【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★166【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572839859/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 即落ちしそうなので適当な話題でも
7年7万キロでノーマルサスが駄目になってきた感じがする
トヨタDのフィーエルフワン的なものを入れたらエンジン元気になっ
そろそろクーラントは全抜き交換したほうがええのか？
だんだん情熱は薄れてくるな だんだん気になる気のない振りしてるのが
だんだん何かが心隠しきれずに
ATなの？って聞けたらいいのにね >>2
サスは6万キロ、クーラントは3万キロ内には変えるだろ、普通
乗り換えればいいんじゃね？ クーラントは継ぎ足しだけなので次回点検で入れ替えてもらうか
新築と増車が控えているので安易に乗り換えなんて無理 86やBRZはATで乗るのが正解、欠陥品のMTはアイシンが新規開発拒否した結果だ。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」が顔真っ赤にして擁護するけどな(笑)
AT限定免許とほざいた時点で敗北者だからな、結果中型免許持ちに敵うと思うなよアホ共(笑) たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう 日付変わっちゃったから昨日になるけどD型BRZ納車されました。
これからもちょくちょく覗くので宜しくお願いします。 猪とぶつかって左前大破。エアバッグも開きました。
多分廃車
明日保険屋と話しますが、保険は新車特約付けてるので多分新車で帰ってきます
次はオプションのブレンボ付けます
ではみなさんしばらくさようなら
ツイッターはやってません。探さないでください。 >>15
乙事主様をタタリ神に変貌させたのは貴様か スタッフが美味しく頂きましたにしたいがあの獣肉は不味くて無理なんだよな >>23
ジブリ作品の飯ってなんであんなに旨そうに見えるのか 平成狸合戦ぽんぽこは人間に野生動物が追いやられる話だったが
現実には野生動物大勝利になってるって言われてるな
俺もそんな気がする >>14
俺も廃車にして特約で新車買ったクチだが探偵までやってきてアリバイを根掘り葉掘り聞かれて保険金下りるまで３ヶ月掛かってすげー面倒くさかったぞ
通勤路じゃなかったら下りないとか本当に泣けるぞ
まあ根気よく頑張ってね 今日明らかに運転のおかしい車に割り込まれて、まあ割り込まれて終わったんだが
多分こいつ煽られ屋だなって相手にしなかったわ
マフラーちょっとうるさかったりエアロ付けてたり厳つめの車にしてる奴はターゲットにされやすいから激昂するなよー
5ナンバーのミニバンでドラレコがやたら充実してたいかにもイキリオタって感じの奴だったわ 今朝車を動かそうとしたらグリーンイグアナが車の下でジッとしてたわ >>30
もちろんひき殺したんだよな？
生かしといたらだめだぞ 年末に鳴門土建クルマ多い
外人 運転も直ぐに判る
かなりおかしいな運転をするから警告ランプ点灯
アイツら無保険だから離れた方が吉
荷物満載土建車も即離れて吉 >>26
限界集落はその内腐海に呑まれるだろうしね >>29
そういう奴は相手にすると思う壺だから
無視が一番効果的 >>2
自分のは4年4.5万キロだけどすでにリアサス辺りが怪しいぞ
何も弄ってなくてサスペンション換えるのはまだ先の予定だったけど
もう交換かなあ 車高に拘らなくて街乗りならShowa tuningおすすめです 運転に自信がなくてAT買いたい自分と、86でATはダサいと思う自分がいる。
同じように迷った方がいたらどういった理由でどちらを購入したか教えてくれませんか。 >>39
免許とってからずっとATオンリーだったけどMT買ったわ
後期だからMTの方がちょっとパワーあるし
ファイナルも4.3だし
高い金出すのに自信ないからって
妥協でAT乗っても仕方ないと思ったな
最初の頃はエンストの嵐で後悔しまくりだったが
まあそのうち何とかなるよ
夜中に空き地で半クラ練習とかしたなあ シフトノブを見て
「おーとまｗｗｗｗｗ」
「おおーとまｗｗｗｗｗ」
「スポーティー(笑)」
って罵られて耳まで真っ赤になる程ムカついたならMT
平然としていられるならAT まじで慣れるから勢いでMT買っときゃ何とかなるわ
それでもMT無理だったら他のことを挑戦しても何もかも駄目なクズになるだけだよ >>42
うん、それで正解だと思うよ。もし自分が今同じ立場でも、GTのMTにする。
自分も迷ったけど、試乗したATのシフトアップ回転数が自分の乗り方に合わなかったのと、中途半端は良くないと思ってMTにした。正直自分の走り方だとATの方が早いと思うけど、これで良かったと思ってる。 結局ATは妥協なんだよね。「ATってｗ」とはなるけど「MTってw」とは絶対ならない。
クラッチ操作がしんどくて後悔する人がいるけど、そういう人はそもそもスポーツカー向いてない。運転を楽しんでないんだよ。シフトチェンジや坂道発進も楽しんで上達を実感しなきゃ。
楽するならAT、楽しむならMTだね。ATで運転が充分楽しいなんて戯言だよ。そりゃミニバン運転するよりは楽しいだろうけど、そんな次元の話。 >>47
今のATにはパドルシフトがあるの知らないお爺ちゃんかな？ パドルシフトｗｗ
ってなるからもうやめとけって
人それぞれって言う名分で人権与えてやってるだろうが >>39
ヒルスタートアシストがついてるから坂道発進はまず問題ない
あとはクラッチとアクセルのつなぎだけでオートマと変わらんから
数日走ればすぐ慣れるよ、トルクもあるからギア入れ間違えても三速で発進できる（実証済） ただクラッチミートの位置だけはいただけない。
いまいちスタートが決まらない。 7日の土曜日にGTリミテッドMT無事納車済みました
AT車から久しぶりのMT車だったので車を扱っている感は
AT車以上で乗っていて楽しいです
通勤街乗りメインになりますが末永く乗り続けようと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
