治医のワーゲン中心な修理屋さんで預かり半日、8～9万ほど
普段から見てもらってはいるし、車検だからといっても消耗品の交換と総合調整程度
うちのはヘッドライトの根性が曲がってるからその調整が手間なぐらい

2020/03/14(土) 22:36:44.95

ユーザーでやってる
場所にもよるだろうけど、うちのところは自分で持ち込むとバンパーの隙間とかとやかく言われることもない

2020/03/15(日) 00:16:26.70

ユーザーでメキビを通した時はバンパーの隙間を言われたよ
100匀のお碗を付けて通したな
自分の梁瀬ドイツは何も言われなかった

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