【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース100
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100スレ目記念
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には
を追加する事。
前スレ【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>893
見慣れてくると新型が一番かっこいいよね
ヘッドライトもプロジェクターの4灯だし夜とかも映える
100系から200にフルモデル時も100乗りからは評判悪かったからなー
キャラバン丸パクリみたいな感じだったしね
て車って基本そんな感じだよね
なんだかんだ旧型はすごく色褪せてくる
現行はやっぱパールホワイトのダープラがダントツにカッコいい！
逆に黒とかスパブラのダープラはイマイチ
俺はスパブラだけどさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 暇だったからキャパシタ自作してつけてみたら、信号待ち中の振動とアクセルオフ時のエンブレが明らかに減ったんだけど、自分でも理屈が全然わからん
ちなみに容量は約4fでディーゼルの話ね グリルは3型のがよかったろ？
ヘッドライトは4型〜のがカッコいいけど
3型グリルに4型〜ライトは付かないので所詮無い物ねだりなのたが 車に興味ない人からしたらどれも同じにしか見えないんだろうな
下手すりゃキャラバンとの区別もあやしい 俺の彼女がまさにそれ
こいつアホかなと思うぐらい区別出来てない
普段ハイエースじゃない車に乗せてるのも影響してるかも知れんが… >>897
バッテリーライン外したからCPUの学習がリセットされてシフトパターンが変わったとか？ 横レス悪いけど、Tdiサブコンとか取り付けたら一度バッテリー外してEcuリセットしてみたらいいかな？ 興味ないジャンルなんかそんなもんやろ
これ見分けられるかって話しやで
https://i.imgur.com/nRAYrRF.jpg >>903
むちゃくちゃ興味あるジャンルだけど難しいなw >>895 200系のどこにキャラバン要素があるの？
そもそも超絶不人気だったE25を売れてるハイエースがパクる理由がない。 5型（4.5）のディーゼル4万キロ
久しぶりに乗ってきた
納車時はあんなに静かだったのに
車内車外ともに煩くなってて泣けた
6速でも高速巡航うるさい >>906
エンジンオイル良いのに替えると音丸くなったよ。 >>902
ハイエース用はどうかわからんけど
サブコン付けるときはバッテリー外してから >>862
6ATは変速が違和感あるとかネガな書き込み多かったけどそうでも無いんかね
試乗したことないからわからんけど
でもその為に20万 ハイエース乗ってるご近所さん居るけどタイヤとホイールハウスのガバガバの隙間が気になって仕方がない
多分常に空荷なんだろうけど後ろ跳ねまくりだろうな 6ATはパドルシフト化して遊ぶものと割り切って使ってる
山坂道ガチで走りやすい >>862
6ATは変速が違和感あるとかネガな書き込み多かったけどそうでも無いんかね
試乗したことないからわからんけど
でもその為に車両価格20万upはなあ…
あとドレンボルト無くなってて専用機具ないと素人じゃオートマフルード交換出来なくなってんのもヤダ
4型も最初はブサイクすぎやろと思ってたけど慣れたらまあまあ良く見えてきた
デカすぎてギラギラなグリルを黒くすれば渋くなるね
それでも3型が1番好きだけど
でも何故かワイドは4型がカッコイイ
5型でまたフェイスチェンジするか期待してたんだけどな あと4.5型なのか5型なのか書く人によって違うから統一してくれ
俺的にはガソリンが6ATになってからが4.5型で1GDになってからが5型なんだが トヨタの公式なものじゃないからどうにもならんがな
4.3とか言う人もいるし チェックマンのブログみたら
5型って言うなって怒ってだぞ >>909
やっぱりそうだよね
Ecuリセットかかったほうが、サブコン効果がわかる気がする ハイエース乗ってるけど、前を走ってるキャラバンをハイエースだと認識することが多々あるw 正月は普段乗りの乗用車で移動するつもりだったけどハイエースに乗りたくなるとか俺ちょっと病気かなと思う
あの目線の高さに慣れたら低い車疲れるんよな… >>914
違和感というのは分からなくもないけど、最終的には慣れかな。
回転数とシフトポイントが4ATと違うから、アクセルワークでギクシャクってのは俺もしばらくやった。
6ATに合わせた操作に慣れれば無問題。 >>921
うん。ビョーキ。大丈夫。みんなそうだからw
俺の場合は仕事車→会社持ちの4型ナローDX冷蔵車、自分の車→3型後期ワイドSGLプライムセレクションと公私共にハイエースw >>898
4型はバンパーもださいよ
ライトの下がまっ平なとこがださい ミス学祭と結婚した俺大勝利
尚、料理は全くできない模様 ハイエース乗ってる俺たち、全員勝ち組！
さて飲みに入るぞ、皆さん良いお年を！ 1TRの俺も勝ち組か？！
何年後かにディーゼル買ってやらぁ！ 視界が良くって取り回しが楽なんだけどプライベート車乗っちゃうと貨物だなーって思うわ、まぁけいよん分位価格差有るから当たり前やけどw レジアスエースっていう偽物乗ってる奴はいないよな? お前らハイエースじゃなくて、
マツダのハイボンゴだと幾らなら買う？
俺は半額かな。 >>942
で何あった？
レジアス
ベルファイア
ヴィッツ
ボクシー
オーリス
イスト
ぐらいか？
対抗して売れたのってヴォクシー、ベルファイア、ビッツ ぐらいだよね >>946
せめてマツダレッド仕様でも出したら差別化できたんだがな いやーしっかり酔いも覚ましたから、ちょっと遠出の初詣行って参りますわw
年越しはハイエースの中っていのもなかなか良いね
現在高速のセブンで一服、ライジン観戦中 >>940
乗ってるぞ。
GDH206V ダープラ２
意識してると、結構多いんだよね。
レジバン ぶっちゃけエンブレムはレジアスエースのほうがカッコイイ レジバンの残念なところは
商用ワイドまでしかないとこかな
乗用ワイド以降欲しい香具師はハイエースしか選択肢がない
あと50周年モデルもね レジアスの名前で50周年出したら「なんでやん」ってツッコミ入るからなｗ さて
これからハイエースで1200kmの旅の始まりだ。 >>960
気をつけてー
俺は仕事始めが神戸まで走ってフェリーで宮崎だわ >>958
SGLワイドミドルで十分だって。
ハイエース乗りレジアスエース乗りの皆様方あけましておめでとうございます。
輝かしい年頭にあたり
皆様のご健康とご多幸と良カスタムをお祈り申し上げます
本年もよろしくお願いいたします
令和2年元旦 >>862
新型ディーゼルdx リッター11しか走らない。
みなさんは？ 1GD S-GL4WD 高速110-120巡航だと11だ 泥棒はみんなが休んでる時も休まないからみんな一応注意しとくんやで！ もしかしたら荷物積まない四駆要らない人はガソリンの方がコスパいいのか？ 走行距離と燃料代の差額で電卓たたいてごらんよ
あとは好みもあるし 燃費は積載量やアクセルワークの個人差で結構差が出るね >>967
何型でMTM?ATM？
お住まいはどちらですか？ 雪道になると滅多くそに燃費悪くなる
ただでさえ冬はスタッドレスにして燃費落ちるのに 俺マッテレ履いてるから皆の燃費より1〜2km悪いや・・ GD 4駆
片道5キロの通勤で
リッター 6.1
どうよ GD買おうとしてた奴 躊躇するような燃費だろ >>978
それ一回ごとの給油でとか短期の計算でしょ？
俺も1GD 4wdで毎朝暖機運転5分+通勤距離4kmだが、そんなに悪くないなあ
9月納車で4,500km走ったが、累積燃費で10.5はキープしてる いやまて
>>978が体重500kgとかかもしれん リッターあたりの走行距離質問したものです。
皆さんありがとうございました。
ディーゼルだから平均12〜3いくと
思ってましたが11なら普通なんですね。
なるべくふかさないようにきをつけてますが。
キャリーの影響もあるかと思います。
常に300kgは積んでいます。
距離伸ばすために
給油の時に添加剤みたいのってあるのかな？ >>985
エネオスで何かあったけどディーゼルに良いかはわからない。 >>985
1GDのカタログスペックでディーゼル2wdで12.4、4wdで12.0でしたっけ？
空荷でも12〜13は無理じゃないですかね、それに周りの交通事情もあるし、仕方ないこともあるのでそんなに神経質にならなくてもいいのでは？ ハイエースもオーナーもトラブル事故無く
今年一年過ごせますように レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
