【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
次スレ建てるときは１行目に以下の文をコピペすること
!extend:checked:vvvvv:1000:512
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555511838/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>817
こんなシール貼ってあったんだ
全く気付かなかったw >>816
え、まさなアルミでできてると思ってる？
NSXじゃないんだから >>817
俺のもH6年ワンオーナーだけど無いよ
テプラで作って貼ってある >>820
ドア＝（押した、引いた）勢いで閉める
ボンネット＝（落とした）勢いで閉める
話の流れから、ボンネットを（勢いではなく）押さえて閉めるための違いを答えてよ
ちなみにNSXはボンネットを押さえて閉めるのを推奨してるよ >>822
じゃ、なんで落とす一択っていったの？
あなた論理だとNSXはボンネット押す推奨だからドアも押す一択になるが
考えを頭の中で整理してから書き込もう >>822
>>812を読んでから話せよ
話の流れでいうなら、
アルミで凹むからどう閉める？
っつー話をしてるときにドアと一緒ってぶっこんできたお前が悪い ストライカーと受ける構造考えたら一緒だと言いたかったんだけど、もうどうでもいいや
前にtype-M乗ってた時は、落とすなんて考えられなかったわ
反対にこれ乗ってからは落とす以外考えられんようになった ストライカー調子悪くて落として閉まらないから押して閉めてるけど、ストライカーって交換部品あるん？ いまさらの質問をした>>799ですが
お店の人に聞くと落とすが正解でした
でも落としたら凹むんじゃなくて凸りそうなんですが・・・ Z32もエンジンフードがアルミだからフード落として閉めてるよ。 ニスモも押して閉めてるけど、気遣いが有ればどっちでも大丈夫 >>827
2〜3年前に土台ごと純正部品取り寄せて替えた 7月から8月にかけてABS撤去予定
聞いた話によるとABSユニットは外して
配管が直に行くようにするらしいね
N1のパーツ使うってさ マスターシリンダー交換する方法とそのままの2通りある サーキットはABS不要かもしれないけど、普通の道でパニックブレーキになったときは
ありがたいと思うんだけどね。気が抜けてるとロックさせるんだよね。 自分急ブレーキしたことないわ
唯一の急ブレーキは教習所での練習1回のみ
走ってて普通にブレーキ踏んだら落ちるような穴があったとしたら
さすがに必死でブレーキ踏むのかなと思うけど 急ブレーキとはちょっと違うが今までで一番焦ったブレーキの話
そのときはRと違う車だったけど
雪積もってて路面がほとんど見えない状況で
コンビニ行って、駐車場停めようとしたんよ
隣の車との車間に注意しながらゆっくり前向き駐車
この辺で停止しようと思ってブレーキ強めに踏んだんだけど、車が全く止まらず進み続ける！！
え！嘘やろ！？って思って無我夢中で必死になって思いっきりブレーキ踏んださ
気づいたら、自分の車が動いてるんじゃなくて隣の車がバックしてただけだった バックで駐車時に同時に左右の車が動いた時はめちゃくちゃ焦った
マジで自分が下がり続けてるように感じる 排気音気にしないで下駄履きしたいけど、ノーマルマフラー以外で音静かなマフラーありますか？今つけてるのはHkSのスーパーターボマフラーです フジツボレガリスRは静かだよ
回してもエンジン音の方が煩いぐらい
Rの純正マフラーの音を聴いたことはないから比べられないけど >>838
若い頃は無かったんだけど、自分だけかと思って言えなかった・・
>>842
エンジン弄っているならあまり静かなのは無いよ。スーパーターボって比較的静かな
方なので 笑 レガリスRでも低い音が結構響く
回したときは他のに比べるとそんなにうるさくないけど
純正をボボボとしたならドドドくらいにはなってまう REIMAX使ってるけど、静かなほうなんじゃないかなと思ってる フロントパイプ…フジツボ
触媒…サード
マフラー…フジツボ レガリスR
という仕様の車を買いましたが、初めて始動した時、「えっ」と思うくらい音が大きかった。
これで本当に車検パスできるのか一瞬不安になったレベル。
触媒がノーマルならもっと小さいとは思いますけど。 ヘッドライトについて教えて頂きたいのですが、前期のヘッドライトにはHIDもしはLEDは取り付け出来ないのでしょうか？
ネットで調べてみると後期かN1のライトでHIDもしくはLEDに交換しているみたい方が多いみたいですが、やはりライトごと交換がオススメですか？
明るいバルブに交換したのですが暗いので・・・ いや普通に出来るべ
クルーズからも専用LED出てるし 前期でもLEDで明るくなるよ
上下ともLEDがお勧め
あと、同時点灯必要 >>851 >>852
えー。
出来ないと言われ明るいバルブ交換したのですが
本当ですね。クルーズさんにありました(/ _ ; )
ありがとう！違うショップに行ってきます。 >>850
後期やN1のライトはオクでも高いから、
＞クルーズからも専用LED出てるし
で、十分だよ >>854
はい！クルーズさんのでやりたいと思います。
お店の人よりここの人の方が詳しいですね(笑 N1とHCRの角目ってレンズカットが違うような気がするんだけど比べたことある？？？ >>857
同じだよ
グリルを取り付ける金具があるか無いかだけの違い クルーズのは写真付きの説明書が超親切
ただハイ、ロー、四灯化キット全部で結構な値段なのがね
78ワークスのledヘッドとかどうなんしょ？
生廃なる前に予備として買っとこうかなと思ったり クルーズは日産ディーラーや有名ショップも扱うくらい品質が良いから、是非。
山の中でライトが消えたら大変だし、。 パッシングはできるけどハイビームにすると片側だけ点灯しない…
スイッチか配線か…
雨だから作業もできないわー >>861
おお！日産に知り合いが居るからお願いしようかな。 >>860
78ワークスはLED故障で即レンズ交換になるのが勿体なくて買う気にならないなあ
光り方も無骨だし 朝天気が良かったので
ヘッドライトを左右入れ替えてみたら
どうやら車両側のようだ…
片側だけパッシングは出来るがハイビームにはならない
スイッチ？ レバー？ コネクタ？
会社いってこよ… わざわざ入れ換えないでもテスター当てりゃ一発じゃん >>865
スイッチじゃない？
パッシングはリレーが入ってるから生き残る
ハーネスの不良は意外と少ない
スイッチが焼けたと言う事は何も対策してないでしょ
32はスイッチが弱いから壊れるまでにリレーキットを組んでおいた方が良いよ
リレーキットを組むとリレーの信号を取るのは片側だけだから片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける 有名所は廃盤だろうけれど名前にさえこだわらなければあるよ
HIDが流行ってた頃はたくさん売られてたけれどLED になって少なくなったけどまだ売ってると思う >>868
ありがと
スイッチ側のコネクタが香ばしくなってるから
まずそこから交換してみます。 >>868
＞片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける
そうか！交換しちゃった・・・し、捨てちゃった 25,000円・・・ >>872
やっちまったなぁ〜w
でもリレーキットは組んどいた方が良いよ リレーは入れてて
日産がその方法に気づかず
捨てちゃた
ここの人は日産を超えてる 笑 最近、エンジン始動直後のアイドリングが低くて100〜500rpmくらいで1分くらい経つと1000rpmくらいに落ち着きます。
その後に走り始めると2500〜3000rpmくらいでカブってる感じで、しばらく走るとアイドリング安定してカブってるのも治ります。その後は快調です。
コンサルでは異常が無いとの事ですが何が悪いと思われますか？ 逆にアイドル高い。1100rpmから下がらない。正常じゃないんだろうな エアレギュレータAACバルブスロポジスロットルガスケット抜け >>878
ありがと。ひとつひとつできる範囲でやってく。ちなみに燃料って腐る？
全然乗ってないから動かすのドキドキする リレー化ってデラでやってくれるんかな？
近々修理依頼予定なので聞いてみよう >>879
2年放っておいたらエンジンはかかったが黒煙が出たw
>>884
ライト？
違法改造じゃないからやってくれるかも知れないけれど店次第 ディーラーでRB26とか分かるメカってどのくらい残ってるんだろ? >>886
うちは昔整備で見てもらってた人が、今工場長になって直々見てくれている
というか他に見れる人がもういないらしい 場所によるやろなぁ
自分の行きつけの日産は工場長がずっとスカイラインメインで触ってきた人で他にもローレル乗ってる人とステージア乗ってるメカニックがいる
担当の営業は37で店長は36乗りというよくよく考えると結構おかしな店舗ではある ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4070815059/ 時代の進化は残酷だね。
FK8シビックタイプRにR32GT-Rがゼロヨンでついに先着を許してしまう時がやってきた。https://youtu.be/OLfQ1_1UJBw
スタートは一瞬GT-Rがリードするも、その後シビックは素晴らしい伸びを見せて見事勝利を納める。 >>890
ホンダ贔屓のNOBLESSEじゃん。
ホンダ大好きで有名だよ。
NOBLESSEチャンネルだと大分前にR32GT‐Rなんてフィットにミニサーキットで負けてた。
あと男が乗るGT‐Rに女の子が乗るシビックが勝ちましたって動画も出してる。
まあ、旧車なんだから仕方ないとは思うけどね。 でもやっぱり腑に落ちないなと思ってみてみたら32おもっくそストールさせてて草 でもポテンシャルも魅力も未だ圧倒的にRB26DETTの方が上じゃん >>892
なんだヤラセ動画かよ
炎上するような動画作ってクリックさせてポイント稼いでんのか
汚ねーな、ンダヲタはよ みなさんわかってないですね。シビックタイプRは2000cc＋ターボのいたってシンプルに作られた普通の乗用車です。しかしながらすでに330馬力、40kgものトルクを発生させるに至りました。これは効率の話です。
この車にレースで戦う事を前提に作られたGT-Rが負けてしまったというのが時代の進化という事なのです。これは仕方のない事なのです。 ストールさせてなきゃ32が楽勝だしインアウトで距離違うしな
32はご老体だけどさすがにヤラセはひどい コメ欄みてたらシビックECUいじってるらしいじゃん
インチキにも程があるし適当に吸排気弄ってバランス崩したR持ち込むとかフェアじゃない >>896
30年も昔の車に勝つためにヤラセチートご苦労様でした むしろ最新の車に負けても何も思わないでしょ当たり前なんだから
32の魅力はまた別 >>900
実際動画のようには勝てないから、みんな反論してるんだろ
俺はクリックしてないけど、こんだけの反応があったんだから、再生数稼ぎの炎上商法うまくいった、ってことかな？
ユーチューブなんて奇抜なことやって再生数稼いでナンボの世界でしょ
能力ないやつはあることないこと適当に書いて炎上させるしかないやん シビックって名前に準じた価格やないよ
時代が違うから一概には比較できないけど
新車価格はシビックタイプRが上だよ
世代的には33、34、35と3つも違ってる
自分は32のエクステリアやインテリアが気に入ってるから
パワーがどうこうってのはあまり興味ないな
そりゃー褒められればうれしいけどね 昔N1で無敵を誇ったBNR32に土を付けた車が二つだけあって
一台はギャランVR4、もう一台がシビックEG6でしたね 今さらシビックRに負けたとか別にどうも思わんやろ
ライトチューン程度のbnrに勝てる車なんてなんぼでもおるし ﾁｭーﾆﾝｸﾞしたｽｲｽﾎﾟは筑波ｻーｷｯﾄで大井さんが1分6秒
素のBNR32は10秒位じゃなかったか？
で、スイスポに乗り換えるか？って話だわな。
次元が違うわ BNR32にしても今のシビックRにしても、ニュルで仕上げてるクルマはどうしても筑波みたいな小さいコースはアンダーで曲がらないでしょうね 35GT-Rや今のシビックRあたりは空力で走るクルマになってるから、車体サイズもデカいしニュルのアタック車載見てても、空力の効かない小さなカーブは思いっきり落としてガマンガマン、その代わり5速6速250km/h級の高速コーナーではベタ踏みで右に左にっていう世界 RB26も30年前だしね負けてもおかしくない
でもみんなR32の実績とRB26の音が好きで乗り続けてるんだよ >>909
筑波だとシビックの人には嫌われるね。ストレートで抜いてコーナーで後ろ着かれて
立ち上がりでまた離してだから、彼らはタイムが出せない。別に32が悪いわけでも
下手な訳でも無いのにね。 あくまで車の特性の違い、タイム稼ぐ箇所の違いであって腕のせいでも何でもないのに
軽い非力な車でハイパワーで重い車をコーナーで追い詰めて腕で勝った気になってる変な人の動画をYouTubeでたまに見ますよね >>906
そんなに遅いか？多分当時のタイヤだからそのタイムなだけで今時のタイヤなら数秒上がりそう
フルノーマルのシルビアより3秒遅いとは思えない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
