【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース100
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100スレ目記念
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には
を追加する事。
前スレ【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/ 1573859206/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 100系最終スーパーロング
オグショー特装車ディーゼル2駆と
200系3型後期2駆ディーゼルSGLあるけど、
200系のほうが遥かにトルクあるよね。
5馬力しか差がないのにこの差はなんだ？
１KZTEに比べて騒音も気にならないくらいだ。 4型Dから5型Dにかえたけどエアコン入れると回転数がモロに上がる。
4型だと気にならなかったのに、200CC小さなエンジンだからパワーないのかな？ 好みがあるけど幅広のは安全面でお勧めしない
池袋のジジィみたいな事になるから >>103
GDはその辺の制御がけっこう雑
200cc小さいとはいえトルクに関しては全域で上でしょう AC入れると当たり前だけどアイドリング高くなって煩くてなるね >>106
ただでさえ距離が狭いアクセルとブレーキがより狭いと踏み間違えするよ…アクセルを右寄り、ブレーキを左寄りに調整出来ないペダルカバーだと危ないと思う。 >>107
加給圧盛って誤魔化してるだけだけどね
だから頭打ちは1KDより更に早いでしょ
実際のところ200ｃｃの差分は結構大きい >>111
過給盛ってるにしてもラグが格段に少ないんだからデメリットなしじゃん
頭打ち早いのはトルク上がった分出力上がりすぎないようにではないかと？
まさか､GDとKDの最終ギアどおしで比べて遅い遅い言ってないよね？ まあ、4ATから6ATになったからギアの制御が
頻繁になったんではないの？
ディーゼルと相性いいのはどっちか知らんけど。 荷物満載時は後方視界が悪いので常時接続のバックモニター追加を検討中。
※バックカメラ自体はオプションの防眩ミラーと一緒についてるので、そこから取った映像信号をナビに映してた。
これって出力を単純に分岐させて他のモニター繋いでもバック信号がないと映らなかったりするのかな？ 防眩ミラーのカメラ信号は一定時間で切れるから常時にはできないんだってね。俺はAmazonのモニター付きカメラ2000円ぐらいのを車内内側から後方に付けてるけど赤外線ついてないから夜真っ暗w >>118
映像分岐してるんなら
リアカメラに常時電源つなぐだけでいいのに… >>117
リバース以外のポジションにすると
1分ぐらいでカメラへの電源供給が止まるので
常時電源を接続すれば映り続ける モニターに映る映像って距離感つかみにくいから苦手
なんか良いの無いかな、やっぱり慣れるしかないのか >>121
車両後方にアクセサリ電源ある?
リアワイパーがマイナスコントロールだからキーON電源とるのは楽だけど… >>124
直視できる時は直視の方がいいけど荷物ルーフ近くまで積んでる時はドアミラーとリアカメラ両方で見てる
リアカメラ過信してそれだけってのもマズいだろうからね
あとは窓も開けて音にも注意する 確かに荷物満載時やスモークフィルム用に走行中でも後部状況確認したいけど、防眩ミラーリアカメラ画像はバックランプ(R時)点いてるから見やすいけど、点いてなければ真っ暗だよね？ >>125
カメラへの配線の根本はフロントにあるんだろうけどな
5型の配線図集ってもう出てるのかな？ >>122
バカの ひとつ 覚えwwwww
知恵遅れかな？ >>112
まさかファイナルとか？比較対象にはしていません。
ただ実際に買い換えてみた感想ですから。
排気量下げてパワー落ちたのを誤魔化してると思った正直な感想です。
たとえば高速へ合流時、追い越し時の加速、長い登坂ですけど。
その差が気にならない人に全然文句とかないんです。 >>131
でも知恵遅れの子供は特定の物事に執着するんよ。
ダウン症かもね。だとすると寿命も短いから、生暖かい目で見てあげないと。 そんな言いまわしする時点で目糞鼻くそや
中学生のガキじゃあるまいし気付けよ サンルーフ付けてフルフェイスかぶって頭出して運転しろよ。 >>115
どれだよｗ
エンジン点検でシート上げたときに固定するフック？ >>132
高速ギアでパワーが無いのは当たり前なので
ちゃんとシフトダウンする事をお勧めします >>132
ハイエース用にを転用する時にパワーダウンさせた弊害
知り合いに元のエンジン積んでるランクルやハイラックスに乗ってる人が
居たら乗せてもらうと全く違う力の無さがよくわかる ドアミラーカバー付けたけど、内側のシルバーはやはり隠せないね。
やはり安っぽい。
両面テープで貼り付けるだけだから、超簡単で楽だけど。
まぁ飽きたらバレンティに変えますわ。 >>139
今日買ってきた！ホイール持ち込みでブリジストン195/80R15 66000円やった！ >>145
それが嫌でカーボン柄をラッピングしたよ >>146
それは俺も思った
乗用やキャンピング登録したときに税金も安くなるしね バックドアのダンパーって安物でも大丈夫ですかね？
梯子付けたので強化タイプも考えてるけど広告見てるとしょぼい気がして買いにくい
純正高いし正解はなんだろう、、 開けっぱなしにすると梯子の重さで下がってくるのを心配してるの？
とりあえずダンパーストッパーつけたら？ >>153
少しは自分で探せよ。そんなんだから予算100万しか取れない無能なんだぞ。
【車検 令和2年6月迄】★H20ハイエース3.0L スーパーGL ディーゼルターボ 4WD/社外ナビ/TV/タイベル.ウォーターポンプ交換済/修復歴なし https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b431944949 今、へたって下がってくるんです
まだスカスカではないので大丈夫なんですが
ダンパーストッパーってのあるんですね
とりあえずそれで凌いでみようかな その100万握りしめてディーラーに行って、それ頭金に新車買えばいいと思うの。
銀行ローンを使えばディーラーローンよりも低金利になるね。 走行距離不明で現メーター27000キロ
これ前スレでも同じ流れだった気がするが仕込みか？ >>148
おらもウインターマックスからブリザックに変えた
ウェッズのアルミとタイヤセットで10万だったよ
先週の日曜日嫁の車と娘の車とタイヤ交換したけど
今年雪降らないんじゃなイカ？ぐらいの勢いだなorz
来週も12度〜だし
週間天気予報見ると21日が雨のち雪(11°c/5°c)
24日が雨のち雪(9°c/3°c)だな >>156
リアゲートのダンパーがヘタってるなら、早急に買い換えた方が良いよ。
思いの外スッゲー重いから、開閉が困難になる。
代替品なんて、サイズが同じであればなんでも良いよ。
カヤバがメジャーで良いんじゃないかな。 そうなんですね
出先でダンパーいきなり抜けたら大変そうですね
あまり考えずに安いの買うかな
ダンパーストッパー調べたら安いダンパー買える値段みたいだし、、 ちょっとリアゲートダンパーの値段を検索してみたら、
5000円前後でむっちゃ高いのにびっくりした。
アメリカに居た頃に別のミニバンで交換したことあるけど、
カヤバ製で20-30ドル前後だったのに。
やっぱり日本はぼったくりだわ… と思ったら、ヤフオクで2000-3000円で売ってた。
メーカー不詳だけど。
まぁ中身は単純だから、そんなに不良品は無いと思うけど。 梯子つけてるなら
純正寒冷地仕様のバックドアダンパーが
圧力強くておすすめ
社外品の中には
異音やスムーズに動作しない物もあるから
純正品が良いですよ〜 雪は1月、2月が本番やろー
積雪地域に住んでないから知らんけど てかスキー場地域は結構雪積もって続々オープンしてるやん なんとなくフロントシートの後ろにセカンドテーブルつけようかなと思ってるんだけど
つけてる人、どういう時に便利に感じる？ 初めて寒冷地仕様にしたんだけど、暖房の効きがかなり早くて驚いた。これから買う人、これだけでも価値があるから雪国じゃなくても付けた方が良いと思うよ！ プレジャーボートの場合、船外機(ガソリン)に比べて、船内機(デーゼル)の方が圧倒的に発電能力が高くて、電気製品の電源にガンガン使えるという話なんだが、自動車はそんなの無いのけ？ >>176
全く便利に感じない(笑)
100系キャンパーの時にはポールテーブル
200系バン 仕切り棒に加工して取り付け
ただ無駄に荷物を置いておくだけの場所になるね。
強いて言えばポータブルDVD置いて子供に見せるのに便利な位？かな。 エンジンの低回転でトルクが出せるのが、
ヂーゼルエンジンの魅力。
ガソリンエンジンは回さないとトルク&パワーがでて来ないので、荷物で重くなるトラックやバス、大型船舶や発電には燃費的にも向かない。
ジーゼル→筋肉ムキムキ力持ち
エンジン→スプリンター >>176
俺も付けたいんだよね
コンビニ弁当食う時コンソールボックスに置いて食ってるけど
デッキテーブルの方が食いやすい
安いのだと送料込みで2万で釣りがくるくらいのあるけど
正月暇だし自作しようか考えてるわ ディーゼルは豪雪地帯行くと軽油を気にしないといけない。 同排気量ならディーゼルはガソリンの6割くらいショボいのに、税で優遇されて排気量増やし放題なだけ
トルクとかなんとか言ってるやつはまぬけ >>188
そうだね
排気量とか過給器の有無が同じならばそうなるね そうそう
仕事なり趣味なり、使用用途に合わせてラインナップから自分が良いと思ったものを買えば良いだけ
ディーゼル最高♪ もう、ディーゼルとガソリン選べる車種は少ないんだよなぁ ハイエース程度の車体で何で中型たになるんだ？法律おかしいよ
クラウンより小さいぞ >>192
そうだね
免許制度に合わせて3.5トンの区切りにすればいいのに
高速道路も同じく 車体下に水タンク付けてる人いる？
35Lの一つなら以外に安くてアリかなぁ、と。
水入れるのメンドいけど。 車内で弁当喰う時は
2列目シートで喰う
ドライバー/パッセンジャーシートは食べにくいね
フィルムのおかげで外から見えにくくて丁度いい おれは、バンの二列めを外して、ソファーベッドいれるわ 悩んだら、とりあえずディーゼル買っておけば後悔はない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
