マツダは自動車偏差値高い人向け
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使える回転数が狭い省エネエンジンだと8AT?変速ロスが増えるんでは?マツダ車は使える回転数広めだと思うけど
あとは250キロまで出す海外だと8AT?使わない250キロ用のギヤは日本では重りになるんでは? またシッタカしちゃって笑笑
欧州でそんな安くないから笑 最近の車はアルミホイールでこれはまいど員チャイナで仕方ないがブレーキキャリパーが見えるので
変色しやすいメッキとチャイナ部品はやめてもらいたいな、チャイナって字が入ってるだけ
まだ誠実だがシナの字やアホンダのコーリヤなど見ると萎えるな。 日本人はチャイナやコーリヤの製品が嫌いな民族を知ってる会社ではある。
と言ってミャンマーの部品とかでアウンサンスーチーのマーク入りやフィリピン製で
ドテ陳のマークも嫌だが。 >>125
その点メルセデスやマセラティは見えるとかっこいいよな。 >>114
いえいえ あなたの様なお金持ちで拘りを持っている方には
プレミアムブランドのマツダ車を乗るに相応しいと思いますよ
自動車偏差値もさぞお高いでしょうね 羨ましい >>124
つか、現在進行形で偏差値による評価を食らうお年頃の子なんでしょ 自動車偏差値の高い方はどんどんマツダ車を買って差し上げればいい。
健常者はあまり食指を動かさんでしょうから。 マツダとかスバルを批判する人達って日本車の多様な車を否定してるよね
日本の市場がトヨタ車だけになったらつまらんだろ >>132
「世の中にあるクルマは全部が、プリウスとハイエースになればいいのに」と本気で思っている人も少なくないのだとか。
道具としてのクルマならそれだけあれば充分で、趣味性の高いクルマは無駄だと思っているような。 もう、イナバ物置にタイヤとモーターくっつけとけよ。 プリウスは兎も角ハイエースはナイナイ
HV・PHV・EVは時代の流れとして必要としてもハイパワー車も必要
まあハイパワー車は高級輸入車に求めるだろうけど ローパワーの輸入車風味ならマツダが有るだろ
まぁ買う人は少ないけど 偏差値が高い連中はトーションとXスレに行く
偏差値が低い連中は普通のアンチスレに行く
それが暗黙のルール マツダ貶しのスレを乱立してもメンバーが少ない故過疎るのが早い
それでも無い知恵を絞り出しまた新スレを建てた模様
車のネガより汚物ガイジを痛め付けるレスを宜しく 5chの車板で何を抜かすw
ここに来ること自体がクズ確定だろwww
俺もクズの一員だがwww 自動車の本質がわかる人はマツダを選ぶ
トヨタ乗るやつはミーハー 自分は車に詳しいとかセンスがあると思われたい人達がまんまとマツダにしてやられてるよな。 お布施したくないのでキーレス差別でプロアクティブを買わせようとする醜いマツダを見限った。
あれがなければ電動化してなくても候補に残したんだけどな。
ま、もう買わない。 おみゃーはマツダもスバルもスズキも買えんやろ(笑) 問題は把握していただろうが、CX-30の発売を遅らせるわけにはいかなかったろうし、リコールで対策することは仕方がないのかもな。 >>157
把握して、10月23日以降分はステルスアップデートまでしてあるぜー
対象車両の製作期間は2019年3月5日〜10月23日 偏差値というか、一通り経験して、若い頃の様にカタログスペックやサーキットタイムに一喜一憂しない人様って感じかな。街中、郊外法定速度守って走る領域でドライブが楽しい車としてはコスパ高いと思う 偏差値高いか?
借家の駐車場とか町工場の駐車場とかでしかみないが 自動車偏差値って、何?
教えて、マツダさん
オナニー好きって、事? たいして車好きでも無いのにcx-5買ってなんかスマン ハリアーは知り合いが乗ってるから除外
顔はcx-5のが好みだし
最近、朝すれ違う黒のRAV4に心惹かれる >>165
マツダは国産にこだわっとる日本の代表じゃけね ドイツ御三家を早慶として
マツダは駒沢くらいのイメージ そーかなぁ
日本車メーカーが六大学としたらマツダは足立三中ってイメージだけど 一流商社・銀行マンがマツダを好まないのは確かだ(笑)
マツダ車オーナーの最高位は地方工場の班長程度だ 最近のマツダ車って、昔VWやアウディーを絶賛していた様な違いの分からない偏屈人間が乗るイメージ。 現実は違いの分かる人間が絶賛して、分からない人間が貶す
その例が試乗後に絶賛、トーションと知って貶すヒョウンカ まー軽自動車からマツダへの乗り換えが多いとか
民度の高い人は軽自動車などに乗ってはいないしマツダを選ぶことはあり得ない マツダは良い車作ってるんだ
自分にそう言い聞かせて乗るのがマツダ通(つう) カイエン、Q5、e-pace、レヴァンテ、NX、ハリアー等はかっこいいけどCX -8はモサッとして鈍重に見える
なんでやろ? 輸入車を意識するのはタダだ(笑)
しかし輸入車は決してマツダを意識しない
輸入車どころか底辺メーカー「スの字」さえマツダを意識しない(笑) スズキもすげーバイク作ってるし低コストローパワーのマツダと較べるのもなぁ
メーカー単体だとライバルはダイハツかと 知ってるだけ輸入車を並べてみました
そんな風にみえる>>179 輸入車を出せば出すほど端から見ると痛々しい
それに気が付かないからマツダ乗りはバカにされるし恥ずかしい(笑) ツダオタ扱いされる>>179が一番恥ずかしがってると思うぞ笑笑 輸入車を引き合いに出したりスバルより上アピールするのはマツダの中古買った奴や中古を買おうとしてる奴
それなら合点がいくだろ もうワンパターン居たな
暇を持て余したレス乞食
ID:KocG5s6i0がそれだ ガイジがガイジにレスしてるw
それかキャラ変えて自演か?w レガシィBPの頃のスバルとかも外車比較持ち出して痛々しかったけど
マツダは更に痛いな、性能の優位性皆無なのに良くやるよ >>179
3列シートだからだろ。
コモンアーキテクチャーとか言ってミニバンを廃したものの、ファミリー層からそっぽを向かれて会社が傾く事態になり、急遽作ったらやはりそれなりに売れてしまったのでコモンアーキテクチャーとシングルライン自体を見直すことになるという皮肉。 >>189
そういう言葉を使うあんたが一番ヤバいわ 流石底辺マツダ信者 マツダ信者は
@自動車に限らず工学的なリテラシーに欠けており
Aマツダやマツダ車の問題や欠陥を認知出来ず
Bマツダの当初技術説明と異なるウソや、マツダのミスリードによる優良誤認を狙ったキャッチフレーズを自身で判断して見抜くことが出来ない。
Cそのため、ヒョーロンカのチョーチン記事やXX賞受賞などが大好物な耳年増ならぬネット年増で
Dそれらを見つけ安心する事で購入対象としてマツダ車を選択出来る特性を持つ人達。 ネット情報を元に纏めたんだろうけどどれひとつ当たってねぇぞ
まずは信者、既存顧客、潜在、見込み顧客を誰かに聞いてこい(笑) >>195
わざわざ反応するってことは、心当たりあるんだなw 最近のマツダヤバくない?
プライド高すぎて引く
SUVのCMでもでかいと遊べない小さすぎるとなんちゃらとか言って見下してる
10年くらい前から数年前までは好印象で三年前デミオ買いかけたんだけどやめて良かった 奥田民生はマツダのCMソング手がけたけどマツダのイメージ全くない 値段もお得感ないし見た目も癖が強い
こんな車売れないだろ 大衆車なのに実用性が低いんだから売れるわけねぇだろ
ロータリーイメージが残ってる連中は走りがー言うけど走りを求めるなら輸入車か中古のR34とかマークXでも買っとけ
FFの200馬力もない車で走りとかマジ笑わせるわ RX-7好きなんだが乗ってる奴が馬鹿そうな顔が多いのがなあ、
ロードスターは馬鹿そうな顔ほとんどいないんだけど。 今のマツダは大衆に受け入れられる努力を放棄してるからな
売れるわけがない
マツダが良かれと思ってやってることは全て自慰行為だよ 俺の知り合いでマツダに乗ってるやつが二人いるけど一人はおかまみたいなクネクネしたやつで、もう一人は炉理系動画の収集してるやつ
ろくなのいねえ 自画自賛してるだけで周りからバカにされてるんだけどね レクサスは耐久性の評価をあまり有り難がらないようだ
耐久性が高い=頑丈=商用車や特殊自動車のイメージが有るとか トヨタは耐久品質で地位を築いたと言っても過言ではない
マツダはその辺りまだまだ発展途上
先ずは見た目からスタートだ(笑) いすゞの中古トラックエンジンは海外で人気だそうだね
50万キロ以上走行でも全然問題ないとか
所有してた運送会社とかの整備も良かったんだろうけど なるほど金がない奴らからすれば、
マツダは憎くて仕方ないって事ね。 マツダがエンジンを進化させるから自分のオンボロがさらに陳腐化するのが悔しいって事だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています