【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part137
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part136
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574398915/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12.
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！ WRX STIは2019年12月23日をもって現行モデルの受注生産の注文受付を終了いたします。
｢但し、想定を上回るご注文を頂いているため、12月23日以前に注文受付を終了する可能性があります。詳しくは販売店にお問い合わせください。｣
https://www.subaru.jp/wrx/sti/ >>1乙
もう用はない
ttp://s.kota2.net/1572664202.jpg >>1乙
かげまる氏は独身貴族かと思っていたら奥さんがいたんですね。
ご飯作って貰えなくて食レポ始めたのでしょうか。
でも食レポは楽しみにしています。 前スレ>>991
補修用バランスドエンジンは有りません
通常エンジンならパーツとして売って貰えるはずです 昨日は契約報告少なかったですね
残り1000台位と聞いてますたが完売御礼には至らない予感 >>16
さすがにあと3週間で1,000台はさばけないかもですね。 STIを契約した人の中からファイナルエディション555台に応募する権利を与えるという方式にすれば完売だったのに。。 >>17
残ったのは各販売店系で分担して在庫車にするんでない？
そうすればスバルとしては完売、販売店は完売したけど
まだ間に合いますよと宣伝できるし。
登録後に売れ残るならそのまま新古車で流すことになるかもだけど、
どうせ販売終了で試乗車も中古に流すことになるんだし。 >>19
製造してない分ですし体力のある販社しか在庫発注しないでしょうね
400万超の在庫を抱えたまま決済を迎えたく無いでしょうし… 質問させて下さい
スバルの保証使って故障治した事ある方いらっしゃいますか？
もし、スバル保証使って治された方はどこが故障したか教えて頂けたら幸いです。 FE外れた人1000人くらいが通常買って一気に減ったけど意外と残った感じかな？ 延長保証悩んでるなら入ってた方が良いと思う
新車購入時じゃなくてもディーラーで初車検時に入っても良いしね
もちろん後者は高いと聞いたので契約時に入った
あと、車検時加入だと故障してない事が条件だから故障してたら自費修理してからじゃないと加入出来なかったはず
サンバーで入ってなくて室内側のエアコンコンデンサーに穴が開いて自費修理した経験はある…
トヨタとダイハツでドアミラー故障で延長保証使った
日産でゲトラグミッション修理で延長保証使った
長文すまない 若い頃スポーツカーに憧れ砂利道でサイドブレーキドリフトやって側溝にはまり仲間とバカやってた日々。
やがていい年になり結婚して子供出来て妻の要望でミニバンに乗り十余年。
ふと目にしたFEの勇姿に若かりし頃が重なり勢いで応募し当選。
そんなおっさん層が意外と多数なのかもね。
俺もだけど。 ただ今、定期的にやってくる、触媒マフラーフラッシュエディターをやりたい病になってます >>21
一度も使わずに、終りました。
任意保険と同じで、使わなければどぶに捨てるようなもの。 >>21
前車の時にリアのブレーキランプのカバーに亀裂が出来て、
内側からなので保証対象になるからと丸ごとユニット交換になったよ。
現行は今のところリアのビビり音(無償で対策済み)以外は不具合無し。 >>26
自費だと幾ら位掛かるか聞いてますか？
聞いてたら教えて下さい >>21
F型納車待ちで、今はSJG乗ってるけど、CVTトランスミッション丸ごと交換した。 >>18
あの無駄な装備に金出したくないなあ
バランスドエンジンだけは欲しいが >>32
ありがとう
延長保証の一箇所の修理が100万上限でしたがフォロー出来ますね >>33
延長保証とエンジン修理は関係ないのでは？
延長保証される部分は、ナビやエアコン等の一部だけで、エンジンは含まれていなかったかと。 エンジンは特別保証で5年か10万キロまでだったような 保険も保証も使わなければ金をどぶに捨てるようなものってのは違うだろw 前スレ最後の方で修理用エンジンの話がチラッと出てたが
そんなものは作らずリビルドだけになるとどこかで聞いた気がする >>34-35
おっしゃる通りです
勘違いしてました…すまない >>21
ロアアームブッシュが抜け落ちたことがあって、２～３万レベルの修理だけど無償で行ってくれたな・・・ >>35
五年10万キロのあとさらに二年延長保証契約が出きると聞いたが、エンジンは除外なんや 皆様方、保証について教えて頂きありがとうございます
数年に1度あるかないかの故障でも高額の金額になる事考えると付けた方が精神面的にも良いですね。
大変参考になりました。ありがとうございます >>21
A型、走行距離約5万キロでこの前A/Fセンサーと燃料ポンプ交換してもらった 昨日契約してきたけど、EJ20のエンジン模型かオプション10万円分か、どっちか選んでくださいとかあったが、模型選ぶ人いるんか？ >>45
模型があるのか
営業から模型の話は聞いてなかった
＠ＦＥ 10万のエンジン模型って気になるな
どれだけの代物なんだろ ちゃんと保管してればプレミア付きそうだ タミヤかハセガワでVABのプラモ出して欲しい。
ワークス仕様でもいいから。 自動車保険の相談に行ってきたがこの車、ASVついてないのに安いね
2年で12万だった >>48
スレチになるから気が引けるけどレジンキットであるやん >>49
2年で12万？
2年単位の契約があるの？ >>53
>>54
勘違いしないでくださいね『縛り』は無いです、気に入らなきゃ中途解約もできますし長いところだと3年のところがあるはずです、あと自動契約もありますよw
今の所、2年毎契約してて、乗り換える時は中途解約して新しい車で再契約というのを繰り返してるのですがデメリットはない様な気がします…強いて言えば、保険料金の支払いが現金なので一度に大きな金額が必要なことくらいですかね？
でも、WRX STIは2年（24ヶ月）で12万だったのでBNR34の半年分と同等くらいですね >>55
変わった句読点の使い方ですね。
2年契約の自動車保険を調べてみましたが、劇的に安くなるわけでもないので不要でした。 >>57
5chの改行の区切りがわからないので適当に句読点打ってます
3年契約があるところは2年契約だと劇的に安くはならないと思います
自分ところのは5%の割引です >>52
イエス
ちなみにFEじゃなくて通常モデル キャタやらコンピューターいじってる人はメーカー保証切れてからですか？
メーカー保証が効く範囲内でとなるとマフラー変えたり車高調入れたりするくらいしかできないですよね？ >>59
模型の件はTwitterで書いてる人いたね
東京は商売っけが感じられなくて寂しい…せめて模型プレゼントでもあればなぁと。 >>53
うちは保険は3年一括とかだよ。
等級上限だから経年での値引きは特に増えないから損はしないし、
車両等級が悪くなっても先払いになるから影響受けないし。 自分としては売れれば売れるほど何故か部品の供給期間が長くなってくれるから嬉しい
サンバーがいい例だと思う >>64
メーカーとして最後に商品を販売してからn年は部品を
供給するというルールがあるからね。
アプライド変更の場合がどうなるのかは良くわからんけど、
エンジンなどの共通な部品は最終生産からn年は金型とかも残してあるはず。 納車までに買うのにこれはお勧めという安かなパーツがあったら教えて欲しい
希望は純正で長く維持するためのパーツをお願いします
とりあえず油種を間違わないためフューエルキャップ（黄色）は買った VAB ECU 換えずにEVC でブーストアップしても大丈夫かな？ノーマルECU は余力ある？ >>44
二回目車検コースで延長したら、距離無制限でエンジンも保証されるように思えるけど、どっちだよ、保証されるのかされないのか >>68
VABは吸排気チューン程度でもブーストカット入るくらい上がるからEVCは厚揚げのためじゃなくて管理とかレスポンスアップに使うかな >>70
そうなんですね ありがとう ちなみにブーストカットは何キロでかかりますか？ >>60
マフラー換えてるけどエンジントラブルは保証対象外と言われたよ WRX STIも20年後NSXみたいにリフレッシュプランが始まると嬉しいがトヨタが絡んだからやらないだろうな… 新車を販売した方が利益率は高い。
株主から反対されて終わりw >>76
当時川島社長は「ホンダはNSXで儲けようとは思っていない。これは挑戦であり夢だから。」と語っていたからな。
スバルも「WRXで儲けようとは思っていない。ファンサービスだから。」と言い切れるならやるんじゃね？ NAロードスターのメーカーリフレッシュが250万から >>79
当時ホンダの社長は川島なんてとっくに辞めてるだろ STIでもニスモみたいなチューニングコンプリートメニューが欲しい
金さえ払えば誰でもSシリーズのエンジンに出来ますよなんてなったら
リフレッシュついでに頼む人は結構いそう 売れ残った通常モデルは販社が買い取って
登録済新古で流すのかね
只でさえ玉少ないのに大量に流れたら
本決算と重なり非常に安く買えそうだな
リセールはだいぶ落ちるだろうが 今、土日で各300台、平日で300台で推移してるってさ。
残り800台で今週はわからないが、来週の土日には確実に終わるって話をされたお という事は今月の中旬で生産終了か
F型は半年間位しか受注を受け付けてなかったけど希少性はあるかな >>74
マフラー変えただけでですか！？
めちゃくちゃ厳しいですね… >>89
メンテナンスノートくらい読め。
厳密にいえばエンジンオイルだって社外品入れたら保証はなくなる。 マフラー、HKSのスーパーターボ4本出しが品切れみたいなので
フジツボにしようかと思うんだが、オーソライズR（570-63111)だけ
最低地上高が低いのが気になる。
純正車高だけど、踏切とかでガリガリいきますか？
RM+cの270-63114も気になるけど、音は大分違う感じでしょうか？ >>76
トヨタもGR Heritage Partsで一部車種の部品製作やり始めたぞ >>91
ガリガリ無いよ
音は５年目だからかなり煩い
冬でも暖気してない
苦情怖い スマホホルダーを置く場所がない。
置いてる人、画像見せて。どんなのをどこに置いてる？ おはようございます
WRX STI スマホホルダーで検索したらいっぱい出てきましたが製品名や型番がわからん >>96
運転中にスマホなんて見ないからウェストポーチに入れてる。 バックミラーにスマホホルダーを付けてドライブレコーダー代わりに録画してる。
視界悪くなるので薦められない。 >>96
運転席右のエアコン吹き出し口の上の平らなとこ 付ける場所に困るデザインだよな。まあそういうこと
するなっちゅうことかもしらんが。 スマホなんて見える位置にあると確認したくなるからカバンにしまっておけばよいかと MFD前に首長フレキシブルアームの粘着吸盤タイプ。
ナビにするのとエアコンで冷却するため。
普段、ナビ不使用時はスマホを鞄に入れてる。
電話は別にガラケーをBTハンズフリーでオーディオに接続。 純正マフラーを1
STIパフォーマンスマフラーを3とした場合
社外マフラーってどれくらいの音量なんだろ？
パワエクとか中古で出回ってるけど相当うるさいのかな… F型に以前の1DINボックス（小物入れ）をつけようとしたらカナック企画のNKK-F35Dを買ってインチダウンするしか無いでしょか？ 道具や技術があればぶった切って消音材やインナーバッフル付けるんだけどな
音は別に静かでもいいんだけど見た目を換えたいんだよな
リアピース交換の種類がもっと増えて欲しいよ… ファイナルエディションキャンセル待ちの人は今日連絡こなけりゃもう無理だろうな
キャンセル繰り上げ分の商談終了が8日で、1日には繰り上げ分の確定されてるわけだから、なんぼなんでも今日繰り上げ連絡してるでしょ >>108
2、3台は売れ残る予感…
で、棚ぼたで買う奴が現れる キャンセル待ちしてても通常モデル買ったら権利が消えるんじゃないの？
前スレで誰か言ってた様な・・・ >>102
メーカーも重々承知してるだろうが、運転中見ちゃいけないって言う建前があるからね
後付でゴテゴテするのが嫌いなので何とかならないものかといつも思う >>105
パワエクの中古とか近所迷惑甚だしいのでは
それとパフォーマンスってタイコだけでしよ
だったらHKSスパダボのがネットで買えば新品でも
似たような価格で音も見た目もええのに 自分のスマホスタンドはこれ
ttps://www.あまぞん.co.jp/dp/B07CJGHT1T/
チーとマグネットのもので、エアコン吹き出し口取り付けタイプ。両面テープ版もあるみたい。
iPhone8で使って山走りに行っても落ちたことはないな。パッと置くだけで固定できるし、何より有線ケーブル繋がなくていいのが超楽ちん
ナビ接続は青歯。有線でナビと接続する必要のある人には向かないかな。 近所迷惑レベルのマフラー付けてる人とは関わりたくないね 今まで乗ってきた車は毎回マフラー交換してきたけど、VABに乗り換えてからはもうノーマルがいいやって感じになったなぁ。
戸建てに住むようになったから尚更かも。
マフラー変えて近隣を気にしたり、車高下げて段差を気にする運転はもう疲れた。
交換するのは個人の自由なので決して否定はしませんよ。
ただ、車検非対応なのはちょっとね… youtubeで自作マフラー作ってる人ってあれってヤバいよね？
どう考えても音量規制アウトだと思うんだけど マフラー交換後の騒音って、冷間始動時後のアイドリングが一番周囲に迷惑掛ける。
1500～2000ぐらいでボボボされると低周波の騒音が室内に響くんだよな。
エンジンかけて早めに走り出すにしても始動してボボボわぁーんと2000ちょっとまでファーストアイドルしてからボボボと1500ぐらいで鳴り続け、
そこからそぉっと走り出すにしてもボボボわん、ぼぼーっと走り出すから30秒ぐらいはうるさい。
バカはそれに付け加えてなんの効果もないバカ暖機して悦に浸るから始末悪いし。
せめて戸建てでも土地が広くて隣家まで数メートル距離があるとか、
マフラー出口を空間の開けた方向に向けて駐められるとか、そういう環境じゃないとダメだな。 ＞隣家まで数メートル距離
都会を感じてしまった…羨ましい >>118
毎朝エンジンかけるのは８時だから許して
テレビドラマ見てる人は気にするかな マフラーを社外品から純正に戻すのがバレなかったらメーカー保証は受けれるのかな？
マフラーもSTIパーツのを使用すればいいんだろうけど費用がかかるしなぁ >>119
車を趣味とするならば、
車をいじる環境や駐める環境や家までのアプローチも考えて物件を探したり土地を買ったりしたほうがいいよ。 うちはど田舎って言いたかったのよ
我が家の猫のテリトリーは1000坪＋αです >>123
なるほどそうか、失礼しました。
俺んちより遥かに広そう。 >>121
ていうかまずメーカーもマフラー交換が原因による故障なのか証明する必要あるだろ
なんでもかんでも社外品付いてるからダメですって言っちゃだめだろ
今どき保安基準適合マフラーに交換した位で壊れないだろうし STIのパフォーマンスマフラーに変えたけどエンジン保証は大丈夫だよね？
Dの感謝デーで購入して取り付けて貰ったんだけど >>126
まぁ、マフラー交換による故障ならマフラーメーカーがすっ飛んでくる
BNR乗りの知人がマフラー交換のせい（？）でエンジン壊した
原因はチューニングエンジンに対してのマフラーの絞り
あとあと絞りが無いver.2を出してたw >>126
その証明を含めて社外品に交換したら保証は受けられませんということだろうから、
保証書に記載されているなら門前払いなんじゃねーのと。 >>127
車両の保証書に記載された内容の対応があなたに対して行われます。 >>125
純正品番H0017VA950
これ使えばできるみたいね レーシングマフラーを付けてディラーに車検を拒否されて勝手にキレたあほがいたなあ。 東京のディーラーの若い営業の兄ちゃん。スーパーターボマフラーにしてたよw >>128
まぁこないだろうな・・・、大体はパーツの保証書に車の方の損害は補償しないって謳ってるし。
パーツ業界はユーザーには対応悪いよ、販売店と商売してるって意識強いみたいだからね。
HKSクラスのサポートだってやってるの週四日の午後4時間だけでメールは書いてないし電話かけても混んでてつながったことないわ。
最高に頑張ってクレームつけても販売店でパーツ代返金ってパターンで終了。 STIパフォーマンスマフラーとSTIエキゾーストキットってどの位違うんですかね(；ω；)？？
高くて両方共手が出せないですが、知りたがり屋なので教えて下さるお方いらっしゃって下さい。
お願いします >>137
調べたらいくらでも出てくる
知りたがりなら調べろ >>138
冷たいw
お前じゃなくて
実際に付けてたり、付けてる方に聞いてみたかったんや！ ゴメンなさい。確かに、みんカラでも見れば早かったですね。
申し訳ございませんでした HKSのスペックL付けてるけど、車検出したら左右で音量計測されてたな。 >>137
高価だからHKSの方がいーんじゃない？
只今在庫切れだけど…( ･_･;)
俺もこれ欲しいんだ。 感謝デーというのはいつあるんですか？
ＯＰパーツは安く買えるんですか？ このスレは心に余裕のない中年が多いからな
質問は慎重に 今週末位で販売終了か…。
ほんとは新型アウトバック狙いだったけどディスコンの可能性もあるから、今のb型レヴォを下取りに出して買い換えようかな…。
最後のejは凄く魅力的だよね。
仮にアウトバックがでたらWRXを下取りに出して乗り換えるというてもあるし。
最終型のWRXだとそこそこの値段つくよね…？ アウトバックってWRXと天秤にかけられるものなんか >>144
>>145
ディーラーで違うんですか
今度ディーラーに聞いてみます
ありがとう >>149
アウトバックと2台持ちにしたら？
うちはフォレスターXT(SJG)をカミさんのクルマにした。 >>149
俺はBRアウトバックから乗替えです。
せっかくなので、とＷＲＸにしました。
貴方のように数年後、次期アウトバックに
乗替えることができれば、と思って
おります。
アウトバックは多彩に使える良い車ですよ。 >>137
音ならつべで検索すればあると思うので聞き比べればいいかと。
モノはパフォはタイコだけ、出口だけだから、なんちゃっていい音。
見た目は好みだけど、割とキレイかなとは思う。
エキゾは中間からだから出力や音もバランスがいい。上品な音。が、高い。
HKSも中間から。自分も付けてるけど、気に入ってる。チタンテールは
存在感がパないぞ。音も歯切れがよくて気持ちいい。。
もう数え切れない人達から、都外いいと言ってもらった >>149
私もWRX STIは最後と思ってSUVから乗り換えました
下取り額が条件にあったのもありますがWRX STIを手放せば元のSUVの登録済未使用車なら買えるとふんだからです
あっ…皆さまおはよう御座います 今更だがこの車、3500回転縛りで1000km慣らしをしなきゃいけないんですよね…ちょっと滅入ってきた >>159
3500も回せば猛烈に加速するのに、そんなシーン日常的にあるの？
それともモータースポーツ用に急ぎアップする必要でもあるの？ >>142
>>156
大変参考になります。ありがとうございます。
これからはちゃんと調べますm(__)m
申し訳ない 回転数の制限だけ守ればいいってもんじゃなくて、負荷もなるべく掛けないようにしたほうがいいぞ
最初だけだからクルマに慣れる期間だと思って我慢しろ ところでAUTHORIZE RMってうるさいかねぇ、誰かインプレ頼みたい
性能はよさそうだし、マフラーで10.5kgの軽量化ってすごく魅力的なんだが 軽量化ならHKSハイパワースペックLも軽い
まぁうるさい部類だと思う >>159
早く回してみたくなる気持ちはわかるけど、一般道じゃ普通に3000回転程度だし、
仕事終わってから夜な夜な数十キロずつ慣らしで走って、
1ヶ月でほぼ1000kmで点検受けたよ。
回転数を過剰に気にするのも嫌なんで、レブインジケータを
3800rpm辺りにして、長時間つきっぱなしにならない程度で流してた。 軽って速いよね
ターボ付きだとビックリするぐらい
でも高速乗るとビーってエンジンは回るけど加速しないw
VABとか乗ってると良くあれで高速乗れるなーとは思う 椿ラインくらいだと軽でも結構くらいつくよな
150キロ以上は楽に出せるターンパイクなら軽に負けることは無いかな >>165
あれテールエンドにカーボン巻いてるのがなんちゃってっぽくて気に入らないんだよね
劣化もしそうだし、普通のステンレスにしといてくれりゃいいのに >>169
タイヤをサイズアップしてなけりゃ、それぞれ2500と2000程度
低速トルク細いってみんな言うけど、2500NAのスカイラインやマークXよりは速いだろ
2000ccに何求めてんだよ >>175
低速ならそいつらのが速いんじゃないかな？
2300のアテンザでさえよく走ったけど 低速時はブーストかかってないから純粋に排気量と車重で加速が決まる >>170
軽いうえにターボだとトルクはあるからねぇ。
馬力規制があるし、排気量小さいから一定以上の速度だと
延びなくなるけど。 >>175
ありがとう
思ってたよりもエンジン回転数低かった >>159
2000回転で走ってたわw ６速でも80kmだわ 軽ターボで、街乗りは充分だし、
加速勝負なんて良い年してするもんでもなかろう。
見た目がかっこいいから買ってるんだよ！！ 軽は総じてハイトだからなぁ
コペンかS660位でようやく欲しくなるレベル 軽ならジムニーなら欲しい。
他は試乗くらいならしてみるのもいいけど、別にイラネ >>177
ギヤ比とタイヤサイズによる減速比も大事だぞ
間接的に最高速度とギヤ数に依存する
軽自動車が速いのは軽いだけじゃなく、低速の総ギヤ比がVABよりも3割以上高いのもある
>>176
V36はVABより少し重いけど、7速あるぶんギヤ比でカバーしてていい勝負
6ATのGRX130はどの速度域でももっさりしてて全然速くない
>>180
逆にエンジン傷めないか、それ >>159
わかる。俺も耐えられず、残りの500キロは高速遠出で消化した。 楽しくて旅に出てしまい、１ヶ月点検で4000km超えてしまったorz >>175
圧縮比が低い昔ながらのターボエンジンなので、加給がない低回転時は同排気量のNAより遅い。
NA1800ccくらいのイメージかな 満タンで500km走って欲しいけど実際は400km位ですかね？ VABに乗って片道17kmの距離の会社に通勤してるが470km位走るぞ >>159
高速道路を利用し、2週間で1000キロ走りました。
ETCとガソリン代で3万円くらい掛かりましたが可愛い愛車のためなら全く痛くない出費です。 >>189
8km/Lはいきそうですね
ありがとう NEXCOも自動車会社とタイアップして新車購入時特典3日間乗り放題5000円チケット付きとかやればいいのに… >>192
ej20が改良で奇跡の燃費大幅アップ次期wrx stiに続投緊急決定、よりも可能性薄そう >>192
土日 1000円乗り放題の頃が懐かしい。 >>184
えーなんで傷むの？ こんくらいではノッキングしそうにないんだが >>193
特典チケット転売するバカが出てくるからなw
契約時にDOPで提供すればいいとは思うけど…
>>194
恩恵受けました？
自分はETCの装着が遅かったので3回くらいしか恩恵受けてません FEは完売したらメール配信があるはず。標準はサイトにオワタってなるだろうね >>185
まだ納車されてないが、１日70kmをほぼ都市高速の通勤で、土日の移動もするので、２週間もかからず慣らし完了する予定です。 >>171
軽は、140㎞/hでリミッター利くからそれ以上はスピード出ません。 >>91
品切れではないぞ、納期1ヶ月程度あるってだけ
今注文なら1月中旬くらいみたい
マフラーなんてどのメーカーも受注生産じゃないのけ？ マフラーなんて治具使ってパイプ溶接するだけだしな
材料のストックさえしとけばいつでも対応出来る >>200
それ正解だわ。慣らし中に良い思い出がない。
4000回転縛りの追い越し加速だと、カロスポや86にケツ張り付かれて参った。
今慣らし中のステッカー売ってないかと思ったわ。 養生テープにマジックペンで「慣らし中」と書いてサーキット走ってる人よく見掛けましたw 159です
返答くださった皆様ありがとうございます
1年ぶりのMTですから人間の慣らしも兼ねてゆっくり段階を踏んでSTIの慣らしをしていこうと思います >>209
私もです
営業トーク上多少の下駄は履いてると思いますが >>206
世の中には譲ると言う行為を知らない人間がいっぱいいるからな 最近のエンジンは慣らし不要。
以外無限ループ。
という流れになると思ったが、
EJ20は最近のエンジンではないよね
昭和のエンジン・・ >>212
どういう意味？
自分が速く走れない状況だから自分が譲れば？ってことだから>>204を非難してんの？ >>214
どこをどう読み取ってもそういうことだろ。
めんどくさいのはサッサと譲るに限る。 >>185
土日で浜松か若狭に鰻食いに要ってそれで、慣らし完了にするかもしれんわ
1000km一ヶ月点検とっとと終わらせて10w50を入れる予定 馴らしがめんどくさいなら中古車買えよ。
というか、自分の車として手懐けていく過程を「面倒くさい」とか考えるなら、もう運転手付き車のリアシートにでも乗れってこった。 >>213
わざわざ説明書に慣らし運転中(1000km)は4000rpm以下にしろと明記してるからな バランスドエンジンでも1000ｋｍ4000ｒｐｍ縛りなのかな >>196
遠出は殆ど土日だったから、かなり恩恵に預かったよ。
その代わり、マイレージは全然貯まらなかったけどねw ふむ
>>212は>>204向けらしいぞ
>>218
極端過ぎるだろ
自分で自由に行きたい所に行ければメンテなんかしたくないというのは特に実現は難しくない
個人的には長く乗るならやれることはやっておいた方がいいしガンガン乗りかえるなら慣らしなんかどうでもいいと思う
あ、俺は慣らしやるよ 時期型待ちなんだが しばらくでなそうなので
GR-4いってしまいそう ハッチで後継者出せって言ってるGRB乗りも何だかんだ理由つけて乗り換えなかったら笑う >>217
浜松に来るなら浜名湖周辺の店よりも、浜松駅から20分位西にあるかねりんって少しお高めの店か
根洗町という田舎にある、よし松って言う炭火ではないけども安くて美味い店がオススメだよ。
そして、餃子も食べたいなら。浜松駅から南に徒歩5分位の所にある、むつぎくか
店わかりづらくて行った時やってる保証無いけど地元浜松人に人気の高い、かんべえって店もオススメ！
もちろんさわやかのGHは食べるんだよね？ レヴォーグにWRXフェンダーとMT付けてくれればいいのになあ
S4が売れなくなるからやらないのかな >>217
うなぎはどこで食べても失敗はないけど
自分のおすすめは、「なかや」
ついでに航空自衛隊のエアパーク寄ってみれば。
無料なのに内容が充実、駐車場も広いし、運が良ければＴ－４の訓練もみれるよ。
Ｅ－７６７も見れるよ。 >>235
232だけども
え、失敗結構多いくない？
俺は市内の大半の鰻屋普通かそれ以外としか思えない…
なかや行った事無いから、調べて行ってみる >>235
いやあ、そこは地元民があの店マズいなんて言えませんてｗ
好みもあるから。
なかやの刺身と土佐は珍味でっせ。 山在住なので海水魚を毎日食べたい
海の近くに住んでる人が羨ましい
慣らしがてら関アジを食べに行こうと思ってる >>235
浜松エアパーク、T-4シミュレーター故障なおったのかな？
小松広報館いったらピッツ飾ってた
岐阜航空宇宙博物館とかもいったよ
浜松うなぎならビックカメラとこかアツミか八百徳くらいですね >>239
な！モデル末期だしね。好きな人はもう契約したよね。
タイプRと迷ってる層は考えてタイプR逝きそうw
言うても新しいし タイプRのほうが新しいしサーキットでも速い（馬力を上げたら多分別）けど、全天候型スポンジって点では圧倒的にこっちなんだよなぁ
速さも言うほど変わらんし 全天候スポーツの打ち間違いかと…
タイプRの新型は出たんだっけ？ すまん打ち間違えた、スポンジだと剛性低そうだなw
剛性といえば、VABはシビRあたりに剛性が負けてるってマリオ高野さんがRA-Rのインプレで書いてたのが気になってる 全部売れたら納車遅れまくるから、売れなくて良いって。
希少価値も確保してくれよ！
5年後150万とかで中古買えるとかなったらショックだろ。
売るとき80万だぞ 剛性って言うけどさ、街乗り程度で剛性が体感できるものなのかね？
剛性と言うからには、フレームの負荷をどう吸収させたり、いなしたり、そういう事だと思うんだよね。
乗り味としてそこらへんに影響する要素としては、サスの基本設計、及び減衰設定、あとタイヤ性能、車の重心
正直俺にはそれくらいしか差が分からない。
もし後付けの補強パーツでカバーできる領域の話だとしたら、それは別に大した問題じゃないように思えるんだけど。
（ちなみに補強パーツの有無は、乗って体感できます） >>250
マリオ氏の記事は群サイで走ってのレビューだよ
ちなみに街乗り程度だとサスセッティングなんかの小手先でもそれっぽくはできるけど、俺はそういう話はしてない
一方で、スポット増しとかかっちりやればスタッドレス履いてゆっくり街乗りしてても体感できたりもするが FK8は確かにボディ剛性というか、車が物凄くしっかりしてるなぁと体感出来る
でもエンジンはej20の方が楽しい
それにシビックの純正タイヤ高すぎるわ デラから連絡あった。
残り870台。
土曜日に行ってみる。無くなってたら
ＢＬ５で当分頑張る。 >>231
それ、壊滅的な状況だね。
そんなことになったら故障じゃん。
保証修理しないとダメだわそれ。 >>251
群サイでもいいけど、それこそFFと4WDとで剛性比較しちゃうのはナンセンスだよ。
走り出しからコーナーの挙動、もう何から何まで特性が違うのに、「剛性」って部分だけを抽出して比較評価するなんか不可能だよ。
短距離アスリートAとアメフト選手Bをトラック競技に出させて、AのほうがBより体幹がしっかりしてますねー、とか批評してるようなもんでしょ。的外れすぎる。
シビックRを否定するつもには全く無いし、いい車だと思う。だが某高野は黙っとれ。 >>255
比較はできないと決めつけてしまうのはどうか
FK8はインナーフレーム構造で基本設計も新しく、VABより剛性が高くてもなんの不思議もない
ネガ書く奴は黙ってろみたいなのも糞みっともないな、そういう奴が進歩を妨げるんだ
…んですまんが、マリオ氏じゃなかったわw
この記事な
https://www.webcg.net/articles/-/39131 SGPで作る次期WRXはさらに剛性上がるんでしょ
問題はエンジンがどうなるかだけど >>252
FK8はディーラーでタイヤ交換したら1回40万オーバーだからなぁ。 >>259
たっか
VABtypeSの19インチのでディーラーに聞いたら２００，０００いわれたから
２０インチのシビックはその倍w スレチだがFK8はMCで19インチ仕様出してくんないかな シビックはホイールPCDも特殊なんでしょ？
キャリパーはチビッコだからVABほどインチダウンは難しくないかもだけど
そもそもホイールが少なすぎていろいろ苦労しそう でも245/30R20のS007ならそこそこ安値店で1本55000円ぐらいでしょ。
ヨドバシで65000円程度だからディーラーでもコミコミ30万を超えることは無いと思うんだけど。 ヴィッツGRMNハズレて代わりにVAB買ってそれなりに満足してるけど、ヤリスGR-4が凄く気になる… EJ20の下にあるオイルフィルタって外すとオイル盛れますか？油温油圧計付けたくて。
BRZは上にあったから楽だったけど、WRXはエキマニに囲まれてるしちょっと大変そうで･･･ トヨタの4WDってDCCDのようなもんあるのか？
下手すりゃビスカス式センターデフにフロントオープン、リヤビスカスとかになりそう >>231
気にしすぎってか迷信に近い 組み立ててまったく動かさないで納品するわけじゃないし >>265
回答にならないけど次回のオイル交換時の装着がいいと思う
サーキット走るのに急ぐのかな？ >>265
フィルタ外してもオイルパンのオイルが全部落ちるなんてことは
エンジン回ってない限りありえない。
フィルタ内のオイルが落ちてくるのは当然だが、その程度だから心配するな >>217
オートバイに興味あるならスズキとヤマハの博物館オススメ。前者はサイトからの事前予約必要。メールか電話。後者は
週末休みが時々ある。
エアパークは良かった。
久能山の東照宮も良いがかなり東側。 >>267
やらんでも壊れない
やった方が「相対的に」いい状態が長くなるだけ
→>>223 >>270
久能山東照宮のある日本平は無料で山頂まで行けて、景色もいいのでおすすめです。 >>269
水平エンジンも大丈夫なんですね
勉強になった、ありがとう バイクのヘルメットはヨドバシで買ったなあ
なに屋だったっけ ほんと、人間って欲求の化け物だな。
自分を鍛えて車に耐えられるようにしろって。
敏感に路面を感じるようになるとかさ 次期WRXが現行より軽くて格好良くなれば絶対買い換えるだろうね。
でも高くなるかな。。。 現行より軽くなることはないだろ
ベースのインプレッサがNA2リッター4WDで1400㎏あるのに
1490㎏で押さえられれば御の字だよ 次期WRXだって、本当に出るか(出せるか)不透明過ぎる。 >>268
>>269
ありがとうございます、なんとかやってみます！ どうせエキマニ付近通すならフィルタにサンドイッチするより
オイルポンプのメクラに付けたほうが良いって誰かが言ってた >>281
フィルター緩めるだけでその付近のオイルがダラダラ～っと100ccぐらい垂れるから受けは必要だよ。
当然、抜いたフィルターにはその分のオイルが入っているので傾ければ盛大にこぼれる。
なんだかんだで減ってしまうから補充は必要。
なので、結局はオイル交換のタイミングに合わせて作業するという例が多いのよ。 ツイッターでもキャンセル繰り上げで当たったとかいう報告ないな 保険の更新の手紙届いたけど料率がほぼ倍になってる...
よく分からないけど今後車両保険値上がったりするのかな？
https://i.imgur.com/O4HpRH8.jpg 出るか出ないかで言うと、出すよね。
そうじゃなきゃ客離れていくし。
国産車に400だ500万だって中々出さない時代で、良い客でしょう。
とりあえずマニュアルだせば、運転って楽しいでしょ？って言えるしね。
デザインがどうなるかが不安よ >>287
料率クラスが細分化されただけだから変わらないよ。
細かい数値は覚えてないけど、1～9だったのが1～18になった感じ。 >>277
ドライバーの体重10キロ
レカロシートとリアスポイラーの10キロ
これだけでも20キロは軽量化されるぞw >>289
ありがとうございます！
値上がりしないなら安心です
でもそもそもVABもスポ車だし元々の保険料率は高めなのかな？ ベースの次期レヴォーグが一回り大きいサイズでTMSに出展されてるやん >>282
等長になったGDBCは、オイルポンプのメクラにアクセスするのにエキマニ外さなきゃいけなかった気がするけど
VABは大丈夫なの？確かな情報？ 今日友人の新車で買ったクラウン運転させてもらった 確かに静かで快適なんだけど運転して楽しむ車じゃないわ 楽に移動出来る空間て感じるかな VABとは真逆だと思った 黒VAB納車されたんだけど威圧感あってやだって嫁に言われたんだ。
もっと威圧感出すにはどうしたらいいだろう >>297
金のエンブレムつけるとか金のラインつけるとかすれば？ >>297
まずは運転手本人が威圧感を出していかないとね
角刈りにしてレイバンのサングラスを付けて乗ってみよう >>297
あとテールランプを車検ギリギリまでスモーク
◯◯組とかの文字入れ
鬼キャンもいいかな >>291
ASV（主にAEB：衝突被害軽減ブレーキ）が付いてない車両は高い
あと年齢区分もあるはず（75歳以上でASV無しはめっちゃ高い）
とりあえず免許証をゴールドにすると安くなりますよ（貴殿はブルーみたいだし、若いのかな？） 最近、WRX STI女子のユーチューバーが気になりますw
かげまる氏のライバル出現 >>241
あつみオススメですけどね。
昔に比べると大衆化した気はするけど。 >>287
記事みつけた。
保険始期が2020年1月1日以降のご契約：クラス1～17のいずれかを適用します。
保険始期が2019年12月31日以前のご契約：クラス1～9のいずれかを適用します。 >>266
今はもうビスカスは使ってなくて安価なのでも電磁クラッチ式になってる
トヨタのスポーツ4WDはGT-Fourの別名付けられてセンターデフ式になるはず
HVはE-Four強制だけど >>311
×センターデフ式
○ダイナミックトルクベクタリング >>253
今日明日で100台
ギリギリのギリギリまでFEを粘った人・デラ在庫車・転売中古屋が土日駆け込みで少し山が上がって各300台？
来週中頃終わりそう VABの保険はまだ安いが、あと5年も経って中古がやすくなると
免許取り立ての小僧どもがぶつけまくって高くなるから覚悟しとけ。 後期のブレーキってかなり高そうだけど、純正で交換するとローターパッドでいくらぐらい？
それとも交換する前にみんな売り飛ばしてるのか ローターはフローティングとか言わなきゃ社外のほうが安いでしょ
純正を駄目にしたら社外入れるわ 個人営業のとこは軒並み領収書ださないからなあ
稚魚が高くなった稚魚が高くなった稚魚が高くなったともう五月蠅いわ
領収書出さないってことは絶対脱税やってるよな だな、やってるな。まぁ仕入れの額でそのうちバレちゃうんだろうけどな。
車業界じゃコーティング屋が領収書出したがらなかったな。
あんなもん1度塗りしかしなくても2度塗りしましたっつって余った薬剤を別の車にまわせば客も税務署も本部もだませる
埃が～とかいって普段シャッター閉めて作業してるから税務署も本部も実際の年間の作業台数なんか把握できないだろうし・・・
おいしそうな商売だよな、まぁ疲れそうな仕事だからやりたくはないが。 TOTALの0w-30を使ってもいいものだろうか？
以前ヤフオクのTOTAL祭で買ったのが未だに余ってます…
あっ、おはようございます >>320
浜名低のｳﾅ茶漬けを大食いのギャル曽根が宣伝していたので何年か行った。が、しばらくしてショボくなったので浜松駅周辺に切り替えた。 燃費はゴルフの方が良さげ。中古のゴルフRは安くてお買い得な感じがするね。
6GTI持ってるけどオイル消費多いのとDCTに問題抱えてるよ
現行はわからんけど 寒くなってリモコンエンジンスターター欲しくなったけどVAB用は高いなあ 散髪屋の40歳くらいのオア兄さん、以前から車の話を
振ってきてたんだが、きのうwrxは後輪駆動ですか？
と聞いてきた。なんだろな、腹の中でカチンときたわ
オメエは喋んなと。 >>329
「後輪駆動ですよ。前輪も駆動しますけど」でOK やっぱり140km ～の伸びはZ34とかに負けるな クラウンも伸び良いよな タービン交換して380馬力に将来してみたい このくらいが一番遊べると思う TC 380はクラッチ純正で大丈夫みたいだし >>306
車によるけど、基本的には以前の二倍から-1した数値みたいね。
VABは実質は前年から据え置きの料率。
ほかの安全装置が充実してる車種はやや下がったっぽい。 >>334
レイプアードですよね？
あれはスバルとの共同開発なんですが自分の大量ストックはクォーツです スポーツカーはエアコンの効きが悪いと聞くけどVABもそうなのかな？
10月にF型を納車して今の寒い時期になって初めてエアコンを使ったけど効きが悪いとは思わないんだけど スポーツカーじゃないから
スポーチー風ファミリーカー >>337
エアコンは効く。
でも素は夏の駐車時暑い。
フロントガラスのせいか。 >>337
暖房はスポーツカーが最強だぞ
アチアチエンジンの熱を車内に入れるだけで良いからな >>337
逆に質問してすまないのだが、冬季にエアコン使うの？
暖房も含めてエアコンって言うのが今は普通なのかな… >>340
フロントガラスは、UV＆IR対応ガラスのはずです。
F型は。 今時、ハイパワーターボ車にも0W30の低粘度入れても構わないんですか？
昔は10W50とかじゃなかったかな。
冬のエアコンは内窓が曇らないように付けてるがそんなに温度上げなくてもいいようにシートヒーター使ってる。温度上げすぎたら乾燥具合が酷くなるよ。 >>342
除湿機能があるから内気循環にするならA/C ONにしておいた方が良いぞ
外気導入ならA/C無くても特に問題はないけど
VABのエアコンは暖房でAUTOだと内気循環で自動的にA/C ONになる >>344
俺もそう思ったんだが、レイプアードならスバル全車種対応と標記してあるから、大丈夫なんじゃない？
俺もF型納車されたらオイル交換はこれを入れ続けようと思った。 推進オイルに0w-30あるじゃん。街乗りで5000キロ交換なら問題ないと思うけどな。
慣らし後に変えたら、低速でストンとエンストするのが粘るようになった。
新車のオイルが固いのか添加剤入ってるのか分からんけど。 ディーラーの5w30は出光のやっすいやっすい200Lドラム缶オイルこれ豆でも何でもないぞw >>266
RAV4のリヤデフがDCCDのLSD部分を左右に取り付けた様な構造だわな >>345
ありがとう
フロントガラスに風向向けたら自動でエアコン入る車は知ってるがVABは暖房でもエアコンONになるんですね
燃費落ちるしエンジン回せない制御が入るはずなのになんでそんなシステムになってるんだろうか？謎だ…
>>348-349
すまない、それだ！
>>350
マジ？
スバル純正5w-30は純正油の中でも上位ランクだと思ってた
納車されたら冬季はTOTAL、夏季はカストロールのシントロンかトラストのF2だな 田舎在住の俺にとって外気導入時の敵は鶏の羽
フィルターに引っかかればいいんだけど軽いから大体ケースの端に引っかかってる 後期型でエアコン強化されたっぽいって話なかったっけ？
ワイのＣ型は夏涼しくない >>357
C素、豪華装備のKより暑い。エアコンは効いているが日差しが暑い。
ダッシュボードのエアコン送風口がもう少し上に向いて欲しい。 荒法師が10月に事故に遭ってたそうだ
一旦停止無視に運転席側に当てられて荒法師は怪我したとか
人身で治療に三カ月とかいうと禁固刑レベルらしいな おまけにFE外れたというおまけ付きだったな…
気の毒に >>354
寒いとき内気循環だと窓曇るんじゃない？ ファイナルフラッシュしたかったなー
GTIの方がシフトフィール好みなのでこっち買おう。
シビック昔のみたいでいいやんね 荒法師はF型600万を一括払い
自称金持ちのハゲ丸はC型260万を60回払い 今朝、人口川の橋の手前から通勤用のボロ軽で、煽りはしないんだけど
トロくて困ったので、小さな橋の手前でお先に行かせてもらった
譲ったとかじゃなく、ヘッタクソはミニバンでも乗ってろよと思ったぜ
昨日の散髪に続いてよお、よおお >>356
野焼きの匂いはプラが混じってなかったら
変な匂いか？虫よけであぜで焼く草の匂い、
稲刈り時期に焼くわらの匂いは拒否感ないなぁ。 MFD前のスペースに滑り止めシート敷きたいと思ってダイソー行ったらちょうど良いのあった
3枚を川の字に並べるとほぼぴったり
両サイド奥の方だけ2mmくらい重なっちゃうからカットしました
良ければ参考にして下さい（既出ならすいません）
https://i.imgur.com/fOiXXDD.jpg 先日走行中のナビ操作が可能にする件でお聞きした者です
いろいろと助言ありがとうございます。
結局ナビ本体とケーブルの間にアダプターをかます方法にする予定ですが
これをやった場合って保証延長プランに影響ってありそうですかね。
もしナビが故障した場合アダプターが原因じゃなくても延長保証無効にされそうで悩んでおります。 >>373
こんな便利なアイテムがあったのか
早速明日近所のダイソーに行ってみるわ、ありがとう >>375
実はD型乗りで納車されてすぐに1枚だけ貼り付けて乗ってたんだけど、貼られてないスペースが気にってさっき2枚追加で買ってきたんだ
お役に立てたなら何よりです エアコンを使わない暖房で外気導入にしてるのに時たまACが入るのはなぜ？仕様なの？
MODEも勝手にAUTOになるし良く分からん空調だわな >>377
湿度監視してて曇り防止で自動的にONさせてるんだろ
A/Cの除湿機能知らなくて曇ったまま運転して事故るアホ（実際にいる）の為のフールプルーフ 余計なお世話な気もする
AC連動はデフロスタの時だけでいいわー >>356
牛舎のはまだ何とかなるけど、鶏屋のほうが苦手
あとは都会の排ガス規制を逃れてきたバスの排気ガスだな >>374
ディーラーでやってくれるとこもある
ちなみにおれはディーラーでやったけど保証きかなくなる云々って話は聞いてない >>374
普通は大丈夫だけど、事前に念のため確認しといたほうが無難かも >>381
12月から特に法改正あってるから、ディーラーでは引き受けてくれないはずです。
引き受けたら問題になるから。 >>374
運転手以外の人間が視聴する為という事で助言
ディーラーが難色を示す時は電装屋さんかオーディオショップに頼んでみてください
あと、そのユニットを買うのは高くても依頼する所で買う方がスムーズにいきますよ、あちらさんも商売ですから…
オートバックスやイエローハットじゃ販売、装着してないのかな？
10年位前はあった気がする >>329
知り合いのタイヤ屋さんに、VABに乗り換えた時に最初に言われたのが
したり顔で「1.6？2L？」
もう何かを頼むことはないな >>387
シルバー、羽根なしのデブセダンですが、じつはWRXというのがいい。 タイヤ屋さんも面倒な客が離れてくれて助かってるだろうな >>389
自己満足でしょ
まわりは何とも思ってない（笑） WRXを未だにインプレッサだと思ってる人が大半だからな ディーラーがダイヤ持ち込みさせてくれれば嬉しいんだけどなー
まぁ、1年先の話を今からしても仕方ない >>391
貧乏だと思われてたがじつは裕福な家だと分かった時の女の目の輝きを知らないなw
WRXの所有者はもっと自覚して欲しいと思う。 納車からずっとデラで標準オイル交換してきたけど、
みなさんどこで、どんなオイル入れてるんです？
そろそろ雪が降り始めて、まあこのまま今シーズンは
いいとして、夏は高速走行が多いので、そこに合わせて
やろうと思うのですが、デラでも事前に指定すれば
大丈夫なんでしょかね 「乗り心地悪いね」
「ベンツじゃないンだ」
「今時マニュアル？」
以上、同乗女性(複数)の感想でした。 >>399
＞「乗り心地悪いね」
そんなこと言われたらその場で下ろすね >>398
エンジンオイルは知り合いの自動車整備工場で0W－30入れてる
デフオイルはまだ変えてないけどこっちはディーラーで交換予定 >>399
｢うちのお父さんもマニュアル乗ってたよ｣
｢なんて車？｣
｢スバルのインプレッサ｣
複数の女性の意見よりこういう女性に巡り逢いたいw >>399
それな>>399の車には乗りたくないなーって間接的に匂わせてるだけやで
イケメンが隣で運転してたら全く逆の事言うで >>399
後席に乗せた女性の感想
「これでノーマルなの？、酔っちゃうよ」
確かに、運転席助手席に比べると後席はつらい。
おまいらものってみそ。 純正サイズ18インチのスタッドレスタイヤ用に使えるチェーン探してるんだけど、使ってる人(試し履き)いる？
スタッドレスじゃダメなチェーン規制用に購入検討中ゆえ、オススメを教えていただきたい
それと、4輪とも履ける奴ってあるのかな 車知らない人にはいちいちWRXです！なんて言っても通じないんだからインプレッサって言うかレヴォーグセダンって説明するよね
頑なにWRXって言ってる人とかたまーにいるけど世の中生きづらそう 酔うような運転する人はカップに水を入れてこぼさないよう基本からやり直しましょうw >>409
インプレッサもレヴォーグも通じない人もいるので最初からWRXでいいと思います。 >>407
鉱石のガタガタ感はカスタムに理解ある奴が乗っても辛い やはりみんなけつの穴小せえ
小物どもなんだね。
かわいそうに。
だからスバルの信者みたいな分類されてるんだよな。
情けない。こだわりを持つのは大切だけど、他人を認めるのも大切な事だよ。
さあ、懺悔しなさい >>412
インプレッサもレヴォーグもWRXも通じない人が多いから
スバルのカローラクラスのクルマと説明します。
新型カローラはWRXに似てるしサイズも近い・・・
まあこの話題は定期的に上がるねえ >>399
こんな感想言う女性は見た時点で最初から乗らんだろ 俺の嫁はVAB純正レカロシートの助手席は乗り心地が良いと言ってたな、人によって好みがあるんだろうか >>414
家族が運転しない（できない）から後席乗って走ったことないわ
友人に運転させる時は、いろいろ説明するので助手席
今度後席に乗ってみますわ
広さは十分以上だけどシートがだめそうですね 俺も一度は後部座席に乗ってみたいけど、MT運転できる人がいないのと、何となく自分の車を運転させたくない自分がいるので後部座席に乗ることはないかな…
うちの会社の後輩が新車買って友人が運転したいと言われて運転したら案の定、事故されたらしく後輩と友人間で嫌な空気が流れてる >>420
奥さん華奢でしょ？
チョイぽちゃな女は乗り心地悪いと言って、華奢でスタイル良い女は乗り心地良いって言うけど。
きっとデブは自重でGが贅肉と脂肪にモロに食うんだろうね。 >>422
試乗で後ろにも座ってみた
19インチが原因かと思われる振動はあるが35扁平にしてはそこまで酷くないかと思う >>408
純正オプションしかないかも。
私も探してますが、使う事ないから安いのとりあえず買って積むかと検討中です。 >>415
> やはりみんなけつの穴小せえ
お前みたいに散々使い込んでマックロでガバガバになっている奴に言われてもなぁ。
ホモとの性交は普通しないものだし。 >>424
人の奥さんの裸を妄想するなんてエッチですねw 19インチじゃタイヤチェーン履けないんだな…知らなかった 外径は同じなんだから付けられないってことはないんじゃないの？
ホイールが傷だらけになるとかそういうのは知らんけど 非金属チェーンは履けるからつけちゃおって考えは危なげないって書いてるサイトがあった >>387
なんで？
WRXなんて知らない人いっぱいいるよ
もうちょっと心を広く持った方がいいよ
教えてやりゃいいのにコミュ障か？ よく考えると、チェーン、245のタイヤに巻くのいやだな。
奥まで手を入れなきゃいけないし。
オートソックを非常用で持っといて、雪が降りそうなら別の車使おう もちろん四輪スタッドレスにするが、全車チェーン規制の時、チェーン装着しないといけない。まぁ、この車がスタッドレスで登らなかったら渋滞してにっちもさっちも行かないと思うが！ デラでビッグキャリーパー対応STI18インチホイールとVRXセットで買ったぞ。30万や！
今夜から毎日サッポロ一番塩ラーメンや！ >>447
塩ならマルちゃんだろ！
今日、契約した。
納車は３月だとさ。 >>447
麺を煮るときにシャウエッセン3本を一緒にボイルして、
出来上がったら軽く炒めたキャベツと玉ねぎを、シャウエッセンとともにトッピングして出来上がり。
面倒なときはシャウエッセンと玉子を麺と同じタイミングで鍋にぶち込んで、
玉子はほとんど溶かずにそのまま固める感じで、茹で上がったらできあがり。
サッポロ一番味噌ラーメンと醤油ラーメンは刻んだネギは合うけれど、
塩ラーメンだけは相性悪いから注意な。 無塩トマトジュース250ccと水250cc混ぜてサッポロ一番塩を作ると美味しいトマトラーメンが出来る 女からしてみたら車なんてただの移動手段って人が大半だ
そして経済状況を推し測る材料の一つ
俺らが化粧品や高級バックに興味が無いのと同じだよ
女と付き合ったことが無いヤツや独りよがりなヤツばっかりかよ
この車に乗るならその価値を理解されなくても気にする必要無いと思うね うちの嫁もそうなのでVAB購入はD交渉より大変だったよ
車なんかタイヤ４つ付いてたら走る
って感じだったから、羽つき、ターボ、MT、ハイオク全てを拒否されたから大変だった >>447
今回、DOのウインターパッケージと銘打ち、スタッドレスセットにスリーラスター、ガラスコーティングで28万円だった。
タイヤは同サイズのVRX2だったが…
もちろんホイールはSTIの18インチ。 ヨメは自分の金で自分の車を買い
俺も自分の金で好きな車を買う >>447
タイヤケチってミシュランにしたんで25万ほどで、素の純正ホイールにした。
余った金で慣らし兼ねて年末カニ食べに行くわ！ >>456
うちもそう
相手の欲しい車を否定しないのが暗黙のルールになっている
１人1台の田舎だから出来るわけだが いちいち嫁の許可を取らんと自分の車さえ買えないのが悲しい
君らが働いて稼いだ金だろ >>460
そうなんだよね
男のジェンダーロールの厳しさだね
Dに行って納得できる金額が出て印鑑押すのに嫁に電話して許可貰ってからの印鑑とか情けないし恥ずかしかった
まあこれで念願のVAB購入できたから良かったんだけどね
嫁も意外に納車された時に車見て「カッコいい来るやね」と機嫌良くなってよかった ミシュランってケチなのか
自分は温暖地域だからドライ性能というか
夏タイヤと同じようにガシガシ使えそうだったからXI3+にしたけど >>461
ごめんね、一言言わずにおれんのよ
女の機嫌とるような車ばかりになると面白い車がなくなってしまう はっはっはっ、結婚なんてするからそういう目に会うのだ。
VAB納車待ちで更にセカンドカーに軽を物色している俺は人生負け組だけど、幸せです。今は。 バツイチで浪費家の嫁居なくなったオレも負け組かな？ >>464
VABがオールマイティーに使えるのでセカンドの軽を売っぱらった
今考えれば置く場所あるから売ることなかったかなと思う
スーパーの買い出しにVABは勿体ないわ
今度は中古のプリウスでも買って足代わりにしたい >>464
あれ？
オレいつの間に書き込んだんだ？ >>465
この間羽付きのVAG乗ってるおばちゃんがいたけど意外にもサマになってたな >>464
その時期を経て嫁車にフォレスターという3台体制になったら、
今の世の中なら十分勝ち組といえる。 一ヶ月半くらい起きっぱなしになる状態だったら車の痛み早いかな？（カーポートの下で、もしかしたらカバーかける）
せいぜい二週間くらいまでかね、あんまり長いこと動かさないと車に悪いよなぁ。 ヒューズ抜いてクランキングすれば大丈夫じゃないかな？
エンジンだけでも掛けれるなら週一くらいで掛けた方がいいだろうけど… 納車まで３ヶ月、長いなあ、それ考えたら下取り頑張った金額出してくれたのだろうか、年末年始糞運転する奴らばかりだから気をつけてねって。 >>458
売れ残るよ
必要なさすぎ奴はもう買ってる >>454
そのプレゼン能力があればKEYENCEでも出世して20代で墓場入れたなw >>476
今更前期型って…
こんなんFMCのタイミングでノベルティグッズで配るレベルだな まあ普通はSUVにするけどな
荷物積めるし広いし悪路余裕だし災害時にも使える
WRXと同じ価格なら馬鹿売れしてるRAV4ハイブリ買わない理由がない 245/35R19って種類少ないんだなぁ
18インチのTE37は白のボディカラーに似合うだろうか >>476
こんなんいらんからニュルのミニカー出せよ タミヤ、ハセガワのラリーカーやエボ、セリカのプラモとVAB並べたいんだよな >>482
白ボディにTE37だよ
めちゃくちゃ気に入ってる 抽選漏れて、レヴォーグSTIをすぐに契約したが、納車1ヶ月。
モデル末期とはこの差は何なんだ。 タイプSの足回りのビニールは何のために付いているのでしょうか？今日初めて洗車して気付きました。 トランクリッドガーニッシュでも注文しとくか
もうこんなんどうでもいいアイテムしか出ないんだろうな… はげまる氏の食レポ
コシヒカリ氏の夕食レポ
WRX乗りって生活を切り詰めているのでしょうかw >>488
ディーラーの剥がし忘れだから言えば剥がして貰える フォグの設定がなくなったVABのD型以降にフォグを付けられる
オートプロデュースA3のAgress VAB後期フォグランプキットなんだが、
今まではVAG-D,EとVAB-D,Eのアクセサリーライナーが共通だったから、
フォグカバー交換だけでフォグの取り付けができてたけれど、
F型になってVABだけフォグカバーの形状が変更になって、LEDライナーの形は同じでステー形状が変わった結果、
例のキットがF型には使えなかった(曲げるにしても微妙に合わない)
だからF型は以前のLEDライナーを手に入れるしかなかったんだけど、
A3が今日、「D,E型形状のステーだけ」を作ったので、ライナーに35200円払わなくてもイケるようになったとのこと。
スバルがステーだけは売ってくれなかったから、金型から作ったらしく、そのせいでペアで8800円するけどだいぶ得。
ハイオク180L分も浮くのはでかい。
ちなみに、逆パターンでD,E型にVAB-F型のフォグカバーを付ける場合はライナーのステーを少し曲げればなんとかなるらしい。 >>495
これは気になってた情報だから有難い
ちなみに当方D型で、Dで取付と商品代込で約9万という見積もりでした。
ところで、F型のデイライト付きフォグカバーとDE型の同カバーって、見た目はほとんど変わらないよね？デイライト無しだと見た目が大分違うけど。 >>496
少し張り出しが強く(大きく)なって、メッシュのアウト側に若干の通気穴が空いただけ
その通気穴の裏側にフォグ灯体を強引に取り付けてる人もいるけどね
LEDライナーがいらなければ、高いけどSTiパーツのフォグカバーのほうがカッコいい 終了となると寂しいね～
後期→後期と乗り換えてる人もいるしファンのいる車なんだな～と改めて実感
B型から乗り換え検討したけど踏ん切りつかず…
なのでHKSの車高調買います R34→R35 を実際に見ていてR34を買わなかった事を後悔しているので、今回は躊躇なくF型を買いました
とても気に入ってます 11月20日にＡ型売ってしまったんで
今は下駄のキャリイに乗ってるんだが
禁断症状が出てきた。
Ｆ型納車が2月初めなんであと2ヵ月、ちょっとつらい。 >>505
運転が楽しい。
仕事がイキズまったり、絶望的な仕事量の時
日本平を２往復。
いい気分転換なんだよ。 >>490
>>494
ありがとうございます。剥がし忘れですか、、、。1ヶ月点検で剥がしてもらうことにします。 高卒社会人2年目
F型契約してきました
高1からバイトと仕事して1年、300万貯めて頭金にしてあとはローン
頑張って維持します >>507
スバルってよくやるよな。
以前インプ買った時、ドアミラーに部品番号のようなでっかい
シールがついたままだった。
その時は、ＥＴＣの配線もいい加減で音声が出なかった。
繋ぎ忘れだってさｗ >>509
ドアミラーのシール、それきのう剥がした。不思議だったんだ >>508
おめ。
高いけど保険だけはしっかりとしたの入ってね。 VABアンドRECAROで車中泊したことあるひと手を挙げて
どうフラットにしたか教えて。
わい、暮れに真冬の車中泊せなアカン可能性がある >>512
ドアミラーと言わず色々なところに貼ってあるよ。
例えばだけどサイドブレーキレバーのボタンにも貼ってあるし。 >>515
緑のやつね
なんか割と丈夫なんで貼ったままにしています >>515
あったあった笑
MFDのフィルムも2センチだけ剥がして貼ったままになってたし、納車の際のルールとかどうなってるんだろうか？ シールとかビニールって、自分で剥がしたい、なんなら剥がれるまで付けたままって人いるからじゃない？
そういう人って剥がしてあると、勝手に剥がしやがって！と機嫌悪くなりそうだし
それでも足回りのビニールは剥がし忘れだと思うけど >>514
どのシート関係なく、リヤシート前に倒してトランクに足突っ込んで寝るのがいいんじゃない？ >>508
おめでとう！頑張れ！
任意保険は絶対だぞ！ >>514
レカロはどうやってもフラットにはならないから、
今のうちに、後席に足元と座席をフラットにできる
車中泊用のエアマットの購入をお勧めする。
そんなの買えるか～とかなら、最低、座面と足元をフラットに
近く出来る様にバッグに座布団とか毛布とか詰めてオットマン
の代わりが出来る物を作って持って行く。寝る時は靴は脱いだ方が
疲れは取れる。
足元は特に冷えるから、毛布とかブランケットを多めにして頑張れ。 >>508
車体にローン、その300万はこれから10年間の維持費とした方がよくね？
年間維持費は30万～40万だぞ。
あと思わぬ出費があったらどうする？ 次期WRXが出るまでにヤリスGR4に客層を取られそう
ヤリスの方が安価で次期WRXは確実に価格が上がるだろうし 普段のあしなら間違いなくヤリスの方が使い勝手が良いなあ。
VABはデカイから駐車が大変。 社会人2年目
F型契約してきました
大学生から親からの仕送り、300万貯めて頭金にしてあとはお小遣い
頑張って維持します 飛ばし記事が本当なら1100kgの270馬力だろ？過去スレでもそういうのは望んでた奴居たしな
ただCVTだけの可能性があるんだよな ヤリスGRの1.6リッター270馬力を信じちゃってるの？市販であんなハイチューン無理だよ。せいぜい200馬力。スイフトスポーツよりちょっと速いが価格は倍の微妙な車になる。 まぁ、AMG謹製を引き合いに出すのは無理あるが1100kgで250馬力なら現実的範囲やろ
シビックもWRXも峠じゃ相手にならんなw 1.6で280馬力て市販車で無理やろ
wrc特別モデルみたいなやつやんw >>526
先代Vitz GRMNの価格を知ってて書いてる？
212psで400万だよ。素STIの方が安いけど。。。 そりゃたった150台だからねパーツの単価が高くなるしBBSなんかが値段釣り上げてる
今回は月1000台の量産車だからもっと安くなるよ すまんな、ヤリスはグループ会社の強いライバルだから避けては通れん道や >>498
Fのフォグカバーのまま、フォグをメッシュ裏に仕込むのは考えなかった？
自分はそれで考えてるんだけど加工とかいるのかな 308GTiって案外WRXみたいな乗ってる人間でも知らないんだな
発売されてもう三年ぐらいになるのに… >>543
メッシュ裏に仕込んだらフォグとしての性能果たせないだろ…
まさか爆光にするから大丈夫とか言わないだろうな？ >>534
２リッターターボで300馬力出せるんだから
1.6リッターで240馬力はまず問題なく出せる計算なのであと＋30馬力くらいはそう難しい事じゃない
ただシャシダイで計ったら200馬力位だとは思う >>545
いや、普通のIPFのバルブ使うつもりだけど
メッシュ穴でかいしそこまで遮らないかな、と >>532
オメ。
消耗品含め、維持費掛かるから、頑張れ。 >>545
私も>>543と同じ事考えてる
みんカラでやってる人いたからF型ライナー無しの純正カバーの裏のパネル（導風板？）外した状態でやろうかと >>506
日本平はちょっと走るのにちょうどいいよね。 >>541
だからヤリスレでやれって
スレチなんだよ 契約完了！
納車は生産時期にもよるが、4月かかるかも。
残り約650台との事。 >>546
> ２リッターターボで300馬力出せるんだから
> 1.6リッターで240馬力はまず問題なく出せる計算なのであと＋30馬力くらいはそう難しい事じゃない
そう計算通りに行かないのが難しいところだよ。
理論上は9600rpmまで回れば行けることになるが、量産４気筒車で9600rpmなんて無理だろ。 >>554
回転が足りないならブーストがあるじゃない やりスレでヤリス（車）の話されても困るんじゃなかろうか >>559
しょーもね
他車種との比較やら雑談がゼロである必要は無いけどオーナースレであれの方がこっちよりいいって話をし続けるのは迷惑千万だわ
ほどほどにしとけっつうの オーナースレでやる話じゃないね
当然ヤリスのオーナーでなければwrx sti のオーナーでもない奴がやる「あっちがいいこっちがいい」とかただの荒らしだよ >>553
週ごとに300台として、ギリギリで売り切れるかどうかくらいかな。
月間販売200台くらいだったことを考えたら驚異的な売れ方だけど。 >>534
2000ccの量産レベルで360ps(ハイスペックで420)出してるメーカーあるしね。 今後の各種自動装置規制や燃費規制でつまらなくなるだろうから、楽しめるマニュアル車のSTIレカロ契約したよ。 みなさん値引きどれくらいですか？？
今日見積もりとって9マンって言われました。
そんなもんですか？？ちなみにオプションは全く付けてません。
タイプｓレカロのみです。 もう値引きがど～のこ～の言っている暇は無さそうな気はするが… >>567
本当に欲しいDOP何も無いの？
自分はTypeSデカ羽城でベースキットは断固拒否して欲しいDOPを10万分くらいつけて450万 >>567
オプションなければそんなもんでしょーね。 オプションなしなら引いてくれるだけ良心的。
オプションマシマシしてくれる客に契約してもらった方がいいとは思ってる。 >>567
素STI、DOP30万強(ベースキットなし)で30万以上引いてもらえたよ
まだいける >>567
素STI、ASP、スタイルパッケージで30万ちょい >>508
他のやつにも言われているけど頭金は払わなくていいからいつでも使える流動資金にとっておいたほうがいいよ。
400万円5年ローンでも金利なんてたかが知れてるから何が来てもいいように備えておいたほうがいいぞー。掛かるのはクルマだけじゃないだろうし。 >>574
もう契約したと思うから助言はいらないのでは無いかな？
頭金無しのフルローンって金利すごいんじゃ無いの？
家も車もローン組んだことないからよくわからん 結局込み込み510万円弱だが、ローンしなかった。これ、フルローンとかだと金利だけでもバカにならないと思う。 >>576
デイーラーでローン組まなければ大した金利にはならない。
銀行や信金で住宅ローン等を組んでいるなら抱き合わせることでさらに下げられる。 >>567
オプションがデカ羽・ASPのみの素STIで10%引きでしたよ。40万ちょっと。
ただ時期が全然違うし、黙っていても売れる今となってはそんな値引きしてくれないだろう。
早く契約した方が良いですよ。 値引きは都道府県別で全然違う。
自分が買った時はどんなに頑張っても20が上限だったが、隣の県では一声で30だった事がある。 何度も何度も繰り返し上がる話題だけど、値引きいくらでした？の質問はなんの意味も無いことだとそろそろわかってほしいよね。
値引き少なかった人が、他の値引きが少なかった人の書き込みで安心したいのだろうけど、何の信憑性も無い回答に振り回されて何が楽しいのか？
条件がそれぞれ全く違うのだし、人より値引きが少ないのが嫌で安くすませたいなら中古でも買おうぜ。 値引きいくらでした？ってのは初めて新車購入するような20代の子達だろうに
生暖かく見守ってやれよ こんだけVAB売れてると来年ぐらいからいっぱいVAB走ってそう >>567
昨日契約したけど、ベースグレード、ASP、DOP20万円分（ナビ、点検パックは無し）
で31万円（車体26万+DOP5万）引きでしたよ。
さらに12年落ち、12万KmのBPレガシィの下取りで10万円。
XVのフェアをやっているので頑張りやすいと言ってました。
あと、オプションが無いと値引きはしにくいだろうね。 飛び込み一見で、素・ASP・PP・ダイヤトーンで値引き35だった リジットラック掛ける場所教えて下さい
サイドシルのジャッキアップポイント以外で >>583
いまどきソシャゲに金ぶっこまずにコツコツ貯めて車を買ってくれる若者なんて超貴重だよな。
今は多方面に金がかかる上に賃金も減ってるから軽すら買えんのも多い >>534
もうスッチャー1.8で212馬力出しとるがな 返信してくれた方々どうもです。
久々のスバルでしたので、最近の傾向が知りたくて質問しました。
オプション無しでも正直20くらいは引いてくれるのかなぁと思っていました。
というわけで、走行距離の少ない中古も視野に残り2週間検討いたします。
もし新車ソールドアウトしたら、そん時はそん時で考えますです。 >>591
俺は作業の都合によってはタイダウンフックにアダプター噛ませて掛けることもある。
いずれにしろ車両サイドには最悪の事態を想定してタイヤホイールを置くけどね。 >>595
FE完売メール来ないな～555台は余ったのかよ… >なお、限定台数完売の際には、優先購入権にお申し込みいただいた全ての方に
その旨通知いたします。
通知は、お申し込みの際に入力いただいたメールアドレス宛に行います。 >>597
普通に平日で先着順にすれば良かったのにな
それか、今、wrxsti乗ってる又はハズレでも必ず新車契約する人限定で申込み掛ければFEはけたのにw
もしかしたら、FEより先に通常STIが捌ける可能性ある？ 今からキャンセル分のメール着てもディーラー開いてないからどいにもなんないね
結局FEは売れ残ったんだろう
私は二度とスバルの抽選には参加しない
嫌な思いをするだけだ… >>602
俺もです。
そして、EJ20が亡くなった後、一切のスバル車に興味無くなりますw
ランエボ復活を祈っておきます うむ
Lancer Evolution Final Edition - Production to Delivery
https://youtu.be/2l6NoxgSTXM >>603
今の三菱にランエボ復活させるのは無理だろうな
日産もゴタゴタしてるから共同開発も厳しいし 国の方針で燃費規制定められているから、メーカー平均の燃費が26㎞/Lにならなければ、こういったクルマは誕生しないと思う。
そう考えるとスバルは厳しいとおもう。
たから今回契約した。 S13シルビアが中古で500万にはビックリ
STIもそうなるんだろうなぁ >>611
S13はボディが弱いから程度のいいのがあるとは思えないんだが >>611
その車を欲しい人がいてこその価値だよ。
燃費無視のハイパワーターボが欲しい人が30年後にいるかどうか >>615
ガソリンスタンドも減少しているかもね…😣 >>609
間違いなくEVだな。それでも楽しい車ならいいけど。 >>612
1万キロ走ってないワンオーナーのK'sだった
>>615
乗れる環境ならいると思う
ただ莫大な環境税を払える金持ちだろう
自分が行くオフ会に30Zと130Zの極上車に乗ってるオーナーがいるが自分もノーマルで出来る限り長くSTIを維持したい 通勤で使ってて昼間は青空駐車なんて環境だったらプレミア価格で下取りなんて夢のまた夢 >>603
ランエボ復活してもな
EJ20と同じく4G63じゃないエボXには興味無くなったからな 知り合いの４Ｇ６３はディーラーの安物鉱物油いれ続けていたせいか、そもそもの素姓かしれんが、シャフトベアリング削れてガタガタ異音で廃車になりました >>610
全体の平均燃費で考える文系役人は馬鹿だと思う。
ガソリン消費の「総量」で考えるべき。
スバル全体よりもトヨタ全体の方が圧倒的にガソリン消費の「総量」が多いはず。 65万値引きで契約しましたよ。
売り切りだからまだいけたかも。 ボンネットに穴開いてる車って究極にダサい
この前穴にゴミ詰められてるスバル車見たぞww >>620
自分は、ＧＤＢに15年乗っています。
そろそろクリアがヤバいです。
でも中古市場は安定らしいです。 >>625
失礼しました。
オプションは120万ちょいです。 >>543
遠巻きにはわからんだろうけど、ダサいとしか思えないから、
選択肢にはなかった。 きっと多重人格なんやて…
そっとしておいてあげようよ リアル精神障害者なんだろうな…こういう奴は殺人を犯しても無罪になるから、職場のウザい上司を代わりにやってほしいわw 今後2度とこんなエンジン出てこないと思うと寂しいな
FA20じゃ役不足だし 役不足
演劇などで演ずる俳優が、その演目での役割に不満をもつこと。
転じて、自分の実力を軽んじられている様を表す。
「FA20を軽自動車に搭載するには役不足だね」
と使うのが正解です。 燃費が26㎞/Lのクルマってかなり厳しいような
今の内燃機関のターボ車は軽であってもクリア出来なくない？
FA20はターボでの耐久テストをメーカーでやってるんだろうか？ 将来的には極力人が介入しない車が主流になるだろうから
こういう車は消えるんだろうな。あと１０年くらいはいけるだろうけど >>646
だよね。
次期型ＳＴＩだってだんだんトーンダウンしてきたし。
インプのＭＤの後、一年くらいで出る→二年かかる→3年後→3年以上→６ＭＴはないかも
でたとしても高価だったり、期待道理の車が発売になるかどうか？ マツダ3ですら300万超えてるの考えると税抜き500万からになる可能性あるよな それだけ安全性や環境性（燃費）で高性能になる、
つまり高価になるってわけさ。
世の中の理想は、ゆりかもめみたいな車なわけだから。
スポーツ走行を楽しみたいなら、スーパーカーで税金も
ガンガン払ってね、って。 この車ってドカタやオタクのイメージが付きすぎて最悪だな
見た目もダサいし
そりゃおしゃれで洗練されたマツダ3の方がいいだろ >>651
土方のイメージじはない
ブルーはほとんどキモヲタ
確かにイメージはよくないが
車好きなんだなってきもちは伝わる
アクセラと比べたらかわいそう >>655
それな。
ダサいと思うなら、このスレには来ない。 >>514
後部座席倒してトランクスルー
足はトランク側にして毛布被って
おやすみ スバルアプリって実用性どうですか？
担当さんが加入してくださいって事でDLはしたけど車両無いと登録完了しないから何の機能も見れないんだが… >>661
車両が登録されたら意外と便利。
車両情報、点検日、車検日とか詳細が出てくる。
Dの担当者ともアプリ内でメールのやりとり出来るので便利。 >>645
26km/lって最新のプリウスで出るかどうかっていうレベル。VABの実用燃費の3倍。
厳しいよね。
過去にも排ガス規制で牙を抜かれた時代があったけどそれ以上に壊滅的な影響が出そう。 >>662
ありがとう
前車アプリのようにA点からB点に実際走行した距離、時間、燃費などの情報が出るのかと思ってました
車のメンテ関連が主となるアプリなのですね
車両がきたらきちんと登録して使ってみます、感謝
>>663
RB26や2JZ廃止の頃のような事態になるのですね
STIからの乗り換えはEV濃厚になりそうです
ただ自分の歳を考えたら次は要らないかも知れない… >>661
カレンダーとかもらう時にスバルアプリ登録してるか聞かれたな
なので加入しとくとお得かと 高速走ったウラカンの方が下道専門のうちのtype-Eより燃費が良かった… >>664
排ガス規制は昭和50年代くらいがひどかったと記憶しています。
米国でマスキー法ができてホンダがCVCCを開発した時代・・・
かなりのオッサンでないと知らないでしょうね。 >>666
燃費は同条件で比較しないと意味無くない？ 昨日給油、満タン法で6.5キロだった。表示は8.5。
燃費は気にしないけど、無意味に走るのも勿体無いからメリハリつけて走ってる。 車検証の型式もずっと「E-」始まりでしたよね 20年くらい マイスバルでメッセージが来たけど、12/9(月)10時時点で残り581台 >>669
燃費は同条件でくらべないとウラカン(ワカラン) 間違えた
>>667へのレスでした。
爺への階段を確実に
昇ってるわ >>656
これ同じネタでも何通りか画像あるよな
俺が前見たのはCX-4の位置が右の二段目だった気がする
そんだけネタにされてるってことなんだろうなw >>656
まあこれは世界戦略としては正しいからな
スバルもこれを目指してた
要はBMWのように遠くから走ってきてもその車種を知らなくてもBMWがわかる事
MAZDAは上手くやってる方
トヨタ、日産、ホンダ他日本車メーカーはみんな目指してるね >>662
アプリ入れてるけどメールしても見てもらえてないっぽいw
結局電話しちゃうな
でも点検日やら車の情報が見られるのはいいね ドイツ御三家のようなプレミアブランドならデザインを統一してても違和感ないけど、マツダみたいな一般国産車が顔を似せるのは、田舎もんが頑張って都会に染まろうとしてる感あって好きじゃないなぁ
国産車で許せるのはレクサスブランドから マツダの黒い新店舗でも「紅白のハッピ着て決算大セール」とかやってるの？ >>682
お前がどう思おうが国内のメーカーは全て目指してるのが現実
スバルもレガシィ、フォレスター、インプレッサ、WRXなどなど意匠共通化はこれまでの流れ 国産メーカーは意匠をコロコロ変えるからなぁ
グリル形状程度だと数年後にまた変えそうだ
意匠をちゃんと守ってるメーカーなんてBMWとアルファ位しか知らんわ みんなも車デザイン考えてあげてよ。
長方形を組み合わせるだけになりそうだけど >>685
鷹目WRXやR1にあった「スプレットウィングスグリル」も長く続かずに終わったもんな。 スプレッドウィングはR1みたいな小さい車には似合っていたと思うけど… 今ではあれが定着しなくて良かったと思う
BPBLレガシィのデザイナーに感謝
(C型までの顔が好き) >>645
この前、ほぼほぼ下りのながーい峠道で、ほとんどアクセル踏まずに10キロほど走行。22km/lという表示を見て新記録！！と思った。
その状況より、2割ほど効率が良くないといけないのか。
絶対に無理だって 26km/Lって、CVT車が高速でトラックの後ろに張り付いてでるかどうかの数字だよな >>687
GDB-Fのグリルを見たときダッセーっと思ったけど、今見てもやはりその考えは変わらなかった。 >>668
そらそーなんだが先入観としてはあっちの方がずっと悪い気がしてたんで GDBF以降のグリルは嫌いじゃないんだけどあのデザインは逆に自由度を束縛しかねないなとは思ったな スバルはまだ模索中ってところだね
そういう意味でMAZDAはもう会社としては完成したって思ってるかもしれない
レクサスも見たらわかる
日産も見たらわかる
ホンダも見たらわかる
スバルもまあなんとなくわかる？ クラッチ繋がる位置もっと奥にできないかな？手前すぎて足首が辛い ストッパー換えたりとかじゃなくて根本的な調整方法ないのかね？ >>681
結局は担当次第だよね。整備予約しても処理するのは
担当営業さんだし。うちは結局担当から電話確認あるわ。
2年前は運用がなかなかうまくできてなかったけど、
最近は整備予約可能日がわかったり、システムも
だいぶ改善されたねぇ。最後は担当次第だけど(しつこい クラッチの繋がる位置はディーラーで調整可能だよ
みんから見れば自分でもできるけどクラッチ切れ不良が怖いからディーラーに任せた
クラッチペダルのネジで調整できるみたいよ >>704
本当ですか？前にディーラーが出来ないて言っていたような 俺は担当の営業からはっきり「できない」って言われたよ
今思えば「やりたくない」ってことだったのかなぁって 私の担当営業も整備に確認した結果クラッチ調整はできません。の回答でしたね。。 みんから整備手帳見せながら出来るみたいですよ
サービスの人に確認してくださいって言ってみたら？
それまでVABでの発進がストレスだったけどミート位置真ん中らへんにしてもらってから楽しくてしょうがない レリーズロッドで調整できるようになってるのにしない理由はクラッチの切れ不良でミッションに悪影響が出るからでは？ 昔からクラッチの繋がりを
奥か、手前かで調整は
できたと思ってたのだが。
今はできないのか >>708
それ分かるは！自分のタイミングでさっと発車したいのにもたつくんだよね
足首でクラッチ操作だからマットの縁に踵が引っ掛かるよ 踏み込んだ位置から少し浮かした位置で繋がるのが好みだな クラッチのミートポイント調整はマスターのプッシュロッドで調整できるよ
実際俺のVABもリジットのスペーサーを入れた上でミートポイント調整して遊びをほぼゼロにしてある
ミートポイントを奥に下げていくとペダルを完全に踏み切ってからシフト操作しないとミッションを壊す
しかし本人は踏み切ってるつもりでも無意識のうちに踏み切る前にシフト操作しちゃう人も結構多い
前にジムカーナをやってた時にそれでミッション壊した人を何人も見てる
しかし本人は踏み抜いてるつもりだから壊れたのは調整ミスだと言い出す
そういう客と揉めないようにディーラーは調整できないと言ってるんでしょ 1万キロ位までクラッチの違和感あったけど、慣れる慣れる。 ゴムワッシャーで調整しておけば
ゴムの劣化とともに徐々に元のミート位置にも慣れることができるから良いと思う トヨタは奥からつながる
ホンダは手前でいきなり繋がる
スバルはその中間
↑俺の感想
慣れたらホンダが一番楽だった >>714
> 実際俺のVABもリジットのスペーサーを入れた上でミートポイント調整して遊びをほぼゼロにしてある
これなぁ。
各部品が摩耗してきたら、たちどころにミートスポットから外れてガタガタになるぞ。
どうせやるなら1000kmごとに再調整だな。 >>724
同じだ、
買い取り業者に、「この警報は何って？」聞かれた。 あれ平地でもクラッチ操作によっては反応しない？
あれのせいでエンストしそうになる。迷惑装置だわー
どうやって切るんだっけ、取説探すか。
トラコンはスポーツ走行するときだけだよ切るのは
雨や雪では必須、雪道でガシガシ遊ぶときは切る 普段からトラコン入れていると何か問題でもあるのかしら
ヒルアシも切らないよ便利じゃん それよりもリヤボードシェルフからのビビリ音すごいのどうにかして欲しい >>728
だいぶ前のスレでも書いたけど、うちは点検でディーラーに行ったときに
ビビり音が酷いって言ったら無料で直してくれたよ。 >>726
エンジンをかける
右下にあるVDCボタンを30秒くらい長押し
メーター内部右下の警告が反応する
一度ボタンを離してすぐにもう一度ポンとボタンを押す
エンジンを切る >>697
パッと見綺麗で新しいのに野暮ったくて古臭いデザインがSUBARU >>729
>>730
サンキュー
今度の点検で頼んでみます！ 長距離ドライブなんかでは切らない方がいいでしょ。
いちいち自分で対応しなくてもいいから 最近乗る機会が減ってたけど久しぶりに写真撮った。
https://i.imgur.com/O0UsVW5.jpg
今見ても結構いいね >>739
いい角度だね ちょっと上からがかっこいいよね
ていうかフルノーマル糞かっこいいな トラコン、そんなに邪魔なんですか？
100チェイサーについててドリ練習する時はコネクター外してキャンセルしてたけどAWD車でも基本同じ物なのかな？ >>732
見解の相違
レヴォーグがいっぱい走ってるのを見れば受け入れられてるのがわかる >>739
カッコいいけど、撮影場所をもうちょっとなんとかできなかったのかと。 >>741
ブレーキ制御だけなら問題無いけど普通はエンジン出力カットも入るからね
VABだとトラクションモードでブレーキ制御のみに出来るから便利 ２月から３月にかけて
｢納車しました!｣写真が
増えるんだろうな。 >>751
ほんとだ！
俺もそのうちやっちゃうんだろうなぁ… FE当選結果時は1月納車だったけど月末には3月くらいになってたな >>758
速さは変わらないだろうな
質感はアップしてる >>753
D型以降は結構改良されている。
A型は人柱版 >>759
いつになるか連絡ないんですよ(｀ε´) >>514
どこで車中泊か分からんが、北国なら悪いこと言わんからホテルでも24時間サウナでも安全なとこにしておいた方が良い >>758
D型以降、静粛性は前座違うよ
明らかに静かだから ヤリスGR4が予想通りの出来と値段だったらこの車がぼったくりってばれちゃってスバルが困るかもしれんな ヤリスGRも安いが、VABも安いだろ。輸入車の2リッターターボはぼったくり。
ただハッチバックが好みじゃないので、選択肢には入らないな。 >>766
ハッチバック嫌いなわけじゃないけど、コンパクトハッチは思ったより荷物が積めない。 >>728
点検の時ビビリ音の事話したら対策部品と交換してくれた。 >>768
荷物も乗らなきゃ、人も乗らないからな。家族を乗せると考えると選択肢にならない奴が多いだろヴィッツは 半年もしたら、ここの人たちも洗脳されたようにヤリスヤリス言ってるよ >>772
対策部品があるの？ちなみに自分はE型よ >>774
スイスポにしろヴィッツにしろ一人で乗って走る分には、
コンパクトでキビキビ走るから嫌いじゃないけど、
家族を乗せて高速とかで長時間走るにはキツいから、
選択肢に入らないなぁ。 パナのビルトインナビつけてる人に聞きたいのですが、後部座席モニターを追加してる人いませんか？
外部出力端子があるのか知りたい。
さすがにHDMI出力はありませんよね？ ヤリス
コミコミで200万円にしろ
買ってやってもいい ヤリスはスイスポと戦ってろ
STIのライバルはポルシェ 新車と10万キロ走った車では馬力どの位落ちますか？適切なメンテナンスしてる場合で まるでWRXがかっこいいみたいな言い方じゃん
次期型はもっとルーフ低くしてくれよな ガワとエンジンがノーマルで足回りとAWDシステムがGR-4譲りなヤリスならセカンドカーに欲しい >>777
ナビ検討中なのでついでに調べてみた、ちなみに納車は3月…
スバル純正ナビがパナソニックと同じCN-RX05D仕様なら下記
https://panasonic.jp/car/navi/products/RX05/（このページの右上に方に取説ページあり）
HDMI端子：1系統（19ピン typeA端子）とあるがたまにメーカーナビと純正ナビは仕様が違うことがあるので私ならパナにTELする
ちなみにCN-RX06DもCN-RX05DとHDMI出力の仕様情報は同じ
追記：純正ナビの取説に仕様って書いてないのでしょうか？ >>776
スイスポ試乗したとき、
後席に座った嫁は
街乗りレベルなら
我慢できると。
アルトワークスは
絶対ダメと言われた。 納車まで暇なので取説DLして読んでるけどオイルやフルードの制限が多いなぁ… >>794
今じゃこれが普通なんですね（トヨタや日産の取扱説明書DLしてみたら制限してた）
一昔前の車はオイルとか「API規格又はILSAC規格に適合した指定油脂をお使いください」ってあったりしたからさ…すまん、古い人間で >>790
失礼しました。
説明書の仕様ページに書いてありました。
ビデオ出力はRCAピンジャックのみ。
HDMIは入力のみで出力はありません。
RCAピンジャックで後部座席モニターに繋げばテレビやDVDは映りますが、ブルーレイの映像は映せません。 駆け込み契約も落ち着いて来たのかな
このスレでも頻繁にあった残り受注可能台数の報告も静かになったね スバル工作員がこのスレに紛れ込んでます。
営業の人にしか話していない情報がこのスレに書かれていた時は焦りました。
あの人たちいつもこのスレをチェックしてるんですね。 >>795
昔は細かく書いてなかっただけで、ディーラーの正規サポートを
受けたかったらディーラーの指定品を使ってくださいってのは
あんまり変わらない気がするけど。。。
メーカーの保証が分厚くなってから細かく指定するようになっただけでは？ だってさっさと在庫処分しないとヤリスに客流れてくし >>796
情報ありがとう
やはりパナ製品とスバル発注のパナ製品じゃ仕様が違うのですね
勉強になりました
>>799
スバルは他社より厳しいと聞いたことがあるのでオイルも純正品を入手することにします
教えてもらって調べるまではモービル1の0w-40でいいかな？って思ってた^^; >>788
このヤリスが400万で買えるなら裸足でも買いに行くわ >>800
wあんなの欲しいの？？
地方のスーパーオートバックスに頼んでチューンしてもらった方が幾分マシだぞ！
しかも、チーバくんに住んでないと売らないって言う強気のおまけ付きだぞw STiのオイルすら指定に入ってないんだよな
パフォーマンスオイルの方はS207,S208,RA-Rの推奨になってるけど >>721
1000kmごとの再調整など必要ない
全日本ラリー車でも10000kmごと（勝田さんに確認済み） >>775
ボードごと対策部品と交換してして貰った、交換後は異音は出なくなりました。今のところですが。 D型のヘッドランプ不良なんだけど
これ不良品なのにスバル保証じゃないと有償なの？
太陽熱で溶けるとかリコールの可能性すらあるのにその対応ってマジ？ちょっと信じられねえ。
メーカーは無償でだすけど販売店は有償でとるとか疑ってしまう。 >>816
対策品への無料交換はしてくれるよ
但し延長保証入ってないと３年以内に交換しないとダメだが 結局ファイナルエディションは売れ残ったんだな
なんか納得いかねぇ >>811
前に買ったインプレッサは内外あちこちに黄色い丸マイタックが散りばめてあってあきらめて放置した >>816
俺は新古品を販売店で購入して、そのままDに点検持っていったら交換してくれたけど >>823
売れ残った分は売りに出さずに欠番にして欲しいね。
価値を減らさないであげて 売れ残りがあるならFE抽選外れて普通のモデル契約した人にラストチャンス抽選してほしいわ 話は変わるけど純正フィルター、皆さん15208-AA100使ってます？
スバル純正の他のフィルター（15208-KA012）使えるかと思って質問してみました >>831
15208-KA012は軽自動車用じゃなかったかな
リリーフの圧が違うってディーラーで聞いたけども ホイールの洗剤で汚れ落ち抜群なのある？洗っても乾かすと汚れ残っててガッカリ。あと戦車サボってたら赤錆っぽいのが凹みに固着してたorz >>833
変なのでやると、キャリパーに付いたらキャリパーの色剥がれるよー。
上手なコーティング屋さんにとってもらう方が良いかも。 ついでホイールコーティングしてもらおう！ >>833
JOYやキュキュット
ずっとこれでボディもホイールもピカピカ マジックリンも汚れが凄い落ちるけどその後ワックスなりかけとかないと塗装面が荒れるぞ >>832
ありがとう！
KA012はサンバーに使ってます
汎用品は共通だったので使えるかと思ったがバネの力が違うのか…客相で聞いたけど何も分からなかった
同じなら15208-AA100で統一するつもりでしたがそれぞれの車用で買って来ます
>>836
マジックリンはダメなんだな
覚えとこう
今までの車はパープルマジック使ってたがあれは絶対ダメそうだな >>834
もう縁石でガリッてるんで、コーティングはsonaxオンリーですわ。
>>835
夏タイヤに戻すとき試してみるか。
紫手品と呉のホイールクリーナーはイマイチというか普通だった。
インパクトドライバーに付けるブラシでも探してみようかな。 さっき荒れた林道走ってきたけどさ
こんなにハンドルカタカタ鳴るもんか？
カーブ曲がってる時少しでも段差あったらカタカタ！なんなん >>841
それって正常なん？みんな気にならないのか？！ S209はステアリングラックが強化されてるらしいが
それで解消したりするんだろうか
まあ、おま国なんだけど 確か説明書に書いてるな 油圧パワステは段差で音が鳴ると しかし噂には聞いてたけどあんなにカタカタ鳴るのか！ アウトバックでも
なるから、スバルの
クセなんでしょう 他のメーカーとかは鳴らないと思うがなんで対策しないんだろうな？ >>845
説明書の言うパワステの音と
お馴染みのカタカタ音は違うような気がする オーナーが不満あるなら国土交通省にリコール届けしたらメーカーも動くかもよ 重要保安部品なんだから異音はおかしいよ >>850
おもしろい
オーナーがリコール届出してみてくれ >>853
みんなで投稿しよう！国土交通相不具合届けを スバルも認識していながら対策しないのは理由あるのかな？他メーカーであんなにカタカタ鳴る車ある？ 400万ぽっちきの車に何求めてんだ？
これだからスバリストは 不具合で出てる異音なら改善して欲しいが、作動音ならべつにどうでもいい 軽くて速いという事でヤリスに流れると思うけどな
ヤリスはちっこいとか乗り心地悪いとか家族乗せられないとか
今のWRXはそういう使いかたなのか >>860
せやろ。昔からじゃねぇの。
2ドアスポーツでは財務大臣が決裁してくれないから、プレゼン次第で何とか言い逃れ出来る4ドアのインプWRXかエボで印鑑をもらう >>864
18インチ？ゆっくりしか走らないんでは？ 一度持っていったよ
助手席にメカの人乗せて音を聞いてもらって１日預けた
んで答えがリレー音ですって ええ…マジでぇ… >>868
ディーラーからメーカーに情報が行って対策部品でるかも 言うけど。全部直させたけど。
室内リア天板、ドアミラー、サイドステップの浮き、
ガタピシ多いよねって言ったら、いやあはははって笑ってた。
営業から、アレ気になりませんか？交換しますよと
言ってきたこともあるな。
今はシフトノブ周りにビビり音がしてるが、音源を
特定できてないからまだ言ってない。 寒くなってシフトあたりからキュルキュル異音がするんだよね
暖まれば治るんだが 大昔の日産車みたいに
内装をビス止めにすりゃ
皆の要求は収まるじゃろ。 シルバーのシートベルトより
レッドのシートベルトの方がいいし
リップのチェリーボーイなんてすぐ擦るに決まってるんだから衣良ねっての >>856
いまの軽は優秀だから選び放題だぜ良かったな >>873
冬はチリの間隔が広がるからガタピシ音は増えるね >>750
ありがとうございます
すごく勉強になった >>871
多分リバースリング クルクル回らない？ >>882
ダッシュボードの中とか部位が特定できない F型で走行300kmのワイ
カタカタ音は今のところしない >>884
ガタガタ道ブッ飛ばせば直るで😁
部品が収まる所に収まる RA-Rだけど
グローブボックスの上あたりからビビリ音が多少するんだが、気にしない方がいいかな？ カラシニコフもカタカタしてるらしい。機械はすこし遊びがある方が良いのかもな。 納車されたらグローブボックス外してみて中を通してある配線などはチェックしたいと思ってる
些細な配線のスレから異音出たりするから消去法かねて… 長く乗り続けるために冬場の暖機しっかりやりたくて
リモコンエンジンスターター付けたいんだけど
VABって純正のキーレスアクセスアップグレードは非対応なのかな？無理やりつけた人いない？
あれ、純正キーがそのままリモコンになるからスマートで良さそうなんだけどな >>890
そうだね。ナビの配線のアダプターとか出てるしね。 今、ダイハツに来てるんだが最近の車のナビのフィルムアンテナ良いね
WRXに流用させてもらお 今時の車暖気運転いらねーよぉハッハッハ
とかいう老人がおるんだが
めんどくさいのでプリウスいいすよっていっといた
ミサイルマンになればいいのに >>891
積雪地で溶かす目的とか、極冷寒地で車内を暖めたいというなら分かるけど、。
長く乗るためというならエンジンだけ中途半端に温めてもなんの効果も無いので、
むしろ冷間始動時はキースイッチで自ら始動して、その時の挙動を五感で確認し続けたほうが良いと思うよ。 >>891
長く乗り続けたければそんなものより車庫つくれ 雪国の暖気は車上の除雪、ガラスの凍結融解、曇り除去だからね。 >>895
いくら極寒地以外は無意味とは言え
始動即発進を毎日続けてたらはさすがに良くないでしょう？
5分早起きして乗り込んで暖機する手間をスターターで買えたら安いもんかな、と
出勤日の朝はなにかと忙しいからね 単管パイプでもいいので車庫はオススメ。朝にガラスが凍ったりもしないし、朝露もつかない。
太陽光による塗装の痛みも少ないし雨による電装系不良も少ないと思う >>896
屋根付き蓋なしの車庫使ってますよ
ただ毎朝の始動即発進が気になるだけです
いちおう回転数が落ちつくまではアイドリングだけで走るようにしてるけどね
逆に言うとそれだけ
通りに出たらスピード出さないといけないし >>898
暖機運転は"運転"しないと意味が無いからな？
エンジンだけの暖機だと他の暖機されてない部分に負荷がかかるから良くないぞ
オイル循環の為に30秒ぐらい待ってからゆっくり走り出して暖機運転するのが一番機械へのストレスは少ない >>901
うん、機械系の暖気は上に書いたようにアイドル回転数で走るようにしてケアしてる
というか暖機運転の是非じゃなくて
キーレスアクセスアップグレードの話を聞きたいんだけど…
誰もいないのかな >>898
エンジンだけ大事にするならそれでいーんじゃね。
トランスミッションやデフやドライブシャフトやハブベアリングは走り出してからの成り行きでいいんだ、
エンジンだけは先行して温めたいんだというならそれでどうぞ。
あなたの車なのでご自由に。 >>904
それだけ車に悪いって事だからな…
後、エンジンに良い回転数って2000rpm以上とかでアイドルとかの低回転の多用はエンジンに悪いぞ
エンジンかけたらささっと走り出して2000～3000rpmで安全にゆっくり走るのが早く暖機出来るし車にも良い
まぁ、交通事情からそんな事出来ないとかなら仕方ないが… マフラー変えてて、かつ団地だから、アイドリング発進で
近所のスーパーの駐車場までトロトロ行って、そこで暖気してる 俺も最低2分は暖機して、針が動き出したら出発する。アフターアイドリングは気にしない。 >>905
始動直後のアイドル回転数は2000超えくらいありません？
で次に1500位で安定する
アクセル踏まずそのまま大通りまで出てそこからは普通に走行してます 俺もマフラー変えてから近所に迷惑かけるから、近くの誰もいない駐車場までゆっくり走っていく
２速はしばらく入りにくい >>902
そもそもなんのためにキーレスアップグレードしたいの？
暖気のためにアップグレードしたいって言い始めて、後になって暖機の話はいらないって意味がわからない。 極寒で暖房が効いて欲しいってならつけるけど。盗難のリスクが上がるからなぁ >>908
そう言う意味でのアイドル回転数なら問題無いです
てっきり1000rpmの事かと… >>912
ミスった
1000rpm以下のアイドル回転数の事かと 後付水温計見てればわかるけど冷感スタートから水温なんてすぐに４０度になるから暖気なんて時間かけてする必要ないよね >>914
だね。
エンジンきゅるきゅるスタートさせていきなりクラッチ繋いでスタートするわけじゃなし、
真冬のくっそ寒い室内ならぷろろぉぉんとエンジン音と回転下がるの聞きながら、
窓の内側曇ってたら拭いたりデフロスタ操作したり熱線オンしたり、ナビ操作して音楽掛けたり。
あるいは窓の外がバリバリ凍ってたら、持ってきたペットボトルのぬるま湯をかけたりと、
暖機を目的としなくても30秒～1分程度はエンジン掛けてるわけだし、それで十分。 >>907
流石わかってる。
このスレでは暖気運転不要論が大半みたいだが、冷間クリアランスのまま走り出すとシリンダーに変なアタリ癖がついて
毎回暖気してる車としてない車で、8万キロ越えたあたりからトルク感に大きな差が出てくるからね。
水冷エンジンの暖気運転の真の目的は、エンジンを暖めることじゃなく、水を暖めることなんだがおそらく伝わらないんだろな… 80000キロ超えたあたりからトルク感に大きな差ってww
新車で買ったとしてその5年後か10年後かはたまた20年後のために神経質になる意味ありゅ？
まぁ適度な暖気は必要とは思うけどね 自分も水温計の針がちょっと動いてから走りだすようにしてた
WRXもそうするつもり
県道出たら流れ70km/hとかの田舎だし
それにしてもサテンシルバーのドアミラーカバー要らねぇ… ヤフオクのセキュリティ＆エンスタ安いけど使えるのかな >>918
サテンシルバーそんな酷いんか？
レカロとASPでとは聞いたが、車体色に戻すにはいくらかかるよ。 >>917
調子が悪くなったらA型からF型みたいに次に乗り換えできる環境があるとか、電気自動車に乗り換えるのに抵抗がなく、新しいモノは常に旧いモノに勝っていると考える層なら、ナラシも暖気運転も不要だと思うよ。
VAB(EJ20)を旧車と言われるレベルまで、調子よく長く乗り続けたい人が信心すればいいだけの科学的根拠のある宗教なので。 >>920
工賃込み15000円有ればカバー変えられる
サテンシルバーのカバー4万くらいだからどうせなら他のOPが良かったって話です、気分を害したならすまない >>922
あれサテンシルバーにしたくて付けてる人なんている？
抱き合わせでカネ払わせたいだけでしょ
本来その価値がないものがカネになってるって意味では、パチンコ屋の景品みたいなもんだ OPだと高いけど要らないっていうね
黒にして欲しかった 価値としては転売してるひとがいってた６千円程度のもの。
ASP付けてるかどうかの差別化ですし、４万円どうのこうのといわれても。
色が気にくわないならカスタマイズすればいいと思う。
但し、なんでフォグランプ無いんだよ、配線すら通ってないとかだぜ。 フォグよりも、令和の時代なのにいつまでオール電球使い続けるんだろうね >>925
実質ASPと抱き合わせなので、サテンとボディ同色が同じ値段なら同色のほうがいいって人がほとんどでは
サテンの色でASP付けてるぜーって優越感に浸る奴とかいないでしょ？
何でわざわざカネかけて同色に戻さなきゃならんのっていう そういう痒いところに手が届かないのがスバル
その辺は国産メーカーで1番劣ってるんじゃないかと思う >>927
フォグランプの件は、H28から取り付け位置の最低地上高の
制限が厳しくなったからじゃないの？
車高がクリアしてても、フォグ高で引っかかると車検に通らない。 それだとS4もNGにならん？
あと型式はH28より前に取得してるだろうしセーフな気も サタンシルバーとF型の切削ホイールがマッチしてると思ってる少数派のワイ
でも青には合わんね… 近所にエンジンかけた次の瞬間全開で加速して出勤するオヤジが居たけど、2、3年で青い煙吐いてた >>930
測ったことないからわからんけど、STIのローダウンサスを使って下げると、
ヘタったときに保証できないとかあったんでない？
S4がなぜOKなのかは知らんけど、脚まわりも違うし。 >>934
会社の車なんて全部そんな扱いって話もあるべな >>902
アップグレードのやつは、3万位で安いが車の近くまで行かなきゃ反応しない。
俺は7万出してリモコンエンジンスターターにした。
マンションの部屋から100m位離れた駐車場の車のエンジンをかける事ができるけど、しかし7万は高過ぎるよな。せめて5万位にしてほしかった ファンミーティングでF型の切削ホイール見て、「桜だ！」って叫んでる子供が居た >>898
驚いた 化石みたいなことを信じてるんだな
10年乗ったインプレッサS-GTは暖気しないで一年300日くらい乗ってたけどよく回ったし
下取り査定も営業が驚く高さだったし
走ってる時にシフトレバーずっとつかんでるとギアボックスが壊れるとか言い出すなよ >>942
ずっと掴んでるのは良くはないみたい
ttps://www.webcartop.jp/2016/07/46074/ 運転席側のウィンドウスイッチのバックライトが昼間でも付いたままなんだけど、そういう仕様？ >>936
会社の車は税の耐用年数さえ動けばいいからね。
>>942
九州・四国とかの西日本系なのでは？ >>916
オイルさえ循環してたらクリアランスの影響なんて無いぞ
シリンダとピストンが接したらその時点でエンジンブローレベルの大ダメージだからな
後、冷却水は始動直後だと循環されてないからすぐに暖める 契約してからヤリスGR4見て凹みかけだが3ドアと知って復帰した >>950
荷物も載らんし家族持ちにはキツいよな
おもちゃとしては面白そうではあるけど 後方から追い抜きをかけてきたスポーツカーのドライバーは抜いた瞬間たいてい固まります。
シルバー、羽根なしのデブセダンだと思っていたら、じつはWRXだったことに衝撃を受けています。
この優越感が堪らないです。 >>954
1200ｋｇ 270ｐｓ PWR4.44
1490ｋｇ 308ｐｓ PWR4.84
のーまるじゃ負けちゃうかもね・・・
ちなみにうちのB型君は負けてないので安心ｗ
1490-12（マフラー）-10（フルバケ）＝1468ｋｇ 362.25ｐｓ（ｔｃｆ＝1.15） PWR4.05 リアスポイラー ＋5キロ
レカロシート ＋5キロ
ベイシックモデルがじつは軽くて速い こういう数字遊びが好きな人って実際に競争するとなると腕前で負けちゃってると思うの >>916
前のRA-Rに8年8万km乗ってて、ずっとエンジン暖気しなかったけど
トルク感は今のS207よりあったな >>927
配線図からは消えてるけれど、グローブボックスとエンジンルームのヒューズボックス付近との間に配線はなぜか存在するよ。 はやく乗りたいぜ…納車三月なんて、待ちきれない！
納車したら慣らしを兼ねて出雲大社に安全祈願の祈祷をしにいくんだ…
わくわくがとまらん >>949
やっぱ水を暖めるの意味が理解できないんだね。
こういう人はエンジンチューナーがコンプリートエンジンを組むとき、エンジンパーツを
定温室に何日か保管してからクリアランス計測してエンジン組み始める理由もわからんのだろう。
俺も4A-GEを皮切りに知人のも含め数十基のバラしたストリートカーのエンジン状態を見てきたが、
ちゃんとオイル管理されてても、ナラシ＆暖気運転したきたかどうかでシリンダー内壁の状態は
明らかに違ってるんだけどな…
ともかくナラシ＆暖気運転してないエンジンが早いペースでコンプレション低下するのは厳然とした事実。 >>963
組付時の公差管理と駆動時の熱膨張を同一視してる時点で… >>963
＞ナラシ＆暖気運転してないエンジンが早いペースでコンプレション低下するのは厳然とした事実
それが事実だったとして、例え適当な管理であっても10万キロくらいなら劇的なパワーダウンもなく普通に使えちゃうのも事実
ならば管理は適当でも10万キロに達する前に買い換えちゃうという選択肢もアリだよね
実際俺の場合はナラシも念入りな暖機もしないが5年5万キロで買い換えちゃうんでなにも問題はないよ 暖気は走り出す前に気持ちエンジンを掛けて温める
暖機は走りながらエンジン含む各部の駆動系や稼働部を温める
このくらいの感覚で覚えてるんだがあってる？
あっ、おはようございます 暖気よりも教えてほしいんだけど、ミッションオイルとデフオイルって2年か2万キロ位で交換してます？
VAB乗ってる人とか、慣らし後に速攻で交換する人とか沢山いそうだけども…
後、D型以前の人って2速の入り悪いとか見た気がしたけど、2万キロ走る前に交換してから少しは入りやすくやったりしましたか？ >>966
事実って仮定の上なら長く乗る人にとっては重要な話
すぐに買い換えるようなヤツの話は全くの無意味 >>967
そんなもんでいいと思う
突き詰めるなら油温水温が上がるまで止まったままの方がいいとは思うが諸事情考えたらエンジンにあまり負荷を与えないように走り出すぐらいでいいよね >>964
www
成長したんだよ
>>966
EJ好きには、もう乗り換えるクルマがないのよ
>>971
乙 >>975
ありがとう
暖地在住なので5分掛けとけばオイルも少しは温まるから暖気は3分から5分でやってみてあとは走りながら各部暖機します そうなんだよね
もうEJ20載った車が無くなるんだから
効果があるものはいろいろ実践して少しでも長く乗れるようにしたい
長く乗る気がない人の意見に耳を傾ける必要はない 最近のエンジンは精度が上がってるから慣らしや暖機は不要です 話は変わるがどなたかビッグオペレーティングシリンダー使ってる人いますか？（クラッチが軽くなるやつ）
どの位変わるかとクラッチの切れに変化が無いか教えてください
>>969
現行アルトワークス買った時、メカから今時の車なので換なくていいですよって言われたけど押し切って交換してもらったら鉄粉ギラギラだった経験あるので、1ヶ月点検で全部交換予定
その後は車検毎の4万キロ毎の予定 アフターアイドリングはいらねーだろうけど暖気は無意味ではないでしょ
好きにしろって感じでどうでもいいけど EJ20としては最新のエンジンかもしれないが基本設計はかなり昔だよね
おまけに慣らししろって取説に書いてあるくらいだから最近のエンジンだと言う認識はちょっと… 納車説明でちゃんと鳴らししろって言われたなぁ。
いきなり全開走行してエンジン壊したユーザーがそこのDにいたとからしいが。 本当に暖気や鳴らしが必要なら今のエンジン制御技術なら暖気モードとかで３千以上回らないとか出来るだろ
現にS4はすぐにS#に出来ないし >>969
交換してる
1ヵ月点検で交換して1年ごとに換えようかなと思ったら、担当営業に｢そんなに頻繁に換えなくても大丈夫ですよ？4万キロ位でも大丈夫ですよー｣とは言われたんで、車検毎に頼んでやってもらう
やっぱり油脂類だから、2年or2万キロ以上そのままだと何か悪い気がしてね
換えないで乗ってるとシフトアップの時にやたら軽く入るようになるが、換えるとほんの少しだけど、カチカチ感が戻ってくるっけな >>984
なんでやらないんだろうね
考えてみたら8年後以降は新品エンジン手に入るかわからないんだな
免許証に任意保険掛けれるならもう一台スペアカー買っとくのに 半年点検で油脂は全部交換して
それ以降はエンジンオイルは半年or5000km
それ以外の油脂はサービスデータ通り
かな >>988
今後は補修用でも新品はなくてリビルトエンジンだけって聞いたよ >>990
ありがとう
以前、スバルのリビルトエンジンはSTIが作ってるって聞いた事あるけど今はどこが作ってるんだろうか？ んーと
エンジンスタータで暖機ってS4の話しじゃないの 暖機制御なんて何十年も前からある機能だぞ…
ここのおっさん達は30年前から技術が止まってるのか…？ >>969
換えてるよ
ミッションオイルは使いたいのがあったし、リヤデフは容量小さいから、負担が大きそうなのと、換えても大した量じゃないから、換えてる >>965
コールドスタート直後のエンジンは熱膨張が、燃焼室付近に集中してて各部クリアランスが
設計値に対して不均一にバラバラってことも想像できないの？
ずっとその不均一にバラバラの状態なら使ううちにナジミが出てそのエンジンにとって都合の良い
クリアランスになっていくが、水が暖まってエンジンの隅々まで熱膨張率が安定した時に
冷えた状態で馴染んだ箇所のクリアランスが広くなるから、高負荷運転時にピストンが振れて
シリンダーに傷を付けるってプロセスなんだが、信じるかどうかは貴方次第です。
>>967
上記理由からナラシ中は水温計が定格位置で安定するまでアクセルに触れない。
ナラシ終了後は、水温計が動き始めたら動き出していいが、定格水温になるまでは控え目がベスト。
>>979
メーカー保証期間内に壊れないという意味ならそのとおり。
ディーラーは新車を売ってナンボなので。
STIの市販バランスドエンジンより精度を追及したコンプリートエンジンでも、
逆に好調期間を長く味わいたかったら毎度の暖気運転は必須なんだけどな。
やっぱ壊れないから暖気運転不要教と、好調期間を長く楽しみたいから暖気運転必要教の信者じゃ
話が噛み合わんわw
>>984
ECUで規制しても3000rpmに至る時間＆負荷も関係するから規制しても無意味。
極端な話、ナラシ中に3000rpm迄のロケットスタートかましてたらどうなるかって話。
あと緊急事態で3000rpm以上が必要なタイミングに、メーカーが規制してたせいで事故等になれば
メーカーの責任になるのでメーカーはそんな事しない。 もうガレージ内を暖房して車ごと温めておけばいいじゃん EJ20自体にこだわりはないけどFA20ターボだとエンジンルームがカバーあったりでなんか萎えるな
BRZのFA20みたいに赤インテーク位は採用するとは思うが 慣らし面倒とか言ってる奴は新車で納車されてから速攻サーキットや山で全開走りしたくてしょうがないのか？ 超寒冷国だとブロックヒーター装備で駐車場に電源が有るらしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 20時間 23分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
