【日産】シルフィ【B17・SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html
【認定】日産シルフィ中古車
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/?ct=NI_S177
前スレ
【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524009894/
※※※絶対厳守!※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
>>980以降踏んだ方次スレお願いします。 強制終了していたので立て直しました
シルフィに関するニュースリリース
https://global.nissannews.com/ja-JP/channels/sylphy
※年明け2月に現行車テコ入れ予定「新型期待?」 ツーリングをもう少し足回り締めてシルフィSSSで売ればいい
セントラニスモもシルフィニスモで売ればいい
これだけで、自動車雑誌はお祭り騒ぎ
売れるかは別 アンチアウディキチガイが発狂して建てたスレなので無視していいから >>7
アウディ?
排ガス不正の車でしょ
用はない 来年新型でるっていう情報あるね
ベストカーはアテにならなすぎ セントラってかっこいいな
2.0版の馬力トルクってどれくらいかな? 執行役副社長の星野朝子(夫は星野リゾート社長)さんを説得できる
社員がもう居ないんじゃないかな。 B17黒で銀の鉄チンホイール、米軍車両ナンバーのシルフィを見かけた
かっこよかった 鉄チンいいな… >>4
マーチのネタの為にだけカレンダー作ったみたいだな。 セントラカッコいい
日本で売るなら買うわ
だけど2.0Lのスペック知りたい。
ってかハイブリッドないのかな? デラの話では来年2月に現行車のファイナル?が出るみたいだよ
シーマとフーガは梃子入れの発表が出てる。
やはりティアナは終了 > サポカーSの対象
衝突軽減ブレーキは簡単にポン付けできるわけじゃないから
せいぜい排ガスの適合か燃費表示規格変更くらいじゃないか
まあモデル存続なのは嬉しいが、早く後続車を・・・ >>23
燃費表示がJC08モードからWLTCモードへの変更のみ
帳尻合わせの届け出でだってさ
シーマとフーガは先日カタログがWLTCモードへ変更された。
車に物理的改変が有るわけでもないが、これからも売りますって意思表示だと思われ。
日産車はまだ大半がJC08モード表示のままだ、やる気売る気以前の問題! ティアナ・ジューク・キューブは生産終了になった
シルフィは存続
喜んでいいのか? G11のトランクにキーフリーのボタンがあるのを昨日初めて知った 車オンチ貧乏人どもが憧れる便所虫車しるひーって支那製車の糞スレってここでつか?wwwwww >>1
馬鹿かオマエ
こんな過疎糞スレが950とか逝くわけねーだろゴミ
死んで詫びろ糞太郎wwww こんな所までアウディ海苔がアピールしに来てくれるとはありがたいなぁ
外車の中じゃ落ちぶれちゃったからかな もし外車に乗れるならアウディじゃなくてベンツがいいな
どうせなら メンテ等気にせず
アウディ様に乗れるような金持ちになりたい ベンツとかポルシェとか乗ってみたいけど
アウディならシルフィでもいいや ティアナやティーダすら平気で捨てられた会社がシルフィを捨てられないっていうのもわりと謎だな
VC-Tでも乗ってくるなら考慮には上がるがそれ以外だったら技術的に何の進歩も無いし出す意味あんのか?
それだったらティアナ同様延々現行で引っ張った方がいいだろと思った
自分はベンツよりはアウディの方が好みですね・・・どうも異端っぽいですけど
Cのオールテレーンとか出てくれば靡くかも なんでかアウディの人がここ来てるけど
もしかしてシルフィって思ってるよりいい車?
欲しいのかもw よくて型落ちAudi乗りだろ
そっとしておいてやれ >>33
->>40
年末のクソ忙しい時に糞スレ自演している貧乏人カスに草笑
しるひー?
北朝鮮の高級車か笑笑笑笑 なんだかんだ国産がいいよ
AUDIなんていう中途半端なもの乗ってる人ほど後悔してそう 釣りレスに釣られまくって自演馬鹿レス連投しているいつまで経っても基地外治癒らないアンチアウディ馬鹿おつ笑笑
↓
※※※絶対厳守!※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>42
ほれ もう一丁
釣りレスに釣られまくって自演馬鹿レス連投しているいつまで経っても基地外治癒らないアンチアウディ馬鹿おつ笑笑
↓
※※※絶対厳守!※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>45
ほれ もう一丁
徹底放置できない北朝鮮車乗りおつ笑笑 >>48
徹底放置徹底スルーでおながいしまつ(キリッ
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>48
できないなら最初から書き込むな基地外笑笑 なにかストレス抱えてる人が来てるようだけど、普通に考えればシルフィはAUDI乗ってる人が気にするような車じゃないはずだけどな >>51
徹底放置徹底スルーできない頭パーは消えろ アウディスレから来たけどこのスレ荒れててわろたw
もっと荒らしてあげようかな?
スレ立てカスは汚物マニアらしいからww /〉´ ̄ヽ
( i i
)人 .|
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.i;;. : ;;`i.ノ
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ノ;; ,.‐ ;;-.;i
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X〜 ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__\_;;/ 日産もアウディも会長が逮捕されてるお仲間企業w
ゴーンは逃げたwww >>56
徹底放置徹底スルーできない頭パーは消えろ >>56
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!クソスレ立てんな死ね
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \_____________
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| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
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死ね
ヘ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄丶
/ .| : | 、|, ノ u \
/ し J _}i|{ し _ \
. // U. ノ从 、 __/´ \
/ _,ノ⌒'ー=彡' `Tニ 彡- ミヽ \
/ し' .. \ 、こニ八 . / \
/ \ ` ` / u \
/ | ヽゞー=彡 ' | ヾー . /
\ U\_し ,/ | `ヽ / . /
ヽ .. | /{ 冫ヽ }ゞ、 イ /
\ :人__ ,ノェェゝ─―´,、\ ...| /
\ /八 ;ェェェェェエエエエエェゞ、`, /
` ー-v'、 `¨´ー―――‐―´ ヽ /
i \ ) ̄|
| 丶 `¨¨´ -‐… / / | /\___/ヽ
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. |(●), 、(●)、.:| +
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|
. | `-=ニ=- ' .:::::::| + ここはしるひースレではありません。
下品なAAを貼るスレです
\ `ニニ´ .:::::/ +
,,.....イ.ヽヽ、ニ__ ーー-
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || それを心理学的に【欲求不満による攻撃行動】と言います。
満たす事が出来ない欲求から生じる怒りを、第三者に仕向ける行動。その第三者になりうる可能性が高い者は既に欲求を満たした人間。
この場合、欧米車を所有出来ない誰かがその怒りを、既に所有しているリアルオーナーに向け、攻撃行動を行う。と言う事です。
ま、平たく言えば【妬み、嫉み】ですね。
男の妬み嫉みだけは見るに耐えませんね。ここのマカン下げ達は生涯に渡って陽の目を見ることの無い最底辺層である事は明白。
特に>>59さんは数年に及ぶアンチレスを繰り返しているとの事ですが重度の知的、精神障害をお持ちかも知れませんね。
一度、神経内科、心療内科などの診療を受けられた方が宜しいでしょうね。 ┏━━━━━━━━━━━━┓
┃>>63のなまえをいれてください┃
┗━━━━━━━━━━━━┛
. ┏━━なまえ━━┓
. ┃ しねかす .┃
. ┃  ̄ ̄ ̄ ̄ .┃
┏━━━━━━━┻━━━━━━━━┓
┃あ い う え お は ひ ふ へ ほ .┃
┃か き く け .こ ま み む め も ┃
┃さ し す せ そ や ゆ .よ ┃
┃た ち つ て と ら .り る .れ ろ ┃
┃な に ぬ ね の .わ を ん ┃
┃っ .ゃ .ゅ ょ ゙ ゚ もどる.l>おわり.┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛ アウディの悩みを感じる
半端なプライド捨てて安心のシルフィ乗れば解決するはず 外車って壊れやすそうだし直すの高そう
でもメルセデスは安全そう
ニッサンも頑張って 船だと金で簡単に出国できる
人間瀬取でしょうか、これで犯罪人確定
保釈金が安すぎたな
星野のおばさんは責任ないのか 楽器箱に隠れ日本の地方空港から出国した
報道はそうなってるよw 日産車のデザインだが日本で売るってことを考えた場合、今の日産なら自分が社長やったほうが売れそうな車作れると思うのは俺だけ?
新型セントラ(アメリカのみ?)、現ノート、セレナ、GTRこれぐらいしかいいのないぞ セントラが出ればいいが、
車格は下だが新型ヴァ―サでもいいからシルフィとしてだしてほしい
1.6Lターボ+6MTを300万ぐらいで設定出来ればそれなりの需要はあるはず。 ティーダの1.8Lの6MT200万だったのにサッパリ売れなかったからな
需要無さそう 安物セダン作るくらいなら同じパーツでSUVもどきにした方が10倍売れるんだからさ
インプレッサよりXV、マツダ3よりCX30
売れ筋いい加減気が付けよ >>80 この手の泡沫情報に何度踊らされたかw
>>83
ジョークの後継モデルとして新型キックスが出るらしい
ノートよりは大柄でエクストレイルよりは小さいミドルクラスSUV。 >>84
あれをミドルクラスというのは無理がある
CX-30のライバルとは到底言えない
底辺SUVで出したところでダイハツトヨタに先を越されたロッキー連合に敵うとも思えない キャシュカイを持ってくれば全て解決
見た目は短いエクストレイルだけど
新型シルフィ、本当に日本で出るなら次の買い替え候補に入れようかな 出てくれたらほんと嬉しい
買い替え第1候補
とはいえ価格とラインナップ次第だが シルフィも ティアナも、中国では とっくに新型なのに
日本では 旧型の車を、いつまでも 販売していますよね。
タイマーチベースの タイキックスも、タイより 輸入販売するのだから
新型ジュークも、英国から 輸入販売すれば良いのに。
アメリカに行った時に、日産の販売店で キックスを見ていたら
しきりに店員に、エクストレイルを薦められました。
向こうでは、キックスより エクストレイルの方が 断然リセールが良いらしい。
残価ローンで有利
個人的には、新型シルフィよりも
新型パルサー&ティーダ又はサニー 登場にも期待しております! やっぱり企業価値を上げるには日本から撤退するが一番いいんじゃないですか? >>94
き
ち
が
い
く
そ
す
れ
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w >>94
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w >>1
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w >>1
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す
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w >>1
き
ち
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い
く
そ
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w
w シルフィは過小評価されすぎというかそもそも認知されてないのかな。車幅は日本に適してるし燃費も割と良いしデザインも割と良い。すべてがちょうど良いのに >>101
き
ち
が
い
く
そ
す
れ
終
了
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w
w >>104
き
ち
が
い
く
そ
す
れ
終
了
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w >>103
貴重やな荒らしも
シルフィ
まだ覚えててくれたんだねって感じ 【妄想馬鹿のウンコレス始まったらみんなでコピペよろしくw】
↓
↓
やあ
四六時中audiの事ばかり考えて生活している熱烈audiファンの妄想自演馬鹿君w
毎日下らん非生産的糞レスとかやめて真面目にコンビニのバイトでも励めばそのうち15年落ちおんぼろaudiのタイヤの頭金くらいは稼げるよ 心を入れ替えてちゃんと仕事探しなカスww カローラが後部座席狭すぎるから
シルフィがフルモデルチェンジで
サポート全部乗せて来たら
買うわ キックススレより
0090 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/19 22:16:15
絶対四駆、という層はエクストレイルか、他社に行くと思う。
このクルマの一番のユーザー層は、そっちでなく
ガソリンノートや、旧い日産車に乗ってる中高年なのでは?と。
取り回しし易く、ヒエラルキーとも無縁、
趣味にも使えて、e-powerで燃費も各段に良くなる。
だから売り方で、きっと化ける。
しかし、株主総会で次期シルフィに期待してくれと
必死で訴える星野を見てるとなあ…。やっぱダメかも。 あいつ不正報酬受領してたってニュースで出てたのにまだ出てこれてるんだ
同じことしてた西川は最低限役職引いたのに
アルティマはよ出せよ 日産自動車株式会社 臨時株主総会
https://www.youtube.com/watch?v=mapFBCVyqWQ
1:44 頃からセダンについての言及、☆の叔母さん
まだ時間が掛かりそうだなぁ〜。 >>113
カタログや取説のダウンロードサイトによると日付が2020/02/になってるから何か変わったんだろう
細かく見比べないと分からないレベルの年次改良だと思われ。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/OPCATALOGUE/
株主総会では現行モデル生産終了し、今から新しいの考えるって話だな。
期待外れ! ああ次期シルフィを日本で売るという意味でなくて、
(出す気は一切ないけど)新型を考えてる(だけ)、黙って期待して(出す気のない新型を)待ってろってニュアンスだったのね 新型シルフィにいかにe-powerを載せるか考えてる 高齢者には背の低いセダンは乗り降りしにくいしあんなもんあっても需要ないんだろ >>119
そうだな……
改めて考えるまでもなく需要ない うちは年寄り乗せるために2ドアクーペ買ったよ
4ドアはドアが小さく乗り込みにくい
デイサービスの背の高いワンボックスだと乗せるのに二人がかり
クーペならサッシュレスの窓を開けてドアを大きく開いて背もたれを倒し気味にした後ろに下げたシートにごろん、ドアにあるパワーシートスイッチで体制を整える
大きなトランクは車椅子が置きっぱなしできる そのあたりはどういう乗り降りの仕方かとかどこが痛むかとかで変わってくるからなぁ
ピラーレスにしたら掴まるところがないっていわれたり お尻を乗せてから足を引っ張り上げる人がスライドドアでは不便になったり…
日産の、装備だけじゃなく車種も含めて「○○廃止」は「あれも不要 これも不要」って捨ててきた人が最後に自分も不要と気が付いて
首を吊る小噺を思い出すがw アウディ支持してる奴に、ちょっと前にスレ荒らされてて笑ったw
アウディのアンチがシルフィの名前出したから、仕返しに荒らしに来たんだろうな
あいつらは見境ないからな
怨みを晴らすためなら、関係ない人間の迷惑なんて一切気にしない
そういう奴らが支持してるのが、アウディって事なw >>123
アウディ支持してる奴等と言うより、アウディの安物を支持してる奴等じゃないかな?
馬鹿にされてるのは大抵A4以下の安物だから
背伸びしてやっと安物グレードしか買えない連中だから、シルフィと大差ないとか外見はむしろシルフィの方が良いとか言われるとつい、ぶち切れるんだろうな
要は背伸びしても安物グレードしか買えないコンプレックスw いやさすがにAUDI見てる人がシルフィに気がつくとは思えない B17シルフィ中古安いからG11から乗り換え考えたけど、
あのケツ垂れたリアデザインが好きになれない
実物見たら違うのかな >>126
現実に、シルフィとの対立スレにも釣られとったしw
アウディの安物とシルフィの差が気が遠くなるぐらい大きく見える、お前みたいな貧乏人は関係ないからタッチするなw 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
57・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
56・・シルフィ(新型)
55・・女子アナの平均
54・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS
50・・AV女優の平均(服有り)、町並み(平均)
47・・女の平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ 、、 >>130
全く面白くないから続けなくていいからね 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
57・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
56・・シルフィ(新型)
55・・女子アナの平均
54・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS
50・・AV女優の平均(服有り)、町並み(平均)
47・・女の平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1
43・・男の平均
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
男の平均を追加w
見るに耐えないぐらい汚いオッサンとかも居るからなw >>133
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・オセチ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
57・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
56・・シルフィ(新型)
55・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
54・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS
50・・AV女優の平均(服有り)、町並み(平均)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1
43・・男の平均
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
子供と赤ちゃん追加、、、、 >>130
一生懸命書いたのにね
クスリともこない 一生懸命w
三日前ぐらいからダラダラ更新してる、こんなもんが一生懸命w
才能乏しい奴って笑えるなw ちなみに5つ以上のスレにコピペしてるから、馬鹿一匹がイチャモンつけても仕方ないんだよなw >>138
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチ
不細工も才能だよなw >>138
へぇ
じゃあ才能あるならもっと面白いこと書いてよ
ほんとくだらね 元々アウディの安物グレードを支持してる奴等を馬鹿にするためのネタだからなーw
誰かを笑わせるためのネタではないんだよなー、残念ながらw
強いて言うなら、誰かをイライラさせて俺が笑うためのネタかw ゴキブリ1匹が必死に頑張っているとしたらかなり情けない。
しかも嘲笑の的だし、誰かを煽っているつもりだとしたら痛すぎる。 匿名の場所で、いくら嘲笑してもなw
言いたい事言ったもん勝ちw ちなみに、俺の方こそ視覚等が劣る凡人や愚民を嘲笑してるけどなw >>149
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチ
視覚的価値の低い人間の代表格w
(オセチのご尊顔)
https://imgur.com/a/14uxiA7 B17乗りからすると
G11のリアアームレストのカップホルダーがコストかかっていて良いと思う >>151
なんであんなに安っぽいんだよB17
やる気出せ シルフィもマーチもノートもティアナもエクストレイルも個性があった先代から無個性で凡庸な新型にしてしまった戦犯って誰なの?
ゴーンではない気がする >>153
流用パーツ増やして製造コスト押さえるのは
売れてないメーカーの宿命かも >>152
B17に限らず、カローラ、シビック、インプレッサ、
日本のあのクラスは全部アームレストに穴ぼこ開けてるだけですもんね
欧州メーカーの凝った造りのカップホルダーがうらやましい… シルフィ乗りとアウディA3乗りなら、シルフィ乗りの方が人間的にちゃんとしてそうw
A3乗りって、色物臭い奴が多そうだよなw しょーもない物に拘る奴は、オタクと呼んで蔑まれるんだがなw アウディA3支持してる奴が、シルフィをライバル視してて笑ったw >>153
現ニスモCEO氏じゃないかと
6〜7年前は日産のマーケティング副社長だった気が >>160
/⌒'\
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〉ノ:::::::::::| | ○゜ i ) )
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_ノ\i_) i:::::::/ ...;;/ //
 ̄ .|; i:::::/ / ..;;/
__.|;_i::/ ...;;/
___/ .....;;/
.|;; i ...;;イ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. 〜 ;;|
X〜 ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__\_;;/ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
57・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
56・・シルフィ(新型)
55・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
54・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS
50・・AV女優の平均(服有り)、町並み(平均)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1
43・・男の平均
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
とりあえず、もう一回貼っとくで
ほれっw、、 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
55・・シルフィ(新型)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS
50・・町並み(平均)
49・・AV女優の平均(服有り)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1
43・・男の平均
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
59以外、49までちょっとずつ下げたw、、 >>164
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチ
視覚的価値の低い人間の代表格w
(オセチのご尊顔)
https://imgur.com/a/14uxiA7 次は有名絵画入れるから
いくら芸術的評価が高かろうと、たかが絵だから視覚的には大した評価にはならないだろうなw
所詮二次元は二次元 https://imgur.com/a/14uxiA7
しかし不細工だよな、お前w
いくら二次元でも許されない気持ち悪さだよ
早くコロナに感染して死んでねw 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
55・・シルフィ(新型)、記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)
50・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)
49・・AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
43・・男の平均
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
とりあえず、こんなもんでw、 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
・59
戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
・56
町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
・55
シルフィ(新型)、記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
・54
女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
・53
モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
・52
ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)
・50
町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)
・49
AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
・47
女の平均、日本のガキの平均
・45
A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
・44
A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
・43
男の平均
・40
アルファード(ちょっと前のやつ)
・30
ウンコ
ちょっと見易くしてみたw 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)
55・・シルフィ(新型)、記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)
50・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)、女・子供の平均(京都、摂津、西神など)
49・・AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
43・・男の平均、女・子供の平均(河内、泉州など)
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
女・子供は地域差が大きいので、反映w
改行規制のため、配置は戻した 、、、 >>170
お前の親を追加w
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチの親
10・・オセチ https://車売るならどこで.xyz/wp-content/uploads/2018/02/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A32%E4%BB%A3%E7%9B%AE-1024x428.png
曲線的でゆったりした柔らかい雰囲気のシルフィ
http://gigaplus.makeshop.jp/grun5829/cabinet/03049576/Audi-A3_Sedan_S-line(F).jpg
比べると、直線的で固そうで顔がデカイA3w
シルフィは、ブルーバードシルフィ二代目が断トツやな
リア以外は、日本未導入の新型と比べても圧勝
現行シルフィはダサイけど 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)、ブルーバードシルフィ(2代目)
55・・記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ(日本未導入新型)
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)、シルフィ(現行)
50・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)、女・子供の平均(京都、摂津、西神など)
49・・AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
43・・男の平均、女・子供の平均(河内、泉州など)
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
シルフィ、3つに分けたで
上からブルーバードシルフィ2代目、海外未導入新型、現行、 >>173
お前の親を追加w
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチの親
10・・オセチ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)、ブルーバードシルフィ(2代目)
55・・記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ(日本未導入新型)
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)、シルフィ(現行)
50・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)、女・子供の平均(京都、摂津、西神など)
49・・AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
43・・男の平均、女・子供の平均(河内、泉州など)
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
もう一回貼っとくで
ほれっw 2008のG11が今月で21万km超え
CVT信頼してなかったが全く壊れないな
それよりも足回りか操舵系からのガタツキ音が酷くなってきた 買い替えかな >>175
お前の親を追加w
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
25・・オセチの父←責任とって死ね
20・・オセチの母←責任とって死ね
10・・オセチ←King of 不細工
(https://imgur.com/a/14uxiA7) 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の200mぐらいの山
56・・町並み(日本の町並みランキング10位ぐらい)、ブルーバードシルフィ(2代目)
55・・記憶の固執(ダリ)、オフィーリア(ミレー)、バベルの塔(ブリューゲル)
54・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ(日本未導入新型)
53・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、AV女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い(ミレー)
52・・ヤリス、戦闘ヘリAH−1Wコブラ(飛んでない時)、レクサスIS、星月夜(ゴッホ)、シルフィ(現行)
50・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女(フェルメール)、女・子供の平均(京都、摂津、西神など)
49・・AV女優の平均(服有り)、接吻(クリムト)、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会(ルノワール)、日の出(モネ)
47・・女の平均、日本のガキの平均
45・・A3、S3(走っても止まっても大差なしw)、町並み(下町等)
44・・A1、我が子を食らうサトゥルヌス(ゴヤ)
43・・男の平均、女・子供の平均(河内、泉州など)
40・・アルファード(ちょっと前のやつ)
30・・ウンコ
どこがどうおかしいとは言えない、でもスルーは出来ない、でも悪口だけは言わずに居れない
レスが刺さってる時の、中二の反応(爆)、、 >>178
お前ジジババを追加w
視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定w)
59・・犬
55・・ネコ
45・・ギャル男
40・・ウジ虫
30・・ウンコ
29・・オセチの糞ジジイ、糞ババア
25・・オセチの父←責任とって死ね
20・・オセチの母←責任とって死ね
10・・オセチ←King of 不細工
(https://imgur.com/a/14uxiA7)
どこがどうおかしいとは言えない、でもスルーは出来ない、でも悪口だけは言わずに居れない
レスが刺さってる時の、中二の反応(爆)、、 このままでは
コロナ不況でまた車検通さなければならなくなりそうで悲しい・・・ シルフィにピッタリだね
日産が注力する可変圧縮比エンジン、開発する新型1500ccの狙いは電動化にあった!
https://newswitch.jp/outline/21455
日産自動車は可変圧縮比(VCR)エンジン(用語参照)で、新たに排気量1500ccを開発する。同社独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」のエンジンとして主に活用する。
スポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」の新モデルのeパワー仕様に採用し、2021年をめどに国内発売する。 となるとやっぱり一月下旬に出てたシルフィ6月情報はデマだったんだな >>182
株主総会の星野おばさんによる後世に残る名演説を聴かなかったのかね >>183
シルフィについてはデマというか拡大解釈だったんじゃなかったっけ? もうそれどころかリーマンショック以上と言われてる自動車販売急ブレーキでまたぞろサーキットに並ぶ売れ残りたち
一番危ないグループの会社存続の心配したほうがよさそうな この車は車内に長尺物が積めるよう、mark Xのように後席の真ん中が開くようになってますか。 日産が危なくなったらまたぞろゴーンコールが沸き起こってカムバックあったり >>187
>>188
ありがとう。3mの木材を、端をダッシュボードの上に載せたら
何本か車に積めますかね。 傷つくからやめときや
ホームセンターなら軽トラ借りたらええねんのや B18、プラットフォームがCMFで上位モデルが後輪マルチリンクなんだよね
どんな乗り味なのか楽しみ とんなに頑張ってもFRよりハンドリングの良いFFはない? >>195
まず何より重量配分
前方に大きな重量物を置くFFは当然ながらフロント重く、前後のバネレートを同じにできない
バネレートが違えば反発力も違いダンパーの減衰力も前後で変えてなんとかごまかさざるを得ない
道路の継ぎ目を乗り越える時、前後重量配分がほぼ同じで前後で変わらないバネを使って淡々と乗り越えるFR車
対してFFのバネレートの高いフロントと低いリアで同じようにフラットな乗り心地を提供できるか、というお話
FFの一番弱いところで高級車に使われない理由
ま、サイズがでかくなればそういった悪癖が弱くなるからアウディは頑張ってるわけだが、ジャガーもアルファもキャデラックもこれが理由でFFからFRに舞い戻ったわけだ いつまで旧型売る気なんだろう
5月には車検のこともあるし
カロセダ買っちゃうかも >>198
FRならサスが前後で変わらないくらいのって
どこの世界線の話だよw 訳の分からないトンデモ理論をそれっぽく書く能力はあるようだなw おおさかの おもろい おいちゃん きたで
ぶるーばーど ぶるーばーどしるふぃ なくなってもうた
いまは しるふぃ いうんや
ぶるーばーど きらいなやつ おおいやろ しあわせをはこぶ とり
いなくなってもうた あかんやろ たいへんやろ
はこぶとり いなかったら なにはこぶ? おおさか べん は ええな ふんいきあって
いまは しるふぃ いうんやけど ぶるーばーど がらす こなごな やったらしいで
きゅーいちまるぶる きゅうしゃで いえば ごーいちまるぶる らりーや
ぶるーばーど らりー や かぞく みんなで らりー や
かぞく みんなで くるま のられへんように しよるわ
にっさん がんばりや めっちゃすきやで 国内向けは、e-POWER、1.5と2.0のガソリン4気筒のラインナップでお願いします。
初代LEAFは会社で使用してたけど、充電が面倒で誰も乗りたがらないのでプリウスPHVに買い換えられた。 臨時総会でおばさんが苦し紛れに適当な言い逃れに使ってただけで、
本当に出す気はさらさらなかった 5月末か6月に新型車が発表になるってデラで聞いてるが
それが次期シルフィなんじゃねねえの? 本当だベストカーによると6月3日だって
セダンはどこにも書いてないな
日産が新型キックスを6月3日に発売へ!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/137316 上場企業の幹部が
社長から促されて株主の前で出すと明言したんだから出すだろう。普通 でも、B18って3ナンバーなんでしょ?
世間の目があるから5ナンバーセダンじゃないとうるさいんだよな、うちの近所 現行型B17も全幅1.76mで3ナンバー登録だよ
5ナンバーはG11まで 希望ナンバーの「◯◯533」に、「3がついてるから33ナンバーだ!」と言われてしまう田舎やからな
「(この辺りでは)◯◯本家と◯◯先生くらいしか33ナンバーに乗っておれへんのやぞ」と と言われてしまう >>220
虚言癖のある人だね、作り話もその辺にしとけよ。 大丈夫ディーラーは開いてるよ
新車より展示車・試乗車だった社有車勧めてくれる。 >>224
ソースは?
いつ終わるの?
新型は?? こんにちは、臨時株主総会でシルフィに関して質問した者です。 星野リゾートもGWに集客が見込めず経営に大打撃
おばさんの落日も近いのでは。
車を好きな役員が国内マーケットを統括して欲しいね! >>231
381 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/04/27(月) 08:18:52.63 ID:Gf/6x3880
あとこの星野節のマーケティングの成果は
いつでるんよ?
星:本当は数値化できるんですけどね。でも今までの日産は、あんまりそれもやってこなかった。EC(Executive Committee:経営陣)のメンバーも、大半がエンジニアだし。あとは購買が多い。要はマーケッターが1人しかいないんです。
F:星野さんは何畑を歩んで来られたのですか?
星:私はもうずっとマーケティングです。日産に入る前から、ずっとマーケティング。
星:何か俺たちは技術の会社だ。テクノロジーブランドだとか言っているわけですよ。0.7%のシェアで。そんなの誰が知っているの? という話じゃないですか。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00056/ WBFホテル&リゾーツ 倒産
次は星野おばさんのところか? 星野リゾートはそもそも関係ないやろ
向こうで要らなくて追い出された人なんだし B17シルフィ のオイル交換って簡単ですか?
オイルパッキンって穴径12mmでいいのでしょうか?
宜しくお願いします。 >>237
毛付いててわろたw
綺麗にレンズだけ割れるもんなんだなww >>229
まじで?
ブルーバードの名前に戻すべきとおっしゃってた方?
失礼ですが、何歳くらいなんですか?
声は若そうでしたが。 >>240
返信ありがとうございます。
自分は31歳で、3016番で質問しました。 匿名掲示板の住民が誇らしげに株主総会で代表質問
日産の株主も落ちたもんだ >>243
すみません。
ただ、質問するのは株主の権利です。
それのなにが悪いのでしょうか? 質問したから何?って事も分からんのかな
有用な返答引き出せたならともかく
星野おばが言ったというシルフィ関係はやっぱりガセか出任せだったみたいね バカでも質問できる席がちゃんとあるんだね垣根低いんだ感心した。 >>244-245 ウワーお前大丈夫か指震えてんぞ
こんなやつが株主の会社の車に乗ってたんだと思うと恥ずかしい
頼むから来年は引っ込んでてくれ >>248
そういうあなたは、日産の株を保有してるの? 今更ブルーバードに戻してSSSでニスモでターボで6MTでダサいエアロ付けたオタク媚な車なんて出しても時代錯誤だよ
ただトラッドサニーが復活するなら
買うと思う 今の時代に適合させたのが出たらコレじゃない車になるんでしょどうせ >>249
ちょっと叩かれて泣くくらいなら投稿なんかするなよ
星野婆に軽くあしらわれて終わったのも納得だな >>249
震え声で必死に質問しようとしたんだろうなとは思うけど、
他の人にとってそれは無意味なんだしそろそろ引っ込んどき 日産の動画見てればわかる範囲の情報じゃん
どうせなりすましだろう >>249
株主総会で代表質問に立てるような高貴な方なのに
5チャンで虐められてるやつは、他メーカースレを含めあなただけです。
31歳でまだ童貞なんだね
そりゃ会社も傾くわなぁ 株主笑「双方お里が知れるからやめとけみっともない(震え声)」 6月10日新型SUVキックス登場、久々の明るいニュースかと
全車e-POWER仕様、軽ルークスに搭載の先進技術も満載。
全幅1760mmで現行シルフィと同サイズは歓迎 >>259
すれち
そもそもSUVてそんなにいいか?
タイヤ代が高いだけだろ?
雪国じゃないならシエンタとかトールの方が良くね? 評論家のアリア試乗会の時、そばに新型中華シルフィが置いてあったけど
あれは何のために置いてあったんだ。何のインフォメーションも無いな 見せびらかすためだけだったんでしょ
日産昔からグローバルセンターで売りもしない車種を見せびらかし続けてたし
スカイラインクーペやムラーノ欲しかった層は相当ムカついたり呆れたりしただろうな >>260
すれち と前置きするならレス付けるんじゃねえ
お前がバカ株主か出て行け 車の話題がなくなってくると住民同士で嬲り合うんだね
バカ丸出し ここもか
車の話題がなくなってくると住民同士で嬲り合うんだね
バカ丸出し 海外版の新型は
シビックと同じデュアルピニオンの電動パワーステアリングが付いてるらしいな。
先代までの安っぽいハンドリングとおさらばできてればいいが… 国内では出ないし買えないんだからどうでも良くない? >>246
悪かない。株主の権利。
ただ俺はその日聞いてていまいち質問の趣旨が分からなかった。
今の米国セントラ/中国シルフィをブルーバードって名前で発売せよって事ではない様に聞こえたけど間違い? 知らんけど記事にもなってないってことは日本でも出すって話でもなかったってことだね 義務を果たす前に権利だけを主張する輩が一番厄介だ
猫に小判、豚に真珠、白痴の株主 不思議だ。何で出ないとは言い切れないと思えるんだろう 日産HPにティアナが載ってるまでは廃止にならんよ
多分 自動車税納付書に来年度から45,000円に重課されますって小さく書いててムカついた
でも重課を理由に買い替えたら国の思う壺か 乗り続けたいかどうかなだけ
税金上がるから買い替えなんて買い替える理由探してるだけの人だよ ノートがあるんだからマーチいらんわな
ただワールドワイドじゃない分モデルチェンジが
日産の寿命とモデル寿命とどっちが長いんだろうってくらい SUVもジューク切って安物に変えるだけだから数は変わらないしな
かたやトヨタはヤリスクロスとRAV4の中間も出すっていう
ほんと日産何屋さんなん? 次期マーチは三菱のミラージュと統合し、OEM供給に切り替えるらしい
もう日産には新型車を開発する体力がない >>289
中国ではシルフィ、新型になってるよ
ヴァ―サは下のクラスだから関係ない >>292
15インチ鉄チンより16インチアルミの方が重いよ 同じサイズなら重い方が殆どの状況で乗り心地良い
まぁそれよりは高扁平な方が影響大きい 12の新型車のシルエット動画アップされてるけど
8割SUVとピックアップだな
セダンは見つけられなかった B18とヴァ―サは出たし、これから出るセダンの新型はシーマ後継ぐらいかな 今時、トランクに鍵穴付いてる車とか珍しいなw
昭和かよw
シルフィって、もしかしてキーレスじゃなくて普通のカギ使ってるの?? 廉価グレードはそうかも?
エクストレイルも少なくともマイチェン前はそうだったし >>306
国内で売ってるのは旧型なんだから文句言うなよ スーパーの駐車場にカローラセダンがいてけっこうよかった。アコードかインサイトが欲しいけど 結局シルフィはおばさんの口から出任せだったみたいね 第121回定時株主総会が2020年6月29日グローバル本社で開催されますが
ここの住民であるバカ株主はまた恥知らずなアホな質問はしないでください
反吐が出ます。 これが誹謗中傷ってどんだけメンタル弱いんだろうとしか笑
以前ボロクソに言われたのが余程ムカついてたのね >>321
こいつ株主は分かったけど、今何乗ってるの? >>324
親の車のE12ノートのシルバー
細かいことは過去ツイに書いてあったよ x買うか奮発してG買うか、中古でなるべく新しい距離少ないティアナ買うか悩む
現在、ティーダラティオ 臨時株主総会で星野さんノートもセレナもデイズも販売一位になったと誇らしげに語っていたが、
決算時期以降中古車市場に新古車が山のように出る実態を知っているのか。
新車買わずにお買得な登録済未使用車・当社展示試乗車を待てばいい
日産新車販売が最大のライバルは日産中古車だって笑い話だよ。
これは日産に限ったことではないが、それを指摘する株主は皆無だ
車売れれば売れ先なんか関係ないからね、株価と株主優遇・配当が大事なだけ。
憶測や希望を経営陣に語る前に、もっと現場の声を主張して欲しい。
幹部がどんどん離脱するより、有能な営業マンを失う方が損失が大きい。
ご確認ください。
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/?sort=4a >>325
親車か
結局セントラ買わなそうだな
本当に欲しければ100万追加して並行輸入すれば良いだけだし ※※※絶対厳守!※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
メーカーや販社への叱咤激励は歓迎しますが個人攻撃はお止めください。 >>314
古い車なのに5MTだとすぐ売れちゃうね、新車にMT設定すれば今よりは売れるよね
ルグランを5MTで乗ってみたい。 >>326
はやく決めないと日産新車セダンはスカイライン以上しかなくなるよ >>333
大丈夫、ローレル、ブルーバードSSS、サニーが販売されます。 マツダが地獄から脱出した今後は日産&三菱地獄だな
漏れの場合は父親がギャランフォルティス乗ってますし、お寿司 去年よそがラリー仕様だけど出してるのに
新規で作るなら別の車種でやってくれよ >>340
模型メーカーも日産が一番元気だった頃の車種を知ってるんだね
鼻血出ちゃった キックス発表会、なぜか社長じゃなくておばさんが仕切る。
https://www.youtube.com/watch?v=tNk7JfX70U8&feature=youtu.be&t=45 >>344
おばさん何歳だろう?
車よりそっちが気になる時点で
負けてるかも。 このおばさん新型シルフィがどうとか総会でほざいてたらしいけど、口から出まかせだったのね 中国市場で大成長 名門の系譜 日産シルフィの意外な実力と日本導入可能性
https://bestcarweb.jp/news/entame/164560
日本導入の可能性は「80%」と予測!
こうした要素を考慮すると、「シルフィe-POWERもしくはシルフィEVが2022年以降に登場」というのが筆者の予測だ。 ベストカーが出るって言ったらそれはもう出ないってことなんだよ 逆にベストカーにも取り上げて貰えなくなったら
終わりじゃねえの、まだ編集長が年配なのだろう。 >>352
日産の名車が柿の種で復活?
ブルーバードがないな >>353
お得意の 日本人に対する嫌がらせ だろう ティアナを盆前に落として、シルフィを年末に落とす算段か もう生産は少し前に終了しとる
在庫販売中なのでカタログ落ちはしてないけど時間の問題かな e-POWERもしくはEV化すると水没した場合
感電死の恐れがあるからガソリン車のままでよくね 水没するような状況だと感電死の心配する必要ないんでは リーフとかもそうだけどHVだってその辺で水没しまくってるが感電とかの話は聞いた事がない 通常のバッテリーみたいに端子むき出しになってないし
メーカーもバカじゃないから実証済 >>368
> メーカーもバカじゃない
日産は取締役執行部がバカだからこんな経営状況になったんでないかい
まだゴーンが居たときの方が増しだろう 台湾行ってきました、お隣の国ではセントラ大人気だね
これ右ハンドルにすれば直ぐできるじゃん
https://new.nissan.com.tw/nissan/cars/SENTRA G11パールホワイト
ヘッドライト黄ばみ取ろうとマスキングテープ貼り巡らして
剥がしたらクリア層まで剥がれてババアの顔のシミみたいになったわ…
オワタ… 日産ロゴ変更と共に、ティアナの掲載も削除か
吉と出るか凶と出るかのカウンドダウンが始まったな 現行型マーチに先進安全技術付いたんだ
シルフィに付けられない理由がわからん シルフィも廃番にしたいんでしょう
置いといたら日本もフルモデルチェンジしろって言われてウザいとか思ってるだろうし シルフィが絶版にならない理由をデラで聞いてみた
法人需要と在日華僑の方々に人気があるそうです
ただし事実上生産は停止か受注生産らしい。
やはり絶版は時間の問題かと思われ やっぱり星野おばの新型シルフィ云々は出任せか、叩かれたくなくてその場しのぎのワザと誤解させる言い方をしただけだったってことか 9月までにFMCしないと
長年日産党だった親父がカローラ買っちゃうよ 中国人に人気なんて絶対嘘
こんな内装安っぽい車買うわけ無いだろ それは本当よー
中国コロナ前までは出張で定期的に行ってたけど、
シルフィとティアナがこちらでいうプリウスやアクアみたいに走ってる
ただティアナはJ32が特に多かったな キューブ廃止して、その層のユーザーには今更エマブレつけたマーチに無理やり行かせようとしてるし、
シルフィも前からその傾向だったとはいえマーチかノートを押し付けにかかって来る感じですな
ティアナユーザーには全くキャラクターが違うスカイライン?
法人需要っていう単語が一時的に頭から抜けてたのかな >>384
去年か一昨年かだが中国で1番売れた車だぞ
全てのメーカー、全ての車種で1番
とても信じられんが 本国だとシルフィ乗ってるだけでステータスがあるんだよね
在日華人を購買ターゲットにするならよりモデルチェンジしないと >>390
日本マーケティングの星野婆さんには中国へ研修に行って貰おう、そのまま帰ってこなくていい。 現行車にマーチと同じ安全装備つけてくれればそれでいいよ 新型シルフィ(セントラ?)って日本発売あるの?
だとしたらepower? マイチェンしたらWLTCモード表示にしないとだけどシルフィWLTCだと何キロなんだろ? マーチがサポカーSワイド対応を広告宣伝費掛けてピーアールしてるね羨ましい スバルがGMから追い出された時
何で日産は手をあげなかったんだろう
トヨタがかっさらって株式だけでも大儲け
しかしデンソーアイシンがカネかけて自動運転開発している中、アイサイトはお呼びじゃないし
86とかやってもトヨタでは相乗効果も薄い
日産であれば、スバルの強い米国市場、日産の強い中国での相乗効果
アイサイトのついたスカイライン、水平対向のフェアレディZとか低重心キャラバンとか魅力的な車が出来てたのにと思わんでもない >>398
1980年代に日産がイケイケだった頃、スバルを下請けにしていた関係もあり縁はあった
しかし、90年代以降、日産の体力が急激に低下したんだね 2年くらい前までは販売台数も純利益も右肩上がりだったわけですがそれは? キックスe-POWERの初期受注好調らしい、バックオーダー9,000台
コンパクト・ミニバン・SUVとラインナップしたから次はセダンだよね それ試乗車やレンタカーも含んでるし、
納期が半年とかいうレベルでの数字だから実際の登録台数は半分どころか1/4以下よ いっそ富士重工に買い取ってもらうとか
赤系店舗と群馬工場とプリンスブランドおまけに付けてスカイラインごと
新生中島重工の誕生だ
残りはまとめて日産三菱重工でどうだ
ちなみに富士重工スバルの時価総額は1兆7千億で日産自動車の時価総額とほぼ同じ 台湾では予定通り10月に新型に切り替わるけど、
結局国内では廃止だそうで。 >>406
まぁ、富士重工に引き取って貰ってもいいと思うよ
合併で新会社でもいいけど
ただ、戦闘機が好きな人に取ってみては中島飛行機と三菱重工が合併したら怒るかもよ キューブジュークシルフィが無くなった今追浜何作ってるんだよwww >>407
今日ディーラーで聞いたんだけど来年後半に後継出るって
シルフィとしては廃止だけど そういうのはフーガスレでも書いてたけど何の信憑性もないんで言いふらしても無意味よ >>412
いつもの虚言癖のある人の作り話じゃなかったら
ディーラー名の公表をお願いします、大変興味のある
お話なのでこちらで確認したく思います。 ドラレコ自分で付けたいんだけどヒューズボックスって助手席側のグローブボックス側面だよね?
マイナスドライバーで外れるのかな? 星野の発言までは本当だったけど普通に嘘ついてたか、
たった数ヶ月の間で反故にしただけの話でしょう
あいつのやりそうな事だよ >>416
ありがとうございました。
無事取り付けできました。 「日産デイズ」の一部仕様向上を発表
フィルフィは蚊帳の外 >>427
開発コスト掛けないから売れないんだよ
特別仕様車くらい出せや 開発費を出さなければ利益を確保できる
何年後かはジリ貧だが マガ◯ンXみたら、やっぱり10月に終了するそうだな
残念だ
マーチに自動ブレーキ付いたからシルフィにももうワンちゃんあると思ったのだが 星野おばは次の株主総会でどんな言い訳するつもりかな
日本のシルフィとなって戻ってきます!→廃番 のコンボについて >>433
次の株主総会での貴殿の質問に期待をしています まぁ、B18入れるくらいなら、N18入れてほしい、、、と言っても買えないが G11とかそれと同系統の車ってエアコン壊れやすいとかある?
2年前に修理してまた壊れたんだが ニュースリリース、7月販売実績のサムネまたシルフィだな
意味あんのかな? 売ると言ったけどやっぱり売らない事にしたのをごまかすためじゃないかな
期待感だけ持たせておきたいんでしょ 廃番の後に切り替わる情報もないし、
既定路線通りやっぱり日本じゃ出しませんとなったんでしょ ただの妄想か
株主総会でも現行が終了を匂わせてた
(現行には環境対応の改良は行わない)
次期型の時期も言及無かったし、この程度で嘘とか言うのは時期尚早と思う >>448
次の株主総会での貴殿の質問に期待をしています あんたら某ツイッターで取り上げられてるぞ、ある日突然
日産の腕利き弁護士が訴状を片手にニコッと微笑まれるよ
会社を弄るのは問題ないが個人攻撃はマズったな
知らんでぇ https://www.chizai-watch.com/d/1635075
特許画像
日本で発売しないものは登録しないかっら、来年出るのかな?
バックミラーはカメラになっている。 2年くらい前って日産が過去最高益出してた頃じゃね?
全然状況違うしなぁ だよねぇ
今の日産が国内にもシルフィ出すとは思えないし
出す気があるならわざわざ廃番にしないだろうしな そもそも今どきセダンにサンルーフなんて国内版なわけ カタログ刷新(シルフィを含む全車)
公式アナウンスはありませんがカタログが新しくなりました
OPカタログはこちらから閲覧できます(2020年8月現在に刷新)
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/OPCATALOGUE/ 政策投資銀行の 1800億円融資に政府保証 1300億円をつけたって話.
これって半沢直樹じゃないけど,日産倒産寸前ってこと?
政投銀、日産向け融資に政府保証 1300億円 by 日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63513940X00C20A9MM0000/ 倒産する可能性がないから保証するんだろ
バカなのか? >>466
このままじゃ倒産するから融資するんだが >>466
倒産しそうな会社に,民間の銀行は融資なんてできないから,
政府系の政策投資銀行が無理やり融資するしかないし,
政府保証(税金による穴埋め)を準備しているんですよ.
で,もと質問は,どの程度やばいのかが知りたいのです.
1800億円の融資の見返りに,再建案はもう出ていますでしょうか?
もちろん日産本体だけでなくて,ディーラーもいろいろやると思います. マツダ,トヨタ,三菱,ホンダ,スズキ(シボレー),トヨタと乗り継いできて,
2年前ちょっと前にシルフィー購入で,初めて念願の日産車に乗っています.
シルフィーは,内装とセダンの安定感が本当に気に入っています.
購入時のディーラーはとても元気が良い印象だったのですが,
最近久しぶりに入庫した時,サービスは良いのですが,雰囲気が暗くて驚きました.
COVID-19のせいももちろんあるのでしょうが,ゴーン被告の件でも客離れがあって
経営が悪化しているのでしょうね.
客の立場ですが,こちらもつらくなってしまいます. >>470
どうもありがとうございます.
記事も勉強になりましたし,また,コメント欄を読み始めたら,いろいろとわかってきました. 普通、生産終了する場合、半年くらい前からグレードやボディーカラーが整理されるけど、まだラディアントレッドが選べるうちは安泰?
来年も普通に買えるよね? ディーラーに点検に出して
戻って来たら、
発進時にカクカクしてたのが
驚くほど滑らかになりました。
別に何も言わなかったんだけど
気がついて調整してくれたのかな。 B17の中古見に行ったが、シートがよろしくない。座面が平坦すぎる 太ももがいまいち落ち着かない。
G11のシートは肉厚で身体全体を包み込むようなフィット感が良かった。 2020年8月期日本メーカー製セダン新車登録台数ランキング
(海外生産車除く、☆は5ドアセダン)
1位 プリウス☆
2位 カローラセダン
3位 クラウン
4位 カローラアクシオEX ※トヨタ教習車含む
5位 カムリ
6位 レクサスES
7位 プレミオ
8位 インサイト
9位 インプレッサG4
10位 MAZDA3 SEDAN
11位 プリウスPHV☆
12位 スカイライン
13位 アリオン
14位 グレイス
15位 WRX S4
16位 MAZDA6 SEDAN
17位 シビックセダン
18位 レガシィB4
19位 レクサスIS
20位 シルフィ
21位 レクサスLS
22位 フーガ
23位 シーマ
24位 レクサスGS
25位 センチュリー
26位 レジェンド
27位 MIRAI
28位 クラリティPHEV
29位 クラリティフューエルセル
30位 アルティス ※カムリOEM >☆は5ドアセダン
30プリウスから、5ドアセダンとトヨタが突然言い出した。
はぁ?5ドアはハッチバックでしょう。 N14パルサー5ドアセダン
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/90_n_pulsar/pulsar_10l.jpg
コンチェルト5ドアセダン
https://i.imgur.com/BlqUQXj.jpg :::::::: ┌───────────────‐┐
:::::::: |シルフィが間もなく生産終了らしいな │
::::: ┌───└───────────v───┬┘
::::: | 奴は国産Cセグセダンの中でもボトム人気… |
┌──└────────v──┬───────┘
|今年10月に生産終了とは │
| 国産Cセグセダンの面汚しよ… │
└────v─────────┘
|ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡
T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='|
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\
プリウス カローラセダン MAZDA3 SEDAN >>484
B17シルフィが廃止になる理由
・慢性的なセダン市場の冷え込み
・ユーザーの平均年齢が75歳以上に達した
・先代となるG11型に対しコストダウンが劇的に目立った
・WLTCモード燃費非対応
・最後の最後まで非エコカーを貫いた
・最後の最後までマイナーチェンジ未実施
・日本市場における日産のやる気
etc. >>485
訂正
× 日本市場における日産のやる気
○ 日本市場における日産のやる気のなさ
(所謂飼い殺し) 75才以上ならばB18では大きすぎるだろうからN18ベースの高齢者用のセダンを用意すべきじゃないかな? >>487
N18アルメーラよりむしろ現在もミャンマーで生産中の
5ナンバーサイズセダンのN17ラティオ(現地名・サニー)を
日本に再投入すればいいだけの話 クッソ売れなくてすぐ消えたのに再投入とか何のギャグだよ >>487
n18って幅が1.74mあるんよね。3ナンバー。 オイルのドレンコック付けようかと思うんだけどサイズわかりますか? >>494
ありがとうございます。
買ってみます。 >>496
オイルコックは良く無いのでしょうか?
トラック等は付いていますよ? 新型ノート12月23日発売決定
引き換えにシルフィ販売終了
(T_T) ソースがないなら削除依頼出した方が良いですよ
風説の流布、名誉毀損に当たると大変ですよ 事実でも嘘でもそんなこと名誉毀損の構成要件には関係ないから、ソースの有無は不要。
嘘でも事実でも名誉が毀損されれば名誉毀損。
この場合、どの人の名誉が毀損されたのかは謎だが。 ノートもシルフィも公式サイトに生産調整の記載ないじゃん
もしもFMCかカタログ落ちするなら生産調整に入らないとダメでしょう、
ティアナは生産終了からカタログ落ちまで半年もあったよ! >>509
ということは、まだ半年以上は大丈夫なんですね♪ モデルチェンジせずに売れても売れなくても長々と作ってくれるってことは、その分だけ部品供給の期間も伸びるってこと
長く乗りたいユーザーにとっては安心に繋がる
例えば2012年に買った人は、たとえ3年後の2023年にモデルチェンジしたとしても、8年は部品が出るから2031年まで足掛け19年間安心して乗れる。 製廃にならなくても受注生産で半年〜1年くらい待たないと部品は入らないとか普通にあるけどな
盆栽として所有し続ける人には安心かもだが普段使う人には全くそんな事ない
盆栽として所有する車でもあるまい マグナイトって、ベジマイトみたいで
変な臭いがしそうな名前ですね 新型シルフィのeパワー中国で販売するみたいね
日本には来るんですかねこなそうですね 国産セダンの勝ち馬上位5車
↓
プリウス、クラウン、カローラセダン、カローラアクシオ、カムリ、レクサスES
国産セダンの負け犬上位5車
↓
クラリティPHEV、レジェンド、シーマ、フーガ、シルフィ
※注:FCV車、OEM車除く >>521
勝ち馬上位5車だからESはいらなかったw >>521
アクシオやプレアリの歩行者は対応しないレベルでいいから自動ブレーキがついていたら…
それにしても先代までのブルーバードシルフィ、サニー、ティーダラティオあたりに乗ってた人は今何に乗っているんだろ セダン組はカローラあたりじゃないかな
マツダ3もあるし
それかコンパクトクロスオーバーか
もちろんキックスではなくライズロッキー、ヤリスクロスオーバーあたりに >>523
セダン卒業してノート、デイズあたりに行った人や免許返上した人も多い マーチが生産終了っぽい
※一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。
公式アナウンスがでた、シルフィのサイトには記載がないからまだ大丈夫じゃねぇ
マーチは梃入れしてもダメだったのかな キャリアカーに新型セントラぎっしり乗せて走ってるの目撃されたね
全部同じ色だし開発車両かな >>535
マーチの公式サイトに下記お知らせが出てるでしょ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html
※一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない・・・
これが出るとカタログ落ちまでは時間の問題
ちなみにティアナは落ちる半年前から出てた。 >>530と同じ奴かな
妄想ページ貼りつけて行くガイジ 欧州での記事をあたかも日本で11月から発売するみたいな書き方してるのが笑いどころかな 「新型 マイクラ(マーチ)」っていきなり嘘かよ
K14は(今のところ)マーチじゃないだろ 日産マイクラ2021年型を欧州発表…マーチ 後継に相当
スポーティな「N-Sport」グレードを新設定
安全装備とコネクティビティを充実
GT-Rの技術を採用した1.0リットルターボを設定
https://response.jp/article/2020/11/19/340486.html >>539
かっこいいなあ
でもデカすぎるから欲しいのはセントラだな 日産の今後
日本市場におけるセダンはスカイラインを除き全て淘汰 悪くないね 中途半端だったV字グリルを上手いこと落とし込んだな シルフィは年内は落ちなさそう?
でもノート発売日が心配! >>557
新型(E13型)ノートは来月23日にFF仕様が先行発売される
4WD仕様は来年2月以降の発売だとか
これに伴い新型ノートではガソリン車は全廃となることが決定
従来型(E12型)ノートのガソリン車の代替は既存のK13型マーチが担う >>560
当然でしょう。WLTCモード燃費への非対応はともかく
ASVも非対応のままだったし。
所謂「走る飼い殺し」状態ですな。 星野おばも臨時総会で嘘ついた意識すらなさそうだしねえ
本人からして不正報酬受け取ってた報道ガン無視して責任を取るという意識から程遠い場所にいるから当たり前のことなんでしょう >>562
まだ熟女粘着やってんだ
恥ずかしくないの 株主総会では「いつか帰ってきたらイイネ」くらいしか言ってなかったな。 2008G11、18万キロ ドラシャ異音で修理せず乗り換え予定
信頼してなかったCVTは意外と何ともなかった。
シート形状がとても良くて加速も俊敏で何時間乗っても疲れないいい車だった。
次の車はカローラ、
また日産がいいセダンを出したら戻ってきます。 >>567
必ずこれぞ日産のシルフィとなって帰ってきますとか言ってたけど? 過去の言動からいってそんな事微塵も思ってない人間だからでしょ
そもそも事実を言われてるだけだから叩く叩かない以前の問題かと トヨタもセダンのアリオン・プレミオに生産終了が表記された
クラウン終了の噂もあるしシルフィに生き残る手段はないと思われ
ディーラーに聞くとGルグランとSツーリング以外(在庫)は受注してる
カタログは列んでいるがノートかキックスを勧められるのが寂しい
日産で販売好調なのは軽だけ、ノートとキックスが転けたら終わり。 11月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 137,094台※ 11.8%
スズキ 57,070台 3.6%
ダイハツ 55,618台 0.6%
ホンダ 51,643台 16.2%
日産 40,301台 6.1%
マツダ 12,882台 ▼0.3%
スバル 10,016台 6.7%
三菱 4,389台 ▼27.3%
※日産4万台を回復 B17の実燃費って13ぐらい?
街なかで13走るならこの中古にしようかなと思ってるんだけど >>580
ブルーバードシルフィと同じ位か…
ちょっと厳しいな… >>580
ZRE212型カローラセダン(1.8Lの非ハイブリッドモデル)より若干燃費悪いな 年間走行距離を消費ガソリンで割ると
9.5q/l でした 悪くないとおもふ 自分のは8.7でした。
燃費計だと10.7で多めに表示されてる。こんなもん? 2014年に買って5年乗ってもう別の車に乗り換えてるけど、遠出したらメーター読みでリッター20キロ、街乗り中心でリッター15キロ位だったけどみんなどんな運転してるんだろう
↑満タン法だと1割くらい少ない感じだったですけど
12万キロ走っててもそんなもんだったし燃費はかなり良い方だと思ってた
たまたま当たりだったのか…
グレードはGでタイヤは最後の方はブリヂストンのPlayz履かせてました >>585
メーター読みだと 14km/L ぐらい。
グラフで最近は満タン法で13km/Lぐらい
なのは高速道路が増えているせい。
1回飛び抜けて燃費が良いのは全部
高速道路を巡航。
普段は、60km/hでスムーズに流れる
片側2車線の超田舎道の県道と国道が
メインで通勤と買い物。
コロナ禍前の、週末に家族で出掛けてた
頃は、別のミニバンで、そっちは2L
なのもあって 10km/Lぐらい。
ミニバンよりもシルフィの方が
運転しやすいので、最近は遠出も
ミニバンの出番が減ってる。 >>586
シルフィ運転しやすいし凄くシートか良いから長距離疲れないよね
1日で800キロ以上移動したときも腰にこなかったかな
無給油で目的地まで到達できたのもありがたかった記憶 燃費の良かった区間だけ抜き出すなら意味ないし
逆に最低燃費ってどの位よ? >>588
585だけど、一番悪かったのはメーター読みで12キロ強だったような
12キロ切ることはなかったよ 新型ノート見て結構カッコいいなとは思ったものの、青いダンゴムシに見えてきて萎えた
やっぱり伝統の3ボックス形がいいんよ… >>588
最低燃費は,真冬のチョイ乗りの繰り返しで 9.2km/Lでした,
(計算すると1日あたりの走行距離が 20.0kmでした.)
いつもこんなに悪いわけではないのです.
>>580 にグラフを載せています.ムラがありますね. シルフィ販売終了が報道されたね
もうおしまいだねばいばい 「シルフィ」販売終了。日産が車種絞り込みで業績立て直しへ
12/10(木) 9:49配信 やっぱり日産のシルフィとなって帰ってくるってのは苦し紛れの出まかせだったんだな笑
まあもういいけど セダン不人気とはいえトヨタのカローラシリーズ、特にアクシオはバンバン見かけるのに
なぜ日産はサニーに始まりティーダラティオ、ラティオ、ブルーバードシルフィ、シルフィ
みんな死んでしもうたん? セダン購入層にセレナを勧めてくるから反発したくなるんだよね 国内モデル少ないながらも年1800台は販売してたんだから
シーマ・フーガより先に落ちるのは納得がいかない 米中仕様の新型シルフィにEパワー載っけようとしたが、コストが合わないとの判断ではなかろうか これの1:45あたりのやつか
ttps://youtu.be/mapFBCVyqWQ
「さすが日産のシルフィと言われるようなセダンになって帰ってくるというふうに、思っております」
ただの感想かな? >>601
G4もあまり見かけないからそのうち無くなりそうだな G11なんだけど
アクセルオフで減速してる時にもう一回アクセル踏み直すと
ショックが出る上にガツンと音がするんだけど
これ何が悪いんだろう >>599
2020年1月-11月期の日本メーカー製セダン
国内販売台数トップ5
1位 プリウス(無印)
2位 クラウン
3位 カローラセダン
4位 カローラアクシオ
5位 カムリ
2020年1月-11月期の日本メーカー製セダン
国内販売台数ワースト5
1位 アルティス(カムリOEM)
2位 クラリティPHEV
3位 シーマ
4位 センチュリー
5位 クラリティフューエルセル 2021年度内にお亡くなりになる予定の国産車
プレミオ
アリオン
プリウスα
シルフィ(既に生産終了済み、現在は流通在庫のみの販売)
シーマ(確定か?)
マーチ(確定か?)
クラリティPHEV(確定か?)
レジェンド
シャトル
アクティトラック
iMiEV
アルトバン(確定か?)
イグニス(確定か?)
SX4クロスオーバー(確定か?)
ウェイク
キャストスタイル
ハイゼットキャディー まあ何と名乗ってもいいけど、プリウス乗っててセダンに乗ってますなんて言ったら笑い者だわ 一般的に言うセダンの形と違うのにトヨタが何故かセダンって言ってるだけだから 名乗ったらセダンだって事ならトラックでもセダンって名乗ればセダンなのかね 物心ついた頃、父親の運転で乗せられていた車は初代ブルーバードだった
それから父親は2代目410、3代目510、ブルーバードUに乗り換えた
その後も飛び飛びであるが、父親はブルーバードを乗り継ぎ、他界した時はG10シルフィに乗っていた
なぜか今、私はB17に乗っている >>623
その辺はまだ後ろがノッチバックな形状してるからな G11の20M、SPORTモードで0-100測ったら、6秒だった
SPORTモードはエンブレかけるときにしか使ってなかったんたけど
ここまで速かったとは… 日本でも出せよ
イケメンすぎる日産「セントラ」! 最新2021年モデルは機能が向上
https://kuruma-news.jp/post/329318
セントラの外観のデザインは、日産のVモーショングリルや薄型のLEDヘッドサイト、フローティングルーフなどが取り入れられ、洗練された雰囲気と筋肉質な美しさを兼ね備えています。
内装はステアリングや各種ダイヤル、スイッチなど細部にわたるまで質感高く仕立て上げられているほか、8インチのマルチタッチセンターディスプレイや、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応したNissanConnectが採用されました。
搭載されるエンジンは、最高出力149hp、最大トルク146lb-ftを発揮する2リッター直列4気筒エンジン。トランスミッションはCVTで、駆動方式は2WD(FF)です。 >>630
パワートレインがこれでは日本では絶対に売れない。
最低でもepower。
それとセダンだが日本では想像以上に売れないよ。
クラウンだってセダン辞めるらしいから。
最近聞いた話だと俺は子供の頃車の絵をかけって言われたら普通にセダンの絵を描いてたが今の子供はSUVの形かミニバン描くんだってさ。
日本販売は絶対ないと思うよ。 ミニバンとシルフィでは,シルフィーの方が全然安定性も乗り心地もいいのになあ...
といいつつ,私も先に買ったのはミニバンでした. これは!
まあSUVだろうが…
日産、「ノート」ベースの3ナンバー新型車 来春めどに投入 上級モデルに位置づけ
https://www.netdenjd.com/articles/-/242871 ノートオーラと呼ばれるノートを3ナンバーサイズに拡大してデザインをほんの少し変えたコンパクトのことだな Sツーリング買っちった
もう新車の在庫はXが数台らしいね いちファンが出せ出せ騒いでメーカーが動いてくれることあるのかねぇ 1万人くらいから、クラウドファンディングで前払いで金集めたら動くんじゃね? >>633
これの正体は海外向けのノートでしょ
それを国内では豪華装備にして売るだけ Webカタログ上に公式に下記記載が入った。
※一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。
デラで聞いたらXグレードのみシルバーかホワイト残り数台だそうです。 日産カードの,Web オンラインサービスを使っている方,
いらっしゃいませんか? 登録したんだけど,
応答が遅くてちっとも手続きが進まないのと,
オンラインでできる手続きがほとんどなくて,
一体,皆さんどうしているのかなと? Sツーリングやっと納車されたけど燃費良いね
平均燃費が前乗ってたKG11で14.3km
TB17で17.6kmだった >>643
燃費良いよねこの車(自分はTB17のG)
ちょっと遠出したらすぐリッター20キロ越えてました
今は家族増えて数年前に買い換えて別の車乗ってるけど、あの静粛性能と長距離乗っても疲れないシートはかなり秀逸
ただ、15万キロのって手放すときにはエンジンマウントあたりが固くなってるのかエンジンが低回転で巡航するときにエンジンルームのどこかが共振してブォーって鳴ってたのは残念 新しい同クラスの車の方が全然燃費はいいよ
みんな燃費の話になると盛って書くね 低燃費なのは良いんだが、加速時に副変速機が切り替わるときのエンジンブレーキみたいな引っかかる感触が良くないね 最近の車は長くなってるけど
G11のメーカー指定のオイル交換頻度って
半年5000kmだっけ?
そういうの書いてあるやつなくしたわ KG11、15年11万キロ超えて最近
家の前の段差超えるときに、ギシギシ音がするようになってきた
前後サス交換の時期なんだろうな
純正以外だとKYBぐらいしかブルーバードシルフィ用に作ってないみたいだし
通勤と買い物用にしか使ってない車だけど
社外サス入れるわ G11、15年15万kmでCVTが逝って交換不可避20〜30万円コースだったから
ついに乗り換えることにしたわ
エンジンとか車体とか足回りとはピンピンしとるだけにもったいない
CVTって昔から耐久性が不安視されてるし故障=修理じゃなくほぼ全交換だし
これが嫌なんだよなあ インプレッサG4です
方向性はシルフィとは大分違うけど
今やもうこの価格帯のセダンって数少ないよね
ホンダ、マツダは300万がスタートライン
日産に至ってはスカイラインの400万からスタートだし トヨタ・マツダはディスプレイオーディオのゴリ押しだから、イヤになる 結局、日本が狭いってのが全ての元凶なんだよね
狭いから、シルフィみたいなの乗るぐらいなら小マシなコンパクトや軽を選ぶ
狭いから人間の内面も偏狭になる
ぶっちゃけ来世は日本に生まれたくはないねw
て言うかアジアに生まれたくないね
欧米の気候が良くて人口密度低めな所で、まったり暮らしたいわ >>661
欧米=麻薬、銃、失業率、人種差別、コロナに弱い
日本が一番だね SYLPHY、乗れば乗るほどに
愛着がわいてくる。なくなるなんて
信じがたい。
グレシャムの法則には逆らえないのか。 若者がシルフィ手を出したらダメですかね?
比較的排気量があって、剛性感感じる走りが楽しめる安いセダン欲しいなと思ったら、比較的シルフィ安いので気になってます
グレイス、IS250、マークXあたりと悩んでます
この車は割と高年式で状態良い中古が売ってるのが良いかなと >>666
設計の古いCVT機構だから割と強めにラバーバンドフィールが出ます
それが苦手で予算に余裕があるならティアナを推奨します とは言え普通の乗用車だよ
何処かで聞き齧った話を評論家チックに言う変なのは相手にするなよw
お買い得で気に入ったならば良いと思うよ
上見たらキリがねえ ラバーバンドっていうか副段変速のせいだと思う
ハイギアから踏んでも加速しきれず、ちょい間があってローギアに入る 皆さん、シフトについている
オーバードライブの ON/OFF スイッチって
街乗りでも多用しますか?
便利なのでエンブレの代わりに
ついつい使ってしまうのですが
良くないとかありますか? >>669
どう楽しみたいかに依るよなあ、
と思ってしまう。 >>666
走りは全く楽しめない(そういう乗り方を想定してない)
踏んでも走らないし、剛性はゴミ。安くてそれなりの見た目という以外には何もない車
踏まずにゆったりと乗るには燃費も悪くない
高年式で状態良い中古が売ってるのは間違いない。
なので走るためにいじればいいかもしれない。マークXやISの状態がいいのを買う
くらいなら浮いた予算で十分にできると思う
ショックを替えて、剛性を上げるためのプレートを入れて(ほかの車種から流用可能)
踏んでも走らないから常にスポーツモードにする。詳しい人ならもっといじるだろう >>671
常時エコモードにしてるから加速力が欲しい時にも使う。
急な上り坂とか追い越しの時とかでエコ切ってもいいけど、操作的にODオフの方が早い。 シルフィスレッドなのに割とアンチが多いんですね
酷評ばっかり、そんなに悪い車なんですか? >>677
走る曲がる止まるの基本性能は必要十分
先進安全技術はないが、ペダル踏み違えても
サイドブレーキが付いている 666じゃないけど20代で2013年式契約して来ました
マーチk12からの乗り換えでプラットフォー厶一緒だから違和感なく行けると予想し踏み切りました
静かな走りに期待 調べたら15年式Gルグランが100万
ドラレコもついてるし高級車で200万超えること考えたらお買い得じゃん
走行20000弱。浮いたお金で好きにいじればいい。今時の低燃費車とくらべると残念
な所はあるが もう数年前に手放したけど、排気量の割に車体軽いし割と速かったイメージあるけどな
加速感は全然無いけどね
峠はひらりひらりと走れてたような
フロント周りは剛性あるくせにリア周りはありえないくらい剛性無いせいでハイペースで峠道走ってるとリアシートの後ろ付近がカーブの度にパキンパキン音がしてたわ
確かタワーバーとアンダーブレース入れてショック変えて(車高はいじらず)インチアップしてポテンザ履かせてた 実利を取るためにカタログスペックを捨ててるような車だからね
乗らずしてダメな車だろうと思い込んでいる人は結構多い印象だね 所有までしなくてもせめてレンタカーだけで良いから借りて運転してみると良さがわかるよね
下から上までトルクがフラットなこのエンジン、もう少し評価されても良かったと思うんだけどね >>675
燃費言うならソースが欲しい。
燃費、燃費、言いたい放題。 >>681
いじる、か
変に触るとイタさ満開だろ
普通に乗る車だよこれは
いじる前提なら選ばん方いい >>686
いやいや強制的にエンジン回転数上げるんだぜ
燃費悪くなるに決まってんじゃんw >>674
なるほど、便利な使い方ですね!
ありがとう。やってみます。 >>689
誰に教わることなく普通にやってるよ
ここで言ってるODのエンブレとは違うけどなw >>683
そのくらいやらないとまともに走らない
ただそうしてしまうとまともな乗り心地にならない
ただ峠で普通に走る分には当たり前だがパワーが足りないことは無いし
ちゃんとアクセル踏めば前に進むし。ブレーキも効く。上で誰かが書いてるが
大きなマーチに重たいボディを乗せたと考えればどうということはないのよ
しかも不人気すぎて安いから好きなようにいじれるし
峠攻めたきゃ替えたらいいし。静音と音響に凝ってもいいし
1mごとにパーツが落ちるBMWとかに乗るよりよっぽどいいやろ 公式ラインナップしてるってことはまだ新車で買えるんですかね? 初代アクセラ20F乗ってたけど良い車だったぞ
四駆だから燃費はクソだったけど2000ccらしくちょうど良いパワーと安定した足回りが良かった >>695
エルグランドスレと同レベルな妄言はやめとけ 1.5ティーダからの乗換えなので幸せです
エンジンはティーダの方が元気だったかな >>693
683だけどむしろ乗り心地は良くする方向で調整してたよ
妙な突っ張り感を押さえてた
ただ、いじる前は限界近づくとおしりから流れ出す怖い車だった気はするね
元々静かだったけどドアの内張りやらトランク、ダッシュボードには吸音材を足してあげたらかなり上質な車になったな
今は家族増えてミニバン乗ってるけど本当に良い車だった >>699
日本発売あるかな?セダン派としては絶対買いたい 日本に導入するとしてもシルフィよりヴァーサの方がサイズ的に可能性がありそうじゃないかな 京都でシルフィータクシー乗ったわ、ガソリンかLPGか不明
でもいい感じだった ガソリンでタクシーなんかやってたら儲けなんか出ないよ LPGと言えば、近所にスタンドがあったけど、タクシーの運転手のマナーの悪さは半端なかった。本当にうんざり。 >>701
だよねえ。でもないと思う。
Youtubeで見るとかなり良さげだけどなあ。 ヴァーサなら右ハンドルがあるけど、シルフィもあったっけ? って新型か
中国向けには左だし、セントラも北米仕様だから左
新型には右ハンドルは無いな 香港日産
https://www.nissan.com.hk/
お国の事情で香港は今でも右ハンドルです
昨年までセダンラインナップしてたんだけど消えてた
グローバルサイトで右ハンドルの国々を検索したが
セダン離れは世界的傾向、中国本土のみ活気がある。 未だに昔の日本みたくセダンはステータスという風潮が根強いんよね
シルフィやティアナは石投げたら数台当たるくらい走ってた時期もある
御三家もCクラス3シリーズA4にそれぞれ中国専用のロングボディグレード用意してるし、
日産もQ50Lとか売ってる 販売実績みると完全に中国・北米依存だよな国内は軽以外は悲惨な状況
デイズは自社生産すべきだ、中古車売ってる正規ディーラーって何なんだ >>717
実際行くと分かるけど、頼んでないのに中古車を提示してくるんだ
フランチャイズのディーラーじゃなくて正規メーカー直営のディーラーでだよ
新車販売ノルマとかあるんじゃないの? 中古車売った方が全然儲かります、てか中古車売らないとやってけません 流石に頼んでもないのに中古車勧めてくるディーラーは出会ったことないな アホな予算でムチャな値下げ要求してくるからうざがられてるだけでしょ 生産終了してるからいまシルフィ買いに行っても中古車しかないよ 今どきエマブレ無しの3ナンバーセダンを新車で売るのは良心が咎めたのだろう 以前乗ってたパールホワイトのG11
まだたまに見かけるけど、やっぱりリアスタイルが美しいね
トランクリッドのツルンとした造形がすごい好き >>724
既に生産終了済みだけど未だに売れ残りの
デッドストック(流通在庫)もまだ残ってるよ 「馬鹿のすくつ」なぜか変換できない
「みなとの噂」なぜか変換できない ふいいき
おっかしいなぁー変換できないクソだなこのスマホ 釣りネタのほうがスレが伸びるって
そりゃ車もカタログ落ちするわな
まだ落ちてないけどw 空気読めないやつ出てくんなよ
てめーだよてめー >>735 ラインアップ落ちなかったね、確かティアナが12月生産終了で翌年
7月販売終了だったからシルフィのXデーは6月30日じゃねえ >>737
つまらない流れを続ける方が空気読めてないんだよなぁ 車の話題がなくなってくると住民同士で嬲り合うんだね
バカ丸出し フォグランプのところに取り付ける
外装のアクセサリーってあった気がするけど、もう売ってない?!? 車の話題に振るとレスが止まるから
愚レスのバカ限定スレッドだわ
屑集まれ 純正品の話じゃないのか
そんなもん誰も分からんやろ >>710
右ハンドル海外仕様車をもう少し
ディーラー発注で手軽に輸入できるようになると
選択肢増えるんだよなぁ
>>725
5ナンバーの所が海外仕向けで膨らんで
3ナンバーにしたからな >>750
発表会ではおばさん元気だな
シルフィ後継の話はどうなったんだ 読売の朝刊が、シルフィを「旧ブルーバード」と書いていたけど、
「旧ブルーバード」は北米のアルティマじゃないの?
そもそもシルフィは輸出名もサニーではなかった?
国内でいうとプレセア後継のコンサバモデル。 今日ディーラーに問い合わせたら、メーカー在庫が少なくて白黒銀のGしか無いと言われました。 コッテリいじくりまわした現行見た
やりすぎはよくないね >>753だけど、今日寺行ったら
GじゃなくてXしか無かったらしい。
数日でも在庫だいぶ減って2ケタ。
不人気なのに買う人いるんだと思いつつX契約した。
リアルタイム在庫じゃないので売り切れてたらすいませんとも言われたわ。
来月にはカタログ落ちかな。 新型シルフィ(セントラ?)は日本発売の可能性はなし? >>759
たったこれだけの事に2時間近く視聴しないとだめ? 狭い日本走る車はコンパクトとシルフィぐらいで十分
デカイ車要らんしな 狭い日本走る車はヤリスとシルフィぐらいで十分
デカイ車要らんしな 中国に吸収される日も近いしねw
シルフィは終わった、日本も終わったw よかったね〜まだラインアップしてる!
少ないけど試乗車も有るし
(^_^)v 中国で爆売れしたシルフィ(セントラ)がついにセダン初のe-power搭載車となって今年中に中国市場に投入される
セレナやオーラと同等の最高出力130PS超、最大トルク30kgmのモーターらしいぞ
セダン需要がなくなりガソリンの軽やコンパクトミニバンしか売れない日本市場はどんどん縮小してる
日産、新型モデル発表間近!? セダン初のe-POWER車「シルフィ」を中国に導入へ
2021.06.17
https://kuruma-news.jp/post/390528
【日産•シルフィ(セントラ)CM】−台湾だけど日本語編 2020 NISSAN TAIWAN『SENTRA/SYLPHY』TV Commercial −
https://youtu.be/-hiZYXh8w1c 日産はシルフィの他にもラニア(旧ブルーバード)、ヴァーサ(旧ラティオ)といった1.6LのNAガソリンエンジン125PS前後で5MTも選択できる
プロパイロットは付かないがクルコン装備など
比較的安価なコンパクトセダンをアジア•オセアニアと北米地域で販売している
日本国内ではセダン自体の需要が商用車以外にほぼ無い
NEW 2020 NISSAN LANNIA - A GRAET COMPACT SEDAN FOR YOUNG PEOPLE - EXTERIOR AND INTERIOR
https://youtu.be/iHVaB-Jro9w
All-new 2021 Nissan Versa | Exterior,Interior and Cargo
https://youtu.be/sU4rlxAL9A0 >>769
まだ新車在庫が残っているとしても完検切れになるんじゃないかい
持込登録だと車検場まで仮ナンバーで走ることになるが
それもいかがなものか、書類改ざんしちゃうのか? >>772
えっ、昭和の人?
書類なんかないよディーラーは電子申請です >>775
真面目な記事書いたところでそれは面白いのか? シルフィーじゃないとダメな理由がないならば
やめとけ >>779
マジですか。手頃な中古あったんで。値段なりなんですかね ディーラー認定中古で五年落ち6万キロぐらいでした車体70万 2019年 の記事なんだけど,何コレ
【日産新型シルフィ】2022年10月フルモデルチェンジ日本発売!最新情報、スペック、燃費、価格は?
というタイトルなんだけどURL貼れない(なんで?) B17型の中古を見てきた。
ワゴン車と比較して運転席からの後方視界がちょっと不安だけれど
慣れなのかなあ? >>789
バックカメラというステキな物があるよ
最近の車はセダンだろうがワゴンだろうがSUVだろうが後方の見切りは悪いから気にしない
TB17は後方の見切りは良い方だし死角も少なかったかな
子供が増えた関係で乗り換えたけど良い車だった
カタログ数値は地味でもエンジンは優秀で高速道路中心に遠出してリッター20キロ越えたりしてた そうなんだ。バックカメラに期待してこのスレの仲間になろうかな。 KG11のCVTで低速側のプーリー?に切り替えるタイミングで
軽く減速or加速するギクシャクする動きが気になるのですが
これは持病なんですか? バックカメラもいまいち信用してない
後退して駐車するときなんかはドア開けて目視してる 収納少ないから左足の横に両面テープで紙コップ張ろうと思う >>792
KG11 の CVT は副変速機付きではないからギアを切り替えることが原因でギクシャクすることはない
アクセルオフで減速して時速30km前後で発生するギクシャクならそれはおそらく燃料カットから再度燃料噴射してエンジンの回転数が一瞬上がった時のものだと思う 195タイヤ4本 と16インチアルミホイールって乗ります? 今の車って車体もしっかりしてるし最新装備も充実してるけどその分値段も上がって
G11みたいに200万でちょい高級感のある内外装ってもはや不可能やな
この価格帯だと内装なんかプラスチッキー全開の車しかないな 納車されたよ。
最近のクルマみたいな余計な装備は無いし快適で良いね。 7月に15年乗ったG11からE13に乗り換えたけど快適過ぎてもう戻れんぞ リヤパーセルシェルフにスピーカーっぽい樹脂製のグリル?があるので
埋め込み型スピーカーを取り付けられるのかと思ったら、その下の鉄板は
○穴も無く埋まっている。残念。 シルフィe-power羨ましいぜ
日本で売ったらめちゃ高いんだろうなあ 新型シルフィ,かっこいいよなー
でも日本で売っても売れないんだろうなあー
売れる価格で出さないから売れないとも言える セダンは所有すれば割と便利な車だと分かるんだけどね
逆にSUVは所有するとコスパが悪いことに気づく e-Powerとか要らんから普通のエンジンで売ってくれんかね ほしいけど明らかオーラと被ってるしそもそもセダン乗ってるおっさんがターゲットって明言してるから絶対でないわ 中国で爆売れしたシルフィ(セントラ)がついにセダン初のe-power搭載車となって今年中に中国市場に投入される
セレナやオーラと同等の最大トルク300Nmの高出力モーター
景気が良い国では価格は上がっても一定需要は見込めるからこういう事ができる
セダン需要がなくなりガソリンの軽やコンパクトミニバンしか売れない日本市場はセダンが絶滅危惧種となっている
中国のシルフィe-power CM↓
2021 Nissan Sylphy e-Power Commercial China
https://youtu.be/FgNaikN3MFA 日本での販売に賛同する意思表示が
できるサイトのURL が貼れない くるまのニュース: 日産が新型セダン「e-POWERシルフィ」をお披露目! 日産新ロゴ採用で顔つき刷新 どんな電動セダンを中国投入する?.
https://kuruma-news.jp/post/428484 >>813
Gt2000Primeraはアフィだから… >>815
こんなところに個人のアカウント名書きこんで吊し上げか? この下衆が。 マジか?
なんと導入濃厚!? 新型e-POWERシルフィ発表&日産の名門日本復活へ!!
https://bestcarweb.jp/news/333870
今回の発表のなかで、「e-POWERシルフィ」は、最大トルク300Nmを発揮するe-POWERを搭載し、5種類のドライビングモードを切り替えることで、走行シーンや走行環境に合わせた、最適な走行性能が得られる、としている。
燃費に関しても、100km走行あたりのガソリン消費量は3.9リットル。これは、25.6km/Lに相当し、相当な低燃費車といえる。 こないだの日本沈没、総理役の中村トオルの乗ってた車スバルだったなw >>821
死んだジイちゃんがスバルとマツダはヤメとけって言ってた 国内販売終了。
G11を13年乗っていて、新型を期待していたけど無理そうですね。出たとしてもキックスみたいにe-POWERだけになりそう。
e-POWERは10年以上使えるのだろうか。 こないだ現行シルフィ(セントラ)ぽいのが走ってるの見かけた 今特に不満無いなら何も変えなくていいよ
調子悪くなってからで良い 近所の日産ディーラーにG11の1500ccがあるんですが、
レビューを検索しても1500って皆無で。
どんな感じですか? 828だけど、先週入庫したのに速攻で売れてたわ。
ほんとにセダン不人気なの? シルフィepowerかっこいいんだけど、そろそろ日本発売はないかね あっシルフィかな?って思うけどティアナだったりするよね >>1
スレ立て及びテンプレート貼付けありがとう。
なお、11/24付みんカラブログによると
11/25を持って 「ジューク 注文停止」 の情報有り。 セントラ(シルフィ)日本で売るかな?
今度は売れそうじゃね? >>840
なんで売れるって思われたのかが知りたい。
もちろん俺も売ってくれたら嬉しいけども。 あのサイズはライバル不在
とにかくフロントデザインと内装が素晴らしい。 マツダ3セダンが同じクラスじゃないかね
自分も新型シルフィは欲しいが我々セダン好きが思ってる以上に世の中はセダンを必要としていない
セダンの需要はある!と、Twitterで叫ぶだけでは誰の心にも響かないから新型シルフィを日本に導入して欲しいなら別の方法を模索してみた方がいいんじゃないかな
まぁ出ても買うのは我々一部のセダン好きの中のさらに一部だろうが ティアナ乗りだが、シルフィの純正エアロ仕様カッコよくて羨ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています