【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570870315/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 購入してないならこちらへ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574592203/
あとここはワッチョイIPなんだし変なのは相手しないでNG入れて消そう 今日ディーラーから連絡あったぞ
順調に来てます
↓
納車決まりましたか？
↓
それは…
何のために連絡してきてん… ワーイ仕事納めの日に納車できるって連絡きたぞ！
…仕事休めねえじゃん！
風邪ひいたろ ナビのエージェントは公共施設は大体認識するね、〇〇市役所、博物館等はいける。
商業施設は通称じゃダメやね、福岡ドームはたぶんダメだろう、ヤフードームもダメかな、
ヤフージャパンドームでいけるかもしれんが、ペイペイドームは無理だろうね。 >>633
古間駅なんてローカルな所がここで聞けて嬉しいです！自分も今信濃町にいるのでテンションあがりましたー！！ HVG納車決まった！
三ヶ月半で思ったより早かった 納車決まった皆さんおめでとうございます
最初の車のお手入れでテールランプを適当に拭くとガッツリと傷が入って
テンションが下がるのでご注意ください
そのうち気にならなくなりますけどねｗ 車両保険おいくら万円で設定しようかなー
せっかくの新車だし上限までいっとこうかな みんな純正ホイールはスタッドレス用にしてる？
そして社外履いてる人おすすめ教えてほしい。 車両保険は次の年にガッツリ金額下がってるから真顔になれるよな >>660
以下を狙うなら、ホイールを17インチ位までインチダウンさせた方が良いと思う
圧雪路でのグリップ力
燃費
静粛性
乗り心地
タイヤ+ホイール価格を抑える
またホイールを軽量化して更に燃費向上を目指したいなら、SUVには似合わないかもで、さらに湿雪路を走行した後のホイール洗浄が若干面倒だけど、スポーク系の軽量ホイールがお勧め >>6
昨日ヘッドライト交換完了致しました。
うーんマンダム(ピカピカ) >>660
GZだけど17インチで良かですよ。
30万もスタッドレスに払えないし冬だけ我慢 俺もGZだけど17インチに下げて、センターキャップをトヨタ純正のに換えるという最高にみっともないことをしてるよ！ みなさんありがとう
納車まで時間あるし
もっと悩んで探してみるわ
ちなみに書き忘れたけどHVG黒です スーパーハード買おうと思ったけど結構難易度高そうだな
田舎だから砂埃、土煙は避けられないし完全に固まるまでの一週間を無事でやりすごせる可能性はゼロと言っていい
数時間で固まる良いコーティング剤ないかな ヘッドライトの液垂れってどんな感じ？
画像はないでしょうか？ ネットにいっぱいありました
失礼
来月納車だけどやだなー 納車直後は大丈夫でも、時間が経ってから液タレする場合もあるからね。 >>663
オレはこのタイヤ＆ホイールいいと思う
良ければサイズ教えて欲しい >>675
ホイール16インチ7J+35
タイヤ235/70R16 >>668
そうそう！冬タイヤにお金かけるのはナンセンス。雪国は知らんが… こちとら雪国、5ヵ月弱履いてること考えたら冬もある程度はこだわりたくなっちゃいますね。 さーて、アホみたいに買い集めたパーツ類、取り付けるのに一体何日かかるんだろう
スーパーハード施工が先か外装取り付けが先か悩む >>676
16インチホイールも7J+35ならブレーキキャリパーとの干渉問題はないのですよね？
ちなみにブレーキキャリパーの大きさや位置はrav4は全グレード同じなのでしょうか？ >>681
ブレーキキャリパー問題無しです
ガソリンでもHVでも16インチは履けてるみたい HVはEV走行で100km/h以上引っ張れるんだな >>685
HVは高速道の下り坂で100km/h以上でも「緑色のEVランプは点灯」する
このEVランプ点灯は、単に「エンジンが回っていない」という意味で、モーター走行しているか否かはエネルギーモニターで確認する必要がある
高速道下り坂の時速100km超過時でEVランプ点灯中、エネルギーモニターの矢印により、発電機が作動して充電してるのは確認したが、モーター駆動で走行してるのは未確認 >>686
そんなにエンジン音が聞こえないのか
記事でもそんな事を書いてあったけど >>687
エンジン回っていない時(EVランプ点灯中)は当然エンジン音は無い
またエンジン駆動中でもバッテリー充電率が多めの時は結構モーターアシストが入るので、エンジン回転が抑えられエンジン音は静かになる
ただエンジン回って無くてエンジン音ゼロでも、路面によってはタイヤのロードノイズが結構大きく聞こえる
なので静粛性重視で、自分は、HVGでもHVXと同じ17インチホイール履くことに賛成の立場
備考: RAV4-HVは、当然ながらアイドリングストップ車(駆動バッテリー充電率が低い時を除く) >>687
高速走ってから一般道に降りたらよくわかるわ。HVマークで走行してるとタイヤのノイズがやたら気になるよ。 まあ、下の車格からの乗り換えをする自分からすると十分すぎる静粛性だけど
どうせなら静粛性の高い低燃費タイヤにするかな
M+Sにしようかと思っていたけど悪路より高速道路に乗る方が多いし >>668-669
GZってオールシーズンタイヤみたいだけど
スタッドレスは必要かな？
保険として非金属のタイヤチェーン持ってたら十分じゃね？ >>693 668だけど昨日大粒の雪が降って来た地域なんです…
九州南部とかソッチの方ならチェーンでいいと思うよ >>693
雪上走行の経験、特にブレーキが効かないとかハンドルが効かないという怖い経験が何回も有るなら、雪上ブレーキのコツを理解してる筈なので、予想外の積雪時等の緊急時ならM+Sでも可能かも
それ以外はM+Sでの雪上走行はやめた方がいい
M+S付き４駆なら雪上で発進するけど、問題はブレーキング
ブレーキングは4駆も2駆も関係なく、さらにM+Sはアイスバーン性能が悪い >>693
あるに越したことはないなあ
うちの地元はあまり雪は降らないけど早朝は路面凍結するので 日本だと雪道はスタッドレス以外は自殺行為って風潮だけど
アメリカ人の動画だと普通にM+Sで雪道行ってるし世界的に見れば毎冬スタッドレスに履き替えてる国って少数派らしいし大丈夫なんじゃない？ 自爆しても構わないけど他人を巻き込まないでね。
人轢いて人生終わるかもしれないのに数万で人生捨てられないなーと思った。 アメリカ人とかバンパーぶつけるの当たり前みたいなとこあるしな スノーフレークマークありのオールシーズンでもこの程度
https://youtu.be/e55YbK4rADk
スノーフレークマーク無しならお察しレベル この車のヘッドライト
暗いよね
何とかならないかね？ >>703
九州住みだから全然知らんかったが氷結路時速40kmで制動距離スタッドレスで80m、オールシーズンで100mってヤバすぎるやろ
乾燥路なら9mで止まるところがスタッドレス履いてても80m先まで止まらないとか氷結路のとこで車使うの怖すぎ チェーンがあるならいいんじゃね？って思うけどブラックアイスバーンとかあるから注意な うちの方みたいな降雪がなくて気温が低い太平洋側地域だと一番重要なのが凍結路での性能だからオールシーズンは駄目だわ >>693
いらないと散々言われてるね
動画でも普通に雪上走ってるのあったし
毎日路面凍るような雪国でもない限り不要 そう、雪道では思うように止まれるかが一番重要
止まれるかは2WD/4WDは無関係
スタッドレスだって滑って事故ることがある
要は、M+Sとスタッドレスの雪上で事故率の違い
明かにスタッドレスの事故率が低い
賢者は安全と健康にはお金は惜しまないそうだ
だから賢者はスタッドレスを履く 何度でも言うが九州人ならソックス履かせて一瞬回避程度は
アリでしょうが、その基準でウチの方来てはいかんよ。
信州人で1月2月にMSだろうがなんだろうが履いてたら
自己責任じゃなくて非国民やから 宜しく！ スタッドレスタイヤ+ホイールの相場って大体20万位？
買える安全は素直に買おう。 まぁ、ネイティブにあわせてビーエスやヨコハマDUNLOPとかのハイスペックは要らないから責めて
ナンカン、ケンダ、 >>711
インチダウンして225/65R17なら、フツーのスタッドレスとホイールセットで４本で10万円チョイ 他は「ハンコック」「クムホ」「フェデラル」
2シーズン限定ならこの辺でも仕事してくれっからさ
最悪やらかしてもせめて正義を振りかざしたいなら
転ばぬ先の杖ですよ。
まぁ、コスパ主義なら自分はヨコハマg075推薦しときます
インチは諦めてもメーカーは拘りたいよね。 皆さん屋根つきのとこに停めてます？それとも野ざらし？ うちの地元、スタッドレス履いてないと気候によっては高速道路から下ろされるから買わなきゃ仕方ない
235/60R18のヨコハマG075で116300円だったよ 首都圏在住で月１ペースで日本海側まで行くので、11月〜3月はスタッドレス履きっぱなし
気象状況によっては峠でも路面に雪が無いこともある
なので雪上性能に加えて、ドライ面での性能と耐久性も重視し、若干高価だけどミシュランのファンになった
北海道か東北日本海側に住んでいたら、きっとBSのファンになっていたと思う スタッドレスを買わないにしてもチェーンくらいは準備しといた方がいい リバース連動ミラー下降を純正で付けてる人に聞きたいんですけど、機能オフって出来るんですかね？ >>719
リバース連動ミラー機能オフの有無は不明
ただ、リバースの際のミラーの下向き角度を調整設定できるので、その角度を前進時と同じ角度に設定すれば、実質的に機能オフしたことになる >>720
なるほど、ありがとう。
VWとかはミラー調整スイッチを左側に合わせておかないと機能しないから、そういうのがあるのかなと思ったんだ。 年明け早々納車が決まった
で若い営業さんに車検証コピーを送るよう頼んだんだけど
カメラで撮ってLineでおくってきた
おじ(い)さんには隔世の感 メリークリボッチ！
もう１度言います
メリークリボッチ！ なんとか年内に納車決まったわ・
9月15日契約だから3ヶ月以上か 俺は年内納車可能と言われたが年明けにしてもらったよ。 納期の連絡がないからキャンセルしたわ！
アルピーヌA110買うわ 年内可能って言われて年明けにしてもらったのに納期の連絡ないからキャンセルって… HVGのシフトレバー横の「TRAIL」ボタン、具体的にどのような道路状況の時に使うの？
雪道では有効なの？
取説読んでも分からんし、間違って押してしまうし... 昨日ディーラーから登録用の書類を持ってきて欲しいと連絡が来たわ
まだ納車日は未定らしいけど、そう遠くはないと言うことだよね？ >>734
購入後暫く岩っぽいエフェクトに気付かずに結構な距離を走ってしまった
モードとしてはスタックからの脱出に役立った
深夜に切り返しのためにバックで未舗装の下ってる側道に入ったら進まなくなった
降りて確認すると左後輪は完全に浮いてて、多分右前輪は軽く接地
ちゃんと車重が掛かってるのは左前輪と右後輪
アクセル踏むと空転してタイヤ焦げ臭い
trailにしてアクセルそっと踏んだら普通に進んで脱出
4WDで良かったと心底思った >>735
年内は無理でも1月には納車されて欲しいね
地域によってはスタッドレスの関係で雪解け後の納車の方が嬉しいらしいけど
自分は「◯日B、つまり◯日に生産される可能性が70%です。そこから輸送やDOP取付で2〜3週間ほどお時間いただきます」と案内された
営業さんまめな人なら調べてくれるかもね >>738
9月下旬契約なので2月中旬頃かなと予想していたから1月に納車できれば凄く嬉しいね
太平洋側なので積雪は殆どない地域だけど凍結はするのでスタッドレスは必ず履くから
確かに中途半端な時期よりいっそ3月の方が経済的ではある
でも自分は1日でも早く乗りたいなぁ 契約から納車まで正味３か月かかったけど、本当にそんなかかるほど売れてるのかな？
この間出たばっかのライズ／ロッキーのほうがすれ違う数が多い気がする >>737
貴重な情報を有難うございました
Trail機能は、対角線の2つの車輪に荷重してスタックした際の脱出用に役立つ！
このスタックは凹凸が有る雪道なら結構遭遇しそうです！
しかしTrailボタン、物を置く時に触れる所に有って誤ってオンにしがち
パネル上の岩?のエフェクトも、Tコネとナビの連携で目的地の天候(曇り)を表示しているのかと思っていました(汗)
取説には、装置に負荷がかかるので長時間使うな、的なことが書いてあるので、もう少しTrailオンを明記的に表示して欲しいものです >>740
俺も冬納車される予定なんだけど、別に何も心配することないんだけどスタッドレスで車検受けたことないからなんか心配w >>745
自分はいつも冬のタイミングで買い換えになっちゃうのでスタッドレスで車検受けてるけど特に問題ないです
角が減ってるから取り替えないと車検通らないですとか言う事もないしw >>746
そういう話聞けると無駄に安心してしまう。
ありがとうございます。 そういや、純ナビ使ってる人はオービスのアプリ入れてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
