【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555511838/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>776
先っちょに'R'や'NISMO'マークが付いてるバルブキャップがあるけどどうかな？
純正オプションっぽく見えるのでは
ヤフオク検索してみて レスありがとう
>>777
ゴムは前に空気漏れ起こしたことがあって
少しバルブを触るとプシューってレベルになったことあるんだ
そろそろタイヤ交換しようかと思ってるけど
せっかくだからゴムじゃないのにしようかと思ってる
昨日部屋掃除してて金属のキャップが出てきたってのもきっかけだけど・・・
>>778
ぐぐった！
nismoのロゴが主張しすぎの感あるからちょっと悩む
ばね下加重を気にしてはないけど
昨日見つけた金属キャップが結構重いのと
盗難経験があるのでキャップだけは樹脂にするかもしれません
アマゾンとかも見てみたのですが
協栄のS27A2YS（シルバー）か黒、
もしくは同じようなものでエンケイのがあるらしいので
それにする可能性が高いと思います ドアの半ドアスイッチのカバー替えたいんだけど、
元の型番は廃盤、代替品として案内される25368-6P000はメーカー在庫無し納期未定
他に使えるカバーないかな？ アマゾンのマケプレで価格ほぼ倍であるみたいよ
まあ知ってると思うけど
あと未定っていうのは未定なだけだから注文だけしとくとか モノタロウ的には9月から発送できるらしい
25368-5L300（610円）が似たような形状で在庫ありだけど使えるんかな？ 連投すまんが「25368-5L300 25368-6P000 違い」でぐぐると
みんからが引っかかって検索画面上は形状同じって書いてるように見える
でもリンク先飛ぶと記載は見れなかった 他人の車がどうとかどうでもいいでしょ
保険料が上がるようなのは勘弁して欲しいが >>751
GTS R32としか無いのに何故にGT-R？
オンボロGTS-tだろ。 釣りだろ
リンク先の記事にはGTS R32と書いてあるのにGT-R R32とか改変しやがって 頼むからTVは並木をルーレット族と呼ばないでくれ
ただの下手くそなんだから
ルーレット族はポロで首都高走らない
ポロってVWの中でも貧乏人が乗る乗用車やないかぃ >>789
あのクズが保険に入らんわな
しかも車種違うし、影響ないよ クラッチブースターの故障（負圧漏れ）っていくらかかるんやろか
頭が痛い・・・ ありがとう
明日別件でお店に持っていく予定です
別件で予約は取ってあるんだけど事象が増えてしまった・・・
あと1つ質問したいんだけど
ボンネットって落として閉めては駄目なんだよね？
静かにボンネットを下ろしてエンブレムを押す感じだったと思うけど
記憶あやふやでアルミボンネットについてぐぐったら国産車は落とす
フェラーリとかはエンブレム部分を押すって情報が妥当っぽかった ちなみに落としたところでちゃんと締まらないので
結局は押すことになると思うんですが・・・ >>799
反対
落として閉める
アルミだから柔らかくて押さえて閉めるとボンネットが凹む 落として閉まらんけど
閉まる人は高いところから落としてるのか
自分ののどこかが劣化してて閉まらないのか
俺も閉まらないから32は普通に押して閉めるものなんだと思ってたよ キャッチをグリスアップしては？後は閉まる勢いが付くまで、少しずつ落とす高さを上げていく 落として閉める時は落とすときに軽く手首を返して下に投げるイメージで勢いつけて閉めてるわ >>799
純正アルミボンネットは落として閉まるはず
よくあるのがウエットカーボンに変えると軽くなって落としただけでは閉まらなくなる
この時は押して閉めるんだけどエンブレム部分を一点押しすると表面が凹んでクリア部分がピキッと割れることがある
なので両方の親指と人差し指を開いて差きっちょを線で押すイメージで押すと安全
この方法なら純正アルミでもいけるよ とりあえずグリスアップしてみるよ
普通は閉まるもんなんだな・・・ エンブレムレスで乗ろうとボンネットのスカイラインエンブレム外したらその部分が凹んでた
エンブレム付けてる時は気付かなかったが凹むので押さえるんではなく落とすべき
大きな凹みではなかったからそのまま乗ってたが 車が大切なら、押して閉めるだよ
http://kanazawa-bodyrepair.jp/info/?p=184
以前にRsMeetingでこの話してたから、みんな知ってると思ってたんだが
昔はここでいわれているように落として閉めるが推奨されてたけど、車をいたわる閉め方は、今は押してそっ閉じ >>817
こんなシール貼ってあったんだ
全く気付かなかったw >>816
え、まさなアルミでできてると思ってる？
NSXじゃないんだから >>817
俺のもH6年ワンオーナーだけど無いよ
テプラで作って貼ってある >>820
ドア＝（押した、引いた）勢いで閉める
ボンネット＝（落とした）勢いで閉める
話の流れから、ボンネットを（勢いではなく）押さえて閉めるための違いを答えてよ
ちなみにNSXはボンネットを押さえて閉めるのを推奨してるよ >>822
じゃ、なんで落とす一択っていったの？
あなた論理だとNSXはボンネット押す推奨だからドアも押す一択になるが
考えを頭の中で整理してから書き込もう >>822
>>812を読んでから話せよ
話の流れでいうなら、
アルミで凹むからどう閉める？
っつー話をしてるときにドアと一緒ってぶっこんできたお前が悪い ストライカーと受ける構造考えたら一緒だと言いたかったんだけど、もうどうでもいいや
前にtype-M乗ってた時は、落とすなんて考えられなかったわ
反対にこれ乗ってからは落とす以外考えられんようになった ストライカー調子悪くて落として閉まらないから押して閉めてるけど、ストライカーって交換部品あるん？ いまさらの質問をした>>799ですが
お店の人に聞くと落とすが正解でした
でも落としたら凹むんじゃなくて凸りそうなんですが・・・ Z32もエンジンフードがアルミだからフード落として閉めてるよ。 ニスモも押して閉めてるけど、気遣いが有ればどっちでも大丈夫 >>827
2〜3年前に土台ごと純正部品取り寄せて替えた 7月から8月にかけてABS撤去予定
聞いた話によるとABSユニットは外して
配管が直に行くようにするらしいね
N1のパーツ使うってさ マスターシリンダー交換する方法とそのままの2通りある サーキットはABS不要かもしれないけど、普通の道でパニックブレーキになったときは
ありがたいと思うんだけどね。気が抜けてるとロックさせるんだよね。 自分急ブレーキしたことないわ
唯一の急ブレーキは教習所での練習1回のみ
走ってて普通にブレーキ踏んだら落ちるような穴があったとしたら
さすがに必死でブレーキ踏むのかなと思うけど 急ブレーキとはちょっと違うが今までで一番焦ったブレーキの話
そのときはRと違う車だったけど
雪積もってて路面がほとんど見えない状況で
コンビニ行って、駐車場停めようとしたんよ
隣の車との車間に注意しながらゆっくり前向き駐車
この辺で停止しようと思ってブレーキ強めに踏んだんだけど、車が全く止まらず進み続ける！！
え！嘘やろ！？って思って無我夢中で必死になって思いっきりブレーキ踏んださ
気づいたら、自分の車が動いてるんじゃなくて隣の車がバックしてただけだった バックで駐車時に同時に左右の車が動いた時はめちゃくちゃ焦った
マジで自分が下がり続けてるように感じる 排気音気にしないで下駄履きしたいけど、ノーマルマフラー以外で音静かなマフラーありますか？今つけてるのはHkSのスーパーターボマフラーです フジツボレガリスRは静かだよ
回してもエンジン音の方が煩いぐらい
Rの純正マフラーの音を聴いたことはないから比べられないけど >>838
若い頃は無かったんだけど、自分だけかと思って言えなかった・・
>>842
エンジン弄っているならあまり静かなのは無いよ。スーパーターボって比較的静かな
方なので 笑 レガリスRでも低い音が結構響く
回したときは他のに比べるとそんなにうるさくないけど
純正をボボボとしたならドドドくらいにはなってまう REIMAX使ってるけど、静かなほうなんじゃないかなと思ってる フロントパイプ…フジツボ
触媒…サード
マフラー…フジツボ レガリスR
という仕様の車を買いましたが、初めて始動した時、「えっ」と思うくらい音が大きかった。
これで本当に車検パスできるのか一瞬不安になったレベル。
触媒がノーマルならもっと小さいとは思いますけど。 ヘッドライトについて教えて頂きたいのですが、前期のヘッドライトにはHIDもしはLEDは取り付け出来ないのでしょうか？
ネットで調べてみると後期かN1のライトでHIDもしくはLEDに交換しているみたい方が多いみたいですが、やはりライトごと交換がオススメですか？
明るいバルブに交換したのですが暗いので・・・ いや普通に出来るべ
クルーズからも専用LED出てるし 前期でもLEDで明るくなるよ
上下ともLEDがお勧め
あと、同時点灯必要 >>851 >>852
えー。
出来ないと言われ明るいバルブ交換したのですが
本当ですね。クルーズさんにありました(/ _ ; )
ありがとう！違うショップに行ってきます。 >>850
後期やN1のライトはオクでも高いから、
＞クルーズからも専用LED出てるし
で、十分だよ >>854
はい！クルーズさんのでやりたいと思います。
お店の人よりここの人の方が詳しいですね(笑 N1とHCRの角目ってレンズカットが違うような気がするんだけど比べたことある？？？ >>857
同じだよ
グリルを取り付ける金具があるか無いかだけの違い クルーズのは写真付きの説明書が超親切
ただハイ、ロー、四灯化キット全部で結構な値段なのがね
78ワークスのledヘッドとかどうなんしょ？
生廃なる前に予備として買っとこうかなと思ったり クルーズは日産ディーラーや有名ショップも扱うくらい品質が良いから、是非。
山の中でライトが消えたら大変だし、。 パッシングはできるけどハイビームにすると片側だけ点灯しない…
スイッチか配線か…
雨だから作業もできないわー >>861
おお！日産に知り合いが居るからお願いしようかな。 >>860
78ワークスはLED故障で即レンズ交換になるのが勿体なくて買う気にならないなあ
光り方も無骨だし 朝天気が良かったので
ヘッドライトを左右入れ替えてみたら
どうやら車両側のようだ…
片側だけパッシングは出来るがハイビームにはならない
スイッチ？ レバー？ コネクタ？
会社いってこよ… わざわざ入れ換えないでもテスター当てりゃ一発じゃん >>865
スイッチじゃない？
パッシングはリレーが入ってるから生き残る
ハーネスの不良は意外と少ない
スイッチが焼けたと言う事は何も対策してないでしょ
32はスイッチが弱いから壊れるまでにリレーキットを組んでおいた方が良いよ
リレーキットを組むとリレーの信号を取るのは片側だけだから片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける 有名所は廃盤だろうけれど名前にさえこだわらなければあるよ
HIDが流行ってた頃はたくさん売られてたけれどLED になって少なくなったけどまだ売ってると思う >>868
ありがと
スイッチ側のコネクタが香ばしくなってるから
まずそこから交換してみます。 >>868
＞片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける
そうか！交換しちゃった・・・し、捨てちゃった 25,000円・・・ >>872
やっちまったなぁ〜w
でもリレーキットは組んどいた方が良いよ リレーは入れてて
日産がその方法に気づかず
捨てちゃた
ここの人は日産を超えてる 笑 最近、エンジン始動直後のアイドリングが低くて100〜500rpmくらいで1分くらい経つと1000rpmくらいに落ち着きます。
その後に走り始めると2500〜3000rpmくらいでカブってる感じで、しばらく走るとアイドリング安定してカブってるのも治ります。その後は快調です。
コンサルでは異常が無いとの事ですが何が悪いと思われますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
