【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part137
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part136
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574398915/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 軽ターボで、街乗りは充分だし、
加速勝負なんて良い年してするもんでもなかろう。
見た目がかっこいいから買ってるんだよ！！ 軽は総じてハイトだからなぁ
コペンかS660位でようやく欲しくなるレベル 軽ならジムニーなら欲しい。
他は試乗くらいならしてみるのもいいけど、別にイラネ >>177
ギヤ比とタイヤサイズによる減速比も大事だぞ
間接的に最高速度とギヤ数に依存する
軽自動車が速いのは軽いだけじゃなく、低速の総ギヤ比がVABよりも3割以上高いのもある
>>176
V36はVABより少し重いけど、7速あるぶんギヤ比でカバーしてていい勝負
6ATのGRX130はどの速度域でももっさりしてて全然速くない
>>180
逆にエンジン傷めないか、それ >>159
わかる。俺も耐えられず、残りの500キロは高速遠出で消化した。 楽しくて旅に出てしまい、１ヶ月点検で4000km超えてしまったorz >>175
圧縮比が低い昔ながらのターボエンジンなので、加給がない低回転時は同排気量のNAより遅い。
NA1800ccくらいのイメージかな 満タンで500km走って欲しいけど実際は400km位ですかね？ VABに乗って片道17kmの距離の会社に通勤してるが470km位走るぞ >>159
高速道路を利用し、2週間で1000キロ走りました。
ETCとガソリン代で3万円くらい掛かりましたが可愛い愛車のためなら全く痛くない出費です。 >>189
8km/Lはいきそうですね
ありがとう NEXCOも自動車会社とタイアップして新車購入時特典3日間乗り放題5000円チケット付きとかやればいいのに… >>192
ej20が改良で奇跡の燃費大幅アップ次期wrx stiに続投緊急決定、よりも可能性薄そう >>192
土日 1000円乗り放題の頃が懐かしい。 >>184
えーなんで傷むの？ こんくらいではノッキングしそうにないんだが >>193
特典チケット転売するバカが出てくるからなw
契約時にDOPで提供すればいいとは思うけど…
>>194
恩恵受けました？
自分はETCの装着が遅かったので3回くらいしか恩恵受けてません FEは完売したらメール配信があるはず。標準はサイトにオワタってなるだろうね >>185
まだ納車されてないが、１日70kmをほぼ都市高速の通勤で、土日の移動もするので、２週間もかからず慣らし完了する予定です。 >>171
軽は、140㎞/hでリミッター利くからそれ以上はスピード出ません。 >>91
品切れではないぞ、納期1ヶ月程度あるってだけ
今注文なら1月中旬くらいみたい
マフラーなんてどのメーカーも受注生産じゃないのけ？ マフラーなんて治具使ってパイプ溶接するだけだしな
材料のストックさえしとけばいつでも対応出来る >>200
それ正解だわ。慣らし中に良い思い出がない。
4000回転縛りの追い越し加速だと、カロスポや86にケツ張り付かれて参った。
今慣らし中のステッカー売ってないかと思ったわ。 養生テープにマジックペンで「慣らし中」と書いてサーキット走ってる人よく見掛けましたw 159です
返答くださった皆様ありがとうございます
1年ぶりのMTですから人間の慣らしも兼ねてゆっくり段階を踏んでSTIの慣らしをしていこうと思います >>209
私もです
営業トーク上多少の下駄は履いてると思いますが >>206
世の中には譲ると言う行為を知らない人間がいっぱいいるからな 最近のエンジンは慣らし不要。
以外無限ループ。
という流れになると思ったが、
EJ20は最近のエンジンではないよね
昭和のエンジン・・ >>212
どういう意味？
自分が速く走れない状況だから自分が譲れば？ってことだから>>204を非難してんの？ >>214
どこをどう読み取ってもそういうことだろ。
めんどくさいのはサッサと譲るに限る。 >>185
土日で浜松か若狭に鰻食いに要ってそれで、慣らし完了にするかもしれんわ
1000km一ヶ月点検とっとと終わらせて10w50を入れる予定 馴らしがめんどくさいなら中古車買えよ。
というか、自分の車として手懐けていく過程を「面倒くさい」とか考えるなら、もう運転手付き車のリアシートにでも乗れってこった。 >>213
わざわざ説明書に慣らし運転中(1000km)は4000rpm以下にしろと明記してるからな バランスドエンジンでも1000ｋｍ4000ｒｐｍ縛りなのかな >>196
遠出は殆ど土日だったから、かなり恩恵に預かったよ。
その代わり、マイレージは全然貯まらなかったけどねw ふむ
>>212は>>204向けらしいぞ
>>218
極端過ぎるだろ
自分で自由に行きたい所に行ければメンテなんかしたくないというのは特に実現は難しくない
個人的には長く乗るならやれることはやっておいた方がいいしガンガン乗りかえるなら慣らしなんかどうでもいいと思う
あ、俺は慣らしやるよ 時期型待ちなんだが しばらくでなそうなので
GR-4いってしまいそう ハッチで後継者出せって言ってるGRB乗りも何だかんだ理由つけて乗り換えなかったら笑う >>217
浜松に来るなら浜名湖周辺の店よりも、浜松駅から20分位西にあるかねりんって少しお高めの店か
根洗町という田舎にある、よし松って言う炭火ではないけども安くて美味い店がオススメだよ。
そして、餃子も食べたいなら。浜松駅から南に徒歩5分位の所にある、むつぎくか
店わかりづらくて行った時やってる保証無いけど地元浜松人に人気の高い、かんべえって店もオススメ！
もちろんさわやかのGHは食べるんだよね？ レヴォーグにWRXフェンダーとMT付けてくれればいいのになあ
S4が売れなくなるからやらないのかな >>217
うなぎはどこで食べても失敗はないけど
自分のおすすめは、「なかや」
ついでに航空自衛隊のエアパーク寄ってみれば。
無料なのに内容が充実、駐車場も広いし、運が良ければＴ－４の訓練もみれるよ。
Ｅ－７６７も見れるよ。 >>235
232だけども
え、失敗結構多いくない？
俺は市内の大半の鰻屋普通かそれ以外としか思えない…
なかや行った事無いから、調べて行ってみる >>235
いやあ、そこは地元民があの店マズいなんて言えませんてｗ
好みもあるから。
なかやの刺身と土佐は珍味でっせ。 山在住なので海水魚を毎日食べたい
海の近くに住んでる人が羨ましい
慣らしがてら関アジを食べに行こうと思ってる >>235
浜松エアパーク、T-4シミュレーター故障なおったのかな？
小松広報館いったらピッツ飾ってた
岐阜航空宇宙博物館とかもいったよ
浜松うなぎならビックカメラとこかアツミか八百徳くらいですね >>239
な！モデル末期だしね。好きな人はもう契約したよね。
タイプRと迷ってる層は考えてタイプR逝きそうw
言うても新しいし タイプRのほうが新しいしサーキットでも速い（馬力を上げたら多分別）けど、全天候型スポンジって点では圧倒的にこっちなんだよなぁ
速さも言うほど変わらんし 全天候スポーツの打ち間違いかと…
タイプRの新型は出たんだっけ？ すまん打ち間違えた、スポンジだと剛性低そうだなw
剛性といえば、VABはシビRあたりに剛性が負けてるってマリオ高野さんがRA-Rのインプレで書いてたのが気になってる 全部売れたら納車遅れまくるから、売れなくて良いって。
希少価値も確保してくれよ！
5年後150万とかで中古買えるとかなったらショックだろ。
売るとき80万だぞ 剛性って言うけどさ、街乗り程度で剛性が体感できるものなのかね？
剛性と言うからには、フレームの負荷をどう吸収させたり、いなしたり、そういう事だと思うんだよね。
乗り味としてそこらへんに影響する要素としては、サスの基本設計、及び減衰設定、あとタイヤ性能、車の重心
正直俺にはそれくらいしか差が分からない。
もし後付けの補強パーツでカバーできる領域の話だとしたら、それは別に大した問題じゃないように思えるんだけど。
（ちなみに補強パーツの有無は、乗って体感できます） >>250
マリオ氏の記事は群サイで走ってのレビューだよ
ちなみに街乗り程度だとサスセッティングなんかの小手先でもそれっぽくはできるけど、俺はそういう話はしてない
一方で、スポット増しとかかっちりやればスタッドレス履いてゆっくり街乗りしてても体感できたりもするが FK8は確かにボディ剛性というか、車が物凄くしっかりしてるなぁと体感出来る
でもエンジンはej20の方が楽しい
それにシビックの純正タイヤ高すぎるわ デラから連絡あった。
残り870台。
土曜日に行ってみる。無くなってたら
ＢＬ５で当分頑張る。 >>231
それ、壊滅的な状況だね。
そんなことになったら故障じゃん。
保証修理しないとダメだわそれ。 >>251
群サイでもいいけど、それこそFFと4WDとで剛性比較しちゃうのはナンセンスだよ。
走り出しからコーナーの挙動、もう何から何まで特性が違うのに、「剛性」って部分だけを抽出して比較評価するなんか不可能だよ。
短距離アスリートAとアメフト選手Bをトラック競技に出させて、AのほうがBより体幹がしっかりしてますねー、とか批評してるようなもんでしょ。的外れすぎる。
シビックRを否定するつもには全く無いし、いい車だと思う。だが某高野は黙っとれ。 >>255
比較はできないと決めつけてしまうのはどうか
FK8はインナーフレーム構造で基本設計も新しく、VABより剛性が高くてもなんの不思議もない
ネガ書く奴は黙ってろみたいなのも糞みっともないな、そういう奴が進歩を妨げるんだ
…んですまんが、マリオ氏じゃなかったわw
この記事な
https://www.webcg.net/articles/-/39131 SGPで作る次期WRXはさらに剛性上がるんでしょ
問題はエンジンがどうなるかだけど >>252
FK8はディーラーでタイヤ交換したら1回40万オーバーだからなぁ。 >>259
たっか
VABtypeSの19インチのでディーラーに聞いたら２００，０００いわれたから
２０インチのシビックはその倍w スレチだがFK8はMCで19インチ仕様出してくんないかな シビックはホイールPCDも特殊なんでしょ？
キャリパーはチビッコだからVABほどインチダウンは難しくないかもだけど
そもそもホイールが少なすぎていろいろ苦労しそう でも245/30R20のS007ならそこそこ安値店で1本55000円ぐらいでしょ。
ヨドバシで65000円程度だからディーラーでもコミコミ30万を超えることは無いと思うんだけど。 ヴィッツGRMNハズレて代わりにVAB買ってそれなりに満足してるけど、ヤリスGR-4が凄く気になる… EJ20の下にあるオイルフィルタって外すとオイル盛れますか？油温油圧計付けたくて。
BRZは上にあったから楽だったけど、WRXはエキマニに囲まれてるしちょっと大変そうで･･･ トヨタの4WDってDCCDのようなもんあるのか？
下手すりゃビスカス式センターデフにフロントオープン、リヤビスカスとかになりそう >>231
気にしすぎってか迷信に近い 組み立ててまったく動かさないで納品するわけじゃないし >>265
回答にならないけど次回のオイル交換時の装着がいいと思う
サーキット走るのに急ぐのかな？ >>265
フィルタ外してもオイルパンのオイルが全部落ちるなんてことは
エンジン回ってない限りありえない。
フィルタ内のオイルが落ちてくるのは当然だが、その程度だから心配するな >>217
オートバイに興味あるならスズキとヤマハの博物館オススメ。前者はサイトからの事前予約必要。メールか電話。後者は
週末休みが時々ある。
エアパークは良かった。
久能山の東照宮も良いがかなり東側。 >>267
やらんでも壊れない
やった方が「相対的に」いい状態が長くなるだけ
→>>223 >>270
久能山東照宮のある日本平は無料で山頂まで行けて、景色もいいのでおすすめです。 >>269
水平エンジンも大丈夫なんですね
勉強になった、ありがとう バイクのヘルメットはヨドバシで買ったなあ
なに屋だったっけ ほんと、人間って欲求の化け物だな。
自分を鍛えて車に耐えられるようにしろって。
敏感に路面を感じるようになるとかさ 次期WRXが現行より軽くて格好良くなれば絶対買い換えるだろうね。
でも高くなるかな。。。 現行より軽くなることはないだろ
ベースのインプレッサがNA2リッター4WDで1400㎏あるのに
1490㎏で押さえられれば御の字だよ 次期WRXだって、本当に出るか(出せるか)不透明過ぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
