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【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】

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2019/12/08(日) 09:27:02.18ID:y5yUm3jw0

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【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564581240/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.137【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566313429/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568989181/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572826757/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a41-+J45 [61.245.75.221])
垢版 |
2019/12/10(火) 21:22:46.58ID:jMvM/Kb60
>>82
マツダが一番注目度が高いからな。
マツダの悪口が気になって仕方ないツダオタが読んでくれるんだろう。

>>48>>69
でも欧州メーカーは罰金を払わなさそうｗ
2019/12/11(水) 07:00:19.76ID:PCETMIRg0
>>76
トンデモ性能のEVなんていくらでも市販してるよ、お値段もトンデモなんで庶民には買えないけど。
バッテリーさえ安くなればEVは普及するんだけど、まだまだ先の話だな。
2019/12/11(水) 07:02:59.32ID:VdqvR8ug0
その前に充電インフラをどうにかせんとなんともならないと思うんだが
2019/12/11(水) 07:55:10.59ID:NE24eNoKr
>>83
それが一番大事
マツダはトヨタの社長が興味を持ってくれるクルマ作りをしていれば安泰
2019/12/11(水) 08:28:12.88ID:60e6vwzK0
>>75
電費悪い
充電に時間がかかる
充電場所も少ない
真夏は充電不可
冬は熱源がないのでガソリン車より寒い
バッテリーが弱くなる雪国には向いてない

そら売れんわな。
2019/12/11(水) 08:55:12.60ID:GMagl0Cfr
>>63
モード走行なので所定の速度パターントレースでしょ。

昨年マツダが検査不正になったのは
速度追従ミスったのを基準外のまま通したから。
2019/12/11(水) 09:19:56.02ID:dMxiEnCYM
>>88
>そら売れんわな。
冬が寒くない・夏暑くない・雪ほぼ降らない。
カリフォルニア州の海沿いの大都市ぐらい（南仏・スペイン地中海側、伊(北部除く)、豪の大都市シドニーメルボルンなど）
2019/12/11(水) 11:44:30.96ID:wAUssrD1a
>>90
そうなるとヨーロッパの上の方（地中海側で無い方）は厳しいだろうねぇ
EUで本当にEVって売れるんだろうか
2019/12/11(水) 11:54:44.70ID:f7IrUUYf0
北海およびバルト海側
2019/12/11(水) 12:09:46.72ID:yCTZ+ftz0
欧州なんて日本よりも高緯度な所ばかりだから売れるとは思えないよ
2019/12/11(水) 12:33:28.92ID:ijpXtjCXd
>>93
フィヨルドのある北欧は水力発電し放題だから、電気のが安くつくんだってよ
東欧西欧はシラネ
2019/12/11(水) 12:56:27.81ID:kh/acjHVM
>>94
>東欧西欧はシラネ
家庭用電気料金は、独=日本の1.5倍、伊=1.2倍、英=日、仏=0.8倍ぐらい (ちょい古い数字2015年頃)。深夜電力とかEV自動車充電用は別料金とかはあるかも
2019/12/11(水) 14:46:57.65ID:rvo1y7UkM
>>88
セカンドカー用途としては問題ないな。
主力はPHVか。
2019/12/11(水) 15:06:57.92ID:ijpXtjCXd
>>95
発電方式の差がそのまま値段に出てる感じだな
2019/12/11(水) 21:13:22.14ID:fk2ofRdW0
さすがはフランス原発大国
ドイツは再生可能エネルギーを全量買い取ってるから、ここ数年高騰してるってどこかで見たな
2019/12/11(水) 21:24:05.41ID:I0iH41eM0
EVはまずは都市近郊に住んで家に駐車場のあるお金持ちのシティコミューター的なセカンドカーとかで
乗るのはだいたい奥方だろうからMX-30のスペックとデザインは間違ってないと思うなあ
2019/12/11(水) 21:30:48.57ID:qUj7235z0
1800kgもあったら電費もそんなに良くなさそうだな
2019/12/11(水) 21:36:35.16ID:U6pAap+j0
>>95
なお日本の発電は大バッシングで化石賞をいただいた。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2019121002000151.html

ごく一部クリーンな発電ができた程度だと
それは家庭や事業等の既存用途で使ってもクリーン効果が出るんだよな。
重要なのは、EVを増やすと実際どんな発電が増やされるのか
2019/12/11(水) 22:48:18.09ID:vj/H+MR70
>>100
>1800kgもあったら電費もそんなに良くなさそう
固体リチウムで、重量当たりの蓄電密度が2倍更に3倍になったら、
簡単に解決するはず。
【そして訪れる夢のようなバラ色の未来世界】
いや〜電池の研究者さん、皆さん真顔で言うんです。「限界はまだ見えて無いです」「まだかなり先まで行けます」
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee73-Xpak [223.133.182.79])
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2019/12/11(水) 22:51:26.49ID:zGLbEDWu0
地球温暖化は壮大なフェイクニュースだからまともに信じる奴は間抜け。環境問題だけ考えればいい。
2019/12/11(水) 22:59:00.35ID:OfQ/hqzr0
ノーベル賞のおかげでマスコミがリチウムイオン電池でバラ色の未来を唱えてるなあ
地球温暖化も解決、+AIでEVがナイトライダーの如くお出迎えｗ
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-yzcj [153.236.222.110])
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2019/12/11(水) 23:08:21.49ID:wuPXTINNM
>>104
電気で解決しようとするなら、原発、ダムが前提だけどな。
その辺マスゴミ的にはアウトみたいだが、どう折り合いを付けるのだ
2019/12/11(水) 23:10:36.71ID:I0iH41eM0
>>103
主原因が人間が出してる二酸化炭素かはわからんが大気温度や海水温は上昇してて
それで巨大台風やゲリラ豪雨など異常気象が起きてるのは間違いない事実
大気中の二酸化炭素が増えれば気温が上がるのは間違い無いので人間も減らす努力はしないとあかん思うがな
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da41-+J45 [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:11:00.09ID:t/8cBF1N0
マスゴミの言うことは偏っているから真に受けるだけ無駄
2019/12/11(水) 23:13:04.61ID:I0iH41eM0
ただ環境問題を重視したせいで経済が衰退したりして不況になったり貧困層が増えたりするわけにはいかんので政治は難しいのだよね
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da41-+J45 [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:21:12.96ID:t/8cBF1N0
二酸化炭素の増加グラフと気温の上昇グラフが似ているのは
単に似ているからであって両者の因果関係は科学的に証明されていないからな。
似ているグラフを比べて因果関係を語っているだけだからな。
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da41-+J45 [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:23:42.63ID:t/8cBF1N0
夏の気温上昇にエアコンの室外機から出る熱風を挙げるなら、
冬はその逆で冷風が出るんだから冬はもっと寒くならないといけないんだけどな。
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-yzcj [153.147.45.138])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:29:16.64ID:1P+n7mHxM
>>110
エネルギーを投入しているのでトータルでは温度がプラスになるでしょう。
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da41-+J45 [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:43:08.00ID:t/8cBF1N0
なる「でしょう」
2019/12/11(水) 23:44:15.59ID:U6pAap+j0
>>110
小学生かな？ww
2019/12/11(水) 23:57:49.93ID:wJFo8r2G0
確かに室外機は過大に見てるし、単純に消費電力だけ見るべきではある
2019/12/12(木) 00:11:13.77ID:W+SuUeWF0
地球寒冷化してるってのに何言ってんだ
2019/12/12(木) 00:30:29.17ID:x3uuP/CeH
自家用車に乗るのは趣味でドライブするだけにして
駅近住まいで電車通勤にしたほうが環境には良くなってしまう
2019/12/12(木) 10:04:50.79ID:2mvA9Vb0d
>>109
相関関係無かったっけ？
気温が上がるとちょっと後に海水からの二酸化炭素放出が増えるっていうｗ
2019/12/12(木) 12:23:32.76ID:GgpDZNATd1212
>>117
終わりに向かっとるな
それだとブレーキの掛けようがない
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 1a41-3siJ [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/12(木) 12:30:48.65ID:cPCkZSab01212
海水からの二酸化炭素放出？
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 1a41-3siJ [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/12(木) 12:33:52.08ID:cPCkZSab01212
>>117
その気温はどうして上昇するの？
2019/12/12(木) 12:39:25.50ID:DuVpqwgxa1212
>>118
数十億年間続いてるサイクルに終わりなどないよ
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 1a41-3siJ [123.230.178.105])
垢版 |
2019/12/12(木) 12:42:25.21ID:cPCkZSab01212
そのサイクルの中で生命が生まれては消え生まれては消えを繰り返しているだけ
2019/12/12(木) 13:46:27.14ID:3Sw+bYa/a1212
>>103
科学者で温室効果ガスによる地球温暖化を信じていないのは１０００人に１人も居ないのだとか。

世界中で「地球温暖化がフェイクニュースだ」と信じているのは米国の共和党信者と日本人の一部だけなのだとか。
2019/12/12(木) 13:53:18.41ID:3Sw+bYa/a1212
>>98
https://www.taro.org/2016/12/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E8%BC%B8%E5%87%BA.php

自民党のエネルギー関係の部会では、自分で考えることもせず、経産省の作った「ご発言要領」そのままを発言する議員がいてため息が出ます。
それだけではなく、事実関係をまったく間違えている、あるいは意図的に事実と違うことを発言している議員も見受けます。
その場合、本来、経産省が事実関係を訂正すべきなのに、自分たちに都合のよい間違いはスルーすることが目立ちます。

その中に「ドイツは脱原発というが、隣のフランスから原子力の電力を輸入して脱原発している。電力料金も高くて困っている。」となぜか誇らしげに発言する議員がいます。

今年の一月に出された「The energy transition in the power sector:State of affairs 2015」(agora-energiewende.de)を見ると、
２０１５年にドイツはフランスに対して１３．２７ＴＷｈの電力を輸出し、３．８４ＴＷｈの電力を輸入したことがわかります。
差し引き９．４３ＴＷｈの「輸出」超過です。

ドイツはフランスの原子力の電力を使って脱原発をしているわけではないのです。

フランスだけでなくオーストリアには４４．８９ＴＷｈの電力を輸出し、１３．５６ＴＷｈを輸入しています。
オランダにもやはり１６．６１ＴＷｈの電力を輸出して、０．５５ＴＷｈを輸入しています。
２０１５年で合計すると６０．９ＴＷｈの電力をドイツは隣国に輸出しています。

なぜドイツがこんなに電力を輸出できるのかといえば「ドイツはスカンジナビアに次いで電力価格が安い」からです。

２０１５年の月別の電力価格をみると、ドイツの電力価格は常にフランスより安くなっています。

確かにドイツの家庭用電力料金は上がっています。
２００７年に２０．１ユーロセント／ｋＷｈだったのが２０１５年には２９．１ユーロセント／ｋＷｈになっています。

しかし、その内訳をみると発電や送配電のコストの合計は５．９ユーロセント／ｋＷｈだったものが
７．１ユーロセント／ｋＷｈに上がっているだけで、あとは賦課金や税です。

そしてこのエネルギー改革はとても重要だ、重要だという割合は常に９０％を超えていて、ドイツ世論が支持していることがわかります。
2019/12/12(木) 14:01:55.29ID:3Sw+bYa/a1212
最近、イギリスで新設が決まった原発では、３５年間のインフレ対応を含む価格保証が求められた。
これはドイツの２０年間の固定価格買い取り制度に換算すると１８ユーロセント／ｋＷｈに相当し、
ドイツの太陽光、風力の買取価格より大幅に高い。

現在の電力卸市場では、理論的には、運転コストが安い発電から順番に並べて、
供給量が需要量と一致した点の価格ですべての供給量が取引される。
燃料費がかからず、運転コストが最も安い再生可能エネルギーの導入が増えたことで、
電力卸市場の価格は下がり続けている。

ドイツでは２００８年比で電力卸市場価格は半額になった。
ドイツでは大企業は卸市場で電力を購入できるため、電力コストは大きく下がり、
また、エネルギー集約型企業は再エネ賦課金が免除されているため、
電力コストは半減し、エネルギーシフトの勝者といえる。

https://www.taro.org/2013/11/post_1421.php
2019/12/12(木) 15:26:45.10ID:iAfvsbZx01212
>>125
ただの企業優遇ではないか
自国通貨がユーロ固定だから続けられるチート
2019/12/12(木) 18:30:11.58ID:2PKnhU1u01212
https://www.as-web.jp/sports-car/551297

マツダさん、どうするの〜？
2019/12/12(木) 19:11:11.27ID:fggXdZV801212
出さないという選択肢はないやろ
2019/12/12(木) 19:24:13.09ID:Sm1qgaW8a1212
これは挑発されてますわ
2019/12/12(木) 19:36:53.45ID:XwFVcTJc01212
2400cc 3ローターか？
3200cc 4ローターか？
風籟が復活したら胸熱
2019/12/12(木) 19:52:04.63ID:BgYzVfI101212
現実的な話今そこに時間とお金と人を割く余裕がマツダにあると思えん
2019/12/12(木) 21:01:19.77ID:Z0NytrtH01212
しかしマツダ、他メーカーに出来ない事を平然とやってのけるっ
2019/12/12(木) 21:13:34.29ID:nx+k4Ezl01212
消費燃料と排ガスあたりだけ厳しく規制して、排気量も何もかも自由とかいうならともかく
どうせどう頑張っても勝てない手枷足枷での許可だろｗ
2019/12/12(木) 21:48:52.35ID:7HV1rrS201212
廃れたからRE許可しただけ
参加してもらわなきゃ団体の食扶ちが減る一方
2019/12/13(金) 08:22:34.24ID:J80Dib9NM
そこにシビれる！あこがれるゥ！
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f673-bWwy [223.133.182.79])
垢版 |
2019/12/13(金) 10:28:54.46ID:ErrxZhU/0
>>119
海は二酸化炭素を吸収⇔放出してるの。
2019/12/13(金) 10:31:36.38ID:JKy5qPd1M
発電すら諦めた途端に解禁か。
2019/12/13(金) 10:53:39.91ID:mArG6Moj0
>>128
鶴瓶の声で再生された(´・ω・｀)
2019/12/13(金) 10:56:50.37ID:JKy5qPd1M
>>138
C-HRがパクパクする感じか
2019/12/13(金) 11:39:15.90ID:sMvG/ZWad
他より100キロ以上軽くされることはないからやるだけ無駄
そもそもロータリー自体糞遅いし
2019/12/13(金) 16:56:09.51ID:QMyyqxyBd
今日初めてチタフラ塗装見たわ、思った以上に茶色だね
選択しなくてよかったわ。
2019/12/14(土) 00:12:22.24ID:XlTK89lK0
おにぎり、ころころ、ロータリー転がして楽しませて走る喜びを感じさせてくれる喜び組が
マツダの価値だからなあ、ある意味おにぎり転がして日本の伝統昔話でルマン優勝は
おにぎり会社としてスゲーって感じだったなあ。
2019/12/14(土) 01:15:26.43ID:1/HCLFXa0
アメリカ向けに馬鹿トルクのディーゼル出して
欧州で頑張ってMXとSKY-X売って
それで日本でささやかにロータリー復活させてくれ
2019/12/14(土) 04:29:54.15ID:YA4f+3Tw0
まずはREレンジエクステンダー
その後どさくさ紛れに勢いでRE車の市販
2019/12/14(土) 10:42:02.85ID:BUkpTvmg0
>>144
コンセプトカーのRX-VISIONはカッコいいな
中身のエンジンはロータリーじゃなくても構わないので、あのガワで市販化して欲しい
2019/12/14(土) 16:26:51.10ID:RyR5YME00
>>144
残念ながら、ロータリーレンジエクステンダーは最低でも一年以上の発売延期なんだ。。。
優先順位としてはラージ側プラットフォームとPHVが先なので、このまま発売されないかもね。
2019/12/14(土) 17:02:53.83ID:pmk5utqY0
新型フィットのHVが192万円からだけど、ロータリーエクステンダーは売れないな
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f673-bWwy [223.133.182.79])
垢版 |
2019/12/14(土) 17:59:15.74ID:iqBmHiJ00
フィットは安さアピールも抜かりない。マツダみたいに高飛車ではない。
2019/12/14(土) 23:53:16.41ID:XY1H1kAt0
安売りで数売っても赤字のホンダも懲りないね
ヤリスより数売ることしか考えて無いんかね
2019/12/15(日) 01:01:05.24ID:p9pgph7a0
大昔のホンダは値引き渋かったのに
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾄﾞW FF03-fBW3 [118.103.63.140])
垢版 |
2019/12/15(日) 07:57:28.19ID:lPFy/eQBF
フィットといい、ヤリスもレイズも
なんでこんな安いの？

CASEはどこいった？
2019/12/15(日) 08:05:17.88ID:g7nkSE8Od
フィットもちゃんと値上げしてる
ヤリスは海外仕様とは内装や装備を差別化して価格上昇を抑えている

『フィット』
現行モデルの最も安いグレードと、新型で最も安い「ベーシック」グレードで比べると、ガソリン車は3万円、HVは19万円ほど新型の方が高い。ベーシックでは、安全運転支援機能はオプションとなり、7万円ほどでつけられるという。
2019/12/15(日) 08:23:16.38ID:VF3ES9af0
結局ベースグレードを残したか消したかの差がでかいのか
2019/12/15(日) 10:19:17.12ID:bHzyCRDka
>>148
ホンダ車は価格を安くしないと売れない。

ロゴやキャパの失敗がそれを証明しているのではないか？
2019/12/15(日) 12:22:58.79ID:Y9tmq2nV0
>>151
ちゃんと値段上がってるし、オプションつけたら納得の値段やが
2019/12/15(日) 13:37:20.95ID:LCzPPzwl0
>>153
マツダは規模が小さいから
単価上昇防ぐために全車強制しかない。
マツコネが強制なのも然り
2019/12/15(日) 16:04:09.67ID:CC9SxiEU0
>>156
MAZDA 3も法人向けに装備削った廉価グレードはあるが、一般人向けには非公開。
ブランド化の一貫で廉価グレードをカタログに載せなくなったのと、上級グレードの値上げにより、マツダ車は高いイメージが固定化した。
標準グレードは高くないのに、全てが高いってイメージを持たれたのはマーケティング部門の失態では？
2019/12/15(日) 17:14:06.62ID:7lA2ZQpDp
廉価グレードでまず足を運んでもらうってのは大切よね
2019/12/15(日) 17:25:27.65ID:p9pgph7a0
廉価グレードが有れば普及グレードの価格に納得感が増す
2019/12/15(日) 18:53:12.31ID:5VgAegGJ6
>>157
その廉価グレードも結構装備充実してるんだよなw
2019/12/15(日) 21:44:44.02ID:sjMydAaYd
>>157
Mazda3は価格カバレッジの拡大だけでよかったんだよな
15C隠蔽によるベース価格大幅上昇は同時にやるべきではなかった
（アクセラ15C 169万+税→Mazda3 15S 202万+税）
価格comとかでの検索では最低価格が物を言うから、そこで敬遠されてしまうのは大きな機会損失
2019/12/15(日) 22:22:47.15ID:EJFGUeRz0
実質2000cc以上に車格上げた上、メインはCX-30に譲ってスペシャルティーカーになった
というだけだろ（スタグフレの日本ではつらいが）
1500は次のデミオ（２）がカバーするんじゃない？
2019/12/16(月) 09:02:47.37ID:pxyqx2kt0
https://f1-stinger2.com/r_navi/20191215mazdabucktolemans
最近この人いろいろと喋っているのはコンプライアンス的にどうなんですかねぇ
一応副社長のはずなんですが...
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-+fcT [153.249.133.84])
垢版 |
2019/12/16(月) 09:41:31.87ID:UssYaI2zM
>>163
調子に乗りすぎで社長にしなくて済むのでは。
2019/12/16(月) 10:05:48.28ID:1dJ3b0tzd
>>163
流石に記事になるのは広報のチェック通して話してるだろ
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5a68-g09q [203.133.194.106])
垢版 |
2019/12/16(月) 18:44:22.29ID:QbjKEXvA0
>>163
コンプライアンスの意味知ってる？
2019/12/16(月) 19:19:43.57ID:WEkCn9C90
>>166
焼いて食うとウマいよね
2019/12/16(月) 19:30:19.23ID:XUod5iD40
>>166
幼い頃サンタさんから貰った
2019/12/16(月) 20:41:45.87ID:C/J78Svz0
自分の所のフラッグシップ()をトラック呼ばわりされてヘラヘラしてるのはある意味凄い
2019/12/16(月) 22:01:30.99ID:fA+K9bw70
さすが藤原！平然と言ってのけるｗ
2019/12/16(月) 22:32:27.24ID:G+Yp9Yrt0
藤原大明神は砕けていて正論を言うから魅力的なのでは？
2019/12/17(火) 13:58:17.97ID:y6/o0Pykd
改めて

CX-5 25S AWD
と
CX-8 25S 2WD
の
コスパの良さが光る
2019/12/17(火) 23:43:40.72ID:x5zPfuDE0
私には分かる
マツダは4ローターの市販化を企んでいる
2019/12/18(水) 00:32:53.67ID:iIfDlM5j0
現実的に2ローターだろうけど、1600では燃費も考えなくてはいけないご時勢だから
良くても300ps前半。値段が上がるとすると400psは無いと商品価値的に低い
似たような事が直6Xにも言える
スポーツカーでは無いとは言え3000cc・280psではアメ公は満足しない
2019/12/18(水) 08:39:32.09ID:TSZBeb/l0
そんな馬力マツダでは出せんよ。
馬力高める技術ないからなー。
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a25-er7q [219.126.185.180])
垢版 |
2019/12/18(水) 11:24:54.08ID:pF24excO0
マツダ　11月欧州販売27.9％増
https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20191217_PRPC_1911_FINAL.pdf
2019/12/18(水) 12:33:14.27ID:YxxeS2NyM
やるやん
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-+fcT [153.234.225.157])
垢版 |
2019/12/18(水) 12:38:19.88ID:+FQIStB5M
アメリカも中国も11月は好調だったみたいだけど何があったんだ？？
2019/12/18(水) 12:44:53.21ID:TSZBeb/l0
値下げ
2019/12/18(水) 12:59:17.87ID:hdpE8hxeM
マツダの値引きってったら五割引くらいか。
日本でもやってくれ。
2019/12/18(水) 13:02:27.78ID:Oat5CyKG0
新型車が行き渡ったのかな？
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM73-SW6z [134.180.2.241])
垢版 |
2019/12/18(水) 13:05:45.11ID:XuSZXM8jM
ルマン復帰は市販車でなくレーシングカーに
ロータリー積んで適当に誤魔化すならありかな?
100台限定でRX-visionGT3作るとか。
NA3ローターで500馬力位か。
2019/12/18(水) 14:51:03.11ID:sv5W5GeJp
>>176
スバルがリストに入ってないのはなんで？
2019/12/18(水) 15:04:43.80ID:yy3Xl2wdr
何の為にREレンジエクステンダーの部品を駆動用REと共通化させると思っているんだ
全てはRE車の市販が前提になってる
ローターの数はいくらでも増やせる
マジで
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