【SUBARU】5代目インプレッサPart52 IP【IMPREZA】
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5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレ。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
■次スレ
・次スレは>>970以上を踏みかつ意思のある人が立てるべし。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』を入れるとIP付強制コテハンが表示される。
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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart51 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563670811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
しかし信者は他車との比較や現実を見ずに意外といいよとか乗り方次第とか平気でのたまうからたちが悪い >>6
購入後、燃費が悪すぎるので、燃料代として払わされると考えるとコスパは最悪となる。 stiのマフラー買った。
覚悟はしていたが、なかなかうるせぇなw
さて・・・いつ嫁にバレるかな >>10
レスポンスは気のせいとは言えないほど上がりました。
Iモードでも踏みすぎてしまう。
パフォーマンスを謳ってるだけはあります。
ただ、とにかく冷寒時のスタートと低回転時がうるさい。
アイドリングは温めれば静かです。
高回転時もあまり気にならないかな。 >>8
G4用出たら速攻行くのだが、出ないだろうねぇ。 >>12
先代はG4から先にでましたね。
スポーツ用はかなり後からだったような・・・。
sti製がいいなら期待してまつしか。。 >>14
俺が迷った車を売れてないゆうな
結局シビックセダンにしたけど・・・ 不人気なわけじゃない
人気が出るようなセダンを作ろうとしていないだけ 東北の田舎住みだがG4は県内ディーラーに展示車、試乗車が全然無い
あまり売る気無さそう セダンのほうが
・後部剛性も重量も優位で
・衝突安全性も高く
・結果、走行安定性、安全性も高いのにね。 ただ乗って、走って、車庫に置いとく以外に使い途のない年寄り向け >>20
でもそういう個体こそ、程度極上の絶品中古車が多い。
サーキット走るわけでもないし、公道で走り屋なんてという
一般道ユーザーには 必要にして充分すぎる高性能。 >>19
日本人はイメージ戦略と流行りものに弱いからな 【SUBARU】5代目インプレッサ Part57【IMPREZA】を立てた者です。
Part57 を IP 付きで立て直したいのですが、
ID表示：○、ワッチョイ ：○、IPアドレス：○ という設定なら、
一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記載すれば良いのでしょうか？ >>25
多少低重心だろうけど、ホイールの前にエンジンがあるので帳消しじゃない？ >>26
ピストン水平だからエンジン高さ低くなるから低重心だと思ってるのよ。 >>27
低重心だろうけどフロントヘビーだからトータルバランスはどうだろうって話かと セダン好きは輸入車買っちゃうんじゃね？
インプレッサも初回見積もりならベンツもVWも視野に入る >>28
前後重量配分じゃなくてフラットエンジン積むと前後の重心はおいといて、エンジン高さ低いから低重心になるのてはと思ってるのです。前後バランスは関係なく。 >>30
エンジンの全高は低いけど、エンジン補機類の位置、4WDを見据えた駆動系の関係で車両搭載時のクランク軸センターをあまり低くできないので、それほどは変わらないっていうのがファイナルアンサーだったはず、 >>31
てことは水平対向、フラット、ボクサーエンジンの利点をスバルはいかせないって事なのね。レオーネのころから低重心で這うよう走るってイメージだったのに。 10月に納車されたばっかなのに、なんか次の車欲しくなってきたな
いい車かもしれんけどそんだけだし飽きたかも 低重心にはアルミボンネットや車高も計算に入れてくらはい。 >>31
FB/Aになってレイアウト変更したからその辺は改善されたそうだ
基本エンジン下にマウント
そのせいでオイルフィルターは上に移動って副産物も >>35
これは補機類の話ね
NAはスカスカだけども 水平対向エンジンの上に乗っかっているのはインテークマニホールドだけだろｗ
プラスチックで出来てるけどな エキマニやオイルパンつけるからスバルがイラストで説明するほど下がらんだろ ナビがダサすぎて、高過ぎて厳しいな
現物みたら、カローラ系の方がモニター含めインパネ周りめっちゃくちゃいいな >>38
オイルパンの出っ張り分をエキマニで埋めてるからエンジンの高さに関係ねーよ
非オーナーの空言は寒いなｗｗ ttps://open.mixi.jp/user/1217526/diary/1942411381
この数字の真偽は個別に調べてないからあれだが
で、旧型のG4の重心高は504mm
現行も同様だろう >>39
カローラは専用品しか付かない設計だから当然かと
インプは汎用品付くのでいくらでも安いの付けてください これやっぱりガソリンタンク容量少ない気がする
ハイブリッドならわかるが12ｍ/Lでは忙しい。 >>46
納車になった
フロントカメラが近くしか見えなくてイマイチ
フロントカメラで確認→車道に出ると近くに車がって流れが度々 今朝はフロントの氷がなかなかとれなくて30分以上アイサイト不可だった >>48
正公式Webサイトの紹介動画でもわかるが、超広角レンズを使っているので正面に比べて左右
が小さくなってしまうのは、原理的に避けられない。
他社のフロントビューカメラでもそんなもんだったと思う。
自撮り棒みたいにフロントから突き出して左右別々にカメラをつければ技術的には解決するが。
代替策としてデジタルズームで左右だけ拡大するにしてもどの程度改善されるか、解像度や処
理コスト問題もあるだろうし。
いずれにせよ、D型になってフロントビューモニターが使える様になったのは羨ましい。
A型だとフロントコーナービューカメラしか選択肢がなかったが、それでも超音波方式のコーナー
センサーよりは遥かに有効で、付けて良かったと思っている。 分かるわ、もっと大画面で出力してくれないとな
あんな小さな映像じゃ役に立たん
結局じわじわと前進して確認するのが一番早い 無いよりはマシなのは分かるが、今後の発展に期待かな？ 新型レヴォーグ次第ではあるけどフロントカメラは今回きりな気がする
同じもの積むなら横道からの車感知するのは車端部センサーの役目になると思う ディーラーでは、「XV」を勧められた。
「フロントモニターは画面が小さくて見えにくいのでなくても大丈夫」だそうです。
税金で６万円、スタッドレスで５万円以上安いので「10万円以上お得」
タイヤが大きくても、SUV人気を反映した低標準価格とのこと。 >>55
スタッドレスタイヤの銘柄とホイールは何？
フロントカメラはインプレッサスレを見ると微妙？
スバルはナビ周りを何とかしないと駄目だね。 >>55
タンクもデカイし基本XVよな
ここにいるのは自分も含めて多少の重心の高さが気になるような連中だから XVとだと、C型までは同一グレードでXVが10万円くらい高かった記憶。
今は、2.0はe-boxerだよね。価格差もあるんじゃ。 >>56
両方ともダンロップ ウィンターマックス、ホイールは純正。
・XV用 [SJ8] 225/60R17
・インプレッサ用 [02] 205/50R17
試乗車はサウンドナビ搭載でしたが、営業はPanasonic推しでした。 >>55
普通のインプレッサの205/50R17タイヤよりXVの225/60R17タイヤの方が安いんだよな クロスクライメート検討してるんですが、誰か履いてる人いませんか？ エーモンのリレー使って始動時アイドリングストップOFF化すっかな >>68
ナビを覆って、要らない子にする製品ですね。
、、、良さそうです。 今日出かけた先で初めてD型目撃。
G4の白だった。 >>71
フロントクロスメンバー／リアサブフレームの剛性バランスのビルドアップとあるけど具体的に何が変わったのか気になるな
デジタルメーターは次期レヴォーグから順次変わっていくんじゃね？ >>71
コメントに対して「そう思わない」が非常に多いですね。
スバル記事を見るのはユーザがほとんどだからか。
>>73
試乗用インプレッサは、18インチ純正ホイールにスタッドレスという凶悪な構成でした。
振動が少なく、ハンドル操作への反応も良かったから、軟らかめに振られてるのでは？
パンクしても気づかずタイヤがダメになりそうで心配です。 >>74
そう思ってるのが一般ユーザーで、そう思ってないのがスバルユーザーなんだろうね。だからスバルもあまりそこに金かけないのかなと思う。 今日D型を試乗したら、すげー乗り心地が気持ち良かった。なんというか、乗り心地が他のCセグに比べて特段良いわけじゃないのに、気持ちが良かった。この気持ち良さを味わえるなら買うわ。 初売りで契約した人は、いませんか？
見積り頼んだら、Dオプ７９万円盛られてて驚きました。
延長保証はいいとして、点検パック５年はいらないですよね。 自分はスバルカードのオイル交換が年一回あるので、点検パックは入らなかったです。
最初の5年なら不具合あっても補償されるし、コーティングと同じで値引きの材料になるだけなので、いらないと思いますよ。 >>78
点検パックが値引きの条件になってる場合あるから確認
どうしても付けなきゃいけない場合には点検パックの車検使わなかった場合に返金受けられることを確認した上で契約 https://youtu.be/45GCFJjc5Tg
新色マグネタイトグレー？
カタログでは地味で惹かれない色だったが、この動画はめちゃくちゃかっこよく見える 道の駅で見かけてこいつぁカッコいいと思ってネットで中古買ったけど届いたら全然違ってた
画像と雰囲気が違ってたんじゃなくってホントに違う車だったようだ。
WRXとかなのか駐車場で見たのは、うかつに買うもんじゃネーヤちくしょー >>85
G4でカタログともなんか違うと思ったらフロントのバンパーとトランクになんかついてたせいだった。 STIエアロフル装備だったのかな
あれはカッコいい 今日インプレッサ 1.6リットル新登場のCM見たよ。しっかし売りがないのか地味過ぎて泣けてくる。 >>92
なんで新登場なの？
1.6は前からあるだろ。 買った後のデーラー対応は評価不能
リコール修理や車検の代車がステラとか
妙にイキり顔の整備やフロント
同セグは他社拮抗してきてるし次のフルチェンじゃよっぽど頑張らないと買換えないわな >>94
俺も謎に思ってたけど、そういやそうだったな。 >>95
ディーラー評価不能じゃなくて、最悪評価でしょ。
俺も同感だな。
水平対向エンジンを購入予定だったけど、対応が最低だったからカローラツーリングHVのWバイBを現金一括で購入してやったよ。 確かにスバルのサービスは弱い。
未だに定期点検時車両清掃なく
Quoカード500円 >>98
それQUOカードいらないから車内清掃、洗車してって言えばやってくれるよ 俺行ってるとこは清掃洗車は何もせんし何もくれないし何も言ってこないな
点検だろうが車検だろうがリコールだろうが窓すら拭いてない気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
