【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
営業で隣町を回ってるとシルバーの32をよく見かける
余計なお世話ながら普通に積もる地域だから錆が心配 ここ1、2週間でガソリンが結構下がったので満タンにしてきましたよ
まあ20リットルくらい残ってたので1万は行きませんでしたがw いい所でガソリンがないそう言えば入れたの覚えてないサービスエリアまだまだ夜中に山ん中だ 給油に適した場所にガソリンスタンドが見当たりません。ガソリンスタンドが有るのかどうか、またガソリンを入れたかどうかはっきり覚えてないが、そのサービスエリアまではまだまだ距離があります。私は夜中に山の中を走っています。助けてください。 いいところでガソリン無くなった。最後に入れたのは名前を覚えていないサービスエリア。夜中なのにまだ山中湖だ。 >212 >213
英語に弱い人が訳した日本語みたいでワロタ
いや今回は英語の方がおかしいので気になさらず 田舎だとハイオクないスタンドもあるってことを最近知った 離島もね
だから国産車のハイオク仕様はレギュラーも使えるようになってる 前に北海道行った時、スタンドが18時で閉まるなんて知らなかったから面倒なことしたよ >>223
いろは坂のてっぺんから、沼田方面へ少し行った所のスタンド(まだあるのかな?)で、開店まで寝てたことはある。
20年以上前だけどね。 最近色々出るようになってきたな
でもまだまだ足りない物が多い
ダッシュボードとかドアの内装とか出ないかな?
でも日産本体の状況を考えると先行きが不安だ モールとかファスナーとかガラスのトリム関係高すぎる ダッシュボードの浮きは当たり外れがあるのかな
ウチのは浮いてないけどリアピラーの内張を交換してもすぐに浮いてくる
低走行車でも結構浮いてる個体あるよね あると思う
同じように青空駐車しててもね
吹き出し口はもともと貧弱なのもあって大概はカップホルダーにやられてるけど(笑) >>229
オレはカップホルダーで割れを隠してるw 歓喜してググったらウレタンで12000円とか・・
さすがのニスモ(´・ω・`) 転売廚涙目だなw
自分は普通に買ったから影響がないけど30000円なんて値段を付けてる奴が居る
もうそんな値段では売れない チタン18,000円かあ
思いきって買っちゃおうかしら シフトノブ、重いのと軽いのどちらが良いのか未だに迷う。 ノブは何種類か試して結局純正に戻る、というありがちなパターンになってしまったなあ
ニスモソリッドシフトの方が効果とフィールは好ましい気が >>247
重さ軽め
形は丸と棒の中間
ということね
明日、久々に変えてみるわ ノブはやっぱ純正形状がいいなあ
今は33のになるんだっけ?微妙に色が違うけど >>245
俺は重量180~200g、球型形状(俗に言うWRCノブ)の金属製に拘る
いろんなノブを使ってきたけど、この条件に適合するノブが
シンクロが傷みにくい
ギアが入りやすい
金属製だからシフトフィールが良い
球型だから握りやすい
って事で使ってる
ヘビーシフトノブはシンクロに過度な負担を与えるし、最悪シフトフォークにも影響が出るので手を出さない方がいいね 彼女や奥さんに布の端切れや毛糸で編んだノブカバー作ってもらえばいいんだよ ググったら、風間オートサービスのシリコンシフトノブ見つけた
ニスモのウレタンと風間のシリコン
偽おっぱいはシリコンが主だから、そっちのが良いのかなw 自動車ファンを狂喜乱舞させた「これぞ技術の日産」を感じさせる歴史的名車7選 | WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/03/498740/
搭載エンジンがRB56DETTとか誤植がダサすぎる >>252
レスどうも
重い痛めるのか…レバー操作の手加減次第かと思ってたんだけど そんなもん叩く方がダサいと言いたいところだが、読んでみたら句点の多い文が頭悪そうで納得 ガソリンエンジンで一気筒当たり900cc超ってまともに回せるのか? 別に夏も冬も熱い冷たいなんて乗り始めの最初だけだしチタンにするわ アメ車のV8だと6Lオーバーとかザラにあるよね
OHVだし高回転は苦手だろうけどジープグランドチェロキートラックホークとかは日本でも販売されてて707馬力 コンプレッサー回したときカタカタ変な音がする・・・やだぁ >>273
俺のもカタカタ音がしたが1年くらいは作動したし、ちゃんと冷えた
いまはコンプレッサー動いてくれない(泣) 無理させない方が良いよ
コンプレッサーの中でのトラブルだと金属粉が配管の中に回る
そうなるといくらクリーニングしても取れない
新しいコンプレッサーを付けても金属粉が混じったオイルと混ざるからどうしても壊れやすくなる >>274
アカンやん(笑)
>>276
ためになった・・・ありがとう
大人しく入院させますわ ここまで来るともうみんな一生32修理して乗り続ける感じ? >>278
私は人生賭けてます。もう戻れない・・・ 教習所の教官に「あと2年かかりますねぇ」と言われた58の娘かも知れんぞ ちゃんと国内で高く売れるなら売るわ
今はまだ外国人相手なら高く売れるってだけだし 国内で高く売った相手が海外にさらに高く売るだけだよ >>286
JKは女子高生だと思うけど
FJKのFってどんな意味?
最近の言葉はついてけない。 >>287
first jk
second jk
last jk >>285
自分の納得いく金額で売れりゃ
海外で倍でも何でもいいわ BNR32のエアコンアチュエータ 27732-01U00って廃盤なんですね。。。
どなたか、オクとかに流してください〜。 >>290
アクチュエータの不具合はモーターが回らなくなる症状なので分解してモーター交換すれば復活できるかも?
マブチの130と同じ形状ならFC-280PCとか。
www.@mazon.co.jp/dp/B009PJ6NZ8 パワトラ上にあるブローバイのホースって外したら何か不具合出んの? >>290
はんだ割れの可能性もありますよ。
「bnr32 エアミックスアクチュエータ修理」でググれば、取り外しからはんだ付けまで詳しく解説しているサイトがありますので、一度見てみてはどうでしょうか。 292 調べたらブローバイ抜く経路だから必要ですね。外すとオイルが痛みます ブローバイホース外したら不具合が出るか?の問いに答えるとしたら 出ない だね
>>297
オイルが痛む理由教えて 数倍の早さでオイル劣化するし圧力高くなるからデメリットしかないぞ いやいや、ホース外すだけで圧力高くなるんだよ
メクラしたら高くなるのはわかるがな ブローバイホース付け忘れてエンジン掛けたら、ボンネットの隙間から
煙がモクモク出てきて、エンジン壊れたかとビビったことがある・・・ ブローバイからオイルを吹いてエキマニにかかって発煙したとすれはあり得る話だな メキシコでエサペッカラッピのフィエスタが全焼したやつか >パワトラ上にあるブローバイのホースって外したら何か不具合出んの?
って、「大気開放したら不具合出るのか?」って質問じゃないの? 昭和の車は大気開放、環境問題で戻しているだけ
無問題でしょう 負圧で廃ガス抜けないのでオイルが早く痛む。レースみたいにオイルすぐ変えるなら機関に問題ない。オイル何年も変えないならエンジン痛む ブローバイ大気開放とか1000km未満でオイル変えたくなるほどやで >>311
ブローバイを戻さないなぜオイルが汚れるのか教えてください。
有名ショップを含めて当初は大気開放していましたが、環境問題と燃調が狂うと
言うことで戻すようになったと思っていました。 >>313
ブローバイを大気開放でなぜ汚れるのですか?
戻していないのですよ。ガソリンのカスを 未燃焼のガソリンを含むガスが長く滞留し続ける
昔乗ってた車はブローバイ大気開放してたら抜いたオイルがガソリン臭かったよ 大気開放より、エンジンの負圧で抜いた方がよく抜けるのよ。掃除機のように >>318
ありがとう
インテークの負圧なんですね。 買ったまま積んでいたタミヤの32ニスモのキット組むか、と思ったが
バンパーインテーク用の穴あけ加工が必要とのことで失敗しそうで心が折れ気味 >>322
実車の方が簡単かと・・・
少しパンダみたいにする方がグループAっぽい >>322
>少しパンダみたいにする方がグループAっぽい
バンパーのエアインテークを垂れ目気味に取り付けるの?
厚めのインタークーラーを取り付けた車でそうなってるね 06Uのバンパーは最初っから穴空いてるから水平な気がする。
あとから開けたのが水平取れなくてパンダになるような? うちのN1は新車で購入してタレ目になってないけど。
見る角度によってはタレ目に見えなくもないが前から見ると綺麗に水平とれてる。 豚鼻じゃないけど初期型のグリルはちゃんと水平とれてるのに後期のグリルは微妙に弓なりに湾曲してるよね
金型が劣化したせいなんかね 後付けが歪んでるもんだと思ってたがそんなこと無いのかな?
(` ´)をチョンダクトと言ってた連中はいたけど(´ `)をパンダってのは初めて聞いたが… 角度は別としてニスモダクト以外の言い方をするなら通称ブタ鼻かと思ってた みんカラでZ33のブレンボをジュラテックのブラケットで取り付けたってのがあったけど
なんやかんやブラケットだのなんだの買い揃えたら33、32のブレンボを探した方が安いよなあ R35の点火コイル流用して組付けてる人いますか?
旧パワトラの不安から開放されるんかな >>335
そういう流用って持ってるからとか貰った前提やないとそりゃ高くなるでしょ 良さげな個体発見!販売もディーラーだし、記録簿もちゃんとある
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3136766878/index.html?vos=ncsrprsr01x100010&utm_source=rtbhouse&utm_medium=retargeting&utm_campaign=rtbhouse-retargeting
こっちも良さげだが、92年式で白はあったかな
もしかしたら再塗装か
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3020138312/index.html?vos=ncsrprsr01x100010&utm_source=rtbhouse&utm_medium=retargeting&utm_campaign=rtbhouse-retargeting 下のはサーキットでシバかれてたっぽいな
戻せるところは純正に戻してる感ある 埼玉のとこは定期的にいいタマ載っけてるね
この年代のスポーツカーに1年走行距離無制限保証なんて凄いなぁと思いながら見てる そんなに走る人いないんじゃないのかな
自分も買った当時はもったいなくてもう1台の車しか乗ってなかった
まあ十分高いしねw 92年式で走行わずか 6947km
内外装は綺麗だが1オーナーではなく修復歴ありでこの値段
タイヤは韓国製のナンカンがついてる
どう判断すればいいんだろう
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3070526885/index.html?vos=ncsrprsr01x100010&utm_source=rtbhouse&utm_medium=retargeting&utm_campaign=rtbhouse-retargeting >>342
6000キロのステアリングはあんなボロくならないよ。記録簿が無ければ信用できないね。 サイドブレーキとかは屋内保管でも開いてくるもんなん? >>343
いろいろ外した跡も見受けられるしね
リヤバンパーも樹脂地の部分がないからマスキングせずに再塗装or未塗装品の新品に塗装して交換されてるな >>342
つか何がしたいの?
32がほしいから相談してるの?
それともリンクベタベタ貼るだけなの?
買う気もないのに長いリンクベタベタ貼るのやめてほしいんだが もう2度と昔の価格帯には戻らないんだろうか
盗難が怖くて、外で物音がすると毎回駐車場を覗いてしまう >>348
ダッシュボード自体のリプレイスも検討したが、現実味のある販売価格の想定ができなかった。
、ってことはダッシュボードは出ないってことでしょ
これこそ欲してるオーナー多そうなんだが >>349
カーセンサー、グーだと最低価格は240万くらいで落ち着いてきた感じたね。 >>350
剥がれたり縮んで浮いてくるのとか素材や接着剤を改良したもので再生産してほしいなあ
ダッシュとかリヤクォーターガラスの内張りとか R32の場合、ガラスがUVカットじゃないから内装が傷むんだよな リアの吹き出し口は割れた個体見たことないけどフロントは結構傷んでるの多いね
34のべたべたといい35,36の割れといいスカイラインは内装が常に弱いイメージや
シルビアローレルからティアナ辺りは色褪せくらいなもんなんだが・・・なんでや ダッシュボードの内装出るのか!
張替え方式でもキレイになるなら大歓迎だわ このヘリテージの調子だと
第二世代で32が一番存命出来たりして・・ 古い車に税率を高くするという税制はなんとかしてほしい
まもなくまた自動車税だよ これはフロントプロペラシャフトも期待出来るのか?
特にBNR34用 箱以外はほぼ新品リフレッシュできる勢いで復刻してるね ずっと維持出来るのは嬉しいね
ボディーのサビが気になってくるけど 今、道東に居るんだけどハイオク120円台でびびる。 >>364
値下がりしても今の半値ぐらいじゃないかな。
そして10年後には今回の高値を軽く更新してるよ。
10年後台数減ってるだろうから。 今日買い物に行ったら駐車場で車の回りいろいろ見られた
車上荒しか?と思って睨んだら手上げて謝ってくれて
かっこいいって言われた
うれしい
雨だったし結構な距離をバックで入れたので
曲がって駐車してたのが恥ずかしい・・・
ちなみに子供にGT-Rだって言われることもたまにある 家の駐車場ならともかく商業施設の駐車場で?
いくらなんでも考えすぎ >>369
まあそれちょっと思いましたけどね
1ヶ月くらい乗らなかったら買取のチラシ挟まれてましたし
最初相手はこっちに気が付いていないようで
ジロジロですが見てただけなので
32のGT-Rに興味があっただけなのと判断しました
ちなみに市内および近隣で32見かけることが少なくなりましたね
直近だと3ヶ月くらい前にGTSの4ドアを見たくらい
33、34すら見かけることが少ないです 新型に切り替わるごとに生産台数は半減していったし、34でも生産終了から20年
現存台数では32が多いのかもしれんね 最近雨の日に乗らないようにしてたらワイパーのゴムがすっかり硬化してた
早めに交換しなくては >>371
自分の住んでる地域だと本当に見なくなった
第2世代のRは年に数回くらい
V35V36もほとんど見ない
R35の方が良く見るくらい
V37は見たことないw
その中でも32はまだ良く見る方かな
34は新しいのに少ない
33は2年くらい見てないかも 最早R34は保存モードだろうね。
R33も34より台数は出てるが、ストラット辺りの錆が怖くてガレージの中で保存モードに入ってんじゃない?
家の近所の爺さん34のMスペニュルを持ってるけどガレージに入れっぱなしで走ってる所見た事無い。 R34は既に海外に多く流れてしまって国内は7,000台を切ったと言われています
34も乗ってるけど街でガン見される、しかしヘタに弄れないレベルの高騰ぶりでRB26本来の楽しさが味わえない 自分の地元は田舎だからかもしれないけど32、34は結構走ってるな。33は見ないけど… >>342
30年前後経った車の低走行なんか意味はほぼ無いよ. 俺のも低走行だが経年劣化で内外装はテセウスの船だし. ダッシュボードの浮きはラッキーなのか無いのが嬉しかったりする. あと20年も経てば殆どまた全取っ替えになってくる気がするし. BNRも見かけたらおってなるけど今日見たおそらくどノーマルで二桁ナンバーのGTSRにはたまげたなぁ
その時は自分がRじゃなかったからあんまり接近しなかったけどおるとこにはおるんやなぁって 日産系だとザガートステルビオは実車もインパクトあったなあ 毎日通勤で32が3台34が2台走ってるうちの地元は多い方なんだな
これからは見られてありがたいと思わねば 横須賀在住だが最近では乗ってるのは米兵ばかり
本国に持って帰るんだろうな
そしてまた日本国内のGT-Rが減っていく 衣笠駅周辺にいた白の33もYナンだった気がするがいつからか見かけなくなったね、マフラー上が黒く煤けてたやつ 埼玉ですが、ご近所さんに33R、GTS-Rが2台、R30 グリルRSとTURBO EX(前期)を確認しております。
ウチは93年式BNR32です。 第2世代GT-Rの生産台数
BNR32 43,934
BCNR33 16,520
BNR34 12,175
国内で現存してるのは、32で約2万台、33で8000台、34が7000台
といったところかな
街中で見る頻度もこれに比例するかな 半分くらい置物になってそう
あるお店の32はずっと放置してあって自分が見に行ったときに、入庫して以来初めて鍵開けたとか店員さんが言ってた
まぁ事情のある車ではあったみたいだけど おそらく結構な台数がトラ○ト企画みたいな業者に解体されて部品として販売
されてるだろうから2万台もないかもしれないね トラストさん
慌ててリアフェンダー値下げだね
ヘリテイジ万歳 10年前位までは良心的な価格だったけどなあの解体屋
近年はマジでムカつくほど足元見てるよな モードドアついこの前まで6000円だったからそれだけ買ったわ
後はモノタロウ ト○スト企画が嫌われるのは解体して部品販売で儲けるという業務形態だからだろ
人間に例えれば、生きてる人の臓器売買をするにも等しい行為
動画を見ても車の扱いが雑だしGT-Rが好きな人にとっては許しがたく思える
見たところ、動画に出てくるおっさんは自分のしてることが嫌悪されてることに
気づいてないようにも見える
まあ、そういう人だからそういう商売ができるんだろうけど 多少でも安く出してればこんなに嫌われることはなかったんだろうな
ボコボコで修理が現実的でない車体を解体して
その分複数の車両が延命されるならそれは問題ないんじゃないか
そこにプレ値乗せすぎなんだろ まぁ商売だからね
そう言うやり方もあるだろう
共感は出来んけど 知人が事故車売却したらバラしたパーツの売値総額は軽く5倍以上だったな… トラストが市場から32GT-R買いあさったから相場が最低150万くらいまで上がってしまったみたいな事
動画で言ってたな。もう買い上がりしませんみたいに言ってたからこれ以上は部品取りとしては採算取りにくいんだろうな バラして売るより在庫全部買い漁ってボッタクリ転売するダフ屋だからだろ
チケットは転売ヤーのせいで欲しい人が手に入らなくなってしまったから転売できない法律ができた
自動車部品だからセーフってだけでこれがチケットだったら違法行為そのもの 買う奴が居なきゃ転売屋なんて居なくなるんだけどね
買う奴が居るから >>401
マスク買う奴が居なきゃ転売屋なんて居なくなるんだけどね
マスク買う奴が居るから
と言いたいのかな? 転売屋から10倍の値段とかで買うアホがいなくなりゃそうだろう ゲトラグ変換キット販売中止になった途端に100万上乗せしたのは唖然としたわ
あのクソ解体屋 >>404
でもまあしょうがないだろう
それが商売
慈善事業じゃないのだから >>405
慈善事業じゃなくてもいいが
自分たちでパーツを作ることもなく
他のオーナーが買うかもしれないパーツを先回りして買い占めて法外な値段でボッタくるだけなら社会に不要な会社だと思う >>407
この車、中古車自体が法外な値段でぼったくってる
34なんて高いのは二千万オーバー
需要が多いと値段は上がる
こういう業界は諦めろ ネットで最近の34の値段とか見るとため息出ちゃうよな まーた買わなかったやつが悪いという頭よわよわな理論を振りかざすやつが出てきてるよ(笑) 希少価値のあるもんはしゃーないと諦めるしかないわな
車体の値上がりはともかく部品まで上がるとはそこまで思ってなかったけど >>415
製廃になったら高くなることは目に見えてるから。
将来必要になる可能性があるならある程度買っておくなんて当たり前でしょう。 ID:0y0xcrH/a
こいつキチ○イかトラスト信者か?
店が店なら信者も徹底しててキモイな なんだ商売を否定する人ばっかだな
安いうちに買って高く売りつけるなんて当たり前すぎて信者なんて言ってるウチは負ける側の人間だよ この頭の悪さからすると恐らくエボキチだから触れない方がいい でも値段ドカンと上がったのここ3年でしょ
明らかにアメリカの件が絡んでるわ >>416
君は当たり前に必要な在庫抱えてるなら絡んでくる必要ないよね
わざわざ喧嘩売る理由はなんなの? >>416
そこまで言うなら、当然、製廃部品は先回りして持ってるんだよね?
何の部品を何個積むのが、当たり前の先回りなのか教えてほしいよ そういうこと言ってんじゃないんだよな
商売をただ否定してるだけで負け犬の遠吠えだって言ってるだけで何を何個とか自分の好きなだけ買えよとしか言えんわ なんだ、買ってないのに口だけか
そりゃそうだよな、将来何がいくつ必要になるなんて誰にもわらかないのに、それを先読みしてやれなんてできるわけがない
自分で不可能を認めたってわけだ、遠吠えしてる負け犬と同じじゃん
つか、いきなり見ず知らずの相手を馬鹿にして蔑んだら、どうなるかなんて目に見えてて当たり前なんだけど、いつになったら学ぶの キミは?
そういう先回りはできない残念な人? トラスト企画がどうだって話がしたいんじゃなくてあくまでその話がしたいの?
だったら家にはメインの他動態保存1台にボロが3台新品部品はおそらく1台分以上あるけど何?
どうせ次は嘘だの言うだけだろうけど新品ダッシュボードを5つも6つも持ってる人もいるからふつうだよ。 上から目線で思いっきり喧嘩売ってきておいて思い通りの話ができんとか何様だよ 画像でもうpれば嘘扱いする奴は黙らせる事ができるかと でもトラストが膨大な純正パーツを発注してくれてるおかげで製廃を免れてヘリテージとかで生き続ける可能性のあるパーツも少なからずあるとは思う 秘密基地とか言ってYoutubeに動画あげてんのは感じ悪いなと思った >>420
日産が価格上げたんじゃないっけ?
ここでの又聞きだけどモール類が3倍になったとか >>410
アメリカ解禁を見越してる外人価格だからコロナ次第では値下がりするだろうね
>>429
R34のZ-Tuneバンパーもニスモでバックナンバー40の時にも沢山出品してたけど
意外と殆ど上乗せしてなかってトラストは何がしたいんだと思ったほどだよ
製廃品に関しては強気なんだろうね 今日は天気が良いからRとドライブ
こいつには救われるな
嫌な事忘れるよ 正論だと思うが言い方とタイミングが悪いな
相手の神経逆撫でしない方が歩み寄ってくれるのに 誰も歩み寄ってきてほしくないから叩いてる
言い方もタイミングもベストだろ( ´,_ゝ`)プッ >>437
ID:0y0xcrH/aを擁護するつもりはないが
>>オウム信者確定ww
の証拠をうpしてくれ
証拠あればID:0y0xcrH/aの擁護みたいな事止めるし 観光地に住んでるんだが、今日久しぶりに32Rで地元をドライブしたら大渋滞
コンビニも混雑してたよ
これじゃあコロナウィルスも感染しまくりで日本ヤバいな
どこにも寄らずにただ走って帰って来たよ 電車がダメだから道路が混むのかなぁ
ま、乗ってれば満足なんだけどね。 >>438
証拠ってお前…アホなのか?w
いつものエボキチって分からんか? エアコンフィルターないからコロナウィルスが車内に入ってくるって夢を見た >>438
ID:peUk0N9Fa0404
単発IDで本人が本人を擁護してるところがオウムだって言ってんだよ
みっともねぇ 来たら叩かれる奴と
来たら叩く奴と
内容関係無くなって共依存になってる 叩かれる奴がそこに
ただいるだけで
その場の空気が
あかるくなる
叩く奴がそこに
ただいるだけで
みんなのこころが
やすらぐ
そんなあなたたちに
わたしもなりたい トラストがにくいのか?金持ちがにくいのか?よくわかんね R32好きならネットの悪習に嵌るな
スルーNG知ってるやろ?
って書きながら自分にも当てはまるのでサラバ V6のVGと直6のRBの両方作らずどっちかに統合すればいいのにとは思ってたな
そして両方あるならFRのセドグロやZになんでV6積むんだろうとも思ってた >>449
実際は280馬力以上出てたって噂もw
調整式のカムスプロケでちょっと調整するだけで30馬力からいはすぐに出るんだろ? 雑誌の企画あたりでもシャシダイ測定すると大概300馬力超えてたもんなぁ 当時のローラーシャシ台のパワーはガバガバやからなぁ >>454
ダイナパック載せると250−60だったね。
測定機で本当に変わった。自分のはオートバックス東雲で520
調子こいてみんな読んで横浜で測定 420
同じオートバックスだけど100違って 赤っ恥で涙目だった >>449
どの車雑誌か忘れたけど
当時の日産の担当者へのインタビューでいくら300馬力で申請しても運輸省の担当が受け取ってくれないので
280馬力に書き換えて申請したらあっさり受理されたって言ってた
それをここに書いたら皆から袋叩きにされた思ひで ベスモのビデオの中でガンさんがニュルで32を運転しながらこれは300馬力くらいは
出てるなと言ってたね
アウトバーンテスト
https://www.youtube.com/watch?v=UJYmXjHooi8 トラスト企画今度は怪しいヤードに潜入しとるな
ユーチューバーらしくなってきたけど法令だけはキチッと守らんと逆に危ないわ >>456
お前は他の事でも袋叩きだろ!
リアルでも嫌われてるの分かるわ 開発段階ではAT仕様も設定していた、というのも割と驚き もう驚くことなんて何もないだろ…
アテーサが当初はビスカスで開発されてたって言ったらひっくり返りそう 違うぞフロントへのトルク伝達にビスカスカップリングを使おうとしてたんだぞ >>465
ブルーバードに使っていたアテーサです。踏んでも穴が出ないアテーサ。 25年前に新車で買った32がようやく32000kmまで走った記念。
この次の年にもう一台中古で追加した奴は45万km走ってるけど、こっちは部品取りになりそう。
https://i.imgur.com/0zGBDQj.jpg
https://i.imgur.com/gTSUbFt.jpg ABSの修理と言うか撤去したいんだけど
ディーラーに行った方がいいかな?
最近他で車検通してるけど電話してみるか・・・ >>471
ディーラーやってくれるかね?
自分は某ショップでハイキャスと同時の撤去を勧められて外した 32のABSなんかもしもの時でも役に立たないからいらん 自動車保険とか大丈夫かなあ?
今はABSが普及しABS搭載車への割引ってなくなったから関係ないかもしれんが
車検にしろ保険にしろ撤去した事で普通に使ってるだけならバレることはないだろうけど杓子定規に解釈すると改造申請とか必要なんだろうか >>471だけどありがとう
やっぱりそうなんだ
でもまだABSのパーツって出るんだっけ?
滲んできてて鬱だ・・・ ハイキャスとABS取っ払って、構造変更申請まで世話してくれるショップ
普通にあんじゃねーの? ハイキャスはともかく、ABSは外すと車検が通らないと思うけど。
また、通達が変わったの? 最初からない車は問題ないでしょう。昭和の車は大抵ないし。 じゃあ途中から外した車はどこの検査項目にひっかかるの? 全車標準装備だとレスで車検通らんって車屋のブログ見た ハイキャス撤去は操舵装置の記載変更となり、申請時に希望すれば車検証に改がつくけど
希望しなければ、車検証には変更なし >>489
ハイキャスの記載事項変更も何年も前に必要なくなった >>488
ニスモがABSないから撤去しても大丈夫じゃないかな お前らほんと何も知らないんだなABSレスなんかそこら中にいるやろ ABSが邪魔に思ったことなんか雪道走った時しか感じないけどね
サーキットにも行かない奴らは一体どこ走っていらんと言ってんだ? >>491
新車からABSが無いのと後で外すのは大違い
自分も詳しく分かってないけど今はブレーキを触ると車両総重量の増加は認められなくなってる
ABS撤去もそれに入るみたいだから車両重量が増えてるとまずい事になる
普通に乗られてる車の重量は何もしてなくても車検証の車両重量よりもだいぶ重くなるんだよね ヘリテージ復刻続いてるけどボンネットなかなか出ないなぁ 俺のはABSレスでハイキャスも取っ払ってるが、構造変更で合法やで >>496
申請すれば合法になるだけであって、無申請はNGってことじゃないか? ブレーキ、警告灯が正常に作動していればABSの有無は検査の対象外だと記憶してるけど
>>494が言ってるように昨年からブレーキ改造に規制が入ってて
それにABS撤去が該当するなら、どうにもならん
多分、キャリパー・ローターが新車時の承認申請内容と同じなら問題無いと思うけどね
それでもダメなら、最後は財産権の侵害で司法判断を仰ぐしか・・w 有志さまお助けをー
エンジンかけて水温が15℃から45℃の間のみエンジンがかぶり気味になりまともに走れません。
15℃より低いまたは45℃以上になると普通に走る事が出来ます。
ちなみにパワーFCを使用していて予備のECU2台交換しても同じ状態で、水温センサーも吸気と入れ替えてもダメでした。
症状は半年前から少し出ていたのですが、この2週間は上記の温度帯ではっきり出ています。
他にみる場所ありますでしょうか?
お力をお願い致します。 >>500
パワーFC制御でO2センサーは見ないようにしています。
エアフロはR35用に交換して、症状出た時にセンサー洗浄しましたが変換無しでした。 >>501
AACバルブはまだ見ていませんが、昨年洗浄を行ったままです。確認の余地は有りそうです。
レギュレターは10年位前に新品交換してから見ていませんね、場所が悪すぎます >>504
はい、私北海道なので、まだ朝は水温10℃以下からスタートするんですよ。
周りの目もあるのですぐ走り出すのですが、FCコマンダーで15℃になるとブホブホってなりだします。
まさかと思い今日は水温補正にて10%位多く燃料を吹かせたら少し良い状態かなって感じました。
けど、別な原因あるよなって疑ってます。 その範囲の温度になったらどういう制御するのかどっかにかいてないの? >>506
エンストしないように燃料を多く吹く位です。 >>507
今日も寒かったので前日よりもう少し多く燃料を吹かせたらかなり良くなりました。
明日も寒そうなので試運転してみて問題なければ、またECU入れ替えて同じセッティングでどうなるかテストしてみます。
ただのお騒がせ人間でしたは無いと思うんですがね >>509
予備のECUってのはノーマルって事?
ノーマルでもなるって事はセッティングとかって次元じゃないように思う >>512
パワーFCを予備で2台あります。
実装しているのを含めて3台ですね。
ノーマルバージョンが1台とPROバージョン2台あります。
今はノーマルバージョンを使用しています。
あと、これまた予備でHKSの金PROも持っていますが、これは、新品のまま使わないで終わるかも >>511
これにも悩まされました。
買い物とかで水温が上がっている状態でエンジンをかけると初爆しないんですよね、
自分は燃料ポンプのヒューズから配線を伸ばしてスイッチをつけて、かからなかったら燃料ポンプをOffにしてクランキングすると燃圧の残りでエンジンがかかり出すのでその時にスイッチONで対応しています。
だから、信号とかでエンストしたらかなりやばい緊張が走ります。
その辺もクランキングの調整で良くなるみたいなのですが、常にパソコンを車の中に積まないとダメなのでなかなか出来ませんね。 >>513
エンジンの仕様は?
初期化しても動くような感じなの?
初期化しても同じなら車両側に問題があるような気がするけど
純正のECUで試せないの? >>515
エンジンは2.7L仕様になっていて、インジェクターはサードの550cc12ホール
エアフロはR35
カムは260
純正ECUは全く動かないと思います。
明日はさらに燃料を濃く噴いてテストしてみます。A/Fは12以下だから薄いは無いと思うんですがね
最悪はオルタかな なにかしら補正で濃くなってるからカブるんでしょうに
さらに濃くすんの? かぶるって言うんだからプラグ外してかぶってるかどうか確認したんだろうな?
してないのに言ってたら意味不 ABSのにじみからブレーキフルードが減ってたので足したよ
初めて自分で買って継ぎ足したんだけどもっと粘度が高いと思ってたらサラサラだったわ
早めにABS修理しないとな・・・ ちなみにリザーバタンクって簡単に開くもの?
湿気が〜って話は聞くけどサクっと開いたというか
パッキンなどで密閉されてる感がなかった 連投すまんが継ぎ足しあんまりよくないね
明日全交換してもらいに行くわ
中途半端に残ってるフルードもすてにゃあかんな >>520
開くよ
バイクは倒れても漏れないようにゴムのベローズみたいなので蓋されてるけれど自動車は蓋があっても空気が逃げるようになってる
フルードが減ったり増えたりした時に空気が逃げる必要があるから密封する事はできない >>518
冬の間は6番を使っていました。症状も出ていました。暖かくなってきたので8番に交換したのですが、毎回碍子が黒くなるので、今年は7番で夏を過ごそうと考え今は7番にしています。 >>517
自分も最初は濃すぎるのかなと考え薄くしたのですが、改善されなかったので、今は濃くする方向でテストしています。 >>516
北海道なら篠路のショップが良心的で腕も良いよ
名前出すと荒れるかもしれないから書かないけど
俺は関東住みだけど関東のショップは信用出来ない店か、バックオーダー抱えて相手にしてくれない店ばっかだから、なんかあったときは昔世話になったそこに陸送で運んでる。 2.8キットってどこが良いかな
東名かHKSかJUN? >>523
いつも9番で問題なかったけど
乗り方とか?
あと過給時付近の燃料濃いとか >>525
エンジンをオーバーホールしてくれた店があって、この車を買ってからの主治医がいるので車を預けて見てもらうのが一番なのですが、代車がなくて預けれないのが難点です。 >>527
一停発進時のクラッチミート時の空ぶかしでも症状出るので過給圧の関係は無さそうです。
水温の何かにこだわりすぎているのかな >>526
2.6LのままVカムもそそります
オーバーホールついでならHKSがいいかも >>530
以前は88パイの2.8だったので
ストロークアップだとどんな感じか
気になってます >>531
夏になるまでの間にプログラム含めて原因が解るように頑張ります
>>532
なるほど、自分は他のRB26を乗った事がないので何とも言えないけど、タービンでほぼ決まってしまうから、なかなか難しいですね。
最近は街中を快適に走れたら十分かな位な考え方になってしまいました。 >>533
タービンはT88-34D22cmでした
あと、不具合はフュエルレギュレーターや
各センサー類の劣化、ゴム配管の亀裂などあります。
ゴム系はシリコンにした方が良いかも 7000キロで470万
安い!
でも、7,000キロでステアリングとシフトノブがボロボロにならないけど。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3070526885/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&dspn=aqlwZfztJzQ0ffUVaLo-7-FJK7CX8S1fN5Nm6oRbq74IYW2X7ELLLtw2vvMEvrHv36UoMIim-WcA2NFiJpWNvv_vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus 俺は8000キロの20年乗ってきたけど
走行より乗ってる時間が長いから上の中古と同じぐらいだな >>535
記録簿無しだしシートのヤレ具合やシフトレバーを見ても6000キロはウソだろうな
サイドブレーキを見た感じだと青空だったのかな? 確かに、シフトノブ、サイドブレーキ、ステアリングは
距離に反してヤレてるね。 6000キロのオドメーター付き
って事かなぁ
修復歴も気になる あまり調子よくないなあと思ってたんだけど
用事があって100キロ前後走ったらなんか調子よくなってきた
いつも買い物で10キロも走らないからだろうか >>544
GTV-5Rの900馬力仕様にしたいから 一回の走行で8km以下しか走ってないとシビアコンディションに該当するしなあ トラスト企画が中古の価格調整してるってYouTubeで言ってたけど本当なの?
トラスト企画に業販でニスモチューンの32あるけど欲しいなあ HKSスーパーターボマフラー入ってるけど、静かなマフラーにして大人しく乗りたい >>551
フジツボのバルブを閉じたり開いたりして音量調節できるやつを買ってレビューしてもらいたい 昨日少しの段差に気がつかずに落ちてしまった
歩道くらいの段差だけど今日見てみる・・・ トラスト企画の動画はじめてみたけど中の奴随分煽るねー 車止めのコンクリで何度もこすってマフラーのタイコに開いた穴に
パテ積めて応急処置して何年も過ぎたけどいい加減交換時だなあ。 >>558
YouTuberの転職貧乏フランクさん知らないの? >>560
売名みっともないからやめな
ろくに納税もしてない非国民を持ち上げてもしょうがない あの人でも32GTR維持出来るんだなって当時勇気もらったわ ジャッキアップポイントって純正部品あるみたいなんだけどどうやって使うものなの?
溶接して車体に付けるの? >>564
どのパーツの事を指してるのか分からないけど溶接だよ
車種によれば補強材が付けられてある場合もあるけど32は外には見えないんじゃなかったっけ?
そこまで詳しく見たことないから覚えてないや >>564
ジャッキアップポイントブラケット(74394-71L00)の事なら
ジャッキアップポイントに当てがってロッカーパネルのミミと2点のスポット溶接で固定される補強パネルの一部ですよ 最近は知らんけど昔はゴールドエンブレムオプションで有るの普通じゃなかった? 俺は当時GTS-tだったけどゴールドエンブレムにしてた。 ゴールドエンブレムが流行ったのは平成初期くらいか
初代シーマとかでよく見たかな
当時はゴールドエンブレムをつけた高級車がカッコいいと思ってたが
大衆車だと逆に貧乏くさい感じになった 知っている人が沢山して驚き。自分も結構32マニアのつもりだけど・・・ >>566
>>567
なるほど
なんかネット見てたらおすすめ、みたいなので出てきてなんやこれってなってた >>568
その3つだけゴールドでリヤのGT-RエンブレムのGTの部分はシルバーなんか?
なんか統一感なくなるな エアコン吹き出し口から、劣化したスポンジが飛び出した
25年の時間を実感した >>567
そのジャッキアップポイントブラケットってのはDで取り付け作業
してもらえるんですか?そのパーツ付ければジャッキアップポイント
つぶれる問題は解決されるのですか?
クレクレ君で申し訳ないですがぜひ教えてください。 >>576
この補強パネルは新車時から取り付けられているものですね
ジャッキアップポイントの潰れはこのパネルごと潰れるので、アフターの補強パネルという訳ではないですよ >>576
潰れたジャッキアップポイントを新品に交換するだけじゃないの。強化品ではないでしょ
下手すりゃまた潰れるよってこと >>575
20年経たずに吹き出てくるけどね
黒いグリスのようにネチョネチョでシートや服に着くから始末が悪い >>579
もう、白い服着た女を乗せるくるまじゃないな。せいぜい古女房。 怒られる・・ >>581
あんな恥ずかしい商売はやらないと思う。 BNR32を購入してから早15年くらいか
初めて下回りを自分で見た
まあ>>553で傷がついてる柿になったんだ
そうしたらジャッキアップポイント周りの耳と言うのか
あそこが右フロント少しつぶれ、左フロント結構つぶれてた
これは今日昨日で付いたものじゃないから落ちたときには擦ってないんだろう
購入時はリフトアップしてもらったけどちょうど見えなかったんだよな
リアのタイヤの後ろも少し錆び出てる
トランクの中見て見るかな
これも見るの初めてなんだよな >>576
前期ではジャッキアップポイントの潰れが多発したから後期は補強が入ったとか聞いた事がある
前期に後期の部品なら補強になるかも
でも溶接する部品だし塗装も必要になるから簡単にはいかないだろうな リアフェンダーあたりにたまる砂流すかなと思って
トランク開けて左側見たら内装はがし必要そう
右側はねじなので開けられるかなと思いねじを4つはずしたけど
やっぱり内装はがし必要なのね
10秒で理解して元に戻した・・・ >>585
リアのタイヤハウス後ろ側の水抜きのプラグも確認した方が良いよ
詰まって水溜まりになってる事がある 連投すまんな
これで終わりや
左側にジャッキが入ってたのであきらめたんだけど
そうだジャッキどけて見れば言いやと思ったけど見えないw
なんかちょっと気温上がってるのであまり動きたくない・・・
鏡で下回りを見たけどよく言われるぶらぶらしてる扉みたいのがない
やっぱり内装はがし買ってきてやるわ・・・
あと下回り、特にドアヒンジ下あたりにさびが確認できるので
さび止めのスプレーも買ってこよう
時間があったらワイパーブレードとかも塗りたい >>586
ありがとう、見てみます
事前調査してなくて思いつきでやったのでぐだぐだです
ぐぐりまくります 日産アルティアの32GT-Rキーホルダー新品あるけど
欲しい奴居るのかな? 576です。
レスくださった方々ありがとうございます。 >>582
紛らわしい名前だな
ぼったくり部品屋ってことか ただの中古部品屋が買い占めで味しめて、聖杯狙いの商売を中心にしている。最近少しは企業っぽい対応もしている。安く買って高く売る事が商売だと言う奴もいるが、戦後の鈴木商店と同じだと俺は感じる。 本日純正Gセンサーをデジタルに交換したら買ってから2年間ピクリとも動かなかったフロントトルクメーターが動き感動
ずっと点きっぱなしの4WDとABSのランプを車検通すために消したくて交換したけどもっと早く交換すればよかったよ 30年前だったかなぁ、仕事の得意先の息子が限定のニスモを買ったんだが、当時抽選だったと
聞いた事がある。当たって大喜びだったみたいだけど、そんなにニスモって人気だったのかい? 高田純次が乗ってたね。
「限定」ってんで買っちゃったと。 あの当時はエアコンやオーディオがないと、スパルタンな雰囲気とか言われてた時代だったっけ。
そういえばニスモ買った知り合いも、エアコン付けずに夏場、窓全開で運転してたな。 高田純次は抽選に当たりたくて、多くの知り合いに応募してもらった結果、
2台当たったと本人がテレビで言ってた ニスモのメリットってノーマルタービンでブースト多めに上げられるくらいで、エアコン無し、リアワイパー無しのいいこと無しでしょ。
昔、シグナルでニスモ乗りに絡まれて、相手は出だし遅いから何度も勝ってたら「ニスモナメんなや!」って捨て台詞吐いて消えていったの思い出したw >>605
ニスモタービンだけどあんまり評判は良くなかったね >>604
でもあの番組スゲー問題になりましたよね。
高田純次さんは高速道路、路肩つかって追い越してたような映像記憶している。
たしか一回だけで終わってしまったように記憶してるな。 ニスモタービンとかブースト1.4はかけないと話にならんわ
つまりノーマルじゃインジェクターもエアフロも足りない 当時、ベストモータリングのビデオで観たな。一般のGTRと限定ニスモとで筑波対決。
ニスモがメタルタービンなので、低〜中速に苦戦してたのを思い出した。 >>605
リアワイパー殆ど使ったことないんだが、必要かな?
洗車の時も邪魔だし、軸の部分に錆びが発生してるから
もしガラス交換することになったら撤去したいと思ってる
雪の降らない地域なら、洗車後にガラコを塗っておけば十分じゃないかな 社外品も対応品ないの?>リヤガラス
フロントはラジオアンテナが入ってないブルーのがあるってカナザワのブログに昔載ってたけどまだあるのかな? >>614
社外品はあるんじゃないの?クールベールとか コロナによる外出自粛だったり、家族が入院していたりで全然乗れない…
洗車してばっかりで、これじゃあほんとに盆栽と同じだよ… 車降りてからうろうろしなければクルマ乗れないのと外出自粛は関係ないけどな >>618
他にも車あるし、遠出する時しか乗らないから
よく行く半島のある県の知事には来ないで欲しいって言われているのもある
行けば最低1泊はするので、夜中に人気のない駐車場で何処かの県のように悪戯されても嫌だし 乗る計画よりも乗れない理由ばかり考えてしまうと一向に乗らなくなるな >>618
こういうふうに考えてるやつ多いけど
出先で事故ったりトラブルで動かなくなったら?ってことは考えてないんだろうな
古い車ならなおさらなのに。
日常的に使ってるやつが圧倒的に少ない以上、この車で出かけることは不要不急だよ 普段乗らずにたまに気が向いたときしか動かさないから予兆を感じる機会もなくて、
余計に突然トラブルなんてことになるのさ >>614
リアガラスは需要が少ないから社外品は無いと思う
他の車種でもリアの設定は聞かない
もしかしたらノーマルはあるかも知れないけれどN1はまずないだろうな フロントでもクールベールとかこの世代のはラインナップから消えてきてるからいつなくなってもおかしくない 洗車するのに車庫から出してすぐエンジン切るのはダメですか?
FPとマフラーしか変えてないドノーマルですが… >>611
うちは車庫までバックで路地を通らなきゃいけないんだけど夜の雨の日とか普通に使ってますよ
ガラコ縫っても細かな水滴が邪魔なのでそれを払うために必要で
雨の日にバックするのに顔出ししたくないですしね そういやみんなルームミラーって純正そのまま使ってるの?
くっそ見辛かったから適当な被せるやつ使ってるけど
当時はあれが普通だったの? >>629
この車に限らずほぼ全ての車こんなんやで 当時ってか今でもスマートミラー見ないなんじゃなければ変わらんけど >>629は純正ミラーの視界が狭いと言ってるんじゃないかな
昔は純正ミラーに被せる形のワイドミラーが流行った
ワイドミラーでレーダー探知機の機能付のもまであったね >>629
当時もなにも今でも純正ミラーなんて全部そんなんだろ。ほかの車運転したことないの? >>564
ジャッキアップポイント補強なら神奈川県の横須賀にある板金屋から発売されてる補強キット?をお勧めするよ。
しかし、補強キットを付けてもジャッキアップは厳禁ね。 なんで32のジャッキアップポイントってあんな細いパネル?なんだろ?
曲がるに決まってんだろ そりゃレースじゃ一輪づつタイヤ交換なんかしないからね
4箇所同時に上げれば潰れないよ レースはエアジャッキ取り付けたりするし、どちらにしろそのジャッキアップポイント使わないでしょ。私は買ってからメンバーかデフでしか上げてない >>636
32で曲がるのは4駆だけじゃなかったかな
2駆で設計しててそれを4駆化したらミッションやデフが重くなって耐えられなくなったって事じゃない? >>639
昔タイプMに乗ってたけどタイプMもジャッキポイント潰れたよ この世代のジャッキポイントなんてどれも変わらなくね? 外出先でパンクしたらどこでジャッキアップしますか?
ガレージジャッキなんでいつも積んでたくないし 簡単に直りそうなパンクなら近場のタイヤ屋に電話
無理そうならJAFに電話 そう言えばジャッキ積んでないな。パンクしたらJAF呼ぼう。スペアの空気圧も10年くらい確認してない 遠出の時はフロアジャッキ積んじゃってる
別に32でトランクぱんぱんになるほどの荷物積んでまでの遠出はしないし フロアジャッキって重いしでかくない?
うちにあるのはエマーソンだったかのくっそ安いやつだけどあんなもんとても車に積んどこうとは思えんが >>650
うちのもエマーソンの安いのだけど別にあのくらいのサイズと重さなら別に燃費も悪くならないし遠出以外の普段は載せてないから別にどうってことはないよ
もしもの時にジャッキポイント潰すよりは全然いい >>652
619です
おお、ありがとう
何時になるか分かりませんがその時は大好きな魚介類を堪能したいと思っています 純正3連メーターを外してDefiのDINゲージ付けたいのですが
3連メーターのコネクタは外したまま放置(ビニテで巻こうと思ってます)でいいですかね。 ようつべで32の動画探して見てたら北海道の32でリアバンパーの両端の上側にセンサー
のような突起物が付いた車両があったんだけど、あれ何かわかる人います?
寒冷地仕様だけのオプションかな? >>657
うちの車、寒冷地仕様だけどそんなセンサーとか付いてないわ
違いはバッテリーとミラーのヒーターぐらいじゃない? さっき、R30のGT-EXとすれ違った。
フロントグリルに横線ナシ、リアランプはスモークの折衷型???
先輩スカイラインと出会うのって、なんだか嬉しい。 保存モードで街乗りしかしないけど非ブレンボで1番効くっていうか安心感あるパッドとローターってなんかある? >>664
街乗りだけなら純正が一番
全てにおいてバランスが取れてるよ >>666
あ、じゃあ純正のドリルドローターとN1ならどっちがいい? >>667
ごめん
俺の車Vスペだからそこまで分からない
個人的に穴開きやスリットはストリートではいらないんじゃないかと思う >>667
純正ドリルドは街乗りでもクラックはいる
N1がいいよ うちも穴なしのN1にしてもらった
ディーラーで言ったら普通に話し通った >>669
逆。サーキット走るなら穴あきは駄目。まあ、クラック入るほど踏めれば凄いけど。 >>662
この動画の32に付いてるリアバンパーの突起物障害物センサーかな? 純正ホイール(Vスペ含め)のナットって、M12P1.25の19HEXでしたっけ?21HEXだったような… >>674
乗用車はたいてい21じゃないかな?
ホイールを傷つけるから19に替えてる人も居ると思うけど基本21だよ
軽も純正は21じゃなかったっけ? BNR32って国内に何台くらい残ってるのだろうか? 現在の登録台数って調べられるんでしたっけ?プラスナンバー切って保管中の車両かな。 >>679
役所は把握してるだろうけれど車種別の登録台数は公開されてないんじゃない?
4万台売れたとして10分の1だとすれば4000台か
予想すらできない 自動車検査協会と契約企業にはあるけど普通は入手できないわな。 勤務先の近くで非舗装青空駐車の色褪せたガンメタR32を発見してしばらく観察してるんだけど乗ってる気配がないんだよね
色んな意味でもったいないなと思うわ 第2世代で1万台って聞いたことある
信憑性はないが オークション価格って下がってるのかな?
中古車相場は仕入価格も絡むからすぐには下がらんのかもだが web調べたら2015年の記事で38,000台とあります。生産に対して10%減ったそうです。廃車は少ないでしょうから何台海外に行ったかですかね。 >>688
下がってる
外人が買わなくなった
この相場が年末まで続けば資金繰りに困った業者が投げ売りしてくるかも知れないからしばらく待ってみると良いかも 今日2台の32とすれ違ったよ
当方は黒Rですれ違ったのは銀Rと白GTS4ドア
GTSの方は数台後ろに並んだだけだけどノーマルっぽかった
4ドアは自分もガンメタに乗ってたけど白やっぱりええなあと思った >>684
大阪のある場所にもずーと32が放置されてて、ストビューでも確認できる。
たぶんオーナーに色々と問題があるんだろうと勘ぐりたくなる。 トラスト企画で買うのは半年から一年待った方がいいと言われて待ってます。
みなさんもう少しで仲間になるから待っててね 値が下がって盗難被害も減ると嬉しいんだけど
ワクチンが作られて生活が元に戻り始めたら値段も元に戻りそうな予感がする >>694
車離れした若者がコロナ期間中に「三密じゃない」と言って車で移動していた人たちを見て車が欲しくなって需要が増えたりしないかな そういう需要はあるようだけどそういう人はベーシックな小型車しか買わんでしょう >>697
レンタカーは掃除するけど、カーシェアは危ないよね。自分でアルコール持って
乗らないと。 ラジオが壊れたんだけど
ついでなので当時物に変えたいと思う
ヤフオク見てるとこれかなあ、こっちかなあってわからないのですが
オプションで付いてたのが何かわかりますか? オプションってディーラーオプションのN'FITのオーディオ?
当時のOPカタログ見ても2L車には2DIN+スピーカーのシステムがあるけどRには1DINのヘッドユニットなんてなかった気がする。 R32から33になるくらいでオーディオ端子の規格が変わったから、気を付けないとポン付け出来ないよ。 エアコンから熱風が出るようになった
恒例のエアミックスドア・アクチュエータの故障かも
エアコン以外は快調なんだけど・・・ 車高調検討しているんですが、ブリッツのZZR付けてる人いますか? >>705
エアミックスドアとも限らないかも。
うちのも熱風出てきて電装屋に見てもらったらエアコンのコントローラーがイかれてて、ヤフオクで中古のコントローラーに交換したら直ったよ
新品だと7万くらいらしい コントローラーの故障って中の2枚の基盤がL字に接続されてる部分の接触不良のケースもあるね。
ウチのは温度下げ▽のSWがたまに効かなくなることがある。
ま、なんにせよ、もし操作できるならまずは自己診断かけてセンサー不良とかミックスドアの固着がないかみるべき。 エアミックスドアは暖気と冷気の調整ドア
デフロスタからしか出ないならモードドアアクチュエータの不良 3連メーターの裏ッ側からガタガタ鳴ってたからやっぱアクチュエーターか
サンキュー坊主 >>705
この時期でるよねー
おれはグローブボックス奥のセンサー類の交換のみで快適〜 10万キロオーバーの中古買おうと思ってるけど、維持費どのくらいかかるかな? 30年ものなんだからピンきりだよ
自分の経験だと車検で最高90万かかったことがある
なので難しいと思うけど保障付けてくれるところで買うといい >>722
距離だけでは分からない
この年式だと距離が少なくてもゴム部品は全部ボツ
まさか無いと思うけれど新車から一度も交換されてないとなれば全交換になるだろうし
今までにどんなメンテがされてたかが一番問題
あと錆びがあるか無いかでも全然違う
でもそれなりの修理代は覚悟しとかないと詰まるよ 10万キロったら色々な交換サイクルに引っ掛かってくるねぇ、
タービン交換してるかどうかで、これから掛かる金額が変わってくる。 年式的に走行距離はもうあんま関係ないからな
置物にしてようが劣化するもんは劣化するし
エアコン関係とかなぁ
走れればOKって人なら色々安くはなるけども 俺は程度下(改ざん車、修理歴あり)を敢えて買ったが、コンピューターからタービン、ブレーキ関係まで全て弄ってあったが、後付けパーツは結局全て買い直した
エンジン仕様も納得いかなくて、結局OHついでに28化した
多分買ってから600万以上使った
おかげでめちゃくちゃ気持ちいい仕様になった 残ったデカイ金額のメニューはシャシーリフレッシュだな
多分100万位か
もっともボディに穴空いたらもっと掛かるだろうけど >>730
34じゃん
燃えた?
適当な事しとくと燃えるからな
燃料関係だけはきっちりしとかないと恐い
俺は怖がりだから消火器を積んでるw ホイールが32のV-specのに見えるし
34はもっとトランクの位置が高いはず はあ?どこがVスペのホイールやねん全然違うだろ
どうみてもスパルコ スパルコのホイールか
俺もスタッドレス用に履いてたなあ >>730
これGTSかな?
Rのフェンダーじゃなくない?
まぁボンネットの落書き1つとってもアホな連中だわ 32→34と乗り継ぎ、コロナ禍で黄色い初代インプレッサWRXに乗り換える事になった者です。
そこで皆様にお願いがあるのですが、1999年か2000年あたりのGT-Rマガジンで、Rをライバルと比較するみたいな連載?があり、黄色だったような気がするんですが初代インプレッサWRX sti バージョン6が特集されてた号があったんですが、何号だかお分かりになる方いませんか?
確かコボちゃんが乗り比べて、インプレッサもRに負けてないみたいな記事だったんで、それを見て自分を慰めたいのですorz 知らんけどインプレッサもRに負けてないから安心しろ >>741
町中や高速を普通に走る分にはインプの方が加速感あるけど、ある速度域からはグっと物足りない感がでてくるね
あとガラスのミッションと言われてるのも気になります
ゴメンね、背中を押せなくて またいつか32か33買いたいとは思います
34は値段がもう訳の分からない事になっててバカバカしいんで諦めてます
ショップとか以外の場所でGT-Rマガジン全巻ある場所とかあれば自分で調べるんですが… >>745
ヤフオクとかにたまにまとめてで売ってたりするから買えばいいんじゃ?
ここでもR降りる人が何か足しにしたくて買い取ってくれる人居るか聞いてたことある >>746
両方ねえ〜、MFDも無いのが分かるし前後低いやん 久々にくっそ暑い昼間に動かしたらスピードメーターの針がずっとぷるぷるしててわろた
これって簡単に直るのん? >>730
「首都高はサーキット」と言い放って逮捕され、累積違反点数76点を持つ並木優弥 容疑者が今度はスカイラインGT-R R32にて大事故&炎上→その後逃走へ
https://creative311.com/?p=94094 >>751
どのくらい入る事になるんだろ?
初回だと執行猶予かな? >>751
TVではルーレット族と言われてるがオービス何度も光らせるようなダサ坊はルーレット族とは言わないよな
漫画に感化されて首都高走っちゃったビギナーじゃん
今回76点削られて裁判やって初めて社会の厳しさを知るんじゃないかw 普通に書類送検されるだけで前科持ちだからね。
昔は湾岸300km/h倶楽部ってのがあって楽しかったな。 >>760
これだけ連続かつ80km/hオーバー有りだと確実に虎ノ門で裁判受けることになるね
ちなみに国選弁護士代が10万くらいかかるから普通の違反罰金と金額的には変わらないけど、その後の社会的影響が全然違う
本人は強がってみせてるけど内心ビクビクしてるはずだよ
まだ若いから後に起こることすら想像できないだけかもしれんが >>761
絶対に起訴されるなw
これだけやってたら執行猶予も無理だろうね
ネットにもデカデカと実名が出たからこの先苦労するよ
今は真っ先にネットで氏名を検索する企業も多いらひい
まあこんな奴は既に人生の表街道からは外れてたからそんなに影響は無いかも知れないが
出所してきたら解体工が関の山w >>741
Rマガジンを探してたらRマガジンのTシャツが出てきたw >>764
いつかって言ってんだから7月5日くらいまで待ってやれよ スペーサーいれてるやついる?
gtrにスペーサー良くないって聞くけど実際どうなの? >>766
GT-Rに限らずどんな車でもスペーサー入れるのは良くないっていうよね。
まあ、オーナーが満足してればそれでいいんじゃないのかな。 ワイトレ付けるとハブボルトに負担かかって折れるっていう人が多いよね
ただ別にボルトで支えてるわけじゃなくて締め付ける力で支えてるわけだから負担は変わらないと思う
D1でも使われてるくらいだし
ちなみに挟み込むだけのスペーサーはWRCでも微調整で使われる REALとかの高精度でハブリング付きワイトレの方が5mmくらいのスペーサーよりは安全な気がする。
ただしちゃんと増し締めしような >>771
トルクレンチでな
締めすぎでボルト伸びて折れるパターン多いで 試しにダウンサス入れたら運転席側に若干傾いてる(><)
なんでや 元々ヘタリで運転席側が下がってたのでは?
車高下がって目立つようになっただけかと 純正ホイル履き続けてるけどエアバルブも純正と言うかゴムなんだ
純正ホイルに合う車外エアバルブってある?
あまり目立たないのがいいんだけどさ
シルバー買って色塗るのがいいかな
ちなみに昔TE37履いてたとき青のキャップ取られた・・
たぶん近所の子供だろうけど >>776
先っちょに'R'や'NISMO'マークが付いてるバルブキャップがあるけどどうかな?
純正オプションっぽく見えるのでは
ヤフオク検索してみて レスありがとう
>>777
ゴムは前に空気漏れ起こしたことがあって
少しバルブを触るとプシューってレベルになったことあるんだ
そろそろタイヤ交換しようかと思ってるけど
せっかくだからゴムじゃないのにしようかと思ってる
昨日部屋掃除してて金属のキャップが出てきたってのもきっかけだけど・・・
>>778
ぐぐった!
nismoのロゴが主張しすぎの感あるからちょっと悩む
ばね下加重を気にしてはないけど
昨日見つけた金属キャップが結構重いのと
盗難経験があるのでキャップだけは樹脂にするかもしれません
アマゾンとかも見てみたのですが
協栄のS27A2YS(シルバー)か黒、
もしくは同じようなものでエンケイのがあるらしいので
それにする可能性が高いと思います ドアの半ドアスイッチのカバー替えたいんだけど、
元の型番は廃盤、代替品として案内される25368-6P000はメーカー在庫無し納期未定
他に使えるカバーないかな? アマゾンのマケプレで価格ほぼ倍であるみたいよ
まあ知ってると思うけど
あと未定っていうのは未定なだけだから注文だけしとくとか モノタロウ的には9月から発送できるらしい
25368-5L300(610円)が似たような形状で在庫ありだけど使えるんかな? 連投すまんが「25368-5L300 25368-6P000 違い」でぐぐると
みんからが引っかかって検索画面上は形状同じって書いてるように見える
でもリンク先飛ぶと記載は見れなかった 他人の車がどうとかどうでもいいでしょ
保険料が上がるようなのは勘弁して欲しいが >>751
GTS R32としか無いのに何故にGT-R?
オンボロGTS-tだろ。 釣りだろ
リンク先の記事にはGTS R32と書いてあるのにGT-R R32とか改変しやがって 頼むからTVは並木をルーレット族と呼ばないでくれ
ただの下手くそなんだから
ルーレット族はポロで首都高走らない
ポロってVWの中でも貧乏人が乗る乗用車やないかぃ >>789
あのクズが保険に入らんわな
しかも車種違うし、影響ないよ クラッチブースターの故障(負圧漏れ)っていくらかかるんやろか
頭が痛い・・・ ありがとう
明日別件でお店に持っていく予定です
別件で予約は取ってあるんだけど事象が増えてしまった・・・
あと1つ質問したいんだけど
ボンネットって落として閉めては駄目なんだよね?
静かにボンネットを下ろしてエンブレムを押す感じだったと思うけど
記憶あやふやでアルミボンネットについてぐぐったら国産車は落とす
フェラーリとかはエンブレム部分を押すって情報が妥当っぽかった ちなみに落としたところでちゃんと締まらないので
結局は押すことになると思うんですが・・・ >>799
反対
落として閉める
アルミだから柔らかくて押さえて閉めるとボンネットが凹む 落として閉まらんけど
閉まる人は高いところから落としてるのか
自分ののどこかが劣化してて閉まらないのか
俺も閉まらないから32は普通に押して閉めるものなんだと思ってたよ キャッチをグリスアップしては?後は閉まる勢いが付くまで、少しずつ落とす高さを上げていく 落として閉める時は落とすときに軽く手首を返して下に投げるイメージで勢いつけて閉めてるわ >>799
純正アルミボンネットは落として閉まるはず
よくあるのがウエットカーボンに変えると軽くなって落としただけでは閉まらなくなる
この時は押して閉めるんだけどエンブレム部分を一点押しすると表面が凹んでクリア部分がピキッと割れることがある
なので両方の親指と人差し指を開いて差きっちょを線で押すイメージで押すと安全
この方法なら純正アルミでもいけるよ とりあえずグリスアップしてみるよ
普通は閉まるもんなんだな・・・ エンブレムレスで乗ろうとボンネットのスカイラインエンブレム外したらその部分が凹んでた
エンブレム付けてる時は気付かなかったが凹むので押さえるんではなく落とすべき
大きな凹みではなかったからそのまま乗ってたが 車が大切なら、押して閉めるだよ
http://kanazawa-bodyrepair.jp/info/?p=184
以前にRsMeetingでこの話してたから、みんな知ってると思ってたんだが
昔はここでいわれているように落として閉めるが推奨されてたけど、車をいたわる閉め方は、今は押してそっ閉じ >>817
こんなシール貼ってあったんだ
全く気付かなかったw >>816
え、まさなアルミでできてると思ってる?
NSXじゃないんだから >>817
俺のもH6年ワンオーナーだけど無いよ
テプラで作って貼ってある >>820
ドア=(押した、引いた)勢いで閉める
ボンネット=(落とした)勢いで閉める
話の流れから、ボンネットを(勢いではなく)押さえて閉めるための違いを答えてよ
ちなみにNSXはボンネットを押さえて閉めるのを推奨してるよ >>822
じゃ、なんで落とす一択っていったの?
あなた論理だとNSXはボンネット押す推奨だからドアも押す一択になるが
考えを頭の中で整理してから書き込もう >>822
>>812を読んでから話せよ
話の流れでいうなら、
アルミで凹むからどう閉める?
っつー話をしてるときにドアと一緒ってぶっこんできたお前が悪い ストライカーと受ける構造考えたら一緒だと言いたかったんだけど、もうどうでもいいや
前にtype-M乗ってた時は、落とすなんて考えられなかったわ
反対にこれ乗ってからは落とす以外考えられんようになった ストライカー調子悪くて落として閉まらないから押して閉めてるけど、ストライカーって交換部品あるん? いまさらの質問をした>>799ですが
お店の人に聞くと落とすが正解でした
でも落としたら凹むんじゃなくて凸りそうなんですが・・・ Z32もエンジンフードがアルミだからフード落として閉めてるよ。 ニスモも押して閉めてるけど、気遣いが有ればどっちでも大丈夫 >>827
2〜3年前に土台ごと純正部品取り寄せて替えた 7月から8月にかけてABS撤去予定
聞いた話によるとABSユニットは外して
配管が直に行くようにするらしいね
N1のパーツ使うってさ マスターシリンダー交換する方法とそのままの2通りある サーキットはABS不要かもしれないけど、普通の道でパニックブレーキになったときは
ありがたいと思うんだけどね。気が抜けてるとロックさせるんだよね。 自分急ブレーキしたことないわ
唯一の急ブレーキは教習所での練習1回のみ
走ってて普通にブレーキ踏んだら落ちるような穴があったとしたら
さすがに必死でブレーキ踏むのかなと思うけど 急ブレーキとはちょっと違うが今までで一番焦ったブレーキの話
そのときはRと違う車だったけど
雪積もってて路面がほとんど見えない状況で
コンビニ行って、駐車場停めようとしたんよ
隣の車との車間に注意しながらゆっくり前向き駐車
この辺で停止しようと思ってブレーキ強めに踏んだんだけど、車が全く止まらず進み続ける!!
え!嘘やろ!?って思って無我夢中で必死になって思いっきりブレーキ踏んださ
気づいたら、自分の車が動いてるんじゃなくて隣の車がバックしてただけだった バックで駐車時に同時に左右の車が動いた時はめちゃくちゃ焦った
マジで自分が下がり続けてるように感じる 排気音気にしないで下駄履きしたいけど、ノーマルマフラー以外で音静かなマフラーありますか?今つけてるのはHkSのスーパーターボマフラーです フジツボレガリスRは静かだよ
回してもエンジン音の方が煩いぐらい
Rの純正マフラーの音を聴いたことはないから比べられないけど >>838
若い頃は無かったんだけど、自分だけかと思って言えなかった・・
>>842
エンジン弄っているならあまり静かなのは無いよ。スーパーターボって比較的静かな
方なので 笑 レガリスRでも低い音が結構響く
回したときは他のに比べるとそんなにうるさくないけど
純正をボボボとしたならドドドくらいにはなってまう REIMAX使ってるけど、静かなほうなんじゃないかなと思ってる フロントパイプ…フジツボ
触媒…サード
マフラー…フジツボ レガリスR
という仕様の車を買いましたが、初めて始動した時、「えっ」と思うくらい音が大きかった。
これで本当に車検パスできるのか一瞬不安になったレベル。
触媒がノーマルならもっと小さいとは思いますけど。 ヘッドライトについて教えて頂きたいのですが、前期のヘッドライトにはHIDもしはLEDは取り付け出来ないのでしょうか?
ネットで調べてみると後期かN1のライトでHIDもしくはLEDに交換しているみたい方が多いみたいですが、やはりライトごと交換がオススメですか?
明るいバルブに交換したのですが暗いので・・・ いや普通に出来るべ
クルーズからも専用LED出てるし 前期でもLEDで明るくなるよ
上下ともLEDがお勧め
あと、同時点灯必要 >>851 >>852
えー。
出来ないと言われ明るいバルブ交換したのですが
本当ですね。クルーズさんにありました(/ _ ; )
ありがとう!違うショップに行ってきます。 >>850
後期やN1のライトはオクでも高いから、
>クルーズからも専用LED出てるし
で、十分だよ >>854
はい!クルーズさんのでやりたいと思います。
お店の人よりここの人の方が詳しいですね(笑 N1とHCRの角目ってレンズカットが違うような気がするんだけど比べたことある??? >>857
同じだよ
グリルを取り付ける金具があるか無いかだけの違い クルーズのは写真付きの説明書が超親切
ただハイ、ロー、四灯化キット全部で結構な値段なのがね
78ワークスのledヘッドとかどうなんしょ?
生廃なる前に予備として買っとこうかなと思ったり クルーズは日産ディーラーや有名ショップも扱うくらい品質が良いから、是非。
山の中でライトが消えたら大変だし、。 パッシングはできるけどハイビームにすると片側だけ点灯しない…
スイッチか配線か…
雨だから作業もできないわー >>861
おお!日産に知り合いが居るからお願いしようかな。 >>860
78ワークスはLED故障で即レンズ交換になるのが勿体なくて買う気にならないなあ
光り方も無骨だし 朝天気が良かったので
ヘッドライトを左右入れ替えてみたら
どうやら車両側のようだ…
片側だけパッシングは出来るがハイビームにはならない
スイッチ? レバー? コネクタ?
会社いってこよ… わざわざ入れ換えないでもテスター当てりゃ一発じゃん >>865
スイッチじゃない?
パッシングはリレーが入ってるから生き残る
ハーネスの不良は意外と少ない
スイッチが焼けたと言う事は何も対策してないでしょ
32はスイッチが弱いから壊れるまでにリレーキットを組んでおいた方が良いよ
リレーキットを組むとリレーの信号を取るのは片側だけだから片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける 有名所は廃盤だろうけれど名前にさえこだわらなければあるよ
HIDが流行ってた頃はたくさん売られてたけれどLED になって少なくなったけどまだ売ってると思う >>868
ありがと
スイッチ側のコネクタが香ばしくなってるから
まずそこから交換してみます。 >>868
>片方が生きてるのならそっちにリレーキットを繋げばスイッチを替えなくてもいける
そうか!交換しちゃった・・・し、捨てちゃった 25,000円・・・ >>872
やっちまったなぁ〜w
でもリレーキットは組んどいた方が良いよ リレーは入れてて
日産がその方法に気づかず
捨てちゃた
ここの人は日産を超えてる 笑 最近、エンジン始動直後のアイドリングが低くて100〜500rpmくらいで1分くらい経つと1000rpmくらいに落ち着きます。
その後に走り始めると2500〜3000rpmくらいでカブってる感じで、しばらく走るとアイドリング安定してカブってるのも治ります。その後は快調です。
コンサルでは異常が無いとの事ですが何が悪いと思われますか? 逆にアイドル高い。1100rpmから下がらない。正常じゃないんだろうな エアレギュレータAACバルブスロポジスロットルガスケット抜け >>878
ありがと。ひとつひとつできる範囲でやってく。ちなみに燃料って腐る?
全然乗ってないから動かすのドキドキする リレー化ってデラでやってくれるんかな?
近々修理依頼予定なので聞いてみよう >>879
2年放っておいたらエンジンはかかったが黒煙が出たw
>>884
ライト?
違法改造じゃないからやってくれるかも知れないけれど店次第 ディーラーでRB26とか分かるメカってどのくらい残ってるんだろ? >>886
うちは昔整備で見てもらってた人が、今工場長になって直々見てくれている
というか他に見れる人がもういないらしい 場所によるやろなぁ
自分の行きつけの日産は工場長がずっとスカイラインメインで触ってきた人で他にもローレル乗ってる人とステージア乗ってるメカニックがいる
担当の営業は37で店長は36乗りというよくよく考えると結構おかしな店舗ではある ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4070815059/ 時代の進化は残酷だね。
FK8シビックタイプRにR32GT-Rがゼロヨンでついに先着を許してしまう時がやってきた。https://youtu.be/OLfQ1_1UJBw
スタートは一瞬GT-Rがリードするも、その後シビックは素晴らしい伸びを見せて見事勝利を納める。 >>890
ホンダ贔屓のNOBLESSEじゃん。
ホンダ大好きで有名だよ。
NOBLESSEチャンネルだと大分前にR32GT‐Rなんてフィットにミニサーキットで負けてた。
あと男が乗るGT‐Rに女の子が乗るシビックが勝ちましたって動画も出してる。
まあ、旧車なんだから仕方ないとは思うけどね。 でもやっぱり腑に落ちないなと思ってみてみたら32おもっくそストールさせてて草 でもポテンシャルも魅力も未だ圧倒的にRB26DETTの方が上じゃん >>892
なんだヤラセ動画かよ
炎上するような動画作ってクリックさせてポイント稼いでんのか
汚ねーな、ンダヲタはよ みなさんわかってないですね。シビックタイプRは2000cc+ターボのいたってシンプルに作られた普通の乗用車です。しかしながらすでに330馬力、40kgものトルクを発生させるに至りました。これは効率の話です。
この車にレースで戦う事を前提に作られたGT-Rが負けてしまったというのが時代の進化という事なのです。これは仕方のない事なのです。 ストールさせてなきゃ32が楽勝だしインアウトで距離違うしな
32はご老体だけどさすがにヤラセはひどい コメ欄みてたらシビックECUいじってるらしいじゃん
インチキにも程があるし適当に吸排気弄ってバランス崩したR持ち込むとかフェアじゃない >>896
30年も昔の車に勝つためにヤラセチートご苦労様でした むしろ最新の車に負けても何も思わないでしょ当たり前なんだから
32の魅力はまた別 >>900
実際動画のようには勝てないから、みんな反論してるんだろ
俺はクリックしてないけど、こんだけの反応があったんだから、再生数稼ぎの炎上商法うまくいった、ってことかな?
ユーチューブなんて奇抜なことやって再生数稼いでナンボの世界でしょ
能力ないやつはあることないこと適当に書いて炎上させるしかないやん シビックって名前に準じた価格やないよ
時代が違うから一概には比較できないけど
新車価格はシビックタイプRが上だよ
世代的には33、34、35と3つも違ってる
自分は32のエクステリアやインテリアが気に入ってるから
パワーがどうこうってのはあまり興味ないな
そりゃー褒められればうれしいけどね 昔N1で無敵を誇ったBNR32に土を付けた車が二つだけあって
一台はギャランVR4、もう一台がシビックEG6でしたね 今さらシビックRに負けたとか別にどうも思わんやろ
ライトチューン程度のbnrに勝てる車なんてなんぼでもおるし チューニングしたスイスポは筑波サーキットで大井さんが1分6秒
素のBNR32は10秒位じゃなかったか?
で、スイスポに乗り換えるか?って話だわな。
次元が違うわ BNR32にしても今のシビックRにしても、ニュルで仕上げてるクルマはどうしても筑波みたいな小さいコースはアンダーで曲がらないでしょうね 35GT-Rや今のシビックRあたりは空力で走るクルマになってるから、車体サイズもデカいしニュルのアタック車載見てても、空力の効かない小さなカーブは思いっきり落としてガマンガマン、その代わり5速6速250km/h級の高速コーナーではベタ踏みで右に左にっていう世界 RB26も30年前だしね負けてもおかしくない
でもみんなR32の実績とRB26の音が好きで乗り続けてるんだよ >>909
筑波だとシビックの人には嫌われるね。ストレートで抜いてコーナーで後ろ着かれて
立ち上がりでまた離してだから、彼らはタイムが出せない。別に32が悪いわけでも
下手な訳でも無いのにね。 あくまで車の特性の違い、タイム稼ぐ箇所の違いであって腕のせいでも何でもないのに
軽い非力な車でハイパワーで重い車をコーナーで追い詰めて腕で勝った気になってる変な人の動画をYouTubeでたまに見ますよね >>906
そんなに遅いか?多分当時のタイヤだからそのタイムなだけで今時のタイヤなら数秒上がりそう
フルノーマルのシルビアより3秒遅いとは思えない メカの話じゃ無くなった途端に賑わうということはつまり >>890
GT-Rはノーマルで語るものではない
(と思うんだけど)
ノーマル同士ならとっくに筑波でエボインプに敗れてるし
しかも今のシビックって500万円だよね
32Rより高いシビックとか、、、 ニュルでR35GT-Rニスモより30秒くらいしか遅くなくて第二世代GT-Rより30秒近く速いクルマが500万円と考えれば安いのかも シビックもう戦車みたいにデッカくなっちゃったけど日本で取り回せんのかよ >>915
つまり性能比較を気にするRオーナーはタービン交換してシビックレベルは眼中にない
GT-Rが好きだというオーナーは性能関係なくシビックに高揚感を感じない
と言うことだね 30年前のクルマとほぼ同時って逆にシビックが心配になるやん
しかもECU入っとるんな。やっぱGT-Rってゴジラやな 釣られ過ぎだろw
要するに興味が湧かなんだよね
俺なんか1回手放してベンツのEクラスに乗り換えたけど、後悔してもう1回買って作り直したからね。
例え新車のシビックタイプRと交換しようと言われても断るし、絶対無いけど、何かの賞品でシビック貰ってもソッコーで売ってRのメンテナンスとカスタム費用に回すわって位、興味が無い
そんな俺の仕様は2.8+GT-SSタービンで520馬力です。 >>917
シビック FK8
全長4560 mm x 全幅1875 mm x 全高1435 mm
車両重量 1390 kg 320ps
BNR32
全長4545 mm x 全幅1755 mm x 全高1340 mm
車両重量 1480 kg 280ps
シビックでけぇなぁ
GT-Rより速いシビックだとしてもなんとも思わん。
Gr-Aに勝つために理詰めで作られたBNR32が好きだわ。 しかしこうしてスペックを見比べると、改めて32は重いなぁとは思うな
今の安全基準で作ったら2トンだな >>909
RBエンジンの音がどうとかフェラーリにでもなったつもりかよw
スカイラインGT-Rから「技術」と「勝利」を取ったら何も残らないだろ。そのGT-Rがシビックに「負けた」という疑いようのない事実。 >>923
たぶん読んでるみんなが・・
馬鹿?って >>923
わかったよ、シビックタイプR、凄いね
で、お前タイプR乗ってんの?
あとさ、お前が固執してる視点ってさ、中田ヒデの方が三浦カズより凄いぜとか、久保はもっとスゲーから二人とも大したことねーよとか言ってるのと同じだと思わないか?
俺たちが例えば930ターボなんて遅くて話になんねぇとか書いてたら、バカじゃねーの?って思わない? 新しいクルマと古いクルマの技術wとやらを比較するとかw BNR 32は永遠に不滅です
そんな感じなんです 私 まあデザインは圧勝だよな
シビックRは最強にだせえ
最近の車がデザインで負けちゃダメでしょ デザインは好きずきだろ
ジェレミーは32のデザインクソミソだったし、土屋圭一は34のデザインがガンダムっぽいからガキくさくて買う気しないってコメントしてたし。 >>923
R32はGr,A制覇を目標として作られた。
クリオとのFF最速を争うシビックとは土俵が違う。 ホンダは(シビックは)32Rを抜くのに30年もかかったのかw 34はガンダムっぽいというか、プラモデルっぽいんですよね
それもタミヤではなくフジミとかアオシマあたりの
特にケツ 34はフロントがゴーンっぽい
確か発表された時も言われていたような
本人も言ってた気がする ちなみにバイク乗らないけどドゥカティの748や998(2灯のやつね)はカッコいいと思ってた
32とはライトが横長って共通点があってその辺りのデザインが好きなのかなと思ってる 34が発表された時によく言われたのは、顔が
アウディのパクリって感じの事だった記憶があります
あとムーンクラフトのレーシングカーデザイナーが、こんな凸凹な底面の車にケツだけディフューザー付けても効くわけないと笑っていた記憶も
35の空力は本物みたいですが… どっちが価値ある車かって事だよな。
俺は価値のある32を今後も乗るわ。 34はゴーン来る前に既に出来てたでしょ。
車種削減するときに、34GT-Rを試乗して、GT-Rの継続決めたって話を聞いた事がある。 >>938
アウディじゃなくて、ボルボじゃない?
グリル周りはそっくりだよね >あとムーンクラフトのレーシングカーデザイナーが、こんな凸凹な底面の車にケツだけ
ディフューザー付けても効くわけないと
取り敢えず自分の会社の資金繰り心配した方が良いよ ダウンサスから車高調に変えようかなと思ってるんですが、やめた方いいかな なぜ変えようと思ったのか、なぜやめた方がいいと思ったのか
この辺を明らかにしない事には 普通に乗るだけならダウンサスで十分だよマジで
車高下げまくっても気を使うだけ GT-Rってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい え?うちの車全部ミッション車だぞ
親戚友人ご近所さん含めてもミッション車しかない!
選民だったのか・・・ この前、20℃で熱風が出たエアコン、今日は冷気が出た
どうやら故障原因はコントローラーかセンサーの可能性と思われ >>948
昔のスポーツカーはMTしか無かったんだよ。MTごときで選ばれしものとか恥ずかしいからやめてくれ。
当時は普通の主婦とかでもMTで免許取った時代なんだよ。ていうかAT免許自体無かったらそれが当たり前だった。 自分で乗るより外から見た方が音とかかっこいいんだよなぁっていう理由で降りたくなったw >>955
排気管にもよるだろうけど窓開ければ満足感あるけどね
俺はトンネル入ったらちょっとだけ窓開ける癖がついちゃってるw >>953
うちのはその症状でコントローラーだった。
ヤフオクにあった安いコントローラーに交換したら直った。サムイくらい冷える モードドアアクチが壊れたっぽい
コントローラー上では表記変わってるのに吹き出し口変わらん >>956
エンジンかけた時の音がカッコよくてエンジンは車に乗る前にかけてるw 若い人はマニュアルをミッションって言うのですよ。言葉も時代で変わっていくの
です。 俺もモードドアに猫が住み着いてる
にゃあってよく鳴いてるよ >>959
シフトレバーでニュートラ確認して
クラッチ切って、セル回す方が通っぽいかも
笑 ミッションって言うのはむしろオッサンに多い気が
谷口信輝とかもミッションって言うし 谷口さんも言っていたんだね。若者言葉だと思ってました。 >>962
ニュートラ確認後
キーさして窓開けて外出てからキーを回すのだよw わかんない!笑
車屋がサーモ直しときました!って言ってたから笑
そしたらエアコンガンガン効いてる あんま関係ないけどステア右下の丸い吹き出し口
あれなかなか有能だと思う サーモスタッドの事じゃないの?ていうかこのスレレベル低すぎない? エアコンの吹き出し温度不良なら室内温度センサーじゃないの? エアコンのセンサーやからサーミスタの事かと。
サーモスタットはエアコンには関係ないです。温風には若干関係するけど。 >>975
レベル低いって煽るなら間違えるなよなw >>976
何の部品直したかも知らないのに○○直したら直ったよって言っちゃう知識の無さ 後輩からフロントに初心者マークが付かないと言われ、窓は?と言ったら違反になるらしいです。
両面テープ以外に何か方法はありますか? すみません。解決してました・・・
フィルムタイプというのを買ったみたいです。
考えて頂けた方ありがとうございました。 雨だから洗車場まで行かずに自宅で洗えるから助かるわ >>986
こういう奴がR乗りであってほしくないな >>986
あーうちのもそろそろ免許とれるから考えないと… 次スレ立てました
次スレでもよろしく
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part79【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595420786/ あ〜あ、今日も大雨で車が出せない
4連休はなんだったんだ、、 今月は一度も乗らないで終わってしまう
雨☂雨☔ 明日もふる 下駄履きじゃないから、雨の日と冬は乗らない。おかげで15年経っても下回り錆び付いてない。 5月に車検が切れてそのままだw
6月末まで延長だから6月中に取ろうと思いつつ自賠責だけ契約した
そしたら雨続きなんで晴れが続くまで待とうと思いながら20日くらい経ってしまったw
今年の梅雨は雨が多いよね
米もいもち病が出て良く無さそう このスレのやつらって車の知識も何もないし、凹んでたり壊れていても治さないまま乗ってそう。もちろん塗装もボロボロで。 >>996
遠目にはきれいに見えても近づいたら手抜きの全塗装でがっかりした事は何度かあるw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 242日 6時間 11分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。