【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★68【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
https://https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568384644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured これ2015年の12月デビューだっけ？
まあ分かりやすく2016年1月に出たと考えて丸4年は経ったわけか
30のデビューから6年半で50が出たからそれに倣うと2022年半ばにモデルチェンジか？
半年ほど早まったとしてもあと丸2年は現行という事だな
今新車買っても最初の車検を待たずに新型出ると考えると微妙だよな 嫁がシートヒーター付を望んでて今回プリウスでシートヒーター選べたからよかったよけどトヨタ車はほとんど選べるんかな >>448
意外と大丈夫だわ、だったのに先週思いっきりやらかしたよ
普段は左折で入る店だから斜めになるけど、反対車線から入った時に垂直進入でフロントが低くてザザザーっとね
ドライブスルーだから暫くの間羞恥プレーを体験したわｗ >>453
前車がメモリー付きパワーシートで、エンジンオフでドアを開けるとステアリング跳ね上げとシート退避が自動で乗降の楽さが格段に良かったよ 日曜に前期のプレミアムツーリングセレクション納車したけど、クソ最高です♪ オートエアコンでこの時期、内気が勝手に外気に切り替わるのってキャンセルできるんでしたっけ？
確か20はディーラーで設定できたような ディーラーだと中古でも大丈夫な車ですよね？
ハイブリット中古で検索すると、修理代高いみたいですけど、どうですか？
お金を気にするなら乗るべき車ではない？ >>459
ありがとう
細かな修理しながら20万なら問題ないですね >>460
30プリウスは前期も後期も乗ったが、中古で5万キロくらいの買って、ほぼ 20万キロまで乗っても全然問題無かったよ。
具体的にはタイヤとオイル交換(オイルフィルター)
、エアコンフィルターとエアクリーナーの交換くらいしかメンテしてない。
メインとサブバッテリー、スパークプラグ、ハイブリッドシステム？等どこも不具合は無かったな。
なんで50はもっと安心できると思う。 >>446
自宅の部屋じゃあるまいしゴミ箱なんていらねーよ。コンビニ袋で十分。なんで、車内にゴミ常駐させてんだよ。不衛生 ＞＞458
トヨタのT-VALUEハイブリッドの対象となるハイブリッド車を購入すれば、ハイブリッドに関する
部分の保証が、初度登録年月から10年かつ２０万キロ以内の範囲で保証してくれるよ。
10年以上たっている車は、購入日から3年で20万キロ以内は変わらない。
現行プリウスなら初期モデルでも４年しか経過していないなんだから、ディーラーでの購入をお勧
めするよ。
安心して乗れるしね。
相場を定期的にチェックしていれば、一般の中古車店より安いディーラー中古車も見つかるよ。
T-VALUEハイブリッド保証
https://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueInfo.html?padid=ag341_ucar_tval_detail&;_ga=2.250613446.1126764878.1580127881-1574759225.1571134482 >>458
レスができていなかったようなので、もう1度。
T-VALUEハイブリッド保証
https://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueInfo.html?padid=ag341_ucar_tval_detail&;_ga=2.250613446.1126764878.1580127881-1574759225.1571134482 >>462
情報後出しですまんなw
休みの日に家族乗せたりすると発生する車内に放置だと腐敗したりしそうなものは遅くとも帰宅直後には処分するんだわ。そういう場合は大抵袋も一緒に手に入るからね。
問題は仕事の日。主に運転中噛むボトルガムと、眼鏡を拭いたティッシュあたりが発生するが、基本的に寄り道しないから袋は手に入らない。
だから週2回の可燃ゴミ捨てるついでに車内のゴミ箱をリセットする感じの使い方なんだわ。
あとは単純にコンビニ袋は見た目が悪いw
今後は有料化の流れだしな。 車乗り替えてもいつもシフトノブにコンビニ袋ひっっかけてるわｗ >>466
30プリウスのときはまだよかったが50だと心許ない気がするんだわ。あと見た目が(ry
>>467
ポケットに入れてた時期もあったが、そのまま洗濯して酷いことになったから2度とやらねぇw
帰宅直後って子供の入浴とかで割とバタバタするんだよ。 がんばってガム飲み込んで、眼鏡を専用クロスにすりゃゴミなしじゃね？
見た目見た目言うなら。 ガムは売らない方が良いんじゃないか
何のメリットがあるか知らないが、吐き捨てられた後のガムが靴につくほど嫌なものは無い
それが車のマットについた日は最悪
ガム自体、売るなと言いたい 味が無くなったガムは
塩を降ればまた美味しく頂ける 考え方によっては、無味無臭なのがプリウスのいい所とも言える
営業車にはちょうどいいよ 底辺社長の俺、取引先がプリウス乗ってきたら嫌味感じる。
俺の車先代スイフト(最低グレード) ところでプリウスってサイドカーテンエアバッグ装備してる？ >>479
逆にそれついてないトヨタ車ってあんの？ >>479
カタログを見ればすぐわかるんだから、それくらい自分で調べてくれよ。
プリウスに関しては、サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグは、全グレード標準装備だ。
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/pdf/spec/prius_equipment_list_201908.pdf
>>480
驚くことにあるんだよ。
トヨタの全車種までは知らないが、ノア、ヴォクシー、エスクワィアはサイドとカーテンが今時オプション。
2018年6月15日以降発売の新型車から、側面衝突基準が厳しくなっているので、やっと日本車も標準装備化
が進んでいくだろう。
とにかく日本は安全装備に対して、メーカーもユーザーも残念ながら意識が高くないと思う。 カタログよく見たつもりだけどわからんかった
動力バッテリーもよくわからんが前輪駆動はリチウム？ 50でよく散歩に連れてった犬がいってしまった。犬にも車にも感謝だな。プリウスはまだまだ元気だし大切に乗っていこうと思う よくわからんが「50でよく散歩に連れてった犬がいってしまった。」
この部分で飼い犬を50プリで引き殺した。と読めた。 おれは犬が50になってもまだ散歩に連れてったのかと思った。さすがに50年生きる犬はいないよな。 >>485
ちがうちがう、50を納車した時に最初に乗せたのが犬だったんだよ。それで思わずかきこんじゃったすまねぇスレ違いだよな 50に乗せて公園まで行って、そこで散歩させてたとかでしょ。
たぶん車は関係ないが、
愛犬を亡くした喪失感がそう思わせてしまってるんだろう。
元気出して。 リコールに関するお詫びとお願い来た。
シートベルトのスイッチの接点の摩耗で
「シートベルトを正しく装着した場合でも警報が解除されないおそれがあります。」
って、そのとおりなら安全側だけどリコールということは逆のケースもあるのかね。 >>490
警報の接点に摩擦で出る粉が堆積して反応しなくなるらしいから、正しくつけてようがつけてまいが警報がなるっていう状態なんじゃないかな。しかしシートベルトのリコールってなかなか穏やかではないねぇ >>490
普通に考えると珍しいパターンだよね
固定しなくても警告が「消える」なら問題だけど、逆だもんな >>487 すまない、貴方の気持ちを考えた文章にするべきだった。
本当に申し訳ありませんでした。
愛犬のご冥福をお祈り致します。 >>484
そのワンコも大切にされながら天国へ旅立って行ったんだろうから、あなたに感謝だと思うよ。
プリウスは30万キロくらい余裕で乗れるから、可愛がってやってください。
友達はメインバッテリーの交換なしで大きな故障せず37万キロ乗ってたよ。 >>490
帰ったらハガキ来てた
これは症状出てからでもいいのかな リコールの内容はシートベルト自体の不具合ではなく、はめる側のバックルの問題だぞ。
内容は >>491 に記載のとおりで、シートベルトを装着していても警報が出たままになる可能性がある。
点検後に要交換の場合は、バックル内の警報スイッチ、またはバックルごとの交換だってさ。
早めに対処してもらうにこしたことはないから、俺は2月9日に予約入れてもらった。 >>497
症状が出てからでは遅いから、混まないうちに早めの点検をお勧めするよ。
点検が終われば、引き続き安心して乗ることができるからね。 >>491
もう一度確認したら
「シートベルト脱着のくりかえしにより接点が異常摩耗して、
接点間に摩耗紛が堆積することがあります。そのため、
接点間が短絡し、シートベルトを正しく装着した場合でも
警報が解除されないおそれがあります。」
ということだった。
接点がオンでシートベルト未装着という論理で設計され
れてるのか。
これだと断線すると装着されてるという判断で警報が
出ないことになってしまうね。
未装着でシステムオンなら断線していないというチェック
ができるけど、装着してからシステムオンなら断線なのか
装着済みなのか判断できないというシステム？ >>499
> 交換で1時間くらいみてるらしい
うちのは1日かかると言われた。
朝出して代車に乗り夕方受け取りだ。
なぜだろう？
ところで代車は何かな？カローラフィールダーは乗り心地が悪くて嫌だな。 去年末納車だがわっちのは対象外だった 対象のやつは警報なりまくってるのか？？ 代車がアクアで、うわって思ったけど。予想どおりランクの違いを感じた。 アクアだけど石垣島でレンタカー乗った
まるでハイブリッドの気がしない
モーターが援護してるとは思えないよね
パワー無いし、その代わりのハイブリッド感もない
燃費はそれなりだけど、うーんって感じだった 俺は沖縄で現行プリウスレンタカーで200km近く乗ってイメージ良い方に変わったから購入に至った トヨタ売れ過ぎでアンチだったけど選んでいくとトヨタ、プリウスになったよ ファストバックな国産車って、今やプリウスぐらいだよね？
クーペスタイルと言える程なデザインじゃ無いけど…そこは次に期待って事で ＞トヨタ売れ過ぎでアンチだった
世の中、この手のちょっと頭の足りない馬鹿が多いｗｗｗ 致命的なものじゃないし、次回の点検のついででいいかな 俺なんて4年で25000キロほどしか走っていない。まあ接点の磨耗なんて考えられないから落ち着いてから持って行こう 以前代車でヴィッツ借りたけどあれ良く走るなあ
1リッターでもそれほど不満感じなかったわ >>501
それとは別に配線自体の切断を検出する機能(回路？)が有るんじゃない？ >>515
金ねぇなら中古にしとけば。よっぽどじゃなければほぼ壊れることないから安心して リコール修理のついでに12ヶ月点検もやってもらったら2時間くらいかかった、スイッチ交換って結構時間がかかるんだね 前もリコールがあったらしいけど前はどんなんだったの？ 17インチのオススメのタイヤってありますか？
いくつか教えてもらえると助かります ≫521
静かなのがいいとか、燃費良いのがいいとか、ハンドリング重視とか方向性はどんなのが好みなの？ >>523
燃費 BluEarth-A
静寂性 REGNO GRVII ≫523
≫524と同じく静粛性はレグノ推すわ。
一番ではないけど、低燃費タイヤでもあるから挙げてる条件を両方満たせるかも。
30系プリウスから乗り換えて一週間ちょいなんだけど、ハイブリッドバッテリーの充電の制御がかなり変わった気がする。
まだ電池ゲージが半分から上に行ったの見たことない。
けど燃費はこの寒さとヒーター使用で26km/l以上出てるから文句はないんだが。。。
ゲージ満タンが普通に見られた前プリウスとあまりにも違って戸惑うわw ≫526
VIIだと扁平率が60になっちまうなw
レグノってことしか見てなかったわw >>519
日曜日で暇だったしスキージャンプ見ながらサービスのコーヒー飲んでたらあっという間だったよ。ただ周囲は真っ暗になってた。 >>529
ノーパソでももちこんで映画でもみるかな笑 17-45-215 のレグノは荒れた路面では結構うるさいぞ
過度に期待しているとガッカリするぞ
静寂性を求めるんなら45扁平はダメ >>531
15インチだったらだいぶ静かでつか？？ >>518
暇だったら適当に試乗でもしてれば
ヤリスとかロッキーとか >>532
騒音のことなら15(インチ)とかって話ではなく、偏平率(45)の話では？
現在15インチならそのままの方がいろいろといいです。
エアロも付けず、純正15インチ、Eグレード二駆がいちばん幸せになれると思う。それの真逆で４年乗ってるオレはもう戻れないｗ >532
15レグノは静かだと評価している人が多いね
17はうるさいとの評価をよく聞く
自分の感想では17でもパターンノイズはほぼ無く綺麗な路面では無音に近いが荒れた路面ではエコタイヤなんかと同じぐらいのロードノイズがある
結局パターンノイズは無いが扁平で路面のザラツキをタイヤだけでは吸収しきれないからロードノイズが酷いんだろう
扁平率もそうだが195と215では接地面の大きさも関係あるのかな
綺麗な路面と荒れた路面の差がありすぎて逆にうるさく感じる タイヤが静かでもどうしても異音が目立つんよ、プリウスは
カタッ、コトッって具合で後ろの方から響く
タイヤがうるさい方が他の音が気にならないかな
グローブボックスの車検証がずれるだけでも響くんだ
それだけ静かってことだけどな 常時音楽を流してるけど市街地40km/hから高速に乗って
100km/hになると音量を9目盛り上げないといけない感じ。
路面によってもかなり違うけどね。 50/51プリウスはBi-Beam LEDヘッドランプでPHVは3灯式LEDヘッドランプなのはデザイン重視の為なのだろうか？
カローラスポーツだと、高いグレードにより明るいBi-Beam LEDヘッドランプで、下位のグレード3灯式LEDヘッドとちゃんと明るさとグレードが比例してる。
プリウスは高いグレード？に暗い下位のヘッドランプなのが不思議だ。 >>538
前モデル標準型とあまり差別化されていなくて、PHVオーナーにとっては不満だったらしい。
そこで今回はデザインをガラッと変えてみた。
ところが、PHVに3連式を採用後、コスト、明るさともBi-Beamの方がメリットが出てきた。
それで今後の新型モデルにはBi-Beamを、という流れなんじゃないかな。
次のモデルで顔が逆になったら嫌だね。 t-value(だっけ?)でPHVの中古が確か200~250万くらいで売られてるのを見かけた。PHVにも4WDがあったら買い換えを考えてたかも。 HVは他にいっぱいあるしHVしかないプリウスが他より抜きん出ているHVでも無いし
新しいハリアーに乗り換えるつもり PHVと素プリだと素プリの方がライト明るいってどこ情報なん？ >>546
両方とも運転した人が素の方が明るいと
>>205
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