【HONDA】ホンダ CR-Z Ver129
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver128
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566259039/ >>19
間違いないわ。ただ、画面が大きめのナビはほしい 本当はコード1本でナビもオーディオもタブレット1台で出来るんだろうけど、
車屋は阻止したいのかな。 てか全車種、メーター内に納めてほしい。
AUDIみたいなね。 初めまして、昨日cr-z買いました！
阿呆みたいな質問何ですが、皆さん乗り込む時どうやってますか？
普通に足から入ったら頭ぶつけるし、ケツから入ってもどっかに当たるし…
先輩方いい乗り方御存知でしたら、教えて頂きたいです。 172のチビだから普通に乗り込めるかな
シートに手つくと乗りやすいかも >>23
この車に限ったことじゃないけど
シートに抱き着くように潜り込むのが、
コツだって、死んだばーちゃんが逝ってた >>19
トヨタもそうなって来てる気がする
今のインターナビ壊れたらAndroidナビでいいやって思ってる ３G停波になったらパイオニアのAndroidAuto対応の3万円くらいのヘッドユニットにするつもり スマホのgoogle mapで目的地を登録したらカーナビで目的地だけ共有出来ればいいんだけどなあ Gathersだとスマホのマップからナビコンで共有して目的地受信できるから便利だよ ZF1オーディオレスで買って納車即日楽ナビをオートバックスで入れてもらったが、とっくに地図更新終了したので、こういう情報は助かります。バックモニタが使えるなら導入検討だね。バンフ貰ってくるわ。 CR-Zが出た頃はインターナビが、willcomのPHSからSoftBankの3Gに切り替わりの時期の前だったのよね。現状少し調べたが、林檎CarPlay、AndroidAutoも向いている方向違いすぎで、SDLが本格化するまで様子見が吉と見ました。
タブレットでYahooカーナビでしのごうと思うのですが7-8inch取り付けている人、どこにつけてます？ >>30
AndroidAutoが正にこれ。Googleアシスタントから音声コマンドを使う感じ。ナビは日本が進みすぎてて画面が貧弱なのと、Googleはサービス止める決断早いのだけを覚悟する必要はありそう。 純正ナビってなんでハードもソフトもモサモサ動作なのかね >>35
純正の安心感代だよね。取説見ても自分が使いたい機能の有無が分からないし。商売のところあるのでしょうが、docomoの車内定額使い放題みたいにオンラインの時代だと思います。 設定あったが街中でも見かけたことないわ。スカイルーフCR-Z 嫁にフロントフェンダーを本人弁でほんの少し凹まされたので裏からリペアしたいのですが、フロントフェンダーの取り外し方分かる人居ませんか？ 初代CR-Xは、アウタースライド式サンルーフがあったな。
昔、トゥデイのサンルーフ付きに乗っていた。
サンシェードもちゃんとあって、特に暑いわけでもなかった。
ボタンで、チルト、開度を調整でき、
気分が良かったな。
うろ覚えだが、小学生の頃、グリコかなにかお菓子のおまけで
ドラえもんかのび太が乗った3cmほどの小さいサンルーフ車があって
すごく気に入って、その後の車購入に影響したような気がする。 インターナビって見やすい？
カロッツェリアに付け替えようと思ってるんだがディーラーからはインターナビを勧められてる… デラとしては変なモン付けられるより
純正で固めて貰った方がメンテしやすいだろｗ ついに仲間入りか
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA CR-Z
https://youtu.be/pac4covzF2Q コレクションホールって動態保存だよね?
IMAバッテリーってどうやって保存してるんだろう。
使わなくても劣化するんじゃないのかな。 >>44
フェンダーのエッジを出したいので裏から木を当てて叩きたいんだよ。そんな難しく無さそうなのでトルクレンチで計測しながら外してみるわ。
嫁は理不尽だが可愛いがってるぞ。 トルクレンチは締めるときに使う工具。緩める時に使って締めるときのトルク値を得られるものではない。 CR-Zとは関係ないが、
マクラーレンホンダ MP4/7Aの
こうした動画をみたいのだが。
セミオートマは難しいのか? >>57
KTCのデジタルを使っています。
締め付けトルクが分からないボルトやナットを計測して外すんだよ。同じトルクで元に戻せる。 トルクの測定でトルクレンチとかワロタ
大体のはボルトのサイズとかで判断出来るだろ プロスタッフのCCウォーター使ってる人効果どうよ？ その類はその時だけ。1週間持たない。
ハンネリのWAX一回する方がコスパも効果もある。 コスパならKF96
ボディ、ガラス、未塗装樹脂、ホイール、タイヤ
これだけでいい
自分は飽きるから他のも使うけどね 洗車が大変すぎる
無駄に車高高いしでかすぎ
5ナンバーで一回り小さかったらいいのに
こんなもんコンパクトカーとは呼べない >>65
疎水性のノーマル系と撥水性のロータス系があるけど、ロータス系は使った事が無いからノーマル系の話と思って読んでくれ
無印→持続効果は低いが、月1以上頻繁に洗車するなら安さと施工性の良さがメリット
傷消し→無印と違いが分からん、安くも無いし施工性も微妙に悪い
プロテクト→効果は無印より明らかに高い、施工性もそんなに悪くない、ただ高い。個人的に一押し
ゴールド→効果は高い気はするが施工性が異様に悪い、値段も一番高い。 この車を買って以来インパネの光量は常に最大だったけど、何気にかろうじて
見える程度に光量を落とし、オーディオも切にして夜中の田舎道を走ってみたら
車内が暗くなって運転の没入感が上がって良かったよ。
インパネの明るさと外の暗さの対比に、目がピントを合わせずらくなった老化現象
でもあるとは思うけどね・・ >>68
全長短い全高低い全幅もそこまで広くないCR-Zがコンパクトカーじゃないなら一体ナニがコンパクトカーなんですかねぇ(´・ω・`) Fitスレと間違ったんじゃない？
この車 洗車凄くし易いし楽だし 軽からの乗り換えだったんじゃね
ミニバンからの乗り換えだけど洗車は楽だねぇ〜 この季節はほとんど毎週洗車してるから洗いやすくて助かるわ 洗車後に艶だしワックスかけてるけど、てっぺんだけ車に体をつけないと中央まで届かなくて、ないがしろにしてたらそこだけ水を弾いてなくてワロタ 身長170センチあればルーフ中央に楽に手が届くんでないかい。
そういうオレは162センチで届きヅライ。CR-Xに乗ってた時は楽だったわ。はるか30年前ね。 ZF2オーナーの皆さんタイヤのサイズは
205/45/17のままですか？
205/50/17に変えたら違和感出てきますかね？ >>86
何が目的でそんなことやりたいのか全然わからん >>86
そのサイズ履いてた事あるけどノーマル車高だと結構腰高感がある。
外径の分だけ車高下げれば良くなると思う。
ホイールインセット気を付けないとインナーフェンダーやフェンダーライナーに干渉するかもなので注意。 >>89
ありがとうございます。
215/45なら安いタイヤあるので心が揺れる 車ってタイヤサイズ変える人結構居ると思うんだけど純正スピードメーター補正する方法ないんかね >>90
205/45R17の外径は約616mm
215/45R17の外径は約625mm
直径で9mm、車高は半径の4.5mmだけ上がる。
205/50R17の外径は約637mm
直径で21mm、車高は半径の10.5mmだけ上がる。
参考になるかわからんがどーぞ ZF2って標準が17なのか
前の車の17のホイールあったけど売ってスタッドレスだけ15に買い直した いや16インチだぞ
スペックは全部16インチの状態 αもβも16だぞ
マスターレーベルだと17になる
そしてスペックはαの物 カタログ燃費稼いでエコカーに見せかけるために標準を16インチにしたとか前にここで読んだな 16と17でリッター1kくらい変わるからな
あと加速も悪くなるｗ zf2カタログの燃費
16インチ
cvt 23.0
mt 20.6
17インチ
cvt 21.6
mt 19.4
約-6%悪化 CR-Z買う前からホイールどれにしようかと
延々と悩んでたら、今でも純正16のままという自分 タイヤの剛性が上がるのがインチアップの最大のメリットな気がす スカイルーフ選ぶには16インチのアルファしかなかったけど重量の問題だったんだろうな ZF2新車価格表には、マスターレーベルに
スカイルーフの設定あるよ シビックも次回マイチェンからスカイルーフか
クーペはこないくせに 乗り換えたいけど売っても玉あふれてるからクソ値しかつかないよね？ 俺も16→17にしたけど最近純正の16でも良かった気がしてきた。
でもホイール高かったので乗り換えて処分は勿体ないのでまた同じ車買うかも。 安いのはzf1だけだ
zf2はどっちかというと高い ZF2になってから17インチと16インチでダンパーを変えてきた
ZF1に17インチ、ZF2の16インチグレードに17をつけるのは
セッティング的に合ってないと言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
