【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ65
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ、そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えます。
最上級グレードはEXに代わりSUV風のデザインとなったCROSSTAR。
ノーマル車もフロントフェイスや安全装備の見直し等が施され、「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ64
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1573873772/
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わかりやすい例え。
キャプテンシートでも置けない訳じゃないけどねー。 >>641
その椅子には両側に肘掛けがあるので、置いた物が転げ回るってことは防げるけどね。 チャイルドシートの子供が2人だけど
子供の上着や寝た時用のひざ掛けを置いておきたいんだけど下に置くのはちょっと憚れる
ベンチだと置けていいかなと思うこともある >>643
同意w
てか、3列目を使わないことを前提ならベンチも選択肢なんだろうけど
3列目に荷物を置く事を考えればキャプテンシートなんだよね >>644
うちは大きめのバッグに入れてキャプテンシートの間に置いてるね キャプテンシート好きなのはもう分かったから。ベンチが好きな人もいるんだよ。いちいちマウント取りにくるなよ。 >>644
シートの間に箱でも置いておけばいいよ。 >>647
どっちにしようか迷っている人へのアドバイスなんだけどね。 >>645
大きな荷物を載せることはほとんどないから、基本、3列目は出しっぱなしで使ってて、ふだんあんまり使わないひざ掛けなんかを置いてる。 >>639
国内モデルの利益はほとんど出ないのに、やめない理由はスバルあたりと共通してるのかな
上で自動運転レベル3の話題出たから古い記事引っ張って読んでた
各社対応分かれて面白いな
ホンダはレベル3投入、スバルは運転支援中心、トヨタは五輪でレベル4走らせるために開発中
ホンダ頑張れ >>651
今のスバルに国内専用モデルなんてあるか？
インプレッサのFFが国内専用くらいで車種としてはないのでは。
>>639
利益を乗せすぎるから上位車種が高くて売れないのでは…。 >>647
なんかすまんかった。
ベンチシートがアメ車っぽくって好きって人は知り合いにいる。
小さい頃に兄弟3人並んでベンチシートに座ったのが楽しい思い出らしい。
俺は一人っ子だったからそういうの分からないんだけどね。 >トヨタは五輪でレベル4走らせるために開発中
レベル2ですらポンコツなのにw >>654
おいw
トヨタは安全装備のグレードが車種で違うのがな…
そこ解決すればいいのにとは思う >>655
ホンダもN-WGN、N-BOX、フィットと下から自動ブレーキが良くなっていくのが微妙かな。
フリード、シャトルのマイナーチェンジも自動ブレーキはもう少し頑張って欲しかったな。 次期ノートがスライドドア採用になると、フリードはかなり食われると思う
ACCを全車速して渋滞対応にするとかテコ入れは必要だと思うが
（常々、フリードより一回り小さくて安い、フィットのスライドドア版的なフリードJr作れって
言ってたら、それを日産にやられてしまった） そもそも今の日産にスライドドアのボディ作る余裕あるの？
e-POWERでも7年前のボディ使いまわしてるやろ
ベースに至っては初代から変ってない気がしたけど・・・
セレナもそうだし今の日産は皮だけ変えて新車のフリして売ってる状態
商売上手だと思うけどスライドドアのような汎用性のないボディ作るかね
しかもシエンタとフリードが独占してる小型ミニバン市場にあえて参戦するとは思えん
それより小型乗用車市場を牛耳る方優先するやろ
FIT4を根絶やしにするほうが優先度高い もう、セダンとスポーツカー以外スライドでええやん
みんなドアパンなくなってハッピーやん >>656
それ全部fmcじゃん。
時期を考えれば仕方ないことでしょ。
時期オデッセイにはfmcでいいやつつくだろうし。 >>658
スライドドアワゴンはかつては日産が独占してたジャンルなんだが・・・
タクシーや東南アジア市場にも応用できるし、シエンタやフリードの好調ぶりを見たら、経営陣や銀行は絶対参入考えるだろ？
経営が悪い時ほど投資するんだよ。
だからホンダもFit4を開発できた。 社内留保に勤しむ企業より、積極的に開発投資してる企業の方が将来性あるよ。
昨今は特にパワートレインと安全装備の開発に力入れていれないと。 >>661
だから、いつまでも古い車を売り続けて競争力落ちてるって営業サイドから突き上げくらって
日産の建て直し戦略として新車投入早めるって社長が激飛ばしてるわけですよ
https://bestcarweb.jp/news/114018
余裕がどうのな問題ではないでしょう、そうしないと日産は生き残れないって背水の陣状態ですよ >>661
何年前の話してるんだ
天下とっていた時代から継続してたら分かるけど一度失われた技術を再度手にい入れるのは大変だろうな
しかも今の厳しい安全基準満たしたスライドドアボディ開発って大変な投資やぞ
ミニバン市場はもう好調じゃないぞ
特に小型ミニバンは先細りし始めてるジャンルや
いまはSUVがもてはやされてるやろ
今回のMCも金かけてないのは売れ行きが徐々に落ちてるから様子見のテコ入れや >>657
ちょっと前までキューブ後継とか言われてたけど
全然出る気配無いな。そもそも来年出すならもっと
前からテストしないと間に合わないんじゃ？
どうせ日産お得意の出す出す詐欺だと思うんだが
果たして。 >>666
これモーターショー前から言われてて大爆死したネタでしょ
しかもキューブが〜とか言われてたのを出なかったからノートが〜に変えただけやｗ
まあ小型ミニバンに新規参入なら市場活性化するかもしれんが市場が急速に縮小してる現状だと将来性ない
どちらにしても２〜３年は日産は闇の時代が来ると思うわ
この間に奪われた小型市場をFIT4で取り返さないとホンダも厳しいと思うけどね >>660
N-BOXの自動ブレーキが夜間歩行者対応になったのはマイナーチェンジ時では。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2704478077/index.html
皆様こういうところでの購入どう思われますか？
オプションを汎用品にすることで価格を押さえられているようですが、純正でないと都合悪かったり、便利なのに使えない機能等はありますでしょうか？
純正9インチナビや前後ドラレコ搭載(Cパケなしハロゲン)試乗車上がりのマイナーチェンジ前の車と値段がそう変わらないので、それなら社外品でも新車の方がよかったりするのではないかと悩んでいます
よろしければ皆様の意見を聞かせてください >>667
現状他の選択肢がシエンタしかないから選べる車が
増えるならありがたいんだがね〜。
2.3年は闇の時代？いやいやもうとっくに闇に突入し
て早何年？ってレベルでは？w >>665
3列シート、スライドドア、e-powerのキューブが出たらそっちしようと思ってたけど、出そうもないのでフリードにした。 >>667
ノートは、国内専売に出来なくはないので、実質販売首位のルーミー、タンクの市場も奪うために、スライドドアもあり得るかも。
ヨーロッパは新しいマイクラ（マーチ）があるし、発展途上国は旧型ノートで間に合うだろうから。
ただ、3列シートとなるとホイールベースが10cm以上違う全く別の車種になるので、出るか分からずちょっと待てないな。 >>669
インターナビの雨表示や災害時の情報は便利だけどな。
オーディオレスで買ってナビはホンダ純正付ける手もあると思う。
あと車としてはLEDライトが付いてるかどうか。
「新車１台限定！グレード・色相談ＯＫ」って矛盾してる。 >>673
助手席の窓…おわかりいただけただろうか >>671
そんなのが仮に出たとして、それはノートやキューブ
ではなくてラフェスタだと思うんだけどね。 >>656
FITはFMCだからね
ブレーキホールドほしい
最近の軽は装備すごいよね
NBOXもWGNもあの位しないと戦えないんだと思う >>639
元々のホンダの商売が国内で売れた物を海外に持っていって売っていたのに
本来は国内で売れるものなら海外でも売れると考えるべきなんだがな
でもホンダの軽トラは1台作ると17万円の赤字になるそうで >>673
カッコいい！
グリルに映り込みがあって、
ちょっとわかりにくいのが残念(^_^;) >>673
いい色
フリード乗りじゃない人もいるのかもよ
あんまり気にしない気にしない >>691
イイ人だーありがとう
少し救われた
アンチ多かったからヘコンダ >>692
ハンドルも交換してるので
色々映ってないかもです。ちなみにハンドルは社外品でなんとか付くかと思った矢先最後が閉められないトラブルで元に戻すかもですが、みんカラでもしてまた中身はだしていこうと思う。 >>693
人気のある車種のスレにはヘンなのも居つくんだよ、気にすんなし >>697
MC前もそんなにかっこよくはないよ
無難です
My FREED＋
https://m.imgur.com/a/VrcSNxw >>698
いや恰好良いわ。
俺のもルナシルバーでほぼ同じだけど。
MC前はフォグ付けて完成形なんだよね。 >>699
ルナシルバーはボディラインが際立って見えますね
シャープでかっこよかった
フォグは付けて正解でした >>698
うちのフリードさんとウリフタツデス。うちのはフォグがハロゲンですけど。 >>701
俺はLEDフォグの見た目が好きじゃないので、ハロゲンにしてLEDバルブ入れてるよ。 >>704
オートバックスとかで交換しちゃえばいいんですよね？
白いフォグがいいなあと思いつつそのままにしてますね。
種類多そうでどれつけたらいいんだか？になりそうでw >>706
まぶしいくらいの白いLEDフォグとか
ヨーロッパ車の白いデイライトにはあこがれちゃいますね。 純正ナビの走行中テレビ規制解除したいけど、オートバックスとかでできるかな >>709
もったいないと思いますよ。アマゾンで1000円くらいの部品をつなぐだけでできるはずなので。 >>709
部品代1000円でディーラーの営業マンに取り付けてもらった >>709
パーキング信号線をボディアースに接続するだけだから１０００円もしないぞ
自信ないならハーネス買って取り付ければ１０００円や youtubeに動画あるから、それ見て簡単そうならやれば良い。
俺も自分でやったけど、ナビの取り外しにコツがいる。 >>713
ナビだけディーラーで外してもらえばおk
俺はいつもお願いしてる
心配なら配線図も貰えばおk >>717
ホンダ直接資本のディーラーだと嫌がるよ。 俺もデラでお断りされたんで納車後すぐに自分でやってみた
1000円くらいで売ってる10cmほどのハーネス割り込ませるやつ
初めて自分でナビ外しからやってみたけど20分ほどでできたよ
簡単にできるから自分でやってみw >>718
直資の所だけど嫌がれた事はない
TV見れるように細工は出来ないと言われる
ただ何をするかは言わないし相手も聞かない
自分で触りたいからナビ外しておいてと伝えて配線図も頂戴といえば何処でもくれる
10年来の付き合いがあるけどね 気温が低くてなかなか暖気しない
ガラガラという音が出るときもあり興ざめよ
HVね ハーネス割り込ませてテレビは見れるけどナビの操作は運転中出来ないですよね？ ガソリンGセンシング216万円にサイドエアバッグ付けようとすると
SパケとLEDライト抱き合わせで258万円になるって頭おかしいのかホンダは >>724
MOPは何してもできない
MOPは走行ノイズ？か何かを見ているようでキャンセラー使っても無理
アース落とせばTVは見れる
DOPはアース落とせばTV見れて操作もできる >>727
そうそう
安全性に関わる装備を抱き合わせにするのはおかしいと思う
sパケとか見た目の装備ならどうでといいけど >>727
マイナーチェンジ前のですがそのパターンでサイドエアバッグ諦めましたね。。 ながら運転の罰則が厳しくなるよね。
ナビを運転中に操作出来るようにすると事故の時不利になりそうなんだけど、
そのあたり大丈夫なのだろうか。
それが気になるから今回はやめておこうかと思ってる。 ナビを運転中操作できる人って相当のツワモノだと思う うちの嫁は運転中はTVも見ない
気が散っちゃうからと言ってた
まあ俺もTVにして走るけど音聞いてるだけだし停車時にチラッと見る程度やな
実家のN-Boxは改造しなかった
TV見てて事故られてら敵わんからな 俺はディーラーに「ショートやっときますか？」と聞かれたで オプションと言えばリモコンエンジンスターターはキーと一体型にして欲しかった >>739
もうリモコンエンジンスターターも過去のものになるやろうな
新型Fitはスマホでエアコンやら付けれる模様 >>727だけどディーラーから帰宅
ハイブリGにサイドエアバッグだとcパケのみ抱き合わせでいけるから
268万円なんだぜ…ガソリンGと10万しか差が無くなるやないかい
運転席からの視界とかキャプテンシートすげー気に入ったのに予算的にシエンタになりそう…
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