>>107
前期GLCと比較すると、最新のメルセデスの車種はステアリング制御の限界も上がって任せられるカーブの範囲は確実に増えている
それでも車線の中で若干左右に寄ることはある
レーンキープの限界は車速によるので一概には言えないけれど、大半の高速道路では任せられる
停止時のブレーキのカックンはある程度はある

まとめると前期よりは確実にAクラス含む最新の方が良い
それが買うに値するかは人それぞれなのでなんともいえない
正直最新のインプレッサでもかなり近いレベルの制御はできているとは思う