【TOYOTA】C-HR Part77【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part76【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571893855/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、発売前から粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 駐車してたＣＨＲのダッシュボード左右に、でっかいキノコ２つ生えてるｗと思ったら、コレだったのかー
純正ＯＰプレミアムダブルツィーターシステム https://youtu.be/M9p9ojsA3nE
価格１０万近いだけあってデンソーも相当自信あるらしく、みんからでは「目の前で演奏されるようなレベル」と。
誰か、付けてる人おりますか？ 視界の邪魔にもなりそうだけど、外から見てもなんだアレ？って目立ってた。 乗り味に関しては GR >> 旧C-HR ≧ 新C-HR らしいね >>103
国沢ぢゃないか
相変わらずザックス信者でTOKICOとKYBの区別もついてないｗ 格下のトルコ製ザックスをドイツ製と間違えたり、日立製作所トキコをKYBと間違えたり。 >>100
邪魔だから、それw
って事で、アルパインのリフトアップスピーカーがオススメ >>87
カヤバって、なんかお菓子を連想してしまうから、安っぽく感じるんだよな。 カヤバは世界有数のメーカーだぞ。ザックスごとき雑魚 カヤバは免震ダンパーの不正データ改ざんのイメージが強くてな ザックスやめたら売り上げ急降下とか適当なこと言ってんな 前期のザックスが絶妙なセッティングだったのは事実
現モデルがフニャ足だとしたら残念です GR買えって事なんだろうね もしくは安価の強化パーツ入れてねって事なんでしょう 特にこだわりのない人の普段乗りには突き上げの来ないフワフワ足が良いと思ったのでは、足回りの正当進化を
求める層にはGRを用意して差別化したとか >>103
ザックス信者の国沢って何も分かってないなｗ
C-HRのザックスは廉価な特別受注品
それで喜んでるからちょろい奴だなｗ デュアリスというモデルがなくなったから車を見る目があるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも日産車はノートとセレナしかなねーだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ライズ出たから売り上げは間違いなく下がるだろうけど国沢は足回りのせいで売り上げ急降下とか言ってきそうｗ なんやかんやでお前ら国沢好きなんだなって事はわかった >>121
お前ザックスを舐めてるだろ
ザックスだから意味があるんだよ
ブランドは大事
あのザックスが廃止された時点でコストカット確定だろ このスレも「ダンパー1本だけで乗り心地が決まる」と思ってる頭国沢ばっかりだな >>103
ここのコメントに書かれてるこれってマジ？
＞＞ちなみにマイナーチェンジ前は、非ハイブリッドの2WDのみダンパーの部品型番が異なり、乗り味も異なって少し普通の日本車的でした。 >>127
馬鹿でも分かった気になるトンデモだから意外に生き残っちゃったんだろうな。 GRってセンターブレースしか追加されてないんだね
普通のには最初から付いてない理由ってコストいがいにあるの？ >>128
国沢を信じるなよ
コイツは息を吐くようにでまかせ言う正真正銘の屑だぞ ブランド信者の雉沢はカヤバてだけで叩くからな
新幹線のサスにカヤバが使われてるってだけで新幹線の乗り心地貶してたぐらいだもん
これも新幹線のカヤバダンパーにザックスシールでも貼っとけばマンセーしたのだろうけどな >>132
単にブランド信仰ならいいけどエビカニの量や私怨が原因な場合もあって厄介だな。 >>132
雉のキチ振りに戦慄せざるを得ない
あれ根本的にアウトバーン以上の速度を維持してるから、車で同じ条件を再現するならエーラかナルドを延々グルグル回るくらいやらんと比較できんだろ >>131
国沢って人じゃなくて記事についてるコメント >>135
国沢の言ってること真に受けてる奴のコメント信じてもなぁ >>136
信じる信じないじゃなくて事実かどうかを聞いてるんじゃないの ああ”〜〜 ホイール、１９インチに替えたいお！ やっぱＣｈｒくらいのサイズに、１９インチ入れてツライチ化するとカッケーよね！
これがラヴ４くらい背丈あると、２０インチ入れてもバランス的に相殺されちゃうし乗り味のデメリットも増加しがちで良くない。
やっぱ、日本の交通事情で、色んなバランス感考慮すると、Ｃｈｒが最強なんだよな〜 １９インチの映えること！
でも・・ノーマルのふわふわクラウン系乗り味も捨てがたい。誰か、１９インチ入れてる人おらん？ 感想とか是非教えてくだしあ<(_ _)>
乗り味確保するなら、１８のままでギリギリまでツライチ化することで、視覚的に大きく見せる手法でガマン！って手もあるが・・ 前１５後２０ミリはワイトレＯＫだしね。 >>139 いや、後ろ２０ミリならフツーに問題ないよ みんから見ても、ワイトレそれが定番だよ。
車高そのままで、リア２４ミリワイド化してる人もいる（超ギリｗ
問題はフロントだよ １５ミリはＯＫだが、ホイール８Ｊ幅のインセット４５（ノーマル比で１７.７ミリワイド化）これが１９インチに多いけど、これがギリっぽいね。
車検は、フェンダーモールで１０ミリまで合法だからそれ付ければＯＫみたいだね！ あとは実測でどうなるか（個体差あるから）よ・・ 国沢はアホだけど国沢を批判してイキってるのもアホだよ >>142
さすがに最近の暴走ぶりは目に余る。
甲殻類評論家の自動車ヒョーロンカ気取りはもうやめるべき。 >>144
GRはトキコ(試乗車確認済)、G、Sグレードは国沢がKYBとか言ってる。
国沢の記事が間違っていないのならGRとその他で別のダンパー使ってることになる まあロールが大きくなってるってのは買った人も言ってるしなあ
そういう部分でコストダウンして乗り心地変えるのやめてほしいわ はっきり言ってKYBには不正したイメージしか無い
なんでそんなメーカー使うかなあ GRを用意したからGやSはロールの大きいフワフワ足なんだろうね、どのレビューもGRは絶賛だから
サスにこだわる人はGR買えば不満無しだと思う 契約早まんなっていう内なる声に従えば良かったわ
前期型の乗り心地だけで決めたんだが
そういうとこ変えるとは思ってなかった 今回はGRが目玉なんだからGグレードと差をつけるのは当たり前なんだよね。
でも価格を上げたらRAV4とかもあるから売れない。仕方なくSグレードベースで安全装置犠牲にして価格差を抑えただけ。
ただ、GRとの差別化が必要だからさらにG、SはKYBにした。コストも下がって一石二鳥。
G、SグレードKYBと言う決定的情報がまだないけど トルコ製ザックスは安い。ドイツ製ザックスは高い。前期型はトルコ製。韓国製ザックスよりマシな程度。 >>147
前期だと乗り心地が硬いと言う意見も多かったんだろうな
何で新型はスポーティなのが欲しい人向けにGRを用意したんで
スタンダードモデルは前期型よりコンフォートに振ったんだと思う ところで、後期テールは前期にポン付け出来るのかな？
部品代はいかほどに… フワフワサスじゃCーHRらしくないしな
まさかGR以外がゴミとは思わなかった >>158
前期より少しソフトになったかなぁ？てなぐらいでフワフワじゃないよ >>155 えっ？ 前期だと乗り心地が硬い？ そんな意見、かなりあったの？ 真逆だと思ってたが。
１８インチでもふわふわって、よく聞いたイメージ。 国沢がGR以外ゴミだと言ってるしな
それを信じるかどうか C-HRとか全部ゴミじゃん？SUVのくせに2輪駆動メインだし ふわふわの程度に個人差があるのは承知だけど、前期はふわふわではないよ。固いか柔らかいかで言ったら固いと思う。ドンってお尻で分かるくらいには振動感じるし。ただ、それが一回でキッチリ収束する。
後期試乗したけど、ちょっと和らげたなぁ程度の差だった。国沢が言うようにハッキリと日本車的な乗り味にはなってないと思う。
前期乗ってる身としては、感覚が違うのは分かる。けどそれがいいか悪いかは試乗ぐらいでは分からない。個人的にはGでも悪いとは思わなかった。GRはシートも違うし、ダンパーだけで決まるならメーカーも苦労はしない ホンダはC-HRの足回りを意識して、ヴェゼルのModulo X投入か。
https://www.youtube.com/watch?v=jEFQ0IVosNg
中谷明彦も唸る！
Modulo 開発アドバイザー 土屋圭市が手がけたVEZEL Modulo Xの走りにオドロキ モデューロXは車体価格350万やな 高杉誰が買うのか ハリアーRAV4の価格帯じゃないですかー 今回GRは型式登録してるから売る気は満々だと思う、モデューロは持ち込み登録じゃなかったけ >>163
国沢に代表される程度の低いヒョーロン蚊のお決まり文句「日本車的」「日本車離れ」
日本車も色々なのに一括りの十把一絡げに決めつけるレッテル貼り >>169
まあこれは各人が乗ってみなきゃ、わからんし。好みもある。
空気圧も合わせてしばらく乗ってみないとだし。
俺はそのうちチャンスがあれば乗ってみる。 >>160
前期は突き上げもきつくて固かった
乗り心地は後期の方がいい
国沢の言うことは全く当てにならないアホ
ちなみに国沢は昨年カロスポは買う価値がないゴミと言っていたし
そういう刺激的な極論を言って炎上させて注目してもらおうとする評論家です ちなみに、国沢はマツダの重役に嫌われてから今年はカローラをやけに持ち上げて
マツダが売り出し中の車を貶しまくってるからウケるｗ 大トヨタが、たとえコストダウンしたとしてもトータル性能で後期が前期より悪くなることないっしょ 国沢のマツダ嫌いも大概だけどアイツは周りが良いと言う物は貶さなきゃ気が済まない子なのよ ＧＲの試乗動画って、どれもみんな、だだっ広い空き地とかサーキットでばかりヤッてる。
そんな、整った路面で走って乗り心地が良いなんて、実質ほとんど意味ない。あんな路面状況良ければ、どんな車種でもそう感じるはず。
街中の一般道こそ、もっともハードなステージそこで試乗テストしなきゃダメダメ。
路面状況はサーキットと比較にならんウネウネのアップダウンだし、数多の信号でのストップ＆ゴーの入力が数時間続く状況は、絶好の試験場。
それを数時間やって、ＧＲじゃないノーマルと比較して、ドライバーの身体に何がどう残るか？（もちろん日を分けて実施）
身体は正直だし、体感こそ価値なんだから、その体感は日常的な街乗りでこそ試さなきゃ、テストにならないっての。
こんなこと、彼らが知らんはずがない百も承知。ってことは・・？とか勘ぐっちゃうぞ まず国沢って誰だよ
そんな無名なヤツよく話題に出せるな >>177
有名な甲殻類評論家だよ。
さかなクンさんの仲間じゃない？（すっとぼけ） >>182
日本で一番高名なモータージャーナリストに対する妬み
故徳大寺有恒氏の弟子だったし >>176
ご参考。
新型C-HRのGR SPORTモデルを、GR認定コンサルタントが試乗し、独自の視点で解説しました。
https://youtu.be/Bd2Ga9M-Xz0
C-HR GR SPORTインプレッション - トヨタモビリティ東京
https://youtu.be/0J8o1D_tfe0
【C-HR GR SPORT】よりスポーティなC-HR！GRシリーズに乗ってみた！
https://youtu.be/ATUohSvwbpQ >>146
>>153
自分の調べでは後期型のダンパーは日立(TOKICO)製
ただし、標準車とGR-Sでは減衰力のセッティングが異なる GRばっかでMC後のノーマルモデル試乗動画はほとんどないね 普通のクルマであまり面白味は無いから仕方ないのか >>182
下から上から目線で気持ち悪いから。
>>183
徳大寺は少なくとも文章はマトモだったのにね。 >>156
ヤフーショッピングにポン付けできるのあるから、ググってこい！
4万ぐらいのは車検対応してないから注意な
6万〜8万ぐらいで3種類、国内代理店経由のがある
どれもシーケンシャル >>182
知ったかぶりで決めつけた物言いをする癖して
それが明らかに事実と異なるから
あと私情を挟んだ車に対する漠然とした評価をさも客観的な比較と言ったり
あるいは「一般的にそう思われている」と決めつけるが
肝心な具体性は全くない
ゴーン逮捕の時も何故かTVに出て「これからルノーは確実に株買収をしかけますよ」と
したり顔で述べて無知を晒してたが
実際はそうならなかったし、ちょッとした事情を知ってる人ならルノーはそんなバカげたことはしないと分かる >>189
サードパーティーで出てるのはみな知ってるからそんな事聞いてないんじゃ？純正然としてるのが欲しいんじゃないの トヨタ共用部品直接行ったほうが早いかも 品番はトヨタお客様相談センターに電話して聞けばいい 1個8万↑だと思うよw https://www.youtube.com/watch?v=K0UMHJPbEXA
リアルワールドでの走りはどうか!?
大人気の DAIHATSU ROCKY
まずは17インチのFFグレードのインプレッションからです
E-CarLife with 五味やすたか オートクルーズ中って減速する度にブレーキランプ点灯してる？
だとしたら後続車にはブレーキ下手くそパカパカ君だって思われてるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
