○○○○Audi A4S4RS4 part58○○○○
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>23
都内ってどこよ?
高尾山か?
世田谷は腐る程走ってて全く目立たんわ >>19 マウントを取るつもりはないがquattroユーザーは絶対にFFに乗り換えない
程の違いがある事は車音痴のオマエは知らないだろう 点検や車検整備の時って、作業中はディーラーで待ってるのが普通ですか?
点検を依頼して、作業時間おおよそ4時間ぐらいかかるって言われていて
代車貸してもらえるか聞いたら代車の空きはないって言われたんだけど
この程度の作業で貸す車がないっていうことなのか、ただ単に空きがなかったのかどっちなんだろう? >>29
はいはいクワトロすげーね。ドヤれるのがすげーわ… B8RS4 高速道路での直進性は極上だけど
一般道では轍にステアリング揺すられる
コーナーでアクセル戻しても踏んでも面白い
加速は文句なしに極上、重くブレーキは弱点
B9A4 FF 軽く硬く普通で、加速も普通です
代車でちょっと乗っただけだけど良い車でした >>32
4時間もかかったことないけどそのディーラーでは普通なのかな?
ディーラーにずっといる必要はないでしょ。ほかで時間をつぶしてもいいし。
試乗でもしてみては? >>37
ありがとう
正直買い替えするつもりはないから試乗させてくれって言うのは気が引けるんだけど
代車で何か出してくれたら試しにそれに乗ってみたい >>32
そんなんその寺に聞けよ
おまえなんなん?? >>36
まー、電子制御入りまくりの現代の車じゃ良くも悪くもみんな普通の車だよ
クワトロさんは違うぽいけど >>32
いきなりその場で代車って言っも都合つかないことが多いに決まってんじゃん。 >>42
予約の段階の話をしていました
ちなみに代車の空いてる日を向こうから提案してもらってその日に変更しました
ありがとう >>45
コイツが欧州車童貞の妄想アンチアウディ工作員なw >>45
A5とアルテオンの試乗してきたか?
怖くて欧州車ディーラーに入れない腰抜けw >>45
この基地外のせいでA5スレは壊滅状態
乱立しては潰されてまた立てての悪循環
運営にクレーム入れるか? >>43
Dがこの日なら代車出せるのでこの日でって提案してきたのに、当日代車無いって言われたってこと?
そんなことあんの? A5はA4と兄弟車みたいなものだけど、今のは顔がだいぶ違っちゃったからな
あれじゃ売れないんだろうな >>56
それでもA5は旧型よりだいぶカッコ良くなったじゃん
少なくともBMW4シリやオッサンくさいCクラスよりマシ むしろA4のヘッドライト形状も
A5ぐらい落ち着いていたらベストだったのにな
A4のクサビの入った形状はどういう意図なんだろうな
イナズマみたいでガキ臭くって、いまだに馴染めないわ
テールランプは細くて落ち着いてるのにな >>59
なんかA5が紛れ込んでるが、アピられてもいらない >>65
悪いこと言わないからA5スレに戻りな
明らかに浮いてるよ君 >>59
A4のライト形状の方がいいじゃん
キツネ目みたなA5のは好かん >>68
キチガイ妄想アンチアウディ工作員が何ネガレスしてんだ? 死んでろゴミ コイツねw
こいつはアウディスレに数年越しで貼り付いてる有名なキチガイ
自分が立てた糞スレ潰されたからこのスレに住み着き始めたらしい
↓
56 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2019/11/26(火) 06:35:29.61 ID:eef18ubm0
A5はA4と兄弟車みたいなものだけど、今のは顔がだいぶ違っちゃったからな
あれじゃ売れないんだろうな
68 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2019/11/26(火) 11:56:29.68 ID:PehNJGRa0
売れなくなった
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574153516/
Audi A5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574657618/
※マイナスな事を書き込むと監視が飛んできてスタンプを貼りにくるよw . . いや、タッチパネルじゃないほうがいい派だよ。俺も! おれもタッチパネル嫌い
ドライビング中に操作しずらいし、指紋が付いて汚らしくなるし 10年くらい前にアウディA4クワトロ乗っていて、その時は380万円くらいで買えた。
今はとんでもなく高くなっているのね。。。 価格が上がったのはいいよ別に
Audiだけじゃない
いまだにB8の方が評価高いのがなんだかな そんなこと言ってるとまたB8のおっさんが激オコになっちゃうよ。 >>79は自治スレばかりしてるみたいだな
そういのも逆にウザい >>76
10年ぐらい前だとB8だから、中古じゃないとその値段で買えないぞ。 オデッセイとか
ハリアー?とかでも
400万くらいするんでしょ?
知らんけどw
アウディもオプションが納得いかないけどまぁ妥当の価格でしょ。 価格は妥当なのにB9世代のAUDIの販売数の落ち込みが目立つのが理由の深刻さを感じてしまう
A4のせいだけじゃないと信じてるけど >>87
前のA4が売れすぎだったと考えればいい
いまA3しか売れてないみたいだから 発売当初はリアセットが無くてリアセットが出た後も単品売りをなかなかしなかったUTR
ファーム更新とリア単品販売開始、
8GBしかない標準カードも市販品の64GBまで公式に対応可能
ようやく専用ビューアが出てようやくスタートラインに立てた感じ リアを追加するくらいならオートバックスで前後付に買い替えた方が安く上がりそうじゃね?
そもそも後ろにドラレコ要らないだろ。
煽られるならドラレコ付けるんじゃなくて道を譲ればいいのに。 先代A6が出た時の価格が今のB9A4くらいの価格だったしね
最初はB9の高さだけが目立ってたけどCも3も徐々に高くなってるしね
このクラスはダウンサイジングでスポーツモデル以外6気筒は無くなって4気筒や3気筒になっちゃったけど、
それでもA4は通常グレードに2Lが残ってるだけマシだよね >>88
Qなんとか、Cピラーがシルバーのやつよく見るよ なんか売れてるね
Q8も好調?
SUV興味ないけど
Q8はA6買うより断然良いかと思う。
特に値段。 >>94
その月も見てみた
2018年10月
Audi
前年前月比76.2% 1〜10月累計97.5%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201810NewCarNews.pdf
↓
2019年10月
Audi
前年前月比104.1% 1〜10月累計87.0%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201910NewCarNews.pdf
要は2018年10月に大幅に販売台数落としてて
2019年10月だけ拾うと昨年昨月日が上昇してるけど
総じて販売減少の真っ只中にある >>96
A4って去年から上位20から消えちゃったんだな 泣 >>98
ありがとう。
318iは3気筒だったんだね。
3シリは320iしか試乗しなかったから気がつかなかった。 >>96
アウディだけ販売数の落ち込み激しいじゃんか
なんだこれ AudiはA4が1番の人気車種だと思ってた
それも違った >>90
オートバックスで売ってる市販のフロントリアセットは3万5000円前後
取り付け工賃がが単品の場合の2倍になるから合計5万円前後になる
amazonならもっと安く買えるけど基本取り付けは自分
UTRリア単品は2万円くらいで工賃込みで3万5000円くらい
なのでオートバックスの方が安上がり
ユピテルとかの市販リア専用単品は最近出た新しい分野
価格的には安上がりだけどMMIとUTRとリア単品で3つもWiFiの電波が飛び交うことになる
フロント用で小型で液晶オートオフが付いてるモデルだとリアにも付けれるけどそれだとわざわざ後部座席に行かないと操作できない
次世代モデルは出来たら韓国メーカーに丸投げしないでMMIで操作や保存が出来るようにして欲しいな >>96
B8の時期に1万台も半端台数伸ばしてるんだな
ちょい落ち始めてるけど耐えられるか >>90
オカマ掘られたり玉突きに巻き込まれたりとかあり得るじゃん
玉突きの責任配分の確定は時間かかるし証拠ある方が有利
ビューアが出て証拠として提出しやすくなったしね >>96
モデルチェンジのせいもあるかもしれないけど
やっぱり排ガス不正が影響してるように思うけど
時期的に B9維持費も高いしな
任意保険の料率も高過ぎる
事故を起した時にマトリクスヘッドライトのシステム全体を交換しなくてもいいようにライトとユニットを物理的に分けて遠くに配置するとかしないと >>95
新A6の値段ってA4SLINEの値段よりは妥当だと思うよ
日本においてはS4があるのにS-LINEがあの値段なのもA4がS-LINEありきなのも疑問
欧州にはスポーツじゃないA4あるのに日本では廃番でしょ?
A4は現行のままでももっと買い得感出せると思うし、上位を狙う層にはむしろS4やA6売った方がいいと思うけどな 維持費は別にいいんだけどチョイチョイ来るリコールが面倒 >>112
国内で売れてるアウディの車種は安価グレードばかりだから上位層より下位層に注力した方がいいんだろう
A4ですら販売数落としてるようだし >>114
だからこそA4にはスポーツじゃないノーマルグレードを復活させるべきだと思うよ
B9の初期にはノーマルのクアトロもあったんだから
上位を狙う層にはS-LINEなんかじゃ無くS4売った方が良いし、
スポーツグレード不要な人にはA6売ればいい
利益率や収益性の高いS-LINE偏重が逆に消費マインドを下げてる結果になってると思うんだよね。 >>115
原価の低いものを高く売ろうとばかりして販売数低下を招いてるだけという事か
消費者もそんなに馬鹿じゃないからついてこないよね 過疎ってたA4スレが何で急に不自然に活性化しているんだ?
また例の基地外が寄生して得意の1人馬鹿芝居始めたんじゃないだろうな? >>118
問題とかじゃなくキチガイが腐れ自演してるかもって逝ってんだよカス 別にいいけどなw >>118
突然絡んできて推測並べて勝手にキレて
何か気に障ったか >>120
オマエの書き込みアンチA4っぽいけど何に乗ってんの?逃げたらアンチアウディ工作員に認定してあげようw >>121
家族用のセカンドカーがB8だよ
メインはメルセデスの某車種だけど
てか、何でIDが都度変わるんだ?
人様を自演呼ばわりする理由がよくわかる >>115
利益率や収益性の前に、耐久性とか優先してくれればいい >>122
何でA4オーナーなのに否定的書き込みをするんだろ? 非常に怪しいがエアの参加も自演も有りのスレだから好きにしてくれやw >>124
別に私が否定的な書き込みを始めた訳じゃないし、今後もアウディだけ乗るわけでもないから不必要な賛美などする必要もないだけだが
でも貴方が自演を怪しむ理由と心情はよくわかった >>125
メインはメルセデスのどの車種に乗ってるんですか?
A4との違い等教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています