【マツダ】Mazda3 Vol.57【トーションビーム】
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稀代の失敗作。トーションビーマーの戦いは続く
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.56【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574066824/ >>429
カロスポの1.2ターボ?116psの?
マツダ3(2.0G、スカイX)のほうが普通に速いでしょ
0〜100はパワーウェイトレシオでだいたい分かるよ >>435
0-100は2ndで100km/hに届くか否かでかなり差が出る 速いって言っても目くそ鼻くそ
ま、10秒程度の車から乗り換えるヤツには速いと感じるだろうな 0-100にこだわる奴は時代遅れとか言ってたのに少し煽られたらこのザマ
ツダオタってほんとダサいね >>438
またまたー、構って欲しいくせに
まぁドングリの背比べて初めから言ってるんだけどね
でマツダ3は内外装良し、静粛性良し、走りも悪くない、買うしかない! なぜトーションにしたのかは本当に謎
トーションにしてはいい乗り心地
トーションにしては・・・
って話でトーションは逆立ちしたってマルチには勝てんわけで マツダ3のトーションビームなら平均点のマルチリンク並み
良く出来たマルチリンクには勝てないけど >>443
平均点のマルチとはどの車か
良く出来たマルチとはどの車か 良いマルチリンク=カロスポ
悪いマルチリンク=インプレッサ ゴルフを30m転がしただけで
絶賛したあの評論家か 尻上がりに売上伸ばしてるというマツダ3と、これまた販売目標上回る人気だというCX-30があるのに11月は普通車スバルに売り負けてるぞ。 先月はマツダ3並びにCX-30はX待ちのお客様が多く今月(12月)に契約して下さる予定です トーションだが出来の悪いマルチよりはいい
法政大学だが出来の悪い慶応大学よりはいい的な マツダはアウディになれるのか?
それとも頓挫して元に戻るのか? ゴミカストーションが不人気なせいでマツダの経営がドンドンヤバくなっていく >>449
じゃあ今月は上がるけど来月以降戻るじゃん
どうすんの? >>455
12月は営業日数が少なくお客様はクリスマスや新年の準備等で来店されませんでした
年明けには新たな気持ちで売り上げ倍増を目指します >>456
年明けは、まだ正月気分が抜けないから2月以降やろな >>453
Audiは注目浴びちょっと売れたからと、調子に乗り再下降中
マツダも注目浴びて調子に乗り、audiになる前に再下降 春は風が強いし花粉症の季節
夏のボーナス商戦まで待って >>461
オリンピックあるから、終わってからちゃうかな >>448
マツダの11月の普通車販売台数(概況)は前年比でだいぶ落ち込んでいるけどスバルよりは多いみたいよ
各社苦戦のなかトヨタは凄いね
カローラが売れているんだろうね(カローラだけではないしね)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/ 11月普通車販売台数
マツダ 7285台
スバル 7483台
スバルの倍の数の販売店がありながら、しかも話題の新型車を2車種も抱えてるのにこの数字。 前年比-30.2%
マツダ3もCX-30も投入自体が無かったことになっててワロタ
そら販売員が勤務時間内に書き込みに来れるわけだ >>465
しかもスバルってインプレッサとXVの安い1.6モデルの販売停止中なんでしょ?
ヤバない? またぞろマツダ信者が売れてなくて嬉しいと書き始める季節。 >>465
それどこの数字?>>464見た?
マツダ2やCX-3は含まないて事?
まぁ苦戦しているのはマツダだけではないけどね XVは2Lをマイルドハイブリッドのみにしたからな
これからマイルドハイブリッドをドヤ顔で出すマツダの滑稽さがよく分かるだろ CX-30爆死は流石に予想外だったわ
小型SUVなんてとにかく出せば売れる状況だから最低3000、うまく行けば5000位は売れると思ったが
やっぱコピペデザインが相当足を引っ張ってるなー
新型投入しても一瞬で埋没だもんな ハルモニがマヅダ見ただけで腰が痛い痛い言い出した
もうマヅダは終わりだな >>464
三菱やベーな
日産ホンダも普通車はマツダスバルと変わらん
トヨタ一人勝ちやんけ 来年にはRAV4PRIMEが出るからな
ろくなPHV無かったからアウトランダーPHEVですらそこそこ売れたし
プリウスPHVはMCで5人乗りになったが大人が座れない後席中央なんか意味無し
そこでただでさえ売れてるRAV4にPHV追加でもう他メーカーは諦めムードだろ
スカイX売り抜くのは今のうち
予定通り10月に出せなかったのは痛手だ >>473
なるほど
普通乗用車と小型乗用車に分けられるのね
>>477
小型はマツダ2だけ? >>478
お前以外みんな知ってる常識だから一人で黙ってググっててくんないかな、無免ちゃん うねり路面とか段差のいなしはやっぱトーションやね
これで乗り心地いいとかどんなボロ車乗ってたんやw プゲラ
やっぱりボロ車からの乗り換えなんじゃなwww BMアクセラから乗り換えた
サスがギシギシ音たてないだけでも最高だわ >>485
バカでも売れるCX-3を大爆死させたマツダにとっちゃ簡単な事よ >>484
それサスペンションちゃうわ
Pブレーキの音やで マツコネの画面ってテレビ観れるよな?
画面の大きさどうよ? CX-30爆死は必然じゃね?
ベースが爆死してるマツダ3で、
しかも良くも悪くもマツダ3の個性だったデザインのアクを薄めて
没個性化してるんだから埋もれて当然 出した順番が悪かった?
cx30 セダン ハッチの順番がよかったか マツダ惨の唯一の売りのデザインをわけわからん巨大樹脂で台無しにしたらそら爆死するわ どっかの記事でCHRと後席は同レベルと書かれてたな
あのCHRと
どうにもならんよそれ >>487
お前は走行中にパーキングブレーキかけるのか? 走行中にパーキングブレーキかけないのか
免許持ってんのか
マジに聞きてぇわ >>495
FFでハンドル切ってサイドブレーキ引くとクルッと回れて面白い
最近は電Pが主流になってつまらない
スタートボタン押すだけ、あるいはシートベルトはずしてドア開けるだけで、パーキングに入って電Pがかかるのは便利だけど >>496
走行中にパーキングブレーキかけるのか? 普通は右折矢印で右折してスピンターンの右折で赤信号回避するよな 深夜は常識だわな
あとシフトダウンで停止直前にサイド引く
フットブレーキは滅多使わねぇわ >>498
MAZDAの電Pはスピンターンできる仕様なんだよなあ >>493
C-HRの後席は暗いだけで狭いわけじゃないってそれ 走行中にサイドブレーキって・・・
そりゃ横向きで空飛んでバスに激突するわ 中の広さだけでいえばライズなんかとくらべられているんじゃないの
ほとんど変わらないよね
取り回しの良さや価格を考えるとフツウの人はライズやロッキー買わない? んでマツダ3の11月売り上げは?
10月下回るのはないでしょ >>502
効き具合をコントロールできるの?
ON/OFFしかないものを走行中に作動させたら空飛ぶよ こんな狭い車に300万以上とか気が狂うわ
ロッキーの方が10倍良い 300万円以上出してトーションビーム車を買うのは利口な買い物とは言えないね Cセグで300万は当たり前の価格
ターゲットも40代から50代以上なんだから
しかも1.5の廉価グレードも用意されてるわけ
上に位置するCX-5が安すぎるからマツダ3が割高に見えるだけ >>515
CX-5のMCで新型マツコネして、価格据え置き >>515
オヤジ好みのデザインを少なくしてポップで明るい女性好みのデザインをラインナップする
例えばフィアット500の一回り大きくしたような車 マツダ3は女らに人気がある軟弱車
おっさんらは愚痴ばかり
マツダ自体相変わらずジジババに受け入れられない
もう終末 >>506
ロッキーライズはお子さま向けだ
ガンダムをダメにしたデザイン マツダは国内外のメーカーが狙う客以外をターゲットとする
輸入車が欲しいが日本車も捨てがたい
両方買うには予算がー的な
そんな欲張りの人達に答えたのが新世代マツダデザインなのだ 可愛い車に飛び付くのは意外にも男のほうが多い
ヲタ男
まだゴツいSUVの方が人気ある それは無い
軽自動車は女性天国
軽自動車でゴツいデザインなんて見たこと無い
ま、男で乗ってるヤツもいるがw 昨日の小型車と普通車の区別もついてない無免がまた来てんのか? >>520
うちのカミさんはライズやクロスビー気にしてるけどな
女がみんなファンシーデザイン好みって訳じゃないし
意外とゴツいデザイン好きなのも多いぞ
>>524
スペーシアギアとか >>524
軽の場合は特に金がないから仕方なくなんだよ
嫁に好きなの選べと言うとCX-なんちゃらとかハリアーを選ぶ
おっさんが勝手に女に勧めたい車と女が本当は欲しい車は一致しない 車でマウント取るおっさんらが、立派な車に乗る女を叩いたり足引っ張るからな でもマツダにはワゴンRからの乗り換えが多いとか
現実はデザインどうの関係無くね? ロッキーはプアマンズアウディすぎる
下手に格上の真似するとパチモン臭くて余計にチープに見える典型
ミニRAV4のライズはパジェロミニみたいなそのまま小さくなった印象でよい 女が本当に欲しい車は、アイドルやモデルや女優が乗ってるタイプの車 59になってもMAZDA3が美しく感じる自分の感性に感謝。ソウルレッドと毎度のベビメタライブ参戦を快く容認してくれる妻にも感謝。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています