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【PEUGEOT】308統合スレ Part19【プジョー】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 07:52:40.48ID:8jbjsAYj0
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 
プジョー308(総合)を語るスレ

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0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:03:57.62ID:j+modXmZ0
>>420
走ってみた？いい車やで
何千キロか走るともっといい車になる
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 12:40:50.76ID:o95ZrAkg0
>>427
ありがとう
まだ走らせてもらってないわ〜
兄弟車の
citroen c4 shine と迷ってるだわ
フレーム設計は古いけど　
見た目に可愛らしさがある
人の好き好きだけど。。

あとインパネ、citroenの物理のボタンの多さをとるか
308のスムースデザインの高級感をとるか

後部座席もcitroenの方が広くて乗りやすいかったので。。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:24:02.61ID:j+modXmZ0
デザインの好みと後部座席の広さはいかんともし難いが
安全装備も含めいろいろ考慮すると2018年後期以降の308はとても良い
買い方を工夫すれば、同クラスの車では圧倒的なコストパフォーマンスじゃないかな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 13:44:47.38ID:o95ZrAkg0
>>430
ほんま、そうですよね！！
あ〜308 欲しい
2018 後期っていうのは
シフトがボタン式ぽく変わってからのモデルですか？ディーゼルでいうなら1500ccに変わってからのモデルを指しますか？
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/18(土) 20:48:36.04ID:XnEAjlkz0
>>433
308で後期と言えば普通は顔の話だと思うけど、知っての通りミッションもエンジンもしょっちゅう更新されてるから顔以外も気にするなら良く調べないといかん
ディーゼルに8足が装備されてからもしばらくガソリンは6足のままだったので、一概に年代でソートするのも危険
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 00:39:47.44ID:62dDb6wW0
>>429
308前期1.6D乗りです。
私もC4と悩みました、アプループドですが。
見た目は嫁さんも私もC4の方が好きでしたしC4パッケージ的に室内が広かったのですが、試乗をして乗り味で308に決めました。
プラットフォームが一世代新しいので、乗り味がかなり違いました。あと昔307に乗っていたのでPF2プラットフォームではなくEMP2プラットフォームに乗ってみたかったってのもありましたね。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:03:38.28ID:/Q727zHi0
「ゴッパゴゴッパゴ、、、」に変えたいと思って、買った一番最初に設定いじったのがコレだった。
仕様変更後で変えられなかったのだけど。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:15:58.28ID:yKrU/p2j0
>>431
8速になってるモデルのつもりで言いました
自分のは8速の2.0SW　

久々にカーセンサー覗いたら、相変わらず登録済未走行がむちゃくちゃ安いな
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:31:54.91ID:uvKHg8h20
508SWのトランクスペースって308SWみたくフラットにならない？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:44:33.58ID:buNwiZSD0
俺はH18年12月製造の登録済みGTマグネティックブルー(後期モデル走行12km)を総額300万で購入。
Pioneerナビ、寺での磨き＆コーティング、前後ドラレコ付きだったからお買い得満載。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:15:18.51ID:LHgKravA0
>>451
すまんf^_^;
2018年式の間違え。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:29:57.66ID:qCpvCeif0
前期でもアップデートでcarplay対応になるんだっけ？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 06:32:37.18ID:8GP4SMfi0
英語表記にすっかり慣れたので、最近は仏語に変えている 笑
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 08:33:10.58ID:UJwErEKI0
ウチのはcarplay対応だけどAndroid autoに対応してないやつ。
アップデートの噂もあったけど、ディーラーに聞いたら無いって。

でも今はスマホの画面でナビして、ディスプレイはオーディオとかエアコンとか別画面で操作できる方が便利と思っている。
（負け惜しみ）
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 09:46:25.87ID:HgjTTddg0
>>461
違うよ
iPhoneでしょ？
マイシトロエン入れてるでしょ？
そのアプリが鬼門だから消せば治るよ！

お礼は、アプリセンター通じてプジョーシトロエンに文句を言ってくれ！
さっさとアプリ直せ！ってな
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 09:50:02.93ID:UJwErEKI0
PSRナビというやつ。
保険契約でフル機能になるやつ。契約なくてもかなり使えると思うけど。

グーグルは都内とかで通れない狭い路地案内されたりするから怖くて、使えるシチュエーションは選ぶ。

渋滞回避とか、グーグルの精度が圧倒的に高いと思うこともあったけど、今は改善されているのか、あまり気にならないかな。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 12:25:29.02ID:4uSpbFTD0
308swの1.5ディーゼル検討してるんですけど、保証はどうされてますか？
プランどうするか悩んでます。
多分年間2万キロ超
国産車ではオイルとかフィルターとか軽いメンテは自分で交換してきました。
アドブルーとかも自分でするつもりですが
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:11:46.91ID:m4e45Z4N0
フランスとか距離走る人多いでしょ？
距離乗らないならディーゼルのコスト的メリットはないし。
もちろんディーゼルの走りが好きで乗る人はいるだろうけど。
3〜5年もしくは10万キロとかで乗り換えは個人的にはないかな
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:14:07.08ID:n7Efgovf0
長く乗るつもりなら尚更保証は手厚くしないとね
俺は年間17000キロ走行だけど
4年目でオイル漏れしたから保証で直してもらった
前期はパッキン弱いから漏れやすいみたい
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:16:18.55ID:UJwErEKI0
当初の油脂類だけ込みのプランでいいんじゃないかな。
ディーラーでオイルやるつもりなら少しお得なんだろうし。

追加の保証はローンに込みで払えるからどさくさで積んどけとかいうのはあるだろうけど、掛け捨ての保険だから、壊れなければ無駄になる。
壊れたときに修理代の一時費用が出せるなら、壊れたときに払うほうが無駄がない。

元を取ろうとするなら期間内にどっか壊れることを祈りながら乗ることになるが、それもまた不健康。

壊れたときに必要な修理代が心配ならはいるしかないだろうけと。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:13:17.53ID:4uSpbFTD0
>>469
4年目ってはやいね、、
ホンダとか18万キロ走ってやって滲んできたくらいなのにー
もちろん同車種でも個体差あるだろうけど

メンテナンスパックも入ってるの？
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:19:17.97ID:4uSpbFTD0
>>472
メンテナンスパックってお得なのかな？

入らずに、単体で12ヶ月点検とかプジョーいくらするんだろ？ホンダはオイル代込みで15000円くらいだったけど

9万くらいの修理が5年以内にあるかだよね笑
ありそうな気もするけど、長期オーナーさんはいないかな？
ホンダは10年目にナビ故障しかなかったけどこればかりは運かな、、
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:21:38.58ID:4uSpbFTD0
1.5ディーゼルってタイミングベルト？

10万キロも乗ってる人はいないかな？
ダンパー交換までしてる人とか

いろいろ気になる笑
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:25:52.14ID:n7Efgovf0
>>475
ディーゼルは8万キロ交換と少し早め
メンテナンスパックは標準で付いてきた気がするけど
結局こまめに変える事になるからね
純正オイル以外で自己管理するなら費用的メリットはある
アンダーカバー外さないといけないけどね
オイルエレメントの位置はGと同じだとすれば
メチャクチャやりやすい
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 08:10:56.58ID:bckFfnIE0
中古車を修理しながら20年まで乗る欧州の自動車文化と、新車を故障なしで10年で乗り換える国産車文化。総コスト的にはトントンかもね。
中途半端に新車の洋車を混ぜるカーライフが生涯支出は一番高いかも。
自分はそれだけど笑
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 12:33:07.77ID:kE/X9MBr0
知り合いがそうやってフェラーリやランボを転売しまくって荒稼ぎしてるよ。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:35:31.62ID:7U9UwXT70
金持ちはディーラーに整備出すし、資金もケチらないからメンテばっちり。
それで車検まで初期不良やトラブルなけりゃアタリですよw
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 21:37:03.91ID:AWAl/5ke0
308は左ハンドルだしクープブランシュなら存在感ましましでレア度も高いから所有欲満たせる
ヤリスはたぶん数年すれば結構見かけることになりそうだからレア度の高さは今だけだと思う
でもヤリスは国内のカスタム品が沢山出そうだからアフターパーツで遊べそう
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 22:05:44.29ID:+dVrVILT0
>>487
トヨタ新型「GRヤリス」2000台予約で好調！ 約8割が456万円の上級モデルを選択
...という記事が
https://kuruma-news.jp/post/219009

先行予約期間は2020年6月30日 23:59まで。指定した販売店で2020年7月中に商談し、成約後は予約順で優先的に生産されることになります...だそうです。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 05:53:41.22ID:YFBtTARJ0
ヴィッツが500万の時代かぁ…(笑)
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 05:59:13.97ID:rVvlybvV0
308ってモデルチェンジの予定なし？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 10:50:47.06ID:RHtSRsp70
>>476
最新のはCDプレーヤーそのものが付いていない
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 11:31:20.71ID:owIa1xp50
>>491
208が昨年
308は今年発表かもね
プジョーの新しいデザイン文脈はあまり好きじゃない。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 11:39:41.53ID:5kxtaqxi0
208は昨年3月のジュネーブショーで公開〜2020年初に欧州販売開始。
このパターンを踏襲すると、競合のゴルフ9の1年遅れで市場投入となる。
ジュネーブショーに出ない場合、10月のパリショーかな。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 12:34:32.78ID:fX+gFUX20
何かの雑誌で2021年春に登場ってのを目にした事があるから、発表は今年の秋口ぐらいじゃない？
俺は2018年末に新車で買ったから、乗り換えるかどうか考えちゃう…
内装が508に似たようなら欲しいかも。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:24:49.66ID:5kxtaqxi0
>>504
そんなに高いんだ！
ベンツやゴルフの48Vマイルドハイブリッドじゃなくてパワフルなのは魅力的だけど、どう考えても700万の車格じゃないよね。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:48:38.89ID:OmtVGmsC0
実はプジョーって10年前からハイブリッド出してるんだぜ？
初代3008もハイブリッド4あった
先代508にも508RXE,508RXHってやつがあった
DS5にもハイブリッドはあった
だから今回日本に入ってくるハイブリッドは意外に小慣れてたモノかもしれないよ
https://i.imgur.com/1OHhO46.jpg
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 14:30:08.66ID:SgTj+weq0
ATFフルード交換してる？
何万キロ？
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 15:17:09.47ID:xefSSvry0
エンジンオイルと違ってATFは短い距離では絶対変えちゃだめだぞ
サービスフロントに「そろそろ変えますか？」って言われてはじめて変えるくらいが良い
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 15:17:15.45ID:ExSnkEGT0
発進時ジャダー来った！

・ロングライフのクラッチ板が原因か

・デュアルマスフライホイールが原因か

・その他が原因か

教えて偉い人
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 19:39:03.91ID:QwT4oFsB0
2.0GTのアルカンターラシートっていいね。
俺はGTラインだけど、ちょっと安っぽい…
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 19:50:25.13ID:xefSSvry0
アルカンターラ触り心地はいいけど、少し硬い生地なのでGTラインのシートほどお尻が沈み込まないよ
それにレザーほどじゃないけど通気性も悪いから背中が蒸れる
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 06:31:33.88ID:6CoeMmTH0
>>517
ＤMFは、プライマリープレートとセカンダリープレートをダンパーで介して
ミッションへのショックの軽減やクラッチワークを簡単にするという触れ込みだったが、
当然構造上回転両方向に動くわけで、発進時毎に、ブヨンブヨンして、それがジャダーっぽい感触だし、
それが発進毎に、クラッチ面が荒れて、ジャダーの原因となる。
さらに、アクセルワークが荒いとさらにクラッチ面が荒れる。
あと、経年変化で、回転方向のガタはもちろん、軸方向のガタも発生する。そういう仕様。
するとクラッチ面が荒れやすくなる。でもクラッチ残量は充分だったりする。
ＤＣＴと同じで、理論通りに行かなかった。もしくは設計通りの精度が出ていないか。
もしくは、製造技術が追い付いていないのか。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 06:41:42.30ID:6CoeMmTH0
デュアルマスフライホイール　ジャダー　で検索
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 09:20:06.17ID:+4C7wfCz0
>>477
タイミングチェーンなのに8万で交換なの？？
国産車は20万キロでも走れるのに
費用ベルトよりかかりそう、
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 09:38:11.38ID:+4C7wfCz0
>>524
新車だよ
ATF無交換とか俺は信用ならない
国産車でも6万くらいで換えてたし

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