【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★166【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572839859/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Dに定期点検出したけどメンテナンスノート未記載とかありえねえわ
誰の仕事だ？メカニック？営業？ >>610
12ヶ月点検？
記録簿の薄い紙が挟まってたりしてない？ そんなもん書かれる方が少ないわ
トヨタ日産ホンダマツダ 書いて下さい
お願いします
なんでもしますから
って言わなきゃ 出すときにこれ見よがしに助手席にノート置いとけよw 何時も整備に出す修理工場は
整備記録は呉れるが
最近新しい整備士が多数入って
なんか整備自体が雑になった気がする >>566
ロードスターのRFはそれなんじゃないか？
あとは現行のスイスポとか >>618
はい
S2000AP1が8分32だそうです
S2000が実測何馬力か知らないけど、140馬力の非力な86が8分44なのはカーブで速いんですかね >>619
12秒も遅いんだから普通に遅いんじゃないの？
筑波だと2秒くらいS2000が速いからそんなもんじゃない？ >>620
86はコーナーが速いと思いたい人もいるから
遅いとかハッキリ言っちゃダメよ ブルーバードはおとなしいクルマと思ってたけどメチャクチャ速いね
普通のオバサンが運転してたんだけど
ゼロ加速まったく勝負にならない >>622
ブルーバードってU13あたりのターボか？
俺が子供の頃の車だが、まだ走ってるんだな…
U14のCVTは乗ったことがあるが、あまり速くなかったな 筑波SBのリザルト見てたけど、やっぱりNAストリートラジアルだと2〜3秒が限界臭いね
EGマジックの86が2秒だったのは何か残念やな
フラットか1秒台だと希望も持てるけど、あれだけやって2秒はちょっと残念過ぎるわ
にしても、86BRZ減ってスイフトが増えた辺りも世の流れを感じるわ それにしても、お前ら相変わらず底辺バカ相手にするの好き過ぎじゃないか？w >>627
最近トヨタから直4ターボFRが出てるのに… 大昔競技車輛も市販していた日産が
もし今時の御時世にめげず当時の同じ考えを持った
日産馬鹿が残っていたら1200ccFRMT車
出せるかもしれんな それでも
悪名高いZ.MT車を出してるメーカーだぜ >>629
そういうことしてたから潰れちゃったんじゃない？ 日産は収益優先路線優先にゴーンに潰されてたんだよ
そのゴーンがリーフと言う夢物語に寝ぼけて
湯水の如く大金を注いで会社を潰した
以上 適当ですが トヨタは社長が86のゴーサイン出してくれただけありがたいよな ゴーサインもだけど金融危機に突入しても開発止めなかったのが凄いと思う 86は成功したから良かったが
8:2位の成功率のうえにリーマン崩壊で
世に出る事自体が危なかったが
トヨタ社長の閻魔采配で実現したが
日産は電気自動車に舵を切ったのが失敗のもとだね >>635
トヨタ大嫌いだけどモリゾーは素晴らしい人だと思う 先代までの社長が稼いでくれたから出来ることだぞ
今年って売上げ落ちたみたいだし 古い雑誌見てたんだけど
歴代レビンではAE86が最も不恰好なのね
TE27とか今見ても格好良いのに >>640
それ色々攻めて経費がかかってるからだろ？ >>640
今年売上上がって経営好調っていう国内自動車メーカーあんの？w
景気悪いのと増税が如実に出た結果ですわ >>640
よもや非正規雇用の拡大や大量リコールをやらかした奥田体制を擁護するとな？
奥田はある意味ゴーンに近い
数字に表れないことには興味が無く、気づくと大事な企業文化を破壊しているタイプ 世の中の非正規蔓延な流れはダメだろ
年収300万台が俺も含めてほんとゴロゴロゴロゴロ居る 数字と社内政治にしか興味ないのはどちらかというとゴーン以外の連中の印象がある
まあトヨタほどの企業が社長で印象が180度変わるとは思わなかった >>646
年収300万ならまだマシな方じゃないのか？ >>647
20代前半なら逆にいい方だろ？
世の中、30過ぎてもその層が多すぎて結婚しないか無理に結婚して困窮が多いんだよな
そりゃ物売れないわなと思うわ
独り身でも老後不安で貯蓄優先だしな 仕事柄、偏差値で言うと60以上の大学の学生（トヨタや日産、デンソーやカルソニックなどに就職していく学生）に接する機会が多いけど、車なんて興味なくて、ポリシーも何もなくて、「こんなもんでいいんじゃない？」って感じの子がすごく多い。
車に興味がある学生ではなく、彼らが自動車業界の高い年収に惹かれて就職していってるのかと思うと、この20年くらいのポリシーも何もない車が増殖してる理由がよくわかった気がする。 あと、この前ドイツの某巨大自動車部品メーカーの日本法人で働く友達と喋ってたら、昔からは考えられないくらい日系自動車メーカーから仕事が沢山舞い込んでくるって…
日産よ、カルソニックを投資ファンドに売っ払っていいのか？ ホンダよ、自分の系列メーカー達を日立に売っ払っていいのか？って思う。
それと、自動ブレーキだの自動運転だの、インターネットに常時コネクトして運転制御だの、認知症の年寄のための車づくりしてて、未来あんのか!?って思う。地滑り的敗北とは、まさにこのこと。 そりゃ営業やってる奴はそんなもんでしょ
R&Dはすごい奴らの集まり
ホンダのF1チームや日産のGTRの開発チームなんてリアルガリレオよ たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう 年収300万ならボーナス考慮して月収20万位か
手取り15万として家賃駐車場光熱費食費などを引いたら殆ど残らないな
車検とかもあるからボーナスは良く考えて使えよ 年収300万円とかなら原付か公共交通機関でいいと思います 300万でもまだ若く両親も働いていて手取りが全部可処分所得なら余裕だな >>660
親が保険の等級譲ってくれたり、自宅にガレージのように駐車場有ればなお良しだな 俺はあいおい損保の35歳以上本人限定車両保険なしで月2980円とか安すぎ
BRZ海苔はみな安全運転だ 車両保険込みで地震噴火津波以外は全部対応
新車特約（5年間事故ったら340万確定戻り）と弁護士特約（相手と揉めたら弁護士呼べる）
って感じで月額5000円くらいだわ コーティングってどうしてる？
適当な洗車は冬以外は月1か2やるし自分でやろうかなとか考えてる
おすすめの市販の奴ある？ >>664
俺もそんな感じ
もう車両保証外してもいいかと思い出してる
6年経ってるし、後2、3年で乗り換え予定だし >>666
保険屋とも話したんだけど86は値段安定してて中古でも価格があんま下がらないから
万が一の事故の保険は年数と走行距離の中古価格と同列くらい出ると聞いてるわ
後期型の2016年E型でも150万から200万くらいは出そう
年間2万円くらいの割増でこれなら自分はかけとくつもり
保険屋に更新の時に今の時価聞いてみると良いよ 一応7年目くらいまでは車両保険付けとくつもりだわ
青空駐車だから雹とかの飛来物が怖い >>668
そういや月払いのまんまだわ、20代の馬鹿高い等級の頃はとても年払いできなかったけど今なら余裕で払えるわ。
何となく月払いのままにしてるから来年は年払いにしよ 40代であるにも関わらず7等級のクズです
生きててごめんなさい たまに通りかかるずっとレガシィターボと旧車乗ってた人が、レガシィ売って86に変えてたわ
車好きなんやろな
家庭もって家持って車4台維持できる甲斐性が凄いね
家族の理解が裏山 レガシィ売ってBRZじゃなくて86か
スバルに嫌気がさしたか >>683
単純に中古でエアロ付いたいい個体があったんじゃないかな？
旧車日産だし、特にメーカーには拘りないんじゃないかな？
レガシィもセダンの古いのだったし
でも赤→赤だから、赤は好きっぽい >>684
俺はぶっちゃけBRZのが好きだぜ？w
86はその時に一番安かった赤買ったし
俺も拘りはあんまない方だろ
次はヤリスGRに決めてるしな BRZはオタ率半端ないからハードル高いわ、
アニメの話とかガンダム（線香のハサウェイ楽しみ）ぐらいしかできんしゲームは洋ゲーしかやらんし、ミリタリーは近年のロシア群ぐらいしかカバーしてなくて超音速飛翔体の話ぐらいしかできないからな。
あと好きなVチューバーは富士葵ちゃんです！ ヤリスGR4欲しがる人がWRXじゃなくて86オーナースレにいるのが謎
4WDターボのMT欲しいならWRX買ってるでしょ
コンパクトターボならスイスポか124スパイダーでもいいし
86乗りが乗り換え検討するような共通点無さすぎ 増車でヤリスGR-4検討してる人間ならここにいるぞ WRXはGTカー寄りになってるからコンパクトなヤリスGRは楽しそうでいいな
と思う wrxはおっせーもん
あのクラスであの値段でぶっちぎりに遅い
gr4は情報通りならチャンプやし >>695
具体的には？
単にカタログ馬力で上回ってる車種としては、シビックRは460万、ゴルフRは480万する
2リッターターボでWRXより速い車種は400万じゃ買えない…
遅いといってもぶっちぎりではないし、コスパはいい方だろ GR4はGC8乗りの欲しかったWRXだろうな
詳細スペック知らんけど 枝傷くらいなら気にならない車がええわ
BRZはプレスラインが映えるデザインだから傷凹みマジで目立つもんなぁ 元GC8乗りだけどヤリスGRは別にって感じかな
でもこの時代に尖った車を出してくれることは有り難いよね
無理なのはわかってるけどSUBARUには現代版GC8を作って欲しい
重く大きくなったボディをパワーで補うみたいな方向性は
賛同出来ない スバルの駄目なとこはウィンドウエリア優先でデザインが死ぬとこ >>654
縁起悪いからおまえが年内に86&BRZを見たら
年内におまえが死ぬ
あと2日だが見ずに逃げ切れるかな？ｗ ふざけてトラクションコントロールとVSC切ってクラッチをドン繋ぎしたらけっこうホイールスピンしてビビった >>703
ホイールスピンしてビビるとか初心者かな？ たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう >>704
人が多勢いる交差点でうっかりホイールスピンして凄く恥ずかしかった事ならある、あの頃はトラコンなんてなかったし… >>705
縁起悪いからおまえが年内に86&BRZを見たら
年内におまえが死ぬ
あと2日だが見ずに逃げ切れるかな？ｗ >>703
FRだから例え機能ガッツリ使っててもホイルスピンどころか
交差点で赤になる直前に間に合わせようとして加速しながら回ると車ごとスピンするレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
