【BNR32】R32GT-R専用スレ Part78【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555511838/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 上記の自宅ガレージから堂々パクられた方、その後の状況は？
被害届出して警察動いてくれてる気配ある？
よーあるナイジェリア人、パキスタン人の輸出入ジャンク屋、町工場エリアに隠されてる気が >>183
あれそうだったんだ
32の純正色じゃなくない？って思ってた シルバーはリアコンビランプ辺りがメカメカしくてカッコ良い 32純正色のガンメタも好きだな
近くで光をあてると赤っぽい色が反射で出てきて深みを感じるよね ガンメタは前期から後期まで共通だがシルバーはジェットシルバーから
スパークシルバーになってちょっと明るくなったんだよな
前期には薄いブルーがあったね T企画って生意気にもYouTubeでチャンネルあるのな 32の純正戻しみたいな動画はなかなかいい加減なことしてて笑ったわ 純正のシフトレバーカラーをクスコの金属のカラーに交換しようと思って付け変えたはいいがフロアの穴に全然入らなくて諦めてしまった
自分で交換した人はすんなり入った？買う品番間違ったのかな？ クスコシフトレバーカラー品番：231 940 A てヤツを入れたけれど特に問題なく装着 営業で隣町を回ってるとシルバーの32をよく見かける
余計なお世話ながら普通に積もる地域だから錆が心配 ここ1、2週間でガソリンが結構下がったので満タンにしてきましたよ
まあ20リットルくらい残ってたので1万は行きませんでしたがｗ いい所でガソリンがないそう言えば入れたの覚えてないサービスエリアまだまだ夜中に山ん中だ 給油に適した場所にガソリンスタンドが見当たりません。ガソリンスタンドが有るのかどうか、またガソリンを入れたかどうかはっきり覚えてないが、そのサービスエリアまではまだまだ距離があります。私は夜中に山の中を走っています。助けてください。 いいところでガソリン無くなった。最後に入れたのは名前を覚えていないサービスエリア。夜中なのにまだ山中湖だ。 >212 >213
英語に弱い人が訳した日本語みたいでワロタ
いや今回は英語の方がおかしいので気になさらず 田舎だとハイオクないスタンドもあるってことを最近知った 離島もね
だから国産車のハイオク仕様はレギュラーも使えるようになってる 前に北海道行った時、スタンドが18時で閉まるなんて知らなかったから面倒なことしたよ >>223
いろは坂のてっぺんから、沼田方面へ少し行った所のスタンド（まだあるのかな？）で、開店まで寝てたことはある。
20年以上前だけどね。 最近色々出るようになってきたな
でもまだまだ足りない物が多い
ダッシュボードとかドアの内装とか出ないかな？
でも日産本体の状況を考えると先行きが不安だ モールとかファスナーとかガラスのトリム関係高すぎる ダッシュボードの浮きは当たり外れがあるのかな
ウチのは浮いてないけどリアピラーの内張を交換してもすぐに浮いてくる
低走行車でも結構浮いてる個体あるよね あると思う
同じように青空駐車しててもね
吹き出し口はもともと貧弱なのもあって大概はカップホルダーにやられてるけど(笑) >>229
オレはカップホルダーで割れを隠してるw 歓喜してググったらウレタンで12000円とか・・
さすがのニスモ(´･ω･`) 転売廚涙目だなw
自分は普通に買ったから影響がないけど30000円なんて値段を付けてる奴が居る
もうそんな値段では売れない チタン18,000円かあ
思いきって買っちゃおうかしら シフトノブ、重いのと軽いのどちらが良いのか未だに迷う。 ノブは何種類か試して結局純正に戻る、というありがちなパターンになってしまったなあ
ニスモソリッドシフトの方が効果とフィールは好ましい気が >>247
重さ軽め
形は丸と棒の中間
ということね
明日、久々に変えてみるわ ノブはやっぱ純正形状がいいなあ
今は33のになるんだっけ？微妙に色が違うけど >>245
俺は重量180~200g、球型形状(俗に言うWRCノブ)の金属製に拘る
いろんなノブを使ってきたけど、この条件に適合するノブが
シンクロが傷みにくい
ギアが入りやすい
金属製だからシフトフィールが良い
球型だから握りやすい
って事で使ってる
ヘビーシフトノブはシンクロに過度な負担を与えるし、最悪シフトフォークにも影響が出るので手を出さない方がいいね 彼女や奥さんに布の端切れや毛糸で編んだノブカバー作ってもらえばいいんだよ ググったら、風間オートサービスのシリコンシフトノブ見つけた
ニスモのウレタンと風間のシリコン
偽おっぱいはシリコンが主だから、そっちのが良いのかなｗ 自動車ファンを狂喜乱舞させた「これぞ技術の日産」を感じさせる歴史的名車７選 | WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/03/498740/
搭載エンジンがRB56DETTとか誤植がダサすぎる >>252
レスどうも
重い痛めるのか…レバー操作の手加減次第かと思ってたんだけど そんなもん叩く方がダサいと言いたいところだが、読んでみたら句点の多い文が頭悪そうで納得 ガソリンエンジンで一気筒当たり900cc超ってまともに回せるのか？ 別に夏も冬も熱い冷たいなんて乗り始めの最初だけだしチタンにするわ アメ車のV8だと6Lオーバーとかザラにあるよね
OHVだし高回転は苦手だろうけどジープグランドチェロキートラックホークとかは日本でも販売されてて707馬力 コンプレッサー回したときカタカタ変な音がする・・・やだぁ >>273
俺のもカタカタ音がしたが１年くらいは作動したし、ちゃんと冷えた
いまはコンプレッサー動いてくれない(泣) 無理させない方が良いよ
コンプレッサーの中でのトラブルだと金属粉が配管の中に回る
そうなるといくらクリーニングしても取れない
新しいコンプレッサーを付けても金属粉が混じったオイルと混ざるからどうしても壊れやすくなる >>274
アカンやん(笑)
>>276
ためになった・・・ありがとう
大人しく入院させますわ ここまで来るともうみんな一生３２修理して乗り続ける感じ? >>278
私は人生賭けてます。もう戻れない・・・ 教習所の教官に「あと2年かかりますねぇ」と言われた58の娘かも知れんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
