【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は必ず3行書いてください
次スレは、>>950を踏んだ人が立てて下さい。
(出来て無い場合促して下さい)
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part30
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1570180217
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1564631428
【価格.com】
https://s.kakaku.com/item/70100110005/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1574548160
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured HVのGで総額490万強なんですが、いらないOPあったら教えて下さい
http://iup.2ch-library.com/s/i2032380-1576034378.jpg
他にTV-NAVIコントロール24,200です >>528
オプションの必要不必要なんて人それぞれなんだから自分で決められないなら全部付けなくていいよ
メーカーオプションじゃなきゃ後付できるから欲しくなったら付ければいい >>529
嫌な気分にさせてすいません
私のIDをNGにして下さい
他の方ご意見お願いします >>528
観たけど付けたいなどうぞという物ばかりだから
付ければ良いと思いますよ。
自分はノーマルETCにしましたが2.0もそのうちに割引入るみたいだしね。 どうしても削りたいならパノラマルーフですが後からつけられない代表なので言及せず あとは量販店でドラレコ付ければ2万円は節約出来る。 そりゃ528に対して529のようにしか言えんだろ
何が好きでどんな所に住んでるかによって求める物も違うし
「◯◯のOP付けた人どうです？」ならまだ答えられる >>531
自分のは強制的に付いてたのですが削るならデジタルミラー辞めてIRカットフイルムをお勧めします。
防犯面でもデザイン面でも効果を発揮します ダサいカッコいいは個人の主観だけど、ひとつ言えるのはSUVのローダウンはクソださい >>528
1.パノラマムーンルーフは使用目的の明確化が必要かと
・夜駐車中に星空を見るなら必須
・蒸し暑い夏と寒い冬は開けて走行はできない
・高速道は風切り音が五月蝿いので走行中は開けられない
2. TV-NAVIコントロールは不要
・純正ナビのエージェント機能(音声会話サービス)で走行中でも目的地検索や設定可能
・それが嫌なら走行中でもオペレーターに目的地設定依頼可能
・地図の拡大縮小や自宅設定等、かなりのナビ機能は走行中にも使える
・助手席の同乗者がどうしても走行中にTV観たいというなら、千円前後の簡易型TVキャンセラーで十分
3.追加でお勧めな物
(1) バックでの車庫入れの頻度が多いのなら、リバース連動ミラーとレインクリアリングブルーミラー
(2)雪国にお住まいなら、サイドバイザー これは路面のアイスバーン状況を窓を開けてタイヤ音で確認する際、降雪中でも雪を車内に入れない目的 >>528
TV-NAVIコントロールを付けたら、設定次第ではブラインドコーナーモニターが誤動作する筈
>>536 が言っている簡易型TVキャンセラーなら、ブラインドコーナーモニターとの相性は問題無し 車速パルスがカットされてナビの自車位置が取れなくなるんじゃ？ 純正ナビ用キャンセラーには次の2種あり
豪華版: 走行中にTV視聴とナビ全操作可能
簡易版: 走行中にTV視聴のみ可能
簡易型はパーキングブレーキ信号のみの操作
豪華版はパーキングに加え車速信号の操作が加わる
ナビ操作しない時は車速信号復帰させないとトンネル内等で自車位置が分からなくなるので、豪華版にはスイッチが付いていてそれなりに高価
しかし簡易版なら自作も可能な程簡素
社外ナビなら簡易版で全て可能 自分で付けられるならTVキャンセラ付けようかな
自分はテレビ見ないけど同乗者がたまに見るから >>542
それが簡易版なら超ボッタクリ価格
走行中に画面コントラスト変更等の設定変更してたら数日前に罰則強化されたながら運転にも引っかかるし、ルーティング系の操作なら純正Y68TとTコネクトの組合せでかなりのことできるし、もう豪華版は不要な時代になったと思う >>528
>>536
リバース連動ミラーは様子見てから後で付けた方がいい
RAV4のドアミラーはデカいから映る範囲が広い。
付けなくてよかったかもと少し後悔してる >>524
ライズ、ロッキーはダイハツ製なので、普通のナビも付くし、それらがパノラミックビューに対応してる。
シエンタ（これは普通のナビ）、C-HR（マイナーチェンジ後のディスプレイオーディオ）にもパノラミックビューが付く。
RAV4、カローラで省略した意味がさっぱり分からない。 リバースは駐車場の左側がブロックになってる自分は助かってる 昔のリバース連動はだんだん戻らなくなってたけど今のはどうなんだろ？ >>543
そうかな？イエローハットなんて2万超えない？ >>548
簡易型キャンセラー代 千円
+ 設置工事養生テープ代 百円
+ 30分の作業工賃
= xxx円
工賃単価不明だけど...
ちなみに夏冬タイヤ4本交換の工賃は3千円 リバース連動あったほうがいい
スーパーで変なところに縁石があって危うくタイヤのみならずホイールにもガリ傷つけるところだった 確かに代車で乗ってるプリウスのTコネナビ、特に操作できなくて困るなってことはないな
ただTコネ接続してないから音声検索の性能が残念すぎる パフォーマンスダンパーの効果どのくらいあるのか知りたい >>534
それはTRDのIRカットフィルムですか？
私も付けたいと思います
ありがとうございます 最近のRAV4乗りのマナーが非常に悪い。
皆さん勘違いしてませんか？
カーオブザイヤー取ったから格が上がったと思っていますか？
大間違いだぞ！車線変更に方向指示器出せ！
傲慢だな？お前がそんなに偉いのか？
入れてやってもサンキューハザード無し。
所詮その程度の賞だな。雑魚が！ >>536
パノラマルーフは子供の為に付けるので外せないです
テレビナビコントロールの有用な情報ありがとうございます >>556
ごめんね
今度気をつけろって注意しとくから許して >>550
原価で語られてもねえ
そりゃ自分で取り付けたほうが安いだろ >>556
この車格で豆球ウィンカーが恥ずいねん、LEDに替えたら出しまくるわ。 社外品の安っぽいLEDよりは豆球の方がマシに感じる
ってか社外LED未だにハイフラ防止リレー付けないといけないのか >>555
そうです。1万円台とお値頃ですし
(自分は21%にしました)
>>556 そういうのはオーナー同士でもアレだからなぁ… ホント今回は永く乗りたいんだよ
民度大事。 >>561
抵抗内蔵LEDもあるからそれなら電球の交換と手間は変わらないよ LEDウインカーは眩しくて迷惑だから禁止して欲しい >>545
その車の開発費の優先順位が低かっただけだろ。車格は関係ないよ。 TVキャンセラーって、車速信号オフスイッチがないタイプでもナビ操作が出来たって報告があるね。 >>564
ほんとだ、今そういうのもあるんか
教えてくれてありがとう >>567
それは、
車外ナビの話か、
停車中にナビ操作したか、
車速信号を常時カットする安物
車速常時カットは、トンネルやビル影で自車位置を見失ったり、ナビでのエコスコア等の計算できなかったり、低速時に作動するブラインドコーナーモニターが動かなかったり、問題多発なので使っちゃダメ >>569
いや、純正ナビ用だよ。
車速カットのスイッチがある。
ま、走行中にナビ操作する必要なければスイッチオフで問題ない >>569
安価キャンセラーを純正ナビに使って、走行中に
TV観れるが、ナビの一部操作(ナビの設定変更等)ができないのは、正常安価キャンセラー
TV視聴もナビの全操作も可能なのは、問題安価キャンセラー
なお正常安価キャンセラーでも、走行中、地図の拡大縮小や自宅目的地設定とかネット経由のエージェントによる目的地設定とか、ナビの基本操作は可能 >>556
買ったばかりだからハザードのボタン位置を正確に把握してなかったわ😰
咄嗟に押せなくてごめんね😢 みんな相手してあげて優しいな
昔車線変更したら100mぐらい後ろのお爺ちゃん乗ったプリウスがめっちゃパッシングしてきたけどサンキューハザードがなくて怒ってたのかな 社外ナビの方がオススメ
純正は性能の割に高すぎるボッタクリ価格だし
社外からキャンセラー不要で問題無し 純正は3年6万kmの保証料込みだからあの値段になる
専用設計のパネルがあるから違和感無くきちっりとはまる
壊れたたらディーラー持ってけば良い なんで北米ではandroid autoが標準で日本では標準がなし（ナビはオプションつけないと一切なし）なの？ >>535
おじさんはあと5センチだけ落としたいんだが…やっぱりダサいのか 今日アドベ試乗してきたけどもっさり加速でチョットがっかり
hvだと軽い >>583
ノーマルかSPORTモードなら
エコモードはエコモードだけにもっさり そりゃガソリン車より価格も排気量も高いですもの
アレとどっこいだったらそれこそ問題だょ >>586
アメリカでは、片側1車線で制限時速112kmの一般道で、時速100kmで走ってるトラックを追い越す必要が有るんだ
対向車も時速112kmで近づいて来る中
だからモッサリ加速の車は危なくて売れない
日本はアメリカのような道路環境はない >>506
この見た目でRAV4プライム出すんじゃないか 498万円からだな
まともな装備で560万
コミコミ600万
スープラが買えるぞ！！
というかCクラスも3シリーズも新車で買えるぞ！ >>596
いくらなんでもそんなしないでしょう
600万なんて売る気ない価格でしょう
自分の寺ではおそらくHVプラス70万と言ってたよ
HVが350なので420辺りがベースなのでは？
色々オプション付けても500くらいで
補助金、値引き考慮すれば実質450くらいで手に入ると想定しているのですが 補助金は予算がなくなると貰えない、納車が遠いともらえるかわからないぞ。
充電器の工事も必要だから総額では売る気のない価格に相当近づくと思われ。 >>599
幾ら補助金云々でも総額450じゃガソリンの自分と差額大した事ないですがな。プライム名乗るなら補助金込みで500〜が妥当なライン
(PHV-X2WD補助金アリ450〜なら理解出来るが) PHVはプラス100万はするって言ってましたよ
エアコン使うにはガソリン必要なんですかね？ HVGで値引き前490万
30万は値引きしてくれますね
CX-8も買えますね
興味ないと思いますが
視野を広げると割高に感じます
信頼のトヨタですが PHVにすると1時間くらいはエンジンかけずにエアコン使えるん?
出先で待機中にアイドリングしてるとたまにクレームあるんで便利かなーと Rav4と次期ハリアーは、ヴォクシーとノアみたいな関係性ですか？
それとも次期ハリアーは、少し上のエスクァイアみたいな感じでしょうか？ ヒエラルキー的には
ノアとヴォクシーとエスクァイアは同じ。
RAV4と新型ハリアーはシャーシ共通なのかな？
感覚としてはRAV4がノア、ヴォクシーだとしたらハリアーはエスティマクラス。 >>609
ハリアーはオンがメインのラグジュアリー型
RAV4はオンオフいける万能型
ランクルはオフがメインのクロカン型
というコンセプト ランクル→アルヴェル
ハリアー→エスティマ
RAV4→ノア3兄弟
こんな感じか？ RAV4いいクルマだけど500万近くの価格帯となればアウディA4やボルボV60あたりまで視界に入って来るんだよね >>614
>アウディA4やボルボV60
NHVモデルなの？ ボルボって割高だよね
好きな人はいいんだろうけど値段ほどの価値感じない 都内で屋外駐車場だとプリウスphv並みに盗難に遭うか心配 外車はポンコツだからな
暇と金がある年寄りとかなら敢えてポンコツを楽しむ事もできるのだろうけど
自分みたいに実用性重視の人間からするとアホらしい
ストレスを買うようなものだし旧車と外車はもうウンザリ
400万ちょっとで壊れない高性能の車が買えるのだかはトヨタ万歳だわ
そりゃ100万台売れる訳だよ 知り合いに中古のBMW乗ってる人いるけど月1ペースくらいで修理出してるの見てやっぱ国産車がいいやって思った RAV4の新型E-fourって雪道での信頼性はどうなの？
今までのE-fourはいまいちって聞くけど。 >>620
俺も聞きたい
カーブ手前でフェイントかけてアクセル踏んだらアンダー出ないでパワースライド出来るのか聞きたい >>621
難しい内容でよくわかりませんが、
どんな運転なんですか？
最近の自動車学校では教えてもらえるの？ >>621
この車でどんな走りを求めてるかからんけど、アンダー出たらアクセルを踏み込め 雪が降ったら実験しようと思っているけど関東だから滅多に降らない TRCとVSCが有ってスタッドレス履いていて雪道になれてりゃFFでもかなりの道を走れるのに、E-fourとそれ以外4駆の性能比較って、どこの道に行ってやるんだ？ 雪道で一番重要なことは、いかに滑らずに思った通りに停止するか
これは駆動方式(4WD, FF, FR)は無関係で、スタッドレスの雪道性能と雪道運転技術といざという時のABS+VSC機能が重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
