【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★166【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572839859/
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家のローンでドッサリ35とか固定金利に比べたら凄い安い利子 ホイールにRAYZのvolkレーシングTE37履かせたいけど屋外駐車場だから盗難とか考えるとすげー不安
タイヤ代含めて30万超えるから持ってかれると泣くわ
盗難対策とかなにかおすすめある？ >>338
前の車のローンが残ってた
長く乗るつもりだったけどなんか乗りにくかったし前から86欲しかったからやっとって感じ >>339
ロックナットくらいしかないけどぶっちゃけ気休め
盗もうと思えばいくらでも盗めるから
あとは監視を厳しくするこったな >>339
マックガード2種類付けとけばまあ諦めるだろう 毎日ウマ掛けて自宅にホイール持って帰れば大丈夫だな 車両以外の盗難でも多少は貰える特約とかあったような
それと人に反応するライトとか色々つけて
この車面倒くさそうと思わせるのが良いんではないかと
深夜は交通量が減るとはいえ、幹線道路沿いのZ34のホイールがブロックに変わってたのは衝撃的だったわ
それからZは半年ぐらい放置されてVABに置き換わってたわ 車両の振動を察知してくれる警報器もロックナットと併せて付ければよっぽど無いだろ知らんけど ロッキーウィラポンよりカッコいい？みたいなこと異星人の女の人が言ってるダイハツの車も
結局はトヨタに卸したら店舗の絶対数でトヨタ側が圧倒的に売れるってことだよね。
BRZもまあ知名度とかあるのかもしれないけど、差が出来るのは仕方ないのか >>319
種別数字が
通常ナンバーは300から始まって、希望ナンバーは330からなので真ん中に数字が入ってれば希望ナンバー。
ただし、進みの早いナンバーは既に33#〜を使い切ってるので301とか302もあります。 >>347
時間掛けて、毎晩餌付けして遊んで仲良くなるらしい。 >>339
傾斜角センサーを着けた社外セキュ。
てか今は、ホイール盗難よりコードグラバーの方が不安ですわー >>339
鍛造16インチやがロックナットで盗まれる気配はないな
まあ、前後ドラレコつけてるけど
初歩的なめんどくさい方法のが効果あるみたいだぞ？ クルマ関連の盗難って実際多いの？
クルマ屋に聞いたら実際には少ないんじゃないですか
うちのお客様で被害に遇った人ゼロですよと言ってた 途中で送ってしまったが、年間では少なくはなっていってる
ただ年間被害額は相当なものになってる
愛知住みやが30年は一県だけで17億の被害額らしいわ
全体では盗まれてる車の7割はスマートキーの車 たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう 拓好みの86は
持って逝かれたら
地球の何処かで走っているだろうな
諦めれろ
車両保険で案件解決 パイパーだとかクリだとか、ろくでもない名前のセキュリティばかりだな…
盗難は、中京圏が多いんじゃない？
自動車工場で大量に中南米系雇って車作らせてるし、自分達が作った車なんだから、動かし方のコツとかいっぱい知ってそう… 中部地方でよく盗まれるのはレクサスとハイエースだな。
ハイエースはバラバラにして輸出、レクサスはナンバー付け替えて乗り回す。
工場で働いてるブラジル人はちゃんとカネ払って車買ってる、稼ぎいいからな工場は。 名古屋はテレビCMで我が県は自動車盗難全国１位！っていう不名誉なことを
自虐的にネタにして保険とかのCM流したりしてるなw 今日は夕方から洗車してシュアラスターのゼロウォーターで仕上げました
ゼロウォーター二回目なんだけど、これって何回かやると艶々になるんかな？
みなさんはコーティングに出してるんかな？
それともワックスかけてるの？ うちの近所はランクルとエクストレイルがやられたわ
ランクルの時は持ち主が気づいて止めようとしたけど窃盗団に殺された… >>366
全国１位は名古屋じゃなくて春日井市な
うちの会社の社用車はここ１０年で車上荒らしを２回やられてるぜ 愛知東部〜浜松もすごいことになってる
害人が一定以上増えるともう警察すら安全じゃないからな >>369
命までとるのかよ
ヒドイな かわいそうに あー・・・ヤリスGR4がテンロクターボで確定しちゃったよ
カタログモデルなら決まりだな
86降りるかもしれんわ GRだからカタログモデルなんだよね、GRMNは相当エゲツないんだろうな。 埼玉で6人殺しのペルー人が無期懲役で確定だってなw
ホントクソだわ
>>380
AWDもあるんじゃね？
まあFRはないだろうが >>368
3回目くらいから艶出てくるけどちゃんと下地処理してないとのらないよ
俺も過去ゼロウォーター使ってたけど今はソフト99 ハイドロフラッシュに乗り換えました つーかすでにヴィッツGRMNに負けてたじゃん
何を今さら WRXからBRZに乗り換えた身からすると
まぁ別にって感じだな
元々TOYOTAにはグランツァVみたいな名車があったわけだし
でもこのご時世にホットハッチを市場に送り込もうという姿勢は良いね まあでもすぐに食い付かなくてもいいんじゃないかね
トヨタの十八番・スペック詐欺も発動するだろうし
次期86が発表されてから検討すれば ATMT+FF、Awd人はそのまま何もしないでください
世界が絶賛して採用
FR+mt人は滅びるまで遊び拓るは 1.6で3気筒ってあんまり聞いたことないな
いかにもトルクありそうだけど 3ケージ1600平米に何頭の馬が入るかな
4ケージ2000平米に何頭の馬がはいるかな
同じ馬力出そうとユンケル与えれば寿命は短くなる >>388
儚い命でも構わない
一生の内に何か光るものがあれば本望よ >>385
すぐには飛び付かないよ
人気なくてモデル廃止になったらさすがに即買うけど、不具合洗い出されるまでは金貯めながら2〜3年待つよ
その頃には初期のおれば買い換え時期だろうし
降りるのは確定したけど、86は手元で地道にカスタムしてくとは思う
ドンガラサーキット専用車にしちゃうかもね 色々動画見てきたが、PWR4.5(動画では以下と言ってる)らしいので、車重が1200Kgでも200馬力はありそうだね
嘘やろ思ってたが、初期報道の250馬力てマジかもしれん
まあ、何だかんだでよく出てて200〜230当たりだとは思うが
86でも十分な自分には申し分ないわ買うわ >>386
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨はさっさと自決しろ、存在が迷惑だボケ！！
MTは乗り続ければ身体が勝手にシフトチェンジしてくれるから、走る楽しさに貢献したりはせん。
楽しい車はMT・AT・CVTとか関係無いわ、MTは老害機構だしな(笑) >>387
燃焼効率が一番いいのは1気筒あたり500ccくらいだった気がする。
実際にはフリクションやらなんやらで実燃費は変わるだろうけど。 ヤフーニュースに
トヨタが初めて本気で取り組んだスポーツカーGRヤリスのプロトタイプレビューがあがってたが
初めて本気とかさｗｗｗｗｗ
86は？
スープラは？
LFAは？
って突っ込みたくなるよな 俺がこの車を買ったのは見た目に一目惚れしたのとFR2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟである点だから速かろうが遅かろうがそもそもﾎｯﾄﾊｯﾁには全く興味がない
ﾔﾘｽに400万出すくらいなら今乗ってる車を更に弄って楽しむか次期型の資金にするほうが幸せだな >>395
純トヨタ製、トヨタ謹製ってことじゃないの？ 86はスバルだし、スープラはBMWだし
86はまだしも、スープラはZ4のパチモン臭がすごい >>394
普通は1.6なら気筒あたり400ｃｃの4気筒だよねえ >>395
今まではエンジンヤマハだし、86スープラは言わなくてもだが、純粋にTOYOTA単体が初めてなんだろ？
エンジンはヴィッツGRMN流用臭いけど >>384
WRXのシフトフィーリングてどんな感じ？
86て結構シフト周りガチャガチャ言うやん？
異音は少ないのかな？ >>402
個人的にはWRXのシフトフィーリングの方が好きかな
少しずつブラッシュアップされて改良されてたってのもあると思う
ただBRZのミッションがガチャガチャしてるとは思わないし
こっちの方が好みって人もいるんじゃないかな
それよりもクラッチの切れが悪いような気がして
そっちの方が気になる >>393
ＭＴを誇ってる者など居ない
誇らしげに見えるアンタは運痴だろ？ >>403
やっぱりこの車、クラッチのキレが悪いよね？
駐車場の入り口でカード取るために、1速のままでクラッチペダル踏み込んで少し後ろに下がろうとすると、嫌な音と感触がする。こんなものなのかな…？ たしかにインプSTi乗らせてもらったときフィーリングよかったな たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう >>390
FFベースAWDな
FFでもAWDでも前輪が駆動してる時点で運転つまらない >>403
ダンパー入ってないからね
まあ、俺は気にならないし、切れるくらい一拍置くといい感じで車間距離開くからこれていいわ
ガチャガチャは個体差ありそうだね
俺の熱持ち出すとガチャガチャ異音出るわ
当たりミッションだから、これも気にしてないけど >>404
基本、今のは似たり寄ったりだよ
昔のと比べてシンクロが頑丈になってるからね
歯がゴツい分、入りにくいんだろうね
NDも押収系もそうだね >>411
人それぞてだろ？w
お前はそうでも、俺はFFだろうがMTなら運転は楽しいぞ
そういう人が大半だと思うがな
毎回思うが、FRじゃなきゃ嫌だ、RR以外は認めないって言ってる奴等ってしょーもない運転してそうだよな
ああ、言っとくが俺の偏見だぞ？w FFかAWDなら今後もMT設定車出るから余裕だよ
俺は後輪駆動しか買わないけど もうそんな時代か。
今の高校生とかの親はMT乗ったことないてのも普通にいるんだろうな。
おっさんの自分は小学生の頃はまだ周りMT車ばっかだったが、
中学くらいになった時に家の車や友人宅の車は全部ATになった。 でも寒冷地の人には優しいですよね・・・＞AWD
逆に雪降らない人がAWD買ってメリットあるのって思った。
余計なお世話だけど関東でスバルのAWD乗ってる人は合理性はなくない？って もう乗ろうと思わないと乗る機会無いだろうな
会社の車がMTだったみたいな話も皆無になった
下手したら配偶者の車がMTだったの方が可能性高い ヤリスGR4は3ドアハッチバック
1.6 AWD
272馬力
37kgf
カタログスペックこんくらいか >>420
重量はどんなんだろね
1100kgとか
いや1300kgとか色々出てるけど そら86より速いでしょ
速さがほしいなら乗り換えた方がいい
まぁ見た目が86のが格好いいし知らない奴からしたらただのヴィッツだしな >>420>>421
車重 1200〜1300kgぐらい
PWR 4.5〜5 ぐらい
らしい >>425
見た目だけで乗ってるのと
ほぼ街乗りなのでパワー的に不満は無いって自分に言い聞かせてる >>424
>>425
86は速えーから。NAで軽量化のレボリューション86が筑波1分1秒台だからな。 60万70万くらいでスーパーチャージャー乗せられるからまあ
サーキットでも行かない限り速さとかどうでも良いけどな 速くはないけどサーキット行けばいいのに
86BRZ、ロードスター、スイフトあたりはたくさん走ってるぞ >>410
おまえそれ確実に病気だわ
早く診てもらわないととんでもないことになるぞ 86は速かないだろ、元々そういうコンセプトの車じゃない。
そこそこ軽量なFRで運転操作を楽しむ車、ターボや4駆だと考えるべき事が複雑になるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
