>>132
GLC前期と最新車種で比較すると確実にステアリングアシストは良くなっている
高速の試乗よりも下道の方が分かりやすいかな
白線以外にガードレールやポールも認識するけど、画面には出ないから道によって結構変わるけど
ちなみにEは最近マイナーチェンジしてないから、今は最新のAやBクラスの方がいいんじゃない？

ステアリングの限界は各社とも横Gが一定以下になるように制御されてると思うんだけど、メルセデスはかなり曲がってくれる方だと思うよ

トヨタのLTAは最新の後期RXと少し前の車種で差があるように感じた
ミニバンならあまり選択肢ないけど、小さめでいいならBクラスは選択肢に入れてもいいと思う