【日産】シルフィ【B17・SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html
【認定】日産シルフィ中古車
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/?ct=NI_S177
前スレ
【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524009894/
※※※絶対厳守！※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
>>980以降踏んだ方次スレお願いします。 >>340
模型メーカーも日産が一番元気だった頃の車種を知ってるんだね
鼻血出ちゃった キックス発表会、なぜか社長じゃなくておばさんが仕切る。
https://www.youtube.com/watch?v=tNk7JfX70U8&;feature=youtu.be&t=45 >>344
おばさん何歳だろう？
車よりそっちが気になる時点で
負けてるかも。 このおばさん新型シルフィがどうとか総会でほざいてたらしいけど、口から出まかせだったのね 中国市場で大成長 名門の系譜 日産シルフィの意外な実力と日本導入可能性
https://bestcarweb.jp/news/entame/164560
日本導入の可能性は「80％」と予測！
こうした要素を考慮すると、「シルフィe-POWERもしくはシルフィEVが2022年以降に登場」というのが筆者の予測だ。 ベストカーが出るって言ったらそれはもう出ないってことなんだよ 逆にベストカーにも取り上げて貰えなくなったら
終わりじゃねえの、まだ編集長が年配なのだろう。 >>352
日産の名車が柿の種で復活？
ブルーバードがないな >>353
お得意の 日本人に対する嫌がらせ だろう ティアナを盆前に落として、シルフィを年末に落とす算段か もう生産は少し前に終了しとる
在庫販売中なのでカタログ落ちはしてないけど時間の問題かな e-POWERもしくはEV化すると水没した場合
感電死の恐れがあるからガソリン車のままでよくね 水没するような状況だと感電死の心配する必要ないんでは リーフとかもそうだけどHVだってその辺で水没しまくってるが感電とかの話は聞いた事がない 通常のバッテリーみたいに端子むき出しになってないし
メーカーもバカじゃないから実証済 >>368
> メーカーもバカじゃない
日産は取締役執行部がバカだからこんな経営状況になったんでないかい
まだゴーンが居たときの方が増しだろう 台湾行ってきました、お隣の国ではセントラ大人気だね
これ右ハンドルにすれば直ぐできるじゃん
https://new.nissan.com.tw/nissan/cars/SENTRA G11パールホワイト
ヘッドライト黄ばみ取ろうとマスキングテープ貼り巡らして
剥がしたらクリア層まで剥がれてババアの顔のシミみたいになったわ…
オワタ… 日産ロゴ変更と共に、ティアナの掲載も削除か
吉と出るか凶と出るかのカウンドダウンが始まったな 現行型マーチに先進安全技術付いたんだ
シルフィに付けられない理由がわからん シルフィも廃番にしたいんでしょう
置いといたら日本もフルモデルチェンジしろって言われてウザいとか思ってるだろうし シルフィが絶版にならない理由をデラで聞いてみた
法人需要と在日華僑の方々に人気があるそうです
ただし事実上生産は停止か受注生産らしい。
やはり絶版は時間の問題かと思われ やっぱり星野おばの新型シルフィ云々は出任せか、叩かれたくなくてその場しのぎのワザと誤解させる言い方をしただけだったってことか ９月までにFMCしないと
長年日産党だった親父がカローラ買っちゃうよ 中国人に人気なんて絶対嘘
こんな内装安っぽい車買うわけ無いだろ それは本当よー
中国コロナ前までは出張で定期的に行ってたけど、
シルフィとティアナがこちらでいうプリウスやアクアみたいに走ってる
ただティアナはJ32が特に多かったな キューブ廃止して、その層のユーザーには今更エマブレつけたマーチに無理やり行かせようとしてるし、
シルフィも前からその傾向だったとはいえマーチかノートを押し付けにかかって来る感じですな
ティアナユーザーには全くキャラクターが違うスカイライン？
法人需要っていう単語が一時的に頭から抜けてたのかな >>384
去年か一昨年かだが中国で1番売れた車だぞ
全てのメーカー、全ての車種で1番
とても信じられんが 本国だとシルフィ乗ってるだけでステータスがあるんだよね
在日華人を購買ターゲットにするならよりモデルチェンジしないと >>390
日本マーケティングの星野婆さんには中国へ研修に行って貰おう、そのまま帰ってこなくていい。 現行車にマーチと同じ安全装備つけてくれればそれでいいよ 新型シルフィ（セントラ？）って日本発売あるの？
だとしたらepower？ マイチェンしたらWLTCモード表示にしないとだけどシルフィWLTCだと何キロなんだろ？ マーチがサポカーSワイド対応を広告宣伝費掛けてピーアールしてるね羨ましい スバルがGMから追い出された時
何で日産は手をあげなかったんだろう
トヨタがかっさらって株式だけでも大儲け
しかしデンソーアイシンがカネかけて自動運転開発している中、アイサイトはお呼びじゃないし
86とかやってもトヨタでは相乗効果も薄い
日産であれば、スバルの強い米国市場、日産の強い中国での相乗効果
アイサイトのついたスカイライン、水平対向のフェアレディZとか低重心キャラバンとか魅力的な車が出来てたのにと思わんでもない >>398
1980年代に日産がイケイケだった頃、スバルを下請けにしていた関係もあり縁はあった
しかし、90年代以降、日産の体力が急激に低下したんだね 2年くらい前までは販売台数も純利益も右肩上がりだったわけですがそれは？ キックスe-POWERの初期受注好調らしい、バックオーダー９，０００台
コンパクト・ミニバン・SUVとラインナップしたから次はセダンだよね それ試乗車やレンタカーも含んでるし、
納期が半年とかいうレベルでの数字だから実際の登録台数は半分どころか1／4以下よ いっそ富士重工に買い取ってもらうとか
赤系店舗と群馬工場とプリンスブランドおまけに付けてスカイラインごと
新生中島重工の誕生だ
残りはまとめて日産三菱重工でどうだ
ちなみに富士重工スバルの時価総額は1兆7千億で日産自動車の時価総額とほぼ同じ 台湾では予定通り10月に新型に切り替わるけど、
結局国内では廃止だそうで。 >>406
まぁ、富士重工に引き取って貰ってもいいと思うよ
合併で新会社でもいいけど
ただ、戦闘機が好きな人に取ってみては中島飛行機と三菱重工が合併したら怒るかもよ キューブジュークシルフィが無くなった今追浜何作ってるんだよｗｗｗ >>407
今日ディーラーで聞いたんだけど来年後半に後継出るって
シルフィとしては廃止だけど そういうのはフーガスレでも書いてたけど何の信憑性もないんで言いふらしても無意味よ >>412
いつもの虚言癖のある人の作り話じゃなかったら
ディーラー名の公表をお願いします、大変興味のある
お話なのでこちらで確認したく思います。 ドラレコ自分で付けたいんだけどヒューズボックスって助手席側のグローブボックス側面だよね？
マイナスドライバーで外れるのかな？ 星野の発言までは本当だったけど普通に嘘ついてたか、
たった数ヶ月の間で反故にしただけの話でしょう
あいつのやりそうな事だよ >>416
ありがとうございました。
無事取り付けできました。 「日産デイズ」の一部仕様向上を発表
フィルフィは蚊帳の外 >>427
開発コスト掛けないから売れないんだよ
特別仕様車くらい出せや 開発費を出さなければ利益を確保できる
何年後かはジリ貧だが マガ◯ンXみたら、やっぱり10月に終了するそうだな
残念だ
マーチに自動ブレーキ付いたからシルフィにももうワンちゃんあると思ったのだが 星野おばは次の株主総会でどんな言い訳するつもりかな
日本のシルフィとなって戻ってきます！→廃番 のコンボについて >>433
次の株主総会での貴殿の質問に期待をしています まぁ、B18入れるくらいなら、N18入れてほしい、、、と言っても買えないが G11とかそれと同系統の車ってエアコン壊れやすいとかある？
2年前に修理してまた壊れたんだが ニュースリリース、７月販売実績のサムネまたシルフィだな
意味あんのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
