【HONDA】5代目ステップワゴン Part109【STEPWGN】
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【HONDA】5代目ステップワゴン Part109
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえばトヨタのディーラーが適当過ぎて嫌気がさしたので、30系のアルファードハイブリッドからrp5 に買い換えました。
納車は3週間後です リアがアシンメトリーでカッコいいのよ
バックランプは片方で全然オッケー
家族でワンコも一緒にキャンプするファミリーカーだぞ >>680
と、呆けたお爺ちゃんは今日も早く寝ましたw >>682
だってステップは年改で廃止されるんですよ?
つまり(笑) 824 名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW f102-TTwh [118.106.178.43]) sage 2019/12/24(火) 00:20:20.03 ID:aZLh4T/s0EVE
>>810
貴重な情報ありがとう。
前期のお得な中古あったんだけど、
後期で探すことにします
ステップワゴンrp3の2列目の乗り心地が最悪で、早く乗り換えたい
縦にも横にもギッコンバッコン と、今日も誰よりも早起きして喚いている呆けたお爺ちゃんです(笑) >>673
自分でも確かめてみたけど
暖房出てたよ 2列目の上からも暖かい空気でるけど20分くらいかかる >>696
外気温マイナス6度くらいでの
街なかの運転(信号によるストップアンドゴー)でも
20分もかからないよ
暖房が暖まれば
それなりの温度の風が出てくるよ >>695
おまえの腐った顔と人生ほど寒い物はないけどな ここで評判の良くない猫足でケーキ買いに行ってきます(^^;)
後期ガソリン猫足の方も元気ですか? ミネオは点呼されて消えるんだって(笑)
192 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/24(火) 12:49:26.73 ID:TyNFufDe0
ここで昼からの点呼で消える(笑) >>679
NV200 マイナー後は両方ついてるよ
どーでもいいけど >>678
それはドアの重さとシールゴムへの圧力かな
うちもそう
ま、わかってれば2~3回押せばいいだけだからどうでも良いけど 軽く引っ張りながらのボタン押せば開くけどな〜
確かに最初のうちはそんな感じになって 何でだよ〜って思ってたけどやり方が悪いだけだった
皆のを開けて廻りたいわ >>704
不審者になっちゃうな〜
それにしても見栄はって書き込みしないミネオちゃんw無理しないでw >>707
漫画家のネタの為だからしょうがないけど明らかに試乗レベルでしか使った事がない意見だわ
わくゲーの便利さは初見じゃピンと来ないだろうけど、
ずっと使っているとボディブローじゃないけど後からジワジワ便利さがわかってくる 子育て中ならわくわくゲートは凄く便利です。
右側にベビーカーを固定し荷物はわくわくゲートから
出し入れするスタイル以外考えられなくなってます。 https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17239027
泣いた
ところでリアハッチがスカートならワクゲーはどこだろうな
サイドファスナーあたり? >>708,711
泣くのは勝手だけど
ステップワゴン以外はスレチだよ バックする時、ちょくちょくフォーンフォーンってブレーキの引きずりのような音がするわ
以前からあったけど最近は音が大きい、以前点検で面取りしてもらったけどわりとすぐ発生してたしな〜
もう社外品にパッド交換したほうがいいかな、お勧めある?
もう歳だから車のパーツ関係の情報には疎いんだよ >>714
それなるけど
バックのときだけだからあんまり気にしてないわ >>714
街乗り仕様で純正品より優れた社外品探すのは困難だそ >>714
うちも時折なるね、前進でも
まあ元々引きずってるもんだし、状況分かってればまあいいやと
走り始めにハンドル切るときも似たような音する
対策品あるみたいなのでまあそういうことかとこちらも気にしてない
今の車は基本静かになって、細かい音が聞こえやすくなってるね >>718
対策品があるって本当?
具体的にどんなんだろ?
ウチのも引き摺り音してて気になったからディーラーに持って行ったら「こんなもんです」って言われて引き下がってきた。 令和2年1月9日に年次改良型が発売だそうだな
わくわくゲート非搭載のリアバンパーが牙剥いたみたいになったてイカつくなってる
これはこれでありかも >>714
ブレーキパッドの面取りをする整備士は技術的な事が何もわかってない
面取りで音が消える、という経験に基づいているのだろうが根本的解決になっておらず
それどころか新しいリスクを生む ブレーキバットの専門家が来てくださってるぞ
みんな勉強させてもらえ 「ブレーキから音がしたら面取り、研磨、グリスアップ」
馬鹿の一つ覚えの作業内容が先輩から後輩へ伝わっているだけ。
それがどうしてなのか、考える事も質問する事もこの職場では許されていない
許されているのは「言われた通りに作業するだけ」 >>714
うちも鳴るけどブレーキ冷えてるバックの時だけだから気にしない ブレーキの面取りというのは、視覚効果に優れる
わざわざ分解して、研磨、清掃、給油したという証拠になるのだ
そこまでやって治らないなら、大抵の人は諦めてくれる
常識ある客はクレーマーとして扱われたくないから Twitter調べると小変更後のリアの写真出てるけどまさに分割線無くなっただけだよな
分割線が嫌な人って左右非対称が嫌な人に含まれそうだからこれどれくらい選ばれるんだろうか… >>714です、皆情報ありがとう
いや、全員じゃないだろうけど結構いたんだね
鳴けば皆振り返るってぐらい大きく鳴いてる時があってさすがにどうにかならないかなと・・・
確かに駐車からのスタートだと前進でも鳴るかな、直ぐ止むし小さいけど
ピストンシール?ダストシール?が悪いのかな
ネットで調べてもあまり情報出てこないね
ディクセルとかいうメーカーのスリット入りカラードディスクローターカッコいいわ
赤は派手だからゴールドがいい、いや換えないけど
パッドはちょっと色が付いたやつに換えたいな、もちろんちょっとしたメーカーのやつで
純正じゃないと自動ブレーキに支障でるとディーラーから言われちゃうか ブレーキ鳴きというのは、ブレーキの作動不良ではないということ
オイルシールやダストシールを交換して、仮に治まったとしたら、それは作業者が付随作業として清掃と表面研磨をしたからではないだろうか
ブレーキパッドやローターを社外品に交換して気が済むならそれでいいが
パッドとローターの材質が多少変わろうとも寸法が一緒なので、やがては似たような結果になる >>701
TバックだけズラしてするAV的な発送? ところでステップワゴンの定番なお手軽改造って
1.ポチガー
2.USB HDMI増設
3.バックランプ交換
4.ルームランプ交換
他にある? ターボ限定で助手席下ダイソー水切りかごとか
お手軽ではないけどフットライトはやったな アッパーボックスのカタカタ音なんとかならんかな
スポンジテープじゃいまいち解消されない
取り外して丁番辺りにグリスでも吹けば直るかな? モデューロXについてるアンダーカバー取り付け!空力に関わる部品みたい。 >>741
純正アンダーカバーって部品取り寄せできるんですか? でも調べたらモデューロのフロントグリルの大型化とセットになって効果が出るみたいですね。
アンダーカバー小型化によるデメリットの方が大きいような気もします >>744
ディーラーでモデューロ売った実績があれば出来るよ
価格は5000円くらい
自分でオイル交換する人にはおすすめだね まぁあれだ、市販の空力パーツで違いが分かる敏感な奴はレーサーにでもなった方がいい。
フツーの奴じゃわからない。 そもそも風洞試験で出した数字や効果なんか乱流だらけの道路じゃでないしな。 >>747
>>748
前期クルスピから後期モデューロ(ガソリン)に乗り換えたが高速燃費が伸びない
100km/hくらいだと安定性も良い気がする
安定性はプラシーボのかもしれないが… トヨタのアルミテープは本来の性能を引き出すために使っているという
ということはどんなに計算されたエアロパーツでも外因により性能はほぼ発揮されていないということだな 妙なエアロに頼るくらいならしっかり車間空けてトラックの後ろ走るほうが燃費も伸びるよ。 >>751
モデューロに乗り換えたとき営業から「モデューロは燃費落ちる」って言われてたよ >>749
後期は空気抵抗が大きくなったみたいですね。 >>754
主に高速700キロ移動でリッター18超えたよ。
前期ね。 ハイブリッドは高速90キロくらいで流したら、燃費どのくらいなんかね? 今までスレ立てしてたけど得られる情報もないしそろそろ書き込みも止めようかと思います
今までありがとうございました
ので、次スレからは誰かが立ててください
よろしくお願いします >>756
この時期の東名で21キロ
エアコン、acc作動 >>757お疲れ様でした
後期に切り替わる直前にあえて前期買って二年半、最初の一年〜一年半はたくさん情報を頂いた
はB-can接続やナンバー灯とかね
自分からスレ建てなんてしないけどまだ乱立した時のスレもあるみたいだし
そこも再利用しつつ書き込みしようかなとは思う >>756
ACC100km設定、埼玉新潟小千谷の片道250kmスタッドレスで、燃費16km位かな
追い抜きするときは、アクセルガンガン踏んでるけど
質問の答えではないけど参考までに
高速降りて下道走ると燃費はのびてくるけどね
Hvは坂道はのびないね〜 福袋にリコールで在庫の山となったN-WGNが入ってるらしいぞ!w >>757
今までありがとうございました。
>>761
みんカラ見てB-can接続にチャレンジしましたが
うまくいきませんでした。
簡単でしたか? いま、ミヌバン買おうかと色々物色してるところ
三列目シートが沈み込むステップワゴンが惹かれるんだが
見た目はスパーダでもすこし冷めるレベル
すごくもったいない車だよなこれ 俺もミニバン物色中
ステップワゴンは背高いけど結局のところ5ナンバーの幅しかないから、そこが悩みどころ
三列目は使う予定ゼロだけど、大きくて安全な車欲しい
フリードだとなんか小さくて嫌だし、アルファードはデカすぎだし >>765
私のナビは175vfniなんだけど、みんからのモデューロXのオーナーさんのやり方まんまを真似したら出来ましたよ
コネクターなどの事前発注とナビの取り外しが出来る程度の腕があれば大丈夫ですよ
turn by turnもダイナミックガイドラインも使えてます
ダイナミックガイドラインに関してはステップワゴンのやつは使えないです
ラインがぐちゃぐちゃになります
もう記憶が定かではないですが、フリードかフリードプラスの設定がわりとライン通りにタイヤが通るので、それで落ち着いてます >>767
このクラスのミニバンは全部5ナンバー幅じゃない?
ノアヴォクはACCないから外れてセレナはマイチェン後のフロントで外れたよ >>767
このクラスで幅1700超えだとしてもエアロパーツで1700超えてるだけで安全性には焼け石に水 思ったより広いんだね
ステップの二列目を一番後ろにしても三列目の座席先端まで30センチ以上隙間があって
三列目に人が入り込めるくらいのスペースがある
ノアとかだと同条件で横スライドで後ろまで下げると人が乗り込むのは無理
ただよく見るとノアやセレナより椅子とインパネが小さくて
強引に空間を稼いでる感もあるけど サードシートはどれも目糞鼻くそだな
満遍なく人を快適に運びたいならアルファードあたりのサイズになってまうし 座ったことはあるが、デリカでもAM95はクリアしていないっぽい。 >>760
>>762
ありがとうごさいます。
高速燃費はそこまで変わらないんですね。
普段ちょい乗り多いからHVにしたくてたまらない。 >>768
同じ175VFNIです。
一度挑戦したんですが部品の品番が違ったのかもしれません。
もう一度挑戦してみます。
ありがとうございます。 >>776
HVでも冬場で暖房使っててチョイ乗りがチョイ過ぎると暖機であまり燃費伸びないけどな
1回の運転で5kmくらい乗ると燃費伸びる >>778
https://minkara.carview.co.jp/userid/2092493/car/2299503/4812280/note.aspx
ご存知だと思いますがこちらです(他にもあると思います)
コネクターの3番13番であっているか、あべこべになってないか、
あとナビとコネクターの接続で一回目はダメでもう一度によく押し込んで接続したら機能し出した記憶があります
たぶんちょっとした事が原因かと思います >>780
落ち着いて確認してみます(^^;)
ガイドラインの情報も参考にさせて頂きますね。
ありがとうございました。 >>777
オデュッセイとエルグランドは排気量で弾く人が多そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています