【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★68【4代目】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
https://https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568384644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エアコンでフロントガラスと足元からの位置にして切り替わる音がしても、胸元位置からも微風じゃなく結構な風が出てくるんだけど壊れてる…？ オートだと足元からしか風こないんだけど、みんなそう？？ 基本、暖房は足元で冷房は正面だろ。
夏になれば変わるよ 今年の2月に買ったからまだ春夏秋を経験していないけど、燃費が楽しみ
30は超えると予想している >>857
おめ！
とりあえずエコモードを封印すると燃費伸びると思うよ。
乗る距離にもよるけどね。 50にしてから洗車してると水に反応してロック解除されたりするからピーピーうるさい笑 >>859
あるあるw
ミラーがパカパカ勝手に動いてうざい >>859
キーを車内に置いて洗車すれば良いだけの事 今の車輸入国産車ほとんどそうなんじゃないかな洗車時はキーロック、それぞれ方法はあるけどプリウスはロックボタン押しながら解除ボタン2回連続押し >>864
えええええわかんないの？ 863読んだら自分の脳内には直ちに以下のような変換がかかったよ。
ここまでのレスの流れで洗車時のロック誤作動に関して、今時の車なら輸入も国産車もほとんどそうなるんじゃないかな。洗車時はキーロックしたらいいよ。
それぞれ方法はあるけど、プリウスはロックボタン押しながら解除ボタン2回連続押し。これでロック誤作動はなくなると思う。
で良い？ 国語の先生が見たら減点したくなるような文章ではあるけど
理解はできたな >>865
キーロックが分からない…洗車時はキーロック？
>プリウスはロックボタン押しながら解除ボタン2回連続押し。
↑リモコンのボタンのことだよね？何の設定？どうなるの？ >>867
電子キー(リモコンキー)の電源オフって事だよ >>869
リレーアタック対策の為にも覚えときなね >>865>>868
その通りです
リモコン操作簡単なので洗車時とか、暫く乗らないときとか役立ってますね なるほど。
オレは、わざわざキーを
反応しない距離まで離して洗車してたわ。
意外と知られてないと思う。
カバーしたまま、キーを見る事もなくなってるから。 自分で洗車しないから分からんのだが水に反応するってどういう事だ？ 指で触られるのと、水がある程度の圧でかかってくるのを、
中の人が区別できない。 >>874
静電センサーって言うのはスマホのタッチパネルと同じで、要は指の水分で反応する
だから老人の乾いた指ではタッチセンサが反応しないw ■世紀の大発明＝THS
【2連発複合化遊星歯車による複数動力の協調合成＆自在ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ機構】により
プリウスは、リーフや ターボ車180SXよりも速い
●トヨタ・プリウス VS 日産・リーフ
https://www.youtube.com/watch?v=6M0xf2Z-fE8
●プリウス 0〜100km/h 8.19秒
https://www.youtube.com/watch?v=Yi0tc2M33_w
●リーフ 0〜100km/h 10.16秒
https://www.youtube.com/watch?v=aS_dc0z2m14
→ つまり、プリウスはリーフよりも速い プリウス ＞＞＞ リーフ
●一方、やっちゃえ日産（笑）のCMによれば、リーフは180SXよりも速いｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ywBtl3zIVio
→なので、プリウスは180SX(2Lターボ車)よりも速いという事が判明ｗｗｗ
プリウス ＞＞＞ リーフ ＞＞＞180SX >>881
暇だから一通りみてみたけど、リーフ対プリウスのは旧リーフ、リーフ対180SXのは新リーフ、この時点でもうプリウスが180SXより速いってのは崩れそうやなw
まー0-100km/h加速が7秒台の新リーフに勝てるわけねぇw
そもそもプリウスは50より加速が勝る30プリウス。
このスレでは微妙な内容だな。 50って後期になってからオイルフィルターが紙じゃなくて普通のヤツになったってマジ？ >>885
ｗｗｗ どこからそんなデタラメ吹き込まれたん？ >>882
信号ダッシュだけは速そうなDQNリーフが、
遅いとレッテル貼られている超絶エネルギー性能車のプリウスと比べられて、
実は・・ダッシュ性能で「ドッコイ」、「五十歩百歩」でした・・・
という深い意味を考えとけ >>887
平成29年9月以降マイナーチェンジ後
純正品番 90915-10003 プリウスで信号ダッシュなんて必要か？信号を見るととろとろ行って止まらず、青になるとともにとろとろアクセルをふかしてゆくのがプリウスだろ。 >>889
紙のフィルターだと3000番代だけど
10000番代てのは新しいね
変更になったのね 信号ダッシュとか0-100m何秒とか昭和の比較は要らないね
ただ、80kmから120kmまではググッと気持ちいい加速をしてほしい >>890
アクセルをふかすとか
一度でいいからフルハイブリッドに乗ってみなさい >>894
おれも迷って50後期Aツーリングにした。
安全装備はあっちが上だけど、あのディスプレイはどうも過渡期の実験台って気がして
あとパワーシートが良かったのもある ホイールベースの長さの違いで、プリウスのが良かったな。
カローラだとロードバイクがそのまま積めなかった。 >>895
> あのディスプレイはどうも過渡期の実験台って気がして
50前期がそろそろ車検でカロツーも有力ではあるんだが、どうにも内装がしっくりこない
トヨタは今一斉にあれ系のデザインにしていってるけど、我慢して買ってもそのうちあっさり辞めちゃいそうだし、50後期に乗り替えるのもバカバカしいし、やっぱり素直に車検通すか >>895
親に買ってあげたんだけど本人に選ばせたらやっぱりあのディスプレイオーディオが理解できないってことでこっちにした
内装や室内の広さもこっちのほうがよかったみたい
あと親的にはやっぱカローラって名前の響きがあまりよくないみたい 老人のDNAにはカローラは安物いつかはクラウンと組み込まれてるからな 国内販売ではカローラのネーミングはハンディの方が大きいだろうね
海外とは別物の安物に仕立ててネガティブイメージにしちゃったのトヨタ自身なんだから仕方ないことだけど オーリスで良かったのにな
トヨタの中の老害の仕業だろうな 試乗したがカローラは50より
運転しやすく乗り心地は上。
買う気はないが。 でもカローラだろ？
例えば腕時計
Gショックとか欲しい？
着けてて恥ずかしいだろ？
それと同じだな 俺もカローラって名前だけで敬遠するが
思考停止した老害に仲間入りしたかも知れない
外観はまあ価格相応に差をつけてるようだが
カローラは安くてコスパがいい車のイメージ
プリウスは割高なミサイルのイメージ
じゃねーか、若者には
高い分、プリウス＝最先端の名に恥じない装備なら文句はないが
むかーし乗ってた20型は、IPAにHDDナビにクルコンにアルカンターラ…全力だったな
次モデルあるなら、もっとブランド価値を高めて、価格もあげてもらいたい まぁプリウスだっていいとこセイコーだけどな
たいして変わらんよ カローラはもういいよw自分に合う方乗ればいいさw
コロナでお出かけ最小限だったんでナビのマニュアル読んだり、ちょこちょこいじったりしてたんだが、とりあえずスマートデバイスリンクはLINEオーディオ以外アプリなしっていう使えなさで愕然としたわw
一方でTコネはPCやスマホからユーザーサイトにログインしたら登録したい地点をまとめて編集出来るのを知って普段よく行く場所と今後行く予定ある場所を片っ端から登録しといたわwナビ本体でやるより作業楽ちん。
あと以前出てた目的地をwebで探すってのもやってみたら便利。
後期純正の7インチTコネナビね。 先日初めてブレーキアシスト？みたいのが作動しました、前車と距離はいつもと変わらず信号でブレーキ踏んだら急停止しディスプレイに赤文字でブレーキ何とかと警告表示されたのですが誤作動ですか？ 発進の仕方だけど普通にブンと発進したあとEV走行してるけどかったるい走りより燃費いいな >>907
おれも後期50Aツー買ったけど、カローラも考えた。
あれかなりいい。
ただ装備付けまくるとカローラの見積りも300超えたから結局プリウスにしたけど。
名前変えたら今よりはるかに売れると思う。
カローラに300超え、、、、って思ってしまったから さすがにプリウスより後発で
トヨタが本気で金かけただけあって
カローラはプリウスより出来の良い車
にはなってるよ。
ボディの剛性感、操舵性、乗り心地に
インパネの質感に最新の安全装備は
プリウスより上。
やっぱり名前がなぁ。 近頃のハイブリッドばかり人気の風潮を何とも思わないでいたけど、レンタカーで現行後期借りたら、「そりゃ売れるわ」と納得した
静かだし走行安定性も良いし装備もまあまあだし、何よりそういう車がSグレードだと260万円ぐらいで売られているというのが割安だと感じたよ、今時だと2Lミニバンでも400万円ぐらいするって話も聞くからさ >>911
それが一番効率いいから
エンジンでグッと加速して後は弱EVで速度維持して流すってのが理想的
EVでじわじわ加速するのは愚の骨頂
多いけどね、モーターでのろのろ発進して燃費稼いだ気になってる奴
巡航に使うべき電力を発進でダダ漏れにしてるだけなのに カローラツーリングを知り合いが買ったんだが、いちいちケーブルを繋がないと何もできないのが面倒
加えてナビソフトは入れてないから通信が出来ない田舎に行くと道案内が出来ない
いつも使っている道なんぞ、ナビは必要なく遠出で威力発揮するものなのに
繋げたら最後、充電しながら通信しっぱなし
これだとパケ放題ならともかく、制限があるプランだと苦しい
加えてスマホで最もやってはいけない充電しながらの使用を毎回余儀なくされる
多分、良い点も多いのだろうけど欠点もまだまだあるなと感じました >>919
それ聞いて車載専用にするスマホを格安SIMで別途用意しようと思ってる
昔はバッテリー交換が簡単なスマホもあったんだけど、今はどうなのかな？ >>919
ディスプレイオーディオは、あと数年してから買うのが良さそう。今は過渡期というか、手探り状態にしか見えない 別にディスプレイオーディオにしなくても中華androidの方が安くて高性能だぞ。音はしょぼいけど。 50プリ、室温設定でのヒーターコアの挙動は如何でしょうか？
THS2な AWS210乗ってますが、エアコンOFFにしてても室内の
ヒーターコアには温水が流れてる様です
(ファンONで即座に温風出てくるから)
室温設定を LO にすると温水バルブが閉じるから、水温の上昇が
少し速くなる(OBD2モニタで確認、外気温５℃前後)
水温が 40℃未満だと ENG停止しないのと、その後も 60℃、80℃で
アイドリングチェック？でエンジン止まらない期間が発生
無駄期間が発生するから、片道20kmの通勤で 室温設定 LOだと
燃費2%ほど向上すると気付いた
本来は、エアコンOFFで ヒーターコアのバルブは閉鎖して欲しいのですが、
50プリだとどんな案配でしょう？ >>925
そういう事はここで長文で書くより
ディーラーに聞いた方がいいんじゃないかと思う
解説書とか読める環境の人いるかな？ >>918
初めてのプリウスで50前期乗りだけど、もうプリウスしかダメな体になっちゃってんだよな
次のFMCで乗り換えようと思ってんだけど、マジで次はない感じ？ >>927
販売数ナンバーワンの車をディスコンにする訳無い。 >>929
同意だけど、考えても乗ってもphvの重いバッテリーがただの重りにしか思えない。
後期30乗りですが、プリウスGRかマイコーデが出るのを待ち続けて待ちくたびれそう。 >>927
30後期から50後期と乗り換えて来たけど、トヨタが今のラインナップのままならやはり次もプリウスだなあ俺も。
カローラ兄弟も気にはなるけど HV初体験が30だったので異次元の燃費の良さと静かさにも感動したけど、乗り心地は粗いし走りは二の次の車だから色々仕方ないねって印象もあった
50に乗り替えたらその辺の不満はもうほとんど無くなったな
俺はもうこれ以上は求めないし他に欲しくなるようなめぼしい車も無いわ 昨日の大雨の中うちの奥さん名古屋市市内まで市街地走行155kmで27.5km／L高燃費だね >>934
2月に5年乗った30後期から50後期に乗り換えたけど全く同意
プリウス以外に乗り換え対象はなかった
自分の経済力差し置いても車にこれ以上のものはもう求めないな >>934
自分は1月に7年乗った30後期から50後期Aツーリングに乗り換えた(((￣+ー￣)))
低重心TENGAボディはもちろん
すべてに手が入ってるカンジで、
このクラスで求められるニーズは満たしてるとおもう。
30後期のフワフワ感がしっかり収まってて
7年の進化ってやっぱりスゴいわε-(´∀｀; ) >>944
自分は30万引いてくれた。
7年で8万3千乗った30後期は56万で下取ってくれた。
(室内保管の車庫&大切に乗ってた&ディーラーでメンテしてたから高く取ってくれたのかも) >>946
本体だけで30万？
全ての値引きで30？ >>943
30のガタピシボディは酷かったですからね
50のTENGAは最高ですね、素晴らしいボディだと思います、足回りも含めて ずーっとパールホワイトのプリウス。不満と言えば駐車位置をちゃんと覚えておかないとどれが自分のか分からない。 次があるなら
電動P、ブレーキホールド、LTA含むTSSの進化は確実だろうけど
コンセントも標準装備にして欲しい
個人的には
AVSとアダプティブハイビームは欲しい
モーターのトルクをもう少し太くして欲しい
（AVSは18インチが基本だから燃費の関係で難しいだろうけど） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
