【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース101
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100スレ目記念
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース100
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575457195/ 1573859206/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 洗車してると改めて感じる。ボディはペラペラ、天井もペラペラ柔らかく、室内はほぼプラスチック。泥よけさえも未塗装。トヨタのコストダウンの集大成のような車だね。 前スレの975のマッテレの者だけど、履いてるのは
ナンカンのマッドスター
195/80r15
LT規格通ってるから車検も問題ないよ。
ウェット性能もラジアルに比べたら落ちるけど、そんなに気にならないしね。
https://i.imgur.com/YeQjFoH.jpg >>9
それでも何十万キロも持つんだからトヨタのノウハウの凄さが分かるよね トヨタの品質の高さは超一級だよ。
ガタピシが全く無い。
スバルとは大違いだ。 自家用にレヴォーグ乗ってるけどカダピシなんて皆無だが、
15年落ちのスバルでも乗ってるのか？ S4だったがミシミシとかチリチリ音がしてたぞ。
B4, STIと乗り継いできたけど、もう伝統芸能だよ。
足回り硬いから、ボディ剛性高くても衝撃が来てる。
>>14 >>9
駆動系とかバラすとその質量に驚くよ
設計リーダーは耐久消費財ではなく生産財として設計していると言ってたわ。
ハイエースは床下が本質…
上物のコーチワークなんかは飾りですわ あと…部品の最小単位の設定もすごい。
例えば、プロペラシャフトのユニバーサルジョイントもスパイダー単位で出てくる。
スパイダーの設定がなければAssy交換だから価格は10倍以上違うでしょう。
もの凄く高コストな供給体制ですわ。
コレを維持していくのってすごい負担だと思う
家電なんかは製造終了した後は7年間しか部品の供給義務ないからね。
そう言う意味でもエコシステムが出来ているのが商用車なんだと思うわ。 前スレ>>982
俺のは1KDだが街中オンリーだと6km/lいかない
結局周りの交通環境次第だよ（エコランに徹すれば伸びるだろうけど） 高速で60から70キロ位で超たらたら走ればリッター15キロ走る。四型4wdディーゼル >>20
仕方なくクソ遅いトレーラーの後ろ走ってたりするとすげー燃費いいよな 1GDで燃費伸びるのは90～100km/hぐらい? 主婦ばりに燃費を細かく気にする人多いのな
あまり気にし過ぎたら疲れるで >>15
一々他社とか、他人をこき下ろさないと、
良さを表現出来ないのなら、言わない方が良いぞ。
リアルで友達居ないだろお前。 >>23
速度84-85キロくらいで6速1,500rpm
空気抵抗も考慮すると大体このあたりか
プロの長距離トラックやバスと同じ流れで走るのが一番燃費良いのかも >>25
経済面っちゅうより航続距離のために燃費気にしてるかな、その前乗ってたプロボなんかは燃料無くなってきたかなー？と思ってからスタンド(契約でエネオス指定)探して間に合ったがハイエースは長距離だと給油点気にしてないといかんしな そう言えばディーゼル乗ってる知り合いがガス欠して軽油満タンにしたけどエンジンかからない！と電話してきて騒いでた時はびびった
自分が乗ってる車の処置法も知らないとかヤバ過ぎBBAかと思った 東北北海道を仕事で回ってるけど燃費っていうより航続距離はマジで死活問題だったりする
田舎のガソスタは潰れまくってるわ
土日やってないわ
平日も閉まるの早いわ
Googleマップやナビの情報もアテにならんし >>31
ディーゼル車に軽油満タンでエンジン掛からないのは
まずくね？ 昔違うサイズ、違うエンジン、違う乗員数の200系ハイエース乗ってて
それが１番いいと主張する先輩
買う前からそのタイプは絶対やめたほうがいいとは言われてたが、そうは思わず違う
タイプのハイエース新車で買った俺だがリアルで「何でそのタイプ買ったの・・・」
とちらほら言われてるけどほんと腹立つよｗ
買った後も普通に言ってくるとか何様だよ！馬鹿野郎！！ >>34
1回あるが今時のはオートでエア抜ける筈だが
俺はE24キャラバンだった 車の運転手の半数以上が悪意をもって歩行者や自転車に抗議煽り運転をしているので、
未来永劫運転する権利は無い。
それどころか生きる価値も無い。 >>28
日通とか大手の大型に着いていくのが手硬いか…
バスはどうだろう みんなエライ勢いで走ってる気がするけど 去年の6月にダープラ2駆ディーゼルを買ってフロント6センチ､リア5センチダウンで乗ってるんだけど路面の凹凸でフロントのタイヤハウスにタイヤ擦るんだけどこんなもんなの？
走りが熱いせいかカーブでも擦ってるみたいで右のタイヤハウスの奥の真ん中辺りの黒い樹脂も削れてた
因みに燃費は下8.2上10ぐらい タイヤとタイヤハウスのあのガバガバな隙間がトラックみたいで不格好だからじゃないかな
俺はそれが嫌で2インチだけ下げてるけど他人の車がどノーマルでもカスタムしててもそれぞれ好みが違うからノータッチ 20インチとか履いちゃうヤツもいるくらいだからなぁ… >>51
そうなのか
ちょっと飛ばしすぎかな
ありがとね ハイエースを5、3ナンバー登録してるやつっているの？ 車の運転手はたいがい煽り抗議運転してる罪人。
速くそうゆうゴミ屑同士で事故遭って死ぬなり、因果応報で病気になれ。
ゴー！業！クルマ！カルマ！ 新年早々GTRスレ行ったりハイエーススレ来たり忙しい奴やな >>44
大手の大型についていくのは手堅いね
ただし､登り坂で減速するのを許せるなら(下り坂で加速はしない) >>47
強化ブーツ入れてるの？2インチだとブーツが破れるんじゃないか⁈ >>17
そりゃすごい
最近は農機具でもスパイダー交換不可だったりするのに >>47
タイヤやホイールにもよるけど
トーションバー緩めただけの2インチ強のローダウンで擦るなら
走り方に対してフロントが柔らか過ぎでしょうね
車高上げるかトーションバー換えるか…
レゾネータも取っ払っないと穴が空くよ エアバッグに付いてるエンブレムのメッキが剥がれたからエンブレムだけ取り寄せようと思ったら、エアバッグごとになりますって言われた。
エンブレムだけ買えるとこ、誰か知らない？ >>61
コマずらししてテンションを元に戻すのが応急措置に良いかも。 デリカd5やレガシィには程遠いけどハイエース4WDの横滑り防止は雪道の安心感、格段に向上してるね。ブラックバーンでギンギン制御してくれて頼もしかった。スノボ行く人はおすすめ。 >>62
日産馬鹿にしてるな。
ちゃちぃ造りしたくせに >>62
俺も聞きたい
最悪他車種のエアバックのエンブレム取り外して交換かな？ 社外品で各サイズ売ってたりするけど
合うのないんかね >>69
エンブレムの中に貼るステッカーから逆算すると
https://i.imgur.com/jNyysr4.jpg
この中の車種のエンブレムが合うみたいだよ。 >>71
VSCなんか雪道には返って邪魔。
そもそも雪道用に作られてはいないし、
滑り出したらアクセル抜くから走破性は
返って下がるのが、車種関係なく常識。
2駆という時点でスタッドレスタイヤ履いても
ハイエースはリーフスプリングだからトラクション掛かりにくく、雪道はめちゃくちゃ弱いよ。 LSDなんていらねーよ
100系から乗って来てなんの問題もないわ
それより折角のTSS付けれなくなるデメリットの方が痛いわ TSSなんていらねーよ
100系から乗って来てなんの問題もないわ
それより折角のLSD付けれなくなるデメリットの方が痛いわ 俺はLSD選んだよ。
だってTSSクソなんだもの。
みつを >>77
俺も中継見てておっ！と思った
やっぱりでけーよな
章男ちゃんスペシャルのセンチュリーGRも走ってる TSSとLSDを天秤にかけたら俺も絶対LSDを選ぶ 着けないのは個人の自由だが周囲の人間的には敢えて外してるのは見た目でわかる様にしてもらいたい
近付かない様にしたいので 四駆ならスキー場行く程度でLSD要らないけど二駆なら絶対あったほうがいい 超豪雪地帯で氷点下30度ならガソリンかロシア版ハイエースだな。 >>85
それならもう家から外に出れないね
見分け出来たとしてもそんなの履いて捨てるほど居るしどうするの？ エンジンから伝わる駆動力をリアにあるデフギヤで分割し左右タイヤに送られるのだが、クルマは真っ直ぐばかり走る乗り物ではないので内輪差が発生する。
その内輪差を吸収してくれるのがデフギヤ(リアデフ)
しかし通常のデフギアの場合、左右タイヤのどちらかが、空転してしまうと、そっちにばかり駆動力が逃げて、前に進めなくなる。
それを察知し解消する仕組みがLSD
https://motorz.jp/feature/84696/ 北海道いちの豪雪地帯
LSDが無くて困ったことは無い
不安定なハイエース
セーフティセンスの方が役にたつよ >>86
FRでも純正オプションで付けれる？
それとも社外品？ 自転車積めて人が乗せれたら良いので5型ダープラ2Lで何の不満も無い、近畿の平野に住んでて良かった。
ディーゼル4駆買ったつもりで100万ほど浮いた金は遊びに突っ込める。 下田の道の駅で車中泊します
周りはハイエースはじめ、キャンピングカーがいっぱい FRでLSDつけた。まぁ満足。
片輪浮くと時々スロットル開かない制御が入るけど、あれはいただけない TSS付き車両に後付けLSDってできないの？保障とかはさておいて
LSDが踏ん張れなくなったらVSCとTRCが仕事しだす、とか言う風にならんかね？ 二駆にLSD付けたけど、4駆とはまるで別物ですよ。
ないよりはマシだけど、20万以上かけてLSD入れるならあと10万出して4駆だろ普通。 >>109
os技研のtss対応LSD（20マン）以外非対応 >>107
多分LSD入れてない4WDも同じ様になりそう…スロコン入れたらその制御はカット出来るのかも？ >>108
違うんじゃないかなぁ？ゼロ発進から差動制限かかる寸前かなってタイミングで入るパワーカット >>113
ピボットのをACCを目的につけてるけど特に変わらないですね >>111
4駆対応してるんかな？
OS技研の本社がめっちゃ近所なのでちょっと気になってる ＤＸ9人乗りにSGLシート付きますか？
いくらぐぐっても６人乗りのパターンしか出てこなくて。
次のマイカー候補です。 ディーゼルのガス欠はエンジンルームのポンプを20回くらいシュポシュポしたら良いだけだろ。 プレート式のLSDを
実用車の
ストリート仕様に使うのは
色々大変だと思うけど‥ >>101
たまにこういう人が居るけど、理解出来ないわ
車両費は車両費、旅費は旅費
貯蓄は分けてるからどっちの予算を他に回すとか言う考えがないな
車両費で100万余ったならそのままキープだけどなぁ
下取りで思ったより安く買えた時とかも同じだけど
そもそも4駆が要らないのに買ったつもりの意味が分からない
ハイエース買った後（ハイエースに限らないが）って色々グッズが欲しくなるからとりあえずそっち用に置いとくかな？
超絶金持ちならスマン >>125
まぁそうだねw
同じ近畿だけど、滋賀やら京都でも少し北に行くとガッツリ雪が降るし
福井島根もかなり降るよね
そこで他府県ナンバーのハイエースやらFRセダンやらが亀になってるの見た事ある人は4駆買うけどね（予算あるなら）
冬場に行かなければ良いだけの話だが
今年は近場のスキー場全滅だけど >>126
それなんだよね
俺も近畿の平野だけど横移動しかしないなんてあり得ないけどな
四国でも雪は積もるし、六甲も積もるし。
名神でも京都越えればチェーン規制かかる日もあるし。
雪に縁がないのは瀬戸内海側の沿岸部だけやん。 >>126
そんな長文レスしてどうした？正月くらい肩の力抜けよ 積雪する場所に行くという罰ゲームをしないから大丈夫 >>129
仕事なんじゃないの？
スキー場に行くにしても、わざわざハイエースで行かないでしょう。 若い頃薬局のイラン人から買ったときに容量をよく聞かずに装着してしまい翌々日まで空が綺麗過ぎて仕事休んだ思い出 >>129
運転下手くそなんだろ？
キモい知恵遅れだなぁ 実家帰ってフィット運転してみたけど
バックするの怖い 生まれつき自動車がないから自分じゃどうしようも無い 雪道を走るのならそれ用の車に乗れ
なんでも1台で済まそうとするのは1台君なのか？
俺の周りでハイエース乗ってるの大抵嫁用と普通車(か1BOXワゴン）の3台以上持ちばかりだぞ
リセールだの燃費だのばっか言ってるから多分そうなんだろうなとは思うけど ハイエースを買うからにはハイエースでなきゃいけない理由、目的があるはず。
仕事、車中泊、トランポ、アウトドア等々。
オラのハイエースは二駆だから、雪が積もったらジムニーやランクルがその代わりを務める、って訳に行くか？ 俺は見た目が好きだから買ったで
ただそれだけ万年空荷 二駆でしか行けない場所、路面状況は、無い。
その逆は、ある。 >>143
お前は間違ってないけど何がそんなに気に食わないの？ いる奴はいるし、いらない奴はいらない
なのに何故か4駆とディーゼルで突っ掛かってくるやつ多いよな 高速でもストレスの無い走りがしたいならディーゼル
雪道や悪路を楽に走りたいなら四駆
ただそれだけの事
あとは、それぞれの予算と必要性に合わせてどうぞ >>152
どこに「わざわざ」って書いてあるんだよ… スキー8本積んでまだ余裕の積載量だからなぁ
ルーフラックは面倒だしハイエースだと荷物汚れないし
現にスキー場はハイエースだらけ 市販のベッドキットの下に大型の押し入れクリアボックスを縦列で２列４個に３人分のスキーウェアとかグローブゴーグルビーニー、３日分の着替え入れて、下が３分の２埋まる。
３分の１にスキーやボードが入る。
ベッドは仮眠用
貧乏ちゃうから正月でもホテル泊まる。
こんな快適な車無いわ。 スキー場の帰りはベタベタの板とかブーツ積んでくるの？ >>158
ホテルには乾燥室ってのがあってだな
遊んだ後は乾かして帰れるんだぜ
ルーフに積むと泥水の飛沫で家に帰ってからが大変 >>158
積んでくるよ
ブーツはブーツ用のカバン？みたいな袋に入れてクリアボックスの中
板は100均の洗車ブラシで雪落として積む。
そもそも市販の床張りキットにポンリュームっての？台所の床に張ってるようなやつ張ってる。 スキーの板とかボードをキャリアに積むのはソールに良くないんやで。
本気の人から見たらあり得ん。 あんなにグレードやバリエーションがある車なのに
なんで自分の好みだけが正義と思う人間がいるんだろうな スキー行ったらちゃんと洗車、下部洗浄するんやで
下回りは出来ればコーティングしとき 上も下もがっつりコーティングしてる
それに冬は洗車代が嵩むわ >>159
エアコンプレッサーがスキー場にあるから、
板に付いた雪を飛ばせば良い。 下回りコーティングってなに？
防錆塗料でいいのん？シャーシブラック吹いときゃいいよね？ >>168
下回りも高いのから安いのまで色々あるね
何年乗るつもりなのか？とか、何処に住んでる？とか、どれだけ洗車出来るか？とかにもよるけどな
まあ車検ごとにシャシブラ吹いてもらうだけでもだいぶ違う どちらにせよ、雪国育ちのハイエースは足回り結構錆びてるね。
やはり塩の破壊力は凄い。 最近雪全然降らないし休日にしか乗らない自家用車だからわざわざディーゼル4WD買わずにワイド2WDの方が良かったかなと思ってる 犬を連れてキャンプ行ったり、スキー旅行に行くから、うちにはハイエースワイドしか候補がなかった。こんなにスキーに行くなら四駆にしときゃ良かった。 >>141
オレと同じのがいて嬉しいよ。形と運転しやすいから買った。
オレもほぼ空荷だよ。積んでもスーパーで買った米１０キロ位だ。
明後日から仕事だ。職場の車もハイエースだよ。
ボンネットの車は何年も運転してないから逆に怖い。 ワイド欲しかったけど、欲しいグレードにワイドが無かったんですもの 雪国に行くかも？という理由で（冬は滅多に雪降らない所に住んでいる）
ディーゼル4駆ナローの寒冷仕様を選び買った
車内泊の旅も考えていてメインバッテリーから昇圧型アイソレーター→
ディープサイクルBT入れようと考えてるんだけど、荷室まで配線引っ張って
サブBTやるより運転席下のメインBTどかしてそこにディープサイクル入れたほうが
簡単そうだしスペース確保になるとも考えたんだけど
寒冷仕様のバッテリー並列2つにしておいてよかった！って体験ある人いる？
BT2つのほうがいいとかって言うならならやっぱ荷室に導入しようかなって >>138
3台以上持ってるなら田舎住まいなんだなってイメージ
しかも親と住んでてそれもカウントしてそう
そして嫁は古いワゴンR
親は軽トラとアリオンかブルーバードとかのマイナーセダン
またはＮBOX 田舎の農家だと数だけはあるよね
うちも農家だが自分名義のだけで7台はある
まあ、その内軽トラが4台なんだけど 農家じゃないけどランクル2台とハイエースにバイク2台ある
しかも彼女と2人暮らしだからどれも俺しか乗らない
もちろんトウホグの田舎住みだぜ ランクル2台って日本じゃ走破性皆無
厨2かうそくせえなw >>128
正月からID真っ赤にして(
単純に自転車積んであちこち行くなら、未舗装駐車場に停める事もありそうだし
ぬかるんでる所にハマったりさ
予算的に余裕あったのにわざわざ2駆買う理由が分からないなぁ
自転車がロードなのかマウンテンなのか分からんけどさ
雪道だけじゃなくキャンプやらでも安心を買う意味で4駆の選択は予算が許せば良いと思うけどね ガソリンvsディーゼル、2駆vs4駆、1台所有vs複数台所有、積雪地域vs非積雪地域、いったいいくつの分派スレが必要だというのか 人間性の問題でしょ
猿みたいにマウント取りたがったり煽って喜ぶ変態は一定数居るし防ぎようがない
変なのはNG入れたいけど今回このスレワッチョイもIPも無いからキツいわ >>189
ディーゼル
4WD
北国
複数台(ステーションワゴン、SUV、軽トラ、英オープン
英4WD、軽ハイト、4tトラック) >>187
ランクルってもクソ古い70ミドルとシグナスだぞ
買い換えたいけど70はもう売ってないわ
ＬＸ570は1000万超えだわ だから好きなのを好きなだけ買えやっていう
他人が何買おうと関係ないだろうに バッテリー交換の時ディーゼル寒冷地は財布に直撃弾くらう。 セレブ現るw
俺はこの先欲しい車が無さそうなので50h四駆フルオプションで購入したけど死ぬまで乗るつもり
いるじゃん古いハイエースボロボロで乗ってるおじさん。そんな感じを目指す 今47歳だけどw ディーゼルだとバッテリー6年くらいもつだろ、6年なら200万下取りつくから買い替えないと逆に損って意味
セレブじゃない。 >>200
俺も長く乗るつもり
損得じゃなく大事にして長く相棒と付き合いたいしな
三年ごとに買い替えが手っ取り早くて楽だけど、たまに綺麗な状態の1型乗ってる人とか羨望の眼差しで見てしまう >>202
3年300万、6年で200万付くかな？
付くなら俺も買い替えようかな >>194
後出しでポンコツランクルの情報出してんじゃねーよw お前らいいな
年間３万キロくらい走るから下取りとか残価設定とかは大損だ >>204
三年300はわかんないけど、6年8万キロの二駆Dが200ついたよ下廻りサビサビの海遊び用でリアゲートぶつけたままの凹みSGL。 >>207
>>209
マジか～、
ワイ50thディーゼル4wd寒冷地仕様だわ ハイエースって何だろな？
海外需要っていつまでも続くのかな？
永遠？
海外需要無くなれば買取価格下がるよね？
この先10年も安泰なのかね？
もし東南アジアなどの主要国でキャブオーバー禁止になったら買取なんか軽並になりそうだけど。
そんな俺は、これでハイエースは長く乗り続けて車ライフ終わりかな。
今年50のオッサンの戯れ言。 いままで高値だったんだから他車よりいいじゃない
買取下がったら乗り潰してもいいし
仕事で使うなら税金対策的には乗り換えてもペイ出来る ふうー
年末洗車出来なかったから今日洗車してきた
明日から仕事、頑張ってやー >>116
4駆用はカタログにはないけどあるよ
電話注文のみだったはず タイヤ換えてきたぜ。純正サイズのH20。
もしかして、15インチってサイドウォールのデザイン変わった？思ってたより妙に派手なんだけど… 15インチはヒラヒラ部分がなくて文字だけじゃなかったっけ？
変わったの？？ エンジン切って１日とか（翌日？）経つとインフォメーションがLDA表示になるのって正常？ >>216
そのつもりでいたら、派手なファイアーパターン仕上げですよ… >>217
それ燃費表示してたのが変わってるやつかな？
それなら俺のもなるけどバグってるって思ってて修理に出すのもめんどくさいから諦めてた 旅するなんちゃらっていうハイエース2駆の雪道動画観たけど、やばいな… >>219
そうっす！やっぱなります？
仕様ならまぁいいんですけど地味にめんどいよね笑 >>218
マジかー！！
危うく春に買うとこだった
バン用ドレスアップタイヤっていう扱いだし、そういう要望の方が多かったのかな >>223
地味めのホワイトレターってつもりで買ったんだよね。
ホワイトレターであることを優先してレターを外向きで組んだけど、微妙にこっ恥ずかしい。 >>218
夏タイヤH20だけど見慣れると割と平気
だけどグッドイヤーかファルケンにすれば良かったかな ファルケンのw11って誰かはいてる？
みんカラとか全然情報ないんだよね セカンドシートの分割改造やった人おらんかな？
つっても現行キャラバンの流用しか無いだろうけど 2WDと4WD迷ってます
売るときを考えたら4WDは価格差分あるんでしょうか？
20万ぐらいは上がる？ >>229
それ次第で二駆四駆迷ってるなら二駆にした方が良いじゃん、四駆買う人は四駆が必要な道走るから買うだに。 >>220
ハイエース２駆のヤバさは巡航速度になってから。
リヤの荷重が抜けてストレートで直ドリになったりする。 >>233
分かる！
スタックして動けなくなるだけならまだマシか。 >>225-226
W11ってなかなかいいね。今回入れたH20使い切ったら次回はコレにしようかな。
次回っても5年5万キロほど先のことだろうがw デザートデューラーが気になるけど
これまた全然情報がない
ＡＴタイヤぽく使えないものかと >>228
それそれw
昨年同じ時期に購入考えてて、動画見てたのもあったんだけど、今頃激しく後悔してると思うわ
近々嫌になって買い換えるんじゃないかな、、、 >>232
2駆だと多少滑ったことあって4駆が欲しいんですけど
30万はでかいっす(T_T)
売値で回収できるならと… 回収とかじゃなく必要だから4WD検討してんじゃないのかね？
答えはもうでてるだろ >>239
20万くらいは回収出来るんじゃないか？ただし同じ程度の2台を用意して査定比較することは出来ないので、その時の買取人次第だとは思うがw 4型ナロー二駆の純正鉄ちんホイールに合うセンターキャップの品番ご存知の方いらっしゃいませんか？
寺で取り寄せてもらった42603-26150の品番のセンターキャップはパイが小さく合わなくて >>214
ありがとう！
今度聞いてみるよ
>>239
厳しいようだけど、
要4WDなのに差額分が出せない＝貴方には買えない車
ってことだよ
買える額の中古車にするか、車種自体変える必要があるかもね >>239
修理費30万とどちらの出費が痛いか考えたらどうかな？ >>232
逆だと思う
二駆四駆迷ってるなら四駆買う方が良い
二駆で十分な環境なら端から迷わない >>239
500マン近い車買うのに30万の誤差
100万変わるなら考慮だけど、30万で便利さや安全安心買えるだに >>229
ディーラーオプション以外は迷ったら付ける
これが車を買う時の鉄則 >>233
横滑り防止装置ついてんだから現行はそれねーだろよ 車高のクソダサさも考慮した方がいいよ。乗る時毎回ダッサと思いながら乗ってる。 >>253
リーフバッファプレート入れて乗り心地改善と立体駐車場の為に4cm落とした。 ハイエースに乗ってる事自体、頭悪そうに見られてるんだから対処のしようがないよ あのガバガバな隙間が我慢出来なかったから俺もちょっと下げたな
次スレはワッチョイIP付きがいいな 若い頃はノーマル車高がダサいと思うもんだ
ミニバン弄る奴も一緒だけどね
弄るのは好みだけど、汚い車内、ボディの奴はやっぱり仕事も雑 >>228
冬タイヤすら買う必要の無い2駆乗りだけど、この動画の道は四駆なら楽勝なの？ ガバガバな隙間が気になるからバンパーガード付けて上げてない上げ系を気取ってみた >>258
余裕、これがダメならスキー場行けない。 横滑り防止ってもアクセル抜くだけだからな
滑り始めたものが止まるわけでもない
自動ブレーキだって突っ込んで行くのも珍しくも無いから
その手の物はおまけ程度に考えた方がいい 4駆乗りだけどやっぱり車高はかなりダサいね。
下げてる人って下周り擦らないの？
以前4型二駆乗ってた時もノーマルなのによく擦ってた。 デリカからの乗り換えだけどむしろアゲたい
１ナンバーの壁がなあ >>263
1.5～2インチくらいじゃ擦らないでしょ
ノーマルで擦るというのは余程だと思うが、穴ぼこだらけの道の話じゃないよな？w >>258
冬には普通にある道、全く気にならない。 5型S-GLワイドだけど、フロント2脚にレカロSR-7F入れようか検討中。
シートレールは、トライアルのローポジレールの予定。
他におすすめのブランドや種類ありますか？ 二駆のワイドはリッター8ぐらいだけど、四駆だとどれぐらいですか？ >>256
IPはいらない
どうしても欲しければIP有り無しでスレ並立するほうが良い ハイエース買ったら思い知る。都会だと立体駐車場で重量、高さ制限で停められないということを >>270
しかもキャリア付けたらもう絶望的だよな
あ、平地だ！って喜んでも入り口の発券機に無情なヒサシがあったり >>270
娘達が好きな多摩の屋内テーマパーク付近は大体2.1m。ワイドミドルが丁度2.1m。怖いから4cmダウン… >>262
それはTRCの動作。VSCはEBDと連携するよ。 グッドイヤーとかミシュランとかだったら良いけど、トーヨーとファルケンのホワイトレターは勘弁… 電子デバイスは様々な路面状態の瞬時の変化には
付いて行けないから過信は禁物だし、
そもそも低μ路面等の悪い路面状況では、
いい方向に行く事は稀だよ。 >>118
三列目だけにSGLシートをつけられたらな。と思って。
二列目は非常時用で普段畳んでおくみたいな。 >>267
5型ナローだけど、トライアルのウルトラローポジでLX-Fを着けてる。この組合せで、めっちゃ快適です。好みの問題だけど、SR-7Fはハイエースには、少しタイトな感じ。スーパーオートバックスとかで試座して自分好みを探してみては？。 >>284
9人乗りの3列目のレールって2列目下から延びてるんだよね 途中で送っちゃった
だから固定方法がまるで違うから、
相当大がかりな工事になるんじゃないかと
あと貨物車の要件満たさないとだから、
取り付け位置も考えないと IP不要と言ってるやつは荒らし
IPは荒らしをNGにするために必要 IPが都合悪い奴は荒らしか会社の回線使って身バレ恐れてるかだな
そんなもん自分の携帯の4Gを使えばなんの問題も無いし超個人的な理由に合わせてやる必要は一切無し 例えばどのレスが荒らし？
そんなに悪い書き込みあるか？ ↑
>>293
こんなのも羨ましくてバカのひとつ覚えに唱えてるだけだし(笑) まぁ今どきはIP出してもキチガイは荒らすしマトモな奴はあってもなくても関係ない >>265
コンビニの出口でよくガツンと擦ってましたわ。
俺の運転が下手なだけかも。
やっぱり少し下げてると断然かっこいいよね。 >>296
最近レンタカー屋でも輪止め石にタイヤまで入れずに車両端で停めるの推奨してる 同じ事をしつこく言う奴は重たい病気持ちだから
まともに仕事をして結婚して子供がいたら、同じ事を何度も書き込むなんて行為は絶対にしない 他のスレや板にも数年単位で延々と同じ書き込みやスレ立てしたり
取り憑かれたように延々と思い込みの強い主張をくりかえすナイスガイはいるけど
触らないのが一番だと思うわよ いつも見かけたら表示させないけどな
見えなくするだけ >>300
車種によってはギリギリなのがあるのかもね。 ただハイエースで輪止めまでいれないとやっぱ鼻先がはみ出て邪魔だよなあ 前が狭い駐車場だったら隣に鼻先出た車があったら車を出す時内輪差ギリギリな事があるね
運転下手なおばちゃんなら当ててしまいそう 右後にマッドガード着けたらバックするとき車輪止めに巻き込んで何回もダメにした。 アゲて無いけどバンパーガード付けたから、マッドガードも付けたいけど、車止めで巻き込む自信あるから付けるか悩む。 タイヤと車止めにサンドイッチして傷だらけの未来が見えるなw TRDのマッドガードつけてるぜ！！
愛車唯一のカスタムパーツ・・・
巻き込んだら泣いちゃう むしろハイエースの場合はホイールベースが短いんだから
輪止めまで当てた場合には後ろがぶつかる心配をした方がいい気がする
スパロン以外で前が出てるなんてことはあまりない リアはちゃんと計算されて、輪止めにタイヤ当たっても、普通は当たらない様に駐車場設計されてね？ >>311
マッドガード付けて4cm落としてるけど巻き込む気配は無いよ。 ハンガー付きのだと深雪でバックしてハンガーぶっちぎれたりはよくある
よく途中にスプリング仕込んだりしたけど今のJAOSのってワイヤーじゃなくベルトなのな 100wか200wのおすすめファンヒーターないですかね？
車の中で1時間から2時間、停止中に使いたいので、電源はポータブル電源使います >>315
計算なんてされてるわけ無いだろ
車によってリアオーバーハングの長さや全長に対する割合は違うのに
ある程度以上のFF車は存在しない｡ とかFR車はリアオーバーハングが長め｡
と言ったようなある程度の経験則でしかないよ
だから､EセグメントFR車なのにリアオーバーハングが短い日産フーガみたいな
立体駐車場ジプシー車もある｡ (多分､フーガがジプシーなのはハイエースのせい) 地元に路肩ブロックを車輪止めにした恐ろしい駐車場がある
マフラー殺しとかエアロ殺しの異名を持つ >>319
純正タイプじゃなくてゴムのデリカに付いてるようなやつ付けたいんだよ リアミラーが邪魔で純正バックカメラ注文したよ
ガッツミラーも無くなるキャラバンのアラウンドビューがうらやましい キャラバンは最小回転半径が大きい、
4WDがパートタイム
これだけでダメ。 >>322
普通、タイヤ止めから1200mm空けるのが基本ってなってるけど計算されてない駐車場ってのはどういう意味？
タイヤ止めの幅とかもある程度の基準はあるよ
もちろん全てでは無いし、古い所や狭い駐車場は別ね >>322
輪止めからの後ろの距離は
一般的に、
軽自動車で80センチ、
普通車で100~120センチ
確保されているから、普通に設計された駐車場で
ハイエースが当たる事はない。 >>287
ありがとうございます。
なかなかややこしそうですね。
三列仕様でも二列目ならポン付け出来るんですか。 >>328
上で出てるけどパートタイムな時点で宗教上の理由から外れた
リアシートが分割できたりキャラバンにもいいとこはたくさんあったんだけどね >>332
たぶんだけど、2列目にSGLシートつけたら
3列目の膝スペースが減って座れなくなるんじゃないかな？
シート自体が結構大きいのよね >>331
その代わり日産フーガは前がはみ出す
輪止めが付いてる機械式立体駐車場には入らない >>335
ハイエーススレで全く売れてないフーガの話の目的は？ クラウンとフーガ比較しても日産は最小回転半径大きいよな レクサスLCみたいに、フェンダーデカくて、ドア分厚くて、
サイドシルも分厚くて、キャビン絞られてる、なんてクルマじゃなければ
アラウンドビューなんて要らないだろっての
でもバックカメラは付けてるけどね・・・ミラーに写る奴、だってナビないから・・・ カメラが欲しいってよりガッツミラーがマジいらねえ
次の車検でカメラ化して通すかなあ >>340
時間も金も手間もかかるけど、おススメ！
てか公認とかじゃないから車検のタイミングは関係ないよ。 俺はガッツミラー好きだけどな
やたら押しの強い外見のハイエースに
一人ピョコンと出ててなんかかわいいじゃん
ゴミ袋とか引っかけとくのに役に立つし 前のガッツミラーはちゃんとカメラで常時見える状態にしてからじゃないと外したら車検通らないのでは？
俺はリアアンダーミラー外したい。カメラ今はガーニッシュにつけてるけどミラーの位置から見下ろすのにしたいんだよね。パネルで埋めて貼り付けカメラでいけるかな？ >>344
ルーフスポイラー 付けて埋め込みの方が目立たないとは思う。 >>342
んじゃ外したらあげる
可愛がってやってくれ >>337
後ろを見て停める何て当たり前じゃん
駐車場の車止めが1200で計算されてないって根拠
フーガの鼻先が出ること
ハイエースはオーバーハングが長いから気をつける事
全然関係無いんだけど、それに気付いてる？ >>327
アラウンドビューだけど、暗い所だと全く映らないので不便。日中は良いけど夜間は役に立たない事が多いよ。周囲に街灯等がないと本当に真っ暗な画面が出るだけ。前所有車がE26 後期 リヤアンダーミラーの話すると絶対アノ画像貼るやついるからほどほどにしようぜw >>347
「僕何でも知ってるんだぜ」ってやつ、いるよね
どんどん話の本質から離れていくやつ >>348
暗いとダメか～。んじゃソニーセンサー使ってる社外品のが優秀かもな。 >>342
ガッツは便利ですよね。前所有車がE26後期でガッツなしだったけど、カメラの切替ボタン押したり、カメラのレンズが汚れてる時は映りが悪かったりで不便でしたね。ドアミラーもハイエースの方が圧倒的に見やすいですよ。 東京駅の地下駐車場やべ～な。
ダクト囲いで所処天井下がっててルーフぶつける所だった。
ありゃ天井トラップだ 俺もガッツは気にならんけどな～便利だし
カスタム勢はやっきになって外すよな笑
けど同色は余計目立ってカッコわるいから嫌い >>356
メッキにしてる人がいたけどメッキも良いと思える。カーボン柄はどう？ 俺は同色塗装のを付けてるけど気に入ってる
まあ人それぞれ好み違うしな >>353
あれ、自動で映る条件が知りたいんだけど
バック時以外にも自動で映ったりするの？ 春ごろにダープラ2注文予定なんだけどモデルチェンジまで待った方がいいかな？ 値引き少ないとか愚痴言わず金額ご気にならないなら待ったら
その代わり３月は一番値引きが良いけどな。 2020年に300系出るとかネット上で騒いでる程度の情報しかです >>359
記憶がうろ覚えで申し訳ないのですが、フロント左側を映す時はナビのボタンを押して、ナビに表示させていましたよ。 >>364
やっぱりバック時以外はマニュアル操作なのか
よく、常時映ってないとダメって話もあるけどどうなんだろ？
まあ今度陸事に行くついでに聞いてこよう
ありがとうな リヤカメラの映像を常に映せたらカーテン付けたい
やっぱり暖房とかエアコンの効きが違うだろな そうだけどバックミラー見る癖あるし映像は遠近感狂うから気持ち悪くなる俺はアナログ人間です >>367
スマートミラー、遠近観も調整出来るよ。
リアルで全く違和感ない。 ガッツミラー便利だけどなぁ。
ミラーとしての機能は普通だけど。
あれにヒモ垂らして垂直みてみたら、車体の左角よりチョイ出てるんだよ。
昔の車のコーナーポールって言うのか？あれと同じ役割。
ブロック塀とか垂直の障害物がギリギリのとき に、ガッツが当たらないなら車体は絶対擦らない。
多分、設計した人も考えてあの形だと思う。 まあ説明文見たら何の事かわかるし間違う人そう居ないでしょ
読んでみたら感情的になってるのか、ちょっとイラっとする余計な一言を書いてるけどなw
もし検討してたとしてもそれを見た時点で選択肢から外れる 12月に契約した俺のハイエース早く来ないかなあ
みんなは納期どのくらいだったん？ どなたか経験ある方いらっしゃいましたら教えて下さい。
最近駐車場の切り返し等でハンドルフルロックまで左右に切る際に、
『キュルキュルorキュイキュイ』
みたいな小さい音がハンドル付近からするようになりました。
ハンドル周りの何らかの部品の消耗等でしょうか？
4型DP2000ガソリン走行距離45,000㎞ほどです。 >>345
ハイルーフなのでルーフスポイラーは無理だなぁ。ていうかカッコ悪いし。見てみたらあんなので2-3万するのな。 >>370
カテゴリ外の出品という事で通報しといた >>370
車椅子運搬車両として登録？
機械付いてなくて8ナンバー取れるの？
2年後はどうするの？ >>374
パワステのベルトが滑ってるとか？
>>373
そっちもまだかあ
待ち遠しいぜ
正月休みにハイエースのサイト眺めてたら
まだ車も来てないのに色々とパーツ買っちまった >>377
大それた昇降機じゃなくてもhttps://i.imgur.com/8ycyRAq.jpg
こんな手動のタイプでも平気。でも4ナンバーなら車検の手間以外、税率的なメリットは無いな。 >>369
俺も納車前外す事ばかり考えていたけど今は気にならなくなった、便利だし >>379
商用4ナンバーに成らないサイズの2.1m以上のハイルーフナローバンなら、
ベッドサイズやギャレー設備、室内高160cm以上の高さ等、登録が難しいキャンピングカーより楽だな。 今、8ナンバーって任意保険どうなんだろ？
100系のキャンパー乗ってた時は縛り多くて高かった気がする。
家族限定もないし、年齢制限もなくて、かなり厳しかった記憶があるけど。 >>382
保険会社による俺は等級引き継げた
ネット系だと等級引き継ぎどころか受けてくれないとこもある 以前事務室車登録を考えて保険屋(損保ジャパン)に聞いたことがある
結果は
・キャンパーは自家用5車種と同じ扱いなので相互に等級の引継ぎ可
・キャンパー以外の8ナンバーは不可、8ナンバー同士でも不可
・8ナンバー同士だと車いす車→車いす車など同一用途登録の車への引継ぎは可
※自家用5車種
軽貨物、軽乗用、小型貨物、小型乗用、普通乗用
>>384
車両購入、車両入替の時にガッツリ写真撮らたのは覚えてる
ウチは限定条件はほとんどなしにしてるからよく覚えてない…
今度代理店のおじさんが来た時に覚えてたら聞いてみるわ >>362
自動ブレーキ義務化の観点から
2021年に新型（鼻あり）or現行マイナーチェンジ、
2025年にフルモデルチェンジorキャブオーバー廃止の噂 俺は50周年買ったから早く300系になってもらってもいいかなと思ってるけど、長く乗り続けだ場合1kdより圧倒的に1gdのリサイクルパーツが無いからあと10年くらい発売続けて欲しい >>389
1GDはランクル、グランエースにも積んでるんだから大丈夫じゃない？
乗っても10年～15年？？
俺も去年納車だから少し気にはなるけど。 >>390
エンジンだけじゃなく、至る所が1gd専用だからねぇ アドブルーについてですが、６月納車で現在7000キロくらいでアドブルーを1500キロ以内に入れてくださいって出ました。
今までのスレとかネット情報から、宇佐美で入れるかネットで20L買って入れるか迷ってます。
フレックスのHPみたら、アドブルーの保存はダメって書いてたんだけど
ここの住人で２０L購入して自分で入れてる人は保存はどうしてますか？
地元の宇佐美に聞いてないけど、保存考えたら宇佐美で入れた方がいいですかね？
ネットで、20Lで2500円前後。20L使いきるのに１年以上。 >>217
運転中にLDAを手動でoff
そのままエンジンoff
再始動でLDAは自動でonになるから
それに付随して表示も変わるんじゃないかな >>388
自動ブレーキはもう付いてるんじゃない？ >>388
そんな噂、あるかぁ？聞いたことないぞw
ただの推測に過ぎん キャブオーバー廃止など30年以上前から聞き飽きたわ ダイナとかエルフが問題ないのにハイエースだけキャブオーバー廃止とかありえない ウワサだけなら山ほどあったけど
結局出てきたのかグランエースだったのはちょっとびっくり >>371
説明文の頭に車の年式、排気量、走行距離記載してる時点でやばいだろ
違反申告しとく TSSの自動ブレーキ効かせた素敵なお兄さんはいるかい？ >>392
宇佐美で入れました。
半年位前なので値段忘れてしまったけど、スタンドが一番安かった。当たり前か。
九州地方だけど、ノズルから直接給尿が禁止されてるみたいで(箱で売ってるスタンドから苦情が出たとかなんとか)、ノズルから小さい容器に注いで、容器から車に入れる方法だった。
アドブルーは、こぼしたら塗装に悪いって話なのに、注ぐ時にメモリがないから怖い怖い。
あと、容器はスタンドで借りることできたけど、灯油タンクみたいなサイズだったから、注ぎ難くて苦労した。
あと、容器がアドブルーの結晶？とかでベタベタしてたりした。
確か満タンで7リットルでしょ？
一回目の反省から、持ちやすい5リットル容器を買ったので、マイ容器持参で、アドブルーを空にした状態で五リットル入れる予定。
長くなりましたが、近くのアドブルーのスタンドがある所に電話して聞くのが良いと思います。ノズルから直接給尿できるのが一番楽だし安いと思います。 >>400
ﾉｼ
下り坂で前の車が急ブレーキかけて俺的には見切ったつもりでブレーキかけたけどその上から「足りねーよ」と踏んづけるように自動ブレーキ働いたことある 10年位前、車椅子福祉車両登録で、取得税0 車検2年 自動車税免税
とか何とかを謳ってた業者が軒並み摘発されてた記憶あるけどなぁ >>402
ピビピ…って結構デカい警告音もしますよね？
特に下り坂で俺は警告音は何度かあるけど、ブレーキ効いたことがないw カーブした工事中の道にいた作業員に反応して警告音が激しくなったことはあるけどどうしていいかわからずそのまま運転してたけど結果ブレーキ作動まではしなかった。 そいえばこのスレで自動ブレーキが作動して助かった報告ないね。作動しなかった報告も聞いたこと無いけど。 結構高確率で前に何も無いのに警告出るのが首都高中央環状線外回り江北ジャンクション手前
あと朝方と夕刻陽の角度が浅い時間帯に敏感になる傾向 >>407
怪談話を聞くと幽霊に対して反応したと言う話がいくつもある… 今日みたいな風の強い日は駐車場の隣の車にドアパンチされないか不安
前に住んでたマンションの駐車場で太ったガサツそうなオバハンにドアパンされてエクボ出来てたけどそのまま行かれたな
バイパー反応したから完全に気付いてるはずなのにずうずうしい性格してやがる
苦情言ったらごねられたけど警察に連絡すると言ったら観念して後日修理させたけどな
証拠が無かったら修理義務無いらしいけどw 1型乗りですが全く同じ症状でした。グリス切れと思うよ。ディーラーで無料でした。 >>406
前スレで助かった報告がちらほら出ていたよ 流れぶった切ってしまいますが、depo製のヘッドライトって車検通らなかったりする？
1型用インナーブラックを買おうと思ってると車屋に言ったら、車検通らないと言われて。
インナーブラックだとdepo製よりいいのある？ TSS三段階の一番長い設定にしてるけどほとんど鳴らないぞ？
みんな車間詰めすぎなんだよな 車線はみ出し警告音がうるさいよね。雪が左右にたまってる道は特にうるしゃい >>417
俺のも鳴らない。
車線逸脱な時は、ピーピーピーと鳴るので、
機能はしているはずだが、
煽り運転気味でも鳴らない。
しかしこの前、阪神高速のカーブに進入する時にピピピピピピと倍の速度で鳴ったな。
一体どういう時に鳴るんだ いつかTSS誤作動で事故が起こると予想してる
いきなり誤作動ブレーキで後続車が追突とかな 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 >>406
過去スレに何回か助かった報告あるで
>>418
乗用車は逸脱しようとすると警告音と自動でハンドル補正でレーン内に戻してくれるからね
ハイエースは鳴るだけw意味あるか?www
つか純正でBSM付けろよ！！！何故ないんだ？
BSMすごく便利だよね
>>419
つか取説読まないの？
ttps://toyota.jp/pages/contents/hiacevan/005_b_017/pdf/spec/hiace_van_201908.pdf
222 4-5. 運転支援装置について
■ 衝突の可能性がなくてもシステムが作動するおそれがあるとき
● 例えば次のような状況では、システムが衝突の可能性があると判断し、作動す
るおそれがあります。
・ 車両や歩行者のすぐそばを通過するとき
・ 車線を変更して先行車を追いこすとき
・ 車線変更している先行車を追い抜くとき
・ 右左折する先行車を追いこすとき
・ 前方車両に急接近したとき
・ 路面にうねり・凹凸があるときなど、車両姿勢が変化しているとき
・ 道路脇の構造物(ガードレール・電柱・木・壁など)に近付いたとき
・ カーブ入り口の道路脇に車両・歩行者・ 構造物が存在するとき >>401
自分も最初デラで入れたけどクソ高いんで宇佐美
こちらの宇佐美(セルフ)はトラックの給油コーナー(非セルフ)にアドブルーの計量器がありノズルで直接注入
挿入口の周りにゴムのドレンパンみたいのついてるけど
ハイエースは思いっきり潮吹きするらしいのでいつも店員の姉さんに5リッターで止めてもらってる
吹きこぼれてもすぐ拭けばOK所詮尿なんでね
吹きこぼれたことはないけどさ
リッター105円から108円に上がった(消費税の関係か) 運転席と助手席のドアにつけるサイドテーブル使ってる人いる？
いたら使い勝手教えて
ドア開けるときとか邪魔になりそうで買うか迷ってる >>412
通常のブレーキ警告音のまま、だったと思う 昨日は恐ろしいほどの風だった
リアスタビライザーとか興味あるけど
横風に多少は効果あるかしら >>426
ハンドルとの隙間が指一本しかない気を抜くと腕が当たる
SGLだと両面テープ貼る部分が布地の場所なので付けられるか疑問
で１日ひっかけるだけで仮使用して断念したよ
ひっかけるだけだと腕が当たったときやドアを閉めた時に外れるので使えない高いゴミになった… >>430
過去にカーメイトの汎用買ったけど同じ様な感じで友人にあげたら堂々巡りで後輩から俺の所に戻ってきたw
車種によってはウインドの操作の邪魔、ドアの開け閉めのレバーの邪魔、ステアリング操作の邪魔と便利そうに見えて邪魔だったと言う… >>424
宇佐美のノズルとハイエースの挿入口の太さがジャストサイズすぎるw >>423
それは誤作動の説明じゃないの？
正常な動作は事故直前ギリギリ回避時くらいでないと確認できないのか？
前走車に近づいて鳴ったことある人は居るのか？？
レンタカーで、日産やスバルを乗った時のシステム動作タイミングとくらべると
トヨタのシステムは動作するのが遅すぎる。というか動作したことがない。 >>433
それってエア抜きできないから潮吹きしてるんじゃ？ >>430
ありがとう、やっぱり買うのやめとくわw >>435
エアはノズルから抜けるんじゃないの？
知らんけど そうか今どきのディーゼルはアドブルーとかいうの入れないといけないのか
なんかめんどくさそうだなあ…
ランニングコストもかかりそうだし買い替えは先送りだな テーブルほしいならセンターコンソールを自作するといいよ。純正は変に丸くて収納悪いし上に物おいても安定しないしな。 >>438
ガソリンの方がイニシャルコストも大幅に安いし、いいと思うよ。 ガソリン2駆2000ccで良いんじゃね？
似合ってる 7000kmで1200円がランキングコスト掛かるw
あんたにディーゼルは買えないわ 425さん ハンドルのことです。グリス切れと思うよ。 >>441-442
年間30,000km程走るんで燃料代の安いディーゼルに乗ってるが
今後はそんなに走らなくなるからガソリン車も選択肢に入れるわ ディーゼルにしたかったが金銭的な事で嫁の猛反対に合い、選びたくなかったレギュラーな俺には軽油のガラガラガラって音は夢でもある
たまーに家族も嫁も乗るからガソリンで良かったなとも思えるけど まーたディーゼルvsガソリンかよアホらし
脳の進歩無い原始人多すぎやろw >>434
前の車が左折ウインカー出してこのスピードなら減速しなくてもぶつからないと思ってる時とかよくピピピピなる
ヤバかったのは２回
前の車が一時停止してるの気づかずピピピピ鳴って止まったことあるよ
慌ててブレーキ踏んだけど多分自動ブレーキのアシストのおかげで助かった
渋滞中前の車が発進してすぐ停止したの気づかずアクセル開けたらピピピピ鳴って止まったことあるよ
これはブレーキ踏んでないから多分中の人が踏んでくれたんだね
娘のデイズたまに借りるけどハイエースより感度悪すぎた >>450
無風の場所で仮眠中にアイドリングしてるとガラガラうるさいだけでなく排ガスが侵入してきて息苦しくなるのでアイドリングしてられない >>456
うるさいのは仕方ないにしても、排ガス侵入は修理しろよ >>457
修理って言っても何処が悪いのか分からん
定期点検でも異状はないことになってる >>459
念の為、一酸化炭素警報機置いおけよ。1000円くらいだし。 アドブルー/AdBlue（高品位尿素水）はおよそ1,000km走るごとに1L消費する 走り方にもよりますが、アドブルー1リッターあたりで走れる距離はおよそ1,000km前後です。 アドブルータンク容量ハイエースバンは7.4Lとなっています。
あと3000キロか。メンドクセー 三菱もディーゼルやめるしトヨタはいつまで作るか興味ある >>452
作動するの良いな～。
俺のは、納車から今まで2ヶ月で、
カーブで一回誤作動で鳴っただけ。
ピボットのクルコンが悪さしてるとかあるのかな？ 玄武のショートスタビブラケット取り付けたけど良いわぁ… オートサロンに仕事で来てるけど
結構ハイエース出てるんだな
いろんなのあっておもしろい >>460
ありがとうその発想は無かった
ざっと見たけど1000円のは無かったんで2000円のを買ってきた >>466
あんたはほぼペーパードライバーの人だと思うが
言っちゃ悪いが普通に長距離走る人にとっちゃ
給油もオイル交換もアドブルー補給も頻繁でめんどくさい
それでもこれらがいっぺんに済むならまだいい
実際にはばらばらなタイミングでやって来るからめんどくさいんだよ >>471
そんなレスしてる時間があるならアドブルー入れられるでしょ
それと5000km毎ならアドブルー表示が出たらオイル交換もやればいいんじゃない？
まぁ1日200kmとか走るなら1ヶ月毎だから面倒なのは分かる
が、その仕事を選んだのは誰？ 燃料やアドブルーの補充の時間なんて休憩と思えばいいんじゃね
そんな僅かな時間でカリカリするとかどんなブラックよ >>467
わかる相当良くなるよな
付けるのもそう手間じゃないし落としたら絶対つけるべきパーツと思う >>467
俺も付けてるけど体感無し。
1.5ダウン。
付属のスタビウレタンブッシュ！？がギシギシ煩くなってきたかなぁ で、ハイパートーションバーだっけ！？
１番硬い奴。
もうガッチガチで乗り心地最悪なので外したいけど面倒臭いw それ外してショートスタビリンクだけにしたらええんよ >>480
ハ、ハイエーに決まってんだろっ！！
ハァハァ(( ；´Д｀)) >>482
ですよね。
トーションバー、ショートスタビ、強化スタビ、ショックと一気に交換したからサッパリ分からないw
もう戻すの面倒臭いから買い換えるまで我慢するw >>471
鹿児島から稚内まで走ってもハイエースの雀の涙のようなアドブルータンクですら空にならないし､
アドブルータンク空になる間に最低10回は燃料を補給しているはずなのに､
あなたは一体何が面倒だと言うのか？ >>485
まったくなw
>>484みたいなのもいるし、面倒くさがりが増えたんかな >>484
そんなにやったらわからねぇよwwwチマチマ効果したらわかるよw >>477
1万で相当かわるね…嘘って言う位。むしろノーマルトーションバーコマずらし、ノーマルショック、スタビブラケット交換だけでも良いかもしれない。 >>489
なんインチ下げてますか？
とりあえず2,5のブロックと某YouTuberがオススメしてたスタビリンクとRCジョイントとブッシュセットを頼んだけど乗り心地って相当悪くなりますかね～？ ノーマル車高にバンパーガードにマッドガード。
マッドガード作りたいのでJAOSの型紙のコピーをメルカリで送料込み500円で出品してください。 >>491
何インチになるか明日測ってみるよ。4WDだと2.5インチはアウトだけど… 冠水対策って言えばエアーフィルターにシュノーケルつけるくらい？
４駆でも冠水は弱点なんだよね？ 16インチ で7jのホイールなんだけど、サイドウォールがあんまりはみ出ないタイヤでおすすめある？
rv用でもアジアンでもいいから教えてください >>494
同じ位置にエアクリボックスあるからね… 中古車買取業社曰く、アドブルーせいで最近のハイエースディーゼルは人気なくて下取りが大幅に下がってるらしいね。何やら輸出先で嫌がられるらしいよ。 海外関係ない
1KDが高額買い取りしてんのに
1GD安く買い取りするわけ無い
どうせ売るのは国内なのに 貧乏人のディーゼル(特に1GD)disりが禿げしいですなあw 海外にも流れるから球数減って高騰
海外に流れない車は国内の球数が潤って高騰しない
だからと言って急な下落もそう無いけどな >>501
球数減るもなにも
ハイエースはハイエース
1KDが海外で売れる限り1KDの買い取り価格が維持されることはあっても最新の1GDだからと言って買い取り価格が下がることは無い
国内で売る限り新しいハイエースの方が売れるから いや～貧乏人ガソリン車乗りの妬みが気持ちいい～！！！
今夜も酒が旨い
ガッハッハ、ガッハッハ(笑) >>503
なんかキミはメリット君ばりの食い付き見せるね
別人と思うけど他人の意見は認めないところがそっくりだ 新旧で価格ひっくり返る事たんてザラなのになぁ。
小学生かなにかかな？ >>507
お前毎回ドタマの悪い煽りしてるキチガイやけど犯罪犯すなよゴキブリ
お前みたいな出来損ないのクズを生んだバカ親のゴミクズ泣かすなよ 453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/10(金) 07:19:19.23 ID:hL0VV0yd0
ディーゼルは無いわw
502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/10(金) 21:08:47.25 ID:hL0VV0yd0
ディーゼルは無いわいw
507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/10(金) 22:09:53.94 ID:55fttmMs0
ディーゼル海苔って難聴なのぉ？wwwwwwwww
510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/10(金) 22:50:49.36 ID:hL0VV0yd0
ディーゼル海苔って口臭いのぉ？wwwwwwwww 昭和死にかけジジィ・コンビ
512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/10(金) 22:55:27.72 ID:/+wYe0Nq0
煽る阿呆に乗る阿呆w
513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/01/10(金) 22:57:07.69 ID:NOXFCLQW0
どうせアホなら乗らなきゃソンソン（カプコン） >>514
そのネタわかるならおまえも死にかけじゃねーかww 年に5000キロも走らないようなキャンピングカー仕様買う人ならともかくディーゼルもガソリンもハイエース買う人の大半は貧乏人だと思ってる。 >>516
年収800万の零細社長やってるけど
軽油も含めた車両費このスマホ代も全部経費だし
その辺のリーマンよりは生活が楽だとは思ってる
もちろん嫁さんの車も経費
別に金持ちとは思ってないけど、そんな人多いでしょ
経費で買うのにわざわざガソリンなんか選ばないよ あいつよりはマシと言い聞かせるしかないのは分からないでもないけど自分を客観的に見れない人は恥ずかしい ショートスタビブラケット取り付けて喜んでた奴へ～
https://imgur.com/a/nNA1XY7
足回りからカチャカチャ言い出したらこうなってるので要注意な。
ちなみに取り付けてあるのは、ユーアイ製。
強化ブッシュが減るって初めて知ったよ(´・ω・`) >>519
俺は玄武。ブッシュはゴムでも良い様な気がする。下がったスタビブラケットを上げるのが目的なんだろうし。 ナローバンのってるんだけど、4wdはファイナルギアの交換ってできないの？
ネットで探しても2wdはやってるけど4wdやってれるorやれるって情報出てこない また病気の人が1人
朝から暇だな
今はディーゼル2WDなんだけど、次の車検で4WDにしようと思う ダープラ2のガソリンなんだけどGLパッケージのディーゼルにすればよかったかなぁ エンジンの種類で悩むのはともかく
グレードはダープラのままでよくね？ 俺も経費だから値段はそこまで気にしてないけどガソリン選んだよ
4WDは魅力だけど仲間の乗り比べるとやっぱディーゼルは音気になるよな
個人的に平地なら十分走るし毎日林道とか走るならディーゼルにしたかもしれんけど 後からゴチャゴチャ言わんと好きなの乗りゃいいだろw 50thは、専用内装色がジジ臭くて。
あと、ハイエースの50周年記念車乗ってるってのも、どんだけハイエースが好きなんですかと。 >>531
うむ、それは認める。俺も内装色はダープラ2の黒基調のほうが良かったんだがw
まあグリルがなぜかブラウンなのとパール白には丁度良く思えてる。
ハイエース大好きです！！！ >>530
だーいじょーぶ
だーいじょーぶ
なんとかなるって(無責任) >>516
知り合いの社長は自宅ではウラカンを初め複数台
持ってるけど、仕事では2トントラック乗ってる人がいる
その仕事曰く、儲かりすぎてると思われるのも良くない
ってさ
ハイエース乗ってる人もそんな理由の人もいるかもよ あと10年したら1KDのハイエースは国内から激減して、値段が凄まじい価格になったら笑うww >>531
す、すいません。50thディーゼル4駆所有です マツダのディーゼルってススが溜まるとか言うけどハイエースはどうなの？ クリーンにする仕組みが違うからどうかな
確かマツダは高性能フィルターで尿素使ってなかった気がする >>537
マツダのスカイアクティブは失敗作らしいですね
一巡してクレームのオンパレードと聞きましたが
ハイエースのアドブルー方式(クリーンディーゼル)はススは溜まりません 去年の2月に50th納車して現在3000kmほど走ったけど、煤は気になってるんだよね
DPR手動で再生してくださいとかならないの？？？
いすゞだが会社で使ってるダンプ頻繁に手動で再生しろとなって糞めんどい 三菱もアドブルー無しで頑張ってたんだけどな
結局今のデリカでアドブルー式になって、ついには撤退とか 5年くらい前、外車ディーゼルがアドブルー式で出た時みなバカにしてたのにね ディーゼルでもガソリンでも貧乏でも金持ちでもハイエース好きな者同士仲良くたのしもうや。
ちなみにオレの好きなハイエースはパン屋とか畳屋とかの
屋号がペイントされとるヤツやポリバスや救急車とか
活躍しとるハイエース。
田舎道を走るから1GD4躯乗ってるけどガソリンハイエースも好きだよ。 5型ディーゼルでacオプションつけて、ポータブル電源の充電をacから取って、充電されたりされなかったりでディーラー点検したら、ポータブル電源との相性って回答、過電圧、過電流ではないのに >>547
そのポータブル電源が何かは知らないけど、満充電するには家庭用100vからじゃないと無理でしょw
オプションAC100vなんて、そんなに使えないんじゃない？ >>547
直ぐ、保護回路が働いて電源落ちます。
あれは、せめて携帯やデジカメ等の充電用。 7月末に50th買いに行ったら各ディーラーの枠があってウチはもうありませんのでダープラ2でと言われましたが凄く気に入ってます、 マキタ18Vと10.8Vもってるけど充電できるのは10.8Vだけなのか
今まで普通のコンセントからしか充電した事無いから知らんかった
おかげでひとつ賢くなった 現行のFグリルって塗ったりしたらTSSダメになったりしますかね？ >>560
ダメにはならんけど、誤作動はするだろうな
あらかじめ切っておけば？ >>557
あららダメか
オートサロンにグリル塗装してるTSSP付車があったけど聞いたら問題は出てないみたいよ
まあ何の保証もない話だけどね >>555
アドブルーは大気汚染で問題になってるP.M汚染物（スス等）を除去する役割だから切らしたらエンジンかからなくなる仕様なのは必然だね >>551
車で充電したらバッテリーダメになるってよく言うよね エンジンを止めると、100vコンセント使えないのかな？ >>565
もう数年助手席足元で移動中に充電してるけどなんの問題もない。 >>565
シガー電源だけど、WiFiルーターとiphoneがハマグリ状態になりましたが何か？ 車だからというよりインバータやシガーにさすUSB電源の問題な気がする >>564
アドブルーはNOx対策
まぁNOxとPMはどちらを出すか二律背反な部分はあるけど
直接的にはNOxを後処理するもの >>553
大金持ちの人が何でこんな商用車スレに来てるのかな？ セカンドシートをエスティマとかアルファードのキャプテンシートに変えるの、みんカラとかだと車検のときは戻すとか書いてる人いるけど、あれで事故っても保険おりるもんなの？ 保険は被害者救済の為だから基本的には出る
が損保系は無理かもな >>573
これからは金あってディーゼル大好きな箱車乗りはグランエースに行っちゃうんじゃね？ >>569
末端機器の要求に対し供給が細いと加熱する
シガーUSBプラグも2A対応とかのを選ばないとね、というか供給細いとiPhoneなんかは受け付けなかったりするけど 1kdの時は水温が90℃で制御されてたけど
1gdは85℃。エンジンルームの熱も下がったような気がする。
アイドリングは100rpm下がった。
確実に進化してるみたい。 >>583
ある程度走って暖まってくれば600rpmくらいですよね？ >>574
強度証明とか出して車検通ってれば問題ないけどね
それ以外は状態としては整備不良とか違法改造になる
なので任意保険は多分下りない ヂーゼルは温風出るまでがちと遅い、この時期はつらい。 >>584
水温85℃で650rpmで安定してる。
もちろんエアコンOFF。オイルは0w30。 >>593
トン！俺もそんな感じです
オイルは純正 冷却性能上がってるみたいだね。
真夏のシート下からの熱気か軽減されてるのを期待したいな。 あれも欲しいし
これも欲しい
欲しいものいっぱいあるわ >>575
>>585
遅くなったけどありがとう
やっぱ保険は出ないよね
キャプテンシートに憧れあるけど、実用的に実現する道のりは遠いなぁ 四駆にスタッドレスでまあ大抵の場合は大丈夫だろうと思ってるけど、お守り的な意味で、超簡単に使えて荷室の場所も取らないスタック脱出用の滑り止め、何かないかな。
アマゾンで見てると、スプレー式タイヤチェーンとか、タイラップみたいなのを何本も巻きつけるようなのが(本当に有効なら)良さそうなんだけど。
使った事ある人いる？特にスプレー式。 >>599
+金属亀甲チェーン
物理にかなうものなし。 金属でも非金属でもチェーンが強いのはもちろん分かってるんだけど、取り付けの手間や収納場所を取る事や四駆スタッドレスでの走破性を考えると、ちょっとの手間でプラスアルファの走破性を得たいなと言うのが質問の趣旨なのです。
>>603
ノーマルタイヤでは登れなかった坂が、スプレーしただけで登れるようになってるじゃん。効いてるじゃん。
スタッドレス＋スプレーだったらもっと効くって事だよね。 小型の金属スコップなんかでもいいか、とも思う。
スタックから脱出出来ればそれでいいので。 クルミの殻入りのスタッドレスタイヤって昔あったよね。
もうないのかな。 https://i.imgur.com/ipoWQaM.jpg
タイラップ式は袋から出すと使わなくても劣化し始める使い捨てだけどコレなら何度も使えるしなかなか走破性もある。仕事の車に積んでて何度か助かった >>605
＞金属でも非金属でもチェーンが強いのはもちろん分かってるんだけど、取り付けの手間や収納場所を取る事や四駆スタッドレスでの走破性を考えると、ちょっとの手間でプラスアルファの走破性を得たいなと言うのが質問の趣旨なのです。
そこまで解ってるなら聞くことすら手間だと思うw
どんなに知恵を持ち寄られても空返事返すしか出来ないと思うよ 朝起きたら車が雪に埋まってる
⬇
便利な道具は全部車の中だー！ >>605
＞ノーマルタイヤでは登れなかった坂が、スプレーしただけで登れるようになってるじゃん。効いてるじゃん。
「効いてるじゃん」
「効いてるじゃん」
「効いてるじゃん」
ww >>610
こんなの持つなら金属チェーンのほうがいい。
今の金属チェーンはコンパクトだし着けるの簡単だよ。 スプレーと小さいスコップを買って積んどく事にしました。
皆さん、アリガトウ。 >>599
豪雪地帯住み（4駆、LSD、スタッドレス）
念の為スコップは積んでるチェーン等は無し
ハイエース4駆はクロカン系の次くらい雪に強い
スコップは他の車助けるのには何度か使ってるが自車にはない
チェーンは雪に埋もれながら装着するの大変よ
他のFR車に乗ってた時は途中でチェーン装着して運転続けたこともあるが 4WDなら何もいらないよ
スタックするのがアホ
雪山登りたい！ってのならウィンチでもつけとけ
自分が他車を救助したのは2回
一度目は雪に埋まった側溝に落ちてったアホ
二度目は吹き溜まりに突っ込んでいったアホ 確かに四駆にまともなスタッドレス履かせてスタックするなんて、よほど極端な状況でない限り無いわな。 >>620
四駆+スタッドレスでスタックする「可能性」で言ったら>>619のように溝に落ちて偏荷重とか、ブカブカの新雪(深雪)、春先のザラメとかで、焦って1速でタイヤ空回しして自ら穴デカくして嵌まる場合かなw
四駆と言えども腹着いたらダメだろ
そこでLSDの機能とかチェーンて勧めてるのに、スプレーで自己完結したんだからもういいだろう >>615
ちょいと脱出する際に一本ベルト巻けば大丈夫だからすごい楽だよホイールデザインによって使えないけど 2型のスタッドレスそのまま使ってでまだ目があったけど5年経ったから
年末新しいタイヤ買って履いた
一回も雪降ってない…
地元のスキー場も全て開業してない… 今年は雪少ないみたいですね。
北海道の内陸で砂嵐とか吹雪よりタチ悪そう。 >>610みて思ったけど
ベルトのバックル外周に向けて数本巻けば
ハマった時抜け出せる可能性あり？ 一昨年施行された大雪警報時の高速チェーン規制のために上の画像に似た奴積んでるわ。
規制逃れのために付けるだけで、確認のための検問場所過ぎたら路線バスのバス停かなんかで外すつもり。 >>627
可能性はある、と思う
あくまで可能性なw スイッチを上に移設したから
上のルーバーからホットエアが
出て来ると思って止まない糞婆ぁが
いつもルーバーを開けに立ち上がって可哀想なんだが
じつは過去2回教えて昨冬は
やっと理解出来たみたいだったが
必ずそのスイッチの横から出て来るという
思い込みは仕方ないとしても
他の人はすぐに理解出来てるけど
この婆ぁだけなんだよねルーバー開けるの。
今年以降もう教えてあげない俺は意地悪なんだろうか >>599
上にもあるけど、脱出ラダー（スグラ）とスコップが最強
後は非金属でも良いからチェーン
ゴム手袋、防水防寒着、LEDライト、毛布、カイロ、スノーブラシ
長期保存水、非常食、牽引フック、ロープ、ゴミ袋、簡易トイレ
とりあえずこれだけ積んどこう
自分が滑らなくても、立ち往生したらどうしょうもないし
非常食は災害時にも役立つ時は来る >>618
金属チェーンなしで済む様な場所は、除雪が行き届いていて、豪雪地帯とは言わない。 >>622
そう、金属チェーンを付けるのは、腹を摺る様な積雪の場合に、車高を上げる理由もある。 チェーン装着どうこう以前に
行動範囲にチェーン規制かかる道路があってなあ 雪が降らない平地住まいだから想像も出来ない
タイヤなんて年中サマータイヤだしちょっと積もったら大騒ぎになって高速道路は通行止めになる >>641
ダメ
今までの普通のチェーン規制の事じゃ無く、スタッドレスでもチェーン付けないと駄目な馬鹿らしい特別？規制が増えた。 >>643
馬鹿らしくないぞ
積雪でスタッドレスの車が大渋滞引き起こしてニュースになったの忘れたか？ >>645
高速道路であんなの起こらない
なぜなら通行止めになるから デラでオイル交換してきた
他で買った車両だけど、セット割引みたいなのがあって\4,600なり
これなら半年毎に換えるわ >>645
その規制がかかる場所って、予め何ヶ所か決まってなかったっけ？ >>646
馬鹿らしいのはお前の頭だ。
チェーン義務化区間
高速道路
・上信越自動車道
長野県信濃町IC～新潟県新井PA間（25km）
・中央自動車道
山梨県須玉IC～長坂IC間（9km）
長野県飯田山本IC～園原IC間（10km）
・北陸自動車道
福井県丸岡IC石川県加賀IC間（18km）
滋賀県木之本IC～福井県今庄IC間（45km）
・米子自動車道
岡山県湯原IC～鳥取県江府IC間（34km）
・浜田自動車道
島根県旭IC～広島県大朝IC（27km）
国道
・国道112号線 山形県西川町志津～鶴岡市上名川間（27km）
・国道138号線 山梨県山中湖村平野～静岡県小山町須走字御登口間（9km）
・国道7号線 新潟県村上市大須戸～上大鳥間（16km）
・国道8号線 福井県あわら市熊坂～笹岡間（4km）
・国道54号線 広島県三次市布野町上布野～島根県飯南町上赤名間（12km）
・国道56号線 愛媛県西予市宇和町～大洲市松尾間（7km）
「チェーン装着義務化」が発表された背景には、ここ数年に渡り大雪による自動車の立ち往生が各地で相次いでいるため。
2018年1月には関東地方で記録的な大雪となり、首都高速道路では大規模な通行止めや立ち往生が発生。
2月には北陸地方も異例の大雪となり、最大1,500台もの車両が立ち往生、解消までに3日以上かかった。
このような事態を防ぐために、集中豪雪が予想される際、チェーン未装着の自動車の走行を規制することになった。 >>650
あほらし
スタッドレスで走れない車乗る奴が馬鹿 >>649
タイヤチェーンは、様々な種類の製品が販売されています。チェーン規制中に通ることのできるタイヤチェーンは、
自動車用品店などで販売されているものであれば問題ありません。
ただし、スプレーのように薬剤を吹き付けるタイプのものでは チェーン規制中に通ることはできません。
スプレーチェーンはダメだってさ。 ここ見てたら、俺は雪国暮らしじゃ無くて本当に良かったと思うわ。
やってられん。 >>651
スタッドレスタイヤで走れる4駆でも、
駆動輪にチェーン必須だな。 >>653
おっ、情報ありがとう。
その辺を通りそうな仕事の時はチェーン用意するわ。 >>656
ナウでイケてるヤングだからスノボだよ、おっさんw >>654
4WDとスタッドレスあれば大丈夫だよ
そもそも上で誰かが上げてる道路は、大雪の日なら迂回するよ
悪天候ドライブマニアにとってはご褒美道なんだろうけどさ >>658
スノボwwww
ダサい昭和ジジィww冬でも波乗りやろ
ヘタレなキチガイww >>656
しない、距離走って行ったところでも人工雪だし >>659
それよりも、愛車がどんどん錆びてくのが耐えられん。 >>642
日本には無い後ろ長窓三枚の超スーパーロング仕様だな これは酷い
http
s://youtu.be/sjrZ7l1ivWU >>600+ｽｺｯﾌﾟで結構助かると思うけどね。
それ以上望むならｳｨﾝﾁとかﾚﾊﾞｰﾌﾞﾛｯｸとか引っ張る物考えた方が良いんじゃない？
俺は4型4駆MTだけど、LSD無し。
札幌市民で脱出用にｴｷｽﾊﾟﾝﾄﾞﾒﾀﾙって鉄の網積んでるよ。
仕事がそっち系だからわざわざ専用品買わずにそうしてるけど、今のところ使った事は無い。 >>667
普通車だとバンパー、ボンネット上から突撃と同じだもんね… >>667
死んだ運転手モロ映りやん…
これ系ダメな人は見ない方がいい 横だけ映ってるテールランプの形からして、これはハイエースじゃなくて中国製コピーエースだな。 >>671
100系の頃のジンベイ(グランビア顔)やアルファ(アルファード顔)のたぐいか？ >>632
惜しい
工場へ送迎
入れ替わり立ち替わり100人ぐらい乗るけど
たった1人が理解出来ない。
これでよく仕事出来るなと、、 >>671
フロントバンパーは、200系1ー2型形状(酷似もしくはコピー) コミューターをパクって中国スケールで作ったのがこれか。
それを見て海外ならこのサイズもアリか、となって本家が作ったのがフィリピンエースのコミューター、と。 >>658
会社の若い奴にスノボって言ったらおっさん認定されたな
若い子はボードって言うみたいだな
後、スノボって言うのは初心者だけだそうな ほんま、政府は馬鹿やわ。
なんでも規制してしまえだ。
チェーン強制もそうや。
国民の負担が増えるなんて
ぜんぜん考えてない
自民党に投票するのは！まじアホや せやけどナントカ民主党は素人のごっこ遊びやし狂産党は基地外
維新は厄座どないしたらええねん。 >>683
規制される道路は大雪が降ったら、スタッドレスタイヤでも登れない坂道で、数台でもスタックしたら、
登れるクルマでも大渋滞にハマり、除雪が出来ずに数時間で40~50センチと、どんどん積雪し
3~4日は雪に閉じ込められる場所なんだよ。
https://youtu.be/Vb_ROrhxpxI あたし信じてる
ガソリン値下げ隊がきっとなんとかしてくれるって 規制用に金属チェーンは積んでいるけれど
基本的にはハイエース四駆+スタッドレスでもハマるとかそれ以上進んじゃダメだ
そんな場所はタイヤの乗り物が通れる場所じゃない｡ 無限軌条の出番 ジムニーが遊ぶような場所の入り口でスタックして救助されたことある。 タウンエースはセンターデフロックあるんだよなあ
ハイエースにもつけてくれよう 昨日、初めて洗車機に突っ込んだけど、
前全然洗わないんだな。
ガラス上側3分の2しか洗わないやん。
通す前にガッツミラーは時計回りに二段階回すのが正解？
（ドアミラーより下に来る位置） >>690
志賀高原とか4駆＋スタッドレスでも登りでホイールスピンする所があるんよ
当然2駆だと登れず渋滞引き起こす
俺も4駆だが「マジかよ…」って思うことがあった
チェーンあれば余裕だろうがシーズン中、一回はそんな路面に出くわす センターコンソールボックスの横じゃん。
バンは知らん。 >>696
天井に付けてる人、いたな
ルームミラーに映るから俺は好きじゃないが >>693
機械にもよるけどガッツミラー有りを選択すると全然洗ってくれないよな
リアミラーもそうだけどな SGLのセンターコンソールよりDXの方が好み
ティッシュ箱はコンソールの前側の床に
直置きしてる、意外に安定してるw >>692
フルタイム4駆の方が乗りやすいだろ。
デフロックしても滑るもんは滑る。
峠道でハンドルが曲がらなかったら、
デフロック出来ないし。
LSD入れた方がいいよ。 >>704
タウンエースはフルタイム4WD＋センターデフロックだよ
そもそもセンターデフロックはパートタイム式にはないものだよ
ちなみにLSDは社外品いれてる
俺の用途だと純正品は効きが弱すぎてな ていうか、
>峠道でハンドルが曲がらなかったら、
>デフロック出来ないし
とか、
センターデフロックとリアLSDを比較したりとか、
なんかLSDを勘違いしてないか？>>704 純正でLSD有るん？
うちの2型にも付くん？
いくらかかるん？ >>708
純正品でも後付けしようとするとデフごと１６万くらいに工賃がさらにかかる
社外品のほうが効きはいいけど、いくらハイエース用にマイルドにセッティングされてるとはいえ癖があるからなあ >>710
最初につけるとメーカーオプション31500円 後から頼むと160000円 >>706
純正LSDでダメな使い方って、どんな感じなの？
砂浜とか？？ >>714
それやったら助手席から「鬱陶しい」ってクレームきた
なんとかなんないのかなあ 吊り下げ式のティッシュカバーを付けて助手席に吊るせば良いんじゃないかな？ >>714-720
どれもこれもダサ過ぎてどうしようもないな。
4ナンバーディーゼルにはお似合いなのかも知れんが。 >>719
横レスで悪いが、2段階かな
俺が行くスタンドは畳んでおけば、前から洗う時はガッツミラーに反応するが、後ろから戻る時は反応しないので洗い残しはない ボクはいつもハンカチーフ持ち歩いてるから
ティシューは使わないね。 >>467うちの隣のトヨペットはフィルター込みで3000円なんだが、税別 車検では問題になるけど、普段は一列め以外のシートを外してても問題ないのね >>723
ワンオフで鋭意製作中なんだけど、忙しくてしばらく出来なくなっちゃう。
完成したら披露するかもね。 DXでヘッドレスト動かないタイプだから
シートの後ろに引っ掛けるやつとか付けられない(´・ω・｀) >>738
車の中にティッシュは置いてないが、捨てるとすればゴミ箱だろうね、それが何か？ >>738
ゴミをどこに捨てるかも人に聞かなきゃわからないのか？大丈夫か、お前
朝からガラガラ言ってる場合じゃないだろw >>726
往路と復路で洗い方かわるんや！
片道しかやったことなかったわ。
（前の車からずっと） うちの近くのとこ
事前に装備品を入力するんだけど
ガッツミラー、ドアミラー、リアワイパーって馬鹿正直に選択していくと
ほとんど洗ってくれなくなる 傷付いてクレーム入れる人とかいるからね
仕方ないね >>718
グローブボックス下ではなくグローブボックスに入れれば >>744
それ一番いいね
素だと落っこちちゃうからなんかトレーみたいのにマジックテープで作ってみよっと ドリンクホルダーに収まる100均のボトル型ティッシュボックスでよくね？ あんなに広い車なのにティッシュごときで悩むって
なんかシュールだよな S-MXの様にティッシュの置き場がアレな位置でも困るだろwww >>751
形があるとフロントシートが最後まで下がらなくなるよ？
ティッシュ箱そのものにマジックテープ貼り付けるくらいが良さそう >>760
なんとこのモデル、トヨタが技術供与してライセンス生産された、いわば「正規にコピーされたハイエース」なのです。
どうりで実車からパクリ車のオーラが感じられないはず（？）。そして、このクルマを作っているメーカーが華晨汽車集団有限公司、つまりブリリアンスオートなのです。 ティッシュ置場なんて
デッキテーブル付けてセンターコンソールの後ろか
ダッシュボードの上でいいよ >>760
グリル、ライト、バンパーが欲しい。ポン付け出来そうだし。 >>762
やっぱこれそうだよなぁ
パクりだけど本物のハイエース
たしかエンジンは完全に本物 >>765
おそらくポン付けできると思うよ
てか､ここの部品は本物のハイエース日本仕様にも使われていたはず >>757
懐かしいな
最近の若い子は知らないんじゃないか >>767
こう言うのをオプションで欲しいよね。ベンチュリーパーツとかさ。 >>768
知らないだろうね。そっち専門カーをホンダが出してたって。 中国でパクりエースに乗せてもらったことあるけど
4列目にまでファンスイッチ付クーラーがあったのはビックリ
オマケにスイッチそのものまでハイエースそっくりで、そこまで似せなくてもと思った >>770
かつて、デートカーとして有名になった、
ホンダプレリュードは運転席側から助手席シートが
倒せたんだぜ。
交際が深くなると乗り換えて行くパターンというw
プレリュード→SM-X >>774
そして子育てにN-BOXか…棺桶運ぶはオデッセイ？ 中国メディア 日本から技術供与を受けてきた中国の自動車
http://news.searchina.net/id/1685759?page=1
どうしていまだに日本に追いつけないのか
中国には新たな技術を開発能力が不足している。今の中国車業界は、
大部分が研究開発に重心を置かず、どうやって規模を拡大していくか、
どうやって短期間でコストを回収するかばかりを考えている。消費者は
何が良いもので、何が悪いものかをはっきりと認識していることから、
多くの消費者が日本車を買うのである。 N+のスレにも貼られてたけど
ライセンス供与を受けたのは「華晨汽車集団有限公司」で
事故ったのは「九龍自動車」のマレーシアOEM 助手席にある100Vコンセント外したいんだが手が入らない
蓋が邪魔なので上下を逆にしたいんだが 正しい向きにしか挿さらないような作りになってると思う。 いや、分かんない。
適当に言っただけだけど、生産現場で工員が、コレ(系のもの全てにおいて)どっち向きに挿すんだっけ？ってなったら品質管理が出来ないよね。 >>779
3型後期ワイドバンでやってみた。
無理だった。
暗くてわからんが出っ張りがあるような感じがする。 >>782
上下逆出来なかったわ
しかも仮に逆にしたところで蓋は全開にはならなかった
>>783
それしかなさそう 今日運転しながらバックミラー見たら後ろにハイエース張り付いてたんだけどしばらく経ったら信号待ちで隣になってこっちの車をじろじろ見て信号が青になったらわざわざ俺の前に入ってまるで自分の車のカスタムを俺に見せるかのような動きをされた
ちょっとカスタムしてる奴こんなん多くてウゼーわ
まあ俺もいじってるからいろいろ見てたんだろうけど、くっさい馴れ合いとか要らないし勝手に張り合われても気持ち悪い わかるわ
俺のバンパーガード観察すんな
お前のヤンキーみたいな下品な車は近づくな
俺のは純正にありそうなシンプルなやつや ブレーンなノッペリ顔にしたいのに、悪いゴテゴテしたパーツしかなくて萎える >>795
TSDじゃね？
パチモンみた事ないしTSDは。 オーストラリア製から輸入してると思うけどパチかな？『ハイエース200系 ナロー標準用 バンパーガード クロームメッキ (\48,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m75132324739 ああ！スライドドアが必ず半ドアになるんじゃぁあ！
イージークローザー付ければ良かった >>795
これ系のスタイル好きだなー
ごりごりタイヤとぶっとい棒 3本新品,1本三年落ちのスタッドレスはいてるけど、ダイジョブなのかな？ >>798
http://www.t-style08.com/parts/choiage/
ん～分からないなぁ(笑)
でもTSDの方が安いのも謎だから、本当にオーストラリアからなのかな？ 乗用車と同じようにサイドシルでリフトかけて、スライドドアの立て付け悪くなることあるよね >>802
前後にオーストラリア純正オプションのバンパーガード付けてる人たぶん俺しかいない。
前はヤフオクで組み立て品中古３万円。
後ろはebayで代行業者使ってヒッチメンバー付きで13万円ほどかかった。 >>803
ハイエースのサイドシルにジャッキポイントは無いんだけど… >>798
ステンレス使ってるくせにクロムメッキするって
どう言う意図があるんだろう？
ステンレス使ってないんじゃないかな。 >>804
オーストラリアトヨタの純正、去年までめっちゃ高かったよね。
かなりゴツいし流石カンガールバーって感じで良いなぁ～！と思ったけど高すぎたから俺はパチモンTRDにした(笑) >>814
わかる人しかわかんねーだろwwwシロッコかwww 俺の地元
ヒグマ以外はだいたい住んでる
ダンプがクマーはねたり汽車がシカはねたり日常茶飯事
子供の頃はなんでこんなド田舎に生まれたんだろうと運命を呪った >>808
溶接するのに生のステンレスだけで見栄え良くなるわけないでしょ。 確かにSUS管にMIG溶接でも焼けは出るし、SUS管はザラザラしてるし。 TSDに年末に聞いたら注文販売で数ヶ月かかるって言ってた。 納期長！ヤフオクメルカリみてても出ないよねTSDは。ジャオスのスキッドバーは見掛けるけど フロントドアも半ドアになるなぁ
閉める時少し自動で開けばいいのに
窓1センチくらい常に開けるようにしてるけど、
運転中やドア閉める時、びっくりするくらいガラスが振動するよね
プルルン！って >>823
良い意味で気密性が高いのか、あるいは車体が歪んでるんじゃない？
>>803->>807が言うように
ハイエースは犬ションで上げない方が良い >>823
俺は50thを4ヶ月だけど、半ドアはないよ
ロックの受け側とか簡単に調整出来るからしてみれば？
>>803
サイドへはジャッキ掛けないほうが無難 SKTOKI 移動式シザーリフト3トン
https://www.youtube.com/watch?v=ttcGSE8_rv8
こうゆうアーム無しリフトで横着してサイドシルで上げちゃうのがだめってことよ リアのタイヤハウス近くにある通風孔を塞いでたりはないよね？ >>827
情報後出ししないで、>>803の時点で言ってくれないかな >>828
ベッドキットの脚を共締めしてあるが、そもそもあれ通風孔なのか？ 床じゃなくて壁のとこね
バンパー裏までつながってるんだ
そして出口には逆流防止でゴムのフタがついてる
だからここを塞いでたりするとドアを閉めた時に空気が逃げられなくなって閉まりづらくなったり 室内空間大きいからあんまり関係無さそうな気もするけどね。
後で窓ちょい開けと全閉で試してみっか。 買ってびっくりリヤのパワーゲートすら付いてない
そこらのワゴンやSUVでも付いてるというのに
商用車ならサイドよりリアだろ たぶんクローザーのことだと思うけど
中古買ったのか？
現行のスーパーＧＬはついてるぞ ピーピー鳴りながらゆっくり開閉なんて配送業者から見たらゴミだわ。 調べたらその後付けキットが10万くらいであるのな
ちょっと欲しいかも たしか四型の頃はパワーパッケージとかって名前で付けれたよね。
今ないってことはなにかしら不具合あったんだろう。
ドアミラーのウインカーも不具合あってやめたんだよね。水入るから毎年球切れて交換してるって人いたわ。 パワーゲートってトラックかよwww
従業員用にボクシー買ったら付いてきたけど
あんなんいらないだろ
パワークローザー付けるならハンズフリーも付けないと意味がない 今度、初車検なんだけどなんか気をつけることある？
荷物はなるべく全部おろした。棒も積んだ。
棚はいろいろ作ってるけど1ナンバーだし大丈夫だよね？
灯火類もOK。タイヤもOK。 >>819
なーる。
溶接ビートも綺麗だけどね、上手い人だと。 >>846
スパッタ付きまくりとか汚いのを見るとげんなりする。芋とか。素人レベルかよ…と… >>846
曲げるだけでも焼くだろ。
ステンレスのマフラーカッター見たらメッキしてるのわかるでしょ。 >>831
アングルとコンパネでめっちゃ棚組んでる・・・
明日もう一回確認してみる！！ >>838
趣味で使ってる俺みたいな一般人から見ると、配送の仕事をやってる奴がゴミに見えてるんだけど >>851
仕事でも趣味でも使ってるわwww貨物車に何を求めてんだよwww >>848
焼けなんぞ酸洗いして簡単に磨けばよろし
質の低いSUSは結構簡単に錆びるからメッキするのはその誤魔化しもあるんでしょ
つか、ステンレスは錆びないとか腐食しないとか？
そんなことはないから オートスライド付ければ良かったな車体下に足挿せば開く奴めっちゃ便利そう
あ～でも解錠は必要か、じゃあそうでもないか >>854
じゃあその製品のリンク貼ってよ。
ステンレス曲げて溶接してるけどピカピカに光ってるの >855
オートでドア開錠と、スライドドアオープンする、フットセンサーのキットあるで。コムエンタープライズのやつ。 オートとクローザーは凍って閉まらなくなる事あるから付けなかったけど、
今年みたいな天気だと、無い不便の方が大きいよね 安心してずっとオートハイビームにしてても大丈夫なの？
対向車に「まぶしいよ！」とクラクション鳴らされたり、勝手に一瞬ハイになって
前走ってる車に「煽ってる？」とかなったりとか
正常に作動しなかったって言う事案ある人おる？ 凍って開かないじゃなくて
閉まらない状況もあるのか >>845
内装、インパネパネルとか後付けの張り付け物あるなら確認した方がいいかもす。耐熱性だかなんかのメーカーの証明書ないとムリでした >>845
後Aピラーに巻いてたスエードもNG言われて、結局外して鉄板剥き出しのまま車検出してるよ。前はそのまま通せてたんだけど厳しくなったみたい >>861
大丈夫だと思うが、結構街灯とかを誤検出してロービームになるよ
ほんの短い間でもパカパカ切り替わるので、鬱陶しいからいつも手動w >>861
対向車や歩行者目線で結構クソうっとーしいから手動が無難
下手したら無用なトラブル引き起こすで >>864
マジ？貼りモノだけかな？
うちは布貼ったりはしてないけど、棚とかセンターコンソールとか木材だしそのへんの難燃性とかまで求められたら詰むな…。 >>861
ずっとおーとにしてる
つかかなり治安悪いところに住んでるのかww
警察のハイビーム運動で勘違いしてずっとハイビームのやつとかいるけど
みんな無視してるよな
対向してきてもパッシングする車もいないし後ろから迫ってきてもみんな知らんぷりだよな
今はそんな時代 田舎はそれで大丈夫だろうけど都会はそうはいかない
人口多いとトラブルの原因はいたるところにある
今はそんな時代 >>867
マジっす。メーター横のめくら蓋に貼ってたカーボンシールまで突っ込まれたんで疑わしいのは取っ払ってノーマル純正状態にしてますよ。
木材もNGぽいですよね耐熱性じゃなくて難燃性でしたw >>856
え？
SUS曲げでピッカピカの製品があるんだぜ！
知らねえのか？なんて言ってないよ
SUSへの鍍金加工は焼け云々ではなく腐食を防ぐ目的が主じゃないのかってことを言いたかったんだけど。 >>869
田舎じゃないからほぼハイビームにならんのよね >>871
床貼りも駄目なのかな？
偉い厳しくない？？ シールまでダメはさすがにひどいな
まあ普通は見積の時にいろいろ言われる 不良ユーザー=ディーラーが楽に脳死作業出来ないユーザー
融通が効かないマニュアル人間の鏡やな 10年以上デラ車検だけども荷室の荷物もベッドキットもそのままで良いよ言われる
流石に必要な脚立とか腰道具とかは代車に載せ替えるけどさ
2型の時は玄武の1インチダウンでヘッドライトはキャズのHIDだがフォグは中華の付けるのも躊躇する程の眩しさの目眩しイエローHIDフォグだったな トヨタディーラーで買ってないけど、オイル交換ついでに見てもらって全然OKだったわ
国道から店(工場)に入るのに歩道の段差があるんだけど、物理的に入らない車はNGと言ってた(笑) ノーマル以外は店の美観を著しく損ねるので来んな。
車検対応とか一切関係無いんで 調べたら木材は3mm圧以上は難燃性ってことでいいらしいね。布とかウレタンは言われるみたい。
うちは木材そのままだからOKだな。
あとはGFパイプフレームの端とかなんかで保護しといたほうがいいかな？これも難燃性問われるとキツいが。 >>883
お前がどこかのトヨタディーラーの店長クラスならその意見もいいがな ディーラーと言えどその程度で断ってたらさすがに商売にならなそう 職人系ハイエースなんぞ棚やらキャリアやらごっそり付いたままの車なんていくらでもあるだろうにな レクサスエンブレムにしてるやつ、恥ずかしくないのけ 恥ずかしくないから付けてんだろ
あれは見てるこっちを恥ずかしくするアイテム >>888
カタカナトヨタマークにしようかと思っているオレがいる。 俺はしてないけどいちいち個人の所有物に物申すのは無粋だね。人は人ウチはウチ母ちゃんに言われたろ 車両用社外部品のSUSなんて430が殆どだろ、304なんか加工しにくく高く付くから使わん
それに溶接、曲げ加工のほとんどは中国だし430ばっかですぐ錆びるからメッキがしてあるんだよ
大体素材を気にする奴なんて殆ど居ないし後付け喜ぶようなのは見た目重視だろ スキー場行くとハイエース多くてちょっとテンション上がる説 >>890
鉄チンホイールがよく似合う感じがする。 >>897
フロントはともかく、リアが窪みとマークが全くあってなくて可哀想なんだよな >>889
同意だわw
見かけるとこれはやっちゃダメだな、思う >>900
こんなことするならこの金でナンバー948にすればいいのに 今後レクサスエンブレム見たら築地くしやと呼んでしまうじゃないか レクサスってエンブレムなんでカタカナにしたんだろな >>900
これはこれで、洒落っ気あってオモロいかな？
30年くらい前、型落ちクラウンの後部にAMGマーク付けてるの見かけた時みたいな感じw ハイエース レクサスエンブレム で画像検索したら赤面してしまった…
いっぱい居るのな…エンブレムチューンとか書いちゃってる人も居るし >>904
レじゃなくて、Lでもなくて、勃起不全だし。
トヨタは包茎 >>905
AMGはギャグっぽいけどレクサスエースやってんのはみんなマジっぽいから笑えないんだよな… 軽トラにベンツマークくらいまでいくと
ネタと思って笑えるけどなあ >>911
軽トラは農村のベンツと呼ばれてるから
認めたってくれ ＿＿＿＿＿_
／ ＼ ／＼
／ し （＞） （＜）＼エンブレムの話題終わっててくれ
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
＿＿＿_
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●）＼
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
＿＿＿_
／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ まだ続いてる
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ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ .| | | >>910
築地のは全部DXだし、ギリギリありじゃないかな？w ヴァレンティのREVOにType3が登場！
んー純正テールが１番かなやっぱ
テールランプも出尽くした感あるね この車乗心地やばない？？
納車から帰ってきただけだ嫌になったわ？？？
返品するわ 必ず貨物だからどうのこうのってレスつくけど少なくとも4WDはそんなんじゃ説明つかないくらい乗り心地悪いよな。
ドカン！ぼよーんぼよーんみたいな感じで長時間乗ると運転してるのによう。 足回りが全然違くてリバンプまでがめっちゃ近いからね 足廻りって、どんなチューンすれば乗り心地良くなるんですか？
素人全開な私に教えてくださいませ！ タイヤ硬いし仕方ないよね。
オーレンカウンターの18インチで空気圧2.5kまで下げたら純正15インチとは比べ物にならんくらい柔らかくなって乗り心地よくなったよ。 荷物積むからそれは無理だわ
2.5ってかなり低くない？ >>924
リアのバンプが2WDよりデカくて早めにタッチしてしまうからドッカーンとなる ４型以降だいぶ改善されたって言うけど
以前はそんなにすごかったんか？？ 返品するって言ってるんだから、返品すりゃ良いんじゃないかな？ハイエース以外にも車種は豊富にあるんだし >>922
売ったらええねん、そんなに損せんやろ、少しぐらいプラスになるかもやで(^^) 4型四駆だけどそんな酷くないけどな
逆に旧型乗ったこと無いからわからん >>938
4型からはヘルパーリーフの型が変わったから良いってね。3型まではヘルパーリーフの役をせず増しリーフの役目をしてたwww >>927
ワゴンリーフ
>>939
4型はバネ定数変わった 減衰力調整付きのショックアブソーバーで好みの乗り心地にしてる
ダイヤル回すだけだから普段は弱め調整で高速道路を長距離走る日は硬めにしてる
リヤは面倒だからフロントだけね >>940
マジ？なら4型は多少柔らかくなったのか… ここの奴らに聞いたのが間違いやった。
新車買えんやつらばっかりか 貧乏人の巣窟やでほんま相手しんとき
あーまじでベルファイア買えばよかった そしてヴェルファイアもすぐ売り飛ばしてグランエースに買い換えよう >>943
寒冷地仕様に関しては散々レスされてるから、少しくらい過去スレ読んでこい >>943
50h4wd寒冷地乗ってるけど自分で決められないなら定額制の軽自動車でも乗ってなよ。 >>943
下回りのパーツを全部UIビークルさんに変えると良いですよ？ そもそも寒冷地仕様にダサいとかカッコいいとか聞かれましても >>944
中華製 ベルファイア
日本製 ヴェルファイア
バカにお似合いのベルファイア
乗り心地の前にオマエがヤバいわw 寒冷地仕様は凍結防止のサイドモールとかがダサいか聞いてるのか？んなモン写真見て自分で判断しろとしか言えんわなw >>953
写真、動画で判断出来んから聞いてるんやろが
お前らなんの為におんねん >>928
何がダサいのかさっぱりわからんからレスしないんやろ >>954
お前みたいなダサい昭和ジジィにはあの
ダサいサイドプロテクトモールが似合うから寒冷地仕様一択 >>957
あーお前はダサいと思うんやな。
じゃあやめとくわ。さんきゅー 買って気に入らなかったら買い換えればいいじゃない
金持ちなんでしょ？
ベルファイア君を見習えよ しかし中毒性ある車だよねー
100系の頃から200まで三台乗り継いでるけど未だに飽きない。他に乗りたい車がなくなる不思議 いつもバイクとか趣味の道具と一緒に移動してるから他の車乗るとモノがなくて不安になるw BMWとか乗った事ないから飽きないとか言えるんだろなあ…
貧乏はほんと価値観と世界観を限定しちゃうよね…可哀想になる
本人は悪くなくて、低所得という環境が悪いんだわ、発泡酒を、ビールと言っちゃう人種なんだろなあ ５型ディーゼル四駆
自分的には１０段階で
乗り心地
★★★★★☆☆☆☆☆
カッコよさ
★★★★★☆☆☆☆☆
速さ
★★★★★★☆☆☆☆
使いやすさ
★★★★★★★★★☆
満足度
★★★★★★★★★★ ここは他を見ずにディーゼル4WDこそ最高って人ばっかだから4型以降は4wdも乗り心地悪くないとか言ってる人が散見されるんだろうな。 >>963
BMWみたいな買った瞬間価値が半分になる車、金くれたってイラネェしw >>964
速さは★4くらいだと思うが、俺も大体それくらい
(50th4wd寒冷地仕様) >>965
君はガソリン2wd乗りかい？
僻んでばかりいないで、評価どうぞ >>968
そりゃ早い車は幾らでもあるけど、
高速道路で130出しても片手で運転出来りゃ十分じゃね >>963
そもそもがセダン系好きじゃないのもあるから尚更なんだと思う
世界観を限定、、てのも否めないのかもしれない。後のくだりも当たってるわ確かにww まあBMWが１トン積みキャブオーバーワンボックス出したらそれから考える >>970
いや、十分だよ？
控えめに言ってるだけだからw
自分さえよけりゃ満足 >>960
俺トヨタ嫌いだったけど仕事でデカいの欲しかったからという理由だけで去年初めて買ったけど解る気がするよ
愛着湧く車だねファンが多いのも納得 仕事で大型トレーラー乗ってるとハイエースの乗り心地は最高だわ。 あーあ、今までワクワクしてここ見てたけど
急に冷めたわ、低所得低学歴多すぎ、人種が悪い 仕事はハイエースとNVで普段乗りはZ4に趣味でカタナ
遠出する時はハイエースに乗る事が多い
シートも変えてるし目線の高さもあって疲れにくいから気に入ってるよ
別にNVでもいいけどこっちはシート変えてないから腰にくる >>977
だよね。逆の立場ならつまんねーわここってなるもん 釣られなくてごめんないとしか言えない申し訳ない力量不足で 確かに特にびっくりする仕掛けもないただの箱だからなぁ
でも気に入ったよ俺は この車を選ぶ理由は広い室内空間だろ
それが理由の10割だろ、後は使う目的で四駆だったりスーパーロングだったり。 貨物車に似つかわしくないメーターまわりの厨臭さ好きやでw 車を人間に合わせるのではなく
車に人間が合わせるしかない
妥協策 >>977
ベルファイアとか言うからだろｗ
ベルファイヤーならもっと笑えたのに 乗り心地悪いと言うやつはだいたい飛ばしすぎ
ゆっくり走ればコンパクトカーより少し悪い程度の乗り心地に収まる >>989
５型ワイド2WDは、低速は勿論高速でも乗り心地全く不満なし。
それよりもシートが平らすぎて替えたい。 ダサいかダサくないか人に聞かないと分からない奴ｗｗｗ 人に聞かないとわからないとか
ハイエースとベルファイアを買い間違えるとか
金持ちって大変なんだな >>991
やっぱ新車は色々悩むと思うよ。俺も色々聞いたし
中古廃エース150万で買って妥協しまくりとはちょっと違う めんどくさいから書かなかったけど
寒冷地仕様のどこが違うか理解してない。
プロテクトラバーが嫌なら剥がせばいいのに。
何でも人任せなんだな >>995
タダでつけれるんじゃないからね。
少しでもムダなオプションを外したいっていう心理も理解してあげたら？ 寒冷地つけたけどシルバーなのでモールが似合って良い このスレッドは１０００を超えました。
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